Reuters 25 червня 2026 року повідомило, що китайські державні нафтопереробники розглядають можливість відновлення закупівель іранської нафти. Якщо угоди відбудуться, це будуть перші такі закупівлі Sinopec і PetroChina з 2019 року.

За даними джерел Reuters, PetroChina і Sinopec вивчають банківські, страхові та судноплавні умови для відновлення операцій з іранською нафтою. Рішення пов’язане з американським дозволом, який дав глобальним покупцям можливість купувати іранську нафту та нафтохімічну продукцію і розраховуватися у доларах США після меморандуму про завершення війни США та Ізраїлю з Іраном.

Іранські відвантаження, за даними Vortexa, прискорилися приблизно до 1,6 млн барелів на добу у період з 19 до 24 червня. Для порівняння, у перші 18 днів червня вони становили 340 тис. барелів на добу, а у травні — 370 тис. барелів на добу.

«Подивімося, хто першим з’їсть краба», — сказало одне з джерел Reuters у китайській державній нафтовій компанії, вказуючи, що ринок не відчуває дефіциту нафти через зростання експорту із Саудівської Аравії, Кувейту та Іраку.

Reuters зазначає, що інтерес китайських держкомпаній стримують слабкий внутрішній попит на пальне та нафтохімію, наявність альтернативного постачання, а також невизначеність щодо банків, страхування й судноплавних потужностей.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Argus Media 17 червня повідомило, що несакційний ринок танкерів для перевезення сирої нафти може зіткнутися зі зростанням попиту, якщо мирна угода між США та Іраном призведе до зняття обмежень з іранської нафти. Джерело пов’язує це з оцінками судновласників, озвученими на Marine Money Conference у Нью-Йорку.

Зміна режиму обмежень щодо іранської нафти може вплинути не лише на видобуток, а й на фрахтовий ринок

Матеріал Argus стосується одночасно ринків сирої нафти, фрахту, нафтопродуктів і нафтохімії. Його ключовий ринковий зміст полягає в тому, що відновлення легального обігу іранської нафти здатне змінити попит на танкери, які працюють у звичайному, несанкційному сегменті.

Для ринку нафти це важливо через взаємозв’язок між доступністю сировини, маршрутизацією морських вантажів і вартістю перевезення. Якщо обмеження щодо іранської нафти буде знято, частина вантажопотоку може перейти з непрозорих логістичних схем до основного флоту, що працює із відкритим страхуванням, портовим обслуговуванням і комерційним фрахтом.

Argus не наводить у короткому повідомленні кількісної оцінки потенційного приросту попиту на танкери. Тому ринковий висновок у цьому випадку обмежується самим фактом очікування судновласниками можливого перерозподілу фрахтового попиту після зміни режиму щодо іранської нафти.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Argus Media.

Ціни на нафту залишаються нестабільними на тлі невизначеності щодо перемовин між США та Іраном. Попит на нафту в Китаї демонструє ознаки слабкості.  G7 обговорює зниження цінової стелі на російську нафту.  Запаси нафти у США знижуються третій раз за чотири тижні

Напруга навколо Ірану та обмеження для російського експорту

Нафта Brent торгувалась на рівні \$65,38 за барель, а WTI — \$62,56, показуючи незначне зниження попри збереження високої напруги у геополітичній площині.

• Іран рішуче відкинув вимогу США припинити збагачення урану, що загрожує провалу перемовин щодо нової ядерної угоди
• Угода США–Іран могла б дозволити Тегерану збільшити експорт нафти на 300–400 тис. барелів на добу
• Іран наразі є третім за обсягами видобутку серед країн ОПЕК після Саудівської Аравії та Іраку

«Вимоги США є надмірними та неприйнятними», — заявив Верховний лідер Ірану Алі Хаменеї.

Санкції ЄС і Британії проти росії та обмеження G7

Євросоюз і Велика Британія оголосили нові санкції проти рф, не чекаючи приєднання США. Це стало реакцією на безрезультатну розмову Трампа з путіним щодо припинення вогню в Україні.

• Україна закликає країни G7 знизити цінову стелю на нафту рф з $60 до $30 за барель
• Аналітики SEB зазначають, що навіть у випадку перемир’я масове повернення російської нафти на ринок малоймовірне через зобов’язання в межах ОПЕК+

Економічна ситуація в Китаї посилює занепокоєння

Китай, найбільший імпортер нафти у світі, повідомив про уповільнення зростання промислового виробництва та роздрібної торгівлі. Це викликало побоювання щодо майбутнього попиту на нафту.

• Аналітики Goldman Sachs очікують відновлення обсягів торгівлі між Китаєм та США завдяки 90-денному припиненню тарифів, але не прогнозують швидкого зростання споживання пального
• Китайські нафтопереробники поступово знижують темпи закупівель через надлишок пропозиції

Запаси нафти в США знову зменшуються

Американський інститут нафти (API) та Управління енергетичної інформації США (EIA) повідомляють, що запаси сирої нафти у США за тиждень, що завершився 16 травня, зменшились на 1,2 млн барелів.

• Це вже третє скорочення за останній місяць
• Середній показник для аналогічного періоду за останні п’ять років — мінус 3,5 млн барелів

Фінансові настрої та перспективи

На тлі глобальної невизначеності інвестори очікують на два зниження процентної ставки Федеральною резервною системою США у 2025 році — перше з них може відбутись у вересні. Це потенційно підтримує нафтовий попит через здешевлення кредитів і зростання ділової активності.

«Ціни на нафту залишаються чутливими до новин із геополітичних гарячих точок — зокрема Ірану, рф та Китаю. Водночас фундаментальні фактори свідчать про невизначене майбутнє попиту», — вказує аналітик S&P Global.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Reuters, spglobal, Інших джерел