Об этом сообщает «УНИАН», ссылаясь на соответствующие изменения предусмотрены в законопроекте об изменениях в Налоговый кодекс и другие законодательные акты, который сегодня поддержала Верховная Рада.

Государственная фискальная служба (ГФС) начинает процедуру взыскания с ООО «ВОГ Трейдинг» 145,3 млн грн доначислений.

Об этом сообщила пресс-служба ведомства, передает Интерфакс-Украина.

«Львовский апелляционный административный суд подтвердил позицию офиса крупных плательщиков налогов ГФС по доначислению ООО «ВОГ Трейдинг» 145,3 млн грн за покупку топлива у фиктивных предприятий. Благодаря чему офис смог начать процедуру взыскания этих доначислений», — говорится в сообщении.

По данным ГФС, компания использовала схему минимизации НДС. «ВОГ Трейдинг» с целью минимизации платежей в бюджет осуществлял перечисления средств в адрес фиктивных предприятий за якобы топливо-смазочные материалы (дизтопливо)», — отмечают в пресс-службе.

На сегодня для «ВОГ Трейдинг» назначен налоговый управляющий, компании вручено налоговое требование и решение об описи имущества.

Как сообщалось, «ВОГ Трейдинг» занимается мелкооптовой торговлей нефтепродуктами, входит в группу «Континиум».

«Континиум» контролируют бизнесмены Степан Ивахив, Сергей Лагур, Петр Дыминский, а также наследники И.Еремеева, однако точная структура собственности группы неизвестна.

Частный энергохолдинг Рината Ахметова пытается не допустить конкуренции на рынке угля, требуя у госкомпании закупать его продукцию по завышенной цене. Почему у ДТЭК это получается?

Об этом в БизнесЦензор пишет С. Головнев.

В середине января разгорелся конфликт между компанией ДТЭК Рината Ахметова и государственной генерирующей компанией «Центрэнерго».

Суть конфликта в том, что ДТЭК хочет продавать свой уголь с шахт «ДТЭК Павлоградуголь» и «ДТЭК Добропольеуголь» на теплоэлектростанции «Центрэнерго» по завышенной цене.

Между тем, «Центрэнерго» нашло альтернативного поставщика – ООО «Краснолиманское» Виталия Кропачева, которое арендует угольные пласты у одноименной государственной шахты — ГП «Угольная компания «Краснолиманская».

ДТЭК – вертикально интегрированный холдинг, который является абсолютным монополистом в сфере тепловой генерации. Как сообщалось, компания сосредоточила 86% добычи энергетического угля по итогам 2017 года и более 80% тепловой генерации на восьми своих ТЭС по итогам 2016 года.

ДТЭК экспортирует 99% электроэнергии, а также владеет несколькими распределяющими энергокомпаниями в числе которых крупнейшие в стране – «Днепроблэнерго» и «Киевэнерго».

ПАО «Центрэнерго» на 78% принадлежит государству в лице Минэнергоугля. Она управляет тремя ТЭС, две из которых – Углегорская в Донецкой области и Змиевская в Харьковской области – потребляют уголь газовых марок («Г»), который добывается в Украине.

Трипольская в Киевской области и частично Змиевская ТЭС сжигают дефицитный антрацит (марка «А»), который с марта 2017 года в Украине не добывается.

Первый конфликт

Шахты Львовско-Волынского бассейна (ЛВБ) сосредоточены на западе страны в двух государственных объединениях – ГП «Львовуголь» и ГП «Волыньуголь». Еще с советских времен они работали в едином комплексе с тремя теплоэлектростанциями «Западэнерго» – Бурштынской, Добротворской и Ладыженской.

Уголь марки «Г», который добывается в ЛВБ – проектное топливо для этих станций.

Когда в 2012 году ДТЭК купил 45% акций «Западэнерго» и ввел свой менеджмент, сразу начались проблемы с реализацией угля с госшахт ЛВБ.

Предприятия «Львовуголь» и «Волыньуголь» компания Ахметова приватизировать не стала, так как их запасы угля не позволяют работать с хорошей рентабельностью долгое время.

Между тем, еще с 2004 года Ахметову принадлежит самое крупное в стране угледобывающее объединение – «Павлоградуголь». Именно оттуда ДТЭК начал поставлять топливо, пренебрегая проблемами государственных шахт со сбытом. Об этом сообщал украинский Forbes еще в 2013 году.

В итоге, профильное министерство договорились с ДТЭК о так называемой «схеме встречных поставок». «ДТЭК Западэнерго» покупало государственный уголь марки «Г» с ЛВБ. А взамен ДТЭК продавал на Углегорскую ТЭС «Центрэнерго» свой уголь марки «Г» с «Павлоградугля».

Таким образом, компании не возили свой уголь с востока на запад и обратно, экономя на логистике.

Попытка унять ДТЭК

После революции 2014 года министр энергетики Владимир Демчишин опять активизировал конфликт государства с ДТЭК. Дело в том, что уголь ДТЭК с востока проигрывает по качеству топливу с ЛВБ. В первую очередь – по теплотворности.

Для производства одной и той же единицы электроэнергии топлива с шахт ДТЭК понадобиться больше, чем угля ЛВБ.

ДТЭК, используя административный ресурс при президенте Викторе Януковиче, менял этот уголь один к одному. То есть, госкомпании и ДТЭК выкупали друг у друга одинаковый объем топлива по одинаковой цене.

После ухода Демчишина, новый профильный министр Игорь Насалик перестал что либо предпринимать для сдерживания аппетитов ДТЭК.

Кроме того, с весны 2016 года Нацкомиссия по регулированию энергетики (НКРЭКУ) под руководством Дмитрия Вовка ввела новую методику расчета ОРЦ, в которой заложила завышенную цену угля по так называемой формуле «Роттердам+».

Теперь ДТЭК использует админресурс еще активнее, чем при Януковиче. Нынешняя цена угля, заложенная в тариф для ТЭС, составляет около 2 550 грн за тонну. При этом себестоимость его добычи на «ДТЭК Павлоградуголь» составляет не более 1300 грн за тонну.

Установленная министерством цена угля при продаже госшахтами – 2 425 грн за тонну. При этом, себестоимость его производства на госшахтах доходит до 3 тыс. грн и выше. Оно обходится дорого из-за бездействия Минэнергоугля и коррупции на местах, что приводит к постоянному снижению объемов добычи.

Крайний конфликт

С началом 2018 года года конфликт опять активизировался. На этот раз – из-за желания ДТЭК продавать свой уголь по завышенной цене госкомпании «Центрэнерго».

Этому способствовали несколько событий. Во-первых, в начале 2017 года из-за блокады торговли с неподконтрольными территориями на востоке, ДТЭК окончательно потерял свои активы – «Ровенькиантрацит», «Свердловантрацит» и шахту «Комсомолец Донбасса», которые добывали уголь антрацитовых марок.

Чтобы компенсировать потери, ДТЭК начал в срочном порядке переводить блоки «антрацитовых» ТЭС (Криворожская и Приднепровская) на марку «Г» и инвестировать в увеличение добычи угля этой марки на своих шахтах.

На неподконтрольной территории осталась Зуевская ТЭС ДТЭК, которая потребляла уголь марки «Г». Другими словами, к концу года угля марки «Г» в Украине стало больше.

Согласно решению протокола совещания в Минэнергоугля в конце 2017 года, ДТЭК обязался в 2018 году выкупать 100 тыс. тонн угля с госшахт ЛВБ ежемесячно и продавать такой же объем «Центрэнерго» со своих шахт в западном Донбассе. Объем встречных поставок должен был составить 1,2 млн тонн в год.

Однако в 2017 году на угольном рынке появился новый игрок – Виталий Кропачев. Взяв под контроль закупки государственных шахт, Кропачев начал скупать угольные активы. Он приобрел несколько обогатительных фабрик, которые раньше входили в компанию ДРФЦ Александра Януковича.

Но главное, что летом 2017 года он купил ООО «Краснолиманское», которое арендует угольные пласты у государственной шахты. Из-за перераспределения в свою пользу ресурсов одноименной госшахты, с ноября 2017 года частная компания нарастила добычу угля марки «Г».

ООО «Краснолиманское» взяло в аренду пласты ГП «УК «Краснолиманская» в 2003 году. На тот момент частная фирма принадлежала донецким бизнесменам Сергею Кузяре и Игорю Гуменюку. В 2010-2013 годах они работали в интересах младшего сына президента Александра Януковича.

С началом войны «Краснолиманскую» захватил батальон «Днепр-1», на тот момент подконтрольный Геннадию Корбану. Руководство ООО было изгнано, а госшахту возглавил ее директор из прошлых времен – Константин Киселев.

В этот момент государству легко можно было ликвидировать ООО, которое паразитировало на госшахте. Однако при помощи местных судов, СБУ и прокуратуры, Киселев был арестован и смещен с должности.

В 2016 году нардеп от БПП Сергей Тригубенко, близкий к одиозному нардепу Игорю Кононенко, организовал схему, по которой подконтрольное ему ООО «ТД-Ресурс» поставляло уголь с «Краснолиманской» на «Центрэнерго», а потом не рассчитывалось с госшахтой.

В начале 2017 года частной компании через суды вернули статус арендатора пластов госшахты.

Согласно данным сервиса Youcontrol, на сегодня 86,5% ООО «Краснолиманское» контролирует компания «Укрдонинвест» Кропачева. Остальные 13,5% — один из основателей «схемы аренды» Сергей Кузяра.

В год частная компания может производить до 1,5 млн тонн угля марки «Г». Учитывая, что ДТЭК нарастил добычу угля, а одна из газовых ТЭС отпала, единственным возможным потребителем для компании Кропачева является «Центрэнерго».

Ценовой ультиматум ДТЭК

ДТЭК платит за уголь госшахт с большой задержкой. Такая стратегия холдинга распространяется на все контракты с внешними контрагентами. Как сообщил БЦ источник в Минэнергоугля, по состоянию на середину января ДТЭК должен госпредприятиям «Львовуголь» и «Волыньуголь» около 100 млн грн.

Мало того, что ДТЭК хочет продавать менее качественный уголь по одинаковой цене с задержкой оплаты, он требует у «Центрэнерго» покупать топливо с учетом налога на добавленную стоимость (НДС) – на 20% дороже.

Дело в том, что уголь, добытй в Украине, не облагается НДС. В ноябре 2015 года Верховная рада внесла изменения в Налоговый кодекс, которыми освободила от НДС угольную продукцию до 1 июля 2017 года. В апреле 2017 года Рада продлила действие этой нормы до конца 2018 года.

Данная норма содержится в разделе XX, подразделе 2, пункте 45 Налогового кодекса.

«Временно, до 1 января 2019 года, освобождаются от обложения НДС операции по поставке на таможенной территории Украины угля и/или продуктов его обогащения», — сказано в законе.

Это означает, что шахты ДТЭК не платят НДС. Но ДТЭК хочет включить его в стоимость своего угля для «Центрэнерго», увеличив тем самым свою маржу на 20%.

Монополист намерен покупать более качественный уголь госшахт с ЛВБ по 2 425 грн/т, а продавать «Центрэнерго» свой менее качественный – по 2 910 грн/т (2 425 грн/т + 20% НДС).

Другими словами, на таких условиях прибыль «Центрэнерго» будет уходить частной компании Ахметова. Глядя на это, руководство госкомпании 22 января отказалось от договоренности ДТЭК с Минэнергоугля.

С декабря 2017 года «Центрэнерго» закупает уголь у фирмы Кропачева в объеме 100 тыс. тонн ежемесячно.

В ответ ДТЭК организовал информационную атаку на «Центрэнерго». Она началась с обращения угольных профсоюзов к президенту, премьеру, профильному министру и львовскому губернатору Олегу Синютке.

В нем профсоюзные лидеры потребовали «заставить «Центрэнерго» отказаться от закупки угля сомнительного происхождения» и выполнять условия встречных поставок, выкупая уголь ДТЭК. За неисполнение своих требований профсоюзы пригрозили «бессрочной забастовкой с пикетированием «Центрэнерго».

Угольные профсоюзы уже не первый раз подыгрывают ДТЭК. Глава Независимого профсоюза горняков (НПГУ) Михаил Волынец и глава Профсоюза работников угольной промышленности (ПРУП) Виктор Турманов в 2015 году были организаторами шахтерских митингов в Киеве.

Целью митингов было заставить государство поднять цену на уголь для шахт Ахметова, заложенную в тариф для ТЭС.

В ответ на требование профсоюзов «Центрэнерго» объявило, что готово выкупать весь уголь с ЛВБ вместо «ДТЭК Западэнерго».

«Мы посчитали, что даже с учетом увеличения затрат на доставку, покупка угля ЛВБ обойдется нам на 70 грн в тонне дешевле, чем покупка менее калорийного угля ДТЭК, да еще и с НДС», — говорит один из менеджеров «Центрэнерго», не пожелавший назвать себя.

Монополия выжила

Кульминацией конфликта стали торги на «Украинской энергетической бирже», которые организовало «Центрэнерго» 30 января. Торги предполагали закупку без учета НДС – то есть, участвовать в них могли лишь украинские шахты.

Реальная конкуренция и снижение цены могли произойти лишь в том случае, если бы на торги пришли и «Краснолиманское» Кропачева и ДТЭК Ахметова.

Сам Кропачев 27 января в эфире телеканала 112 заявил о том, что из-за монополии угольный рынок Украины является «премиальным». Реальная рыночная цена угля не превышает 1 900 грн/т в то время как госшахты продают его по 2 425 грн/т.

ДТЭК через лояльных к себе «экспертов» объявил торги «схемой для своих» и не пришел на них. В торгах участвовала только фирма Кропачева. В итоге, объем в 100 тыс. грн был закуплен по 2400 грн/т (2 880 грн, минус 20% НДС).

Примечательно, что менеджеры ДТЭК не раз выступали за рыночную конкуренцию. Холдинг даже организовал торги на бирже, где «прогнал» ограниченные объемы угля между своими компаниями, чтобы продемонстрировать «высокую цену на топливо в рыночных условиях».

Почему ДТЭК не пришел участвовать в торгах «Центрэнерго»? В пресс-службе энергохолдинга проигнорировали этот вопрос БЦ.

«Не придя на тендер, ДТЭК потерял возможность продать 100 тыс. тонн, но спас от обвала цену. Стоимость могла упасть до 1900 — 1800 грн/т. Ведь у обоих потенциальных участников себестоимость, по моим оценкам, на уровне 900 грн/т», — пишет бывший член НКРЭКУ Андрей Герус в своем Facebook.

По подсчетам Геруса, если бы уголь в Украине продавался по конкурентной рыночной цене, по итогам года выручка ДТЭК от продажи угля сократилась бы на 13-15 млрд грн. Другими словами, ДТЭК пожертвовал реализацией объема до 1,2 млн тонн в год только ради того, чтобы конкуренция не показала завышенную цену угля в стране.

Пока что в выигрыше остался Кропачев. Его компания смогла реализовать свой уголь по 2400 грн/т при том, что сам владелец публично заявил о готовности продать его по 1900 грн/т.

Очевидно, что в ближайшие месяцы конфликт разгорится с новой силой. ДТЭК будет давить на госкомпании и государственные ведомства с целью удержать монополию на продажу угля и не позволить снизить его закупочную цену.

Это касается частных солнечных установок мощностью до 30 кВт, при инсталляции которых использовались контрабандные комплектующие.

Владельцев бытовых солнечных электростанций могут заставить вернуть полученные по «зеленому» тарифу выплаты, если при их установке использовались контрабандные комплектующие, сообщают «Электровести» со ссылкой на издание «Деньги».

Нелегальный ввоз такого оборудования из ЕС без уплаты НДС, по данным экспертов, приобрел массовый характер – доля контрабандных поставок комплектующих для частных СЭС на рынке сейчас доходит до 40%. В основном, контрабандой ввозятся инверторы, которые стоят достаточно дорого – от 550 евро и, даже, при ввозе физлицом за них требуется уплатить НДС.

Вместе с тем специалисты прогнозируют, что уже в ближайшее время НКРЭКУ может внедрить европейскую практику проверки происхождения оборудования при подключении установок к сети и утверждении для владельца «зеленого» тарифа. Сейчас, в зависимости от времени подключения установки, «зеленый» тариф для частников составляет 5,6-11 грн/кВт-ч.

Регулятор может принять решение, согласно которому установки с контрабандным оборудованием будут отключены от сети, а их владельцев обяжут вернуть средства по «зеленому» тарифу, как незаконно полученную выгоду.

При этом уже сейчас государственный «Укргазбанк», который кредитует «зеленые» проекты разных масштабов, проводит экспертизу поставщиков оборудования. Кроме того, ремонт или замена неисправного нелегального оборудования занимает длительное время, а в некоторых случаях послепродажный сервис не предоставляется вообще.

По официальным данным НКРЭКУ, в Украине установлено 2323 частных солнечных станций общей мощностью более 37 МВт.

С 1 января до 31 декабря 2018 года в Украину из-за границы можно ввозить электромобили без уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) и акциза.

Об этом сообщает Укринформ.

Это следует из закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и некоторые законодательные акты Украины относительно обеспечения сбалансированности бюджетных поступлений в 2018 году» (№2245-VIII), сообщается на сайте Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики.

«До 31 декабря 2018 года освобождены от налогообложения НДС операции по ввозу на таможенную территорию Украины и поставке на таможенной территории Украины исключительно электромобилей (в том числе произведенных в Украине)», — говорится в документе.

Как написал на своей странице в Facebook министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян,  «например, владелец электрического Ниссан Лиф только на топливе экономит минимум 50 тыс. грн ежегодно. Это не считая того, что стоимость технического обслуживания также в разы меньшая».

Ранее ввоз электромобилей облагался НДС в размере 16,8% и взимался акциз в размере 109 евро.

Введенные с текущего года налоговые новации, которые предусматривают среди прочего отсрочку уплаты НДС при импорте уникального оборудования и снижение ренты при вводе в эксплуатацию новых скважин, способствовать развитию и технологическому обновлению производства в Украине. 

Об этом сообщает Правительственный портал.

Как подчеркивал премьер-министр Украины Владимир Гройсман указанные решения проработаны с предпринимателями и обсуждены в парламенте с привлечением широкого круга экспертов.

«Сегодня важно обеспечить модернизацию национальной экономики, обновить основные фонды предприятий, оборудование … Именно поэтому вводим рассрочку на 24 месяца, чтобы не нужно было брать дорогие кредиты для закупки оборудования, платить проценты и еще 1 налог (на добавленную стоимость). Мы возрождать национальную промышленность и мы можем это сделать, когда сломаем барьеры, которые стоят на внедрении новых производств в стране «, — подчеркнул глава правительства.

Норма об отсрочке НДС для промышленности была предложена к обсуждению летом 2017 — по результатам соответствующего эксперимента в фармацевтической и деревообрабатывающей отрасли. Именно тогда Премьер-министр и инициировал широкую дискуссию по вопросам распространения успешного начинания на другие отрасли, которые могут стать новыми точками роста украинской экономики.

Как ожидается, принятая норма будет действовать до 2020 года и будет вводиться по каждому конкретному производства по заявлению. Спектр производств, которые могут воспользоваться возможностью отсрочки НДС, довольно широк и распространяется на предприятия машиностроительной, металлургической, легкой промышленности, переработке агросырья и продовольствие.

Снижение рентных платежей в сфере газодобычи также было предметом дискуссий в экспертной среде. В ноябре 2017 по инициативе главы правительства прошло большое совещание с участием ключевых предприятий добывающей отрасли, по итогам которой Владимир Гройсман озвучил предложение упростить разрешительные процедуры и снизить ставку ренты до 12% при запуске новых газовых скважин. Он подчеркивал, что такой шаг станет стимулом отраслевого развития и достижения надлежащего уровня добычи газа.

Премьер-министр обращал внимание, что изменения в газодобыче очевидны — государственные компании и частные структуры демонстрируют наращивания добычи, обновление основных фондов, внедрение новых технологий. В то же время на пути нередко стоят чиновники, которые занимаются вопросами лицензирования и предоставления разрешений — как на уровне центральной, так и на уровне местной власти.

«Все будет создавать препятствия политике энергонезависимости, будут объявлены врагами государства. Все заслуживают равные условия, на получение разрешений с соблюдением существующих требований. До конца года мы должны принять конкретные решения — по упрощению процедур лицензирования, чтобы мы двигались в направлении получения энергонезависимости, а также относительно новых скважин — снижение рентных платежей. Это может быть фактором увеличения инвестирования (в развитие добычи) «, — отмечал Владимир Гройсман.

При этом он подчеркивал, что «осень реформ» должен стать основой «весны перемен» в сфере легкости ведения бизнеса и развития промышленности.

Верховная Рада Украины на пленарном заседании в четверг 239 голосами приняла законопроект «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины о стабилизации расчетов на Оптовом рынке электроэнергии» (№6005-д).

Закон предусматривает, что к компаниям, поставляющим э/э в адрес ГП «Энергорынок» и которые по состоянию на 1 января 2016-го имели долг по НДС, временно не будут применяться штрафы и насчитываться пеня (до 1 июля 2018 года).

Перечень производителей э/э, на которых будет распространяться эта временная норма и перечень составляемых ими налоговых накладных, составленных с 1 июля 2015 года и не зарегистрированных в соответствующем едином реестре, будет утверждать Кабинет министров.

Авторы документа отмечают, что в период с 1 августа 2014 года по 1 марта 2016 года из-за несвоевременных расчетов со стороны потребителей долг ГП «Энергорынок» перед производителями э/э вырос с 14,3 млрд грн до 27,9 млрд грн. Это привело к увеличению задолженности генерации до 33,4 млрд грн, в т.ч. перед бюджетом – до 2,9 млрд грн, перед банками – до 18,5 млрд грн.

«Учитывая, что до 1 января 2016 года у предприятий участников Оптового рынка электрической энергии Украины не было «кассового» метода определения налоговых обязательств, то такие плательщики без получения оплаты задекларировали к уплате в бюджет в 2014-15 годах налог на добавленную стоимость по первому событию, в результате чего у них возник долг по налогу на добавленную стоимость и, как следствие, с 1 июля 2015 года невозможность регистрации налоговых накладных в Едином реестре налоговых накладных», — говорится в пояснительной записке.

В то же время начисление контролирующими органами штрафных санкций и вымывание оборотных средств на уплату налогового долга, сделает невозможным обеспечение нормальной подготовки и работы субъектов электроэнергетики в течение отопительного сезона 2017/18 годов.

Таким образом, согласно пояснительной записке, законопроект позволит «устранить угрозу банкротств предприятий отрясли и не допустить возникновения безнадежного налогового долга».

Ранее Терминал сообщил, госшахты в сентябре увеличили долг за электроэнергию еще на 100 млн грн.

Но налоговая милиция отказала в возбуждении производства из-за отсутствия состава преступления.

Об этом сообщают «Українські Новини» .

В Государственной фискальной службе Украины заявили, что НАК «Нефтегаз Украины» уклоняется от уплаты налогов на сумму почти в 2,8 млрд грн за газ, поставленный «Газпромом» в октябре-ноябре 2015 года, сообщает издание.

Об этом говорится в письме руководителя энергетической таможни Игоря Пиковского в адрес начальника офиса крупных налогоплательщиков ГФС Евгения Бамбизова.

«Согласно документам, имеющимся в распоряжениииздания Українських Новин, ГФС в действиях руководства НАК усматривает признаки преступления по статье 212 Уголовного кодекса (уклонение от уплаты налогов) и намерена добиваться, чтоб налоговая милиция начала расследование имеющихся фактов. Таможенные документы на газ, о котором идет речь, пока окончательно не оформлены. В НАК это объясняют тем, что «Газпром» при их оформлении требует учитывать объемы газа, которые были якобы поставлены в 2015 года на неподконтрольные Украине территории», — пишет издание.

Согласно письму, копия которого есть в распоряжении Українських Новин, речь идет о пропущенных в этот период через границу Украины почти 2,4 млрд кубометров российского газа: 2 млрд куб. м в октябре 2015 года и 388 млн куб — в ноябре по предварительной цене $227,36 за тысячу кубометров.

Этот газ, по информации энерготаможни, до сих пор не растаможен, поскольку покупатель не предоставил для этой процедуры полного пакета документов, в частности, акта приема-передачи товара. «Сумма таможенных платежей, которая подлежит уплате в государственный бюджет по состоянию на 4 сентября 2017 года составила почти 2,797 млрд гривен и превышает фактически непоступление в бюджеты или государственные целевые фонды средств в особо крупных размерах», — говорится в письме. Речь идет об НДС за полученный газ. Неуплата почти 2,8 млрд грн, отмечают в таможне, является признаком преступления, предусмотренного ст 212 Уголовного кодекса, а именно — уклонение от уплаты налогов и сборов и требует расследования.

Досудебное расследование уголовного правонарушения за неуплату налогов, согласно ст. 216 Уголовно-процессуального кодекса, проводит налоговая милиция — следственный орган, который осуществляет контроль над выполнением налогового законодательства.

Со своей стороны, в НАК заявляют, что не могут подписать акт приема-передачи газа за этот период, поскольку «Газпром» учитывает в них 472,3 млн кубов газа, которые якобы были поставлены российской стороной в период октября-ноября 2015 года на неконтролируемые Украиной территории Донецкой и Луганской областей через пункты пропуска Прохоровка и Платово. Кстати, с декабря 2015 года закупка газа «Нефтегазом» у Газпрома прекратилась полностью. «При согласовании двусторонних актов по результатам поставок в указанный период ОАО «Газпром» настаивал на факте поступления газа из Российской Федерации на временно неконтролируемые ОРДЛО через газоизмерительные станции (ГИС) Прохоровка и Платово (187 794,540 тыс. куб. м — в октябре 2015, 284 506,706 тыс. куб. м — в ноябре 2015 года). Украинской стороной были подготовлены двусторонние акты без учета поставок через ГИС Прохоровка и Платово, но ОАО «Газпром» отказался от их подписания», — говорится в комментарии «Нефтегаза».

В свою очередь, в энерготаможне считают, что у «Нефтегаза» был и остается выход из положения. Взамен акта приема-передачи товара, отсутствие которого признают обе стороны, НАК мог подать справку о перемещении товара в октябре-ноябре 2015 года от перевозчика. Это предусмотрено ст. 335 Таможенного кодекса, однако такого документа, судя по содержанию письма, не было. «Таким образом, — отмечают в энерготаможне,- есть основания считать, что НАК «Нефтегаз Украины» своими действиями пытается уклоняться от обязательств уплатить в госбюджет установленные законодательством налоги и сборы».

В ГФС предлагает внести информацию о противоправных действиях НАК, которые содержат признаки преступления в Единый реестр досудебных расследований (сообщение №1).

Как уточнил Українським Новинам источник в налоговой службе, если бы НАК оформил документы до конца 2016 года, то никаких претензий по налогам компании бы не выставлялось, поскольку в то время было отменено взимание НДС при импорте газа. Эта норма начала действовать лишь с 1 января 2017 года, и поскольку документы не могут быть оформлены задним числом, то сейчас НАК должен оплатить НДС, но для начала необходимо завершить процедуру оформления газа.

По информации НАК, газ, завезенный в октябре -ноябре 2015 года давно уже продан потребителям, поскольку изначально был оформлен по временной декларации. Связанный с ним НДС уже перечислен в госбюджет, отмечают в НАК, но собеседник агентства в налоговой службе уточнил, что это не отменяет требование оплаты НДС при импорте. В НАК настаивают на том, что платить НДС оснований нет, поскольку этого требования при импорте на момент ввоза и реализации газа не было.

«Таким образом, можно предположить, что у «Нефтегаза» сейчас нет никакой заинтересованности завершать оформление газа. С финансовой точки зрения это невыгодно поскольку придется платить налог в 2,8 млрд грн. Наверняка НАК согласно п.2 ст. 263 Таможенного кодекса Украины продолжит каждые 10 рабочих дней подавать в Энергетическую таможню пакет документов по оформлению газа и будет получать отказы, как это происходит с ноября 2015 года.  Если расследование по факту неуплаты налога начнется, и если даже будет возбуждено какое-то дело, то его рассмотрение может затянуться до окончательного решения по Стокгольмскому арбитражу. Также нельзя исключать, что со временем, требование платить НДС при импорте газа может быть снова отменено, и тогда требования ГФС отпадут сами собой» — пишет издание.

После выхода публикации Українським Новинам удалось узнать, что налоговая милиция отказала в возбуждении производства из-за отсутствия состава преступления.

Как ранее сообщал «Терминал», сумма иска «Нефтегаза» к России с учетом процентов равна $7 млрд.

Компания «Укрнефть» минимизирует налоговые обязательства через экспортные операции.

Об этом в написала Галина Калачова в своей статье для «Экономической правды», ссылаясь на аналитическую записку компании, подготовленную для правоохранительных органов.

Как утверждает автор материала, аналитическая записка показывает, как компания минимизирует налоговые обязательства через экспортные операции.

В частности, в документе говорится, что «Укрнефть» проводит операции по купле-продаже таким образом, чтобы не платить НДС в бюджет.

Авторы записки утверждают, что компания покупает товары на экспорт у аффилированных с группой «Приват» предприятий по неприсущим для нее видам хозяйственной деятельности, что позволяет ей работать по нулевой ставке НДС и получать возмещение налога из бюджета.

«За 2015 год «Укрнефть» приобрела товаров у Никопольского завода ферросплавов на 3,3 млрд гривень, в том числе 555 млн гривень НДС, у Запорожского завода ферросплавов — на 495,71 млн гривень, 82,6 млн гривень НДС. При этом, в 2015 году объем реализации на экспорт этих производителей составил 1,6 млрд гривень. Государство должно возместить компании 325,6 млн гривень НДС, которые могли бы пойти в бюджет», — указано в записке.

При этом в ГФС утверждают, что с этими цифрами знакомы. «Сейчас в «Укрнефти» проводится комплексная проверка», — сказал собеседник издания из фискальной службы.

Парламентарии предлагают уменьшить топливную зависимость страны путем популяризации и поддержки эксплуатации электротранспорта.

13 февраля 2015 г. в парламенте зарегистрирован проект Закона Украины №2132 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины (относительно развития рынка транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями, и снижения энергетической зависимости Украины)». Но будет ли способствовать принятие документа снижению энергозависимости нашей страны?

2015 г., без сомнений, войдет в историю Украины под знаменем глобальных реформ во всех секторах общественной жизни страны и экономики, по крайней мере – попыток провести эти реформы. Особенно живо нынешнее политическое руководство взялось за энергетический сектор как за локомотив украинской экономики и один из важнейших показателей национальной безопасности. Энергетические перемены, по задумке украинской власти, должны пройти под лозунгом уменьшения импортной зависимости, диверсификации источников поставок, а также увеличения внутреннего энергопроизводства.

Одним из способов серьезного  уменьшения топливной зависимости нашей страны народные избранники назвали тотальную электромобилизацию.

Так, по мнению авторов законопроекта, инструментом для решения проблемы энергетической зависимости от иностранных стран-импортеров нефтепродуктов и газа является использование электромобилей, что должно привести к значительному сокращению зависимости от импортных горюче-смазочных материалов.

По подсчетам народных депутатов, если перевести 10% рынка автомобилей на электротягу, то размер ежегодного уменьшения импорта энергоносителей составит от $1,8 млрд.

Для этого предлагается:

• освобождение от НДС и акцизного налога операций по ввозу на таможенную территорию и поставки на таможенной территории Украины электромобилей и комплектующих к ним;
• освобождение от налого­обложения акцизным налогом операций по ввозу на таможенную территорию Украины и реализации произведенных в стране кузовов для электромобилей;
• освобождение от НДС услуг по перевозке пассажиров на электротакси и предоставление пассажирского транспорта в аренду (лизинг, прокат, перевозок на заказ), в случае, если такие колесные транспортные средства оснащены исключительно электрическим двигателем.
• Такое решение, по замыслу инициаторов нововведения, должно практически сравнять стоимость транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями, со стоимостью обычных автомобилей.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал»