Податкова пільга та експортне обмеження одночасно підтримують ціни й доступність пального

За інформацією Serbia Energy News від 5 серпня, акциз на етилований бензин у Сербії залишається на рівні €0,52 за літр, на неетилований бензин — €0,49 за літр, на газойлі, включно з дизельним пальним, — €0,50 за літр.

Попередній період дії знижених ставок завершувався 2 серпня. Уряд продовжив його ще на один тиждень — до 9 серпня. Видання зазначає, що короткі періоди продовження означають постійну зміну умов для переробників, гуртових операторів, транспортних компаній і великих промислових споживачів.

Тимчасова заборона експорту сирої нафти й нафтопродуктів спочатку мала завершитися 31 липня, однак її дію подовжено до 31 серпня. Уряд пояснив обидва заходи необхідністю захистити внутрішній ринок від перебоїв на міжнародних енергетичних ринках і ризику дефіциту.

Зниження акцизу має пом’якшувати тиск на роздрібні ціни, тоді як заборона експорту утримує наявні обсяги нафтопродуктів усередині країни. Водночас зменшення акцизних надходжень створює прямі втрати для державного бюджету, а торговельне обмеження скорочує можливості компаній реагувати на регіональні цінові сигнали.

Serbia Energy News пов’язує політику з роллю НПЗ у Панчеві, залежністю Сербії від імпортної нафти та потребою консервативно управляти запасами нафтопродуктів.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Serbia Energy News.

Тимчасова знижка на паливний акциз в Австралії припинила діяти 3 серпня. Уряд доручив Австралійській комісії з питань конкуренції та захисту споживачів посилити моніторинг цін. Постачальникам і АЗС заборонено використовувати повернення стандартної ставки як підставу для неправдивого, оманливого або необґрунтованого підвищення роздрібних цін.

Після завершення податкової пільги уряд перейшов від прямого стримування цін до посиленого антимонопольного контролю

Австралійський уряд спочатку знизив паливний акциз на 32 австралійські центи за літр на три місяці. Після завершення цього періоду підтримку продовжили ще на місяць за половинною ставкою — 16 центів за літр. Із 3 серпня пільга та знижка на плату для користувачів великовантажного автотранспорту припинили діяти.

Міністр фінансів Австралії Джим Чалмерс повідомив, що звернувся до Австралійської комісії з питань конкуренції та захисту споживачів із вимогою посилити нагляд за цінами найближчими днями. За неправдиву або оманливу поведінку чи антиконкурентні практики АЗС і постачальникам загрожує штраф до 100 млн австралійських доларів за кожне порушення.

«Повернення акцизу до звичайного рівня не може бути прикриттям для необґрунтованого підвищення цін», — заявив Джим Чалмерс.

За словами міністра, наприкінці березня бензин у великих містах коштував понад 250 австралійських центів за літр, а дизпаливо — понад 320 центів. На початку серпня бензин коштував близько 190 центів, а дизпаливо — 230–240 центів за літр.

Чалмерс зазначив, що ціни зросли протягом останніх тижнів через погіршення ситуації на Близькому Сході, але залишалися істотно нижчими за рівні, зафіксовані під час запровадження пільги. Уряд не планував повторно вводити знижку, хоча заявив, що продовжить переглядати політику за умов глобальної невизначеності.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Treasury Ministers of Australia.

Уряд Італії розглядає відновлення податкового послаблення для бензину та дизельного пального, якщо ціни залишатимуться високими. Йдеться про умовний захід, остаточне рішення щодо якого станом на 22 липня не ухвалено.

Можливість нового скорочення акцизу залежатиме від цінової ситуації та бюджетних обмежень

Міністр економіки Італії Джанкарло Джорджетті повідомив парламенту 22 липня, що останні економічні дані не змінюють урядового прогнозу зростання економіки на 0,6% у 2026 і 2027 роках.

Водночас міністр заявив, що Рим може відновити зниження акцизного збору на пальне, якщо ціни на бензин і дизель залишаться високими. Конкретний розмір можливого скорочення або термін його дії не названо.

Рішення розглядатиметься на тлі бюджетних цілей Італії. Уряд планує скоротити дефіцит до 2,9% валового внутрішнього продукту у 2026 році та до 2,8% у 2027 році, тому додаткові заходи підтримки мають узгоджуватися з обмеженнями державних фінансів.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.