Керівники найбільших нафтових компаній Перської затоки закликали споживачів та імпортерів долучитися до фінансування нових маршрутів в обхід Ормузької протоки та створення додаткових потужностей для зберігання нафти й нафтопродуктів ближче до кінцевих ринків.

Saudi Aramco: енергетична інфраструктура — спільна необхідність

Генеральний директор Saudi Aramco Амін Нассер заявив на Energy Intelligence Forum 2026 у Лондоні, що навіть за наявності власних резервних можливостей країни-виробники не повинні самостійно нести витрати на захист глобального енергопостачання.

«Королівство спроможне впоратися і впевнене у своїх системах, але жодна країна не повинна проходити це сама», — сказав Нассер.

«Кожна атака має глобальну ціну: слабшу енергетичну безпеку, більші ринкові перебої, ризики для життя та засобів до існування».

«Саме тому нафтова й газова інфраструктура — це не витрати, яких слід уникати або мінімізувати, а спільна необхідність для виробників і споживачів».

Кувейт хоче зберігати більше нафтопродуктів ближче до Європи

Kuwait Petroleum Corporation веде переговори з європейськими партнерами щодо збільшення запасів нафтопродуктів, які зберігатимуться ближче до споживачів у Європі.

Генеральний директор KPC шейх Наваф Сауд Аль-Сабах заявив, що Кувейт готовий забезпечувати постачання дистилятів, але для цього європейські партнери також мають інвестувати у відповідну логістичну інфраструктуру та сховища.

«Ми хочемо бути в позиції, коли забезпечуємо вас дистилятами, але вам також потрібно підготувати логістичні інвестиції, щоб ми могли їх зберігати», — сказав Аль-Сабах.

Після закриття Ормузу виробники змінюють логістику

Після початку війни наприкінці лютого та закриття Іраном Ормузької протоки виробники Перської затоки почали активно переорієнтовувати експорт на альтернативні маршрути.

Один із механізмів — перевалка сирої нафти на менші танкери поза межами протоки, поблизу Фуджейри або Оману, а потім перевантаження на великі судна, які прямують до кінцевих покупців.

Саудівська Аравія переорієнтувала потоки на Червоне море

Після початку війни Саудівська Аравія швидко перенаправила більшу частину нафтових потоків до Червоного моря через нафтопровід East-West.

Однак минулого місяця інфраструктура зазнала атаки дронами. Пошкоджені насосні станції ремонтували протягом двох тижнів, і на цей час роботу трубопроводу було зупинено.

Кувейт і Ірак шукають нові варіанти поза Ормузом

Кувейт посилює роботу над створенням сховищ за межами регіону. Ірак, зі свого боку, розглядає можливість відновлення старого непрацюючого трубопроводу до Сирії, щоб транспортувати нафту з іракських родовищ до сирійського узбережжя Середземного моря в обхід Ормузької протоки.

Ключовий сигнал для ринку — витрати на стійкість дедалі більше перекладаються на весь ланцюг постачання

Позиція виробників Перської затоки свідчить про зміну підходу до енергетичної безпеки: альтернативні трубопроводи, додаткові сховища та нові схеми перевалки розглядаються не як виключно витрати експортерів, а як спільна інфраструктура для виробників і споживачів.

У результаті частина витрат на зниження залежності від Ормузької протоки може переноситися ближче до імпортних ринків через інвестиції у сховища, логістику та альтернативні маршрути.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Oilprice.com

Прем’єр-міністр Угорщини Петер Мадяр виступив проти запланованого проєкту MOL і Naftogaz зі зберігання нафтопродуктів поблизу українського кордону. MOL наголошує, що підписаний меморандум є лише попереднім технічним кроком, а не остаточним інвестиційним рішенням, і проєкт потребує подальших переговорів.

План винесення частини паливних запасів України за межі країни зіткнувся з політичною невизначеністю в Угорщині

Euractiv 23 вересня 2026 року повідомив про суперечку навколо меморандуму між угорською енергетичною групою MOL та українським Naftogaz. Документ було підписано під час першого саміту «Карпатської вісімки».

Проєкт передбачає зберігання нафтопродуктів на території Угорщини поблизу українського кордону. За даними Euractiv, його концепція пов’язана з диверсифікацією постачання для України та захистом запасів від російських ударів.

Петер Мадяр заявив, що проєкт не реалізовуватиметься без підтримки уряду. Він також повідомив, що контактував із генеральним директором MOL Жолтом Хернаді та критикував проведення переговорів без урядового погодження.

MOL зі свого боку назвала меморандум попереднім технічним кроком, а не остаточним інвестиційним рішенням. За позицією компанії, проєкт перебуває на ранній стадії й потребує подальших переговорів перед можливою реалізацією. Таким чином, на 23 вересня остаточного рішення щодо створення сховищ не було.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Euractiv.

Indian Oil Corp. планує збільшити переробні потужності групи на 19%, розширює спотові закупівлі нафти, працює над торговельним підрозділом і збільшенням запасів LPG. S&P Global Energy повідомляє, що порушення постачання через Ормузьку протоку зробило нарощування резервів одним зі стратегічних пріоритетів компанії.

IOC поєднує збільшення переробки з диверсифікацією закупівель, розвитком трейдингу та нарощуванням запасів пального.

S&P Global Energy опублікувала інтерв’ю з керівництвом Indian Oil Corp. 17 серпня 2026 року. Компанія планує збільшити сукупні переробні потужності групи на 19% і до 2040 року підвищити свою частку на енергетичному ринку Індії з 9% до 12%.

Арвіндер Сінгх Сахні, голова Indian Oil Corp., повідомив Platts, що переробні потужності групи, включно з Chennai Petroleum Corp., наступного фінансового року мають наблизитися до 100 млн тонн проти приблизно 84 млн тонн.

«Переробні потужності нашої групи, включно з Chennai Petroleum Corp., наступного фінансового року наблизяться до 100 млн тонн проти приблизно 84 млн тонн».

За оцінкою S&P Global Energy CERA, переробні потужності Індії наприкінці 2027 року досягнуть 5,85 млн барелів на добу — на 0,6 млн барелів на добу більше, ніж у 2025 році. Розширення підприємств IOCL у Panipat, Koyali та Barauni має додати 346 тис. барелів на добу.

IOC також розглядає створення підрозділу для торгівлі сирою нафтою та нафтопродуктами, щоб диверсифікувати бізнес і використовувати можливості глобального арбітражу.

Після перебоїв у Ормузькій протоці стратегічним пріоритетом стало збільшення сховищ LPG. Дві підземні каверни Індії мають сукупну місткість близько 140 тис. тонн. Разом із наземними сховищами це забезпечує приблизно 22 дні покриття постачання. CERA оцінює можливе збільшення загальної місткості сховищ LPG приблизно на 410 тис. тонн протягом наступних двох-трьох років.

У квітні–червні частка спотових закупівель нафти IOC зросла до 84% проти 51% роком раніше. Компанія прагне збалансованого співвідношення довгострокових і спотових закупівель 50:50, але геополітична ситуація змістила структуру на користь споту. IOC також шукає додаткові обсяги в Бразилії та Південній Америці для диверсифікації джерел сировини.

Джерело: Terminal. За матеріалами: S&P Global Energy.

13 серпня на об’єкті зберігання нафтопродуктів у порту Роттердама стався вибух, унаслідок якого одна людина загинула та шестеро були поранені. Інцидент стався під час технічних робіт на одному з резервуарів Gunvor. На момент публікації поліція не бачила безпосередніх ознак диверсії, а основні нафтопереробні об’єкти порту продовжували роботу.

Інцидент стався в найбільшому європейському порту, але підтвердженого порушення роботи місцевих НПЗ не було

Reuters повідомив, що вибух стався близько 11:30 за місцевим часом на одному з резервуарів сховища нафтопродуктів. Представник Gunvor заявив, що інцидент відбувся під час технічного обслуговування. Компанія співпрацює з місцевою владою.

Порт Роттердама є найбільшим у Європі та одним із ключових центрів імпорту і зберігання сирої нафти та пального. Тут розташований НПЗ Shell Pernis потужністю 404 тис. барелів на добу, а також нафтопереробні підприємства BP, ExxonMobil і Vitol.

Shell повідомила, що вибух не вплинув на її операції. ExxonMobil заявила, що окреме відключення електроенергії було усунено і НПЗ потужністю 191 тис. барелів на добу працював у нормальному режимі. Адміністрація порту підкреслила, що відключення електроенергії не було пов’язане з вибухом.

Поліція розслідує причини події. За її даними на момент публікації Reuters, негайних ознак саботажу не виявлено, однак перевірялися всі можливі версії.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.