Поздно вечером 20.05.2020 г. был заведен в Нефтяную гавань и поставлен к причалу 2-н танкер UMLMA (L=244 m, флаг Катара), который доставил в Украину 76 430 тонн нефти, добываемой на американском континенте.

Сообщает сайт Одесского морского порта.

Порт отправки — NEDERLAND TEXAS. В роли продавца и фрахтователя судна выступила транснациональная нефтегазовая компания ВР. Сырье закуплено для нужд Кременчугского нефтеперерабатывающего завода.

Напомним, в текущем году Одесский порт уже принял одну судовую партию американской нефти — 80,5 тыс. тонн, которую 25 марта доставил танкер Minerva Kythnos (L = 249 m, флаг Греции). Кроме того, в 2019 году через одесскую нефтегавань в сторону Кременчуга было отправлено три партии нефтесырья из США, общим объемом 231,5 тыс. тонн.

По словам специалистов, в отличие от предыдущих танкеров, которые привозили нефть сорта Bakken, на т/х UMLMA в Украину впервые завезена партия т.н. «легкой техасской» нефти — West Texas Intermediate (WTI). Сырье этой марки используется в основном для производства бензина. На нефть сорта WTI и подобные ей сорта традиционно высокий спрос в США и Китае.

Ранее «Терминал» писал, что армия Венесуэлы будут сопровождать иранские танкеры с нефтью в своих водах.

ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, Полтавская обл.) по итогам 2019 года увеличит объем переработки сырой нефти на 10% по сравнению с показателями 2018 года – до 2,5 млн тонн.

Об этом сообщил заместитель председателя правления компании Руслан Ляпка в ходе форума Petroleum Ukraine 2019 в Киеве в среду, пишет Энергореформа.

По итогам этого года также планируется увеличение производства битума – на 55%, до 210 тыс. тонн.

В течение последних двух месяцев компания нарастила крупнооптовые продажи бензина более чем в два раза по сравнению с началом года.

Зампред правления напомнил, что в этом году «Укртатнафта» расширила географию сбыта нефтепродуктов, предложив потребителям помимо отгрузки в пунктах налива на территории Кременчугского НПЗ и нефтебаз на территории Кременчуга также и отгрузку из нефтебаз в Бориспольском районе (Киевская обл.) и в Одессе.

«Компания активно занимается импортом нефтепродуктов. Буквально за два месяца прошли объемы порядка 30 тыс. тонн газа и 83 тыс. тонны импортного дизельного топлива. Структура потребления украинского рынка не сбалансирована – более 6,3 млн дизельного топлива, менее 2 млн тонн бензина и порядка 2 млн тонн сжиженного газа. Соответственно, мы своим клиентам, когда предлагаем полный пакет, вынуждены те объемы, которые не можем выработать, предлагать в виде импортных ресурсов», – отметил он.

Ляпка также добавил, что в мае 2020 года компания планирует завершить строительство установки изомеризации и приступить к пуско-наладочным работам.

«Укртатнафта» эксплуатирует Кременчугский НПЗ. Проектная мощность завода по переработке сырья – 18,6 млн тонн в год, номинальная – около 7,3 млн тонн в год. НАК «Нафтогаз Украины» принадлежит 43,05% акций «Укртатнафты», еще по 28% контролируют структуры экс-владельцев ПриватБанка и бизнесмена Александра Ярославского.

Согласно консолидированному отчету «Укртатнафта», компания по итогам 2018 года сократила чистый убыток в 7,2 раза по сравнению с 2017 годом – до 321,075 млн грн. Чистый доход от реализации продукции увеличился на 8% – до 35 млрд 958,151 млн грн, валовый убыток увеличился в 7,6 раз – до 4 млрд 906,460 млн грн.

В 2018 году компания переработала 2,25 млн тонн сырой нефти. По данным, обнародованным компанией в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), в 2018 году «Укртатнафта» сократила производство бензина А-92 на 13,8% (на 54,599 тыс. тонн) – до 340,755 тыс. тонн, мазута на 27,8% (94,312 тыс. тонн) – до 244,675 тыс. тонн, дизтоплива – на 8,4% (на 46,106 тыс. тонн) – до 510,966 тыс. тонн. В тоже время компания на 45% (на 77,275 тыс. тонн) увеличила производство бензина А-95 – до 249,219 тыс. тонн.

ПАО «Укрнафта» и Кременчугский НПЗ (Полтавская обл., «Укртатнафта») пересмотрели принципы взаимоотношений и договорились о толлинговой модели взаимодействия.

Об этом сказал глава правления ПАО «Укрнафта» Марк Роллинс на пресс-конференции  и об этом сообщается на сайте компании.

«Мы переходим к полноценной толлинговой модели, при которой мы платим Кременчугу (НПЗ) только за переработку. Тут другие финансовые параметры: мы будем платить рыночную цену за переработку. Но для нас это выгодное соглашение и более надежное соглашение», – сказал он.

Глава правления, контракт с которым по решению акционеров истекает 30 апреля, напомнил, что компания не может экспортировать нефть и обязана продавать ее на государственных аукционах. При этом единственный игрок на рынке, который может перерабатывать ресурс, – НПЗ «Укртатнафта» осуществляет покупку нефти госкомпании с негарантированной регулярностью.

Кроме того, полученные из нефти «Укрнафты» нефтепродукты реализовывались ее автозаправочным станциям (АЗС) с комиссионными НПЗ, пояснил М.Роллинс.

По его словам, переход на толлинговые взаимоотношения позволит компании обеспечить стабильный финансовый поток.

«С новой моделью мы не будут зависеть от того, хотят ли они покупать у нас нефть или нет. Мы полностью контролируем финансовый поток на всех этапах, он не будет нарушаться каждый раз, когда срываются аукционы. Мы сами решаем, сколько хотим перерабатывать. После переработки мы забираем все нефтепродукты и продаем их через наши АЗС», – уточнил он.

«Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, Полтавская обл.) в 2017 году увеличила переработку сырой нефти на 6,8% (на 0,15 млн тонн), по сравнению с 2016 годом – до 2,35 млн тонн.

Реализация инициативы ПАО «Укртатнафта» по введению квот на импорт бензинов и дизельного топлива с 1 мая 2018 года приведет к усилению позиций Кременчугского НПЗ, а простаивающие нефтеперерабатывающие заводы останутся закрытыми.

Так считает директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев, передает Энергореформа.

«Введение квотирования приведет к тому, что продукция «Укртатнафты» (единственный работающий НПЗ в Украине — ред) будет пользоваться повышенным спросом. Также квотирование приведет к повышению цен. С экономической точки зрения это, безусловно, выгодно украинскому монополисту. Понятно, что не запуститься ни один из простаивающих заводов – ни Херсонский, ни Одесский, ни Лисичанский, ни Надворнянский, ни Дрогобычский», — сказал он в комментарии агентству «Интерфакс-Украина».

Эксперт напомнил, что «Укртатнафта» не предоставляет Госстату отчетность по объемам переработки и производства нефтепродуктов, ее деятельность непрозрачна. Таким образом, по мнению Г.Рябцева, увеличение доли предприятия на рынке сопряжено с серьезными рисками.

Вместе с тем, директор специальных проектов НТЦ «Психея» отметил, что «Укртатнафта» в своем заявлении в адрес МЭРТ справедливо указывает на необходимость сокращения зависимости Украины от нефтепродуктов, производимых из российской нефти.

«К сожалению, сейчас в Украине потребляется около 80% нефтепродуктов, производимых из российской нефти. Это не только российское дизтопливо, но и нефтепродукты, произведенные в Белоруссии, Литве, Польше, Румынии, которые используют российское сырье. Сегодня все европейские страны пытаются ограничить поставку нефтепродуктов из одного источника 30% в целях безопасности», — отметил Г.Рябцев.

В то же время, предложенное «Укртатнафтой» квотирование в отношении производителей Литвы, Польши, Румынии вызывает много вопросов с точки зрения соблюдения правил ВТО, условий соглашения об Ассоциации между Украиной и ЕС.

По мнению эксперта, взвесив все «за» и «против», от идеи введения квот все же необходимо отказаться.

«Мое мнение – не смотря на то, что есть высокие риски, связанные с зависимостью от нефтепродуктов, производимых из российской нефти, в усилении монопольного и непрозрачного игрока также таиться большая опасность… Менять зависимость от российской нефти на зависимость от внутреннего непрозрачного производителя — опасно», — резюмировал Г. Рябцев.

Как сообщалось, «Укртатнафта» просит МЭРТ ввести квоты на импорт бензинов и дизельного топлива (ДТ) с 1 мая 2018 года.

В частности, импорт из РФ и Беларуси (которые «Укртатнафта» рассматривает в качестве единого источника) предлагается с 1 мая ограничить на уровне 50% украинского рынка (90 тыс. тонн бензинов, 250 тыс. тонн ДТ в месяц), из других стран – 30% украинского рынка (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

С 1 июля 2018 года квоту для РФ и Беларуси «Укртатнафта» считает необходимым снизить до 40% (75 тыс. тонн бензинов, 200 тыс. тонн ДТ в месяц), с 1 октября 2018 года – до 30% (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

На объем, поставляемый сверх квот, предлагается ввести пошлину на уровне 29,3% стоимости для бензинов, 30,7% — для ДТ.

По мнению «Укртатнафты», введение квот позволит преодолеть зависимость Украины от поставок из РФ, повысить загрузку отечественных нефтеперерабатывающих заводов.

Председатель правления крупнейшей нефтедобывающей компании Украины рассказал о ситуации на рынке и целях на 2018 год.

Об этом НВ Бизнес рассказал председатель правления компании «Укрнефть» Марк Роллинс.

Как сообщает издание, Укрнефть в прошлом году пережила один из самых противоречивых периодов за всю свою историю. Компании, несмотря на букет сложнейших проблем, удалось стабилизировать добычу нефти и улучшить свои финансовые показатели. Но, очевидно, если государство продолжит свою политику, добытчика ждут большие проблемы.

«С одной стороны, государственный Нефтегаз отказывается возвращать долг Укрнефти за отобранный, но не оплаченный газ. С другой – от компании не только требуют возвратить налоговый долг, но еще и начисляют на него проценты. А фирмы из окружения президента Петра Порошенко отбирают у Укрнефти лицензии на добычу месторождений», — сообщает издание.

Не исключено, что взят курс на то, чтобы крупнейший добытчик нефти в стране уже в ближайшее время оказался настолько слаб, чтобы его можно было разделить на отдельные предприятия. О том, что в этих условиях предпринимает руководство Укрнефти, и рассказал Марк Роллинс.

Чем вам запомнился прошлый год?

Из хорошего: нам фактически удалось стабилизировать добычу нефти с конденсатом – показатели суточной добычи даже немного выросли в первой половине года. Причем мы говорим о стабилизации добычи только на существующем фонде скважин, практически без нового бурения. Если бы не блокирование лицензий, что привело к вынужденной временной остановке 6 месторождений, снижение добычи нефти за год было бы менее 2% вместо 9%. Кроме того, Укрнефть восстановила фискальную дисциплину, погасив все текущие налоговые обязательства – это важно, учитывая проблемы в прошлом. Компания продолжает меняться изнутри, повышая эффективность управленческой структуры и бизнес-процессов.

Так сколько вы добыли в результате?

1,4 млн тонн нефти с конденсатом и 1,1 млрд куб. м газа. Но из-за форс-мажора с лицензиями мы потеряли около 92 тыс. тонн нефти и 80 млн куб. м газа.

В прошлом году Вы сказали, что сокращение размера выплаты ренты позволит вашей компании инвестировать. Фигурировала цифра в 2,5 млрд грн. Вы инвестировали эту сумму?

Во-первых, поскольку цена на нефть увеличилась и у нас были неплохие производственные показатели, инвестиции могли быть даже больше прогноза. Вместе с тем, в прогнозе была важная оговорка – согласованное с государством решение по налоговому долгу. Пока решения о реструктуризации нет, возможности инвестировать ограничены – по закону мы обязаны направлять практически каждую гривну на погашение долга и финансировать можно лишь критически необходимые затраты. Кроме того, мы потеряли 1,5 млрд грн дохода из-за блокирования спецразрешений и столкнулись с проблемами с реализацией нефти с конденсатом через государственные аукционы. Все это нанесло удар по инвестпрограмме. Нам пришлось ее пересмотреть, и по факту мы инвестировали всего 680 млн грн. Это больше, чем в прошлом году, но далеко от минимальных потребностей. В этом году план – 3,2 млрд грн, но все описанные выше риски сохраняются.

У вас есть намерение привлечь внешних инвесторов для разработки некоторых месторождений. Упоминались такие названия как Бориславское, Рудивско-Червонозаводское и Быткив-Бабчинское месторождения. Расскажите об этой истории.

В прошлом году мы действительно публично пригласили потенциальных инвесторов для ряда проектов. Для нас это пока что единственная реальная возможность привлечь дополнительные инвестиции в компанию. Интерес проявили несколько украинских и международных компаний. На сегодняшний день мы продолжаем вести переговоры с двумя международными компаниями, которые присутствуют в Восточной Европе. С их стороны есть интерес к Бориславскому и Быткив-Бабчинскому месторождениям.

Есть ли какие-то определенные результаты?

Сейчас мы на этапе due diligence. Если все пройдет удачно, перейдем к обсуждению параметров контракта на расширение добычи (production enhancement). Это достаточно распространенный формат работы в мире, но новый для Украины. Поэтому выход на практические договоренности займет определенное время.

Были некоторые разговоры о компании под названием Momentum Enterprise. Какова роль этой компании и насколько успешными были переговоры с ней?

Они действительно проявили интерес, но на данный момент мы не ведем с ними никаких переговоров.

По данным ГФС, ваш налоговый долг составляет около 14 миллиардов гривен. И эта цифра растет. Как вы можете объяснить рост?

 Это довольно сложная тема. Просроченный налоговый долг Укрнефти в начале 2017 года составлял порядка 11,9 млрд грн. В прошлом году мы полностью погасили свои текущие налоговые обязательства. И, тем не менее, по данным ГФС, налоговый долг вырос. Это связано с тем, что часть наших текущих налоговых платежей была засчитана в счет погашения просроченного долга, скажем, 2014 года. По крайней мере, они так говорят.

Почему они так делают?

Насколько я понимаю, логика тут следующая: у компании есть просроченный налоговый долг за 2014, 2015 и 2016 годы и ГФС засчитывает текущие платежи для погашения самых старых долгов. При этом, засчитывая текущий платеж в счет долга, ГФС начисляет 20% штрафа, а у компании образуется задолженность в уже в текущем периоде, на которую в свое время, вероятно, тоже будет насчитан штраф, и так далее. По этой причине долг, по данным ГФС, постоянно растет, даже когда Укрнефть полностью платит все текущие налоги.

В прошлый наш разговор, как я помню, вы сказали, что были попытки провести реструктуризацию долга. Ведутся ли какие-то переговоры по этому вопросу?

Нам было бы намного проще иметь четкую договоренность о том, как мы будем выплачивать просроченный налоговый долг. Очевидно, что Укрнефть не может погасить простроченный долг одномоментно. Но мы можем погасить его частями за несколько лет. Также нужно выработать совместную позицию относительно штрафных санкций. Пока что это все похоже на движущуюся мишень – мы платим налоги и даже начали погашать просроченный долг, но его сумма может опять вырасти.

Мы неоднократно вносили свои предложения по реструктуризации просроченного налогового долга. В мае 2017 года мы подали несколько сценариев погашения простроченного долга в Минфин и в ГФС. Но, судя по отсутствию реакции, ими тогда не заинтересовались.

В начале этого года мы встречались с вице-премьер-министром Кистионом. По результатам обсуждений мы направили обновленное предложение, с учетом текущих цен на нефть. Предложенный вариант предусматривает погашение долга на протяжении 4 лет за счет средств компании и подразумевает полную уплату текущих налогов. Кроме того, в рамках реструктуризации компания планирует существенный рост инвестиций – порядка 29 млрд грн в течение следующих 4 лет. По нашим оценкам, рост инвестиций и добычи приведет и к росту налоговых поступлений. Мы, конечно, рассчитываем на позитивный отклик со стороны правительства. И, конечно, план погашения долга подразумевает, что государство не будет блокировать лицензии.

Укрнефть в 2018 году погасит 1,2 млрд грн просроченного налогового долга, а возможно и больше, с учетом благоприятного уровня цен. Кстати, мы уже перечислили ГФС 100 млн грн в январе. Кроме того, наши расчеты показывают, что в сценарии реструктуризации долга государство может получить порядка 32 млрд грн дополнительных налоговых поступлений от Укрнефти на протяжении следующих 5 лет.

С одной стороны, я понимаю, когда ГФС и Минфин говорят, что реструктуризация налогового долга на несколько лет сейчас невозможна, поскольку это не предусмотрено законодательством. Но с другой стороны, разве государству не нужны дополнительные 32 млрд грн налоговых поступлений? Не нужна стабильная работа крупнейшей нефтяной компании в стране, где государство – крупнейший акционер? Сейчас обсуждение перешло на уровень Кабинета министров. Было бы прекрасно, если бы мы могли найти конструктивное решение, потому что эта проблема находится в подвешенном состоянии уже более двух лет.

Это также принесет много возможностей для увеличения инвестиций, что также приведет к увеличению налоговых платежей. Насколько я понимаю, у вас возникла эта проблема из-за рентных платежей, поэтому это приводит к проблемам с лицензиями от правительства. Может это происходит, потому что, очевидно, согласно закону, государство не может выдать вам никаких лицензий, пока вы не вернете ему все деньги. Но вам нужны лицензии для оплаты долгов. Как решить эту проблему?

В прошлом году Госгеонедра фактически заблокировала продление 9 лицензий на основании того факта, что у нас есть налоговый долг. Мы доказали в судебном порядке, что на самом деле не существует юридических оснований отказывать в продлении лицензий из-за налоговой задолженности. Мы выиграли все судебные иски к Госгеонедрам и в конечном итоге добились продления всех 9 лицензий. К сожалению, в начале этого года история повторяется. Сейчас мы проходим через тот же юридический процесс и снова выиграем эти дела. Но в повторении прошлогоднего сценария просто нет логики. Единственное, к чему это может привести, – это сокращение добычи, потеря части дохода и, как следствие, сокращение налоговых поступлений в бюджет и инвестиций в компанию. На мой взгляд, такая ситуация не имеет никакого смысла.

Проблема реструктуризации вашего долга перед государством также заключалась в том, что Нефтегаз не платил вам за ваш газ?

Да, речь об объеме порядка 10,5 млрд куб. м, из которых собственность Укрнефти подтверждена на 2,1 млрд куб. м решениями судебных инстанций.

Этот вопрос решен? 

Этот вопрос также не решен, и я не вижу никаких попыток со стороны правительства или Нефтегаза его решить. Понятно, что есть что-то вроде конфликта интересов, потому что представители Нефтегаза входят в Набсовет УУкрнефти и одновременно – между компаниями конфликт в отношении оплаты газа. Мы предлагали различные решения. Один из вариантов: Нефтегаз платит Укрнефти за 2,1 млрд куб. м, а Укрнефть возвращает деньги в счет погашения просроченного налогового долга. Есть вариант использовать этот газ в качестве налогового залога, что мы и предложили ГФС. Но пока что ни одно судебное решение о передаче этого объема газа Укрнефти не исполнено.

Связаны ли эти две ситуации, когда вы говорите о реструктуризации долга? 

Не обязательно. Наши последние предложения по реструктуризации долга не связаны с вопросом возврата газа. Мы целенаправленно вынесли этот вопрос за скобки, чтобы не было формального повода не соглашаться на реструктуризацию. Мы можем погасить просроченный налоговый долг за счет собственных средств. Мне кажется, что на сегодня это самое простое предложение.

Как вы оцениваете ситуацию с дебиторской задолженностью по старым договорам в целом?

По ним велись или ведутся судебные дела. Мы выиграли большинство из них, и они находятся на этапе принудительного взыскания. К сожалению, в большинстве случаев у компаний нет денег на выплату.

Этих компаний уже нет?

Либо эти компании больше не существуют, либо же они неплатежеспособны.

Какую точную сумму они вам должны по вашей оценке? 

Порядка 11 млрд грн, если говорить о просроченной дебиторской задолженности.

Многие люди говорят, что существуют контракты, которые идут не на пользу компании, которые не соответствуют курсу развития компании, и люди, подписавшие эти контракты, все еще работают в компании, а некоторые даже продвигаются по службе или остаются на тех же должностях. Почему вы не уволите их и не найдете новых людей, которые будут полезны для компании? 

На самом деле эта информация не соответствует действительности. Никто из тех членов правления, кто подписывал упомянутые контракты, не работает в компании. Насколько мне известно, компетентные органы проводят расследования и мы, конечно, сотрудничаем и даем необходимую информацию, когда следователи нас об этом просят.

Как насчет господина Карташова?

Он не подписывал контракты. Он не был и не является членом правления.

Вы также упоминали, что у вас есть проблемы с продажей сырой нефти на рынке. В чем они заключаются?

Мы говорим об этой проблеме еще с начала 2016 года. Укрнефть – единственная компания, которая продает нефть через государственные аукционы, где государство устанавливает цену и правила проведения. В Украине есть только один работающий НПЗ в Кременчуге. При этом к участию в госаукционах до недавних пор допускались лишь украинские компании. То есть, по сути, если следовать правилам, то на нашу нефть есть только один клиент. А аукцион с одним клиентом – это не аукцион. Теоретически, еще одним покупателем мог бы быть Шебелинский ГПЗ Укргаздобычи, где есть линия по переработке конденсата. Но они не смогли бы перекрыть все наши объемы и, к тому же, пока что ни разу не участвовали в госаукционах.

В 2017 году проблема обострилась. Больше половины госаукционов не состоялись из-за отсутствия интереса со стороны покупателей. Мы неоднократно предлагали изменить правила и добились определенных изменений. В конце прошлого года Кабмин разрешил участвовать иностранным покупателям и устанавливать цену в иностранной валюте. Но этого далеко недостаточно для того, чтобы система заработала. Но пока не изменился механизм ценообразования, украинская нефть будет неконкурентной на экспортных рынках.

Вы хотите экспортировать нефть? 

Хотелось бы иметь такую возможность. Это, по крайней мере, создаст за нее конкуренцию на рынке, не так ли? В настоящий момент Кременчугский НПЗ не обязан покупать нашу сырую нефть. У него есть выбор: купить нашу или импортировать сырую нефть из Азербайджана. Соответственно, он всегда может выбирать более выгодные для себя условия.

Почему вы не можете снизить свои цены? 

Потому что аукционы регулируются правительством. Мы не контролируем цены или сроки проведения аукционов. Стартовую цену на нефть, ниже которой мы не можем опуститься, для нас устанавливает аукционный коммитет по формуле, закрепленной в постановлении правительства. На этих аукционах стартовая цена на нефть рассчитывается, исходя из котировок Urals на базисах CIF в портах Европы, что приводит к нерыночным условиям и снижает конкурентноспособность нашей нефти. В таких условиях импорт нефтепродуктов становится более привлекательным, чем переработка украинской нефти на НПЗ. В этих условиях Кременчугский НПЗ наращивает закупки более качественной импортной нефти Azeri Light. А Укрнефти нужно искать покупателя на свою нефть.

Раньше вы говорили, что, когда ваш контракт с Днепразотом завершится в конце 2017 года, вы станете игроком на свободном рынке. Вы будете продавать газ. Теперь, когда у вас есть еще один контракт с Днепразотом, означает ли это, что вы изменили свои планы, вы не собираетесь продавать свой газ другим игрокам?

Наш контракт с Днепразотом закончился в конце 2017 года. Мы уведомили их о прекращении сотрудничества еще за год. В конце прошлого года мы получили предложения о покупке газа со стороны Нефтегаза и ценовое предложение от Днепразота. Если учитывать производную цену газа, то ценовое предложение Днепразота оказалось более выгодным с коммерческой точки зрения. Мы продлили контракт на 3 месяца на более выгодных условиях. В течение этого переходного периода мы рассчитываем, что Днепразот получит все разрешительные документы для самостоятельного производства аммиака и сможет подавать предложение уже о покупке газа. Конечно, при выборе покупателя, мы, как и в прошлый раз, будем исходить исключительно из вопроса выгоды для Укрнефти. Так что продавать будем тому, кто предложит более привлекательную цену.

ПАО «Укртранснефть» и ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) заключили мировое соглашение по хранимой технологической нефти.

Документ одобрен определением Хозяйственного суда Киева от 25 января, обнародованным в Едином госреестре, сообщает Энергореформа.

Соглашение предусматривает, что Кременчугский НПЗ вернет «Укртранснефть» 140,2 тыс. тонн хранимой технологической нефти партиями по 10 тыс. тонн.

При этом стоимость хранения в период с апреля 2014 года по декабрь 2017 года зафиксирована на уровне 2,57 грн/ тонна (с учетом НДС), тогда как ранее «Укртатнафта» требовала оплату за эту услугу в размере 9,6 грн/ тонна. В целом услуги хранения оценены в 712,6 млн грн при начальном требовании «Укртатнафты» 2,2 млрд грн.

Документ также учитывает зачисление встречных требований между сторонами, возникшим по другим вопросам, на 193,6 млн грн. Таким образом, конечная сумма, которую «Укртранснефть» должна выплатить Кременчугскому НПЗ до 31 марта текущего года составляет 519 млн грн.

Как сообщалось, весной-летом 2014 года из нефтепроводов «Укртранснефти» было выкачано 628,4 тыс. тонн нефти. Эти объемы были направлены на хранение «Укртатнафты», ПАО «Нафтохимик Прикарпаття», НПК «Галичина». Впоследствии часть хранимой нефти «Укртранснефть» реализовала через торги.

Директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин в интервью 112.ua оценил экономически обснованный рост розничных цен на автомобитльное топливо, отметив , что тенденция роста цен на топливо сохраняется, но темпы роста замедляются.

Насколько по данным НТЦ «Психея» выросли цены на бензин за праздники — с 25 декабря до сегодняшнего дня?

Рост цен активизировался после празднования Нового года. Средняя по Украине цена на бензин А-95 которая еще 25 декабря состаляла 28,45 выросла до  текущей 29,01 грн\л.

Можете ли сделать какие-то прогнозы в отношении дальнейшей ситуации с ценой на бензин? Сколько еще как минимум будет продолжаться рост? Каких отметок цена может достигнуть, согласно вашим ожиданиям? Как долго будут еще расти цены?

Главный фактор роста цен – ослабление национальной валюты. С учетом этого, сохраняется тенденция роста цен на топливо, однако темпы роста замедляются. В частности, расчеты в системе PsycheaFUEL  дают экономически обоснованный рост розничных цен на высокооктан ближайшую неделю в пределах 10 коп/л, для дизтоплива несколько больше – порядка 12 коп/л.

В какой пропорции нынешнее повышение цен на нефть влияет на цену бензина?

Известно, что мировые цены на нефть – результат биржевых спекуляций, на которые в большей степени влияют информационные сообщения и финансовые ресурсы, которые включаются в игру на повышением или понижение мировой цены. Исследования центра «Психея» свидетельствуют о низком уровне корреляции между ценами на нефть и ценами на нефтепродукты в Украине.

Как о тренде, можно говорить, что при длительном по времени росте мировых цен на нефть внутренние цены, скорее всего, будут расти. В большей мере на внутренний топливный рынок влияют оптовые цены топлива на границе Украины. Это происходит из-за большой доли импорта нефтепродуктов. Но и тут возможны отклонения от прямой связи между ценами на границе  и розницей. Как пример, можно привести прошлогодний рост цен на сжиженный газ при относительно стабильных ценах на внешних рынках.

Для того, чтобы сделать эффективный прогноз, необходимо знать баланс спроса и предложения. К сожалению, для внутреннего рынка такой баланс можно сделать лишь  с большой долей допущения, поскольку Кременчугский НПЗ, на долю которого приходится примерно четверть поставок на внутреннем рынке не предоставляет информации об объемах выпуска своей продукции ни отраслевому министерству, ни Государственной службе статистики. Отсутствие топливного баланса на рынке и, особенно, его прогноза, дает широкое поле для манипуляций участниками рынка, как в информационной сфере, так и прямых — с товарами, ситуативно ограничивая его поставки и тем самым раскачивая цену для конечного потребителя. У последнего, к сожалению, выбора нет.

НАК «Нефтегаз Украины», владеющая 50%+1 голос ПАО «Укрнефти», констатирует проблемы в сфере реализации добытого ею сырья.

Об этом говорится в письме главы «Нефтегаза» Андрея Коболева в адрес Кабинета министров Украины, сообщает «Экономическая правда».

«Из-за несовершенного механизма определения стартовых цен, ограниченности спроса на нефть внутренней добычи, и отсутствия покупателей на биржевых аукционах, по состоянию на 18 декабря не состоялось 11 биржевых аукционов. «Укрнефть» неоднократно обращалась к «Нефтегазу» за приобретением нереализованных объемов нефти, но это возможно только после внесения соответствующих изменений в финплан НАК», — говорится в письме.

Там же указывается, что «для урегулирования ситуации с реализацией нефти» «Нефтегаз» предлагал изменить механизм ценообразования на аукционах, но эта инициатива не получила поддержки.

«На сегодня ситуация с реализацией нефти остается напряженной. На аукционе по продаже нефти от 14 декабря, признанного несостоявшимся, не реализовано 334 тыс т нефти на сумму 5 млрд грн. и 2 тыс т газового конденсата на сумму 30 млн грн.», — говорится в письме.

Как сообщала ЭП, «Укрнефть» прекратила продажи нефти несколько месяцев назад после того, как ее основной контрагент — ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) заявил о потере экономической целесообразности этих сделок.

Поводом для этого стал рост расчетной стартовой стоимости сырья, вызванный ростом объема импортируемой нефти.

Эта взаимосвязь предусмотрена постановлением Кабмина №570, которым регламентированы правила проведения аукционов по продаже отечественной нефти.

«При значительных объемах таможенного оформления импортной нефти стартовая цена украинской на аукционе определяется на основании справки ГФС о таможенной стоимости импортированной нефти», — говорится в постановлении.

Объемы ввоза импорта стали расти из-за «Укртатнафты», которая стала ежемесячно оформлять в 2-2,5 раза больше обычного — до 120 тыс т Azeri Light, что и создало основание для налоговой начать расчет стартовой стоимости украинской нефти с привязкой к импортной.

В абсолютных цифрах это выразилось в повышении расчетной стоимости отечественного сырья с традиционных 11,5-12 тыс грн/т до 14,5.

Ранее Терминал сообщал, «Нефтегаз» отказывается выкупать нефть «Укрнефти».

Кабинет министров Украины намерен скорректировать свое постановление №570 от 16 октября 2014 года, изменив формулу и условия расчета стартовой цены для нефти украинской добычи.

Об этом сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на источник в правительстве.

«После того, как «Укрнефть» обратилась к «Нефтегазу» с просьбой о выкупе более 160 тыс. тонн нефти, а «Укртатнафта» заявила о планах отказаться от переработки украинской нефти, Степан Кубив (первый вице-премьер-министр — ред) провел совещание при участии всех сторон. Сейчас МЭРТ разрабатывает изменения к постановлению №570 – будут корректировать формулу и правила формирования стартовой цены», — сказал он.

При этом собеседник агентства добавил, что С. Кубив поручил упразднить привязку стартовой цены украинской нефти к стоимости импортной Azeri Light.

Как сообщалось, ПАО «Укрнефть» обратилась к НАК «Нефтегаз Украины» с просьбой о выкупе 162,2 тыс. тонн нефти и 700 тонн газоконденсата, которые не удалось реализовать на основных и дополнительных биржевых торгах №228 и 228Д из-за отсутствия спроса.

В то же время ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) проинформировало «Укрнефть» о планах полностью отказаться от переработки украинской нефти в пользу азербаджанской при неизменности правил ценнобразования на продукцию «Укрнефть».

По мнению Кременчугского НПЗ, текущая стартовая стоимость украинской нефти на аукционах является завышенной. В «Укртатнафте» отмечают, что такая ситуация сложилась из-за формирования стартовой цены исходя из стоимости импортируемой в страну нефти («Укртатнафта» за 15 дней импортировала более 50 тыс. тонн нефти Azeri Light) – ранее стартовая цена формировалась исходя из котировок Platts (так как импорт в страну был ниже установленного постановлением Кабмина предела в 50 тыс. тонн).

Продажа украинских нефти и газоконденсата через биржевой аукцион является обязательной в случае, если контрольный пакет добытчика принадлежит государству или он работает на условиях совместной деятельности с госкомпанией.