Китай готовится к затяжной торговой войне с США, которая может привести к глобальному экономическому кризису. После введения санкций против китайской Huawei Technologies переговоры между главой КНР Си Цзиньпином и президентом США Дональдом Трампом во время встречи G-20 могут не состояться.

Об этом пишет «Прайм».

Торговая война до победного конца между двумя экономическими сверхдержавами ведет к падению цен на энергоносители – прежде всего на нефть.

Цена на WTI упала ниже $60/барр., котировки Brent также снизились и колеблются около отметки $70/барр. Нефть подешевела, несмотря на геополитические риски и снижение поставок из ряда стран – прежде всего из Ирана, который находится под жесткими санкциями со стороны США.

Предчувствие полномасштабной торговой войны между Вашингтоном и Пекином заставляет участников рынка задуматься о возможном сокращении мирового спроса на энергоносители – в первую очередь на нефть и газ. На рынке доминирует обеспокоенность по поводу возможного падения производства в Китае из-за противостояния с США в экономической сфере, что неминуемо приведет к сокращению импорта нефти и газа.

Администрация Трампа объявила о повышении ввозной пошлины с 10% до 25% на китайские товары стоимостью $200 млрд. В ответ Пекин повысил пошлину на американские товары до 25% на общую сумму $60 млрд. После обмена ударами между Вашингтоном и Пекином участники рынка надеялись, что худшее позади – лидеры двух сверхдержав Си и Трамп способны прийти и соглашению, приемлемому для обеих сторон.

Однако после повышения пошлин на китайские товары администрация Трампа ужесточила санкции против Huawei Technologies – крупнейшей IT-компании КНР. Более того, источники в Вашингтоне сообщают о возможном введении санкций против других китайских высокотехнологических компаний.

Пекин не намерен оставлять выпады Трампа без ответа и готовится к жесткому противостоянию с Вашингтоном. Показательны слова китайского лидера во время поездки по внутренним районам страны, когда он сравнил американо-китайскую торговую войну с «Великим походом».

«Мы начинаем новый «Великий поход», и должны совершить его снова от начала до конца», — цитирует Си газета South China Morning Post.

«Великий поход» – важнейший эпизод гражданской войны в Китае в 30-е годы прошлого века. В результате похода армия китайских коммунистов во главе с Мао Цзэдуном вырвалась из окружения гоминьдановских войск на юге страны и ушла на Север, где начала борьбу против японских оккупантов и марионеточного государства Маньчжоу-го. Китайские коммунисты сумели одержать решительную победу уже после разгрома милитаристской Японии.

После жестких санкций против Huawei Technologies китайское руководство начало готовиться к затяжной торговой войне с США. Пекин уже не спешит возобновлять переговоры с Вашингтоном. Более того, китайские эксперты заговорили об отмене запланированных переговоров в июне между лидерами двух стран во время встречи G-20 в Японии, «если Трамп не готов стать реалистом».

Американский президент не подает признаков возвращения к реальности. Ситуация может развиваться по худшему сценарию, если Вашингтон снова повысит ввозные пошлины на товары из Китая, на этот раз стоимостью $300 млрд. В этом случае почти весь китайский экспорт в США будет обложен пошлинами вопреки принципам ВТО. Впрочем, администрация Трампа наплевательски относится к любым международным соглашениям и обязательствам, если они противоречат американским интересам.

Эксперты уверены, что война до победного конца негативно скажется на глобальной экономике и приведет к мировому кризису. Российский экономист Михаил Делягин считает, что торговая война между двумя сверхдержавами станет концом глобализации, приведет к распаду мира на экономические макрорегионы и погрузит его в депрессию. Это крайне негативно скажется на потреблении энергоносителей и приведет к падению цен на нефть и газ.

Прогноз Делягина не выглядит фантастическим. Эксперты японского банка Nomura полагают, что вероятность самого негативного исхода торговой войны между Пекином и Вашингтоном – очередного повышения импортных пошлин на китайские товары и ответные меры со стороны Китая – сейчас составляет 65%. В Nomura уверены, что улучшение отношений между Китаем и США даже до состояния, которое наблюдалось в конце апреля, сейчас невозможно.

Китай является крупнейшим импортером нефти в мире. От этой страны зависит ситуация на глобальном рынке нефти и газа.

Пекин повысил до 25% пошлины на американский СПГ, что стало сильным ударом по энергетическому сектору США. Китай является самым перспективным и быстрорастущим рынком газа в мире. Повышение пошлины закрыло огромный китайский рынок для американского СПГ, который стал неконкурентоспособным.

Несмотря на отсутствие пошлин на нефть, китайские компании отказываются покупать американскую нефть, заменив ее на сырье из других источников.

Однако торговое противостояние между Пекином и Вашингтоном пока не отразилось на импорте энергоносителей в Китай.

По данным Главного таможенного управления КНР, поставки нефти в страну – неожиданно для большинства западных экспертов – выросли в апреле на 11% — до рекордного объема 43,7 млн тонн (10,64 млн барр./сут.).

В январе-апреле поставки достигли 164,9 млн тонн (свыше 10 млн барр./сут.) – рост на 8,9% относительно того же периода годом ранее.

В прошлом месяце поставки газа – в виде СПГ и трубопроводного – составили 7,65 млн тонн. Импорт газа за первые четыре месяца 2019 года достиг 31,99 млн тонн – на 16,4% больше, чем годом ранее.

Однако ожидается, что Китай в ближайшие месяцы столкнется с избытком нефтепродуктов – прежде всего бензина и дизельного топлива – поскольку их потребления выросло всего на 0,4% в первом квартале 2019 года.

По сообщениям китайских источников, независимые НПЗ уже начали сокращать производство из-за снижения спроса и образования излишков бензина и дизельного топлива на внутреннем рынке. Ряд западных и китайских экспертов уверены, что низкие темпы роста спроса на моторное топливо являются негативным последствием противостояния между Пекином и Вашингтоном в экономической сфере, и приведут к сокращению закупок нефти за рубежом в ближайшие месяцы.

Согласно последнему отчету EIA (Управление энергетической информации США), спрос на нефть в мире в первом квартале 2019 года вырос всего на 640 тыс. барр./сут. – значительно меньше, чем ожидалось ранее. В предыдущем отчет EIA прогнозировало рост на 1 млн барр./сут. Увеличение спроса меньше, чем ожидалось, привело к образованию избытка предложения в объеме 0,7 млн барр./сут. в первом квартале.

Несмотря на это, EIA незначительно пересмотрело в сторону понижения прогноз спроса на нефть в этом году. Ожидается, что спрос увеличится во второй половине этого года. Однако эксперты полагают, что из-за эскалации торговой войны между США и Китаем, который уже вызвал распродажу на фондовом рынке, этот прогноз является необоснованно оптимистичным. В мировой экономике уже заметны признаки замедления темпов роста.

Экспорт нефти из США в Китай стал еще одной жертвой торговой войны между двумя странами: в первом полугодии КНР была крупнейшим покупателем американской нефти, но в третьем квартале поставки резко сократились.

Об этом пишет «Энергореформа», ссылаясь на The Wall Street Journal.

Из-за торговой войны американцы потеряли рынок, который в 2017 году вырос в 10 раз. Поставки сырой нефти из США в Китай «полностью остановились».

Об этом сказал Се Чуньлинь, президент China Merchants Energy Shipping в кулуарах международного судоходного форума в Гонконге, пишет «АНГИ».

«Мы [China Merchants Energy Shipping] – один из главных перевозчиков сырой нефти из США в Китай. До торговой войны у нас был хороший бизнес, но теперь он полностью остановился», – передало агентство слова Се.

Между тем в 2018 г. до последнего времени поставки американской нефти в Китай были еще более значительными, чем годом ранее. США начали продавать ее Китаю лишь в 2016 г., и в 2017 г. рост составил 923,4%. В результате Китай занял 2-е место среди покупателей американской нефти после Канады, приобретя около 20% американского экспорта, объем закупок за год превысил 80 млн баррелей. А за первые девять месяцев 2018 г., по данным Refinitiv Eikon, составил 77 млн баррелей.

 Ранее «Терминал» писал, Китай обратился в ВТО с иском против США в связи с пошлинами на импорт фотоэлементов и солнечных батарей.

Власти России ведут с Украиной торговую войну, одним из последствий которой может стать прекращение транзита российского газа в Европу.

Об этом на своей странице в Facebook написал российский оппозиционный политик, депутат Госдумы РФ Дмитрий Гудков.

Он отметил, что Украина временно заблокировала транзит грузовиков с регистрацией РФ по своей территории в ответ на остановку Россией движения украинских грузовиков по ее территории, что нарушает правила ВТО.

«В общем, с Украиной полноценная торговая «война фур», которая грозит неприятным последствиями, так как Россию теперь могут обвинить в нарушении норм ВТО. А между тем наши экономические интересы — в Европе. И, так уж вышло, Украина может много чего еще запретить — например, транзит газа. Вам еще нравится наша внешняя политика?», — подчеркнул Д. Гудков.

Как сообщалось ране, Антимонопольный комитет Украины признал российский «Газпром» монополистом на рынке транзита газа в 2009-2015 годах.

На фоне обсуждения торговых баталий с Россией все больше актуальности приобретает вопрос их возможных причин.

Заявление посла РФ Михаила Зурабова о том, как Украина упустила свой шанс получать российский газ по $268,5 за 1 тыс. куб. м. в случае создание совместного консорциума по управлению украинской газотранспортной системой (ГТС) спровоцировало экспертов искать те самые причины в плоскости украинско-российских газовых отношений. Тем более, что заявление это последовало прямо за первыми известиями о проблемах с украинским товаром на российской таможне.

По этой причине в украинском экспертном обществе тут же появилась новая «теория заговора», согласно которой импорт украинских товаров приостановлен из-за нежелания правительства идти навстречу России и заключать консорциум по управлению газотранспортной системы.

Но так ли это, и кому на самом деле нужна украинская ГТС?

Первыми «теорию заговора» поддержали в Институте энергетических стратегий.

По мнению эксперта этого института Юрия Корольчука, вопрос создания газового консорциума остается на дневной повестке переговоров Украины и России.

«Не стоит удивляться обострению торговых отношений Украины и России. Причина как всегда одна и та же — природный газ», — утверждает он.

Но это только одна сторона общеэкспертного мнения.

Интересным является и тот факт, что информацию о торговой войне первой обнародовала некая «Федерации работодателей Украины», которую возглавляет Дмитрий Фирташ.

Как известно, он еще с августа 2012 года активно занялся скупкой газораспределяющих предприятий. Этот факт также является достаточно сильным мотивом для раздумий относительно вопроса причины российско-украинского торгового конфликта.

В Институте энергетических стратегий высказали еще одно мнение.

Эксперты считают, что говорить о ГТС как о причине «торговой битвы» сложно.

«Скорее, такие действия РФ в отношении Украины стоит расценивать как прозрачный намек на отказ от ассоциации с Евросоюзом и «приглашение» в Таможенный, чем прямое давление на украинские власти в части приватизации украинской ГТС», — отмечают в Институте энергетических стратегий.

В свою очередь экс-министр топливно-энергетического сектора Иван Плачков считает, что при столь серьезном выборе между двумя различными направлениями работы на экспорт бизнес обычно пытается подстраховаться, поэтому исключить прямое участие некоторых украинских предпринимателей в «нагнетании» обстановки вокруг таможенной блокады нельзя.

А бывший пресс-секретарь НАК «Нафтогаз Украины» Валентин Землянский вовсе отрицает «теорию заговора».

По его мнению, если действительно придерживаться «теории заговора» и пытаться найти, кому может быть выгодна приватизация ГТС, то необходимо вспомнить, что похожий пункт присутствовал еще в программе президента Виктора Януковича, где говорилось о приватизации газораспределительных сетей, поэтому говорить о провокациях со стороны конкретных лидеров бизнес-кругов не представляется возможным.

В то же время, директор Украинского филиала Института стран СНГ Владимир Корнилов считает, что Украине следует поторопиться с решением всех юридических проблем вокруг создания консорциума, иначе украинская ГТС может полностью обесцениться.

«В России есть четкое понимание того, что создание данного консорциума не должно вызвать никаких юридических проблем в Украине. И если эти вопросы не будут окончательно утрясены, то Россия, в общем-то, не заинтересована в создании консорциума до следующих выборов. При этом мы должны понять еще одну вещь: по мере того, как вопрос о создании консорциума топчется на месте, растут обходные пути вокруг Украины, цена украинской ГТС постоянно падает; и рано или поздно она не нужна будет никому, в том числе и «Газпрому», и России», — заверил он.

Источник: Дело