Партія канадської нафти прямує до Японії — це перше таке постачання з початку 2025 року. За даними відстеження суден, вантаж іде з Ванкувера через трубопровідну систему Trans Mountain, а японські НПЗ шукають альтернативи близькосхідній нафті через порушення руху через Ормузьку протоку.

Головна теза: воєнні ризики змінюють маршрути сировини для НПЗ і посилюють роль альтернативних джерел нафти

Reuters повідомило, що судно Freedom Glory під прапором Маршаллових островів, танкер класу Aframax із місткістю до 750 тис. барелів нафти, завантажило нафту, транспортовану трубопроводом Trans Mountain до Ванкувера, і прямувало до Кііре в Японії.

За даними Kpler і LSEG, судно було зафрахтоване Exxon Mobil, а вантаж купила найбільша японська нафтопереробна компанія Eneos. Trans Mountain доставляє нафту з Альберти до Ванкувера, звідки її можна експортувати морем.

Reuters зазначило, що японські НПЗ диверсифікують постачання після того, як війна між США та Іраном обмежила рух близькосхідної нафти через Ормузьку протоку. Частка експорту до Азії з Ванкувера через TMX у 2026 році зросла приблизно до 77% від загального нафтового експорту з Ванкувера проти близько 51% у 2024 році.

Річард Ро, старший аналітик Kpler: «Поновлені закупівлі TMX-нафти Японією підкреслюють зростання ролі Канади в азійській імпортній стратегії».

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Ціни на нафту 24 червня різко знизилися після повідомлень про активніше проходження танкерів через Ормузьку протоку. Brent подешевшав на $3,34, до $73,74 за барель, а WTI — на $2,87, до $70,34 за барель. Ринок відреагував на очікування меншого ризику перебоїв у ключовому морському маршруті.

Послаблення ризиків в Ормузькій протоці зняло частину воєнної премії з нафтових котирувань

Reuters повідомило 24 червня, що Brent завершив торги на найнижчому рівні з 27 лютого і нижче рівня, зафіксованого до початку іранської війни. Основним чинником стало очікування більш плавного проходження нафти через Ормузьку протоку після появи сигналів про відновлення судноплавства.

Міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що потоки сирої нафти через Ормузьку протоку наближаються до довоєнного рівня, оскільки танкери виходять із регіону під військовим супроводом. За його словами, за останні 24 години через протоку вийшло близько 20 млн барелів сирої нафти. Водночас повернення до нормальної навігації може затримуватися через ризик іранських мін.

Оман заявив, що триматиме протоку відкритою без запровадження зборів і визначив два тимчасові маршрути — на північ і південь від чинної судноплавної лінії. Для європейського ринку це важливо через вплив глобальних котирувань Brent на вартість нафти, нафтопродуктів і розрахунок імпортного паритету.

Аналітики ING зазначили: «Позитивні сигнали з Перської затоки підтримують оптимізм щодо потоків нафти через Ормузьку протоку».

Reuters також навело оцінку JPMorgan, який знизив прогноз Brent на другу половину 2026 року до $86 за барель у третьому кварталі та $80 за барель у четвертому кварталі через слабший попит і менше, ніж очікувалося, скорочення запасів у країнах ОЕСР.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.