НПЗ в Орську після українського удару безпілотником повністю припинив роботу. Губернатор Оренбурзької області Євген Солнцев заявив, що пошкоджено ключову інфраструктуру, а ремонт через залежність від імпортного обладнання та санкційні обмеження може тривати до шести місяців. Завод виробляє бензин, дизпальне та авіапальне.

Повна зупинка великого НПЗ вже змусила регіон готуватися до зовнішнього постачання моторного пального

Reuters 13 серпня повідомив, що Орський НПЗ, атакований українським безпілотником двома днями раніше, повністю зупинений. Підприємство має річну потужність переробки близько 6 млн тонн сирої нафти та виробляє бензин, дизельне й авіаційне пальне, мазут, бітум та інші нафтопродукти.

Губернатор Оренбурзької області Євген Солнцев заявив, що уламки пошкодили ключову інфраструктуру, яку зараз неможливо відремонтувати. За його словами, необхідне обладнання є імпортним, а санкції можуть розтягнути відновлення підприємства до шести місяців.

«Ми готуємося до найгіршого сценарію і будемо змушені покладатися на пальне, яке завозитимуть з-за меж регіону», — заявив губернатор Євген Солнцев.

На момент повідомлення працювало близько 80% із 287 АЗС області. Пріоритет у забезпеченні пальним надали аварійним і спеціалізованим транспортним засобам, а поліція та волонтери регулювали потоки автомобілів біля АЗС.

Reuters зазначив, що Україна цього року посилила удари по російських нафтопереробних підприємствах, що спричинило масштабні перебої з пальним. Орський завод розташований біля кордону з Казахстаном приблизно за 1 470 км на південний схід від москви.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Нафта з танкера Caroline Bezengi, який сів на мілину біля природного заповідника в Омані, утворила пляму площею близько 390 км². Судно перевозило майже 1 млн барелів російської нафти до Азії та перебуває під санкціями ЄС та інших юрисдикцій. Оман уперше офіційно повідомив про масштаб екологічних наслідків інциденту.

Інцидент із танкером Caroline Bezengi став тривалим ризиком для морського перевезення майже мільйона барелів російської нафти

Reuters оприлюднило матеріал 10 серпня 2026 року. За даними уряду Оману, площа нафтової плями біля островів Халланіят становить близько 390 км². Вона простягається на північний схід від островів і наблизилася приблизно на 7 км до узбережжя.

Caroline Bezengi перевозив майже 1 млн барелів російської нафти, призначеної для Азії. Перші проблеми із судном були зафіксовані 8 червня біля Ємену. Два джерела Reuters у сфері морської безпеки повідомили, що первинні оцінки вказували на вибух на борту. Жодна сторона не взяла на себе відповідальність за можливу атаку на судно.

Танкер має довжину 274 м і перебуває під санкціями Європейського Союзу та інших юрисдикцій. Reuters раніше на основі супутникових зображень і даних фахівців із судноплавства встановило, що наприкінці липня витік продовжував поширюватися.

Оманське Environment Authority заявило, що безпосередньої загрози для розташованих у районі об’єктів, зокрема опріснювальних установок і туристичної інфраструктури, наразі немає.

«Якщо нафту вдасться утримати у відкритому морі, наслідки будуть значно меншими, ніж у разі її потрапляння на мілководдя та узбережжя», — зазначив професор Університету Геріот-Вотт Тоні Гутьєррес.

За його словами, ліквідація розливу такого масштабу потребує застосування диспергентів, бонових загороджень та іншого обладнання для збору нафти.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Відвантаження російських нафтопродуктів у липні скоротилися на 23% порівняно з червнем — до 4,7 млн т, найнижчого рівня за весь період спостережень CREA. Це менш ніж половина від 9,6 млн т у липні 2025 року. Дані оприлюднено Центром досліджень енергетики та чистого повітря 10 серпня.

Скорочення переробки та морських відвантажень різко зменшило обсяги російських нафтопродуктів на міжнародних маршрутах

CREA зазначає, що порт Туапсе майже не відвантажував нафтопродукти другий місяць поспіль. Водночас загальні обсяги російського експорту викопного палива у липні залишилися практично незмінними, тоді як доходи від нього скоротилися на 12% порівняно з попереднім місяцем — до €683 млн на добу.

Туреччина, яка залишається найбільшим покупцем російських нафтопродуктів у накопиченій статистиці CREA, у липні скоротила їх імпорт на 49% у фізичному вираженні та на 55% у вартісному.

Структура морських перевезень нафтопродуктів також відрізняється від перевезень сирої нафти. За оцінкою CREA, 72% російських нафтопродуктів у липні транспортували танкери, пов’язані з країнами G7+, 20% — санкційні судна так званого тіньового флоту, ще 7% — несанкційні судна цієї категорії.

Для сирої російської нафти картина була іншою: 62% морських обсягів перевозили санкційні танкери тіньового флоту, 34% — судна G7+, а 5% — несанкційні судна тіньового флоту.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Centre for Research on Energy and Clean Air.

Завантаження російських нафтопродуктів у липні скоротилося на 23% — до 4,7 млн тонн, найнижчого рівня за весь період спостережень CREA. Це менш як половина від 9,6 млн тонн у липні 2025 року. Одночасно дослідницький центр зафіксував 18 постачань продуктів із НПЗ, що переробляють російську нафту, до портів ЄС.

Зниження російського експорту нафтопродуктів поєднується з новими питаннями щодо дотримання санкцій ЄС

Centre for Research on Energy and Clean Air у щомісячному звіті, оприлюдненому 10 серпня, повідомив, що російські порти в липні завантажили 4,7 млн тонн нафтопродуктів. Це на 23% менше, ніж у червні, і менш як половина від 9,6 млн тонн роком раніше.

За оцінкою CREA, доходи від морського експорту нафтопродуктів, які були вивантажені у країнах призначення, скоротилися на 45% за місяць — до €116 млн на добу, а обсяги зменшилися на 36%. У червні обсяги завантаження в російських портах уже падали на 21% за місяць.

Загальні доходи росії від експорту викопного палива в липні знизилися на 12% — до €683 млн на добу. Доходи від експорту сирої нафти практично не змінилися і зросли на 1% — до €392 млн на добу: падіння доходів від трубопровідної нафти на 21% було компенсоване 7-відсотковим збільшенням морських доходів.

Окремим блоком CREA аналізує виконання санкцій ЄС. За даними центру, у липні до портів Євросоюзу прибули 18 партій нафтопродуктів із НПЗ, що переробляють російську нафту, — більш ніж удвічі більше, ніж місяцем раніше. НПЗ в Індії, Туреччині, Брунеї та Грузії, які використовують російську нафту, поставили до країн, що застосовують санкції, нафтопродукти на €633 млн.

CREA також оцінює, що 53% російської нафти, перевезеної морем у липні, припало на підсанкційні судна так званого тіньового флоту, ще 42% перевозили танкери країн G7+.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Centre for Research on Energy and Clean Air.

Міністр фінансів США Скотт Бессент заявив про суттєве зменшення закупівель іранської нафти Китаєм після санкцій проти китайських приватних НПЗ.

Санкційний тиск на покупців іранської нафти залишається чинником глобального балансу сировини для переробки.

За словами Бессента, США запровадили санкції проти китайських приватних НПЗ, які часто називають teapot refineries. Він заявив, що після цього закупівлі іранської нафти такими переробниками суттєво знизилися.

Бессент також сказав, що Китай загалом скоротив закупівлі сирої нафти за останні кілька місяців приблизно на 40%. Серед причин він назвав ціни та наявність у Китаю великого стратегічного нафтового резерву.

«Ми запровадили санкції проти китайських так званих teapot refineries, тобто приватних НПЗ, і побачили суттєве зниження їхніх закупівель іранської нафти», — сказав Скотт Бессент в інтерв’ю Fox Business, яке навело Reuters.

Reuters подає ці дані як заяву американського посадовця. У матеріалі не наведено окремої відповіді китайської сторони або іранської сторони на ці твердження.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters повідомило 22 червня, що морський експорт російського мазуту та вакуумного газойлю у травні скоротився приблизно на 6% до попереднього місяця — до 3,2 млн тонн. За даними трейдерів і LSEG, скорочення було пов’язане з ударами українських безпілотників по інфраструктурі, які обмежили виробництво та відвантаження.

Переорієнтація потоків мазуту після європейського ембарго зберігає значення Близького Сходу та Азії як основних напрямів збуту

Саудівська Аравія залишилася головним напрямом для російського мазуту та вакуумного газойлю, хоча травневі обсяги знизилися на 17% до квітня — до 1,23 млн тонн. Reuters зазначило, що попит у Саудівській Аравії підтримує літня спека та потреба в електроенергії для кондиціонування.

Трейдери також пов’язали збільшення експорту в останні місяці з порушенням потоків через конфлікт навколо Ормузької протоки та тимчасовим винятком із санкцій США щодо російських нафтопродуктів. Аналітики, на яких посилається Reuters, очікували, що Саудівська Аравія може більше спалювати імпортований мазут для виробництва електроенергії через втрату газового постачання з нафтових родовищ, закритих після війни з Іраном.

Після ембарго ЄС у лютому 2023 року Близький Схід та Азія стали основними ринками для російського мазуту та вакуумного газойлю. Експорт до Сінгапуру та Малайзії у травні впав на 39% до місяця — приблизно до 0,4 млн тонн, а постачання до Індії знизилося на 28% — приблизно до 120 тис. тонн.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Морський експорт російського мазуту та вакуумного газойлю у травні скоротився приблизно на 6% до 3,2 млн тонн. Саудівська Аравія залишилася ключовим напрямом, хоча її закупівлі зменшилися на 17% проти квітня.

Перенаправлення потоків після санкцій і війни в Ірані зберігає значення для ринку важких нафтопродуктів

Reuters із посиланням на дані трейдерів і LSEG повідомило 22 червня, що українські удари безпілотниками по інфраструктурі скоротили російський випуск і відвантаження мазуту та вакуумного газойлю. Загальний морський експорт цих продуктів у травні становив 3,2 млн тонн, що приблизно на 6% менше, ніж місяцем раніше.

Постачання до Саудівської Аравії знизилося на 17% проти квітня — до 1,23 млн тонн. Попит країни на мазут підтримують високі літні температури та потреба в електроенергії для кондиціонування.

Трейдери повідомили Reuters, що збільшені експортні обсяги в попередні місяці були зумовлені перебоями, пов’язаними з війною в Ірані, яка змінила торгові потоки й підвищила попит на нафту, а також тимчасовим послабленням санкцій США щодо російських нафтопродуктів.

Після повного ембарго ЄС на російські нафтопродукти, яке набуло чинності у лютому 2023 року, Близький Схід та Азія стали основними напрямами для російського мазуту й VGO. Експорт до Сінгапуру та Малайзії, великих бункерувальних і складських хабів, у травні впав на 39% — до близько 0,4 млн тонн.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Міністерство фінансів США 17 червня не опублікувало продовження винятку із санкцій щодо російської морської нафти, строк якого завершився опівночі. Reuters зазначило, що посадовці не повідомили, чи означає це відновлення обмежень.

Питання санкційного винятку знову пов’язане з відновленням близькосхідних нафтових потоків

Під час війни з Іраном адміністрація президента США Дональда Трампа тимчасово відмовилася від застосування санкцій щодо російської нафти, щоб допомогти вразливим економікам під час енергетичної кризи. Reuters зазначило, що ситуація може змінитися після домовленості Вашингтона й Тегерана, яка має дозволити близькосхідній нафті повернутися на світові ринки.

Трамп 17 червня не дав остаточної відповіді щодо можливого відновлення санкцій. Він сказав журналістам під час саміту G7 у Франції, що адміністрація «дивиться, наскільки сильно знижується ціна на нафту». Напередодні він заявляв, що США зможуть завершити виняток, оскільки нафта з Близького Сходу знову рухається.

Адміністрація Трампа торік запровадила санкції проти російських нафтових компаній Rosneft і Lukoil, щоб посилити тиск на росію через війну проти України. Reuters зазначило, що США вже дозволяли винятку завершитися у попередні місяці, а потім продовжували його за кілька днів.

Білий дім і Управління з контролю за іноземними активами Міністерства фінансів США не відповіли Reuters на запити про коментар. Високопосадовець США також сказав, що Іран зможе негайно продавати нафту після церемонії підписання домовленості, очікуваної пізніше цього тижня, але повернення потоків нафти й газу до нормальних рівнів може тривати місяці.

«Невдовзі ми зможемо це зробити, тому що нафта тепер рухається» — так Дональд Трамп описав можливість завершення санкційного винятку для російської нафти.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

США фактично заблокували експорт іранської нафти через Ормузьку протоку — один із ключових маршрутів світової торгівлі енергоносіями. За даними аналітичної компанії Kpler, із 13 квітня жоден танкер із іранською нафтою не зміг залишити протоку. В Ірані вже визнають: країна ризикує втратити можливість зберігати нафту через переповнення резервуарів, а фінансові втрати загрожують роботі НПЗ і всій економіці. Водночас США перейшли до жорсткіших дій — американський винищувач відкрив вогонь по іранському танкеру в Оманській затоці. Попри дипломатичні переговори через Пакистан, сторони залишаються далекими від компромісу.

Блокада Ірану переходить у фазу прямого економічного виснаження

Американська морська блокада Ірану почала створювати критичні проблеми для нафтового сектору країни, який є головним джерелом валютних надходжень для іранської економіки.

• Із 13 квітня 2026 року іранські нафтові танкери фактично не можуть залишати Ормузьку протоку.
• Експорт нафти майже зупинений, що позбавляє Тегеран основних доходів.
• Іран ризикує залишитися без вільних сховищ для нафти вже через 25–30 днів, якщо блокаду не буде скасовано.
• Проблеми торкнулися не лише експорту, а й імпорту інших товарів, що змушує Іран переорієнтовувати логістику через сусідні країни та каспійські порти.

Ормузька протока є критично важливою морською артерією між Перською та Оманською затоками. Через неї проходить значна частина світових постачань нафти та скрапленого газу.

«Морська блокада є значно серйознішою загрозою навіть за війну. Поточний глухий кут потрібно подолати, адже під загрозою опинилися експорт нашої нафти й енергоносіїв, а також доля наших НПЗ», — заявив експерт нафтового сектору Ірану та член енергетичного комітету Торговельної палати Ірану Хамід Хоссейні.

Що означає переповнення нафтових сховищ

Якщо Іран не зможе експортувати нафту, видобуток доведеться скорочувати. Для нафтової галузі це створює низку ризиків:

• зниження валютних доходів держави;
• дефіцит бюджету;
• ризики зупинки частини НПЗ;
• проблеми із внутрішнім ринком пального;
• посилення інфляції та економічної кризи.

Аналітики вважають, що стратегія Вашингтона спрямована на створення для Ірану жорсткого фінансового дедлайну через максимальне обмеження нафтових доходів.

США відкрили вогонь по іранському танкеру

Ситуація різко загострилася після інциденту в Оманській затоці 6 травня.

• Винищувач F/A-18 Super Hornet ВМС США, який вилетів з авіаносця USS Abraham Lincoln, обстріляв іранський танкер M/T Hasna.
• За версією Центрального командування США (CENTCOM), судно порушило умови морської блокади.
• Американські військові заявили, що екіпаж танкера не реагував на попередження.
• Після цього літак випустив кілька снарядів із 20-мм гармати по рульовій системі судна.
• У США стверджують, що танкер був «знешкоджений» і не продовжив рух до іранського порту.

CENTCOM — це Центральне командування Збройних сил США, яке відповідає за військові операції на Близькому Сході.

Фактично це означає перехід від економічного тиску до прямого силового контролю морської логістики Ірану.

Переговори тривають, але компромісу поки немає

Паралельно тривають непрямі переговори між США та Іраном за посередництва Пакистану.

• Сторони нібито обговорюють 14-пунктовий меморандум.
• Документ має стати основою для місячного переговорного процесу щодо завершення конфлікту.
• Водночас Іран заявляє, що ще не передав офіційної відповіді США.
• Тегеран називає частину американських вимог «неприйнятними» та «нереалістичними».

Іран наполягає, що переговори мають стосуватися:

• припинення війни;
• зняття морської блокади;
• відновлення судноплавства через Ормузьку протоку.

Водночас питання ядерної програми Іран називає неприйнятним для торгу.

«Єдиним життєздатним рішенням у районі Ормузької протоки є постійне припинення війни, скасування морської блокади та відновлення нормального судноплавства», — заявило представництво Ірану в ООН.

Китай вимагає відновлення роботи Ормузької протоки

Під час візиту міністра закордонних справ Ірану Аббаса Арагчі до Пекіна Китай відкрито виступив за якнайшвидше відкриття Ормузької протоки.

• Міністр закордонних справ Китаю Ван Ї закликав до всеосяжного припинення вогню.
• Пекін наголосив на необхідності відновлення «нормального та безпечного проходу» суден.
• Китай також підтримав позицію Ірану щодо права на мирну ядерну програму.

Позиція Китаю має економічне підґрунтя, адже саме китайський ринок був одним із головних споживачів іранської нафти.

Ізраїль готується до нового етапу ескалації

Попри дипломатичні сигнали, Ізраїль готується до можливого продовження бойових дій.

• Ізраїльські військові заявляють про готовність до нових ударів по Ірану.
• Начальник Генштабу Армії оборони Ізраїлю Еяль Замір повідомив про наявність «численних цілей» на території Ірану.
• Іран, своєю чергою, заявив, що його «палець перебуває на спусковому гачку».

Додаткову невизначеність створюють суперечливі заяви адміністрації президента США Дональда Трампа.

• Держсекретар Марко Рубіо оголосив про завершення операції Epic Fury.
• Натомість Вашингтон нібито переходить до нового етапу — Project Freedom, спрямованого на відкриття Ормузької протоки.
• Сам Трамп заявив, що говорити про мирну угоду «ще зарано»..

Джерело: Terminal
За матеріалами: OilPrice

Велика Британія оголосила найбільший з 2022 року пакет санкцій проти росії, приурочений до четвертої річниці повномасштабного вторгнення в Україну. Під обмеження потрапив трубопровідний гігант «Транснєфть», через який транспортується понад 80% російського експорту сирої нафти. Загалом кількість підсанкційних осіб, компаній і суден перевищила 3 000. Лондон намагається вдарити по енергетичних доходах москви, які залишаються ключовим джерелом фінансування війни.

Санкції як інструмент тиску: енергетичний вузол під прицілом

«Транснєфть» — інфраструктурна артерія експорту

24 лютого 2026 року уряд Великої Британії оголосив про запровадження майже 300 нових санкційних заходів. Центральною мішенню стала компанія Transneft — один із найбільших у світі операторів нафтопроводів.

• Понад 80% експорту російської сирої нафти транспортується саме через її систему трубопроводів.
• Компанію визначено як ключовий елемент енергетичних доходів москви.
• Санкції мають на меті подальше скорочення фінансових потоків, що підтримують військову агресію.

«Велика Британія сьогодні вжила рішучих заходів для порушення критичних фінансових, військових та дохідних потоків, які підтримують агресію росії», — заявила міністерка закордонних справ Yvette Cooper.

Наймасштабніший пакет із 2022 року

Нові обмеження стали найбільшими з початку повномасштабної війни:

• Під санкціями тепер понад 3 000 фізичних і юридичних осіб та суден.
• До списку додано 48 нафтових танкерів, які пов’язують із так званим «тіньовим флотом».
• Під обмеження потрапили дочірні структури державної ядерної корпорації Rosatom, що підтримують експорт ядерної енергії.
• Окремо згадано Gazprom SPG Portovaya LLC, залучену до «постачання» скрапленого природного газу (СПГ).
• У санкційний перелік внесено низку російських банків.

Компанія Gazprom перебуває під санкціями з січня 2025 року — у координації зі США.

«Тіньовий флот» і «темна мережа» нафти

Лондон акцентував увагу на так званих «dark-web oil networks» — схемах прихованої торгівлі нафтою. Під санкції потрапили:

• 175 компаній, пов’язаних із групою 2Rivers, зареєстрованою в Дубаї.
• Операторів старих і часто незастрахованих танкерів.

За оцінкою британського уряду, 2Rivers є одним із найбільших у світі операторів «тіньового флоту» та важливим трейдером російської нафти.

Чи працюють санкції: цифри й тенденції

Попри десятки тисяч обмежень із боку Заходу, істотного падіння фізичних обсягів експорту російської нафти поки не зафіксовано. Китай, Індія та Туреччина продовжують закупівлі.

За даними аналітичного центру Centre for Research on Energy and Clean Air:

• За 12 місяців до 24 лютого 2026 року росія заробила 193 млрд євро на експорті нафти, газу, вугілля та нафтопродуктів.
• Це на 27% менше, ніж у порівнянний період до вторгнення.

Експорт газу різко скоротився з 2022 року. Водночас нафтові обсяги залишаються стабільними, але москва змушена продавати сиру нафту за нижчими цінами, що зменшує валютні надходження.

Очікується, що цього року експорт може почати знижуватися після санкцій проти Lukoil та Rosneft, а також додаткових обмежень на танкери з боку США та ЄС.

Геополітична складова

Президент США Donald Trump наполягає на скороченні імпорту російської нафти Індією як умові торговельної угоди. Водночас ЄС поки не зміг погодити новий пакет санкцій через суперечки щодо нафтових «постачань».

Висновки

• Інфраструктурний удар по «Транснєфті» спрямований на вузьке місце російського експорту.
• Санкції дедалі більше фокусуються на логістичних та фінансових ланцюгах, а не лише на видобувних компаніях.
• Попри падіння доходів на 27%, росія зберігає значні енергетичні прибутки.
• Ринок адаптується через перенаправлення потоків до Азії та використання «тіньового флоту».

Джерело: Terminal
За матеріалами: Reuters