Несмотря на актуальность диверсификации поставок природного газа, альтернатива в качестве СУГ остается без должного внимания.

Как не раз отмечалось в правительственных документах, в Украине сформировалась неэффективная и экологически опасная структура управления развитием с доминированием ресурсо- и энергоемких отраслей и технологий и  сырьевой ориентацией экспорту. Новая Энергетическая стратегия Украины до 2035 года получила подзаголовок «Безопасность, энергоэффективность, конкурентоспособность», а ее в ее основание были заложены основные мировые тренды развития энергетики — декарбонизация, децентрализация и диджитилизация. Как известно, предыдущая Стратегия была принята в 2013 году и скоро устарела, и чтобы новый документ не повторил ее судьбу, предполагается уточнять его раз в три года с учетом итогов выполнения планов мероприятий, которые будут разрабатываться Кабмином на 3-5 лет. Поэтому в документе относительно подробно прописан только первый этап до 2020 года, а для последующих эта работа должна быть проведена позднее.

Так в газовом секторе стратегической задачей до 2025 года является обеспечение полного покрытия внутренних потребностей в природном газе собственными ресурсами через увеличение добычи с последующим акцентом на нетрадиционный газ и добычу на шельфе Черного и Азовского морей. А на первом этапе, до 2020 года, Украина должна увеличивать добычу газа и реализовать в газовой сфере ту же задачу (задачу энергетической безопасности),  что и для остальных секторов: из одного источника поставки не более 30% первичного энергетического ресурса. При этом, поставки природного газа из России для нужд внутреннего потребления с этого и до 2035 года равны нулю.

Стратегия довольно хорошо обрисовывает круг стоящих задач, однако этапность их решения достаточно условна. Так, например, известно, что СУГ (LPG) легко может быть преобразован в имитированный природный газ и, следовательно, уже в таком виде быть его полноценной заменой, однако первый этап предусматривает лишь «обеспечение дальнейшего развития поставок СУГ через порты Черного и Азовского морей» и «оценку и обоснование создания запасов СУГ как еще одного резервного топлива для экономики Украины». Почему «еще одного», когда СУГ может использоваться наравне с природным газом?

Вероятно, обозначенные в Стратегии задачи должны решаться не только планово, но и по мере возможности.

На тот же период, до 2020 года, запланировано как «формирование благоприятной политики для технического переоснащения и модернизации НПЗ и ГПЗ с использованием современных технологий глубокой переработки» и «создание и развитие соответствующей инфраструктуры для дальнейшего распространения использования СУГ и КПГ как автотоплива и топлива для бытовых нужд», так и «обеспечение перехода Украины на европейские стандарты качества газа EN 589», которые, как известно, наши НПЗ и ГПЗ в настоящий момент соблюдать не в состоянии.

За эти же три года украинские предприятия должны обеспечить «не менее 50% потребностей внутреннего рынка в нефтепродуктах экологического класса не ниже Евро-5». Очевидно, что должно вырасти и производство СУГ. Однако, пункты «стимулирование производства более безопасных для потребителя и окружающей среды видов топлива, в частности СУГ, СПГ и КПГ, биологического топлива второго поколения, а также использования электрической энергии на транспорте», а также «создание стимулов для широкого использования газового и альтернативного (нефтяному) видов топлива» и «постепенное приближение к стандартам и ставкам налогообложения нефтепродуктов до минимального уровня, который применяется в государствах-членах ЕС» отнесены на второй этап Стратегии, то есть, на период до 2025 года.

С одной стороны, рынок СУГ в Украине и без всякого стимулирования продолжает демонстрировать динамичный рост. По оценке УАСГ среднегодовые темпы роста потребления СУГ сохраняются на уровне 15%. Если за период  с января по май 2016 г. поставки СУГ составили 542,6 тыс.т., то за аналогичный период  2017 г. уже 576,1 тыс.т.

Однако, рост потребления происходит исключительно за счет моторного СУГ, спрос на которой обеспечивается, как низкой платежеспособностью населения, так, и выигрышной по отношению к бензинам ценой.  Если в общем балансе украинского рынка светлых нефтепродуктов СУГ в 2015 году составлял 15%, то сегодня почти 21%.

В структуре потребления СУГ обычно выделяют четыре основных сектора: коммунально-бытовой, промышленность, транспорт, нефтехимия.

В Украине бытовой сектор потребления СУГ составляет около 5%, еще порядка 10% приходится на промышленность, нефтехимия отсутствует как таковая, а все остальное потребление — более, чем 80%,  приходится на транспорт.

В мире ситуация несколько иная.

Так, 44% мирового потребления СУГ приходится на коммунально-бытовой сектор. Это системы автономной газификации, которые охватывают множество конечных потребителей — от приготовления пищи в дачных домиках до генерации тепла и электроэнергии в коттеджных поселках и на крупных коммерческих объектах. Спрос на сжиженный газ в данном секторе определяется территориальными и климатическими особенностями региона, размером площадей, не охваченных сетью магистральных газопроводов и ценами на конкурирующие виды источников тепла. Например, высока доля коммунального сектора в структуре потребления в Польши — 60%. В то же время, в США и Западной Европе этот сектор потребления находится на относительно невысоком уровне, примерно 25% и 30% соответственно.

В промышленности пропан-бутан используется как топливо в системах отопления промышленных предприятий и как источник тепла для ряда технологических процессов. На настоящий момент этот сектор занимает 11% в общемировой структуре потребления СУГ.

На нефтехимический сектор приходится более 35% мирового потребления СУГ. Он отличается высокими темпами роста и концентрацией спроса в индустриально развитых регионах. Например, в США на нужды нефтехимической промышленности расходуется около 50% от общего потребления СУГ, в Западной Европе (в среднем по региону) — около 24%, тогда как в Азии — всего лишь порядка 7%.

Транспорт дает около 9% мирового потребления СУГ.  50% потребления сжиженного газа в качестве моторного топлива обеспечивают 5 стран: Южная Корея, Турция, Россия, Таиланд, Польша. При этом, самое большое количеству автомобилей на автогазе в Турции – более 4 млн.

На сегодняшний день в Украине сложилась ситуация, при которой СУГ привлекателен в качестве автогаза, но редко рассматривается как выгодная альтернатива природному газу для бытового и промышленного использования: на природный газ, в отличие от СУГ, нет акциза.

Однако, в ЕС на СУГ для нужд для систем отопления и генерации электроэнергии установлена нулевая ставка акциза. Разумеется, сразу на память приходят пресловутые схемы Курченко: как в отечественных условиях развести автогаз и газ для технических нужд? Ну, во-первых, нужно соблюдать стандарты — в Стратегии есть пункт «внедрение государственной системы контроля качества нефтепродуктов и СУГ». А во-вторых, можно вместо акциза ввести компенсирующий налог с транспортного средства на автогазе, который действует во многих странах.

Не лишним будет здесь напомнить основные отличия и виды природного газа и СУГ.

Чистый природный газ (метан — от 70 до 98 %, плюс этан, пропан и бутан).

Преимущества:

• низкая цена.

Недостатки:

• Не всегда существует техническая возможность, или экономическая целесообразность подключения к магистральному газопроводу;
• Возможны сбои в работе оборудования из-за перепадов давления в трубопроводе, обусловленное повышенной потребительской нагрузкой; также, прекращение подачи газа, вызванного аварией на магистральном трубопроводе (износ сетей магистральных трубопроводов); также, отключение подачи газа для предприятий, согласно графика отключения при максимальных пиковых нагрузках или превышения лимита потребления газа за отчетный период.

Компримированный природный газ, КПГ (Compressed Natural Gas, CNG) – сжатый природный газ.

Сжиженный природный газ, СПГ (Liquified Natural Gas, LNG) – получают при охлаждении природного газа до температуры –160°C. При этом происходит сжатие газа по объему в 600 раз, а его вес уменьшается вдвое по сравнению с газообразным состоянием.

Сжиженный углеводородный газ, СУГ (Liquified Petroleum Gas, LPG) – газ, полученный при добыче и переработке нефти. В жидкое состояние переводят при охлаждении до критической температуры и последующей конденсации в результате отвода теплоты парообразования.

Преимущества:

• Получение основного, автономного или резервного энергоносителя.
• СУГ на порядок дешевле дизельного топлива или электричества в расчете на кВт энергии;
• СУГ экологически чистый, при сгорании не образует копоти и запаха, обладает высокой теплоотдачей, что позволяет снизить расход энергоносителя.

Недостатки:

• Относительная дороговизна оборудованиядляСУГ. Но в несколько раз дешевле чем оборудование для КПГ и СПГ

Синтезированный природный газ, СПГ (Synthetic Natural Gas, SNG) – газ, полученный из угля или нефти; состоит из тех же основных химических элементов, что и природный газ, и имеет такие же горючие свойства.

•  Для надлежащего сжигания LPG требуется соотношение воздух-газ приблизительно 25: 1, в то время как для природного газа требуется соотношение 10: 1.
• LPG (пропан) более плотный, чем воздух, при относительной плотности 1,5219: 1 по сравнению с природным газом (метан) при 0,5537: 1, который легче воздуха.
• Сжиженный газ можно сжать в жидкость и хранить или транспортировать в баллоне или резервуаре большой емкости.
• LPG можно легко перерабатывать в имитированный природный газ (Simulated Natural Gas, SNG) , и использоваться в качестве заменителя природного газа. То же самое не верно в обратном порядке. Типичная смесь SNG составляет 53% испаренного LPG (пропан) и 47% воздуха.

Благодаря своим свойствам, экологичности, относительно низким затратам на производство и переработку, СУГ рассматривается как стратегический ресурс, который, с одной стороны, обеспечивает энергонезависимость хозяйств и предприятий, а, с другой, энергетическую безопасность государства.

Недавно ООО «УКРАВТОНОМГАЗ» опубликовал открытое письмо, которым инициирует снятие акцизного налога на сжиженный углеводородный газ пропан-бутан для систем отопления, генерации тепловой и электрической энергии, технологических процессов в производстве.

«Сжиженный газ пропан-бутан является абсолютной альтернативой для промышленных предприятий с потребностью в стабильной тепловой мощности от 1000 кВт. (в основном это зерносушилки, паровые котлы, промышленные печи). Все больше предприятий отказываются от использования природного газа и переходят на сжиженный газ, — говорится в документе. — Такие системы газоснабжения широко применяются и поддерживаются правительствами во многих странах Европы и Америки».

Введение нулевого акцизного налога на СУГ, сообщает «УКРАВТОНОМГАЗ», также имеет основание в следующем:

• План имплементации Директивы 2003/96/Европейского Союза, согласно которому акциз на сжиженный газ пропан-бутан для систем отопления и генерации электроэнергии составляет 0 (ноль) Евро. Отсутствие акцизного налога на LPG (СУГ) для систем отопления обусловлено диверсификацией поставок природного газа в Европейском Союзе (ЕС), а также соблюдением условий ЕС по уменьшению выбросов углекислого газа.
• Проект новой энергетической стратегии Украины до 2035 г.. (НЭС). Согласно раздела «3.1. Реформирования энергетического сектора до 2020 г.», необходимо обеспечить условия и развитие соответствующей инфраструктуры для дальнейшего распространения использования СУГ и КПГ как автотоплива и топлива для бытовых нужд. А также реализовать оценку и обоснование создания запасов СУГ как еще одного резервного топлива для экономики Украины.
• обязательства Украины в рамках Третьего энергопакета ЕС. Применение пропан-бутана в Украине обеспечит экологические требования ЕС.

В то же время акцизный налог на сжиженный газ противоречит:

• Постановлению КМУ № 293 от 09.07.2014 г. «О стимулировании замещения природного газа в сфере теплоснабжения», которым предусмотрено максимальное использование альтернативных видов топлива.
• п.7 ст.4 Налогового кодекса Украины «Установка налогов и сборов в соответствии с платежеспособностью налогоплательщиков»
• ст. 337 Соглашения об ассоциации с ЕС «Об обеспечении потребителям доступа к доступным энергетических ресурсов (в частности сжиженного углеводородного газа) для потребителей, в том числе наиболее уязвимых слоев населения».

Совершенно очевидно, что обсуждение данной инициативы затронет круг связанных вопросов, а потому «УКРАВТОНОМГАЗ» предлагает «создать межведомственную рабочую группу для разработки механизма внедрения».

Так же очевидно, что рассмотрению подлежит то немаловажное обстоятельство, что за последние годы доля украинских производителей СУГ сокращалась, а российских росла.

Отметим, что доля РФ, на самом деле, больше: значительная часть СУГ из Беларуси имеет российское происхождение.

А, ведь, еще недавно, в 2013 году доля РФ в поставках СУГ составляла 12%, а 26% рынка занимала «Укргаздобыча».

«В 2007 году Украина вообще не знала, что такое импорт пропан-бутана, — прокомментировал ситуацию директор спец. проектов Геннадий Рябцев. — Считалось, что этот сегмент будет развиваться много медленнее. Энергетическая стратегия предполагала, что к 2030 году доля сжиженного газа на рынке автомобильного топлива в Украине не превысит 15%. Однако сегодня объёмы его реализации в рознице уже сравнимы с продажами бензина. К сожалению, в правительстве не замечают новых тенденций. Поэтому у межведомственной группы, которую предлагает создать «Укравтономгаз», будет много работы».

СПРАВКА

ООО «УКРАВТОНОМГАЗ» — выполняет комплекс услуг по строительству систем аварийно-резервного газоснабжения сжиженным углеводородным газом  и складов хранения пропан-бутана. Внедряют управленческий учет топлива для газовых заправок и акцизных складов хранения нефтепродуктов. Директор компании ООО «УКРАВТОНОМГАЗ» Андрей Дорофеев возглавляет рабочую группу законодательной и нормативно-правовой деятельности в секторе LPG Украины в Украинской Ассоциации сжиженного газа (УАСГ).

Беларусь в 2016 году импортировала из России 18,1 млн тонн нефти, что на 20,7% меньше, чем в 2015 году.

Об этом говорится в материалах Национального статистического комитета республики, сообщает «Интерфакс«.

Среднеконтрактная цена импорта нефти составила $2,195 тыс. за 1 тонну (снижение на 11,6%). В прошлом году Беларусь экспортировала 1 млн 616,6 тыс. тонн нефти собственной добычи (рост на 0,1%). Средняя цена упала на 18,7% — до $292 за 1 тонну.

Экспорт нефтепродуктов из страны сократился на 22,7% — до 13 млн тонн. При этом в страны СНГ (в основном в Россию и Украину) было поставлено 4,7 млн тонн нефтепродуктов (рост на 8,4%), в страны дальнего зарубежья — 8,3 млн тонн (снижение на 33,5%). Среднеконтрактная цена экспорта нефтепродуктов была равна $311 за 1 тонну (снижение на 22,8%), в том числе в страны СНГ — $402 за 1 тонну (снижение на 20%), дальнего зарубежья — $260 за 1 тонну (снижение на 29,5%).

В 2016 году Беларусь ввезла 1 млн 718,7 тыс. тонн нефтепродуктов (рост на 4%) по средней цене $329 за 1 тонну (рост на 6,3%). Почти весь объем импорта пришелся на страны СНГ. Импорт российского природного газа уменьшился на 0,8% — до 18,6 млрд кубометров, цена снизилась на 5,4% — до $137 за 1 тыс. кубометров.

Экспорт энергетических товаров из Беларуси за 2016 год в денежном выражении сократился на 38,7% — до $4 млрд 611,5 млн, импорт — на 20% до $7 млрд 296,7 млн. Таким образом, в торговле энергоносителями в прошедшем году сложился дефицит в размере $2 млрд 685,2 млн.

Ранее, в России сообщили о намерении сократить поставки нефти в Беларусь до 4 млн т. в первом квартале 2017 после того, как сторонам не удалось до конца прошлого года найти решение газового спора между странами.

Как сообщал «Терминал«, Буларусь впервые в истории закупила 80 тысяч тонн нефти у Иранской NIOC.

Доходы РФ от экспорта нефти в январе-октябре 2015 года снизились в 1,75 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 76,738 миллиарда долларов.Об этом свидетельствуют данные Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ, передает «Прайм».

При этом в январе-октябре текущего года Россия экспортировала 201,24 миллиона тонн нефти (рост на 7,63% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года).

Добавим, экспорт в страны дальнего зарубежья вырос на 9% — до 182,292 миллиона тонн. В денежном выражении объем поставок составил 71,847 миллиарда долларов (в 1,77 раза меньше, чем за январь-октябрь 2014 года). Экспорт нефти в страны СНГ снизился на 4,02% — до 18,948 миллиона тонн, в денежном выражении показатель сократился в 1,5 раза — до 4,891 миллиарда долларов.

В то же время, экспорт нефтепродуктов за январь-октябрь 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года вырос на 4,5% — до 143,801 миллиона тонн, в денежном выражении составил 58,353 миллиарда долларов. Экспорт нефтепродуктов в дальнее зарубежье составил 137,089 миллиона тонн на 55,039 миллиарда долларов. Экспорт в страны СНГ сократился на 18,35%, до 6,712 миллиона тонн, в денежном выражении показатель составил 3,313 миллиарда долларов.

В том числе, бензина было экспортировано 3,91 миллиона тонн, что на 6% больше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, доходы составили 2,088 миллиарда долларов (снижение на 26%). При этом в страны дальнего зарубежья экспорт бензина составил 1,986 миллиона тонн на 1,109 миллиарда долларов, в страны СНГ экспорт бензина вырос на 0,34%, до 1,923 миллиона тонн на 978,9 миллиона долларов.

Экспорт дизельного топлива в январе-октябре текущего года вырос на 6,4%, до 42,832 миллиона тонн на 22,417 миллиарда долларов. Экспорт в дальнее зарубежье составил 40,166 миллиона тонн (рост на 6,75%) на 20,924 миллиарда долларов. В страны СНГ было экспортировано 2,665 миллиона тонн на 1,493 миллиарда долларов

Отметим, доходы России от экспорта газа сократились на 25,65%.

Ветроэнергетический сектор в странах СНГ имеет все шансы на успешное развитие, но все зависит от политической воли.

По данным Всемирной ветроэнергетической ассоциации (ВВЭА), страны бывшего СССР представляют собой новый рынок с огромным ветровым потенциалом 486,2 ГВт. Реализация такого технически   достижимого потенциала могла бы пополнить мировой энергосектор производством электроэнергии за счет ветра более чем на 5%. В настоящее время суммарная установленная ветроэнергетическая мощность всех стран СНГ, включая Украину, составляет 650,7 МВт, или 0,13% от прогноза ВВЭА (см. таблицу «Статус ветроэнергетики в СНГ по состоянию на 1 июля 2015 г.»).

Что же тормозит развитие ветроэнергетики, да и возобновляемой энергетики в целом в регионе, занимающем шестую часть обитаемой суши Земли? Ответить на этот вопрос можно, если вспомнить, что здесь находится избыточное количество ископаемых энергоресурсов. В то же время, после распада СССР часть стран, имеющих ограниченный запас ископаемого топлива, попали в энергетическую зависимость к странам, обладающим большими запасами – на десятки лет вперед – природным газом, ядерным топливом и углем. Энергозависимые страны вынуждены были приступить к поиску альтернативных энергетических решений, в том числе к реализации «зеленых» проектов, и принять законы, стимулирующие развитие возобновляемой энергетики. К таким странам можно прежде всего отнести Литву, Латвию, Эстонию и Украину. Кроме того, общеполитические мировые тенденции, связанные с борьбой с изменением климата и переходом на безуглеродные технологии, оказали свое влияние на такие страны, как Россия, Казахстан, Азербайджан. Они имеют достаточное количество собственных ископаемых ресурсов. К сожалению, несмотря на принятые новые энергетические стратегии и национальные программы развития возобновляемых источников энергии (ВИЭ), процесс развития возобновляемой энергетики в большинстве стран СНГ сегодня идет очень медленно. В чем же кроется основная причина? На развитие возобновляемой энергетики в каждой стране влияют местные стимулы и барьеры, но все же главным фактором, определяющим тренд в этой отрасли, является политическая составляющая. Сегодня приходится констатировать, что во многих странах СНГ «зеленая» энергетика носит пока еще только декларативный характер и не стала приоритетным направлением энергетической стратегии. И все же за последние несколько лет в этом регионе начали происходить существенные изменения.

КАЗАХСТАН

Второй страной после Украины, в которой был введен «зеленый» тариф на производство электроэнергии за счет ВИЭ, стал Казахстан. В соответствии с законом Республики Казахстан от 4 июля 2009 г. «О поддержке использования возобновляемых источников энергии», 12 июня 2014 г. правительство этой страны приняло постановление, предусматривающее фиксированные тарифы на поставку электрической энергии, производимой объектами возобновляемых источников. Срок действия тарифов – 15 лет. Величина «зеленого» тарифа для ветроэнергетики составляет 22,68 тенге/кВт•ч (без НДС), что соответствует примерно 9 центам США.

Первая в Казахстане экспериментальная ветроэнергетическая станция, состоящая из двух ветрогенераторов мощностью по 750 кВт каждый, была введена в эксплуатацию в декабре 2011 г. в Жамбыльской области. Электростанция была построена казахской компанией «Изен-Су» в соответствии с «Программой развития электроэнергетики на 2010-2014 гг.» на Кордайском перевале. Сумма инвестиций компании в строительство первой очереди ВЭС составила 370 млн тенге ($2,5 млн). В течение последующих трех лет ветростанция оставалась единственным крупным ветроэнергетическим проектом, реализованным в Казахстане.

После принятия «зеленого» тарифа рынок ВИЭ оживился. К концу 2014 г. постановлением правительства был утвержден перечень проектов в области использования ВИЭ до 2020 г. Было запланировано ввести в эксплуатацию порядка 104 объектов ВИЭ суммарной установленной мощностью 2741,95 МВт, включая ветроэлектростанции (ВЭС) суммарной мощностью 1647 МВт, ГЭС – 470,9 МВт, солнечные электростанции (СЭС) – 608,5 МВт и биоэлектростанции – 15,55 МВт.

Однако еще до принятия «зеленого» тарифа в 2013 г. был проведен тендер на выполнение работ по проектированию, поставке и строительству «под ключ» ВЭС, состоящей из современных ветротурбин мегаваттного класса. Победителем тендера стал консорциум в составе ТОО «Karaganda BI Energy Plus», ООО «Fuhrlander Wind Technology», «W2E (Wind 2 Energy)», ТОО «Стройиндустрия». В качестве базового оборудования взяты ветротурбины «Fuhrlander» единичной мощностью 2,0 МВт, произведенные на ООО «Фурлендер Виндтехнолоджи», созданном в Краматорске (Донецкая область, Украина). Строительство первой очереди Ерейментауского ветропарка мощностью 45 МВт было завершено в 2015 г. Строительство второй очереди ветропарка мощностью 50 МВт финансируется за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и Фонда чистых технологий. Таким образом, после введения в эксплуатацию второй очереди установленная мощность Ерейментауского ветропарка составит 95 МВт.

В декабре 2014-го были введены в строй первые 9 из 12 запроектированных 1-МВт-х ветротурбин немецкой компании Nordex на Кордайской ветроэлектростанции.

В ТОО Vista International отмечают, что в рамках подготовки к EXPO-2017 компания строит на Кордайском перевале ветроэлектростанцию мощностью 21 МВт, и выход на проектную мощность состоится во втором полугодии 2015-го, что также даст возможность снизить дефицит электроэнергии в южном регионе республики.

К середине 2015 г. установленная мощность ветроэнергетических станций в Казахстане составила 55,7 МВт, включая Ерейментауский ветропарк (19 ветротурбин FL-2000 единичной мощностью 2,05 МВт), Кордайскую ВЭС (две ветротурбины по 750 кВт и 11 ветротурбин Nordex единичной мощностью 1 МВт), ВЭС ТОО «Агрофирма Родина» (одна ветротурбина мощностью 750 кВт) и ВЭС в Северо-Казахстанской области КТ «Зенченко и компания» (четыре ветротурбины, суммарная мощность которых составляет 3,5 МВт).

Развитие возобновляемой энергетики в Казахстане набирало обороты, демонстрируя отличные перспективы. Однако девальвация местной валюты (тенге) в нынешнем году остановила набиравшее все больший размах распространение возобновляемых технологий в этой стране, так как «зеленый» тариф не был привязан к твердой валюте. Дальнейшее развитие рынка будет зависеть от решений правительства Казахстана, направленных на сохранение инвестиционного климата.

АЗЕРБАЙДЖАН

Расчеты, проведенные государственными институтами, показывают, что Азербайджанская Республика располагает экономически обоснованным ветроэнергетическим потенциалом в размере примерно 800 МВт, что эквивалентно выработке 2,4 ТВт•ч электроэнергии (при коэффициенте использования установленной мощности, равном 34%). «Зеленая» электро­энергия, выработанная за счет ветра, может сэкономить примерно 0,8 млн т в год ископаемого топлива. Если же говорить о технически возможном ветроэнергетическом потенциале Азербайджана, то, по данным разных источников, он оценивается на уровне в 1 500 МВт и более. Наиболее перспективными с этой точки зрения являются юго-восточные регионы страны вдоль побережья Каспийского моря.

Несмотря на отсутствие «зеленого» тарифа, еще 2010 г. в стране были установлены две ветряные датские ветротурбины Vestas V52 единичной мощность по 850 кВт. Проект также включал создание Экспериментального и учебного центра с использованием 500 кВт-й турбины Vestas V39. В 2011 г.были установлены еще четыре ветряные турбины производства испанской компании Gamesa по 2 МВт каждая. Третьим значимым ветроэнергетическим проектом Азербайджана стала установка 20 ветряных турбин по 2,5 МВт производителя немецкой компании Fuhrlander AG. В настоящий момент строительство ВЭС завершено, но пока не решен технический вопрос по выдаче электроэнергии в сеть.

К середине текущего года общая установленная мощность ветроэнергетического сектора Азербайджана достигла 60,2 МВт, из которых пока только 10,2 МВт генерируют электроэнергию в сеть. Как будет развиваться дальше ветроэнергетический рынок – без стимулирующего законодательства – сказать сложно. Но интерес к Азербайджану со стороны западных инвесторов довольно высок, так как в стране, имеющей «нефтяные» доллары, есть чем платить.

РОССИЯ

Целевые показатели объемов ввода мощностей возобновляемой энергетики в России определены постановлением правительства РФ №861-р от 6 июня 2013 г. В соответствии с этим документом, в стране предполагается ввести 5 871 МВт установленной мощности объектов ВИЭ, из которых 3 600 МВт (или 61%) приходятся на ВЭС, 1 520 МВт (26%) – на СЭС и 751 МВт (13%) – на мини-гидроэлектростанции. В рамках государственной программы развития Единой энергетической системы (ЕЭС) России на 2013–2019 гг. объем установленной мощности к 2019 г. прогнозируется на уровне 238 ГВт. В конечном счете, доля энергогенериющих объектов, работающих за счет использования ВИЭ, должна достигнуть 2,5% в структуре установленной мощности ЕЭС России. Но, пожалуй, одним из главных документов, определяющим будущее «зеленой» электроэнергетики России является постановление правительства Российской Федерации от 28 мая 2013 г. №449 «О механизме стимулирования использования возобновляемых источников энергии на оптовом рынке электрической энергии и мощности», предусматривающее проведение тендеров по проектам с использованием ВИЭ, а также введение финансовых стимулов. Исходя из вышеприведенных цифр, можно говорить о весьма амбициозных целях России в области возобновляемой энергетики. Однако развитие отрасли застопорилось. Основными проблемами в реализации поставленных задач является введение жестких требований по локализации оборудования (65% в 2016 г.) при отсутствии действующих предприятий, производящих ветроэнергетическое оборудования, а также привязка стоимости проекта к национальной валюте – рублю, который за последние два года девальвировал практически в три раза. Вместе с тем, довольно большое количество компаний, имеющих собственное финансирование, уже заявили о своих планах по выходу на рынок ВИЭ России, с оптимизмом декларируя свои будущие проекты. Для объективной оценки существующей информации о состоянии дел потребуется отдельная статья, раскрывающая особенности российского рынка возобновляемой энергетики. Сейчас можно отметить лишь факт того, что установленная мощность всех ВЭС в России в настоящий момент составляет только 16,8 МВт.

ДРУГИЕ СТРАНЫ СНГ

В таких станах, как Беларусь, Молдова, Узбекистан, Таджикистан, все только начинается – на ряде площадок проводятся измерения ветрового потенциала, монтируются первые пилотные ветротурбины. Во всех этих странах возобновляемая энергетика «опирается» на принятые Энергостратегии и Государственные программы, не предусматривающие никаких финансовых стимулов. Поэтому, если не будут приняты соответствующие законы, стимулирующие развитие возобновляемых технологий, процесс развития отрасли обещает быть долгим.

Источник: «Терминал» №43 (785) от 26 октября 2015 г.

Оформить подписку на издание

Москва шантажирует Европу энергетическим партнерством с Азией.

Военная агрессия РФ начала приносить первые реальные плоды: ее партнеры из ЕС начали лихорадочно избавляться от российской газовой зависимости и ужесточать контроль над контрактами «Газпрома». Таким образом, Евросоюз нивелирует возможность использования газа как геополитического оружия. Но вместо адекватной реакции Москва пошла на обострение конфликта, заявив о планах кардинальной смены стратегии своей внешнеэкономической работы.

Руководство российского газового монополиста с благословления Кремля решило в очередной раз попробовать использовать газовый шантаж в отношениях с Европейским Союзом. Дело в том, что в экономике России складывается критическая ситуация из-за санкций – потери идут уже на уровне триллионов рублей. РФ необходимо срочно снимать или хотя бы смягчать западные санкции и восстанавливать торгово-экономические отношения. В силу своих поведенческих традиций любимый метод российского руководства – «дипломатический рэкет». Только лишь в случае полного  провала данного подхода Россия начинает искать другие варианты разрешения ситуации.

Подобный прием в исполнении России заметен и сейчас. Глава «Газпрома» Алексей Миллер открыто заявил, что, во-первых, транзит российского газа через Украину в страны Евросоюза будет происходить только до конца 2019 г., а после завершения старого контракта новый подписан не будет. По-видимому, в Кремле окончательно уже смирились с мыслью, что после 2019 г. поставки российского газа в нашу страну будут равны нулю и Россия окончательно потеряет свой некогда крупнейший внешний рынок газа.

Во-вторых, А. Миллер четко заявил, что «если к моменту окончания строительства «Турецкого потока» на западной турецкой границе не появятся мощности для дальнейшей транспортировки российского газа в европейские страны, то «Газпром» будет держать паузу в поставках». Это открытый шантаж, при котором Россия грозится полностью перекрыть поставки газа в страны Евросоюза если те за свой счет не построят в короткие сроки новые мощные газопроводы и систему перекачки российского «голубого топлива»  от греческо-турецкой границы. Похоже, Россия действительно окончательно ушла в параллельную реальность, а глава «Газпрома» не знает, что сейчас на газовом рынке условия диктуют потребители, а не поставщики. К тому же, и дефицита газа в Европе в ближайшее время вовсе не предвидится.

Ярким проявлением слабости нынешней позиции России в газовых отношениях с Европейским Союзом стали данные Федеральной таможенной службы Российской Федерации, согласно которым прибыль «Газпрома» в течение первых двух месяцев 2015 г. упала на 70%, что составляет до $7,4 млрд. Для сравнения: экспорт российского газа сократился с 37,4 млрд куб. м в январе – феврале 2014 г. до 27,5 млрд куб. м в 2015-м. Из этого объема 18,7 млрд куб. м газа было экспортировано в страны дальнего зарубежья, а 8,8 млрд куб. м – СНГ. К тому же, с января 2014-го средняя цена на российский ресурс упала с $334/тыс. куб. м. до $269.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №16 (758) от 20 апреля 2015 года

С 01 октября 2014 по 31 декабря 2014 года включительно при пересчёте ставок Тарифной политики Железных дорог государств-участников СНГ для перевозки грузов в международном сообщении на 2014 фрахтовый год в доллары США коэффициент пересчёта швейцарского франка к доллару США составит – 0,90.

Об этом информирует Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины.

Курс пересчёта применяется для перевозки грузов, принятых к отправлению с 1 октября 2014 года.

Напомним, что начиная с 01 июля 2014 по 30 сентября 2014 года включительно при пересчёте ставок Тарифной политики Укрзализныци, используется коэффициент пересчета швейцарских франков в доллары США в размере- 0,88.

Страны СНГ намерены начать подготовку протокола о снижении или отмене пошлин при экспорте энергоресурсов, в частности газа и нефти.

Об этом сообщил правительственный уполномоченный по вопросам сотрудничества с Российской Федерацией, государствами-участниками СНГ, ЕврАзЭС и другими региональными объединениями Валерий Мунтиян, передает УНИАН.

По его словам, такая договоренность была достигнута в ходе заседания Совета глав правительств 20 ноября 2013 г. в Санкт-Петербурге.

«Договоренность об этом достигнута в Санкт-Петербурге. Речь идет о пошлинах на нефть, газ, бензин, дизтопливо, авиационный керосин», — сказал он.

Также В. Мунтиян отметил, что в ближайшие дни будет согласован график работы рабочей группы по подготовке протокола.

Напомним, договор о зоне свободной торговли (ЗСТ) в рамках СНГ предусматривает возможность снижения и поэтапной отмены экспортных пошлин.

Справка:

На сегодняшний день Украина закупает газ у Российской Федерации, где экспортная пошлина на него составляет 30%. Однако для Украины действует специальная формула и размер пошлины снижен для обеспечения скидки цены на 100 долларов согласно Харьковским договоренностям 2010 г.

Нефть закупается в Российской Федерации и Казахстане.

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 апреля 2013 года снижена до 401,5 долл за тонну с 420,6 долл.

Казахстан с апреля 2013 г. повысил ставку экспортной таможенной пошлины на сырую нефть на 50% — до 60 долларов за тонну.

В 2014 г. сегмент солнечной энергетики станет главным направлением для инвестиций на рынке возобновляемой энергетики в РФ и странах СНГ.

Такой прогноз представлен в исследовании международной группы IBCentre, посвященном перспективам развития возобновляемой энергетики в странах Восточной Европы, передает Украинская энергетика.

В частности, в следующем году в центре внимания инвесторов будет российский рынок возобновляемой энергетики, благодаря вступившей в силу в 2013 г. модели ДПМ — договоров предоставления мощностей, предусматривающей возврат девелоперам проектов инвестиций с «премией».

Дополнительным фактором, который будет определять в 2014 г. более активное развитие солнечной энергетики по сравнению с другими направлениями возобновляемой энергетики, является  требование «местной составляющей» (предусматривает наличие в проекте не менее 50% российских комплектующих), выполнить которое в настоящий момент могут лишь девелоперы в солнечном сегменте — благодаря наличию производства солнечных модулей в РФ.

В то же время в настоящий момент в РФ пока отсутствует полноценное производство ветрогенераторов мегаватного класса.

Наряду с российским рынком солнечной энергетики в 2014 г. также ожидается развитие данных направлений в Казахстане, Узбекистане и Беларуси — благодаря активному развитию отраслевого законодательства. Кроме этого, целый ряд крупных проектов может быть реализован в Украине, где действует механизм «зеленого тарифа».
Также IBCentre прогнозирует стремительное развитие в СНГ в 2014 г. рынка инжиниринговых услуг в сфере возобновляемой энергетики, который будет формироваться главным образом за счет опытных зарубежных игроков. По оценкам IBCentre, рынок отраслевого инжиниринга РФ в следующем году составит более 25 млн. евро и возрастет к 2020 г. до 1,2 млрд. евро. Рынок возобновляемой энергетики РФ в целом оценивается на уровне 8,5-10 млрд. евро.

17 декабря в Москве под председательством Владимира Путина и Президента Украины Виктора Януковича состоится шестое заседание Российско-Украинской межгосударственной комиссии.

Об этом сообщает официальный сайт Президента России.

В ходе мероприятия планируется обсудить наиболее важные вопросы двустороннего торгово-экономического сотрудничества, согласовать совместные шаги по продвижению перспективных взаимовыгодных проектов, прежде всего в сфере энергетики, транспорта, космоса, сельского хозяйства, инвестиционной и межрегиональной кооперации. Серьёзное внимание предполагается уделить развитию диалога в культурной, образовательной и научной областях. Также в повестке дня – взаимодействие в рамках СНГ, актуальная международная проблематика.

По итогам заседания предполагается подписание солидного пакета двусторонних документов.

Подписание Украиной соглашения о трубопроводном транспорте СНГ ожидается в мае 2014 года — на следующем заседании глав правительств СНГ.

Как сообщает УНИАН, об этом премьер-министр Украины Николай Азаров заявил сегодня на заседании Кабмина.

По его словам, для подготовки документа странами СНГ будет создана группа высокого уровня, украинскую часть которой возглавит вице-премьер-министр Юрий Бойко.

«Для подготовки соглашения о доступе к трубопроводному транспорту создается группа высокого уровня. Поручаю вице-премьеру Бойко вместе с Министерством энергетики и угольной промышленности, Министерством экономики, иностранных дел определить состав украинской части, обосновать наши предложения в отношении текста соглашения. Задача поставлена так — чтобы в мае следующего года, когда в Киеве пройдет заседание глав правительств, внести на рассмотрение максимально согласованный проект соглашения и подписать его»», — сказал премьер-министр.

Напомним, конце января 2013 года страны — участники Зоны свободной торговли (ЗСТ) в рамках СНГ начали переговоры о подготовке Соглашения о транзите трубопроводным транспортом, которое, в частности, позволит Украине получить доступ к российской газотранспортной системе для осуществления прямых поставок газа из Туркменистана.

13 февраля 2013 года Национальная акционерная компания «Нафтогаз Украины» и компания «Туркменгаз» подписали меморандум о поставках туркменского газа в Украину.

По мнению экспертов энергетического рынка, Россия пустит туркменский газ в Украину при условии создания двустороннего консорциума по управлению украинской газотранспортной системой.

Следующее заседание глав правительств стран СНГ пройдет 30 мая 2014 года в Киеве.