Ініціатива має зменшити здатність Ірану блокувати нафтовий і газовий експорт із Перської затоки

Financial Times 22 вересня повідомила про проєкт Partnership for Allied Construction & Trust, описаний у презентації, з якою ознайомилося видання.

Вашингтон має внести до фонду $5 млрд. Держави регіону повинні надати аналогічну суму через нову холдингову компанію, довівши загальний початковий обсяг фінансування до $10 млрд.

Метою ініціативи названо створення додаткової енергетичної та транспортної інфраструктури, яка знизить залежність експортерів Перської затоки від судноплавства через Ормузьку протоку.

До початку війни цим водним шляхом транспортували приблизно п’яту частину світового постачання нафти й газу. Після початку бойових дій кількість видимих проходів суден різко скоротилася, а танкери почали використовувати вимкнені транспондери, перевантаження з судна на судно та віддалені термінали.

Частина виробників уже використовує наявні обхідні маршрути. ОАЕ переміщують нафту з родовищ усередині Ормузької протоки до сховищ і терміналів у Фуджейрі та оманському Сохарі. Саудівська Аравія використовує трубопровід East-West до Янбу на Червоному морі, однак він зазнав пошкоджень унаслідок атаки у вересні.

Необхідність додаткових маршрутів посилилася через рекордні ставки морського фрахту та подорожчання дизпалива. Обмежена пропускна спроможність наявних трубопроводів і терміналів не дозволила повністю компенсувати скорочення руху через Ормузьку протоку.

Financial Times не повідомила про остаточне затвердження фонду, перелік конкретних будівельних проєктів або строки введення нових потужностей. Ініціатива перебуває на стадії пропозиції.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Financial Times.

Reuters Breakingviews 14 вересня проаналізувало заяву міністра фінансів США Scott Bessent про можливість зробити Ормузьку протоку менш важливою завдяки новим наземним трубопроводам протягом двох років. Видання зазначило, що зупинка саудівського маршруту East-West ставить під сумнів простоту такого підходу.

Альтернативні маршрути можуть знизити залежність від Ормузу, але самі залишаються вразливими до атак

За даними Reuters Breakingviews, Саудівська Аравія зупинила нафтопровід East-West після атак дронів. Цей маршрут був критичним для експорту під час кризи навколо Ормузької протоки й міг транспортувати 4–5 млн барелів на добу, тобто 4–5% світового постачання.

Scott Bessent заявив, що Ормузька протока може стати «безвартісною водною ділянкою» протягом двох років через нові наземні трубопроводи. Reuters Breakingviews пов’язує це з підтриманим США проєктом нафтопроводу Ірак — Сирія.

У матеріалі зазначено, що Сирія та Ірак підписали меморандуми з Chevron, TI Capital і катарською UCC щодо технічних і фінансових досліджень. Reuters Breakingviews також згадало оцінку проєкту на рівні $15 млрд.

Для ринку нафти ключовий висновок матеріалу полягає в тому, що обхід вузьких морських маршрутів не є лише питанням будівництва нової інфраструктури. Саудівський досвід показав, що трубопровідний маршрут, який має зменшити залежність від Ормузу, сам може стати об’єктом атак і тимчасово втратити функцію страхового каналу експорту.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters Breakingviews.

Проєкт нового маршруту експорту іракської нафти до Середземного моря, який має зменшити залежність від Ормузької протоки, потребуватиме щонайменше $15 млрд і близько чотирьох років будівництва. Існуючий трубопровід Киркук–Баньяс настільки пошкоджений, що його планують фактично замінити новою системою.

Альтернативна експортна інфраструктура не може швидко замістити Ормузьку протоку

За даними двох джерел Reuters, безпосередньо залучених до проєкту, потрібне будівництво нової інфраструктури, а не відновлення старого нафтопроводу. Запланована система має з’єднати південні та північні нафтові родовища Іраку з центральним вузлом у Хадіті на заході країни, а далі — із сирійським середземноморським портом Баньяс.

До війни Ірак експортував близько 3,6 млн барелів на добу, переважно через термінали біля Басри. У липні через Ормузьку протоку країна змогла відправити загалом лише 35,5 млн барелів, за даними державної SOMO.

США підтримують проєкт і називають початкову потенційну пропускну здатність у 2 млн барелів на добу. Старий Киркук–Баньяс мав потужність близько 300 тис. барелів на добу.

Сирія та Ірак окремо підписали меморандуми з консорціумом Chevron, TI Capital і катарської UCC Holding щодо технічних та фінансових досліджень. Reuters наголошує, що остаточні параметри проєкту ще не визначено.

Проєкт може забезпечити Іраку «ще один шлях доступу до ринку через Середземне море», — заявляв представник Chevron.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Нафтодобувні країни Перської затоки прискорюють будівництво й планування альтернативних трубопроводів після тривалого порушення судноплавства через Ормузьку протоку. Associated Press нарахувало щонайменше сім великих проєктів, які перебувають на стадії будівництва, планування або обговорення.

До кінця 2028 року альтернативні трубопроводи можуть забезпечити обхід Ормузу для 60% довоєнного експорту регіону

До війни через Ормузьку протоку щодня проходило приблизно 15 млн барелів нафти з Перської затоки. Основними чинними альтернативами залишаються саудівський трубопровід Схід—Захід до порту Янбу на Червоному морі та маршрут Об’єднаних Арабських Еміратів до порту Фуджейра в Оманській затоці.

До війни їхня сукупна вільна пропускна спроможність оцінювалася в 3,5–5,5 млн барелів на добу. Тепер обидві системи працюють майже на повну потужність.

Національна нафтова компанія Абу-Дабі прискорює спорудження паралельного трубопроводу завдовжки 300 км до Фуджейри. Вартість проєкту становить $3 млрд, а додаткова пропускна спроможність має перевищити 1,2 млн барелів на добу. Завершення очікується у 2027 році.

Ірак опрацьовує маршрути від родовищ поблизу Басри до турецького Джейхана та сирійського порту Баніяс. Потенційна пропускна спроможність лінії до Баніяса може сягнути 2 млн барелів на добу. Також обговорюється трубопровід до йорданського порту Акаба.

За оцінкою Goldman Sachs, нові проєкти можуть додати 3,8 млн барелів на добу до кінця 2027 року та 7,3 млн барелів на добу до кінця 2028-го. Це дозволило б за потреби спрямовувати в обхід Ормузу близько 60% довоєнного експорту Перської затоки, який становив 23 млн барелів на добу.

«Покладатися настільки сильно на Ормуз більше не є розсудливою довгостроковою стратегією», — заявила аналітикиня Kpler Вікторія Грабенвегер.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Associated Press.

Reuters 17 червня повідомило з посиланням на IEA, що сукупний видобуток нафти в ОАЕ може зрости до 5,2 млн барелів на добу у 2027 році. Агентство пов’язує це з виходом країни з ОПЕК, розширенням потужностей ADNOC і розвитком інфраструктури, яка дає змогу обходити Ормузьку протоку.

ОАЕ посилюють роль постачальника, здатного експортувати нафту в обхід вузьких місць Перської затоки

За даними Reuters, IEA прогнозує збільшення видобутку ОАЕ у 2027 році на 730 тис. барелів на добу у річному вимірі. Потужності країни з видобутку сирої нафти зросли з 3,1 млн барелів на добу у 2016 році до майже 4,4 млн барелів на добу у 2026 році. Додатково країна має близько 1,1 млн барелів на добу потужностей з конденсату та NGL.

ADNOC планує укласти проєкти на 200 млрд дирхамів, або 55 млрд доларів, у 2026–2028 роках. Капітальні інвестиції компанії на 2026–2030 роки оцінюються у 150 млрд доларів.

Окремий ринковий фактор — експортна інфраструктура. ОАЕ мають трубопровід Habshan-Fujairah потужністю 1,8 млн барелів на добу та 42 млн барелів сховищ у Фуджейрі. У травні морські відвантаження країни зросли на 260 тис. барелів на добу — до 3,1 млн барелів на добу. ADNOC також прискорює будівництво нового трубопроводу West-East, який має подвоїти експортні потужності Фуджейри й дозволити обходити Ормузьку протоку. Проєкт виконано приблизно на 50%, запуск заплановано на 2027 рік.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Видобуток нафти в Об’єднаних Арабських Еміратах у 2027 році може досягнути 5,2 млн барелів на добу. Це на 730 тис. барелів на добу більше, ніж роком раніше, і робить країну одним із драйверів зростання пропозиції поза ОПЕК+.

Розширення видобутку в ОАЕ поєднується з інвестиціями в експортну інфраструктуру в обхід Ормузької протоки

Reuters повідомило з посиланням на МЕА, що рішення ОАЕ вийти з ОПЕК, оголошене раніше цього року, мало на меті пріоритетне розширення виробничих потужностей і максимізацію вартості ресурсів. Вихід з-під квот групи відкриває можливість для нарощування виробництва.

За даними МЕА, потужність із видобутку сирої нафти в ОАЕ зросла з 3,1 млн барелів на добу у 2016 році до майже 4,4 млн барелів на добу у 2026 році. Додатково країна має близько 1,1 млн барелів на добу потужностей із виробництва конденсату та газових рідин.

ADNOC заявила про плани укласти проєктні контракти на 200 млрд дирхамів, або $55 млрд, у 2026-2028 роках. Компанія також планує капітальні інвестиції на $150 млрд у 2026-2030 роках.

МЕА зазначило, що експорт ОАЕ залишався стійким попри порушення судноплавства через Ормуз. Підтримку дали трубопровід Habshan-Fujairah потужністю 1,8 млн барелів на добу та сховища у Фуджейрі на 42 млн барелів. У травні загальний експорт зріс на 260 тис. барелів на добу до 3,1 млн барелів на добу, тоді як видобуток сирої нафти становив 2,8 млн барелів на добу, що на 835 тис. барелів на добу нижче доконфліктного рівня.

ADNOC прискорює будівництво нового трубопроводу West-East, який має подвоїти експортну спроможність Фуджейри й зменшити залежність від Ормузької протоки. Проєкт виконано приблизно на 50%, запуск заплановано на 2027 рік.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.