<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; S\&amp;P Global</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/sp-global/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Fri, 26 Jun 2026 06:51:29 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Platts тимчасово розширив цінові кроки на європейському ринку нафтопродуктів через волатильність навколо Ормузької протоки</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/22/153860/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/22/153860/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 06:48:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA["Нафтопродукти"]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[gasoline]]></category>
		<category><![CDATA[jet fuel]]></category>
		<category><![CDATA[LPG]]></category>
		<category><![CDATA[market volatility]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[naphtha]]></category>
		<category><![CDATA[oil market]]></category>
		<category><![CDATA[oil products]]></category>
		<category><![CDATA[Platt’s]]></category>
		<category><![CDATA[refined products]]></category>
		<category><![CDATA[S\&P Global]]></category>
		<category><![CDATA[Strait of Hormuz]]></category>
		<category><![CDATA[авіапальне]]></category>
		<category><![CDATA[волатильність ринку]]></category>
		<category><![CDATA[дизель]]></category>
		<category><![CDATA[Ормузька протока]]></category>
		<category><![CDATA[ринок нафти]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153860</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30289-Доллары.jpg" alt="Platts тимчасово розширив цінові кроки на європейському ринку нафтопродуктів через волатильність навколо Ормузької протоки"/><br />Platts, що входить до S&#38;P Global Energy, на один день змінив правила зміни цінових заявок у процесі Market on Close для європейських чистих нафтопродуктів. 21 квітня 2026 року допустимий крок коливання для низки фізичних і деривативних інструментів підвищено з 1 долара за тонну до 2 доларів за тонну. Причиною названа висока ринкова волатильність, пов&#8217;язана із [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30289-Доллары.jpg" alt="Platts тимчасово розширив цінові кроки на європейському ринку нафтопродуктів через волатильність навколо Ормузької протоки"/><br /><p>Platts, що входить до S&amp;P Global Energy, на один день змінив правила зміни цінових заявок у процесі Market on Close для європейських чистих нафтопродуктів. 21 квітня 2026 року допустимий крок коливання для низки фізичних і деривативних інструментів підвищено з <strong>1 долара за тонну до 2 доларів за тонну</strong>. Причиною названа <strong>висока ринкова волатильність</strong>, пов&#8217;язана із ситуацією в Ормузькій протоці. Це рішення вказує на різке зростання чутливості ринку до геополітичних ризиків саме в сегменті нафти й нафтопродуктів.</p>
<h3>Що саме змінив Platts</h3>
<ul>
<li>Для <strong>European Clean Refined Products</strong> у процесі Platts Market on Close 21 квітня 2026 року заявки та пропозиції можуть змінюватися на <strong>до 2 доларів за метричну тонну кожні 20 секунд</strong>.</li>
<li>Звичайний режим для цього сегмента становить <strong>1 долар за тонну кожні 20 секунд</strong>.</li>
<li>Platts окремо наголосив, що це <strong>тимчасова зміна</strong>, яка діє <strong>лише для сесії 21 квітня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Які саме сегменти ринку охоплені</h3>
<ul>
<li>У сегменті <strong>middle distillates</strong> зміни поширено на:
<ul>
<li>Platts CIF Northwest Europe ULSD cargoes</li>
<li>Platts CIF Mediterranean ULSD cargoes</li>
<li>Platts FOB ARA ULSD cargoes</li>
<li>Platts CIF NWE jet fuel cargoes</li>
<li>Platts FOB FARAG jet fuel barges</li>
<li>Platts FOB ARA ULSD barges</li>
<li>Platts FOB ARA 0.1% gasoil barges</li>
<li>Platts FOB ARA 50 ppm gasoil barges</li>
<li><em>усі пов&#8217;язані європейські деривативні оцінки середніх дистилятів</em></li>
</ul>
</li>
<li>У сегменті <strong>light ends</strong> зміни поширено на:
<ul>
<li>Platts FOB Med gasoline cargoes</li>
<li>Platts NWE gasoline barges and cargoes</li>
<li>Platts CIF NWE naphtha cargoes</li>
<li><em>усі пов&#8217;язані європейські деривативні оцінки бензину та нафти</em></li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3>Що це означає для ринку дизелю, бензину та авіапального</h3>
<ul>
<li><strong>Подвоєння допустимого кроку зміни ціни</strong> з 1 до 2 доларів за тонну означає, що ринок отримав офіційно ширший простір для переоцінки вартості нафтопродуктів у короткі проміжки часу.</li>
<li>Оскільки зміна охоплює <strong>ULSD, gasoil, gasoline, jet fuel і naphtha</strong>, йдеться не про вузький технічний епізод, а про широку реакцію на напруження в ключовому вузлі світової нафтової логістики.</li>
<li><strong>Висновок</strong>: Platts зафіксував не просто високу волатильність, а таку її інтенсивність, за якої стандартного кроку в 1 долар за тонну вже недостатньо для відображення ринкової динаміки.</li>
</ul>
<h3>Чому Ормузька протока стала визначальним чинником</h3>
<ul>
<li>Підставою для тимчасового рішення стала <strong>висока волатильність ринку через ситуацію в Ормузькій протоці</strong>.</li>
<li>Це дає підстави стверджувати, що <strong>геополітичний ризик швидко трансформувався у ціновий ризик</strong> для європейського ринку нафтопродуктів.</li>
</ul>
<h3>Додаткова зміна в LPG</h3>
<ul>
<li>Для ринку <strong>LPG coasters, barges and cargoes</strong> 21 квітня 2026 року Platts також підвищив допустимий крок зміни заявок і пропозицій з <strong>1 до 2 доларів за тонну кожні 60 секунд</strong>.</li>
<li>Звичайний режим для цього сегмента становить <strong>1 долар за тонну кожні 60 секунд</strong>.</li>
<li>Ця зміна також <strong>діє лише для сесії 21 квітня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Який сигнал отримав ринок</h3>
<ul>
<li><strong>Перший висновок:</strong> волатильність на ринку нафтопродуктів виявилася настільки високою, що цінове адміністрування довелося оперативно адаптувати. Platts відійшов від стандарту 1 долар за тонну і дозволив 2 долари за тонну.</li>
<li><strong>Другий висновок:</strong> геополітична напруга в Ормузькій протоці безпосередньо впливає на європейські оцінки дизелю, бензину, авіапального та інших продуктів. У переліку змін опинилися одразу кілька ключових фізичних і деривативних інструментів у Європі.</li>
<li><strong>Третій висновок:</strong> рішення має саме антикризовий, а не системний характер. Platts окремо підкреслив, що новий порядок діє лише 21 квітня 2026 року.</li>
<li><strong>Четвертий висновок:</strong> ринок залишався настільки динамічним, що агентство зберегло за собою право додатково змінювати правила протягом дня. Platts може переглядати guidelines залежно від подальшої еволюції ринкових умов.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.spglobal.com/energy/en/pricing-benchmarks/our-methodology/subscriber-notes/042126-platts-european-clean-refined-market-on-close-incrementability-changes-april-21" target="_blank">S&amp;P Global Commodity Insights</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30289-Доллары.jpg" alt="Platts тимчасово розширив цінові кроки на європейському ринку нафтопродуктів через волатильність навколо Ормузької протоки"/><br /><p>Platts, що входить до S&amp;P Global Energy, на один день змінив правила зміни цінових заявок у процесі Market on Close для європейських чистих нафтопродуктів. 21 квітня 2026 року допустимий крок коливання для низки фізичних і деривативних інструментів підвищено з <strong>1 долара за тонну до 2 доларів за тонну</strong>. Причиною названа <strong>висока ринкова волатильність</strong>, пов&#8217;язана із ситуацією в Ормузькій протоці. Це рішення вказує на різке зростання чутливості ринку до геополітичних ризиків саме в сегменті нафти й нафтопродуктів.</p>
<h3>Що саме змінив Platts</h3>
<ul>
<li>Для <strong>European Clean Refined Products</strong> у процесі Platts Market on Close 21 квітня 2026 року заявки та пропозиції можуть змінюватися на <strong>до 2 доларів за метричну тонну кожні 20 секунд</strong>.</li>
<li>Звичайний режим для цього сегмента становить <strong>1 долар за тонну кожні 20 секунд</strong>.</li>
<li>Platts окремо наголосив, що це <strong>тимчасова зміна</strong>, яка діє <strong>лише для сесії 21 квітня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Які саме сегменти ринку охоплені</h3>
<ul>
<li>У сегменті <strong>middle distillates</strong> зміни поширено на:
<ul>
<li>Platts CIF Northwest Europe ULSD cargoes</li>
<li>Platts CIF Mediterranean ULSD cargoes</li>
<li>Platts FOB ARA ULSD cargoes</li>
<li>Platts CIF NWE jet fuel cargoes</li>
<li>Platts FOB FARAG jet fuel barges</li>
<li>Platts FOB ARA ULSD barges</li>
<li>Platts FOB ARA 0.1% gasoil barges</li>
<li>Platts FOB ARA 50 ppm gasoil barges</li>
<li><em>усі пов&#8217;язані європейські деривативні оцінки середніх дистилятів</em></li>
</ul>
</li>
<li>У сегменті <strong>light ends</strong> зміни поширено на:
<ul>
<li>Platts FOB Med gasoline cargoes</li>
<li>Platts NWE gasoline barges and cargoes</li>
<li>Platts CIF NWE naphtha cargoes</li>
<li><em>усі пов&#8217;язані європейські деривативні оцінки бензину та нафти</em></li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3>Що це означає для ринку дизелю, бензину та авіапального</h3>
<ul>
<li><strong>Подвоєння допустимого кроку зміни ціни</strong> з 1 до 2 доларів за тонну означає, що ринок отримав офіційно ширший простір для переоцінки вартості нафтопродуктів у короткі проміжки часу.</li>
<li>Оскільки зміна охоплює <strong>ULSD, gasoil, gasoline, jet fuel і naphtha</strong>, йдеться не про вузький технічний епізод, а про широку реакцію на напруження в ключовому вузлі світової нафтової логістики.</li>
<li><strong>Висновок</strong>: Platts зафіксував не просто високу волатильність, а таку її інтенсивність, за якої стандартного кроку в 1 долар за тонну вже недостатньо для відображення ринкової динаміки.</li>
</ul>
<h3>Чому Ормузька протока стала визначальним чинником</h3>
<ul>
<li>Підставою для тимчасового рішення стала <strong>висока волатильність ринку через ситуацію в Ормузькій протоці</strong>.</li>
<li>Це дає підстави стверджувати, що <strong>геополітичний ризик швидко трансформувався у ціновий ризик</strong> для європейського ринку нафтопродуктів.</li>
</ul>
<h3>Додаткова зміна в LPG</h3>
<ul>
<li>Для ринку <strong>LPG coasters, barges and cargoes</strong> 21 квітня 2026 року Platts також підвищив допустимий крок зміни заявок і пропозицій з <strong>1 до 2 доларів за тонну кожні 60 секунд</strong>.</li>
<li>Звичайний режим для цього сегмента становить <strong>1 долар за тонну кожні 60 секунд</strong>.</li>
<li>Ця зміна також <strong>діє лише для сесії 21 квітня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Який сигнал отримав ринок</h3>
<ul>
<li><strong>Перший висновок:</strong> волатильність на ринку нафтопродуктів виявилася настільки високою, що цінове адміністрування довелося оперативно адаптувати. Platts відійшов від стандарту 1 долар за тонну і дозволив 2 долари за тонну.</li>
<li><strong>Другий висновок:</strong> геополітична напруга в Ормузькій протоці безпосередньо впливає на європейські оцінки дизелю, бензину, авіапального та інших продуктів. У переліку змін опинилися одразу кілька ключових фізичних і деривативних інструментів у Європі.</li>
<li><strong>Третій висновок:</strong> рішення має саме антикризовий, а не системний характер. Platts окремо підкреслив, що новий порядок діє лише 21 квітня 2026 року.</li>
<li><strong>Четвертий висновок:</strong> ринок залишався настільки динамічним, що агентство зберегло за собою право додатково змінювати правила протягом дня. Platts може переглядати guidelines залежно від подальшої еволюції ринкових умов.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.spglobal.com/energy/en/pricing-benchmarks/our-methodology/subscriber-notes/042126-platts-european-clean-refined-market-on-close-incrementability-changes-april-21" target="_blank">S&amp;P Global Commodity Insights</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/22/153860/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Аналітики прогнозують падіння цін на нафту нижче $50 вже цього року</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/06/10/analitiki-prognozuyut-padinnya-cin-na-naftu-nizhche-50-vzhe-cogo-roku/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/06/10/analitiki-prognozuyut-padinnya-cin-na-naftu-nizhche-50-vzhe-cogo-roku/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Jun 2025 12:05:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Конкуренція]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[S\&P Global]]></category>
		<category><![CDATA[геополитика]]></category>
		<category><![CDATA[Китай]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[постачання]]></category>
		<category><![CDATA[прогнози]]></category>
		<category><![CDATA[Рідкоземельні елементи]]></category>
		<category><![CDATA[світовий ринок]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[трейдинг]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152099</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29239-Нефть.jpg" alt="Аналітики прогнозують падіння цін на нафту нижче $50 вже цього року"/><br />Ціни на нафту можуть обвалитися до рівня нижче $50 за барель через найслабше зростання попиту з часів пандемії, попри тимчасове зростання котирувань на тлі надій на відновлення торгівельних відносин між США та Китаєм. Очікування та реалії нафтового ринку Аналітики S&#38;P Global та інших провідних агенцій прогнозують, що ціни на нафту можуть опуститися нижче $50 вже [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29239-Нефть.jpg" alt="Аналітики прогнозують падіння цін на нафту нижче $50 вже цього року"/><br /><p>Ціни на нафту можуть обвалитися до рівня нижче $50 за барель через найслабше зростання попиту з часів пандемії, попри тимчасове зростання котирувань на тлі надій на відновлення торгівельних відносин між США та Китаєм.</p>
<h3>Очікування та реалії нафтового ринку</h3>
<ul>
<li><strong>Аналітики S&amp;P Global</strong> та інших провідних агенцій прогнозують, що <strong>ціни на нафту можуть опуститися нижче $50</strong> вже до кінця 2025 року.</li>
<li>Причиною такого сценарію є <em>сповільнення зростання попиту</em> — за оцінками IEA, воно становить менш як 1 млн барелів на добу, що є <strong>найнижчим показником з часів локдауну</strong>.</li>
<li><strong>Пропозиція нафти зростає</strong>, особливо з боку OPEC+, яка відновлює обсяги видобутку після дворічних скорочень.</li>
</ul>
<h3>Геополітичні фактори тимчасово підтримують ціни</h3>
<ul>
<li>Попри фундаментальну слабкість ринку, <strong>ціни на нафту тимчасово зростають</strong> через позитивні очікування від переговорів між США та Китаєм щодо зняття експортних обмежень.</li>
<li>Китай у квітні <strong>обмежив експорт рідкоземельних елементів</strong>, що викликало стурбованість серед світових виробників, особливо в автомобільному секторі.</li>
<li>У США розглядається можливість пом&#8217;якшення обмежень на експорт мікрочипів у відповідь на <em>потенційне скасування обмежень Китаєм</em>.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Наше очікування полягає в тому, що … одразу після рукостискання будь-які експортні обмеження з боку США будуть зняті», — заявив Кевін Гассетт, керівник Національної економічної ради Білого дому в інтерв’ю CNBC.</p></blockquote>
<h3>Ризики та можливі наслідки</h3>
<ul>
<li>Китайські обмеження <strong>загрожують виробникам авто зупинками підприємств</strong> через дефіцит компонентів.</li>
<li>Нестабільність у сфері експорту критично важливих матеріалів <strong>додає волатильності</strong> світовим ринкам, включно з нафтовим.</li>
<li>Подальша динаміка цін залежатиме від <em>успішності домовленостей</em> між США та Китаєм.</li>
</ul>
<h3>Джерело:</h3>
<p><a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<h3>За матеріалами:</h3>
<ul>
<li><a href="https://oilprice.com/Energy/Oil-Prices/Oil-Prices-Could-Sink-Below-50-This-Year.html">OilPrice: Oil Prices Could Sink Below $50 This Year</a></li>
</ul>
<h3>Додаткові джерела інформації:</h3>
<ul>
<li><a href="https://www.spglobal.com/commodityinsights/">S&amp;P Global Commodity Insights</a></li>
<li><a href="https://www.iea.org/">IEA – International Energy Agency</a></li>
<li><a href="https://www.cnbc.com/">CNBC – Kevin Hassett Interview</a></li>
</ul>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank" style="color: #1E90FF; text-decoration: underline;">Замовити щотижневий звіт по ринку у форматі PDF</a></h3>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29239-Нефть.jpg" alt="Аналітики прогнозують падіння цін на нафту нижче $50 вже цього року"/><br /><p>Ціни на нафту можуть обвалитися до рівня нижче $50 за барель через найслабше зростання попиту з часів пандемії, попри тимчасове зростання котирувань на тлі надій на відновлення торгівельних відносин між США та Китаєм.</p>
<h3>Очікування та реалії нафтового ринку</h3>
<ul>
<li><strong>Аналітики S&amp;P Global</strong> та інших провідних агенцій прогнозують, що <strong>ціни на нафту можуть опуститися нижче $50</strong> вже до кінця 2025 року.</li>
<li>Причиною такого сценарію є <em>сповільнення зростання попиту</em> — за оцінками IEA, воно становить менш як 1 млн барелів на добу, що є <strong>найнижчим показником з часів локдауну</strong>.</li>
<li><strong>Пропозиція нафти зростає</strong>, особливо з боку OPEC+, яка відновлює обсяги видобутку після дворічних скорочень.</li>
</ul>
<h3>Геополітичні фактори тимчасово підтримують ціни</h3>
<ul>
<li>Попри фундаментальну слабкість ринку, <strong>ціни на нафту тимчасово зростають</strong> через позитивні очікування від переговорів між США та Китаєм щодо зняття експортних обмежень.</li>
<li>Китай у квітні <strong>обмежив експорт рідкоземельних елементів</strong>, що викликало стурбованість серед світових виробників, особливо в автомобільному секторі.</li>
<li>У США розглядається можливість пом&#8217;якшення обмежень на експорт мікрочипів у відповідь на <em>потенційне скасування обмежень Китаєм</em>.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Наше очікування полягає в тому, що … одразу після рукостискання будь-які експортні обмеження з боку США будуть зняті», — заявив Кевін Гассетт, керівник Національної економічної ради Білого дому в інтерв’ю CNBC.</p></blockquote>
<h3>Ризики та можливі наслідки</h3>
<ul>
<li>Китайські обмеження <strong>загрожують виробникам авто зупинками підприємств</strong> через дефіцит компонентів.</li>
<li>Нестабільність у сфері експорту критично важливих матеріалів <strong>додає волатильності</strong> світовим ринкам, включно з нафтовим.</li>
<li>Подальша динаміка цін залежатиме від <em>успішності домовленостей</em> між США та Китаєм.</li>
</ul>
<h3>Джерело:</h3>
<p><a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<h3>За матеріалами:</h3>
<ul>
<li><a href="https://oilprice.com/Energy/Oil-Prices/Oil-Prices-Could-Sink-Below-50-This-Year.html">OilPrice: Oil Prices Could Sink Below $50 This Year</a></li>
</ul>
<h3>Додаткові джерела інформації:</h3>
<ul>
<li><a href="https://www.spglobal.com/commodityinsights/">S&amp;P Global Commodity Insights</a></li>
<li><a href="https://www.iea.org/">IEA – International Energy Agency</a></li>
<li><a href="https://www.cnbc.com/">CNBC – Kevin Hassett Interview</a></li>
</ul>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank" style="color: #1E90FF; text-decoration: underline;">Замовити щотижневий звіт по ринку у форматі PDF</a></h3>
<p>&nbsp;</p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/06/10/analitiki-prognozuyut-padinnya-cin-na-naftu-nizhche-50-vzhe-cogo-roku/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/sp-global/feed/ ) in 0.23094 seconds, on Jun 27th, 2026 at 2:46 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Jun 27th, 2026 at 3:46 am UTC -->