S&P Global Commodity Insights повідомило 11 серпня, що Південна Корея планує з 2027 року відновити імпорт аргентинської нафти після завершення пробних постачань і тестування сировини на місцевих НПЗ та нафтохімічних підприємствах. Мета — розширити географію закупівель за межами Перської затоки.

Корейські НПЗ розширюють набір джерел сировини на тлі ризиків для традиційних маршрутів із Близького Сходу

За даними S&P Global Commodity Insights, кілька південнокорейських нафтопереробних і нафтохімічних компаній завершили пробні постачання аргентинської нафти та тестування її як сировини. Після цього країна планує розпочати регулярний імпорт з Аргентини у 2027 році. Запланований обсяг закупівель урядові відомства не уточнили.

Південнокорейські компанії прагнуть зменшувати залежність від близькосхідних сірчистих сортів нафти та диверсифікувати закупівлі, зокрема за рахунок Південної Америки. Південна Корея востаннє імпортувала аргентинську нафту в жовтні 2010 року — тоді було придбано 300 тис. барелів.

У першому півріччі 2026 року країна імпортувала 291,2 млн барелів сірчистої нафти з Близького Сходу. Це становило 62% загального імпорту сирої нафти обсягом 467,1 млн барелів. Постачальники з Латинської Америки за цей самий період забезпечили 20,5 млн барелів.

Офіс президента Південної Кореї зазначив, що аргентинський напрям може підвищити стійкість забезпечення сировиною в умовах геополітичних перебоїв, які впливають на традиційні морські маршрути.

Серед аргентинських сортів інтерес азійських покупців привертає легка малосірчиста Medanito з Vaca Muerta. Її густина становить близько 40,8 градуса API, вміст сірки — близько 0,15%. Platts, цінове агентство у складі S&P Global Energy, 10 серпня оцінило Medanito на умовах FOB із дисконтом $2 за барель до латиноамериканської смуги ф’ючерсів Brent. 9 липня дисконт становив $7,60 за барель.

Джерело: Terminal. За матеріалами: S&P Global Commodity Insights.

Argus Media 29 червня повідомило, що уряд Японії планує представити оновлену енергетичну стратегію в серпні. Причиною стали уроки неочікуваних перебоїв із постачанням пального через Ормузьку протоку після конфлікту США та Ірану. Акцент робиться на енергетичній стійкості, ширшому наборі джерел і кризових інвестиціях.

Країни-імпортери переглядають політику нафтової безпеки після шоку в Ормузькій протоці

Японський уряд планує у серпні представити поліпшену енергетичну стратегію, врахувавши досвід неочікуваних перебоїв у постачанні пального через Ормузьку протоку після конфлікту США та Ірану. Японія, яка має обмежені власні енергоресурси, прагне посилити енергетичну стійкість, задовольнити зростання попиту на електроенергію та прискорити декарбонізацію.

Прем’єр-міністерка Японії Санае Такаічі наприкінці минулого тижня доручила міністру торгівлі та промисловості METI Рьосею Акадзаві підготувати до кінця серпня рекомендації щодо політик, які мають поліпшити структуру енергетичного попиту й пропозиції. Мета — розширити енергетичні опції країни за рахунок інвестицій у кризове управління.

Зниження цін на нафту створює для Японії своєчасну можливість додатково посилити енергетичну безпеку в координації з країнами Азії та G7. Деталі майбутнього пакета поки не розкриті.

Нафтова безпека може стати одним із головних акцентів

За оцінкою, новий план може приділити більше уваги нафтовій безпеці та диверсифікації. Це пов’язано з тим, що Такаічі просуває нещодавно запроваджену рамку Power Asia, спрямовану на забезпечення стабільного постачання нафти в Азії, а також стратегію green transformation, яка поєднує енергетичну безпеку, економічне зростання та декарбонізацію.

Для європейського та українського ринків нафтопродуктів матеріал важливий як сигнал ширшої реакції великих імпортерів на ризики Ормузької протоки.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Argus Media