7 липня Brent зріс до 72,37 дол./бар., а WTI — до 68,85 дол./бар. Ринок одночасно враховував відновлення пропозиції та повідомлення про ракетний обстріл комерційних суден у районі Ормузької протоки, де судноплавні оператори залишалися обережними.

Відновлення постачання нафти не усунуло ризики для морської логістики

Reuters повідомило 7 липня, що ціни на нафту зросли після попереднього повернення до рівнів, близьких до періоду до американо-іранської війни. Станом на 03:50 GMT Brent подорожчав на 38 центів, або 0,5%, до 72,37 дол./бар., а WTI — на 30 центів, або 0,4%, до 68,85 дол./бар.

Одним із чинників залишалася ситуація в Ормузькій протоці. За повідомленням Axios із посиланням на американських посадовців, Корпус вартових ісламської революції Ірану ввечері в понеділок випустив щонайменше дві ракети по комерційних суднах, що проходили протокою. Судна зазнали значних пошкоджень, але постраждалих не було.

Водночас японські супертанкери із саудівською нафтою прямували до Ормузької протоки для виходу з Перської затоки. Це зменшувало обсяг нафти, заблокованої всередині регіону, але не означало повного відновлення нормальної логістики.

Аналітики ANZ зазначили, що початкове відновлення проходів танкерів через протоку зупинилося: кількість переходів залишалася однозначною, а сталого відновлення не було. Для ринку дизельного пального це зберігає значення через залежність ціни нафтопродуктів від морської доступності сирої нафти та витрат на перевезення.

«Ринок залишається обережним і не готовий повністю покладатися на стабільність нинішнього перемир’я», — заявив головний ринковий аналітик KCM Trade Тім Вотерер.

«Судноплавні оператори залишаються обережними, що обмежує швидкість повернення експорту сирої нафти до нормального рівня», — зазначили аналітики ANZ.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Сім країн ОПЕК+ 5 липня погодили серпневе коригування видобутку на 188 тис. барелів на добу. Рішення стосується добровільних скорочень, оголошених у квітні 2023 року, і зберігає для групи можливість прискорювати, призупиняти або розвертати повернення обсягів залежно від ринкових умов.

ОПЕК+ повертає частину добровільних скорочень, але залишає механізм гнучкого управління пропозицією

Саудівська Аравія, росія, Ірак, Кувейт, Казахстан, Алжир та Оман провели 5 липня 2026 року віртуальну зустріч для оцінки ситуації на світовому нафтовому ринку. За підсумками консультацій країни погодили виробниче коригування на 188 тис. барелів на добу з серпня 2026 року.

ОПЕК зазначила, що додаткові добровільні коригування можуть повертатися частково або повністю, залежно від розвитку ринкових умов. Група також підтвердила, що може збільшувати, призупиняти або скасовувати поступове згортання добровільних обмежень, зокрема вже реалізованих із листопада 2023 року.

Окремо підкреслено зобов’язання країн дотримуватися Декларації про співпрацю та компенсувати перевиробництво, накопичене з січня 2024 року. Наступна зустріч семи країн запланована на 2 серпня 2026 року.

Джерело: Terminal. За матеріалами: OPEC.

Brent 6 липня закрився на рівні 71,99 дол./бар., а WTI — 68,55 дол./бар. Ринок відреагував на збільшення цільових обсягів видобутку ОПЕК+, зниження офіційних цін Саудівської Аравії для Азії та поступове відновлення виходу танкерів із Перської затоки.

Зростання доступної пропозиції послабило ризикову премію в нафтових цінах

Reuters повідомило 6 липня, що ціни на нафту знизилися до рівнів, близьких до періоду до американо-іранської війни. Ф’ючерси Brent подешевшали на 13 центів, або 0,2%, до 71,99 дол./бар., а WTI — на 14 центів, або 0,2%, до 68,55 дол./бар.

Серед головних чинників зниження агентство назвало рішення ОПЕК+ підвищити цільові обсяги видобутку з серпня ще на 188 тис. бар./добу, зниження Саудівською Аравією офіційної ціни Arab Light для азійських покупців та подальше розблокування танкерного руху через Ормузьку протоку.

Саудівська Аравія встановила серпневу ціну Arab Light для Азії на 1,50 дол./бар. нижче середнього рівня Oman/Dubai. За даними Reuters, це найбільше місячне зниження з початку обліку агентства у 2003 році. Водночас ADNOC продавала нафту через тендери зі знижками, що посилило сигнал про конкуренцію між виробниками.

Для ринку нафтопродуктів це важливо через зміну базової вартості сировини для переробки. Нижча ціна нафти може впливати на котирування дизельного пального, але джерело пов’язує поточний рух цін насамперед із пропозицією нафти, логістикою в Перській затоці та рішеннями виробників.

«Зниження все ще зумовлене тим, що раніше заблоковані танкери змогли вийти із Затоки, що збільшило обсяг нафти на воді», — заявив аналітик UBS Джованні Стауново.

«Вони продають на ринку, що падає, залишаючи мало надій на швидке відновлення цін», — заявив аналітик PVM Тамаш Варга.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Ціни на нафту в понеділок майже не змінилися й торгувалися поблизу рівнів, що передували війні з Іраном. На ринок одночасно тиснули зниження офіційних відпускних цін Саудівською Аравією, нове рішення ОПЕК+ про підвищення цільового видобутку з серпня та подальше відновлення експорту через Ормузьку протоку.

Саудівські знижки, рішення ОПЕК+ і повернення танкерів із Затоки стримують ціни

Ф’ючерси на Brent, які наприкінці квітня досягали чотирирічного максимуму вище $126 за барель, закрилися на рівні $71,99 за барель, знизившись на 14 центів. Американська West Texas Intermediate завершила торги на $68,55 за барель, втративши 13 центів.

У п’ятницю розрахунку за WTI не було, оскільки ринки США були закриті через державне свято. Обидва контракти минулого тижня майже не змінилися після переважного зниження протягом останнього місяця до рівнів, які востаннє спостерігалися наприкінці лютого — до початку війни, що суттєво порушила глобальні енергетичні потоки.

«Рух донизу все ще перебуває під впливом того, що раніше заблоковані танкери змогли вийти із Затоки, що призвело до збільшення обсягів нафти на воді», — заявив аналітик UBS Джованні Стауново.

Саудівська Аравія зробила найбільше місячне зниження ціни Arab Light з 2003 року

Інвестори уважно стежили за переговорами між США та Іраном щодо майбутнього судноплавства через Ормузьку протоку, а також за відновленням нафтового експорту із Затоки.

Саудівська Аравія встановила офіційну відпускну ціну свого основного сорту Arab Light для Азії на серпень на рівні $1,50 за барель нижче середнього показника Oman/Dubai. Офіційна відпускна ціна — це ціна, за якою виробник продає нафту своїм покупцям за контрактами. За даними Reuters, це найбільше місячне зниження ціни від початку ведення відповідної статистики у 2003 році.

Трейдери повідомили Reuters, що Abu Dhabi National Oil Company також продає нафту через тендери зі знижками.

«Дедалі більше схоже на те, що виробники Затоки готуються до цінової війни», — сказав Роберт Явгер, директор з енергетичних ф’ючерсів у Mizuho.

ОАЕ наростили видобуток, а ОПЕК+ погодила нову ціль

Об’єднані Арабські Емірати у червні збільшили видобуток сирої нафти майже до рекордних рівнів — понад 3,8 млн барелів на добу — після виходу з ОПЕК, щоб уникнути виробничих обмежень. Про це в понеділок повідомили двоє співрозмовників, знайомих із виробничими даними.

Організація країн-експортерів нафти та її союзники, зокрема росія, у неділю домовилися додатково підвищити цільові показники видобутку на 188 тис. барелів на добу з серпня. Це рішення доповнює аналогічні підвищення на червень і липень.

Однак ці збільшення здебільшого залишалися на папері через війну з Іраном, яка закрила Ормузьку протоку для танкерного руху ключових виробників ОПЕК, зокрема Саудівської Аравії, Кувейту та Іраку, обмеживши їхній видобуток.

«Вони продають на ринку, що падає, залишаючи мало надії на швидке відновлення цін. Однак нижчі ціни на нафту, без сумніву, стимулюватимуть попит надалі», — заявив аналітик PVM Тамаш Варга.

Українські удари по НПЗ росії та повернення суден до Суецького каналу

Українські військові в понеділок заявили, що вночі завдали удару по найбільшому нафтопереробному заводу росії в Омську, а також по об’єктах у Ярославській та Ленінградській областях.

Судноплавні групи Maersk і Hapag-Lloyd відновлять частину рейсів через Суецький канал, на який припадає 10% світової торгівлі. Азійсько-європейський торговельний коридор більшість перевізників залишила після атак єменських хуситів у Червоному морі під час війни в Газі.

За словами представника Hapag-Lloyd, відновлення рейсів цим маршрутом скоротить тривалість проходження на чотири тижні.

Джерело: Terminal. За матеріалами: cnbc.com

Нафта 2 липня завершила торги невеликим зростанням після зниження до мінімумів, зафіксованих до початку американсько-ізраїльської війни проти Ірану наприкінці лютого. Для ринку бензинів важливим сигналом стало одночасне зниження запасів бензину в США та відновлення експорту через Ормузьку протоку.

Ціноутворення на нафту залишається залежним від швидкості нормалізації постачання через Ормузьку протоку та стану запасів пального

За даними Reuters, ф’ючерси Brent 2 липня зросли на 23 центи, або на 0,32%, і завершили день на рівні $71,80 за барель. Американська WTI піднялася на 11 центів, або на 0,16%, до $68,69 за барель. Водночас за тиждень Brent знизився на 0,60%, а WTI — на 0,78%.

Ринок реагував на переговори США та Ірану в Досі, які були зосереджені на Ормузькій протоці. Катар повідомив про «позитивний прогрес» у питаннях, пов’язаних із меморандумом, який у червні зупинив війну, але Reuters зазначило, що ознак тривалого миру поки немає. Наступна зустріч очікується після похоронних процесій 9 липня для покійного верховного лідера Ірану.

Логістичний блок залишився ключовим для ринку. Reuters повідомило, що щонайменше п’ять супертанкерів із 10 млн барелів саудівської нафти, завантаженої в Рас-Танурі, вийшли через Ормузьку протоку. За даними джерел агентства, Saudi Aramco перейшла на спотове ціноутворення, щоб прискорити продажі в Азії.

Фактором підтримки цін стали запаси у США. Американські запаси сирої нафти знизилися до найнижчого рівня з 2018 року через вищий попит НПЗ, а запаси бензину також скоротилися. Це має пряме значення для ринку бензинів, оскільки відображає напруження між доступністю сировини та можливістю переробки.

«Ми бачимо невелике закриття коротких позицій. Фокус змістився з питання, скільки постачання ми втратимо, на питання, скільки постачання ми побачимо на ринку», — заявив John Kilduff, партнер Again Capital.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

1 липня Reuters повідомило, що Brent і WTI втратили понад 1% і закрилися на найнижчих рівнях за чотири місяці. Ринок відреагував на оптимізм щодо переговорів США та Ірану, відновлення руху через Ормузьку протоку та очікування нового рішення ОПЕК+ щодо видобутку.

Ціни відреагували на зниження ризику постачання

Ф’ючерси на Brent 1 липня знизилися на $1,38, або на 1,89%, до $71,57 за барель. Американська WTI втратила 92 центи, або 1,32%, і завершила торги на рівні $68,58 за барель. Обидва еталонні сорти закрилися на найнижчих рівнях за чотири місяці.

Reuters пов’язує падіння з оптимізмом щодо переговорів США та Ірану в Катарі. За даними агентства, сторони обговорювали потік судноплавства через Ормузьку протоку та тривале припинення вогню. Раніше саме ризики для цієї протоки підтримували нафтові ціни, оскільки через неї проходять значні обсяги морської торгівлі нафтою.

Танкерний рух через протоку, за повідомленням Reuters, почав відновлюватися. Віцепрезидент США Джей Ді Венс заявив, що нафтові потоки через водний шлях повернулися до довоєнних рівнів, але не навів конкретних цифр.

Запаси в США скоротилися, але менше очікувань

У США комерційні запаси нафти за тиждень зменшилися на 3,8 млн барелів до 408,4 млн барелів. Це найнижчий рівень із вересня 2018 року. Скорочення було меншим за очікування аналітиків, опитаних Reuters, які прогнозували падіння на 4,5 млн барелів.

Reuters також зазначило, що після п’яти місяців підвищення прогнозів аналітики вперше з початку війни з Іраном знизили очікування щодо цін на нафту у 2026 році. Причина — послаблення побоювань щодо тривалих перебоїв постачання після відновлення роботи Ормузької протоки.

«Переговори, які зараз відбуваються в Катарі, сприймаються як позитивні, і це дозволило цінам знизитися далі. Є шанс, що ми можемо побачити ще нижчі ціни», — сказав аналітик Saxo Bank Оле Хансен.

«На ринку більше оптимізму, оскільки через Ормузьку протоку проходить більше нафти», — сказав старший аналітик Price Futures Group Філ Флінн.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters повідомило 30 червня, що ф’ючерси Brent із постачанням у серпні на 13:02 GMT зросли на 15 центів, або на 0,21%, до $73,30 за барель. Водночас контракт залишався на шляху до третього місячного падіння поспіль і втрачав близько 20% за червень. Вересневий Brent зріс на 45 центів, або на 0,61%, до $74,36 за барель.

Американська WTI з постачанням у серпні піднялася на 36 центів, або на 0,51%, до $71,11 за барель, але залишалася на траєкторії другого місячного падіння поспіль із втратою близько 19% за червень. За квартал Brent знижувався приблизно на 38%, а WTI — приблизно на 30%. Обидва еталони торгувалися поблизу рівнів, що передували війні.

На ринку також враховували технічні переговори з питань регіональної безпеки в Досі. За даними джерел Reuters, американські представники не планували зустрічі високого рівня з іранськими посадовцями, що підкреслювало крихкість угоди від 17 червня.

Додатковим чинником для фізичного ринку стало те, що іракська державна компанія SOMO, за словами трейдерів, запропонувала широкі знижки до офіційних відпускних цін, щоб стимулювати термінових покупців забирати нафту Basrah із термінала в Перській затоці в липні.

«Я б не сказав, що ринок повністю виключив премію за ризик, але судна, які раніше були заблоковані, стали доступними завдяки збільшенню кількості суден, що виходять із Затоки, створивши тимчасову хвилю нової пропозиції», — зазначив аналітик UBS Джованні Стауново.

Morgan Stanley у матеріалі Reuters також навів модель, за якою глобальний нафтовий ринок у 2027 році може мати профіцит 4,8 млн барелів на добу. Для європейського ринку нафтопродуктів така динаміка важлива через вплив вартості сирої нафти на переробку, котирування пального та імпортний паритет.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters повідомило 29 червня про зростання нафтових цін після нового обміну ударами між США та Іраном і сповільнення енергетичного судноплавства через Ормузьку протоку. Brent подорожчала на 58 центів, або на 0,8%, до $72,57/бар., WTI — на 88 центів, або на 1,3%, до $70,11/бар.

Новий виток напруження у Перській затоці повернув у ціни премію за ризик постачання, хоча ринок одночасно оцінює перспективи відновлення потоків через Ормузьку протоку.

Нафта зросла в понеділок після кількох днів взаємних ударів США та Ірану. За даними Reuters, це підкреслило крихкість тимчасового перемир’я та сповільнило рух енергетичних вантажів через Ормузьку протоку — один із ключових маршрутів морського транспортування нафти й нафтопродуктів.

Станом на 02:07 GMT ф’ючерси Brent зросли на 58 центів, або на 0,8%, до $72,57/бар. Американська WTI подорожчала на 88 центів, або на 1,3%, до $70,11/бар. Тижнем раніше Brent втратила 10,6% і завершила третій тиждень поспіль зниженням після того, як постачання через протоку піднялося до найвищого рівня з початку американо-ізраїльської війни проти Ірану наприкінці лютого.

Логістика знову стала ключовим фактором ціни

Reuters зазначає, що рух суден сповільнився після нових атак на кораблі з четверга, зокрема на пов’язаний із Катаром нафтовий танкер. Після цього відбулися удари США та Ірану. У неділю американський посадовець повідомив, що США та Іран погодилися зупинити останні бойові дії у Перській затоці та відновити переговори щодо спору навколо Ормузької протоки.

Окремим сигналом для ринку стало відновлення Saudi Aramco у п’ятницю відвантажень сирої нафти з термінала Ras Tanura, розташованого на захід від Ормузької протоки, після майже чотиримісячної паузи. Водночас аналітики ANZ застерегли, що ринок може переглянути припущення про швидке відновлення постачання з Перської затоки.

«Фізичні потоки обмежені чергами танкерів, пошкодженою інфраструктурою та зупинками видобутку. Може знадобитися решта року, перш ніж постачання наблизиться до довоєнного рівня», — зазначили аналітики ANZ.

Для ринку бензинів і нафтопродуктів ключовим є не лише рівень Brent, а й ризик затримок у морській логістиці. Саме ці фактори формують додаткові витрати на доставку, премії за ризик і волатильність котирувань, які використовуються у гуртовому ціноутворенні на пальне.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Станом на оновлення Trading Economics від 28 червня 2026 року Brent коштувала $71,99 за барель після падіння на 4,34% за день і на 21,96% за місяць. Бензиновий індикатор знизився до $2,96 за галон, що відображає послаблення цінового тиску після прискорення руху суден через Ормузьку протоку.

Падіння Brent до району $72 за барель Trading Economics пов’язує з прискоренням транзиту суден через Ормузьку протоку після прогресу в напрямі мирної угоди між США та Іраном. За даними джерела, експорт із Перської затоки відновився приблизно до 75% довоєнного рівня.

Окремим сигналом для ринку стало відновлення завантаження танкерів Саудівською Аравією на терміналі Ras Tanura. Trading Economics зазначає, що це вказує на суттєве нарощування регіонального видобутку. Водночас Об’єднані Арабські Емірати, Кувейт і Катар також збільшують постачання, попри складнощі із залученням достатньої кількості танкерів.

За даними Trading Economics, Brent 26 червня 2026 року знизилася до $71,99 за барель, на $3,27 або 4,34% за день. За місяць падіння становило 21,96%, але річна зміна залишалася додатною — 7,77%. Американська сира нафта коштувала $69,23 за барель після зниження на 3,74% за день і на 21,93% за місяць.

Для ринку бензинів важливим є те, що на тій самій сторінці Trading Economics бензиновий індикатор становив $2,96 за галон, знизившись на 2,32% за день і на 3,58% за місяць. При цьому річна зміна залишалася різко додатною — 42,12%. Це означає, що поточне послаблення котирувань не прибрало повністю попередній ціновий тиск, зафіксований у річній динаміці.

Trading Economics окремо пояснює, що Brent є одним із головних світових цінових орієнтирів для нафти, зокрема для постачання з Європи, Африки та Близького Сходу. Джерело також уточнює, що наведені ціни базуються на позабіржових інструментах і контрактах на різницю цін, тому не є офіційними еталонними котируваннями Brent.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Trading Economics.

Barclays 26 червня знизив прогноз цін на Brent на 2026 і 2027 роки після збільшення нафтових потоків через Ормузьку протоку. За даними Reuters, банк очікує Brent на рівні $96 за барель у 2026 році та $85 за барель у 2027 році.

Банки переглядають премію за ризик

Попередній прогноз Barclays становив $100 за барель на 2026 рік і $88 за барель на 2027 рік. Перегляд відбувся на тлі тижневого падіння цін на нафту, оскільки більше танкерів виходило з Ормузької протоки, знижуючи занепокоєння щодо постачання, попри інцидент із вантажним судном біля Оману.

Дані за четвер показали, що постачання сирої нафти через протоку зросло до найвищого рівня від початку конфлікту США та Ізраїлю з Іраном наприкінці лютого. Barclays водночас зазначив, що навіть якщо потоки продовжать повертатися до більш нормальних рівнів найближчими днями, запаси, ймовірно, знижуватимуться ще щонайменше кілька тижнів.

За оцінкою Barclays, баланс ринку в третьому кварталі 2026 року залишається дефіцитним переважно через лаг у відновленні виробництва. Reuters також навело оцінку UBS, яка напередодні знизила прогноз Brent до $85 за барель на кінець вересня та кінець грудня з попередніх $105 і $95 відповідно.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.