Eurostat 21 жовтня 2026 року повідомив, що у вересні ціни на бензин у Європейському Союзі зросли на 6,7% порівняно із серпнем. Подорожчання бензину зафіксовано у 26 країнах ЄС. Загалом пальне та мастильні матеріали для особистого транспорту були на 31,4% дорожчими, ніж у вересні 2025 року.

Місячне зростання цін на бензин у ЄС прискорилося з 3,3% у серпні до 6,7% у вересні

За оприлюдненими 21 жовтня даними Eurostat, у вересні 2026 року бензин у ЄС подорожчав на 6,7% порівняно з попереднім місяцем. У серпні місячне зростання становило 3,3%.

Підвищення цін на бензин між серпнем і вереснем відбулося у 26 країнах ЄС. Найбільші темпи зростання Eurostat зафіксував у Швеції — +13,8%, Польщі — +9,7% та Естонії — +9,5%. Найменше бензин подорожчав на Кіпрі — на 3,8%, у Румунії — на 4,2% і Словенії — на 4,6%.

Показник для всіх видів пального та мастильних матеріалів для особистого транспорту у вересні був на 31,4% вищим, ніж роком раніше. Для порівняння, річне зростання становило 16,9% у липні та 23,8% у серпні 2026 року.

У 26 країнах ЄС річні темпи подорожчання у вересні перевищили показники липня та серпня. Найбільше зростання загального індексу пального за рік зафіксовано у Болгарії — +42,2%, Естонії — +40,6% і Литві — +40,2%. Угорщина мала найнижчий показник — +6,9%.

Дані Eurostat базуються на гармонізованому індексі споживчих цін. Для Мальти, де ціни на бензин і дизпаливо залишаються фіксованими з 2020 року, зміни не зафіксовано.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Eurostat.

Середня ціна скрапленого нафтового газу на французьких АЗС 21 жовтня 2026 року становила 1,066 євро/л і не змінилася порівняно з попереднім днем. За даними Roole Média, LPG залишався суттєво дешевшим за бензин і дизпаливо, середні ціни яких того ж дня перевищували 2 євро/л.

Роздрібна ціна LPG у Франції залишилася стабільною на тлі зниження цін на основні моторні палива

Roole Média 21 жовтня оприлюднило оновлені середні роздрібні ціни на пальне у Франції. За даними видання, середня ціна LPG становила 1,066 євро/л. Порівняно з попереднім днем вона не змінилася.

Водночас середня ціна дизпалива знизилася на 0,2 євроцента, або на 0,08%, до 2,367 євро/л. Бензин SP95-E10 подешевшав на 0,7 євроцента, або на 0,32%, до 2,159 євро/л, а SP98-E5 — на 0,5 євроцента, або на 0,22%, до 2,271 євро/л. Середня ціна біоетанолу E85 знизилася на 0,1 євроцента, або на 0,11%, до 0,912 євро/л.

Таким чином, за даними Roole Média, 21 жовтня LPG коштував менш ніж половину середньої ціни дизпалива та приблизно половину ціни бензину. Видання зазначає, що наведені показники базуються на офіційних даних, які передають французькі АЗС під контролем державних органів.

У Франції оператори АЗС мають відображати ціни так, щоб вони були видимі з дороги, та оновлювати їх після кожної зміни тарифу. Офіційний державний сервіс також використовується для порівняння цін і відстеження тимчасової відсутності окремих видів пального на станціях.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Roole Média.

Роздрібна ціна дизпалива у Франції 20 жовтня зменшилася на €0,002 за літр, або 0,08%, до €2,369 за літр. Зниження також зафіксовано для основних марок бензину, тоді як середня ціна LPG становила €1,066 за літр.

Дизпаливо залишалося найдорожчим серед основних масових видів автомобільного пального

Roole Média 20 жовтня оприлюднило середні роздрібні ціни на пальне у французьких АЗС, розраховані Roole Data.

Середня ціна дизпалива становила €2,369 за літр. Порівняно з 19 жовтня вона зменшилася на 0,2 євроцента, або 0,08%. Напередодні середній показник перебував на рівні €2,371 за літр.

Бензин SP95-E10 коштував у середньому €2,166 за літр, а SP98-E5 — €2,276 за літр. Середня ціна скрапленого нафтового газу, або LPG, становила €1,066 за літр. Суперетанол E85 залишався найдешевшим із наведених видів пального — €0,913 за літр.

Дані відображають середній рівень по країні, тому фактична ціна на конкретній АЗС може відрізнятися залежно від регіону, оператора мережі та формату торговельної точки. Публікація зафіксувала денне зниження цін як на дизпаливо, так і на бензин.

Попри незначну корекцію, дизпаливо коштувало на €0,203 за літр більше за SP95-E10 та на €0,093 більше за SP98-E5. Джерело не наводить прогнозу подальшої зміни роздрібних цін.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Roole Média.

У Франції середня роздрібна ціна дизпалива підвищувалася два дні поспіль: до €2,366 за літр 17 жовтня та €2,369 за літр 18 жовтня. За добу пальне подорожчало спочатку на 0,4 євроцента, а потім ще на 0,3 євроцента за літр.

Дизпальне подорожчало на 0,7 євроцента за літр протягом 17–18 жовтня

Roole Média 17 жовтня повідомило, що середня ціна дизпалива на французьких АЗС становила €2,366 за літр. Порівняно з попереднім днем вона зросла на 0,4 євроцента, або 0,17%.

Середня ціна бензину SP95-E10 того дня знизилася на 0,3 євроцента, або 0,14%, до €2,168 за літр. Бензин SP98-E5 подешевшав на 0,2 євроцента, або 0,09%, до €2,276 за літр.

Ціна скрапленого нафтового газу залишилася на рівні €1,065 за літр, а біоетанолу E85 — €0,914 за літр.

Станом на 18 жовтня середня ціна дизпалива підвищилася ще на 0,3 євроцента, або 0,13%, до €2,369 за літр. Таким чином, за два дні сукупне зростання становило 0,7 євроцента за літр.

Бензин SP95-E10 18 жовтня подорожчав на 0,5 євроцента, або 0,23%, до €2,173 за літр. SP98-E5 додав 0,7 євроцента, або 0,31%, і коштував у середньому €2,283 за літр.

Середня ціна LPG, тобто скрапленого нафтового газу, зросла на 0,1 євроцента, або 0,09%, до €1,066 за літр. Ціна E85 залишилася незмінною — €0,914 за літр.

Показники базуються на даних французьких АЗС

Roole Média зазначає, що ціни за обидві дати зафіксовано о 07:00. Вони походять з офіційних даних, які передають оператори автозаправних станцій під контролем органів державної влади.

Французькі АЗС зобов’язані розміщувати ціни так, щоб їх було видно з дороги, та оновлювати інформацію після кожної зміни тарифів відповідно до правил Генеральної дирекції з питань конкуренції, споживання та боротьби із шахрайством.

Офіційний державний сервіс prix-carburants.gouv.fr публікує ціни окремих станцій, а дані оновлюють безпосередньо продавці пального. Roole також повідомляє, що його сервіс відображає станції, на яких зафіксовано перебої з наявністю пального.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Roole Média

Ціни на бензин у США у вересні зросли на 7,1%, свідчать дані Управління енергетичної інформації США, наведені Reuters. Економісти очікували, що цей стрибок додасть близько 0,3 відсоткового пункта до місячної інфляції та стане одним із головних каналів передачі глобального енергетичного шоку споживачам.

Різке подорожчання моторного пального посилює макроекономічний ефект нафтової кризи

Опитування економістів Reuters перед публікацією офіційної статистики передбачало зростання американського індексу споживчих цін у вересні на 0,6% після 0,4% у серпні. У річному вимірі інфляція очікувалася на рівні 3,6% проти 3,4% місяцем раніше.

Окремі економісти оцінювали внесок бензину приблизно у 0,3 відсоткового пункта місячного приросту індексу. За даними EIA, бензин у вересні подорожчав на 7,1%.

Reuters зазначає, що ринок уважно стежить за тим, чи пошириться енергетичний ціновий шок за межі транспортного сектору. Додатковий тиск створюють рекордно високі ціни на дизпаливо та дорожче авіаційне пальне.

«Людей хвилюють продукти харчування та енергія. Саме це вони відчувають щодня», — сказав професор фінансів та економіки Loyola Marymount University Сон Вон Сон.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 11 вересня 2026 року повідомило, що споживчі ціни у США, ймовірно, прискорилися в серпні через відновлення зростання вартості бензину після двох місяців зниження. За даними EIA, середня ціна бензину в серпні становила $4,192 за галон проти $4,064 за галон у липні.

Бензин знову став одним із каналів передачі нафтового шоку у споживчі ціни

За оцінкою економістів, опитаних Reuters, індекс споживчих цін у США у серпні міг зрости на 0,4% після підвищення на 0,1% у липні. У річному вимірі очікувалося зростання на 3,4%, що відповідало липневому показнику. Матеріал пов’язував це насамперед із відновленням цін на бензин.

Середня ціна бензину, за даними Управління енергетичної інформації США, наведеними Reuters, у серпні становила $4,192 за галон. У липні показник дорівнював $4,064 за галон. Таким чином, бензинова складова знову стала фактором, який міг підняти загальний індекс споживчих цін.

Reuters зазначило, що ціни на нафту піднялися вище $100 за барель на тлі війни на Близькому Сході. У матеріалі також ідеться, що базовий індекс споживчих цін без урахування продовольства й енергоносіїв міг зрости на 0,2% у серпні після такого самого підвищення у липні. У річному вимірі базова інфляція оцінювалася на рівні 2,4%.

Фінансові ринки, за даними CME FedWatch, наведеними Reuters, станом на четвер оцінювали ймовірність підвищення ставки Федеральної резервної системи на 25 базисних пунктів на засіданні 15–16 вересня приблизно у 70%. Поточний діапазон ставки становив 3,50–3,75%.

Для паливного ринку ця новина важлива як приклад того, як зростання цін на бензин переходить із біржових і гуртових індикаторів у ширший споживчий кошик. У матеріалі Reuters цей зв’язок показаний через бензин, загальний індекс споживчих цін і очікування монетарної політики.

«Енергетичний шок, спричинений війною, триває вже сьомий місяць і не має видимого завершення», — заявив головний економіст RSM Джо Брусюелас.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Федеральне статистичне відомство Німеччини підтвердило прискорення інфляції у липні до 2,8% у річному вимірі. Одним із головних компонентів цінового тиску стало пальне: моторні палива подорожчали на 23% порівняно з липнем 2025 року, а загальний індекс цін на енергоносії зріс на 8,3%.

Ціни на моторне пальне зростали значно швидше за загальну споживчу інфляцію

Федеральне статистичне відомство Німеччини Destatis оприлюднило остаточні дані за липень 12 серпня 2026 року. Індекс споживчих цін зріс на 2,8% порівняно з липнем 2025 року. У червні річна інфляція становила 2,3%.

Енергетичні товари у липні були на 8,3% дорожчими, ніж роком раніше. Значно сильнішим було зростання безпосередньо у транспортному сегменті: ціни на моторне пальне підвищилися на 23,0% у річному вимірі. Destatis окремо зазначає помітне зростання вартості моторного пального і порівняно з попереднім місяцем.

Масштаб впливу енергетичної складової видно з базових показників інфляції. Якщо виключити енергоносії, інфляція у липні становила 2,2%. Якщо виключити опалювальну нафту та моторне пальне, показник становив 1,9%. Отже, різниця між загальним індексом споживчих цін і показниками без паливної складової була суттєвою.

Для ринку моторних палив ці дані фіксують роздрібний результат попереднього підвищення витрат у паливному ланцюгу: у липні річне зростання цін на моторне пальне у найбільшій економіці Європи більш ніж у вісім разів перевищувало загальний показник інфляції у 2,8%.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Federal Statistical Office of Germany (Destatis).

Міністерство енергетичної безпеки та Net Zero Великої Британії 11 серпня оприлюднило офіційні середні роздрібні ціни на автомобільне пальне за тиждень, що розпочався 10 серпня. Середня ціна бензину ULSP становила 162,15 пенса за літр, дизельного пального ULSD — 181,97 пенса за літр.

Офіційна статистика фіксує подальше підвищення роздрібних цін за незмінних ставок паливного акцизу та ПДВ

Офіційний статистичний набір Weekly road fuel prices був оновлений урядом Великої Британії 11 серпня 2026 року. Він містить середні роздрібні ціни на бензин ULSP — ultra-low sulphur unleaded petrol — та дизельне пальне ULSD, а також ставки паливного акцизу й ПДВ.

Для тижня, що розпочався 10 серпня, середня ціна бензину ULSP становила 162,15 пенса за літр. Для порівняння, у попередньому тижневому записі від 3 серпня офіційна статистика містить значення 159,89 пенса за літр.

Середня ціна дизельного пального ULSD за тиждень від 10 серпня становила 181,97 пенса за літр проти 179,19 пенса за літр у записі від 3 серпня.

Податкова складова в оприлюднених даних залишилася без змін. Ставка паливного акцизу для бензину ULSP становить 52,95 пенса за літр, така сама ставка діє для дизельного пального ULSD. Ставка ПДВ для обох видів моторного пального становить 20%.

Таким чином, оприлюднені 11 серпня офіційні дані дають одночасний зріз роздрібної ціни та основних податкових параметрів британського ринку моторного пального без зміни ставок акцизу й ПДВ між двома останніми тижневими спостереженнями.

Джерело: Terminal. За матеріалами: UK Department for Energy Security and Net Zero.

Оновлений нафтовий бюлетень Європейської комісії зафіксував подальше зростання середньої споживчої ціни бензину. У єврозоні середній показник перевищив €2 за літр, а різниця між цінами з податками та без них становила близько €0,95 за літр.

Зростання оптової складової доповнюється значною часткою акцизів, ПДВ та інших непрямих податків

Європейська комісія 6 серпня 2026 року оприлюднила оновлення Weekly Oil Bulletin із даними станом на 3 серпня.

Середня ціна бензину Euro-super 95 у ЄС із податками становила €1,952 за літр проти €1,940 за літр 27 липня. Тижневе зростання становило близько €0,012 за літр, або 0,6%.

Ціна без податків підвищилася з €0,994 до €1,002 за літр. Різниця між середніми показниками з податками та без них на 3 серпня становила близько €0,951 за літр. Вона охоплює акцизи, ПДВ та інші непрямі податки, розмір яких відрізняється між державами ЄС.

У країнах єврозони середня ціна бензину з податками зросла з €1,992 до €2,006 за літр. Таким чином, подорожчання продовжилося як у загальноєвропейському показнику, так і в межах валютного союзу.

Джерело: Terminal. За матеріалами: European Commission.

Президент Польщі Кароль Навроцький вирішив не підписувати без додаткової перевірки закон про оподаткування надприбутків нафтових і газових компаній. Документ передбачає ставку 60% для частини доходів від продажу пального та мав забезпечити бюджету 4 млрд злотих.

Податкова ініціатива може бути переглянута через ретроактивність і ризик перенесення витрат у ціни

Закон, схвалений польським парламентом, запроваджує додатковий податок для нафтових і газових компаній, які отримали підвищені доходи на тлі зростання маржі та перебоїв із постачанням через війну на Близькому Сході.

Під оподаткування за ставкою 60% мали потрапити доходи від продажу пального у 2026 році, що перевищують середній показник попереднього року більш ніж на 20%. Очікувані надходження до державного бюджету оцінено в 4 млрд злотих, або $1,05 млрд.

Президент звернув увагу на те, що закон планують застосовувати до доходів, отриманих починаючи з березня, тобто до набрання ним чинності. Через сумніви щодо відповідності такого підходу Конституції документ буде передано до Конституційного трибуналу.

Основне питання — хто фактично сплатить податок

Кароль Навроцький також заявив про ризик, що компанії перенесуть додаткове податкове навантаження на покупців через підвищення цін на пальне. У такому разі захід, представлений як інструмент вилучення надприбутків, може збільшити витрати домогосподарств і бізнесу.

Для набрання чинності закон потребує підпису президента. Глава держави також має право накласти вето або передати документ до Конституційного трибуналу.

«Я не можу погодитися із ситуацією, коли спробу залатати державні фінанси подають як захист громадян, а результатом стане нова хвиля підвищення цін», — заявив Кароль Навроцький.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.