Залишок державних резервів країн МЕА оцінюється приблизно у 0,9 млрд барелів. За розрахунками Reuters, за дефіциту пропозиції 5 млн барелів на добу цього теоретично вистачило б приблизно на 180 днів.

Найбільш уразливою частиною запасів залишаються середні дистиляти

За даними Morgan Stanley, світові запаси дизельного та авіаційного пального перебувають біля нижньої межі п’ятирічного діапазону. Reuters також зазначає, що державні й комерційні резерви МЕА разом становлять близько 1,5 млрд барелів, але агентство не може розпоряджатися комерційними запасами компаній.

Виснаження резервів «залишає нафтовий ринок уразливим до різких стрибків цін», — зазначив Хамад Хуссейн із Capital Economics.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 29 липня 2026 року повідомило з посиланням на два джерела, що росія готується продовжити заборону експорту дизельного пального ще на місяць після 31 липня. Обмеження можуть скасувати вже в середині серпня, якщо внутрішня ситуація з постачанням поліпшиться. Окремо заступник прем’єра Олександр Новак раніше заявив, що обмеження експорту бензину діятимуть до кінця року.

Експортні обмеження росії зменшують доступність нафтопродуктів і посилюють конкуренцію імпортерів за альтернативні партії

За даними Reuters, росія запровадила заборону експорту дизелю з 8 до 31 липня як частину ширшого пакета заходів для підтримки внутрішнього паливного ринку після повторних українських атак дронів на нафтопереробні заводи, що спричинили дефіцит і цінові стрибки.

москва вже запровадила обмеження на експорт бензину та авіаційного пального. Reuters зазначило, що минулого тижня Олександр Новак заявив: обмеження на експорт бензину будуть продовжені до кінця року, а заборону експорту дизелю знімуть «у міру відновлення ринку».

Завантаження дизелю та газойлю з росії, за даними Kpler, у середньому становили 234 тис. барелів на добу з 1 до 10 липня. Це нижче за 400 тис. барелів на добу у червні та близько 817 тис. барелів на добу в середньому у 2025 році.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters повідомило 8 липня, що ціни на нафту піднялися до двотижневого максимуму після нової ескалації навколо Ірану та Ормузької протоки. Brent зріс на $4,57, або 6,16%, до $78,73 за барель, а WTI — на $4,23, або 6,01%, до $74,67 за барель станом на 09:48 GMT.

Ринок знову заклав у ціни ризик уповільнення нормалізації потоків через Ормузьку протоку

За даними Reuters, обидва еталонні сорти нафти 8 липня досягли найвищих рівнів з 22 червня. Зростання котирувань відбулося після заяви президента США Дональда Трампа про те, що тимчасова домовленість з Іраном щодо завершення війни «закінчилася», а також після нових ударів США по Ірану.

Reuters пов’язує реакцію ринку з поверненням ризику для судноплавства через Ормузьку протоку. До початку війни наприкінці лютого через цей маршрут проходила приблизно п’ята частина світового енергетичного постачання. Для ринку нафти й нафтопродуктів це означає, що навіть не повне закриття протоки, а зростання ризиків для танкерів може впливати на вартість сировини, фрахту та страхування.

Напередодні, 7 липня, Brent і WTI вже зросли приблизно на 3% після того, як США відкликали генеральну ліцензію, яка дозволяла продаж іранської нафти. Reuters також зазначило, що країни вже скорочували запаси після початку конфлікту, щоб компенсувати дефіцит постачання.

«Ринок знову змушений оцінювати ризик того, що нові атаки на судноплавство або ширший зрив відносин між США та Іраном можуть уповільнити нормалізацію потоків через Ормузьку протоку», — заявив Оле Гансен, аналітик Saxo Bank.

Головний аналітик із сировинних товарів SEB Б’ярне Шильдроп у коментарі Reuters зазначив, що, на його думку, ціна ближче до $80 за барель більше відповідає поточним ринковим фундаментальним показникам, ніж $70 за барель.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.