Часопис Термінал | НТЦ "Псіхєя" » роздрібні ціни

Роздрібна ціна LPG у Бельгії залишилася на рівні €1,079 за літр

Сергей Сапегин — Fri, 16 Oct 2026 07:50:59 +0000

Бельгійський галузевий ресурс Sillon Belge зафіксував ціну автомобільного LPG на рівні €1,079 за літр. Показник не змінився проти попередніх днів, однак залишився на максимальному рівні за останні 12 місяців після різкого підвищення на початку жовтня.

Після двох жовтневих підвищень ціна автогазу стабілізувалася на річному максимумі

Станом на 16 жовтня ціна автомобільного LPG у Бельгії становила €1,079 за літр. Такий самий рівень видання фіксувало 15, 14 і 13 жовтня.

Найбільше останнє підвищення відбулося 12 жовтня: ціна зросла на €0,072 за літр, або на 7,10%, — з €1,007 до €1,079 за літр. До цього 6 жовтня показник підвищився ще на €0,025 за літр, або на 2,50%, — з €0,982 до €1,007 за літр.

За статистикою Sillon Belge, €1,079 за літр є найвищим значенням LPG у Бельгії за попередні 12 місяців. Мінімальний показник за цей період становив €0,792 за літр. Найбільше одноденне підвищення за 12 місяців видання оцінює у 8,50%, найбільше зниження — у 8,80%.

Дані свідчать, що після двох хвиль жовтневого подорожчання роздрібний сегмент бельгійського автогазу перейшов до стабілізації, але вже на найвищому рівні за рік.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Sillon Belge.

Гурт ДП уже дорожчий за роздріб: чому європейський дефіцит посилює тиск на українські АЗС

Сергей Сапегин — Thu, 15 Oct 2026 05:01:31 +0000

Український ринок дизпалива опинився у незвичній ціновій конфігурації: 14 жовтня середня гуртова ціна ДП становила 102,86 грн/л, тоді як середня роздрібна — 99,18 грн/л. Внутрішній спред «роздріб − гурт» опустився до −3,68 грн/л, хоча ще 1 жовтня становив +4,23 грн/л.

Цей розрив показує серйозне випередження роздробу гуртовим ринком. І відбувається це в момент, коли європейський ринок дизпалива залишається структурно дефіцитним, запаси скорочуються, а доступність імпортного ресурсу залишається обмеженою.

Гурт відірвався від стели

Лише за добу, з 13 до 14 жовтня, середня гуртова ціна ДП зросла з 101,15 до 102,86 грн/л — приблизно на 1,71 грн/л, або 1,69%. Роздріб за цей час піднявся з 98,84 до 99,18 грн/л — приблизно на 0,35 грн/л, або 0,35%.

Внаслідок цього внутрішній спред погіршився з −2,32 грн/л 13 жовтня до −3,68 грн/л 14 жовтня. Тобто роздріб поки не повторив рух гуртового ринку.

Європа входить у зиму зі слабким запасом дизпалива

Зовнішній фон для України залишається напруженим.

IEA у жовтневому звіті констатує, що глобальний ринок дизпалива у III кварталі скорочував запаси всупереч нормальній сезонній логіці. У вересні світовий експорт дизелю був приблизно на 700 тис. бар./добу нижчим р/р, оскільки падіння постачань із Близького Сходу та росії було лише частково компенсоване іншими експортерами.

За оцінкою IEA, скорочення пропозиції дизелю й газойлю з Близького Сходу та росії становило близько 1,7 млн бар./добу р/р у III кварталі. Агентство вважає, що втрачений запас не вдасться швидко відновити навіть після сезонного збільшення завантаження НПЗ, а напруженість на ринку середніх дистилятів може зберігатися у 2027 році.

S&P Global також фіксує подальше скорочення європейських запасів дизпалива і очікує, що вони можуть завершити рік на найнижчому рівні більш ніж за десятиліття. Це означає, що Європа входить у зимовий період із меншим запасом стійкості до нових перебоїв.

Імпорт із Близького Сходу не відновився до нормальних рівнів

Один із ключових факторів — слабкі потоки готового пального з Перської затоки. IEA оцінює, що експорт нафтопродуктів із Близького Сходу у вересні відновився лише до 1,9 млн бар./добу проти приблизно 4,7 млн бар./добу до війни. Тобто сирої нафти на світовий ринок повертається більше, ніж готового пального.

Для Європи ситуація ще гостріша. S&P Global оцінював вересневі поставки дизпалива з Близького Сходу до Європи приблизно у 110 тис. бар./добу — мінімум за шість років і проти 191 тис. бар./добу у серпні.

Російських барелів також бракує

Другий структурний фактор — падіння російської переробки й експорту.

IEA оцінює, що морський експорт дизелю й газойлю у світі за перші вісім місяців 2026 року був приблизно на 10% нижчим р/р, а сукупний експорт дизпалива з росії та Близького Сходу в серпні впав приблизно на 75% р/р — до 520 тис. бар./добу.

Водночас важливо уточнити: ризик зараз полягає вже не лише у формальних обмеженнях російського експорту. IEA вважає, що навіть пом’якшення експортного режиму навряд чи радикально змінить світовий баланс, оскільки фактичним обмеженням стала знижена працездатність російських НПЗ.

Це точніше описує ринок, ніж теза про саму «заборону експорту».

Чому Platts зростає швидше за роздріб України

На українському ринку ця зовнішня напруженість уже проявилася через котирування готового продукту.

На 13 жовтня Platts по дизпаливу становив $1491,25/т:

+$41,25/т за добу;
+$148/т за сім днів;
+$75,5/т за 14 днів.

Імпортний паритет за сім днів зріс на 6,42 грн/л, тоді як роздріб — лише на 0,70 грн/л. Спред роздрібної ціни до імпортного паритету за цей час скоротився на 5,71 грн/л.

При цьому на 14 жовтня імпортний паритет все ще становив 91,26 грн/л, тобто був нижчим за середній роздріб 99,18 грн/л. Спред до паритету залишався позитивним — 7,93 грн/л, або 8,69%.

Отже, два показники дають різну картину:

щодо внутрішнього гурту роздріб уже нижчий на 3,68 грн/л;
щодо імпортного паритету роздріб ще має позитивний запас у 7,93 грн/л.

Чому дорогий дизель — це не лише Brent

Brent 14 жовтня становив $106,45/бар., що на 5,16% вище рівня 1 жовтня.

Але стан європейського ДП визначається зараз не лише ціною сирої нафти. IEA зазначає, що європейські дизельні крек-спреди після піків поблизу $100/бар. знизилися приблизно до $60/бар. на початку жовтня. Причиною стало не різке покращення забезпечення дизпаливом, а стрімке подорожчання фрахту й доставленої нафти, що погіршило економіку європейських НПЗ. Агентство попереджає, що поширення високих транспортних витрат на танкерний ринок може знову підвищувати вартість доставленого дизпалива для Європи.

Тому логіка «Brent стабілізувався — отже дизель має дешевшати» для нинішнього ринку недостатня.

Європа шукає заміну в США та Індії

Ринок адаптується. Зокрема, індійський експорт середніх дистилятів у вересні зріс майже до 740 тис. бар./добу — максимуму за рік. До Європи й Середземномор’я прямувало близько 298 тис. бар./добу, з яких газойль становив приблизно 215 тис. бар./добу.

США також стали критично важливим постачальником: за даними S&P Global, у III кварталі поставки американського дизпалива до Європи прямували приблизно на рівні 360 тис. бар./добу проти 250 тис. бар./добу до кризи.

Ці потоки зменшують ризик фізичного дефіциту. Але вони також означають, що Європа дедалі більше залежить від довших логістичних плечей і світового фрахту.

Чи можуть стратегічні запаси збити ціни

Найсильніший короткостроковий фактор у бік зниження — стратегічні запаси. Станом на 14 жовтня Європа та IEA обговорюють швидкість і масштаб додаткового вивільнення дизельних запасів. Reuters зазначає, що результат суттєво залежатиме саме від темпу: швидке надходження великих обсягів може відчутно послабити ціни, тоді як повільний випуск матиме значно слабший ефект.

Тому запаси — реальний контрфактор до сценарію подорожчання, а не лише політична заява.

Інша складова ціноутворення — попит. IEA вже фіксує його скорочення під впливом надзвичайно високих цін та слабшої економічної активності. Але дизельний попит менш еластичний, ніж попит на інші нафтопродукти, а необхідність поповнювати запаси перед зимою зберігається.

Чому український гурт вищий за імпортний паритет

Найбільш незвична цифра українського ринку — 102,86 грн/л гурту проти 91,26 грн/л імпортного паритету, тобто розрив близько 11,60 грн/л.

Сам стан Європи не дає достатніх підстав автоматично пояснити всю цю різницю. Однак Reuters 12 жовтня окремо повідомляв про проблеми української імпортної логістики: низький рівень води на Дунаї обмежував завантаження барж, спостерігалися затримки залізничних й автомобільних постачань. У вересні Україна імпортувала 537 тис. т дизпалива, на 9% менше, ніж у серпні. Ці фактори можуть підсилювати внутрішню ціну фізично доступного ресурсу понад розрахунковий паритет.

Що це означає для роздрібного ринку

На горизонті найближчих днів одночасно діють три підвищувальні фактори:

внутрішній гурт уже перевищує середню роздрібну ціну;
європейський ринок дизпалива залишається дефіцитним і має низькі запаси;
Platts та імпортний паритет останнім часом зростали значно швидше за український роздріб.

Водночас є вагомі фактори стримування цін: вивільнення стратегічних запасів, зростання поставок з Індії та США, часткове відновлення близькосхідної пропозиції й слабший попит.

Сценарії

Базовий: підвищувальний тиск зберігається

Якщо європейські запаси продовжать скорочуватися, Platts залишиться високим, а внутрішній гурт не повернеться нижче роздрібної ціни, ймовірність поступової корекції роздрібних цін угору зберігатиметься.

Цей сценарій зараз має найсильнішу сукупну статистичну й фундаментальну підтримку.

Стабілізація

Роздріб може залишитися поблизу нинішніх рівнів, якщо:

гурт перестане зростати;
стратегічні запаси почнуть надходити на ринок достатньо швидко;
поставки зі США, Індії та інших альтернативних напрямків компенсують дефіцит;
Platts стабілізується.

Зниження

Стійке зниження потребуватиме вже не просто слабшого Brent, а розвороту саме європейських котирувань дизпалива та імпортного паритету вниз, одночасно з нормалізацією внутрішнього гуртового ринку.

Але поки що фактори на користь такого сценарію недостатні.

Висновок

Стан європейського ринку підсилює, а не послаблює тенденції українського ринку. Європа залишається дефіцитною по дизпаливу, запаси знижуються, близькосхідні та російські поставки відновилися не повністю, а залежність від США, Індії й дальніх логістичних маршрутів зросла.

Тому за наявної комбінації гурту 102,86 грн/л, роздробу 99,18 грн/л і Platts $1491,25/т найбільш обґрунтованим залишається сценарій підвищувального тиску на український роздріб.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Науково-технічного центру «Псіхєя»

Велика Британія оновила щотижневі дані: бензин подорожчав до 175,28 пенса/л

Сергей Сапегин — Wed, 14 Oct 2026 07:38:17 +0000

13 жовтня уряд Великої Британії опублікував ціни на дорожнє пальне за тиждень, що почався 12 жовтня. Середня роздрібна ціна бензину ULSP становила 175,28 пенса/л, дизельного пального ULSD — 200,04 пенса/л. Ставка паливного податку для обох продуктів залишалася 52,95 пенса/л.

Офіційна статистика показує подальше зростання роздрібних цін на бензин і дизпальне у Великій Британії

Міністерство енергетичної безпеки та досягнення net zero Великої Британії 13 жовтня оновило щотижневу статистику дорожнього пального. Дані охоплюють тиждень, що почався у понеділок 12 жовтня 2026 року.

Згідно з офіційною таблицею, середня роздрібна ціна ULSP — бензину з наднизьким вмістом сірки — становила 175,28 пенса/л. Середня ціна ULSD — дизпального з наднизьким вмістом сірки — становила 200,04 пенса/л. Ставка fuel duty, тобто паливного податку на моторне пальне, для бензину та дизпального становила 52,95 пенса/л, а ставка ПДВ — 20%.

Порівняно з попереднім тижнем, що почався 5 жовтня, бензин зріс із 174,88 до 175,28 пенса/л, а дизпальне — з 199,52 до 200,04 пенса/л. Офіційна сторінка GOV.UK зазначає, що статистика надає середні роздрібні ціни на АЗС щотижня.

Для європейського ринку ці дані важливі як індикатор того, як високі оптові ціни, податкова складова та логістичні витрати проходять у роздрібний сегмент однієї з великих економік регіону.

Джерело: Terminal. За матеріалами: GOV.UK.

EIA зафіксувала середню ціну бензину у США на рівні $4,465 за галон

Сергей Сапегин — Wed, 30 Sep 2026 07:02:43 +0000

U.S. Energy Information Administration 29 вересня оновила щотижневі дані щодо роздрібних цін на бензин і дизельне пальне. Середня ціна регулярного бензину у США за тиждень до 28 вересня становила $4,465 за галон, що на $0,013 менше, ніж тижнем раніше.

Американський роздрібний індикатор бензину знизився після попереднього зростання

За даними EIA, середня ціна регулярного бензину у США становила $4,319 за галон 14 вересня, $4,478 за галон 21 вересня та $4,465 за галон 28 вересня. Тижнева зміна на 28 вересня становила мінус $0,013 за галон.

Регіональна динаміка була нерівномірною. На Західному узбережжі ціна зросла до $5,724 за галон, що на $0,124 більше, ніж тижнем раніше. На Узбережжі Мексиканської затоки бензин подешевшав до $3,924 за галон, або на $0,048 за тиждень. У Середньому Заході ціна знизилася до $4,291 за галон, мінус $0,095 за тиждень.

Серед окремих штатів EIA зафіксувала найвищі значення в Каліфорнії: $6,189 за галон, що на $0,186 більше, ніж попереднього тижня. У Техасі ціна становила $3,841 за галон, зниження на $0,088 за тиждень.

Оновлення EIA також показало, що середня ціна дизельного пального на автомагістралях США становила $6,382 за галон 28 вересня, що на $0,147 менше, ніж тижнем раніше. Ці дані важливі для оцінки загального тиску на транспортне пальне, хоча EIA не подає у цьому звіті окремого висновку щодо європейського ринку.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration.

Дизпальне у Великій Британії подорожчало до рекордних 199,18 пенса за літр

Сергей Сапегин — Tue, 29 Sep 2026 05:43:33 +0000

Середня роздрібна ціна дизпального у Великій Британії досягла 199,18 пенса за літр, перевищивши максимум червня 2022 року. Заправлення середнього сімейного автомобіля коштує майже £110 — на £31 більше, ніж до початку війни з Іраном. Імпортозалежність посилює ризик подальшого зростання цін.

Велика Британія імпортує майже 55% споживаного дизпального

Reuters 28 вересня повідомило з посиланням на автомобільну організацію RAC, що середня ціна дизпального на британських АЗС досягла історичного максимуму — 199,18 пенса за літр. Попередній рекорд у 199,09 пенса було встановлено в червні 2022 року.

Заправлення середнього сімейного автомобіля тепер коштує майже £110, що на £31 більше, ніж до початку війни США та Ізраїлю з Іраном. Висока вартість дизпального збільшує витрати промисловості, сільського господарства, вантажних перевезень і логістики споживчих товарів.

Станом на 21 вересня Велика Британія разом з Італією посідала сьоме місце за дорожнечею дизпального серед 15 європейських країн, охоплених статистикою RAC. Вищі ціни були в Нідерландах, Данії, Фінляндії, Німеччині, Бельгії та Франції.

Велика Британія має чотири чинні НПЗ із сукупною потужністю переробки 1 млн барелів на добу. У 2024 році шість підприємств могли переробляти 1,27 млн барелів на добу, але два заводи закрилися протягом 2025 року.

Країна імпортує майже 55% споживаного дизпального. У 2025 році дизпальне забезпечувало близько 40% усього британського імпорту нафтопродуктів, а частка США в його постачанні становила 31%. Потенційне обмеження американського експорту змусило б Велику Британію та інших європейських імпортерів шукати альтернативні обсяги.

«Лише стале зниження ціни на нафту — протягом кількох тижнів, а не днів — приведе до здешевлення пального на АЗС. Уряд міг би зменшити навантаження на водіїв, додатково знизивши паливний акциз або ПДВ», — заявив керівник напряму політики RAC Саймон Вільямс.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Середня ціна дизпалива в ЄС досягла рекордних €2,23 за літр

Сергей Сапегин — Fri, 25 Sep 2026 05:03:22 +0000

Середня роздрібна ціна дизельного пального в Європейському Союзі зросла до рекордних €2,23 за літр проти €2,16 тижнем раніше. Нові максимуми зафіксовано у 19 із 27 країн ЄС. У Данії та Фінляндії дизпальне коштувало €2,56 за літр, у Німеччині — €2,46.

Тижневе подорожчання становило сім євроцентів на літрі

Роздрібна ціна дизельного пального в Європейському Союзі піднялася до найвищого рівня за період доступної статистики. Аналіз даних, які Європейська комісія оприлюднила 24 вересня у Weekly Oil Bulletin, показує середній показник €2,23 за літр проти €2,16 за літр попереднього тижня.

Дані для нафтового бюлетеня надають національні органи країн ЄС. Вони зазвичай відображають ціни на АЗС на початку поточного тижня або наприкінці попереднього. Середній показник для ЄС розраховується з урахуванням споживання пального в кожній державі-члені.

Нинішній рівень продовжує тенденцію, яку «Термінал» фіксував наприкінці серпня. Тоді дизпальне дорожчало у 23 із 27 країн ЄС, але середні та національні показники ще залишалися нижчими від нинішніх значень.

Рекорди встановили 19 країн Євросоюзу

За аналізом AFP, нові цінові максимуми зафіксовано у 19 державах ЄС, серед яких Німеччина, Франція та Італія. Найвищі ціни серед країн, що оновили рекорди, були в Данії та Фінляндії — по €2,56 за літр.

У Німеччині дизпальне коштувало €2,46 за літр, у Бельгії та Франції — близько €2,40, в Італії — майже €2,30. В Іспанії та Швеції ціни також зросли, однак залишалися нижчими за максимуми, зафіксовані у 2022 році.

Поточне зростання роздрібних цін відбувається одночасно з рекордним подорожчанням самого готового продукту щодо сирої нафти. 23 вересня європейська премія дизпалива до Brent перевищила $95 за барель. Це показує, що на роздрібний сегмент тисне не лише вартість сировини, а й дефіцит переробленого продукту.

Європейський споживач платить за обмежену пропозицію готового пального

Зростання дизельних цін відбувається на тлі скорочення доступності середніх дистилятів на світовому ринку. У серпні чистий експорт дизпалива й газойлю з країн Перської затоки та росії був на 1,6 млн барелів на добу нижчим, ніж у лютому, про що раніше повідомляв «Термінал» із посиланням на МЕА.

Одночасно ринок оцінює ризик можливого обмеження постачання зі США. За таких умов роздрібна ціна в ЄС відображає одночасно дорожчу фізичну пропозицію, високу маржу переробки та конкуренцію за імпортні вантажі. Додатковий економічний ефект високих цін для споживачів і бізнесу розглянуто в матеріалі «Термінала» про те, що подорожчання дизпалива збільшує щоденні витрати європейської економіки.

Джерела: European Commission, Agence France-Presse.

Середня ціна бензину self-service в Італії сягнула €2,155 за літр

Сергей Сапегин — Thu, 24 Sep 2026 07:22:12 +0000

Середня ціна бензину на італійській дорожній мережі 23 вересня становила €2,155 за літр у сегменті самообслуговування. На автомагістралях середня ціна бензину була вищою — €2,245 за літр. Дані ґрунтуються на моніторингу Fuel Price Observatory Міністерства підприємництва та Made in Italy.

Роздрібний бензин в Італії 23 вересня коштував у середньому €2,155 за літр, на автомагістралях — €2,245

Agenzia Nova 23 вересня 2026 року оприлюднила актуальні показники, зібрані Fuel Price Observatory Міністерства підприємництва та Made in Italy — MIMIT.

За даними міністерства, середня ціна бензину в режимі self-service на національній дорожній мережі становила €2,155 за літр. Середня ціна дизельного пального була €2,340 за літр.

На італійських автомагістралях бензин у режимі самообслуговування коштував у середньому €2,245 за літр, а дизельне пальне — €2,418 за літр.

Таким чином, оприлюднений 23 вересня офіційний моніторинг окремо фіксував ціни для загальної дорожньої мережі та для автомагістралей. Інших факторів формування ціни або прогнозу її подальшої динаміки в матеріалі не наведено.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Agenzia Nova.

У Франції GPLc залишився близько €1,040 за літр на тлі зростання інших видів пального

Сергей Сапегин — Fri, 11 Sep 2026 08:14:53 +0000

PrixCarbu 10 вересня повідомив, що середня ціна GPLc у Франції становила €1,040 за літр і залишалася стабільною за тиждень. Водночас дизель піднявся до €2,301 за літр, E10 — до €2,130 за літр, SP95 — до €2,184 за літр, а SP98 — до €2,226 за літр.

Французький роздрібний ринок показав стабільність LPG порівняно з бензином і дизелем

Французький ціновий ресурс PrixCarbu оновив дані щодо середніх роздрібних цін на пальне у Франції станом на 10 вересня 2026 року. За його даними, GPLc, тобто автогаз LPG, коштував у середньому €1,040 за літр і був позначений як стабільний у тижневій динаміці.

Інші основні види пального зростали. Дизель коштував €2,301 за літр і подорожчав на 5,7 цента за тиждень. E10 становив €2,130 за літр і зріс на 4,4 цента. SP95 піднявся до €2,184 за літр із тижневим приростом 5,2 цента, SP98 — до €2,226 за літр із приростом 4,9 цента. E85 залишався на рівні €0,885 за літр.

PrixCarbu зазначив, що середні значення розраховані на основі офіційних цінових повідомлень французьких АЗС віком менш як сім днів, без станцій у стані дефіциту. Оновлення було зроблено 10 вересня о 20:00, а тижнева зміна рахувалася за період із 3 до 10 вересня.

Окремий матеріал PrixCarbu за 10 вересня повідомив, що дизель у Франції досяг €2,299 за літр у середньому за національною вибіркою. У цьому самому огляді GPLc був наведений на рівні €1,040 за літр із нульовою зміною за тиждень за використаною методикою. Кількість спостережень для GPLc становила 916, тоді як для дизелю — 8 931.

Для ринку LPG ця інформація важлива тим, що у Франції автогаз зберігав цінову стабільність на тлі зростання бензину й дизельного пального. У матеріалі також зазначено, що Brent 10 вересня вранці торгувався на рівні $101,65 за барель, а попереднього вечора закрився на $101,21 за барель.

Порівняння з бензином і дизелем показує, що короткостроковий роздрібний рух LPG може відрізнятися від ширшого нафтового ринку. Водночас джерело не наводить прогнозу щодо подальшої ціни GPLc, тому оцінка обмежується фактичним станом на 10 вересня.

Джерело: Terminal. За матеріалами: PrixCarbu.

Люксембург залишив LPG на рівні 73,8 цента за літр, а пропан — 77,9 цента

Сергей Сапегин — Fri, 11 Sep 2026 07:13:00 +0000

Chronicle.lu 10 вересня повідомило з посиланням на Міністерство економіки Люксембургу, що ціна LPG залишилася на рівні 73,8 цента, а пропану — 77,9 цента. При цьому бензин Super 95 подешевшав на 2,80 цента до €1,840 за літр, а Super 98 — на 3,00 цента до €2,030 за літр.

У Люксембурзі LPG залишився стабільним на тлі коригування цін на бензин

Міністерство економіки Люксембургу оголосило про зниження цін на бензини Super 95 і Super 98. За повідомленням Chronicle.lu, нові ціни діють із четверга, 10 вересня 2026 року.

Ціна бензину Super 95 знизилася на 2,80 цента до €1,840 за літр із ПДВ. Ціна бензину Super 98 знизилася на 3,00 цента до €2,030 за літр із ПДВ. Водночас LPG і пропан залишилися без змін: LPG — 73,8 цента, пропан — 77,9 цента.

Ціна мазуту для опалення залишилася на рівні €1,510 за літр із ПДВ. Дизельне пальне для промислового та комерційного використання було стабільним на рівні €1,628 за літр із ПДВ, а дизельне пальне для сільського господарства й садівництва — €1,475 за літр із ПДВ.

Для ринку LPG цей сигнал важливий як приклад країни ЄС, де офіційно оголошені споживчі ціни на автогаз і пропан залишилися стабільними, тоді як бензиновий сегмент був скоригований вниз. Така різниця в динаміці підкреслює, що LPG не завжди повторює короткостроковий рух бензину чи дизельного пального.

Chronicle.lu зазначає, що ціни на пальне в Люксембурзі та інших країнах упродовж останніх місяців коливалися на тлі тривалої кризи на Близькому Сході. У матеріалі не наведено прогнозу щодо подальшої динаміки LPG, тому висновок обмежується фактом стабільної ціни на 10 вересня.

Для українського ринку автогазу люксембурзький приклад має значення як частина ширшого європейського цінового фону: в умовах геополітичної волатильності різні види пального можуть реагувати нерівномірно, а стабільність LPG у конкретній країні не означає автоматичного зниження ризиків для імпортних ринків.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Chronicle.lu.

У Франції роздрібна ціна LPG 8 вересня залишалася стабільною на рівні €1,051 за літр

Сергей Сапегин — Wed, 09 Sep 2026 05:47:46 +0000

Roole Media 8 вересня 2026 року повідомило, що середня роздрібна ціна LPG у Франції становила €1,051 за літр і не змінилася за добу. Водночас дизель, SP95-E10 і SP98 подорожчали на 0,6–0,9 євроцента за літр.

Французький роздрібний ринок LPG залишався стабільним на тлі невеликого добового зростання цін на бензин і дизель

Roole Media з посиланням на Roole Data повідомило середні роздрібні ціни на пальне у Франції станом на вівторок, 8 вересня 2026 року. За цими даними, LPG коштував у середньому €1,051 за літр. За добу ціна LPG не змінилася.

Для порівняння, середня ціна дизельного пального становила €2,284 за літр після зростання на 0,9 євроцента, або 0,40%. Бензин SP95-E10 коштував €2,117 за літр після зростання на 0,6 євроцента, або 0,28%. Бензин SP98-E5 подорожчав на 0,8 євроцента, або 0,36%, до €2,213 за літр. Суперетанол E85 коштував €0,878 за літр після зростання на 0,1 євроцента, або 0,11%.

У матеріалі також зазначено, що ціни на АЗС у Франції мають бути видимими з дороги та оновлюватися при кожній зміні. Roole Media вказує на офіційний державний ресурс prix-carburants.gouv.fr, який збирає дані про ціни на АЗС; інформацію оновлюють оператори під контролем державних органів.

Для споживачів це має значення як елемент прозорості роздрібного ринку: покупець може порівнювати ціни між заправками, а ринок отримує відкритий ціновий індикатор. Для сегмента LPG публікація фіксує відмінну від бензину й дизелю короткострокову динаміку: 8 вересня автогаз у Франції залишався стабільним, тоді як основні рідкі моторні палива демонстрували невелике добове зростання.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Roole Media.