Польська ORLEN перевищила очікування аналітиків за підсумками другого кварталу. Доходи переробного бізнесу підтримало випереджальне подорожчання нафтопродуктів, тоді як державне обмеження цін на АЗС зменшувало роздрібну маржу.

Розрив між цінами на сиру нафту й готові нафтопродукти став основним чинником результатів downstream-сегмента ORLEN

6 серпня 2026 року ORLEN повідомила про скоригований показник EBITDA LIFO у розмірі 13,9 млрд злотих, або близько $3,7 млрд, за другий квартал. Консенсус-прогноз аналітиків становив 13,3 млрд злотих.

Компанія пояснила зміцнення маржі переробки тим, що конфлікт на Близькому Сході спричинив значно швидше зростання цін на готові нафтопродукти, зокрема дизельне й авіаційне пальне, ніж вартості нафтової сировини.

Частину ефекту втратили в роздрібному сегменті. Державне обмеження цін на пальне діяло з 31 березня та поступово скасовувалося в червні, але протягом кварталу стримувало маржу продажів на АЗС.

Чистий прибуток ORLEN зріс більш ніж у п’ять разів — до 7,68 млрд злотих проти 1,43 млрд злотих у другому кварталі попереднього року.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Польща влітку припинить заходи з обмеження цін на пальне, заявив прем’єр-міністр Дональд Туск 13 червня 2026 року. Рішення пов’язане з очікуваннями, що конфлікт за участі Ірану послабиться, а ціни стабілізуються.

Після антикризового періоду уряд готується згортати підтримку паливного ринку

За повідомленням Reuters, у березні уряд Польщі запровадив пакет заходів для стримування цін на пальне. Він включав зниження податку на додану вартість на пальне до 8% із 23%, зменшення акцизного податку до мінімального рівня ЄС, а також щоденне обмеження цін на моторне пальне.

Після запровадження ці заходи продовжували кожні два тижні. У п’ятницю Польща вирішила продовжити зниження ПДВ і цінові обмеження на бензин і дизельне пальне до кінця червня, але не продовжила зниження акцизного податку.

Що саме змінюється для ринку пального

• зниження ПДВ на пальне було запроваджене у березні: ставка зменшилася з 23% до 8%;
• акцизний податок був знижений до мінімального рівня ЄС;
• ціни на моторне пальне обмежувалися на щоденній основі;
• після запуску заходи продовжували кожні два тижні;
• зниження ПДВ і обмеження цін на бензин та дизельне пальне продовжені до кінця червня;
• зниження акцизного податку більше не продовжене.

Позиція прем’єр-міністра

Дональд Туск заявив про завершення цінового механізму в Ломжі, на сході Польщі. За його словами, протягом кризи Польща утримувала найнижчі ціни на пальне в Європі.

«У нас було найдешевше пальне в Європі протягом усієї цієї кризи, але ми завершуватимемо цей проєкт цього літа», — сказав Туск журналістам у Ломжі.

Згортання механізму відбувається на тлі очікувань польського уряду, що конфлікт за участі Ірану послабиться, а ціни на пальне стабілізуються. У повідомленні Reuters серед компаній, пов’язаних із темою, зазначена Orlen SA.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.