<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; танкерні ризики</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/tankerni-riziki/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Tue, 18 Aug 2026 09:28:06 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Аварія санкційного танкера біля Оману показала ризики перевезення нафти «тіньовим флотом»</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/08/18/avariya-sankcijnogo-tankera-bilya-omanu-pokazala-riziki-perevezennya-nafti-tinovim-flotom/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/08/18/avariya-sankcijnogo-tankera-bilya-omanu-pokazala-riziki-perevezennya-nafti-tinovim-flotom/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2026 09:28:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[oil shipping]]></category>
		<category><![CDATA[Russian crude]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[tanker risk]]></category>
		<category><![CDATA[морські перевезення нафти]]></category>
		<category><![CDATA[російська нафта]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		<category><![CDATA[танкерні ризики]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=154984</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/31027-Санкции.jpg" alt="Аварія санкційного танкера біля Оману показала ризики перевезення нафти «тіньовим флотом»"/><br />Рятувальні роботи на танкері Caroline Bezengi, який перевозив близько 800 тис. барелів російської нафти, ускладнили погодні умови та пошкодження судна. Танкер сів на мілину біля узбережжя Оману, а розлив нафти поширився на морську природоохоронну територію та узбережжя. Пошкодження старого санкційного танкера створило операційні та навігаційні ризики на важливому близькосхідному морському напрямку За повідомленням Reuters від [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/31027-Санкции.jpg" alt="Аварія санкційного танкера біля Оману показала ризики перевезення нафти «тіньовим флотом»"/><br /><p>Рятувальні роботи на танкері Caroline Bezengi, який перевозив близько 800 тис. барелів російської нафти, ускладнили погодні умови та пошкодження судна. Танкер сів на мілину біля узбережжя Оману, а розлив нафти поширився на морську природоохоронну територію та узбережжя.</p>
<h3>Пошкодження старого санкційного танкера створило операційні та навігаційні ризики на важливому близькосхідному морському напрямку</h3>
<p>За повідомленням Reuters від 17 серпня, Оман координує рятувальну операцію з компанією з управління ризиками Ambrey. Офіційна оцінка площі розливу, яку природоохоронне відомство Оману оприлюднило 10 серпня, становила 400 кв. км. Окремі оцінки, наведені Reuters, сягали 2 тис. кв. км.</p>
<p>Танкер сів на мілину 30 червня поблизу морського природного заповідника. Складність рятувальної операції пов’язана з мусонними умовами, мілководдям, скелястим дном та пошкодженням судна. Значна частина одного з його бортів затоплена.</p>
<p>Caroline Bezengi перевозив орієнтовно 800 тис. барелів російської нафти. Судно завантажило нафту у чорноморському порту Новоросійськ у квітні та наприкінці травня пройшло Суецький канал.</p>
<p>Танкер побудований у 2001 році та входить до так званого тіньового флоту старих суден без західного страхового покриття. Caroline Bezengi перебуває під санкціями Європейського Союзу, України, Великої Британії, Канади та Швейцарії.</p>
<blockquote><p>Умови створюють для рятувальних суден та обладнання «операційні й навігаційні ризики», — повідомив генеральний директор морських справ Міністерства транспорту, зв’язку та інформаційних технологій Оману Мохаммед бін Абдулла аль-Равахі.</p></blockquote>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a>. За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/business/energy/tanker-salvage-oil-spill-clean-up-hampered-by-weather-technical-challenges-oman-2026-08-17/" target="_blank">Reuters</a>.</p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/31027-Санкции.jpg" alt="Аварія санкційного танкера біля Оману показала ризики перевезення нафти «тіньовим флотом»"/><br /><p>Рятувальні роботи на танкері Caroline Bezengi, який перевозив близько 800 тис. барелів російської нафти, ускладнили погодні умови та пошкодження судна. Танкер сів на мілину біля узбережжя Оману, а розлив нафти поширився на морську природоохоронну територію та узбережжя.</p>
<h3>Пошкодження старого санкційного танкера створило операційні та навігаційні ризики на важливому близькосхідному морському напрямку</h3>
<p>За повідомленням Reuters від 17 серпня, Оман координує рятувальну операцію з компанією з управління ризиками Ambrey. Офіційна оцінка площі розливу, яку природоохоронне відомство Оману оприлюднило 10 серпня, становила 400 кв. км. Окремі оцінки, наведені Reuters, сягали 2 тис. кв. км.</p>
<p>Танкер сів на мілину 30 червня поблизу морського природного заповідника. Складність рятувальної операції пов’язана з мусонними умовами, мілководдям, скелястим дном та пошкодженням судна. Значна частина одного з його бортів затоплена.</p>
<p>Caroline Bezengi перевозив орієнтовно 800 тис. барелів російської нафти. Судно завантажило нафту у чорноморському порту Новоросійськ у квітні та наприкінці травня пройшло Суецький канал.</p>
<p>Танкер побудований у 2001 році та входить до так званого тіньового флоту старих суден без західного страхового покриття. Caroline Bezengi перебуває під санкціями Європейського Союзу, України, Великої Британії, Канади та Швейцарії.</p>
<blockquote><p>Умови створюють для рятувальних суден та обладнання «операційні й навігаційні ризики», — повідомив генеральний директор морських справ Міністерства транспорту, зв’язку та інформаційних технологій Оману Мохаммед бін Абдулла аль-Равахі.</p></blockquote>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a>. За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/business/energy/tanker-salvage-oil-spill-clean-up-hampered-by-weather-technical-challenges-oman-2026-08-17/" target="_blank">Reuters</a>.</p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/08/18/avariya-sankcijnogo-tankera-bilya-omanu-pokazala-riziki-perevezennya-nafti-tinovim-flotom/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/tankerni-riziki/feed/ ) in 0.23376 seconds, on Aug 18th, 2026 at 2:40 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Aug 18th, 2026 at 3:40 pm UTC -->