Trans Mountain планує до кінця 2028 року збільшити пропускну спроможність на 300 тис. барелів на добу. Після розширення на Азію, передусім Китай, може припадати 70% канадського експорту нафти. Новий тихоокеанський потік частково диверсифікує постачання на тлі перебоїв на Близькому Сході.

Пропускну спроможність тихоокеанського маршруту збільшать на третину

Азійські покупці можуть отримувати 70% експорту канадської нафти після запланованого розширення Trans Mountain, заявив 8 вересня генеральний директор оператора нафтопроводу Марк Макі.

Попит на канадську сировину в Азії зріс після того, як війна США та Ізраїлю проти Ірану порушила постачання з Близького Сходу.

Нафтопровід Trans Mountain завдовжки від Альберти до узбережжя Британської Колумбії має потужність 890 тис. барелів на добу. Через морський термінал нафту можна відправляти до Азії. У червні система вперше досягла повного завантаження.

Оператор планує додати 90 тис. барелів на добу транспортної потужності у четвертому кварталі, а до кінця 2028 року — ще 210 тис. барелів на добу. Сукупне збільшення становитиме 300 тис. барелів на добу, або приблизно третину нинішньої потужності.

За словами Макі, близько двох третин суден, які вже залишають термінал, прямують до Азії. Після розширення більшість додаткового обсягу також очікують спрямувати на азійські ринки.

Канадський видобуток має перевищити рекорд 2025 року

Канадський енергетичний регулятор очікує, що видобуток нафти у 2026 році перевищить рекордні 5,3 млн барелів на добу, досягнуті попереднього року. Канада є четвертим найбільшим виробником нафти у світі.

Китай залишатиметься найбільшим окремим покупцем канадської сировини, оскільки важка канадська нафта підходить для нафтохімічного виробництва. Оператор також очікує появи нових покупців, зокрема Таїланду, та збільшення закупівель Індією, Японією, Південною Кореєю і В’єтнамом.

У липні Канада оголосила про плани спорудження ще одного нафтопроводу від Альберти до тихоокеанського узбережжя. Reuters не наводить строків введення цього проєкту в експлуатацію або його запланованої потужності.

«Близько двох третин суден, які залишають термінал, прямують до Азії, і в міру розширення я очікую, що більша частина додаткового обсягу також піде до Азії», — заявив генеральний директор Trans Mountain Марк Макі.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Ірак і Туреччина уклали однорічну угоду про подальшу експлуатацію нафтопроводу Ірак — Туреччина. Документ забезпечує продовження транспортування іракської нафти до середземноморського термінала Джейхан, поки сторони готують ширшу довгострокову угоду. Визначена домовленістю пропускна здатність становить 750 тис. барелів на добу, тоді як фактичне завантаження маршруту оцінюють приблизно у 170 тис. барелів на добу.

Однорічна домовленість зберігає єдиний діючий трубопровідний маршрут експорту іракської нафти

Угоду підписали в Анкарі турецький державний оператор трубопроводів BOTAS, Державна організація з маркетингу нафти Іраку SOMO та іракська North Oil Company. Вона продовжує дію багаторічної двосторонньої домовленості, строк якої завершився наприкінці липня 2026 року.

Міністр енергетики Туреччини Алпарслан Байрактар повідомив, що тимчасова угода охоплює добову транзитну потужність 750 тис. барелів. Вона має забезпечити безперервність експорту під час переговорів про комплексне співробітництво в енергетичному секторі.

Нафтопровід сполучає родовища північного Іраку із середземноморським портом Джейхан. Його проєктна пропускна здатність становить 1,5 млн барелів на добу, однак, за даними турецької сторони, поточний обсяг транспортування становить близько 170 тис. барелів на добу.

Туреччина планує збільшити завантаження інфраструктури та розглядає можливість її подальшого з’єднання з родовищами південного Іраку. Однорічний перехідний період має дати сторонам час для підготовки ширшої угоди про довгострокову енергетичну співпрацю.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Egypt Oil & Gas.