Антимонопольний комітет України провів зустріч з операторами загальнодержавних мереж автозаправних станцій щодо ситуації на ринках роздрібної реалізації пального та виконання рекомендацій, наданих учасникам ринку у квітні 2026 року. Комітет звернув увагу, що фактичне зниження роздрібних цін на українських АЗС відбувається повільніше, ніж їх попереднє зростання.

Рекомендації АМКУ щодо ціноутворення на пальне мають виконуватися не формально

Одним із заходів реагування Антимонопольного комітету України на складну ситуацію на ринках пального стало надання у квітні 2026 року рекомендацій найбільшим операторам мереж АЗС. Вони мали забезпечити формування та зміну роздрібних цін на бензин, дизельне пальне та скраплений газ на підставі об’єктивних економічних факторів.

Йдеться, зокрема, про врахування ринкових коливань вартості закупівлі пального за умов дотримання законодавства про захист економічної конкуренції.

Комітет щоденно відстежує ринок пального

АМКУ повідомив, що на щоденній основі відстежує ситуацію на відповідних ринках. У Комітеті підкреслюють їхню високу соціальну значущість і ціноутворюючу роль для переважної більшості ринків економіки країни.

Під час робочої зустрічі Комітет нагадав операторам, що надані рекомендації не є формальним документом і мають виконуватися.

Світове здешевлення має відображатися у цінах на АЗС

АМКУ звернув увагу, що протягом останнього тижня на світових ринках спостерігалося суттєве зниження цін на нафту та нафтопродукти. Комітет навів відповідні аналітичні дані та наголосив, що ці зміни мають впливати на формування роздрібних цін на пальне в Україні з урахуванням структури собівартості та інших складових ціни.

Водночас фактичне зниження роздрібних цін на пальне на українських АЗС відбувається повільніше, ніж їх попереднє зростання.

Оператори пояснили структуру цін і закупівельну політику

Під час зустрічі учасники ринку надали пояснення щодо поточної ситуації та очікуваних тенденцій цінових змін. Оператори мереж АЗС детально пояснили структуру ціноутворення, закупівельну політику, залишки нафтопродуктів та інші аспекти господарської діяльності.

У Комітеті зазначили, що такі питання потребують предметного професійного обговорення та подальшого аналізу.

• обговорювалися роздрібні ринки бензину, дизельного пального та скрапленого газу;
• у центрі уваги були рекомендації АМКУ, надані у квітні 2026 року;
• Комітет вказав на суттєве зниження світових цін на нафту та нафтопродукти протягом останнього тижня;
• оператори підтвердили готовність враховувати актуальну ринкову кон’юнктуру під час ухвалення цінових рішень.

АМКУ заявив, що й надалі триматиме у фокусі уваги ринки світлих нафтопродуктів, щоб у межах своєї компетенції забезпечити чесну конкуренцію та дотримання інтересів українських споживачів.

Джерело: Terminal. За матеріалами: АМКУ

Падіння світових цін на нафту до мінімумів майже за п’ять років поки що не відобразилося на вартості пального для британських водіїв. Попри зниження оптових котирувань більш ніж на 7% упродовж грудня та сигнали про можливе завершення війни в Україні, роздрібні ціни на бензин і дизель залишаються майже незмінними, що викликає критику з боку експертів і споживачів.

Динаміка нафтових котирувань

Ринок нафти відреагував на геополітичні сигнали суттєвим зниженням цін.

• Вартість Brent знизилася більш ніж на 1% — нижче $59 за барель.
• Це найнижчий рівень з лютого 2021 року.
• Падіння котирувань розпочалося ще минулого місяця на тлі очікувань завершення війни між росією та Україною.

Роздрібні ціни на пальне: розрив між оптом і АЗС

Попри зниження оптових цін, кінцевий споживач майже не відчув змін.

• Середня ціна бензину з початку грудня знизилася лише з 137,5 пенса до 137,3 пенса за літр.
• Дизель подешевшав із 146,9 до 146,6 пенса за літр.
• Таким чином, корекція становить лише десяті частки пенса за умов значно глибшого падіння оптових котирувань.

«По суті, середні ціни на АЗС у першій половині грудня застрягли на плато, хоча могли б знизитися», — Люк Босдет, представник AA з питань цін на пальне.

За його словами, окремі автозаправні станції навіть підвищували ціни наприкінці минулого тижня, попри стале зниження нафтового ринку, що створює додатковий тиск на бізнес і водіїв.

Нереалізований ефект для споживачів

Аналітичні розрахунки показують, що ефект від падіння нафтових цін міг бути значно відчутнішим.

• Зниження котирувань мало б трансформуватися у мінус 7 пенсів за літр до кінця минулого тижня.
• Для стандартного бака обсягом 55 літрів це означало б економію понад £4,60 з урахуванням ПДВ.

Геополітика та очікування пропозиції

Ключовим фактором тиску на нафтові ціни стали очікування зростання глобальної пропозиції.

• Ринок закладає можливість послаблення або зняття санкцій з експорту нафти й газу з росії.
• Дональд Трамп заявив, що угода про завершення війни в Україні є ближчою, ніж будь-коли раніше.
• Президент України Володимир Зеленський повідомив, що пропозиції щодо мирної угоди можуть бути узгоджені протягом кількох днів.

«Повернення до історичних торговельних моделей фактично вивільнить нові запаси нафти й газу на світовий ринок», — Мартейн Ратс, глобальний стратег Morgan Stanley з товарних ринків.

Висновки для ринку

Ринок нафти та нафтопродуктів

• Очікування миру формують сценарій зростання доступної пропозиції та послаблення цінового тиску.
• Затримка передачі оптових знижок кінцевому споживачу вказує на асиметрію ціноутворення у роздрібному сегменті.

Логістична та інфраструктурна складова

• Можливе повернення російських обсягів означає перерозподіл потоків постачання, а не їх фізичне зростання.
• Це знижує ризики дефіциту, але не усуває потреби у стратегічних запасах.

Маржа

• Поточна ситуація свідчить про збереження високої маржі у роздрібних мереж.
• За умов падіння оптових цін податкові компоненти та комерційні надбавки стають визначальними елементами ціни.

Джерело: Terminal

За матеріалами першоджерела: The Guardian