<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; fuel retail</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/fuel-retail/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 09:52:44 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Ціни на нафту нижче $60 за барель не доходять до споживача: британські АЗС під тиском через «застиглі» тарифи</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/12/17/cini-na-naftu-nizhche-60-za-barel-ne-doxodyat-do-spozhivacha-britanski-azs-pid-tiskom-cherez-zastigli-tarifi/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/12/17/cini-na-naftu-nizhche-60-za-barel-ne-doxodyat-do-spozhivacha-britanski-azs-pid-tiskom-cherez-zastigli-tarifi/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 17 Dec 2025 07:07:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[energy market]]></category>
		<category><![CDATA[fuel retail]]></category>
		<category><![CDATA[oil prices]]></category>
		<category><![CDATA[Russia Ukraine peace deal]]></category>
		<category><![CDATA[АЗС]]></category>
		<category><![CDATA[енергетичний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[паливний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[Ціни на нафту]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153449</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30023-Доллары.jpg" alt="Ціни на нафту нижче $60 за барель не доходять до споживача: британські АЗС під тиском через «застиглі» тарифи"/><br />Падіння світових цін на нафту до мінімумів майже за п’ять років поки що не відобразилося на вартості пального для британських водіїв. Попри зниження оптових котирувань більш ніж на 7% упродовж грудня та сигнали про можливе завершення війни в Україні, роздрібні ціни на бензин і дизель залишаються майже незмінними, що викликає критику з боку експертів і [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30023-Доллары.jpg" alt="Ціни на нафту нижче $60 за барель не доходять до споживача: британські АЗС під тиском через «застиглі» тарифи"/><br /><p>Падіння світових цін на нафту до мінімумів майже за п’ять років поки що не відобразилося на вартості пального для британських водіїв. Попри зниження оптових котирувань більш ніж на 7% упродовж грудня та сигнали про можливе завершення війни в Україні, роздрібні ціни на бензин і дизель залишаються майже незмінними, що викликає критику з боку експертів і споживачів.</p>
<h3>Динаміка нафтових котирувань</h3>
<p>Ринок нафти відреагував на геополітичні сигнали суттєвим зниженням цін.</p>
<ul>
<li>Вартість <strong>Brent</strong> знизилася більш ніж на <strong>1%</strong> — нижче <strong>$59 за барель</strong>.</li>
<li>Це <strong>найнижчий рівень з лютого 2021 року</strong>.</li>
<li>Падіння котирувань розпочалося ще минулого місяця на тлі очікувань завершення війни між росією та Україною.</li>
</ul>
<h3>Роздрібні ціни на пальне: розрив між оптом і АЗС</h3>
<p>Попри зниження оптових цін, кінцевий споживач майже не відчув змін.</p>
<ul>
<li>Середня ціна бензину з початку грудня знизилася лише з <strong>137,5 пенса</strong> до <strong>137,3 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Дизель подешевшав із <strong>146,9</strong> до <strong>146,6 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Таким чином, корекція становить лише <em>десяті частки пенса</em> за умов значно глибшого падіння оптових котирувань.</li>
</ul>
<blockquote><p>«По суті, середні ціни на АЗС у першій половині грудня застрягли на плато, хоча могли б знизитися», — Люк Босдет, представник AA з питань цін на пальне.</p></blockquote>
<p>За його словами, окремі автозаправні станції навіть <strong>підвищували ціни наприкінці минулого тижня</strong>, попри стале зниження нафтового ринку, що створює додатковий тиск на бізнес і водіїв.</p>
<h3>Нереалізований ефект для споживачів</h3>
<p>Аналітичні розрахунки показують, що ефект від падіння нафтових цін міг бути значно відчутнішим.</p>
<ul>
<li>Зниження котирувань мало б трансформуватися у <strong>мінус 7 пенсів за літр</strong> до кінця минулого тижня.</li>
<li>Для стандартного бака обсягом <strong>55 літрів</strong> це означало б економію понад <strong>£4,60</strong> з урахуванням ПДВ.</li>
</ul>
<h3>Геополітика та очікування пропозиції</h3>
<p>Ключовим фактором тиску на нафтові ціни стали очікування зростання глобальної пропозиції.</p>
<ul>
<li>Ринок закладає можливість <strong>послаблення або зняття санкцій</strong> з експорту нафти й газу з росії.</li>
<li>Дональд Трамп заявив, що угода про завершення війни в Україні є <strong>ближчою, ніж будь-коли раніше</strong>.</li>
<li>Президент України Володимир Зеленський повідомив, що пропозиції щодо мирної угоди можуть бути <strong>узгоджені протягом кількох днів</strong>.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Повернення до історичних торговельних моделей фактично вивільнить нові запаси нафти й газу на світовий ринок», — Мартейн Ратс, глобальний стратег Morgan Stanley з товарних ринків.</p></blockquote>
<h3>Висновки для ринку</h3>
<p><strong>Ринок нафти та нафтопродуктів</strong></p>
<ul>
<li>Очікування миру формують сценарій <strong>зростання доступної пропозиції</strong> та послаблення цінового тиску.</li>
<li>Затримка передачі оптових знижок кінцевому споживачу вказує на <strong>асиметрію ціноутворення</strong> у роздрібному сегменті.</li>
</ul>
<p><strong>Логістична та інфраструктурна складова</strong></p>
<ul>
<li>Можливе повернення російських обсягів означає <strong>перерозподіл потоків постачання</strong>, а не їх фізичне зростання.</li>
<li>Це знижує ризики дефіциту, але не усуває потреби у <em>стратегічних запасах</em>.</li>
</ul>
<p><strong>Маржа</strong></p>
<ul>
<li>Поточна ситуація свідчить про <strong>збереження високої маржі</strong> у роздрібних мереж.</li>
<li>За умов падіння оптових цін податкові компоненти та комерційні надбавки стають <strong>визначальними елементами ціни</strong>.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами першоджерела: <a href="https://www.theguardian.com/">The Guardian</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30023-Доллары.jpg" alt="Ціни на нафту нижче $60 за барель не доходять до споживача: британські АЗС під тиском через «застиглі» тарифи"/><br /><p>Падіння світових цін на нафту до мінімумів майже за п’ять років поки що не відобразилося на вартості пального для британських водіїв. Попри зниження оптових котирувань більш ніж на 7% упродовж грудня та сигнали про можливе завершення війни в Україні, роздрібні ціни на бензин і дизель залишаються майже незмінними, що викликає критику з боку експертів і споживачів.</p>
<h3>Динаміка нафтових котирувань</h3>
<p>Ринок нафти відреагував на геополітичні сигнали суттєвим зниженням цін.</p>
<ul>
<li>Вартість <strong>Brent</strong> знизилася більш ніж на <strong>1%</strong> — нижче <strong>$59 за барель</strong>.</li>
<li>Це <strong>найнижчий рівень з лютого 2021 року</strong>.</li>
<li>Падіння котирувань розпочалося ще минулого місяця на тлі очікувань завершення війни між росією та Україною.</li>
</ul>
<h3>Роздрібні ціни на пальне: розрив між оптом і АЗС</h3>
<p>Попри зниження оптових цін, кінцевий споживач майже не відчув змін.</p>
<ul>
<li>Середня ціна бензину з початку грудня знизилася лише з <strong>137,5 пенса</strong> до <strong>137,3 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Дизель подешевшав із <strong>146,9</strong> до <strong>146,6 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Таким чином, корекція становить лише <em>десяті частки пенса</em> за умов значно глибшого падіння оптових котирувань.</li>
</ul>
<blockquote><p>«По суті, середні ціни на АЗС у першій половині грудня застрягли на плато, хоча могли б знизитися», — Люк Босдет, представник AA з питань цін на пальне.</p></blockquote>
<p>За його словами, окремі автозаправні станції навіть <strong>підвищували ціни наприкінці минулого тижня</strong>, попри стале зниження нафтового ринку, що створює додатковий тиск на бізнес і водіїв.</p>
<h3>Нереалізований ефект для споживачів</h3>
<p>Аналітичні розрахунки показують, що ефект від падіння нафтових цін міг бути значно відчутнішим.</p>
<ul>
<li>Зниження котирувань мало б трансформуватися у <strong>мінус 7 пенсів за літр</strong> до кінця минулого тижня.</li>
<li>Для стандартного бака обсягом <strong>55 літрів</strong> це означало б економію понад <strong>£4,60</strong> з урахуванням ПДВ.</li>
</ul>
<h3>Геополітика та очікування пропозиції</h3>
<p>Ключовим фактором тиску на нафтові ціни стали очікування зростання глобальної пропозиції.</p>
<ul>
<li>Ринок закладає можливість <strong>послаблення або зняття санкцій</strong> з експорту нафти й газу з росії.</li>
<li>Дональд Трамп заявив, що угода про завершення війни в Україні є <strong>ближчою, ніж будь-коли раніше</strong>.</li>
<li>Президент України Володимир Зеленський повідомив, що пропозиції щодо мирної угоди можуть бути <strong>узгоджені протягом кількох днів</strong>.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Повернення до історичних торговельних моделей фактично вивільнить нові запаси нафти й газу на світовий ринок», — Мартейн Ратс, глобальний стратег Morgan Stanley з товарних ринків.</p></blockquote>
<h3>Висновки для ринку</h3>
<p><strong>Ринок нафти та нафтопродуктів</strong></p>
<ul>
<li>Очікування миру формують сценарій <strong>зростання доступної пропозиції</strong> та послаблення цінового тиску.</li>
<li>Затримка передачі оптових знижок кінцевому споживачу вказує на <strong>асиметрію ціноутворення</strong> у роздрібному сегменті.</li>
</ul>
<p><strong>Логістична та інфраструктурна складова</strong></p>
<ul>
<li>Можливе повернення російських обсягів означає <strong>перерозподіл потоків постачання</strong>, а не їх фізичне зростання.</li>
<li>Це знижує ризики дефіциту, але не усуває потреби у <em>стратегічних запасах</em>.</li>
</ul>
<p><strong>Маржа</strong></p>
<ul>
<li>Поточна ситуація свідчить про <strong>збереження високої маржі</strong> у роздрібних мереж.</li>
<li>За умов падіння оптових цін податкові компоненти та комерційні надбавки стають <strong>визначальними елементами ціни</strong>.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами першоджерела: <a href="https://www.theguardian.com/">The Guardian</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/12/17/cini-na-naftu-nizhche-60-za-barel-ne-doxodyat-do-spozhivacha-britanski-azs-pid-tiskom-cherez-zastigli-tarifi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/fuel-retail/feed/ ) in 0.18187 seconds, on Apr 18th, 2026 at 10:23 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 18th, 2026 at 11:23 am UTC -->