Ескалація атак хуситів на об’єкти Саудівської Аравії може мати негативні наслідки для світової економіки, попередила директорка-розпорядниця Міжнародного валютного фонду Крісталіна Георгієва. Серед головних ризиків — подальше зростання цін на енергію, скорочення експорту нафти й газу та погіршення умов для неенергетичних секторів економіки.

МВФ бачить ризики далеко за межами Саудівської Аравії

Виступаючи на спільному заході МВФ і Світового банку в Таїланді, Георгієва зазначила, що Саудівська Аравія зберігає відносну стійкість і має кращі економічні перспективи, ніж більшість сусідніх країн. Це пов’язано з диверсифікацією економіки останніх років і спробами зменшити частку нафтових доходів у державному бюджеті.

Водночас ситуація залишається складною. За оцінкою Георгієвої, існує високий ризик подальшого зростання цін на енергоносії та потенційного уповільнення перегонів у сфері штучного інтелекту.

«Майже повне закриття Ормузу, а тепер і перебої в Червоному морі різко скоротили експорт нафти й газу; пошкодження енергетичних об’єктів зменшило виробничі потужності; а діяльність поза вуглеводневим сектором була обмежена через скорочення торгівлі, ослаблення ділової впевненості та зростання цін на товари першої необхідності», — заявила Крісталіна Георгієва.

Хусити заявили про продовження атак

Хусити в Ємені пообіцяли нові удари по цілях у Саудівській Аравії після атак протягом останнього тижня на штаб-квартиру Aramco, об’єкти в Дахрані, нафтопереробний завод у Ер-Ріяді та аеропорт Ер-Ріяда.

Конфлікт розширюється на тлі бойових дій сил під керівництвом Саудівської Аравії проти хуситів за контроль над більшою частиною узбережжя Ємену, яке виходить до Червоного моря та стратегічної Баб-ель-Мандебської протоки.

Маршрут через Баб-ель-Мандеб має критичне значення для саудівського експорту

Через Баб-ель-Мандеб зазвичай проходять саудівські нафтові постачання з порту Янбу до Азії. Через бойові дії в Червоному морі Саудівська Аравія почала перенаправляти експорт назад до Перської затоки.

Для вивезення нафти використовується перевалка з судна на судно: ресурс проводять через Ормузьку протоку, після чого завантажують на супертанкери в Оманській затоці.

Ризики зростають і в Ормузькій протоці

Іран одночасно посилює атаки в районі Перської затоки. Лише в середу в Ормузькій протоці затонули два судна.

Одним із них було контейнерне судно, яке зазнало удару під час проходження протокою. Друге — суховантаж, уражений ще наприкінці вересня.

Таким чином, ризики одночасно зростають на двох ключових маршрутах — у Червоному морі та Ормузькій протоці. На цьому тлі МВФ попереджає, що наслідки атак на саудівську інфраструктуру можуть поширитися далеко за межі регіону через енергетичні ціни, зовнішню торгівлю та загальне погіршення економічної впевненості.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Oilprice.com

Станом на 28 вересня 2026 року низка великих російських НПЗ повністю або частково припинила перероблення після атак БПЛА. Серед останніх зупинок — Саратовський, Ярославський, Московський, Рязанський, Пермський, Сизранський і Куйбишевський НПЗ, а також Новошахтинський завод нафтопродуктів.

Вересень приніс нову хвилю зупинок перероблення

Саратовський НПЗ повністю припинив перероблення сировини з 11 вересня. У 2024 році підприємство переробило 5,8 млн тонн нафти, або 2,2% загального обсягу перероблення в рф, і виробило 1,2 млн тонн автобензину, 1,9 млн тонн дизпалива та 1,0 млн тонн мазуту.

ЯНОС зупинив перероблення 17 вересня після атаки БПЛА. Пошкоджень зазнала основна установка АВТ-3 продуктивністю 17 140 тонн на добу, або 40% потужності НПЗ. Ще після 28 серпня завод зупинив дві з трьох установок первинного перероблення. У 2024 році ЯНОС переробив 14,9 млн тонн сировини та випустив 2,6 млн тонн бензину, 4,0 млн тонн дизпалива і 4,7 млн тонн мазуту.

Московський НПЗ повністю припинив перероблення з 20 вересня через пожежі на установках первинного перероблення після атаки БПЛА. 16 червня була пошкоджена АВТ-6 продуктивністю 21 400 тонн на добу, або 53% потужності НПЗ. Номінальна потужність підприємства становить близько 14 млн тонн на рік. У 2024 році завод переробив 11,6 млн тонн нафти, виробив 2,9 млн тонн бензину, 3,2 млн тонн дизпалива, 2,0 млн тонн мазуту та 1,3 млн тонн гудрону.

Рязанський, Пермський і Сизранський НПЗ також зупинилися

Рязанська НПК припинила перероблення з 6 вересня. У 2024 році завод переробив 13,1 млн тонн нафти, або 4,9% загального обсягу в рф, і виробив 2,2 млн тонн бензину, 3,4 млн тонн дизпалива та 4,3 млн тонн мазуту.

Пермський НПЗ повністю зупинив перероблення 25 вересня. Раніше, 21 серпня, була пошкоджена установка АВТ-4 продуктивністю 14 110 тонн на добу, або 38% потужності НПЗ, а 29 липня — АВТ-5 продуктивністю 12 930 тонн на добу, або 34%. У 2024 році підприємство переробило близько 12,6 млн тонн сировини, виробивши 2,0 млн тонн бензину, 5,3 млн тонн дизельного пального, 0,7 млн тонн нафтового коксу та 0,2 млн тонн мазуту.

Сизранський НПЗ зупинив перероблення 15 вересня. Була пошкоджена АВТ-6 продуктивністю 17 100 тонн на добу, або 71% потужності підприємства. Раніше, 12 липня, пошкоджень зазнала АВТ-5 потужністю 7 100 тонн на добу, або 29%. У 2024 році завод переробив 4,3 млн тонн нафти, виробив 0,8 млн тонн бензину, 1,5 млн тонн дизпалива та 0,7 млн тонн мазуту.

Куйбишевський НПЗ та Новошахтинський завод зупинили роботу наприкінці місяця

Куйбишевський НПЗ припинив перероблення з 22 вересня. У 2024 році підприємство переробило 4,7 млн тонн сировини, виробило 0,8 млн тонн бензину, 1,4 млн тонн дизпалива та 1,3 млн тонн мазуту. Номінальна потужність заводу становить 7,0 млн тонн нафти на рік.

Новошахтинський завод нафтопродуктів отримав пошкодження та призупинив роботу 25 вересня. У 2024 році він переробив 3,3 млн тонн нафти. Завод виробляє прямогонні фракції на експорт і бітум для внутрішнього ринку, але товарне моторне пальне не випускає.

Удари охопили й експортну інфраструктуру

9 вересня під час атаки БПЛА загорівся резервуар із паливом на Новоросійському мазутному терміналі. Новоросійськ є найбільшим перевалочним комплексом для експорту нафти й нафтопродуктів на півдні рф і відвантажує 600-700 тис. барелів нафти на добу. У 2025 році експорт нафтопродуктів через його термінали становив 19,8 млн тонн.

На Балтиці Приморськ відвантажує близько 1 млн барелів нафти та близько 300 тис. барелів дизпалива на добу, Усть-Луга — близько 700 тис. барелів нафти на добу. Експорт нафтопродуктів через Усть-Лугу у 2025 році перевищив 32,8 млн тонн, а через термінал Лукойла у Висоцьку становив майже 9 млн тонн.

Окремо через Каспійський трубопровідний консорціум проходить понад 80% усієї експортної нафти Казахстану. У 2026 році КТК неодноразово призупиняв відвантаження після атак на танкери — 20, 27, 30 і 31 липня, на початку серпня та 7 липня; ще два танкери були атаковані 13 січня.

Масштаб ризику для виробництва пального

Серед інших великих підприємств, які у 2026 році зупиняли перероблення після атак, Reuters називає Омський НПЗ із переробленням 22 млн тонн нафти у 2024 році та випуском 5 млн тонн бензину і 8 млн тонн дизпалива; ТАНЕКО — 17,0 млн тонн перероблення, 2,7 млн тонн бензину і 8,5 млн тонн дизпалива; КИНЕФ — близько 18 млн тонн фактичного перероблення на рік, 2 млн тонн бензину, 7 млн тонн дизпалива та 6 млн тонн мазуту.

НОРСИ має потужність понад 15 млн тонн сировини на рік і може виробляти близько 5 млн тонн бензину, понад 5 млн тонн дизпалива, понад 2 млн тонн мазуту та близько 0,5 млн тонн дорожнього бітуму. Газпромнефтехим Салават у 2024 році переробив 7,2 млн тонн сировини, або 2,7% загального обсягу в рф, і випустив 1,5 млн тонн бензину, 2,5 млн тонн дизпалива та 0,7 млн тонн мазуту.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters

Reuters повідомило, що експорт нафти з ключових виробників Близького Сходу у вересні відновився до 12,8 млн барелів на добу. Це найвищий рівень від початку війни США та Ізраїлю з Іраном у лютому, але він усе ще приблизно на 6 млн барелів на добу нижчий за лютий.

Відновлення потоків через Ормузьку протоку не повернуло регіональний експорт до попередніх масштабів

За даними Kpler, на які посилається Reuters, експорт із регіону, що включає Саудівську Аравію, ОАЕ, Ірак, Оман, Катар, Кувейт та Іран, у вересні зріс до 12,8 млн барелів на добу. Це сталося завдяки збільшенню постачання Саудівською Аравією та Об’єднаними Арабськими Еміратами.

Відновлення пов’язане з частковим поверненням експорту через Ормузьку протоку. За попередніми даними, ці потоки у вересні мали сягнути близько 7,4 млн барелів на добу. Саудівська Аравія переорієнтувала експорт із червономорського порту Янбу після атак, які пошкодили її трубопровід East-West, на порт Рас-Танура в Перській затоці.

Саудівська Аравія, найбільший експортер регіону, у вересні мала відвантажити близько 5,4 млн барелів на добу проти 2,446 млн барелів на добу в серпні. Відвантаження з Рас-Танури зросли до приблизно 3,6 млн барелів на добу з 929 тис. барелів на добу в серпні, але залишилися нижчими за 6,411 млн барелів на добу в лютому.

За даними Kpler, минулого тижня Ормузьку протоку залишили 19 дуже великих нафтових танкерів, кожен із яких перевозив по 2 млн барелів саудівської нафти. Reuters уточнило, що ці дані не враховують судна з вимкненими транспондерами AIS.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Експорт сирої нафти й конденсату з країн Перської затоки у липні становив у середньому 10,7 млн барелів на добу, лише на 2% більше, ніж у червні, але приблизно на 40% нижче довоєнного рівня. Основний ризик для ринку — збереження обмежень у ключових морських маршрутах через Ормузьку протоку та Баб-ель-Мандеб.

Стабільний липневий експорт із Перської затоки не означає нормалізації ринку, бо ключові морські потоки залишаються обмеженими.

За даними Kpler, на які посилається Reuters, експорт нафти й конденсату із Саудівської Аравії, ОАЕ, Іраку, Кувейту та Ірану у липні зріс на 2% порівняно з червнем і становив у середньому 10,7 млн барелів на добу. У першій половині липня обсяги сягали 12–13 млн барелів на добу, однак у другій половині місяця потоки сповільнилися через посилення бойових дій.

Reuters зазначає, що така динаміка частково знизила побоювання щодо глибшого зриву постачання, але не зняла ризиків для ринку. Танкерний рух через Ормузьку протоку і Баб-ель-Мандеб залишався значно нижчим за рівні, які спостерігалися до початку війни США та Ізраїлю проти Ірану наприкінці лютого.

Найбільшим компенсатором у липні став Ірак: дев’ять додаткових завантажень надвеликих танкерів підняли його експорт. Кувейт також збільшив видобуток до 1,971 млн барелів на добу проти приблизно 1,65 млн барелів на добу у червні. Водночас Саудівська Аравія та ОАЕ скоротили експорт.

Окремий логістичний ризик зберігається у Червоному морі. За даними Energy Aspects, які наводить Reuters, завантаження у саудівському порту Янбу після 20 липня впали до 3 млн барелів на добу проти 3,8 млн барелів на добу у квітні–червні. Частина танкерів вимикала автоматичну систему ідентифікації або переорієнтовувалася на Суецький канал та трубопровід SUMED, щоб уникати Баб-ель-Мандеб.

Для ринку нафтопродуктів це важливо через залежність цін бензину від вартості нафти, доступності морської логістики та швидкості відновлення потоків із Близького Сходу. Reuters також передає заяву глави Saudi Aramco Аміна Нассера, що з початку війни світ втратив понад 2,6 млрд барелів нафти, а відновлення запасів потребувало б близько 18 місяців навіть за негайного відкриття Ормузької протоки.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

США готуються посилити санкції проти Ірану та його торговельних партнерів, а Тегеран погрожує у відповідь припинити весь нафтовий експорт через Ормузьку протоку й інші маршрути Перської затоки. Реалізація цієї погрози поглибила б перебої, які вже майже зупинили судноплавство ключовим енергетичним коридором.

Санкційне протистояння переходить у пряму загрозу всьому нафтовому експорту з Перської затоки

Міністр фінансів США Скотт Бессент анонсував на 24 серпня представлення нового пакета заходів проти Ірану. Він назвав майбутню кампанію «наймасштабнішим фінансовим наступом, який будь-коли застосовували проти супротивника».

Конкретного переліку санкцій станом на момент публікації Reuters не було оприлюднено. Бессент дав зрозуміти, що Вашингтон планує впливати не лише на іранські компанії, а й на держави, які продовжують взаємодіяти з економічною та фінансовою системою Ірану.

Секретар Вищої ради національної безпеки Ірану Мохсен Резаї відповів погрозою припинити весь експорт нафти з регіону. Він також заявив, що участь будь-якої країни в американській санкційній кампанії або її підтримку Іран розглядатиме як акт війни.

«Якщо економічна війна триватиме, не буде експортовано жодної краплі нафти — ані через Ормузьку протоку, ані з будь-якого іншого місця в Перській затоці», — заявив секретар Вищої ради національної безпеки Ірану Мохсен Резаї.

Reuters зазначає, що Іран зберіг достатні ракетні та безпілотні можливості для атак на сусідні держави Перської затоки й танкери в Ормузькій протоці. Судноплавство цим маршрутом уже скоротилося майже до зупинки, що тисне на світові ціни на пальне.

Китай, який отримує значну частину імпортованої нафти з регіону Перської затоки, закликав до дипломатичного врегулювання. Речник китайського посольства у Вашингтоні заявив, що санкції та тиск не сприяють розв’язанню проблеми.

Прямих переговорів між США та Іраном не проводили від червня. Катар, Пакистан і Туреччина намагаються підтримувати дипломатичні контакти. Начальник штабу армії Пакистану Асім Мунір мав відвідати Тегеран для обговорення миру та безпеки в регіоні.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Головний чорноморський нафтовий порт росії Новоросійськ відновив роботу в неділю після зупинки завантаження у п’ятницю через атаку дронів. Порт здатний перевалювати близько 700 тис. барелів на добу та є важливим каналом експорту як російської, так і казахстанської нафти.

Коротка зупинка показала вразливість одного з ключових чорноморських маршрутів експорту

За інформацією двох торговельних джерел Reuters, танкер класу Suezmax із неділі завантажував казахстанську нафту KEBCO та мав вийти в море в понеділок. Ще один танкер має розпочати у вівторок завантаження 80 тис. тонн KEBCO.

Новоросійський порт обробляє близько 700 тис. барелів на добу. Через термінал «Шесхаріс» відвантажують російські сорти Urals і Siberian Light, а також казахстанську KEBCO.

Після спроби атаки у п’ятницю один із танкерів, який мав завантажувати нафту, відійшов у відкрите море. Порт припинив завантаження та тимчасово перестав приймати нафту до термінала через заповнення резервуарів.

Reuters зазначає, що інцидент підкреслює зростання вразливості російської енергетичної інфраструктури. Новоросійськ разом із терміналами «Шесхаріс» та Каспійського трубопровідного консорціуму також є критичним маршрутом для Казахстану, який не має прямого виходу до світового океану.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Rystad Energy очікує, що середній видобуток сирої нафти в росії у 2026 році становитиме 8,95 млн барелів на добу, а в 2027 році знизиться приблизно до 8,6 млн барелів на добу. Прогноз погіршено на 90 тис. барелів на добу через перебої на експортній та переробній інфраструктурі.

Пошкодження НПЗ і проблеми з експортною інфраструктурою починають обмежувати не лише переробку, а й видобуток

Матеріал Rystad Energy опубліковано на OilPrice.com 15 серпня 2026 року. Компанія прогнозує, що в другій половині року російські НПЗ перероблятимуть у середньому близько 4 млн барелів на добу — майже на 30% менше середнього сезонного рівня 2016–2023 років, який становив приблизно 5,7 млн барелів на добу.

За оцінкою Rystad, у другому півріччі обсяг переробки буде приблизно на 1,4 млн барелів на добу нижчим за історичну сезонну норму. Неперероблена нафта має бути експортована, спрямована до сховищ або вилучена з видобутку, однак липень показав, що експортна система не здатна стабільно приймати додаткові обсяги.

Вільні видобувні потужності оцінено приблизно у 620 тис. барелів на добу у 2026 році. Rystad також зазначає, що за нормалізації глобальних потоків покупці в Китаї, Індії, Туреччині, Угорщині та Словаччині отримають ширший вибір несанкційної нафти.

«Частіші та ефективніші атаки на нафтову й газову інфраструктуру вже впливають не лише на НПЗ, а й обмежують видобувний сектор», — заявила віцепрезидентка Rystad Energy з досліджень нафти й газу Дарія Мельник.

Джерело: Terminal. За матеріалами: OilPrice.com / Rystad Energy.

Експорт сирої нафти й конденсату з країн Перської затоки в липні майже не змінився порівняно з червнем, однак залишився приблизно на 40% нижчим за рівень до початку війни. У другій половині місяця потоки сповільнилися через відновлення бойових дій і загрози для танкерів.

Стабільні липневі відвантаження частково послабили побоювання щодо дефіциту, але нормалізації морських потоків не відбулося

Сукупний експорт нафти й конденсату із Саудівської Аравії, Об’єднаних Арабських Еміратів, Іраку, Кувейту та Ірану в липні збільшився лише на 2% проти червня — до середніх 10,7 млн барелів на добу, свідчать дані Kpler.

У першій половині липня постачання становило 12–13 млн барелів на добу, але згодом почало скорочуватися після поновлення бойових дій між США та Іраном. Подвоєння іракського експорту, а також збільшення потоків із Кувейту й Ірану компенсували зниження відвантажень із Саудівської Аравії та ОАЕ.

За інформацією Vortexa, дев’ять додаткових завантажень великих нафтових танкерів підтримали експорт Іраку. Водночас у липні Міжнародна морська організація отримала повідомлення щонайменше про 14 атак на судна в регіоні проти восьми у червні.

Кувейт збільшив видобуток до 1,971 млн барелів на добу з приблизно 1,65 млн барелів у червні. Проте глобальні запаси залишаються виснаженими: генеральний директор Saudi Aramco Амін Нассер заявив, що від початку війни світовий ринок втратив понад 2,6 млрд барелів нафти. За темпу поповнення 2,1 млн барелів на добу відновлення запасів триватиме близько 18 місяців навіть за негайного відкриття Ормузької протоки.

Відвантаження через Червоне море сповільнилися

Після 20 липня завантаження в саудівському порту Янбу скоротилися до 3 млн барелів на добу проти середніх 3,8 млн у квітні—червні. Частина суден вимикає транспондери автоматичної ідентифікаційної системи, а інші використовують Суецький канал і трубопровід SUMED, щоб уникнути протоки Баб-ель-Мандеб.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Експорт сирої нафти Саудівської Аравії в травні знизився до близько 3,434 млн барелів на добу проти 3,986 млн барелів на добу у квітні.

Нижчий експорт Саудівської Аравії посилює увагу ринку до доступності сировини для НПЗ.

Показник став третім місячним зниженням поспіль і рекордним мінімумом у статистиці JODI, яка охоплює дані щодо саудівського видобутку й експорту з 2002 року. Reuters зазначило, що дані надає Ер-Ріяд, а країни ОПЕК передають їх до Joint Organizations Data Initiative.

Видобуток Саудівської Аравії в травні становив 6,560 млн барелів на добу після рекордно низьких 6,316 млн барелів на добу у квітні. Водночас переробка нафти на саудівських НПЗ зросла на 0,175 млн барелів на добу — до 2,386 млн барелів на добу. Пряме спалювання сирої нафти збільшилося на 107 тис. барелів на добу — до 647 тис. барелів на добу.

Окремим ризиком Reuters назвало заяву хуситів про намір запровадити морську блокаду Саудівської Аравії. Міністерство закордонних справ Саудівської Аравії засудило заяви хуситів і повідомило, що країна вживатиме «всіх необхідних заходів» для захисту суден.

«Зниження саудівського експорту, ймовірно, все ще було пов’язане з конфліктом на Близькому Сході, але вищий внутрішній попит на спалювання сирої нафти, ймовірно, є ще одним чинником, який обмежує експорт нафти», — сказав Reuters Джованні Стауново, аналітик UBS.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Експорт сирої нафти й конденсату з Перської затоки у першій половині липня відновився до 12–13,6 млн барелів на добу і фактично повернувся до довоєнного рівня. За перші два тижні місяця потоки зросли на 16% порівняно з червнем. Однак відновлення може виявитися короткочасним: через нову ескалацію між США та Іраном кількість танкерних проходів через Ормузьку протоку вже різко скорочується. На тлі загострення Brent знову перевищила $90 за барель, тоді як WTI торгувалася на рівні $84,25 за барель.

Експорт нафти з Перської затоки відновився до довоєнного рівня, але нова ескалація знову перекриває Ормуз

Нафтовий експорт із Перської затоки в першій половині липня продемонстрував різке відновлення після попередніх перебоїв. За даними Kpler і Vortexa, потоки сирої нафти та конденсату досягли рівнів, близьких до довоєнних.

• Kpler оцінила середній обсяг експорту приблизно у 12 млн барелів на добу;
• Vortexa надала вищу оцінку — близько 13,6 млн барелів на добу;
• за перші два тижні липня потоки з Саудівської Аравії, ОАЕ, Іраку, Ірану та Кувейту зросли на 16% порівняно з червнем.

За оцінкою Kpler, найбільше місячне зростання експорту продемонстрували Іран, Ірак і Саудівська Аравія. Дані Vortexa дещо відрізняються: за її оцінкою, лідером відновлення став Ірак.

Відновлення виявилося нестійким

Повернення експорту до довоєнних показників може виявитися лише коротким епізодом. Аналітичні компанії вже зафіксували різке скорочення кількості танкерів, що проходять через Ормузьку протоку.

Причиною стала нова ескалація бойових дій між США та Іраном. Рух через одну з ключових транспортних артерій світового нафтового ринку знову сповільнюється до мінімальних рівнів.

«Ми спостерігаємо уповільнення активності, а це означає, що країнам доведеться скорочувати видобуток, що зменшить обсяг сирої нафти, який буде відвантажуватися», — заявив аналітик Kpler Йоганнес Раубалл.

Таким чином, проблема Ормузької протоки знову виходить за межі суто транспортного ризику. Якщо експортні маршрути не дозволяють стабільно вивозити нафту, країни-виробники можуть бути змушені скорочувати видобуток. У такому разі логістичний шок безпосередньо трансформується у скорочення фізичного постачання на світовий ринок.

Танкерні перевезення знову опинилися під загрозою

Ситуація у протоці залишається нестабільною. Повідомлялося, що після іранських ударів по суднах один із танкерів, імовірно, зупинився безпосередньо у водному шляху.

Водночас судноплавство через Ормузьку протоку опинилося під впливом одночасних дій Ірану та США. Згідно з наведеним у матеріалі описом ситуації, США зосереджуються на іранських та пов’язаних з Іраном суднах, тоді як Іран атакує кораблі країн-союзників США.

Це створює ризик так званої подвійної блокади, за якої можливості безпечного проходження танкерів можуть обмежуватися діями обох сторін конфлікту.

«Найближчі дні та тижні дадуть чіткіше уявлення про сталий рівень експорту нафти з регіону в умовах поновлення подвійних блокад», — заявив аналітик Barclays Амарпріт Сінгх.

Ринок отримав коротке вікно для відновлення постачання

Дані за першу половину липня показують, наскільки швидко експорт із Перської затоки може відновлюватися за умови покращення судноплавства через Ормуз. Водночас нове падіння кількості танкерних проходів демонструє нестійкість такого відновлення.

• 12–13,6 млн барелів на добу — оцінений діапазон експорту сирої нафти й конденсату в першій половині липня;
• 16% — зростання потоків за перші два тижні липня порівняно з червнем;
• Саудівська Аравія, ОАЕ, Ірак, Іран і Кувейт забезпечили відновлення регіонального експорту;
• нова ескалація вже призвела до різкого скорочення танкерних проходів через Ормузьку протоку;
• подальше уповільнення експорту може змусити виробників зменшувати видобуток.

Отже, головним питанням для світового нафтового ринку стає не потенційна експортна спроможність країн Перської затоки, а можливість стабільно й безпечно вивозити видобуту нафту через Ормузьку протоку. Липневе відновлення показало, що регіон здатний швидко нарощувати експорт після послаблення обмежень. Нова ескалація так само швидко розвернула цю тенденцію.

Brent повернулася вище $90 за барель

Ринок уже відреагував на нове загострення. Ескалація бойових дій повернула ціну Brent вище психологічно важливої позначки $90 за барель. На момент підготовки вихідного матеріалу американська WTI торгувалася на рівні $84,25 за барель.

• Brent — понад $90 за барель;
• WTI — $84,25 за барель;
• ключовим фактором ризику залишається фактична інтенсивність руху танкерів через Ормуз;
• тривалі перебої можуть скоротити не лише експорт, а й безпосередньо видобуток у країнах регіону.

Таким чином, перша половина липня продемонструвала можливість швидкого повернення нафтового експорту Перської затоки до довоєнних рівнів, але водночас підтвердила його критичну залежність від безпеки Ормузької протоки. Якщо нове скорочення танкерного руху виявиться тривалим, ринок знову може зіткнутися не лише з логістичними перебоями, а й зі зменшенням фізичних обсягів нафти, доступних для світових споживачів.

Джерело: Terminal. За матеріалами: OilPrice.com.