Reuters повідомляє, що американські військові контролювали десятки операцій із перевалки нафти з судна на судно біля виходу з Ормузької протоки. Мета операції — підтримати експорт енергоносіїв із Перської затоки в умовах фактичного блокування маршруту Іраном.

Тимчасова схема перевалки зменшила логістичний розрив, але залишила високі ризики для танкерного ринку

Операції відбувалися у затоці Оман поблизу Сохара в Омані та Фуджейри в ОАЕ. Reuters, посилаючись на супутникові знімки, дані LSEG і Kpler та джерела, повідомляє, що з початку травня в мережі брали участь щонайменше 116 суден.

За розрахунками Reuters на основі супутникових знімків до 11 червня, через цю офшорну мережу могло пройти щонайменше 90 млн барелів сирої нафти та нафтопродуктів. Це менше за довоєнний середній обсяг близько 20 млн барелів на добу, який проходив через протоку.

Схема передбачала зустріч танкерів у визначеній точці перед протокою, вихід із вимкненими транспондерами, приглушене освітлення та інтервали між суднами 3 000–4 000 метрів. Перевалка нафти на великі танкери VLCC тривала від 24 до 40 годин.

Reuters зазначає, що операції були ризикованими: район поблизу Фуджейри зазнавав іранських ударів, а британська компанія Vanguard повідомила про влучання невідомого снаряда в танкер біля узбережжя Оману. Екіпаж був у безпеці, а витік вантажу не спричинив екологічної шкоди.

Для європейського ринку нафтопродуктів така логістика має значення через вплив на доступність близькосхідної сировини й продуктів, страхові премії, фрахт і темпи відновлення нормального судноплавства.

«Коли старі правила слабшають, іронічно, що Сполучені Штати тепер беруть сторінку з підручника Китаю, росії, Північної Кореї та навіть Ірану, чиї так звані “темні флоти” першими застосували ці методи саме для обходу санкцій США та ООН», — написав Майкл Фроман, президент Council on Foreign Relations.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.