Часопис Термінал | НТЦ "Псіхєя" » infrastructure

Українські удари безпілотниками загрожують довгостроковими втратами російській нафтовій галузі

Сергей Сапегин — Wed, 10 Dec 2025 07:31:31 +0000

У листопаді російський експорт нафтопродуктів впав до найнижчих за роки показників — на 21% нижче середнього рівня 2016–2024 років. Санкції США та Великої Британії, а також успішні удари українських морських дронів по експортних терміналах і танкерах суттєво підвищили ризики, витрати та логістичні обмеження для російської нафтогалузі.

Крапка тиску

Порушення логістики та падіння експорту

2 млн барелів на добу — обсяг російського експорту нафтопродуктів у листопаді, що на 21% нижче середнього рівня за 2016–2024 роки.
Падіння експорту спричинене санкціями США та Великої Британії проти Лукойлу та Роснафти, оголошеними у жовтні.
Подальший тиск сформували удари українських морських дронів по терміналах та двох танкерах поблизу Туреччини.

«Ми й далі занепокоєні тим, що інвестори у нафту залишаються самовпевненими й недооцінюють ризики для постачання», — Джованні Стауново, UBS.

Зміщення вектору атак і структурні ризики для росії

Аналітики відзначають зміну цілей: удари переходять від нафтопереробних заводів до експортної інфраструктури, здатної спричинити довгострокові руйнування.
За оцінкою економіста Vortexa Девіда Веха, росія більше не може «виводити у море кожен барель, якого прагне».
Зростання ризикової премії збільшує витрати на танкери та страхування, що особливо критично в умовах рекордної кількости нафти у морі.
Розширена «тіньова флотилія» та довші маршрутні ланцюги створюють додаткові логістичні обмеження.

«Знижка обов’язково має бути запропонована покупцеві… а логістичні витрати значно вищі, ніж у будь-кого на ринку», — Девід Вех, Vortexa.

Цінові й ринкові наслідки

Хоча російська нафта й надалі знаходить покупців у Китаї та Індії, сукупність санкцій, страхових витрат і фізичних пошкоджень зменшує прибутковість експорту.
Повномасштабне вторгнення росії у 2022 році досі є «головним драйвером цін на нафту», за словами Тамаша Варги з PVM.
Європейський дизельний ринок демонструє вищу чутливість до воєнних ризиків через скорочення власних НПЗ у ЄС.
Спред між дизелем та Brent на ICE Futures Europe у кінці листопада $25 за барель, на тлі сигналів про можливі перемовини щодо припинення вогню.

«Наступна волатильність лякає фізичних трейдерів і зменшує ліквідність», — Амаар Хан, Argus Media.

Можливі наслідки

1. Потенційні зміни на європейському ринку нафти та нафтопродуктів

Диверсифікація джерел: зростання ризиків для російських постачань робить альтернативні маршрути (Близький Схід, США, Африка) стратегічно значущими для ЄС.
Логістична стійкість: пошкодження російських терміналів демонструє вразливість односпрямованих потоків, що актуалізує необхідність розбудови багатовекторних маршрутів.
Стратегічні запаси: волатильність спредів і падіння ліквідности на європейських хабах підсилюють роль резервів як стабілізатора цін.
Сценарії на випадок ескалації: масовані удари по інфраструктурі або блокада морських перевезень на Чорному морі можуть спричинити новий виток логістичної кризи.

2. Захист критичної інфраструктури

Військова складова: успіхи українських морських дронів демонструють ефективність точкових ударів по логістично значущих об’єктах.
Економічний аспект: ринок реагує зростанням страхової премії, що може підштовхувати до , менш вразливу до ударів.
Страхування ризиків: подорожчання страхових полісів для флоту в зоні підвищеної небезпеки змінює структуру витрат постачальників і трейдерів.
Регуляторні стимули: європейські уряди можуть заохочувати розвиток альтернативних логістичних вузлів для зменшення залежности від одному напрямку.

3. Зміни у ціноутворенні на європейських хабах

Структура ціни дедалі більше залежить від ризикової премії на тлі воєнних подій та страхових витрат.
Маржа трейдерів скорочується через волатильність, що зменшує ліквідність та підсилює амплітуду цінових коливань.
Податкова політика: у відповідь на волатильність деякі країни можуть коригувати податкові механізми для стабілізації внутрішнього ринку.
Конкуренція: зниження російського експорту створює вікно можливостей для виробників Близького Сходу та США.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Financial Times

Енергосистема України залишається збалансованою, попри наслідки атак

Сергей Сапегин — Thu, 26 Jun 2025 06:33:43 +0000

Станом на 26 червня енергосистема України працює стабільно: немає планових обмежень для споживачів, проводяться технічні заходи для підготовки до опалювального сезону. Водночас ситуація на Запорізькій АЕС контрольована — рівень охолоджувальної води на належному рівні.

Ситуація в енергосистемі

Усі необхідні заходи вживаються для забезпечення стабільного функціонування енергосистеми, зокрема:

тривають роботи з відновлення енергооб’єктів, пошкоджених внаслідок ворожих атак;
система залишається збалансованою — планових відключень немає;
відбувається підготовка енергетичної інфраструктури до опалювального сезону;
здійснюються профілактичні роботи для стабільної роботи системи влітку.

Раціональне споживання

Оператор системи закликає громадян:

економно використовувати електроенергію в години пікового навантаження — зранку та ввечері;
переносити використання енергоємних приладів на денний час;
підтримувати баланс мережі шляхом зменшення навантаження у вечірні години.

Стан на Запорізькій АЕС

За офіційною інформацією:

рівень води у ставку-охолоджувачі — 13.88 м;
це достатньо для забезпечення всіх потреб станції;
ситуація залишається контрольованою.

Джерело: Terminal

За матеріалами:

Додаткові джерела інформації:

Замовити тижневий звіт по ринку

Айова масово розширює інфраструктуру постачання E15: понад 90 нових АЗС за один етап фінансування

Editor — Sun, 08 Jun 2025 07:39:58 +0000

Айовська програма розвитку інфраструктури відновлюваного палива встановила рекорд: 91 новий об’єкт отримає гранти на встановлення обладнання для E15. Загальний обсяг фінансування у 2025 фінансовому році перевищив \$11 млн.

Переваги для постачання та транспортування палива

Більше $1 млн спрямовано на 91 АЗС штату Айова у рамках останнього етапу фінансування поточного бюджетного року.
Загалом 388 проєктів E15 і 39 біодизельних отримали підтримку у 2025 фінансовому році, що стало рекордом для програми RFIP.
Починаючи з 1 липня 2024 року, ці інвестиції стали ключовим чинником у розбудові інфраструктури для постачання біопального палива в регіоні.

«Ці інвестиції — перемога для водіїв, фермерів і продавців пального Айови», — заявив Монте Шоу, виконавчий директор Iowa Renewable Fuels Association.

Державна підтримка стимулює приватні інвестиції

Вкладені державні кошти стимулювали мільйони доларів приватних інвестицій, що дозволяє швидко масштабувати продаж вищих сумішей біопального, таких як E15 і E85.
Від старту програми RFIP розподілено понад $59 млн держаних грантів для підтримки етанольної та біодизельної інфраструктури.
Наразі понад сотня автозаправок у штаті пропонує споживачам екологічно чисті місцеві види пального.

Законодавча база забезпечує стабільність ініціативи

Уряд штату виділив додаткові $10 млн на програму на наступний фінансовий рік.
Штатна ініціатива — стандарт доступу до E15 — успішно реалізується й набуде чинності з 1 січня 2026 року.
Більшість витрат на модернізацію АЗС покриваються коштом грантів RFIP, що робить впровадження E15 вигідним для бізнесу.

«За неповні три роки E15 з рідкісного продукту перетворився на доступне пальне для більшості мешканців Айови», — підсумував Шоу.

Порівняння цін:

Вид пального	Ціна, $/галон	Різниця від Regular
Regular	2.923	—
E15	~2.85	−$0.07 (-2.4%)
E85	~2.26–2.29	−$0.63–0.66 (~−21%)

Висновки:

E15 коштує трохи дешевше за звичайний бензин – близько 2‑3% заощадження.
E85 заощаджує значно більше — приблизно на 20 % дешевше за Regular.
Економія залежить від типа двигуна – для повнопривідних авто споживанням пального (FFV) E85 може бути суттєво вигіднішим.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Iowa Renewable Fuels Association e85prices.com
Додаткові джерела інформації: Iowa Department of Agriculture, Office of the Governor of Iowa