Міжнародне енергетичне агентство 14 жовтня повідомило про подальше скорочення запасів нафти та збереження дефіциту світового ринку до кінця 2026 року. У вересні глобальні запаси зменшилися ще на 10 млн барелів, а сукупне відставання від рівня кінця лютого сягнуло 509 млн барелів. Водночас відновлення експорту з Перської затоки залишається вразливим до військової ескалації.

Відновлення постачання з Перської затоки не компенсувало виснаження наземних запасів

За даними жовтневого Oil Market Report МЕА, наземні запаси нафти у вересні скоротилися на 113 млн барелів. Це було частково компенсовано збільшенням обсягів нафти в морі на 103 млн барелів. Запаси сирої нафти поза країнами ОЕСР зменшилися на 76 млн барелів, причому 78% цього падіння припало на Китай. Запаси в країнах ОЕСР скоротилися ще на 37 млн барелів.

Експорт сирої нафти виробниками Перської затоки у вересні зріс на 4,4 млн барелів на добу — до 13,9 млн барелів на добу, перевищивши 75% довоєнного рівня. Потоки через Ормузьку протоку збільшилися на 3,7 млн барелів на добу, до 10,9 млн барелів на добу, а постачання обхідними маршрутами — на 970 тис. барелів на добу, до 5,6 млн барелів на добу.

Водночас відновлення експорту нафтопродуктів відбувається значно повільніше. Постачання нафтопродуктів з Близького Сходу у вересні збільшилося на 210 тис. барелів на добу, до 1,9 млн барелів на добу, проти довоєнних 4,7 млн барелів на добу.

МЕА зазначає, що рекордно високі ставки танкерного фрахту підвищили вартість доставки сирої нафти та погіршили економіку перероблення. Brent від початку вересня подорожчав приблизно на 13% — до близько $107 за барель. Фізичний еталон North Sea Dated зріс значно сильніше — приблизно на 43%, до близько $134 за барель.

«Оскільки наявні буфери в системі продовжують скорочуватися, за відсутності врегулювання конфліктів на Близькому Сході нафтові ринки можуть зіткнутися з новими потрясіннями в найближчі місяці до появи можливого профіциту у 2027 році», — зазначає МЕА.

Джерело: Terminal. За матеріалами: International Energy Agency.

Керівники енергетичних компаній на Energy Intelligence Forum у Лондоні заявили, що світовий буфер нафтових запасів майже вичерпано. Saudi Aramco оцінила залишок комерційних запасів менш ніж у 6 млрд барелів, причому більшість цього обсягу практично недоступна для ринку.

Скорочення запасів посилює вразливість ринку сирої нафти й готових нафтопродуктів

Reuters 6 жовтня повідомило, що керівники енергетичних компаній вказали на зниження стійкості світового нафтового ринку. Головний виконавчий директор Saudi Aramco Амін Нассер заявив на Energy Intelligence Forum у Лондоні, що в системі залишилося менше ніж 6 млрд барелів комерційних запасів, але переважна частина цих обсягів практично недоступна.

«Сьогодні залишається менше ніж 6 мільярдів барелів комерційних запасів, причому переважна більшість практично недоступна, тому система вже перебуває під напругою», — заявив Амін Нассер, головний виконавчий директор Saudi Aramco.

За словами Нассера, від початку цьогорічної близькосхідної кризи з наземних комерційних запасів було вивільнено понад 1 млрд барелів нафти. Він назвав це останнім великим інструментом, який залишався у розпорядженні ринку.

Для європейського ринку бензинів скорочення запасів означає меншу здатність системи поглинати логістичні збої, зупинки НПЗ або різкі зміни імпортних потоків. У таких умовах локальні перебої можуть швидше переходити в цінові стрибки на сирій нафті, компонентах і готовому пальному.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

shipping routes, oil exports, fuel logistics, refinery supply, маршрути постачання, експорт нафти, логістика пального, ринок нафтопродуктів

Нафтогазові компанії закликали будувати альтернативні експортні маршрути після ударів по Ормузу й Баб-ель-Мандебу

Керівники нафтових компаній заявили, що криза показала потребу переходу від моделі «точно вчасно» до моделі «про всяк випадок». У центрі уваги — альтернативні маршрути експорту нафти й пального, оскільки атаки навколо Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток скоротили енергетичний експорт.

Логістична стійкість стає окремим чинником ціноутворення для нафти й нафтопродуктів

Reuters 6 жовтня повідомило, що атаки на судноплавство навколо Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток скоротили енергетичний експорт і сприяли зростанню цін та інфляції у світі. На цьому тлі керівники компаній на Energy Intelligence Forum у Лондоні заявили про потребу нових експортних маршрутів.

«Найбільший урок кризи полягає в тому, що нам потрібно думати не лише про видобуток, а й про експорт», — заявив головний виконавчий директор TotalEnergies Патрік Пуянне.

Пуянне додав, що галузі потрібно переходити від підходу «точно вчасно» до підходу «про всяк випадок». У матеріалі Reuters також зазначено, що BP разом із ConocoPhillips і турецькою державною TPAO розпочала відновлення родовища Кіркук в Іраку, що відкриває можливість нових північних експортних маршрутів.

«Ми знаємо, що іракський уряд дуже наполегливо працює над альтернативними експортними маршрутами», — заявила головна виконавча директорка BP Мег О’Ніл.

Для європейського ринку бензинів тема альтернативних маршрутів є частиною майбутньої вартості постачання. Якщо вузькі місця в морській логістиці залишаються небезпечними, логістична премія може зберігатися у вартості сирої нафти, компонентів і готового бензину.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

fuel supply, gasoline prices, consumer protection, export ban, постачання пального, ціни на бензин, захист споживачів, експортні обмеження

Chevron попередила про зменшення буферів постачання нафти й пального

Головний виконавчий директор Chevron Майк Вірт заявив, що енергетична система стала більш крихкою, ніж на початку американсько-ізраїльської війни з Іраном. За його словами, ціни на бензин і дизель зростають значно сильніше, ніж ціна сирої нафти, з якої ці продукти виробляють.

Зростання цін на готове пальне змушує уряди розглядати резерви й експортні обмеження

Reuters 6 жовтня повідомило, що Майк Вірт, голова ради директорів і головний виконавчий директор Chevron, назвав енергетичну систему більш крихкою, ніж раніше під час американсько-ізраїльської війни з Іраном. За його словами, базові показники ринку нафти й газу стають жорсткішими, а буфери постачання нафти й пального скорочуються.

Вірт заявив, що ціна фізичної нафти з доставкою в Азію зараз ближча до $150 за барель, ніж до $100, біля яких торгуються ф’ючерси Brent. Reuters також навело його оцінку, що ринки готових нафтопродуктів стали напруженішими, а ціни на ключові види пального, зокрема бензин і дизель, зросли набагато сильніше, ніж базова сира нафта.

Це підштовхнуло уряди до розгляду заходів для захисту споживачів і промисловості від різкого зростання витрат на пальне. Серед таких заходів Reuters називає погоджене G7 вивільнення 100 млн барелів сирої нафти й дизелю зі стратегічних резервів, а також обговорення потенційної заборони США на експорт.

«Обмеження постачання, а саме це зробила б заборона на експорт, стискає пропозицію в момент, коли світ її потребує. США не є незалежними від світових ринків», — заявив Майк Вірт, головний виконавчий директор Chevron.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

fuel infrastructure, Russia, gasoline supply, logistics risk, паливна інфраструктура, росія, постачання бензину, логістичні ризики

Reuters повідомило про удар по великій паливній базі в московському регіоні

Українські дрони вночі 6 жовтня вдарили по великій паливній базі в московському регіоні, повідомили російські воєнні блогери, яких цитує Reuters. За їхніми даними, уражено резервуар на Володарській нафтобазі, що зберігає дизель, бензин і авіаційне пальне. Офіційного підтвердження удару по базі Reuters не отримало.

Паливна інфраструктура росії залишається фактором ризику для регіонального балансу нафтопродуктів

Reuters 6 жовтня повідомило, що українські дрони вночі атакували москву та навколишній регіон. За словами мера москви Сергія Собяніна, Україна запустила понад 650 дронів у напрямку столиці, більшість із яких було збито. Губернатор московської області Андрій Воробйов заявив, що над регіоном було знищено або збито 185 українських дронів.

Відомий російський воєнний блогер Юрій Подоляка заявив, що резервуар із нафтопродуктами був уражений на Володарській нафтобазі — найбільшому такому об’єкті в московському регіоні. Reuters зазначило, що офіційного підтвердження удару по базі не було.

За матеріалом Reuters, Володарська база є одним із великих вузлів у системі розподілу державної трубопровідної монополії «Транснефть» і пов’язана з головним московським НПЗ. Об’єкт постачає пальне трьом великим аеропортам столиці росії та зберігає дизель, бензин і авіаційне пальне.

Reuters також зазначило, що Україна дедалі частіше атакує російські НПЗ, нафтобази й експортні термінали, намагаючись позбавити москву доходів, потрібних для фінансування війни, яку росія почала у лютому 2022 року.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Світовому ринку бракує близько 6 млн барелів нафтопродуктів на добу, а відновлення використаних аварійних запасів може тривати до двох років. Керівники Saudi Aramco, Kuwait Petroleum, Petronas і ConocoPhillips очікують, що логістичні обмеження та дефіцит переробних потужностей підтримуватимуть високі ціни й у 2027 році.

Втрати світового ринку від початку війни з Іраном оцінено у 3 млрд барелів

Керівники провідних нафтових компаній представили оцінки стану світового ринку 5 жовтня на Energy Intelligence Forum у Лондоні. Reuters повідомило, що основними довгостроковими ризиками вони назвали обмеження судноплавства, скорочення роботи НПЗ та виснаження запасів.

Після початку війни США та Ізраїлю з Іраном наприкінці лютого Тегеран фактично закрив Ормузьку протоку, обмеживши експорт через один із ключових маршрутів світового нафтового ринку. Наслідки посилили атаки на нафтову й газову інфраструктуру, які скоротили виробництво та ускладнили експорт сирої нафти й готового пального.

Президент і генеральний директор Saudi Aramco Амін Нассер оцінив сукупний втрачений від початку конфлікту обсяг у 3 млрд барелів. Ще 1 млрд барелів було вилучено зі світових запасів для аварійного постачання ринку.

За його оцінкою, навіть після повного відкриття Ормузької протоки відновлення запасів одночасно із задоволенням поточного попиту може тривати до двох років. Тиск зберігатиметься як у сегменті сирої нафти, так і на ринку готових продуктів, зокрема дизпалива й авіаційного пального.

Генеральний директор Kuwait Petroleum Corporation шейх Наваф ас-Сабах заявив, що війна спричинила світовий дефіцит нафтопродуктів у розмірі 6 млн барелів на добу. Основним завданням він назвав відновлення повного завантаження близькосхідних НПЗ та збільшення відвантажень готового пального.

Видобуток нафти в Кувейті скоротився приблизно з 2,6 млн до 2 млн барелів на добу. Водночас країна зберігала експорт на рівні близько 1 млн барелів на добу.

Виконавчий голова ConocoPhillips Раян Ленс заявив, що світовий попит на нафту після спаду 2026 року може відновитися лише у 2028 або 2029 році, а потім продовжити зростання. Він оцінив майбутній нижній рівень ціни WTI приблизно у $70 за барель, а середньоциклічний діапазон — у $65–70 за барель. За високих цін видобуток у США, за його оцінкою, може перевищити 14–14,5 млн барелів на добу.

«У світі недостатньо нафтопереробних потужностей, щоб компенсувати зупинені потужності в Перській затоці», — заявив генеральний директор Kuwait Petroleum Corporation шейх Наваф ас-Сабах.

Під час конференції Brent торгувалася трохи вище $100 за барель, а WTI — поблизу $90 за барель. Генеральний директор Petronas Тенгку Мухаммад Тауфік заявив, що турбулентність може зберігатися до завершення 2026 року та протягом частини 2027 року.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters повідомило 5 жовтня, що керівники енергетичних компаній на конференції в Лондоні попередили: транспортні вузькі місця, скорочення випуску НПЗ і вилучення запасів можуть підтримувати високі ціни на нафту не лише цього року. За оцінкою Kuwait Petroleum Corporation, світовому ринку бракує 6 млн барелів на добу нафтопродуктів.

Проблема ринку полягає не лише у сирій нафті, а й у нестачі потужностей і запасів готових палив.

Генеральний директор Saudi Aramco Амін Нассер заявив на Energy Intelligence Forum у Лондоні, що відновлення світових запасів, використаних як аварійний захід, може тривати до двох років.

«Поки Ормуз повністю не відкриється і довіра не повернеться, реальність сировинного ринку така, що тиск на обох кінцях бареля посилюватиметься. Навіть після цього поповнення запасів за одночасного задоволення попиту може тривати до двох років», — сказав Амін Нассер, генеральний директор Saudi Aramco.

За його словами, від початку конфлікту було втрачено 3 млрд барелів, а 1 млрд барелів вилучено зі світових запасів. Reuters пояснює, що «обидва кінці бареля» означають як сиру нафту, так і нафтопродукти, зокрема дизель і авіапальне.

Генеральний директор Kuwait Petroleum Corporation шейх Наваф Аль-Сабах заявив, що пріоритетом є спрямування більшого обсягу нафтопродуктів на світові ринки та відновлення роботи НПЗ Близького Сходу на повну потужність. За його словами, вплив війни в Ірані залишив світ із дефіцитом 6 млн барелів на добу нафтопродуктів.

«У світі недостатньо переробних потужностей, щоб компенсувати зупинені потужності в затоці Близького Сходу», — сказав шейх Наваф Аль-Сабах, генеральний директор Kuwait Petroleum Corporation.

Кувейтський експорт сирої нафти, за словами Аль-Сабаха, цього року утримувався близько 1 млн барелів на добу, попри воєнні перебої, тоді як видобуток знизився приблизно з 2,6 млн до 2 млн барелів на добу.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

ОЕСР повідомила 23 вересня, що промислові запаси мазуту в європейських країнах організації впали більш ніж на 20%, а стратегічний нафтовий резерв США опустився до найнижчого рівня з 1982 року. Вичерпання запасів обмежує здатність ринку компенсувати нові перебої постачання.

Перенаправлення потоків і використання резервів пом’якшили початковий енергетичний шок, але скоротили доступний запас міцності

Організація економічного співробітництва та розвитку 23 вересня оприлюднила проміжний економічний прогноз, у якому оцінила наслідки енергетичного шоку для світової економіки.

За висновком ОЕСР, економіка витримала початковий етап кризи краще, ніж очікувалося. Цьому сприяли перенаправлення постачання, збільшення виробництва за межами Перської затоки, зниження попиту на нафту, особливо в Китаї, а також використання комерційних і стратегічних резервів.

Водночас ці механізми зменшили обсяг доступних запасів. Промислові запаси мазуту в європейських країнах ОЕСР скоротилися більш ніж на 20%. Американський стратегічний нафтовий резерв опустився до найнижчого рівня з 1982 року.

За даними Міжнародного енергетичного агентства, які використовує ОЕСР, глобальні спостережувані запаси нафти в серпні зменшилися ще на 95 млн барелів. Сукупне скорочення від лютого до серпня досягло 507 млн барелів, або в середньому 2,8 млн барелів на добу.

Лише у серпні обсяг нафти на воді знизився на 65 млн барелів через нові атаки на танкерні перевезення з Близького Сходу. Запаси за межами ОЕСР скоротилися на 52 млн барелів, передусім у Китаї. Запаси країн ОЕСР збільшилися на 23 млн барелів, оскільки накопичення в комерційних сховищах перевищило вилучення 19 млн барелів із державних резервів.

ОЕСР також зазначила, що європейські газові сховища були заповнені найменше для відповідної пори року більш ніж за 15 років. Поєднання низьких запасів газу та нафтопродуктів посилює чутливість європейської економіки до холодної погоди й нових логістичних збоїв.

Організація прогнозує зростання світової економіки у 2027 році на 3,0% проти 3,1% у червневому прогнозі. Високі енергетичні ціни та невизначеність залишаються серед чинників, що стримують короткострокові перспективи.

Джерело: Terminal. За матеріалами: OECD.

За оцінкою JP Morgan, світові запаси сирої нафти та нафтопродуктів від початку конфлікту з Іраном скоротилися приблизно на 555 млн барелів. Це лише третина падіння, яке банк прогнозував раніше, оскільки глобальний попит був на 4,4 млн барелів на добу нижчим за торішній. Водночас дизель у США досяг рекордних $6,31 за галон, а ризики для російської переробки й близькосхідної логістики зберігаються.

Зниження попиту частково компенсувало втрату постачання

Світові запаси нафти й нафтопродуктів від початку війни США та Ізраїлю з Іраном зменшилися приблизно на 555 млн барелів, повідомив JP Morgan 17 вересня. Скорочення становило лише близько третини обсягу, який банк прогнозував раніше у 2026 році.

Головною причиною меншого, ніж очікувалося, виснаження запасів стало зниження споживання. За оцінкою JP Morgan, світовий попит на нафту був приблизно на 4,4 млн барелів на добу нижчим, ніж роком раніше. Ринок компенсував значну частину втрати постачання скороченням попиту, а не масштабним використанням резервів.

Банк оцінює вже порушене постачання приблизно у 10 млн барелів на добу. Попри це, середня ціна Brent від початку конфлікту становила близько $94 за барель — нижче рівня, якого можна було очікувати за такого масштабу фізичних перебоїв.

Дизель реагує гостріше за сиру нафту

Станом на 17 вересня нафта Brent торгувалася поблизу $106 за барель, тоді як JP Morgan оцінював її справедливу вересневу вартість приблизно у $90 за барель. Різниця відображає закладений ринком ризик нових перебоїв.

Американська ціна дизпального досягла історичного максимуму $6,31 за галон напередодні зимового сезону підвищеного попиту, а запаси перебували на рекордно низькому рівні. Це підтверджує, що обмеження переробки та пропозиції готового пального можуть створювати сильніший ціновий сигнал, ніж сам ринок сирої нафти.

Додатковим зовнішнім індикатором став рекордний рівень азійської дизельної маржі. «Термінал» повідомляв, що маржа азійського дизпалива перевищила $87 за барель проти близько $22 за барель до нинішньої кризи.

Запаси поки стримують ціни, але ризик не зник

JP Morgan зазначає, що значні запаси залишаються у Китаї, Європі, Японії та Південній Кореї. Цей резерв може певний час обмежувати зростання цін на сиру нафту навіть за тривалих перебоїв.

Водночас банк не сформував чіткого базового сценарію завершення конфлікту. Серед невизначених чинників він називає загрози судноплавству через Баб-ель-Мандебську протоку, пошкодження саудівських експортних маршрутів і подальші удари по російській нафтопереробній інфраструктурі.

Якщо близькосхідні перебої триватимуть, JP Morgan допускає подальше подорожчання нафти до кінця 2026 року в міру скорочення запасів. Це саме умовний прогноз банку: його реалізація залежить від тривалості втрати постачання та здатності високих цін і надалі обмежувати попит.

Джерела: Reuters.

Reuters 14 вересня повідомило, що запаси сирої нафти у Стратегічному нафтовому резерві США знизилися до 285 млн барелів — найнижчого рівня з листопада 1982 року. Це має значення для ринку пального, оскільки резерви є одним з інструментів реагування на цінові та постачальні шоки.

Скорочення резервів обмежує запас міцності для реагування на нові нафтові шоки

Reuters 14 вересня 2026 року повідомило, що запаси сирої нафти у Стратегічному нафтовому резерві США минулого тижня знизилися до 285 млн барелів. За даними Міністерства енергетики США, це найнижчий рівень із листопада 1982 року.

Агентство зазначило, що скорочення запасів є частиною домовленості США про вивільнення 172 млн барелів із резерву. У ринковому контексті ця цифра важлива через те, що стратегічні резерви використовують як буфер у періоди перебоїв постачання або різкого зростання цін.

Новина вийшла на тлі одночасного тиску на нафтовий і паливний ринки: Reuters у той самий день повідомляло про ризики для морських маршрутів через Ормузьку та Баб-ель-Мандебську протоки, зупинку саудівського нафтопроводу East-West і високі ціни на нафту. В умовах таких ризиків рівень резервів стає окремим фактором довіри до можливостей стабілізації ринку.

Для європейського ринку бензинів американський стратегічний резерв не є прямим джерелом постачання, але він впливає на глобальну оцінку запасу міцності нафтового ринку. Якщо один із найбільших світових споживачів має найнижчий рівень резервів із 1982 року, це зменшує простір для швидкого реагування на додаткові перебої в сировині.

У межах ціноутворення на бензин цей фактор працює через очікування трейдерів, страхові премії та оцінку ризику майбутнього дефіциту сировини. Reuters не навело прогнозу наслідків для цін, тому ключовий факт новини — саме рівень запасів: 285 млн барелів і найнижча позначка з листопада 1982 року.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Міжнародне енергетичне агентство у звіті від 11 вересня 2026 року погіршило оцінки світового балансу нафти. За даними агентства, спостережувані світові запаси нафти у серпні скоротилися на 95 млн барелів, а сумарне падіння з лютого досягло 507 млн барелів. Звіт також вказує на напруження у глобальній переробці й рекордні маржі в Атлантичному басейні.

Світовий ринок увійшов у фазу одночасного скорочення запасів, обмежених потоків із Перської затоки та високих цін на продукти переробки

МЕА повідомило, що світовий попит на нафту у 2026 році, за його прогнозом, скоротиться на 2,5 млн барелів на добу. Це на 940 000 барелів на добу гірше за попередню оцінку. Агентство пояснило перегляд тим, що глухий кут у переговорах між США та Іраном відкладає нормалізацію потоків із Перської затоки на наступний рік.

Світовий видобуток нафти у серпні знизився на 1,6 млн барелів на добу — до 100,1 млн барелів на добу. За оцінкою МЕА, понад 10 млн барелів на добу видобутку в країнах Перської затоки було зупинено через безпекові ризики. Загалом у 2026 році пропозиція, за прогнозом агентства, має скоротитися на 5,7 млн барелів на добу — до 100,7 млн барелів на добу.

Переробка нафти на НПЗ у серпні досягла 81,4 млн барелів на добу, що на 960 000 барелів на добу більше, ніж місяцем раніше. Водночас цей показник був на 4,2 млн барелів на добу нижчим, ніж рік тому. МЕА зазначило, що маржі переробки в Атлантичному басейні у серпні піднялися до рекордних рівнів, передусім через зростання маржі дизельного пального.

Ціни також відреагували на звуження ринку. North Sea Dated у серпні зріс у середньому на $7,61 за барель — до $91,00 за барель, а 9 вересня піднявся до $113,48 за барель. На момент підготовки звіту ф’ючерси ICE Brent торгувалися близько $105 за барель, що на $21 за барель вище, ніж на початку серпня, і на 45% вище за довоєнний рівень, наведений МЕА.

Агентство окремо вказало на дефіцитні умови для продуктів переробки. Дизель і газойль, на які припадає майже 30% світового попиту на нафту, у США на початку вересня коштували понад $200 за барель, на 94% вище за довоєнний рівень; у Європі та Азії ціни, за оцінкою МЕА, були близькими до цього рівня.

«За скорочення буферів і напруження глобальної системи переробки до межі стійкості ринок дедалі більше вразливий до подальших потрясінь», — ідеться у звіті МЕА.

Джерело: Terminal. За матеріалами: International Energy Agency.

Ціни на сиру нафту готові до подальшого зростання, оскільки світові запаси скорочуються швидше, а Китай повернувся до значно більших закупівель, ніж навесні. Про це заявила засновниця Energy Aspects і директорка з ринкової аналітики Амріта Сен.

Скорочення запасів і повернення Китаю на ринок посилюють ціновий тиск

За словами Амріти Сен в ефірі CNBC у п’ятницю, траєкторія нафтових цін спрямована вгору. Ключові чинники — прискорення відбору світових запасів і відновлення закупівель сирої нафти Китаєм після весняного провалу.

Сен зазначила, що посилення ризиків для судноплавства на Близькому Сході, включно з атаками на танкери в Ормузькій протоці та загрозою хуситів у Червоному морі, ускладнює постачання сирої нафти на азійські НПЗ.

«Якщо скасування і затримки в Ормузі збережуться, єдиним варіантом для азійських НПЗ буде скорочення перероблення», — заявила Амріта Сен.

Після серпневого відновлення потоків судновласники знову обережні

Після зростання нафтових потоків через Ормузьку протоку в серпні судновласники знову стали обережними через повторну ескалацію бойових дій. За оцінкою Сен, нафтовий ринок досяг «переломної точки» і рухається до «висхідної спіралі» між сирою нафтою та нафтопродуктами.

Раніше цього тижня Сен заявила Bloomberg, що Китай, за оцінками, імпортуватиме близько 10 млн барелів на добу сирої нафти цього місяця. Очікуваний обсяг у вересні приблизно на 3 млн барелів на добу вищий, ніж у червні, коли імпорт Китаю впав нижче 7 млн барелів на добу до мінімуму за десятиліття.

За два тижні світові запаси скоротилися на 120 млн барелів

Повернення Китаю до закупівель сирої нафти та прискорене скорочення запасів штовхають ціни вгору не лише через заголовки новин і риторику США та Ірану.

За словами Сен, лише за останні два тижні зі світових запасів було вилучено загалом 120 млн барелів нафти.

У середу, коли ціни на нафту вперше з липня піднялися вище $100 за барель, Сен заявила, що сукупність цих чинників веде сиру нафту до «значного наступного кроку вгору».

На початку п’ятниці ціни на нафту рухалися до завершення торговельного тижня вище позначки $100 за барель уперше з травня.

Висновок

Фізичний баланс стає жорсткішим: запаси швидко скорочуються, Китай нарощує імпорт, а ризики судноплавства в Ормузькій протоці та Червоному морі обмежують постачання для азійських НПЗ. За таких умов ціновий тиск формується не лише навколо сирої нафти, а й у зв’язці між нафтою та нафтопродуктами.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Oilprice.com

Міжнародне енергетичне агентство знизило прогноз світової пропозиції нафти на 2026 рік ще на 1,4 млн барелів на добу. Агентство більше не очікує повернення нормальних потоків із Перської затоки цього року, а відновлення постачання переноситься на 2027 рік.

Відновлення постачання з Близького Сходу відкладається, а запаси скорочуються

За новим звітом МЕА, оприлюдненим у п’ятницю, світова пропозиція нафти у 2026 році тепер очікується нижчою на 5,7 млн барелів на добу, або приблизно на 6%. Ще місяць тому агентство прогнозувало падіння на 4,3 млн барелів на добу.

Головна зміна в оцінці пов’язана із затримкою відновлення видобутку та потоків із Близького Сходу. Саме вона перенесла повернення нормального постачання з Перської затоки на 2027 рік.

Світові нафтові запаси у серпні скорочувалися темпом 3,1 млн барелів на добу. У результаті вони знизилися до 7,8 млрд барелів — найнижчого рівня з 2023 року. У липні МЕА оцінювало сукупну втрату запасів від початку війни з Іраном у 410 млн барелів.

Саудівська Аравія стала ключовим джерелом погіршення балансу

Значна частина серпневого погіршення припала на Саудівську Аравію. Постачання саудівської сирої нафти протягом місяця впало на 2,3 млн барелів на добу — до лише 6 млн барелів на добу. Це найнижчий рівень більш ніж за три десятиліття.

Причиною падіння в матеріалі названо атаки на об’єкти та маршрути судноплавства. Видобуток ОПЕК+ скоротився на 1,8 млн барелів на добу — до 38,8 млн барелів на добу.

Дефіцит уже скорочує споживання

МЕА тепер очікує, що світове споживання нафти цього року знизиться на 2,5 млн барелів на добу. У серпні агентство прогнозувало скорочення на 1,6 млн барелів на добу.

За оцінкою агентства, рекордні ціни на пальне змушують споживачів використовувати менше ресурсу. Особливо сильний тиск створюють перебої на НПЗ, які стискають ринки дизельного пального та інших нафтопродуктів. Пропозиція зникає швидше, ніж падає попит. Це поглиблює розрив між оцінками основних прогнозистів ринку.

МЕА та ОПЕК різко розійшлися в оцінці попиту на 2026 рік

Поточний прогноз МЕА щодо попиту на 2026 рік майже на 2,9 млн барелів на добу відрізняється від оцінки ОПЕК. У четвер ОПЕК заявила, що й надалі очікує зростання світового споживання нафти цього року на 380 тис. барелів на добу.

У прогнозах на 2027 рік оцінки двох організацій зближуються. МЕА очікує зростання попиту на 2,6 млн барелів на добу наступного року, тоді як ОПЕК прогнозує приріст на 2,36 млн барелів на добу.

Для нафтового ринку оновлена оцінка МЕА означає жорсткіший баланс на 2026 рік: нормалізація потоків із Перської затоки відкладається, запаси вже впали до мінімуму з 2023 року, а рекордні ціни на пальне починають примусово скорочувати споживання.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Oilprice.com