Європейська рахункова палата вважає темпи відмови ЄС від російської нафти й газу недостатніми. Попередження прозвучало на тлі низького рівня газових запасів: європейські сховища заповнені на 67% проти 80% на аналогічну дату торік.

ЄС зменшив залежність від російських енергоносіїв, але аудитори вказали на нестачу інвестицій у заміщення постачання та інфраструктуру

Європейська рахункова палата заявила, що зусилля ЄС стати незалежним від російської нафти й газу пробуксовують саме тоді, коли блок із 27 країн входить у зиму з незвично низькими запасами газу. Reuters повідомило про це 9 вересня 2026 року.

У звіті аудиторів зазначено, що ЄС недостатньо інвестує для повної заміни російської енергії диверсифікованими постачаннями викопного палива, розвитком відновлюваної енергетики та мережевої інфраструктури, яка має збільшити енергетичні потоки між країнами ЄС у наступні роки.

Reuters нагадало, що Європейський Союз поступово скорочує імпорт російського пального після повномасштабного вторгнення росії в Україну у 2022 році. Санкції щодо морської російської нафти практично усунули російську сировину з імпорту ЄС. Водночас російський газ усе ще становить 12% газового імпорту блоку проти 45% до 2022 року.

План ЄС відмовитися від російської енергії «пробуксовує саме тоді, коли енергетична безпека Європи стикається з новими загрозами через потрясіння на Близькому Сході», заявили аудитори.

За даними Gas Infrastructure Europe, які навело Reuters, газові сховища ЄС заповнені лише на 67%. Це значно нижче за 80%, зафіксовані на цю ж дату торік. Аналітики, за повідомленням Reuters, попереджають, що це може зробити країни вразливішими до зимових цінових стрибків, особливо з урахуванням плану ЄС заборонити весь імпорт російського LNG з 1 січня 2027 року.

Reuters також повідомило, що Європейська комісія оцінювала потреби плану відмови від російської енергії у €300 млрд, тоді як країни наразі взяли зобов’язання на €54,3 млрд. У Європейській комісії заявили, що виконають рекомендації Європейської рахункової палати.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Сербія дозволить іншим внутрішнім нафтовим компаніям використовувати частину потужностей єдиного в країні нафтопереробного заводу NIS. Рішення має підтримати постачання пального в серпні після різкого скорочення імпорту через рекордно низький рівень води в Дунаї.

Низька вода обмежила завантаження барж і танкерів до 30–40% місткості та зірвала виконання імпортного плану

Міністерка енергетики Сербії Дубравка Джедович Ханданович повідомила, що частину нафтопереробних потужностей NIS нададуть іншим сербським постачальникам для забезпечення підвищеного попиту в серпні.

У липні фактичний імпорт пального становив лише 25% місячного цільового обсягу. Причиною став низький рівень води на ділянках Дунаю в Угорщині, Сербії та Румунії. Через недостатню осадку баржі й танкери могли перевозити лише 30–40% своєї стандартної вантажопідйомності.

Міністерство, представники NIS та Асоціація нафтових компаній Сербії проаналізували заходи для задоволення серпневого попиту. Державні запаси нафти й нафтопродуктів уряд вирішив не використовувати, зберігаючи їх для надзвичайних ситуацій.

Обміління Дунаю вплинуло не лише на паливну логістику. Дефіцит води порушив охолодження сербських вугільних електростанцій Kostolac, що призвело до зниження виробництва електроенергії.

«Ми проаналізували всі заходи, необхідні для реагування на підвищений попит у серпні», — заявила міністерка енергетики Сербії Дубравка Джедович Ханданович.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Уряд Киргизстану 14 липня опублікував рішення про безстрокову заборону експорту бензину, дизельного пального та нафти. Reuters пов’язує крок із дефіцитом пального в росії, звідки Киргизстан отримує переважну частину своїх нафтопродуктів.

Паливна криза в росії почала впливати на суміжні ринки, які залежать від російських нафтопродуктів

Заборона діятиме «до насичення внутрішнього ринку». За даними Reuters, Киргизстан із населенням близько 7 млн осіб імпортує понад 90% своїх нафтопродуктів із росії. Саме тому російські перебої в переробці та постачанні швидко транслюються у ризики для внутрішнього ринку країни.

Reuters напередодні повідомляло, що залізничний експорт авіапального з росії до Центральної Азії та Афганістану в червні впав більш ніж на 92% відносно травня — до 3 800 тонн. Постачання бензину знизилося на 34% — до 99 300 тонн.

Киргизстан уже звернувся до сусідів по допомогу в компенсації російського пального. Уряд повідомив про контракти на дизельне пальне та авіапальне з Білоруссю і Китаєм. Reuters також зазначає, що Таджикистан, який також отримує більшість пального з росії, мав 60 днів паливних резервів і шукав додаткові постачання в сусідніх країнах.

Для дизельного ринку ця новина важлива як індикатор поширення російського дефіциту за межі внутрішнього ринку. Якщо країни Центральної Азії вимушено переорієнтовують закупівлі, це посилює конкуренцію за альтернативні обсяги дизельного пального та авіапального в регіонах, які вже працюють в умовах дорожчої логістики.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 10 липня повідомило, що Таджикистан має близько 60 днів паливних резервів і веде переговори з іншими країнами щодо майбутнього постачання на тлі дефіциту пального в росії. Повідомлення демонструє, як російська паливна криза впливає на залежні від імпорту ринки.

Країни, залежні від російського пального, переходять до пошуку альтернативних джерел постачання через дефіцит і експортні обмеження в росії.

Reuters із посиланням на фінансований США місцевий мовник RFE/RL повідомило, що міністр енергетики Таджикистану Далер Джума заявив про наявність резервів приблизно на 60 днів. Таджикистан, населення якого становить близько 11 млн осіб, має кордон із Китаєм та Афганістаном і значною мірою залежить від росії у постачанні пального.

За словами міністра, країна працює з Казахстаном, Туркменістаном, Іраком, Іраном і Білоруссю для забезпечення потреб у пальному. Reuters зазначило, що москва цього місяця заборонила експорт дизельного пального на тлі значного падіння виробництва через українську кампанію ударів дронами.

Видання також повідомило, що ціни на пальне в Центральній Азії зросли в останні тижні, оскільки удари спричинили гостре напруження в російському постачанні та дефіцит на території росії. Киргизстан, за даними Reuters, досяг домовленостей із Білоруссю та Китаєм щодо постачання пального на тлі російського дефіциту.

Далер Джума заявив: “Експорт окремих видів нафтопродуктів із росії до Таджикистану триває. Водночас певні труднощі зберігаються”.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.