11 серпня котирування Brent і WTI піднялися до найвищих рівнів із 31 липня. Ринок відреагував на погіршення перспектив угоди між США та Іраном щодо завершення війни й відновлення повноцінного судноплавства через Ормузьку протоку, тоді як фактичний рух суден залишається значно обмеженим.

Обмежене судноплавство через Ормузьку протоку підтримує нафтові котирування та зберігає ризики для постачання сировини й нафтопродуктів

За даними Reuters, станом на 08:05 GMT 11 серпня ф’ючерси на Brent подорожчали на $1,92, або 2,19%, до $89,64 за барель. Американська WTI зросла на $1,91, або 2,33%, до $84,04 за барель. Обидва еталонні сорти торгувалися на максимумах із 31 липня. Зростання продовжило рух попередньої сесії, коли обидва контракти додали понад 5%.

Reuters пов’язує динаміку з погіршенням очікувань щодо угоди США та Ірану, яка могла б привести до завершення війни й відкриття Ормузької протоки. Президент США Дональд Трамп висунув вимогу щодо компенсації з боку Тегерана, що ускладнило перспективи домовленості.

Фізичні потоки через протоку залишаються обмеженими. У понеділок через Ормуз пройшло шість суден проти середнього показника близько 11 суден за попередні десять днів. Аналітики Barclays оцінили чистий експорт сирої нафти й нафтопродуктів через протоку в середньому у 3 млн барелів на добу за тиждень, що завершився 7 серпня, порівняно з 4,4 млн барелів на добу тижнем раніше.

Додатковим фактором для сегмента нафтопродуктів стало перенесення Saudi Aramco відновлення роботи НПЗ Jazan потужністю 400 тис. барелів на добу на 30 серпня після двох атак, про які заявили хусити. Reuters також зазначає, що ADNOC продовжує пропонувати спотові партії нафти, намагаючись вивозити сировину з району всередині Ормузької протоки.

Оле Хансен, керівник стратегії сировинних ринків Saxo Bank, зазначив:

«Немає чіткого шляху до повного відкриття протоки, і це знову створює висхідний тиск на ціни».

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

У липні 2026 року морський експорт нафтопродуктів із росії зменшився приблизно на 33% проти червня — до 3,9 млн тонн. Найглибше скоротилися постачання дизельного пального та газойлю: їхній сукупний обсяг упав майже на 60%, що може обмежити доступність вантажів на зовнішніх ринках.

Зниження виробництва на НПЗ та експортні обмеження різко скоротили пропозицію дизпалива

Reuters 4 серпня повідомило, що російський морський експорт дизельного пального та газойлю в липні скоротився приблизно до 750 тис. тонн. Скорочення було пов’язане зі зниженням виробництва пального після українських атак на нафтопереробні заводи, а також із запровадженими експортними обмеженнями.

Тимчасову заборону на експорт дизельного пального для виробників продовжили до кінця серпня. Водночас обмеження передбачають винятки для контрактів, укладених до набрання забороною чинності, та для постачання за міжурядовими угодами.

Експорт нафти для нафтохімічної промисловості, або нафти, у липні зменшився на 35% — приблизно до 800 тис. тонн. Паливний мазут і вакуумний газойль забезпечили близько 60% загального експорту російських нафтопродуктів. Їхній сукупний обсяг скоротився приблизно на 21% — до 2,3 млн тонн.

Опитані агентством трейдери зазначили, що зменшення російського експорту може звузити доступність вантажів для покупців в Азії, на Близькому Сході, у Туреччині та Бразилії. Таким чином, обмеження зачіпають насамперед сегменти середніх дистилятів і важких продуктів, які росія після західних санкцій переорієнтовувала на неєвропейські ринки.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Зменшення внутрішньої переробки перенаправляє нафту на експорт, тоді як портова й танкерна логістика наближається до граничного завантаження

За даними Reuters від 3 серпня, експорт російської нафти із західних портів у серпні має зрости приблизно на 4% порівняно з липнем. Попередні графіки трейдерів передбачають постачання близько 2,7 млн барелів на добу через Приморськ, Усть-Лугу та Новоросійськ.

У липні обсяги становили близько 2,6 млн барелів на добу. Повторні атаки в Чорному морі порушували завантаження в Новоросійську та сприяли скороченню місячного експорту.

Удари по російських НПЗ зменшили можливість переробляти нафту всередині країни, унаслідок чого більші обсяги сировини спрямовуються на зовнішні ринки. Порти мають працювати близько до максимальної пропускної спроможності. Водночас трейдери попередили, що нові атаки й нестача доступного танкерного тоннажу можуть обмежити фактичне зростання.

Попит на російську нафту в Азії посилився через перебої постачання з Близького Сходу. Диференціал Urals із доставкою до Індії наприкінці серпня та у вересні зміцнився до знижки $2–3 за барель відносно Brent. Великі китайські НПЗ також збільшили закупівлі російської ESPO Blend на вересень, погоджуючись на вужчі знижки.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Удари 29 липня спричинили пожежі на НПЗ у Пермському краї та Рязанській області росії. За українськими даними, сукупна річна потужність цих підприємств становить близько 220 млн барелів нафти. Associated Press наголосило, що не змогло незалежно підтвердити всі заявлені наслідки атак.

Нові пошкодження збільшують ризик подальшого скорочення російської переробки та пропозиції пального

Associated Press в оновленому 29 липня матеріалі повідомило про удари по нафтопереробному заводу компанії «Лукойл» у Пермському краї та НПЗ у Рязанській області. За заявами Служби безпеки України та Генерального штабу, на обох підприємствах виникли пожежі.

Пермський об’єкт розташований більш ніж за 1 500 км від України, а Рязанський НПЗ — приблизно за 400 км від кордону. За українськими оцінками, два заводи разом мають річну потужність переробки близько 220 млн барелів нафти.

AP зазначило, що незалежна перевірка заяв про масштаби пошкоджень на момент публікації була неможливою. Губернатор Рязанської області Павло Малков підтвердив займання на неназваних промислових об’єктах після падіння уламків безпілотників, але не назвав конкретних підприємств.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Associated Press.