<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; ринкові ризики</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/rinkovi-riziki/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Mon, 29 Jun 2026 16:26:24 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Близькосхідні виробники продовжили відвантаження нафти й LNG попри нові атаки на судна в Ормузькій протоці</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/06/29/blizkosxidni-virobniki-prodovzhili-vidvantazhennya-nafti-j-lng-popri-novi-ataki-na-sudna-v-ormuzkij-protoci/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/06/29/blizkosxidni-virobniki-prodovzhili-vidvantazhennya-nafti-j-lng-popri-novi-ataki-na-sudna-v-ormuzkij-protoci/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 29 Jun 2026 10:08:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[LNG]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[crude supply]]></category>
		<category><![CDATA[fuel risks]]></category>
		<category><![CDATA[oil logistics]]></category>
		<category><![CDATA[Strait of Hormuz]]></category>
		<category><![CDATA[логістика нафти]]></category>
		<category><![CDATA[Ормузька протока]]></category>
		<category><![CDATA[постачання нафти]]></category>
		<category><![CDATA[ринкові ризики]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=154181</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30522-lng.png" alt="Близькосхідні виробники продовжили відвантаження нафти й LNG попри нові атаки на судна в Ормузькій протоці"/><br />29 червня Reuters повідомило, що виробники Близького Сходу продовжують навантаження нафти та скрапленого природного газу попри нові атаки на судна в Ормузькій протоці й поновлення ударів між США та Іраном. Для ринку це означає збереження фізичних постачань, але з підвищеним логістичним ризиком. Постачання через Ормуз відновлюється нерівномірно, а судноплавна активність залишається нижчою за довоєнний рівень [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30522-lng.png" alt="Близькосхідні виробники продовжили відвантаження нафти й LNG попри нові атаки на судна в Ормузькій протоці"/><br /><p>29 червня Reuters повідомило, що виробники Близького Сходу продовжують навантаження нафти та скрапленого природного газу попри нові атаки на судна в Ормузькій протоці й поновлення ударів між США та Іраном. Для ринку це означає збереження фізичних постачань, але з підвищеним логістичним ризиком.</p>
<h3>Постачання через Ормуз відновлюється нерівномірно, а судноплавна активність залишається нижчою за довоєнний рівень</h3>
<p>За даними Reuters, енергетичне судноплавство в Ормузькій протоці сповільнилося після атак на контейнеровоз у четвер і на нафтовий танкер у суботу. Водночас у неділю представник США заявив, що Вашингтон і Тегеран домовилися зупинити останні бойові дії та поновити переговори щодо стратегічно важливого водного шляху.</p>
<p>На тлі цих ризиків у понеділок на терміналі Ras Tanura в Саудівській Аравії було зафіксовано навантаження четвертого VLCC — великого нафтового танкера, здатного перевозити 2 млн барелів нафти. Ще три VLCC завантажили нафту й після виходу з термінала вимкнули транспондери. Reuters пояснює, що така практика означає рух суден «у темному режимі» для зниження ризику атаки під час проходження через затоку.</p>
<p>За даними LSEG, один із цих супертанкерів у понеділок знову з’явився в системах відстеження після виходу з протоки та прямував до Японії. Ще два VLCC у неділю зайшли в протоку й пришвартувалися на терміналі в Об’єднаних Арабських Еміратах для навантаження сирої нафти.</p>
<h4>Рух танкерів залишається нижчим за нормальний рівень</h4>
<p>Reuters повідомило, що в понеділок через протоку пройшли два танкери з нафтопродуктами та менший паливний танкер, але загальний трафік був нижчим, ніж попереднього тижня. За аналізом Kpler, 24 червня через протоку пройшли 29 танкерів — це був найвищий показник від початку конфлікту наприкінці лютого. Водночас судноплавна активність залишається значно нижчою за довоєнний рівень у 125 проходів на добу.</p>
<p>Окремий чинник — відновлення іранських відвантажень. Maritime intelligence firm Windward повідомила, що в суботу Тегеран одночасно здійснював навантаження на обох експортних терміналах острова Kharg уперше майже за тиждень. За даними Kpler, іранські VLCC Dan і Hawk увійшли в протоку в суботу, а близько 8 млн барелів еміратської та катарської нафти вийшли на чотирьох VLCC у вихідні.</p>
<blockquote><p>«Якщо виходити з того, що протока продовжить нерівномірно відкриватися в найближчі тижні й місяці, то поточна ціна сирої нафти виглядає обґрунтованою з понижувальним ухилом. Однак якщо ризик полягає в тому, що один із таких спалахів у вихідні знову розпалить ширший конфлікт, тоді ціни на нафту зараз надто низькі», — сказав аналітик IG Markets Тоні Сікамор.</p></blockquote>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a>. За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/business/energy/middle-east-producers-push-with-oil-lng-loadings-despite-ship-attacks-2026-06-29/">Reuters</a>.</p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30522-lng.png" alt="Близькосхідні виробники продовжили відвантаження нафти й LNG попри нові атаки на судна в Ормузькій протоці"/><br /><p>29 червня Reuters повідомило, що виробники Близького Сходу продовжують навантаження нафти та скрапленого природного газу попри нові атаки на судна в Ормузькій протоці й поновлення ударів між США та Іраном. Для ринку це означає збереження фізичних постачань, але з підвищеним логістичним ризиком.</p>
<h3>Постачання через Ормуз відновлюється нерівномірно, а судноплавна активність залишається нижчою за довоєнний рівень</h3>
<p>За даними Reuters, енергетичне судноплавство в Ормузькій протоці сповільнилося після атак на контейнеровоз у четвер і на нафтовий танкер у суботу. Водночас у неділю представник США заявив, що Вашингтон і Тегеран домовилися зупинити останні бойові дії та поновити переговори щодо стратегічно важливого водного шляху.</p>
<p>На тлі цих ризиків у понеділок на терміналі Ras Tanura в Саудівській Аравії було зафіксовано навантаження четвертого VLCC — великого нафтового танкера, здатного перевозити 2 млн барелів нафти. Ще три VLCC завантажили нафту й після виходу з термінала вимкнули транспондери. Reuters пояснює, що така практика означає рух суден «у темному режимі» для зниження ризику атаки під час проходження через затоку.</p>
<p>За даними LSEG, один із цих супертанкерів у понеділок знову з’явився в системах відстеження після виходу з протоки та прямував до Японії. Ще два VLCC у неділю зайшли в протоку й пришвартувалися на терміналі в Об’єднаних Арабських Еміратах для навантаження сирої нафти.</p>
<h4>Рух танкерів залишається нижчим за нормальний рівень</h4>
<p>Reuters повідомило, що в понеділок через протоку пройшли два танкери з нафтопродуктами та менший паливний танкер, але загальний трафік був нижчим, ніж попереднього тижня. За аналізом Kpler, 24 червня через протоку пройшли 29 танкерів — це був найвищий показник від початку конфлікту наприкінці лютого. Водночас судноплавна активність залишається значно нижчою за довоєнний рівень у 125 проходів на добу.</p>
<p>Окремий чинник — відновлення іранських відвантажень. Maritime intelligence firm Windward повідомила, що в суботу Тегеран одночасно здійснював навантаження на обох експортних терміналах острова Kharg уперше майже за тиждень. За даними Kpler, іранські VLCC Dan і Hawk увійшли в протоку в суботу, а близько 8 млн барелів еміратської та катарської нафти вийшли на чотирьох VLCC у вихідні.</p>
<blockquote><p>«Якщо виходити з того, що протока продовжить нерівномірно відкриватися в найближчі тижні й місяці, то поточна ціна сирої нафти виглядає обґрунтованою з понижувальним ухилом. Однак якщо ризик полягає в тому, що один із таких спалахів у вихідні знову розпалить ширший конфлікт, тоді ціни на нафту зараз надто низькі», — сказав аналітик IG Markets Тоні Сікамор.</p></blockquote>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a>. За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/business/energy/middle-east-producers-push-with-oil-lng-loadings-despite-ship-attacks-2026-06-29/">Reuters</a>.</p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/06/29/blizkosxidni-virobniki-prodovzhili-vidvantazhennya-nafti-j-lng-popri-novi-ataki-na-sudna-v-ormuzkij-protoci/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/rinkovi-riziki/feed/ ) in 0.23146 seconds, on Jun 29th, 2026 at 6:36 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Jun 29th, 2026 at 7:36 pm UTC -->