Україна розробила план дій на випадок припинення поставок палива з Білорусі. Про це заявив Секретар Ради національної безпеки та оборони України Олексій Данилов.

Передає УНІАН.

За словами Данилова, ймовірність того, що Білорусь піде на такий крок вкрай мала, однак, у разі, якщо це станеться, Україна буде готова до такої ситуації.

«На сьогодні ми не бачимо припинення цих поставок. Білорусь постачає паливо на територію нашої країни. Якщо вона не буде цього робити, ми розуміємо, де маємо брати це паливо», — сказав він.

За його словами, наші європейські партнери в цій складній ситуації готові надати допомогу. Зокрема, мова йде про країни Балтії, Польщі та інших.

Раніше Термінал писав, що Білорусь заборонила транзит нафтопродуктів із Литви.

Президент Украины Петр Порошенко и президент Азербайджанской государственной нефтяной компании SOCAR Ровнаг Абдуллаев на встрече в Киеве обсудили перспективы расширения сотрудничества в сфере поставок высококачественного авиационного топлива и возможного его производства в Украине.

Об этом пишет «Энергореформа».

Как сообщила пресс-служба главы Украинского государства, президент SOCAR поблагодарил за возможность участвовать в работе Национального инвестиционного совета и отметил, что компания «чувствует себя комфортно в Украине и стремительно развивается».

Стороны обсудили «турецкие проекты» компании, вовлеченность в них Украины и перспективы дальнейшего развития нефтеперерабатывающего комплекса Украинского государства.

«В следующем году, по окончанию стратегических проектов в Турции, все внимание будет уделено Украине, поскольку развитие здесь идет очень успешно», — сказал президент SOCAR.

П.Порошенко указал на стратегический характер сотрудничества между Украиной и Азербайджаном.

Стороны также обсудили возможности расширения сотрудничества в сфере поставок высококачественного авиационного топлива и возможногоего производства в Украине в связи с резким увеличением авиационного пассажиропотока в украинских аэропортах, в частности в Борисполе, Львове, Харькове, Днепре, Одессе и других украинских городах, отмечает пресс-служба.

Читайте еще в «Терминале», экспортно-кредитная страховая корпорация Китая (SINOSURE) планирует наладить сотрудничество с компанией SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана, ГНКАР).

Долгожданная «вторая волна» сжиженного природного газа (СПГ) может так и не дойти до Европы из-за растущего спроса на это топливо в азиатских странах, опасаются участники профильной конференции Flame, прошедшей в Амстердаме.

В 2016 году Энергетическая таможня ГФС перечислила в государственный бюджет Украины 56,87 млн грн — четверть общих поступлений от украинской таможни.

Об этом сообщил глава Центральной энергетической таможни ГФС (ЦЭТ) Игорь Пиковский во время пресс-конференции в Киеве.

«С начала прошлого года по 31 декабря таможня вышла на «космический» показатель – 6 миллиардов гривень в месяц. Этот рост, с одной стороны, обусловлен наращиванием объемов, которые попадают в зону ответственности таможни. С другой стороны – это более-менее стабильная работа, которая началась в конце весны- начале лета 2016 года», — по словам И. Пиковского это стало возможным, в том числе, благодаря усилению кадрового потенциала и новым безконтактным технологиям.

В долларовом эквиваленте, подчеркнул он, показатели ЦЭТ также свидетельствуют о стабильности общей тенденция стабилизации и роста работы таможни.

За прошлый год в Энергетической таможне ГФС обработали 75 690 таможенных деклараций. Примечательно, по количеству деклараций некоторые посты ведомства отличаются более чем в десятки раз.

«Проанализировав эту информацию, мы сегодня подаем наши предложения касательно изменения структуры таможни. Соответственно у нас будет меньшее количество постов – всего 4… И эти посты будут специализироваными: там, где есть труба, и она является каким-то таможенным риском, пост будет иметь определенную специализацию; там, где есть Черное море или Азовское — специализация будет несколько иная», — рассказал И. Пиковский.

Основные товары импортных операций ЭТ в 2016 году: дизельное топливо – 56,247 млн грн; природный газ – 50 831 млн грн; бензины – 17,224 млн грн; сжиженный газ – 8 768 млн грн; нефть – 4 128 млн грн; реактивное топливо – 1,532 млн грн.

В числе стран, которые выступили торговыми партнерами Украины по импорту — Великобритания, Беларусь, Швейцария, Германия, Франция, а также Кипр и Панама.

Кроме того, комментируя проблему с поставками сжиженного газа, глава ЦЭТ заявил об отсутствии препятствия для оформления импортного ресурса: «На сегодняшний день все те, которые мне известны (порядка 160 транспортных единиц) отпущены. Из них 120 уехали, порядка 42 – еще стоят в оформлении».

В свою очередь, присутствующий на пресс-конференции глава компании «Газтрон-Украина» Владислав Колодяжный заявил, что заблокированными остаются 1,16 тыс т СУГ, которые пренадлежат его компании. По его словам, они все еще не оформлены из-за проволочек Энергетички. В ЦЭТ пояснили, что цистерны еще не оформлены из-за бездействия собственника ресурса. Для того, чтобы достичь взаимопонимания по этому вопросу, руководство ЦЭТ и В. Колодяжный договорились обсудить ситуацию после мероприятия.

Трубопроводные поставки российского дизельного топлива в Украину приостановлены уже в течение месяца в связи с тем, что российская Федеральная служба по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК) не осуществляет оформление необходимых документов.

Об этом передает «Интерфакс» со ссылкой на источники в отрасли.

Между тем, в пресс-службе министерства энергетики РФ агентству заявили, что «у Российской Федерации отсутствуют межправительственные соглашения по поставкам нефтепродуктов в Венгрию и Украину, поставки дизельного топлива в указанных направлениях осуществляются хозяйствующими субъектами исходя из экономической целесообразности, соответственно говорить о прекращении поставок Российской Федерацией не корректно».

В то же время в ведомстве добавили, что по данным «Транснефти», поставки были приостановлены 8 февраля 2017 года «в связи с перезаключением контрактов на экспорт нефтепродуктов».

Советник президента «Транснефти», пресс-секретарь Игорь Демин сообщил изданию, что «Транснефть» осуществляет транспортировку нефтепродуктов по заявкам владельцев ресурса, после оформления соответствующих документов на экспорт. «В феврале месяце этого года были заявки от нефтяных компаний по экспорту дизельного топлива в направлении Украины. В текущем месяце оформленных экспортных партий еще не было», — уточнил он.

В начале сентября 2016 года Россия уже приостанавливала поставки дизтоплива на Украину по трубе, так как «Транснефть» получила предписание Центральной энергетической таможни (ЦЭТ) с сообщением об аннулировании ФСТЭК России заключений, выданных российским участникам внешнеэкономической деятельности на поставку нефтепродуктов. В середине месяца после получения монополией оформленной должным образом таможенной декларации из ЦЭТ для транспортировки дизельного топлива в направлении Украины поставки были возобновлены. В сентябре плановый объем поставок на Украину должен был составить 156 тыс. тонн.

Как сообщал «Терминал«, 7 марта сотрудниками Службы безопасности Украины совместно с прокуратурой и полицией разоблачили в Киеве масштабную схему хищения дизельного топлива работниками Юго-Западной железной дороги.

Железнодорожный перевозчик ООО «Газпромтранс» приняло решение о временной приостановке оправки собственных или арендованных цистерн для транспортировки сжиженного газа в Украину.

Об этом говорится в письме генерального директора по перевозкам компании директорам филиалов ООО «Газпромтранс» от 10 ферваля 2017 года, сообщает «Нефтерынок«.

В компании сообщают, что приостановка отправления груза на территорию Украины введена в связи с участившимися случаями необоснованной отбраковки вагонов – цистерн собственности ООО «Газпромтранс» на территории Украины, по коду неисправности «100» — Диагностирование колесных пар из (узлов/деталей) а также не предоставления информации от службы вагонного хозяйства Украинских ж.д по срокам выпуска вагонов собственности (аренды) «Газпромтранса» в адреса грузополучателей.

В «Газпромтрансе» отмечают, что запрет будет снят после прояснении ситуации. Согласно телеграмме украинской железной дороги диагностированию подлежит 45 цистерн «Газпромтранса», которые сейчас находится в Украине.

Отметим, что на сегодняшний день в цистернах «Газпромтранса» в Украину импортировался сжиженный газ производства «Сургутнефтегаза», а также «Газпрома» напрямую с заводов производителей, а также с ГНС «Газпром Газэнергосети», которое является дочерним предприятием компании.

Напомним, 8 февраля ПАО «Укрзализныця» по рекомендации СБУ продлила простой для 161 цистерны со сжиженным газом на территории Украины, которые уже заблокированы около 2 месяцев. В свою очередь, СБУ также является инициатором санкций против крупнейших украинских импортеров нефтепродуктов и их нерезидентов, которые были наложены Минэкономразвития 6 февраля 2017 года.

Как сообщал «Терминал», Министерство экономического развития и торговли Украины на основании материалов Службы безопасности Украины наложило санкции на более 10 украинских импортеров топлива и запретило им внешнеэкономическую деятельность из-за подозрений в нарушении Закона «О внешнеэкономической деятельности», осуществлении поставок топлива из России, а также проведение расчетов через офшор, что может быть свидетельством финансирования террористических организаций. 

Министерство экономического развития и торговли Украины на основании материалов Службы безопасности Украины наложило санкции на более 10 украинских импортеров топлива и запретило им внешнеэкономическую деятельность из-за подозрений в нарушении Закона «О внешнеэкономической деятельности», осуществлении поставок топлива из России, а также проведение расчетов через офшор, что может быть свидетельством финансирования террористических организаций. 

Об этом со ссылкой на сообщение пресс-службе Минэкономразвития передает УНИАН.

«Служба безопасности Украины установила, что предприятия, к которым были применены санкции, ввозили на таможенную территорию Украины топливо происхождением из Российской Федерации и Республики Беларусь. При этом, по данным СБУ, с целью аккумуляции денежных средств на счетах «офшорных» структур, уклонения от уплаты налогов и пошлин в государственный бюджет Украины компании применяли схему оформления «косвенных» внешнеэкономических импортных контрактов с контрагентами, зарегистрированными в странах с льготным режимом налогообложения, — сообщили в Минэкономразвития.- У СБУ есть основания полагать, что денежные средства, перечисленные некоторыми импортерами горюче-смазочных материалов в адрес нерезидентов, зарегистрированных в «офшорных» юрисдикциях, частично используются для финансирования незаконных вооруженных формирований на территории временно оккупированных районов Донецкой и Луганской областей Украины».

Как сообщал ранее «Терминал«, в пятницу, 10 февраля, в СМИ появилась информация о том, что 6 февраля Министерство экономического развития и торговли Украины указом №154 ввело санкции в отношении более 20 украинских участников рынка нефтепродуктов и экспедиторов.

Согласно приказу №154, санкции были введены в отношении крупнейших импортеров сжиженного газа  и светлых нефтепродуктов таких как «Надежда», «Пропан Трейд», «Газтрон», «Автотранс», «УПК Европлюс», «Параллель», «НП Трейдинг» и др. Также под санкции попали экспедиторы «Виолана ТЭК» и «Системс логистик менеджмент», которые осуществляют перевозку нефтепродуктов, а также юрлицо управляющее ГНС в г. Гайворон Кировоградской области. В установленном порядке этот приказ был направлен в ГФС, СБУ и НБУ, а также в структурные подразделения областных и Киевской администрации.

По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, компания собирается закупать дизельное топливо для собственных нужд по завышенной цене.

Об этом сообщает «Громадське«.

«Укрзалізниця» согласилась не очередное повышение цен по старому контракту с компанией WOG — 65 тыс. тонн топлива. Вдруг цена выросла на 10% на ровном месте, хотя рыночная другая. Огромный вопрос — как это происходит», — сказал министр.

Омелян выразил надежду, что факты злоупотреблений будут должным образом расследованы правоохранительными органами, с которыми он сотрудничает с 2015 года. Также он заявил, что факты нарушений были им поданы премьер-министру, однако рассмотрены не были.

«Надеюсь, что мы будем иметь профессиональную дискуссию, а правоохранители официально скажут — у нас «Укрзалізниця» это мега-прозрачная и мега-эффективная компания без злоупотреблений, или у нас действительно есть ряд коррупционных злоупотреблений при закупках, при поставках, при перевозках. Власть должна сконцентрировать все усилия, чтобы таких вещей не было, потому что они позорят и власть, и страну», — отметил он.

Как сообщал «Терминал«, филиал «Центр обеспечения производства» ПАО «Укрзалізниця» договорился с компаний WOG о поставке 20тыс. тонн ДТ на сумму 384 млн. гривень (с НДС).

Увеличение цен на сжиженный газ (LPG) на украинском рынке связано с дефицитом топлива на рынке, вызванным ростом спроса и перебоями в поставках.

Соответствующее мнение во время брифинга в Киеве высказал глава правления ПАО «Укргаздобыча» Олег Прохоренко, передает «Интерфакс Украина».

«Наше предприятие производит приблизительно 10-15% от рынка. Мы будем ставить цену рыночно: у нас есть аукционы, которые контролируются аукционным комитетом Министерства экономического развития, который определяет цену. Мы просто берем рыночную цену», – сказал он.

Так, О. Прохоренко отметил, что ориентировочно с 2013 года произошел взрывной рост спроса на LPG, тогда как продажи традиционных бензина и дизельного топлива падают примерно на 15% ежегодно. Он добавил, что доля поставок сжиженного газа из России превышает 50%, поэтому вводимые там ограничения приводят к дефициту на украинском рынке.

«Перебои с поставками начались в июне, и именно в июле начался рост цены. Российские поставщики имеют больше половины предложения на рынке… Ситуация урегулируется, когда рынок заместит российское топливо», – считает глава «Укргаздобычи». Он отметил, что такие альтернативные поставки ранее уже были.

Кроме того, О.Прохоренко добавил, что рост цен на LPG выгоден для компании, так как увеличивает ее доходы.

Как сообщал ранее «Терминал», цены на сжиженный газ за последние два месяца выросли почти на треть, вплотную приблизившись к 13 грн за литр. Согласно данным мониторинга НТЦ «Психея», по состоянию на 15 сентября 2016 года сжиженный нефтяной газ СПБТ, используемый в качестве моторного топлива на АГЗС/АГЗП в Украине подешевел на 0,15% (2 коп/л) до 12,85 грн/л.

Обратим внимание, на днях в Антимонопольном комитете Украины рассказали о ходе расследования подорожания сжиженного газа на заправках. Среди основных факторов, влияющих на формирование цены сжиженного газа, цена на сырую нефть на европейских рынках, тарифы на перевозку железнодорожным транспортом, а также налоговая нагрузка и колебание курса валют.

Вместе с тем, в АМКУ не исключают влияния субъективных факторов на ценообразование на рынке сжиженного газа в качестве моторного топлива, которые ведут к необоснованному росту розничных цен сжиженного газа в качестве моторного топлива.

Напомним, Комитет начал исследование соответствия ценовой ситуации на рынке сжиженного газа требованиям законодательства о защите экономической конкуренции в июле 2016 года.

Сокращение Россией на 40% поставок нефти в Беларусь, которая является крупнейшим поставщиком нефтепродуктов в Украину, является для украинцев очень тревожным фактором.

Такое мнение в комментарии «Терминалу» высказал директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин.

По мнению эксперта, в подтверждение этому имеется ряд причин, среди которых увеличение поступлений менее качественных нефтепродуктов, контрабанды и «бодяги», а также увеличение зависимости Украины от РФ в условиях войны.

«Первая причина. Мы знаем, что в РФ нехватка качественных топлив, которая частично покрывалась за счет белорусских НПЗ. В этом случае сокращение объемов переработки нефти в Беларуси для нас будет означать лишь одно – на рынок Украины поступит меньше белорусских и больше российских, менее качественных нефтепродуктов», — отмечает директор НТЦ «Психея».

Второй причиной, по его словам, является то, что при открытой границе с РФ возрастет объем контрабанды.

«Это дополнительно ударит по бюджету страны. Об обязательствах по увеличению акцизов, которые добровольно взяла на себя Украина согласно Соглашению об ассоциации с ЕС, можно будет просто забыть. Мы на пороге зарождения новой схемы безналоговой поставки топлива в Украину, под стать «Ливеле» или «Витеку», — убежден эксперт.

Вместе с тем, украинский потребитель вряд ли выиграет от более низких цен. Ведь украинский рынок до последнего времени был премиальным, а российским компаниям очень нужны деньги.

«Вместе с топливом по существенно расширенному контрабандному каналу через восточные регионы польется река топливных компонентов. Бодяга зальет рынок. А государство еще более потеряет контроль над ним», — отмечает С. Сапегин.

Наконец, третьей причиной для беспокойства является сокращение плеча поставки топлива в Украину в условиях «энергетической войны».

«После фактического сознательного слома РФ системы международной безопасности и использования энергетических войн, как элемента гибридных войн, сокращение плеча поставки топлива, когда оно вместо поставок нефти и ее переработки в Беларуси будет идти напрямую из России — очень тревожный фактор. Украина станет более зависимой от РФ в условиях войны», — заключил С. Сапегин.