Хусити 14 жовтня заявили про намір продовжувати удари по аеропортах і нафтовій інфраструктурі Саудівської Аравії. Напередодні атаки зазнав комплекс Saudi Aramco у Дахрані, а серед заявлених цілей хуситів також був нафтопереробний завод Aramco в Ер-Ріяді. Компанія продовжує роботу, однак ескалація підвищує ризики для нафтової інфраструктури регіону.

Загрози поширилися на НПЗ, нафтові об’єкти та міжнародну логістику

Reuters повідомляє, що удар по комплексу Saudi Aramco у Дахрані спричинив пожежу. Три джерела агентства заявили про значні пошкодження штаб-квартири, тоді як міністерство енергетики Саудівської Аравії охарактеризувало пожежу як обмежену.

Двоє джерел повідомили, що операційна діяльність Aramco триває у звичайному режимі, а працівники працюють дистанційно. Сама компанія на запит Reuters оперативно не відповіла.

Хусити заявили про застосування балістичних і крилатих ракет та безпілотників проти об’єктів Saudi Aramco у Дахрані, міжнародного аеропорту Ер-Ріяда та НПЗ Aramco в столиці. Вони також закликали міжнародні судноплавні компанії, цивільних і працівників залишити саудівські аеропорти та нафтові об’єкти.

Комплекс у Дахрані є одним із ключових операційних центрів Aramco, з якого контролюється мережа наземних і морських родовищ, трубопроводів, НПЗ та експортних терміналів.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Проєкт нового маршруту експорту іракської нафти до Середземного моря, який має зменшити залежність від Ормузької протоки, потребуватиме щонайменше $15 млрд і близько чотирьох років будівництва. Існуючий трубопровід Киркук–Баньяс настільки пошкоджений, що його планують фактично замінити новою системою.

Альтернативна експортна інфраструктура не може швидко замістити Ормузьку протоку

За даними двох джерел Reuters, безпосередньо залучених до проєкту, потрібне будівництво нової інфраструктури, а не відновлення старого нафтопроводу. Запланована система має з’єднати південні та північні нафтові родовища Іраку з центральним вузлом у Хадіті на заході країни, а далі — із сирійським середземноморським портом Баньяс.

До війни Ірак експортував близько 3,6 млн барелів на добу, переважно через термінали біля Басри. У липні через Ормузьку протоку країна змогла відправити загалом лише 35,5 млн барелів, за даними державної SOMO.

США підтримують проєкт і називають початкову потенційну пропускну здатність у 2 млн барелів на добу. Старий Киркук–Баньяс мав потужність близько 300 тис. барелів на добу.

Сирія та Ірак окремо підписали меморандуми з консорціумом Chevron, TI Capital і катарської UCC Holding щодо технічних та фінансових досліджень. Reuters наголошує, що остаточні параметри проєкту ще не визначено.

Проєкт може забезпечити Іраку «ще один шлях доступу до ринку через Середземне море», — заявляв представник Chevron.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Після нічних атак на Сочі з безпілотників, Україна може повернутися до тактики ударів по нафтопереробних заводах та нафтобазах рф. Ці удари можуть мати довгостроковий вплив на логістику, виробництво пального та обороноздатність рф.