<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; UK</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/uk/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 09:52:54 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Пальне знову штовхає інфляцію у Великій Британії вгору</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/24/palne-znovu-shtovxaye-inflyaciyu-u-velikij-britani%d1%97-vgoru/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/24/palne-znovu-shtovxaye-inflyaciyu-u-velikij-britani%d1%97-vgoru/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 08:39:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[crude oil]]></category>
		<category><![CDATA[fuel prices]]></category>
		<category><![CDATA[inflation]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[Инфляция]]></category>
		<category><![CDATA[моторне пальне]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на пальне]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153870</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30294-Великобритания.jpg" alt="Пальне знову штовхає інфляцію у Великій Британії вгору"/><br />У березні інфляція у Великій Британії різко прискорилася до 3,3% після 3,0% у лютому. Головним чинником стали ціни на моторне пальне, які зросли на 4,9% після падіння на 4,6% місяцем раніше. Причина тиску на ринок — подорожчання енергоносіїв на тлі війни США та Ізраїлю з Іраном і ризиків для постачання з Близького Сходу. Ціновий удар [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30294-Великобритания.jpg" alt="Пальне знову штовхає інфляцію у Великій Британії вгору"/><br /><p>У березні інфляція у Великій Британії різко прискорилася до <strong>3,3%</strong> після <strong>3,0%</strong> у лютому. Головним чинником стали ціни на моторне пальне, які зросли на <strong>4,9%</strong> після падіння на <strong>4,6%</strong> місяцем раніше. Причина тиску на ринок — подорожчання енергоносіїв на тлі війни США та Ізраїлю з Іраном і ризиків для постачання з Близького Сходу.</p>
<h2>Ціновий удар по ринку пального</h2>
<ul>
<li><strong>Індекс споживчих цін CPI</strong> у Великій Британії зріс на <strong>3,3%</strong> у річному вимірі до березня.</li>
<li>У лютому цей показник становив <strong>3,0%</strong>, тобто інфляційний тиск посилився на <strong>0,3 відсоткового пункту</strong>.</li>
<li><strong>Моторне пальне стало найважливішим чинником зростання</strong>: у березні ціни піднялися на <strong>4,9%</strong>.</li>
<li><em>Для порівняння:</em> у лютому ціни на моторне пальне знижувалися на <strong>4,6%</strong>.</li>
</ul>
<h2>Чому це важливо для нафтового ринку</h2>
<ul>
<li>Березневе зростання цін на моторне пальне стало <strong>найвищим із січня 2023 року</strong>, за даними Office for National Statistics.</li>
<li>Це показує, що ринок нафтопродуктів швидко реагує на геополітичні ризики, особливо коли вони пов’язані з Близьким Сходом.</li>
<li><strong>Війна США та Ізраїлю з Іраном</strong>, яка почалася <strong>28 лютого</strong>, продовжує впливати на ринки сирої нафти та хімічної сировини.</li>
<li>Головне обґрунтування ризику — <strong>занепокоєння щодо перебоїв постачання</strong>, оскільки Ормузька протока залишається фактично закритою.</li>
</ul>
<h2>Порівняння з Європою</h2>
<ul>
<li>Березнева інфляція у Великій Британії становила <strong>3,3%</strong>.</li>
<li>Це вище, ніж у <strong>ЄС — 2,8%</strong>, <strong>Німеччині — 2,8%</strong> та <strong>Франції — 2,0%</strong>.</li>
<li>Востаннє інфляція у Великій Британії була нижчою за загальний показник ЄС у <strong>грудні 2024 року</strong>.</li>
</ul>
<h2>Динаміка CPI за останні шість місяців</h2>
<ul>
<li><strong>Жовтень:</strong> 3,6%</li>
<li><strong>Листопад:</strong> 3,2%</li>
<li><strong>Грудень:</strong> 3,4%</li>
<li><strong>Січень:</strong> 3,0%</li>
<li><strong>Лютий:</strong> 3,0%</li>
<li><strong>Березень:</strong> 3,3%</li>
</ul>
<h2>Монетарна складова</h2>
<ul>
<li>Ціль Банку Англії щодо інфляції — <strong>близько 2%, але не вище цього рівня</strong>.</li>
<li>На останньому засіданні з монетарної політики у березні центробанк залишив процентну ставку на рівні <strong>3,75%</strong>.</li>
<li>Висновок: березневе прискорення інфляції посилює розрив між фактичним показником <strong>3,3%</strong> і цільовим орієнтиром Банку Англії.</li>
</ul>
<h2>Висновки для ринку нафти й нафтопродуктів</h2>
<ul>
<li><strong>Перший висновок:</strong> моторне пальне стало ключовим каналом передачі геополітичної напруги в споживчу інфляцію. Саме ціни на пальне були названі найважливішим чинником зростання CPI.</li>
<li><strong>Другий висновок:</strong> ризики для сирої нафти та нафтопродуктів залишаються підвищеними. Війна США та Ізраїлю з Іраном триває, а Ормузька протока залишається фактично закритою.</li>
<li><strong>Третій висновок:</strong> британська інфляція виглядає чутливішою до енергетичного шоку, ніж у ключових європейських економіках. Показник Великої Британії <strong>3,3%</strong> перевищує рівні ЄС, Німеччини та Франції.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.icis.com/explore/resources/news/2026/04/22/11200419/uk-inflation-up-sharply-in-march-as-us-iran-war-drives-fuel-prices-higher/" target="_blank">ICIS</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30294-Великобритания.jpg" alt="Пальне знову штовхає інфляцію у Великій Британії вгору"/><br /><p>У березні інфляція у Великій Британії різко прискорилася до <strong>3,3%</strong> після <strong>3,0%</strong> у лютому. Головним чинником стали ціни на моторне пальне, які зросли на <strong>4,9%</strong> після падіння на <strong>4,6%</strong> місяцем раніше. Причина тиску на ринок — подорожчання енергоносіїв на тлі війни США та Ізраїлю з Іраном і ризиків для постачання з Близького Сходу.</p>
<h2>Ціновий удар по ринку пального</h2>
<ul>
<li><strong>Індекс споживчих цін CPI</strong> у Великій Британії зріс на <strong>3,3%</strong> у річному вимірі до березня.</li>
<li>У лютому цей показник становив <strong>3,0%</strong>, тобто інфляційний тиск посилився на <strong>0,3 відсоткового пункту</strong>.</li>
<li><strong>Моторне пальне стало найважливішим чинником зростання</strong>: у березні ціни піднялися на <strong>4,9%</strong>.</li>
<li><em>Для порівняння:</em> у лютому ціни на моторне пальне знижувалися на <strong>4,6%</strong>.</li>
</ul>
<h2>Чому це важливо для нафтового ринку</h2>
<ul>
<li>Березневе зростання цін на моторне пальне стало <strong>найвищим із січня 2023 року</strong>, за даними Office for National Statistics.</li>
<li>Це показує, що ринок нафтопродуктів швидко реагує на геополітичні ризики, особливо коли вони пов’язані з Близьким Сходом.</li>
<li><strong>Війна США та Ізраїлю з Іраном</strong>, яка почалася <strong>28 лютого</strong>, продовжує впливати на ринки сирої нафти та хімічної сировини.</li>
<li>Головне обґрунтування ризику — <strong>занепокоєння щодо перебоїв постачання</strong>, оскільки Ормузька протока залишається фактично закритою.</li>
</ul>
<h2>Порівняння з Європою</h2>
<ul>
<li>Березнева інфляція у Великій Британії становила <strong>3,3%</strong>.</li>
<li>Це вище, ніж у <strong>ЄС — 2,8%</strong>, <strong>Німеччині — 2,8%</strong> та <strong>Франції — 2,0%</strong>.</li>
<li>Востаннє інфляція у Великій Британії була нижчою за загальний показник ЄС у <strong>грудні 2024 року</strong>.</li>
</ul>
<h2>Динаміка CPI за останні шість місяців</h2>
<ul>
<li><strong>Жовтень:</strong> 3,6%</li>
<li><strong>Листопад:</strong> 3,2%</li>
<li><strong>Грудень:</strong> 3,4%</li>
<li><strong>Січень:</strong> 3,0%</li>
<li><strong>Лютий:</strong> 3,0%</li>
<li><strong>Березень:</strong> 3,3%</li>
</ul>
<h2>Монетарна складова</h2>
<ul>
<li>Ціль Банку Англії щодо інфляції — <strong>близько 2%, але не вище цього рівня</strong>.</li>
<li>На останньому засіданні з монетарної політики у березні центробанк залишив процентну ставку на рівні <strong>3,75%</strong>.</li>
<li>Висновок: березневе прискорення інфляції посилює розрив між фактичним показником <strong>3,3%</strong> і цільовим орієнтиром Банку Англії.</li>
</ul>
<h2>Висновки для ринку нафти й нафтопродуктів</h2>
<ul>
<li><strong>Перший висновок:</strong> моторне пальне стало ключовим каналом передачі геополітичної напруги в споживчу інфляцію. Саме ціни на пальне були названі найважливішим чинником зростання CPI.</li>
<li><strong>Другий висновок:</strong> ризики для сирої нафти та нафтопродуктів залишаються підвищеними. Війна США та Ізраїлю з Іраном триває, а Ормузька протока залишається фактично закритою.</li>
<li><strong>Третій висновок:</strong> британська інфляція виглядає чутливішою до енергетичного шоку, ніж у ключових європейських економіках. Показник Великої Британії <strong>3,3%</strong> перевищує рівні ЄС, Німеччини та Франції.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.icis.com/explore/resources/news/2026/04/22/11200419/uk-inflation-up-sharply-in-march-as-us-iran-war-drives-fuel-prices-higher/" target="_blank">ICIS</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/24/palne-znovu-shtovxaye-inflyaciyu-u-velikij-britani%d1%97-vgoru/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Британія спрямовує 53 млн фунтів на помякшення цінового удару на ринку опалювальної нафти</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/17/britaniya-spryamovuye-53-mln-funtiv-na-pomyakshennya-cinovogo-udaru-na-rinku-opalyuvalno%d1%97-nafti/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/17/britaniya-spryamovuye-53-mln-funtiv-na-pomyakshennya-cinovogo-udaru-na-rinku-opalyuvalno%d1%97-nafti/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Mar 2026 08:18:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[consumer protection]]></category>
		<category><![CDATA[energy market]]></category>
		<category><![CDATA[heating oil]]></category>
		<category><![CDATA[household support]]></category>
		<category><![CDATA[kerosene]]></category>
		<category><![CDATA[oil prices]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[ГАС]]></category>
		<category><![CDATA[енергетичний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[захист споживачів]]></category>
		<category><![CDATA[опалювальна нафта]]></category>
		<category><![CDATA[підтримка домогосподарств]]></category>
		<category><![CDATA[Ціни на нафту]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153725</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30204-Великобритания.jpg" alt="Британія спрямовує 53 млн фунтів на помякшення цінового удару на ринку опалювальної нафти"/><br />Велика Британія оголосила про пакет підтримки на 53 млн фунтів стерлінгів, щоб допомогти найбільш вразливим домогосподарствам пережити подорожчання опалювальної нафти на тлі конфлікту на Близькому Сході. У центрі рішення не лише пряме фінансування, а й посилення захисту споживачів, глибша перевірка ринку та юридичні вказівки компаніям, аби вони передавали економію кінцевим споживачам, а не перетворювали кризу [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30204-Великобритания.jpg" alt="Британія спрямовує 53 млн фунтів на помякшення цінового удару на ринку опалювальної нафти"/><br /><p>Велика Британія оголосила про пакет підтримки на <strong>53 млн фунтів стерлінгів</strong>, щоб допомогти найбільш вразливим домогосподарствам пережити подорожчання опалювальної нафти на тлі конфлікту на Близькому Сході. У центрі рішення не лише пряме фінансування, а й <strong>посилення захисту споживачів</strong>, <strong>глибша перевірка ринку</strong> та <strong>юридичні вказівки компаніям</strong>, аби вони передавали економію кінцевим споживачам, а не перетворювали кризу на додатковий прибуток.</p>
<p>Урядова відповідь показує, що тиск на ринок нафтопродуктів у Великій Британії вже вийшов за межі суто біржової динаміки й перейшов у площину соціальної стабільності.</p>
<ul>
<li><strong>Масштаб цінового шоку:</strong> уряд заявив, що <strong>ціна гасу</strong>, який використовується як паливо для опалювальної нафти, <strong>особливо постраждала</strong> через конфлікт на Близькому Сході і тепер становить <strong>удвічі більше за вартість сирої нафти</strong>. <em>Висновок:</em> саме сегмент опалювальних нафтопродуктів став однією з найгостріших точок цінового тиску для населення. <em>Обгрунтування:</em> у тексті прямо зазначено, що гас подорожчав настільки, що його ціна вдвічі перевищує вартість сирої нафти.</li>
<li><strong>Фінансовий інструмент стабілізації:</strong> премєр-міністр Кір Стармер оголосив про пакет на <strong>53 млн фунтів</strong>, або <strong>70,30 млн доларів</strong>, для підтримки найбільш вразливих домогосподарств. <em>Висновок:</em> уряд робить ставку на пряме помякшення наслідків цінового стрибка для кінцевих споживачів нафтопродуктів. <em>Обгрунтування:</em> кошти спрямовуються саме на те, щоб домогосподарства могли впоратися зі зростанням вартості опалювальної нафти.</li>
<li><strong>Точковий розподіл допомоги:</strong>
<ul>
<li><strong>Північна Ірландія</strong> отримає <strong>17 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Англія</strong> отримає <strong>27 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Шотландія</strong> отримає <strong>4,6 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Уельс</strong> отримає <strong>3,8 млн фунтів</strong></li>
</ul>
<p><em>Висновок:</em> допомога розподіляється з урахуванням регіональної чутливості до ринку опалювальної нафти. <em>Обгрунтування:</em> уряд окремо підкреслив, що підтримка особливо важлива для сільських територій і передусім для Північної Ірландії, де значно більша частка будинків залежить від опалювальної нафти.</li>
<li><strong>Фокус на вразливих споживачах:</strong> фінансова підтримка буде особливо корисною для <strong>домогосподарств із низькими доходами</strong> у <strong>сільській місцевості</strong>. <em>Висновок:</em> уряд намагається не просто реагувати на зміну котирувань, а стримати соціальні наслідки подорожчання нафтопродуктів. <em>Обгрунтування:</em> у матеріалі прямо вказано, що допомога адресована найбільш вразливим споживачам.</li>
<li><strong>Регуляторні заходи для ринку:</strong> серед інших рішень уряд анонсував <strong>посилення захисту споживачів</strong> на ринку опалювальної нафти та підтримку антимонопольного регулятора для <strong>більш комплексного дослідження галузі</strong>. <em>Висновок:</em> Лондон прагне вплинути не лише на наслідки високих цін, а й на сам механізм їх формування на внутрішньому ринку. <em>Обгрунтування:</em> якщо уряд розширює перевірку ринку і посилює захист споживачів, це означає спробу обмежити перекладання кризових витрат на населення.</li>
<li><strong>Юридичний тиск на енергокомпанії:</strong> Кір Стармер заявив, що не дозволить енергетичним компаніям заробляти на людських труднощах, і додав, що уряд видає <strong>юридичні вказівки</strong>, аби компанії <strong>передавали економію споживачам</strong>. <em>Висновок:</em> ключовим заходом зниження цін для кінцевих споживачів визначено не лише бюджетну допомогу, а й примусове проходження цінових вигод до роздрібного рівня. <em>Обгрунтування:</em> це прямо випливає зі слів премєра про обовязок компаній передавати економію населенню.</li>
</ul>
<blockquote><p>Ми не дозволимо енергетичним компаніям отримувати прибуток із людських труднощів. Уряд видає юридичні вказівки, щоб компанії передавали економію споживачам. — Кір Стармер</p></blockquote>
<ul>
<li><strong>Головний підсумок для ринку нафти й нафтопродуктів:</strong> британська відповідь складається з трьох рівнів:
<ul>
<li><strong>бюджетна компенсація</strong> для найвразливіших</li>
<li><strong>регуляторне втручання</strong> в ринок опалювальної нафти</li>
<li><strong>юридичний примус</strong> до передачі економії кінцевим споживачам</li>
</ul>
<p><em>Висновок:</em> саме така комбінація заходів у наданому матеріалі виглядає як урядова модель стабілізації цінового тиску на ринку нафтопродуктів.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/uk-pledges-53-mln-pounds-help-vulnerable-households-absorb-heating-oil-price-2026-03-16/" target="_blank">Reuters</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30204-Великобритания.jpg" alt="Британія спрямовує 53 млн фунтів на помякшення цінового удару на ринку опалювальної нафти"/><br /><p>Велика Британія оголосила про пакет підтримки на <strong>53 млн фунтів стерлінгів</strong>, щоб допомогти найбільш вразливим домогосподарствам пережити подорожчання опалювальної нафти на тлі конфлікту на Близькому Сході. У центрі рішення не лише пряме фінансування, а й <strong>посилення захисту споживачів</strong>, <strong>глибша перевірка ринку</strong> та <strong>юридичні вказівки компаніям</strong>, аби вони передавали економію кінцевим споживачам, а не перетворювали кризу на додатковий прибуток.</p>
<p>Урядова відповідь показує, що тиск на ринок нафтопродуктів у Великій Британії вже вийшов за межі суто біржової динаміки й перейшов у площину соціальної стабільності.</p>
<ul>
<li><strong>Масштаб цінового шоку:</strong> уряд заявив, що <strong>ціна гасу</strong>, який використовується як паливо для опалювальної нафти, <strong>особливо постраждала</strong> через конфлікт на Близькому Сході і тепер становить <strong>удвічі більше за вартість сирої нафти</strong>. <em>Висновок:</em> саме сегмент опалювальних нафтопродуктів став однією з найгостріших точок цінового тиску для населення. <em>Обгрунтування:</em> у тексті прямо зазначено, що гас подорожчав настільки, що його ціна вдвічі перевищує вартість сирої нафти.</li>
<li><strong>Фінансовий інструмент стабілізації:</strong> премєр-міністр Кір Стармер оголосив про пакет на <strong>53 млн фунтів</strong>, або <strong>70,30 млн доларів</strong>, для підтримки найбільш вразливих домогосподарств. <em>Висновок:</em> уряд робить ставку на пряме помякшення наслідків цінового стрибка для кінцевих споживачів нафтопродуктів. <em>Обгрунтування:</em> кошти спрямовуються саме на те, щоб домогосподарства могли впоратися зі зростанням вартості опалювальної нафти.</li>
<li><strong>Точковий розподіл допомоги:</strong>
<ul>
<li><strong>Північна Ірландія</strong> отримає <strong>17 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Англія</strong> отримає <strong>27 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Шотландія</strong> отримає <strong>4,6 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Уельс</strong> отримає <strong>3,8 млн фунтів</strong></li>
</ul>
<p><em>Висновок:</em> допомога розподіляється з урахуванням регіональної чутливості до ринку опалювальної нафти. <em>Обгрунтування:</em> уряд окремо підкреслив, що підтримка особливо важлива для сільських територій і передусім для Північної Ірландії, де значно більша частка будинків залежить від опалювальної нафти.</li>
<li><strong>Фокус на вразливих споживачах:</strong> фінансова підтримка буде особливо корисною для <strong>домогосподарств із низькими доходами</strong> у <strong>сільській місцевості</strong>. <em>Висновок:</em> уряд намагається не просто реагувати на зміну котирувань, а стримати соціальні наслідки подорожчання нафтопродуктів. <em>Обгрунтування:</em> у матеріалі прямо вказано, що допомога адресована найбільш вразливим споживачам.</li>
<li><strong>Регуляторні заходи для ринку:</strong> серед інших рішень уряд анонсував <strong>посилення захисту споживачів</strong> на ринку опалювальної нафти та підтримку антимонопольного регулятора для <strong>більш комплексного дослідження галузі</strong>. <em>Висновок:</em> Лондон прагне вплинути не лише на наслідки високих цін, а й на сам механізм їх формування на внутрішньому ринку. <em>Обгрунтування:</em> якщо уряд розширює перевірку ринку і посилює захист споживачів, це означає спробу обмежити перекладання кризових витрат на населення.</li>
<li><strong>Юридичний тиск на енергокомпанії:</strong> Кір Стармер заявив, що не дозволить енергетичним компаніям заробляти на людських труднощах, і додав, що уряд видає <strong>юридичні вказівки</strong>, аби компанії <strong>передавали економію споживачам</strong>. <em>Висновок:</em> ключовим заходом зниження цін для кінцевих споживачів визначено не лише бюджетну допомогу, а й примусове проходження цінових вигод до роздрібного рівня. <em>Обгрунтування:</em> це прямо випливає зі слів премєра про обовязок компаній передавати економію населенню.</li>
</ul>
<blockquote><p>Ми не дозволимо енергетичним компаніям отримувати прибуток із людських труднощів. Уряд видає юридичні вказівки, щоб компанії передавали економію споживачам. — Кір Стармер</p></blockquote>
<ul>
<li><strong>Головний підсумок для ринку нафти й нафтопродуктів:</strong> британська відповідь складається з трьох рівнів:
<ul>
<li><strong>бюджетна компенсація</strong> для найвразливіших</li>
<li><strong>регуляторне втручання</strong> в ринок опалювальної нафти</li>
<li><strong>юридичний примус</strong> до передачі економії кінцевим споживачам</li>
</ul>
<p><em>Висновок:</em> саме така комбінація заходів у наданому матеріалі виглядає як урядова модель стабілізації цінового тиску на ринку нафтопродуктів.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/uk-pledges-53-mln-pounds-help-vulnerable-households-absorb-heating-oil-price-2026-03-16/" target="_blank">Reuters</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/17/britaniya-spryamovuye-53-mln-funtiv-na-pomyakshennya-cinovogo-udaru-na-rinku-opalyuvalno%d1%97-nafti/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Фінансовий тиск через енергопідтримку: Європа стежить за цінами на пальне</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/09/153695/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/09/153695/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 12:00:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Конкуренція]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Скраплений газ]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Britain]]></category>
		<category><![CDATA[energy prices]]></category>
		<category><![CDATA[energy support]]></category>
		<category><![CDATA[Europe]]></category>
		<category><![CDATA[France]]></category>
		<category><![CDATA[fuel costs]]></category>
		<category><![CDATA[Germany]]></category>
		<category><![CDATA[Italy]]></category>
		<category><![CDATA[Spain]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Британия]]></category>
		<category><![CDATA[Європа]]></category>
		<category><![CDATA[Испания]]></category>
		<category><![CDATA[Италия]]></category>
		<category><![CDATA[Німеччина]]></category>
		<category><![CDATA[паливо]]></category>
		<category><![CDATA[підтримка споживачів]]></category>
		<category><![CDATA[Франция]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на енергоносії]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153695</guid>
		<description><![CDATA[Європейські країни опинилися перед ризиком додаткового фінансового навантаження через необхідність підтримки споживачів та бізнесу на тлі зростання цін на енергоносії. Особливо уважно за ситуацією стежать Франція та Британія, де державний борг і бюджетні дефіцити вже високі. Фінансові виклики та заходи підтримки Франція: державний борг становить майже 120% ВВП, що робить країну вразливою до додаткових витрат [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Європейські країни опинилися перед ризиком додаткового фінансового навантаження через необхідність підтримки споживачів та бізнесу на тлі зростання цін на енергоносії. Особливо уважно за ситуацією стежать Франція та Британія, де державний борг і бюджетні дефіцити вже високі.</p>
<h3>Фінансові виклики та заходи підтримки</h3>
<ul>
<li><strong>Франція:</strong> державний борг становить майже <em>120% ВВП</em>, що робить країну вразливою до додаткових витрат на підтримку населення.</li>
<li><strong>Британія:</strong> борг близько <em>100% ВВП</em>; уряд розглядає питання скасування податку на надприбутки енергетичних компаній, але строки невизначені.</li>
<li><strong>Іспанія:</strong> досліджує можливі заходи підтримки для споживачів та бізнесу, поки що без конкретних рішень.</li>
<li><strong>Італія:</strong> готова підвищити податки на компанії, що отримують надмірний прибуток від зростання цін на енергоносії.</li>
<li><strong>Німеччина:</strong> вирішила утриматися від зниження податків на бензин, що свідчить про обмежений вплив на споживачів.</li>
</ul>
<h4>Механізм впливу та ризики</h4>
<ul>
<li>Ціни на нафту зросли менше ніж на газ, тому тимчасові пільги на нафту матимуть <strong>обмежений ефект</strong>.</li>
<li>Більш масштабні програми підтримки промисловості та загальні заходи замість адресних обійдуться дорожче, особливо для країн із слабкою фінансовою позицією.</li>
<li>Найбільший ризик – вплив росту цін на енергоносії на <strong>інфляцію та економічне зростання</strong>.</li>
<li>
<blockquote><p>«Будь-які заходи, що приймаються на фіскальному рівні, мають вартість. Якщо вони дуже тимчасові, витрати не надто значні, особливо для великих економік» – <em>Федеріко Барріга-Салазар, Fitch Ratings</em></p></blockquote>
</li>
</ul>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/markets/energy/fitch-says-energy-support-measures-could-challenge-france-britain-2026-03-06/">Reuters</a></p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua">Terminal</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<p>Європейські країни опинилися перед ризиком додаткового фінансового навантаження через необхідність підтримки споживачів та бізнесу на тлі зростання цін на енергоносії. Особливо уважно за ситуацією стежать Франція та Британія, де державний борг і бюджетні дефіцити вже високі.</p>
<h3>Фінансові виклики та заходи підтримки</h3>
<ul>
<li><strong>Франція:</strong> державний борг становить майже <em>120% ВВП</em>, що робить країну вразливою до додаткових витрат на підтримку населення.</li>
<li><strong>Британія:</strong> борг близько <em>100% ВВП</em>; уряд розглядає питання скасування податку на надприбутки енергетичних компаній, але строки невизначені.</li>
<li><strong>Іспанія:</strong> досліджує можливі заходи підтримки для споживачів та бізнесу, поки що без конкретних рішень.</li>
<li><strong>Італія:</strong> готова підвищити податки на компанії, що отримують надмірний прибуток від зростання цін на енергоносії.</li>
<li><strong>Німеччина:</strong> вирішила утриматися від зниження податків на бензин, що свідчить про обмежений вплив на споживачів.</li>
</ul>
<h4>Механізм впливу та ризики</h4>
<ul>
<li>Ціни на нафту зросли менше ніж на газ, тому тимчасові пільги на нафту матимуть <strong>обмежений ефект</strong>.</li>
<li>Більш масштабні програми підтримки промисловості та загальні заходи замість адресних обійдуться дорожче, особливо для країн із слабкою фінансовою позицією.</li>
<li>Найбільший ризик – вплив росту цін на енергоносії на <strong>інфляцію та економічне зростання</strong>.</li>
<li>
<blockquote><p>«Будь-які заходи, що приймаються на фіскальному рівні, мають вартість. Якщо вони дуже тимчасові, витрати не надто значні, особливо для великих економік» – <em>Федеріко Барріга-Салазар, Fitch Ratings</em></p></blockquote>
</li>
</ul>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/markets/energy/fitch-says-energy-support-measures-could-challenge-france-britain-2026-03-06/">Reuters</a></p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua">Terminal</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/09/153695/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Космічна сонячна енергетика стане економічно доцільною до 2040 року — дослідження</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/19/kosmichna-sonyachna-energetika-stane-ekonomichno-docilnoyu-do-2040-roku-doslidzhennya/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/19/kosmichna-sonyachna-energetika-stane-ekonomichno-docilnoyu-do-2040-roku-doslidzhennya/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2026 07:55:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Енергія майбутнього]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[накопичувачі енергії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Сонячна енергія]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[energy security]]></category>
		<category><![CDATA[Europe]]></category>
		<category><![CDATA[renewables]]></category>
		<category><![CDATA[SBSP]]></category>
		<category><![CDATA[space-based-solar-power]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[відновлювана енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[енергобезпека]]></category>
		<category><![CDATA[Європа]]></category>
		<category><![CDATA[космічна-сонячна-енергетика]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153619</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30132-Солнечные_панели.jpg" alt="Космічна сонячна енергетика стане економічно доцільною до 2040 року — дослідження"/><br />Космічна сонячна енергетика (SBSP) може стати конкурентною за вартістю вже до 2040 року. Дослідження свідчать, що технологія здатна забезпечити безперервне 24/7 постачання безвуглецевої електроенергії, скоротити потребу Європи у наземних ВДЕ до 80% та зекономити енергосистемі 35,9 млрд євро щороку. Ключова ідея — розміщення сонячних панелей на орбіті з передачею енергії на Землю через мікрохвильові промені. [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30132-Солнечные_панели.jpg" alt="Космічна сонячна енергетика стане економічно доцільною до 2040 року — дослідження"/><br /><p><strong>Космічна сонячна енергетика (SBSP)</strong> може стати конкурентною за вартістю вже до 2040 року. Дослідження свідчать, що технологія здатна забезпечити <strong>безперервне 24/7 постачання безвуглецевої електроенергії</strong>, скоротити потребу Європи у наземних ВДЕ до <strong>80%</strong> та зекономити енергосистемі <strong>35,9 млрд євро щороку</strong>. Ключова ідея — розміщення сонячних панелей на орбіті з передачею енергії на Землю через мікрохвильові промені.</p>
<h3>Космос як відповідь на дефіцит землі та нестабільність генерації</h3>
<h4>Проблема: відновлювана енергетика впирається в обмеження</h4>
<p>Світовий перехід до чистої енергії стикається з двома фундаментальними бар’єрами:</p>
<ul>
<li><strong>Дефіцит земельних ресурсів</strong> для масштабних сонячних і вітрових електростанцій, що конкурують із сільським господарством;</li>
<li><strong>Нестабільність генерації</strong> — залежність від погоди, пори року та часу доби.</li>
</ul>
<p>Ці фактори сповільнюють розвиток ВДЕ саме тоді, коли енергетична безпека стає критичною — попит на електроенергію стрімко зростає, зокрема через бум штучного інтелекту.</p>
<h4>Рішення: <em>Space-Based Solar Power</em> (SBSP)</h4>
<p>SBSP передбачає розміщення сонячних панелей на геостаціонарній орбіті Землі. У космосі сонце світить постійно — тому панелі можуть виробляти <strong>безперервну базову потужність</strong> 24/7.</p>
<ul>
<li>Електроенергія передається на Землю у вигляді <strong>мікрохвильового променя</strong>;</li>
<li>Наземні приймачі — <em>ректенни</em> — перетворюють сигнал у готову до мережі електроенергію;</li>
<li>Супутники можуть <strong>перемикати постачання між різними країнами та мережами в реальному часі</strong>.</li>
</ul>
<p>Така диспетчеризованість означає суттєве зниження потреби в накопичувачах енергії.</p>
<h4>Економіка: конкурентоспроможність до 2040 року</h4>
<p>За даними дослідження Frazer-Nash Consultancy, за умови належної державної та фінансової підтримки <strong>малі системи SBSP можуть стати конкурентними з іншими комерційними джерелами електроенергії вже до 2040 року</strong>.</p>
<ul>
<li>Пропонується підключення до існуючої інфраструктури офшорних вітрових електростанцій у Великій Британії;</li>
<li>Ректенни можуть використовувати ті самі мережеві підключення;</li>
<li>Це зменшує капітальні витрати та пришвидшує інтеграцію.</li>
</ul>
<blockquote><p>Ректенни отримують мікрохвильові промені із супутників на геостаціонарній орбіті та безпосередньо перетворюють їх у електроенергію для мережі.</p></blockquote>
<p>Важливо, що ректенни є <strong>прозорими конструкціями</strong>. Їх можна розміщувати на сільськогосподарських угіддях або поряд із традиційними сонячними електростанціями без значного конфлікту за землю.</p>
<h4>Потенціал для Європи: 80% менше наземних ВДЕ</h4>
<p>Дослідження King’s College London (2025 рік) демонструє масштаб впливу:</p>
<ul>
<li><strong>Скорочення потреби в наземних ВДЕ до 80%</strong>;</li>
<li>Зменшення потреби в накопичувачах більш ніж на дві третини;</li>
<li>Скорочення витрат енергосистеми на <strong>35,9 млрд євро на рік</strong> за рахунок економії на генерації, зберіганні та мережевій інфраструктурі.</li>
</ul>
<p>Висока енергетична щільність SBSP означає і менше використання критично важливих мінералів. За оцінками Всесвітнього економічного форуму, така система потребує <strong>на порядки менше критичних матеріалів</strong> для забезпечення тієї ж безперервної потужності, ніж наземні рішення з масштабними накопичувачами.</p>
<h4>Значення для енергетичної безпеки</h4>
<p>Поєднання характеристик робить SBSP потенційно стратегічною технологією:</p>
<ul>
<li><strong>Базова генерація</strong> без залежності від погодних умов;</li>
<li><strong>Диспетчеризованість</strong> та гнучке управління потоками електроенергії;</li>
<li><strong>Низькі викиди протягом життєвого циклу</strong>;</li>
<li><strong>Висока ресурсна ефективність</strong>.</li>
</ul>
<p>За умов стрімкого зростання глобального попиту на електроенергію та кліматичного тиску, космічна сонячна енергетика розглядається як один із ключових елементів майбутньої енергетичної архітектури.</p>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Alternative-Energy/Solar-Energy/Space-Based-Solar-Power-Will-Be-Economically-Viable-by-2040.html">Oilprice.com</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30132-Солнечные_панели.jpg" alt="Космічна сонячна енергетика стане економічно доцільною до 2040 року — дослідження"/><br /><p><strong>Космічна сонячна енергетика (SBSP)</strong> може стати конкурентною за вартістю вже до 2040 року. Дослідження свідчать, що технологія здатна забезпечити <strong>безперервне 24/7 постачання безвуглецевої електроенергії</strong>, скоротити потребу Європи у наземних ВДЕ до <strong>80%</strong> та зекономити енергосистемі <strong>35,9 млрд євро щороку</strong>. Ключова ідея — розміщення сонячних панелей на орбіті з передачею енергії на Землю через мікрохвильові промені.</p>
<h3>Космос як відповідь на дефіцит землі та нестабільність генерації</h3>
<h4>Проблема: відновлювана енергетика впирається в обмеження</h4>
<p>Світовий перехід до чистої енергії стикається з двома фундаментальними бар’єрами:</p>
<ul>
<li><strong>Дефіцит земельних ресурсів</strong> для масштабних сонячних і вітрових електростанцій, що конкурують із сільським господарством;</li>
<li><strong>Нестабільність генерації</strong> — залежність від погоди, пори року та часу доби.</li>
</ul>
<p>Ці фактори сповільнюють розвиток ВДЕ саме тоді, коли енергетична безпека стає критичною — попит на електроенергію стрімко зростає, зокрема через бум штучного інтелекту.</p>
<h4>Рішення: <em>Space-Based Solar Power</em> (SBSP)</h4>
<p>SBSP передбачає розміщення сонячних панелей на геостаціонарній орбіті Землі. У космосі сонце світить постійно — тому панелі можуть виробляти <strong>безперервну базову потужність</strong> 24/7.</p>
<ul>
<li>Електроенергія передається на Землю у вигляді <strong>мікрохвильового променя</strong>;</li>
<li>Наземні приймачі — <em>ректенни</em> — перетворюють сигнал у готову до мережі електроенергію;</li>
<li>Супутники можуть <strong>перемикати постачання між різними країнами та мережами в реальному часі</strong>.</li>
</ul>
<p>Така диспетчеризованість означає суттєве зниження потреби в накопичувачах енергії.</p>
<h4>Економіка: конкурентоспроможність до 2040 року</h4>
<p>За даними дослідження Frazer-Nash Consultancy, за умови належної державної та фінансової підтримки <strong>малі системи SBSP можуть стати конкурентними з іншими комерційними джерелами електроенергії вже до 2040 року</strong>.</p>
<ul>
<li>Пропонується підключення до існуючої інфраструктури офшорних вітрових електростанцій у Великій Британії;</li>
<li>Ректенни можуть використовувати ті самі мережеві підключення;</li>
<li>Це зменшує капітальні витрати та пришвидшує інтеграцію.</li>
</ul>
<blockquote><p>Ректенни отримують мікрохвильові промені із супутників на геостаціонарній орбіті та безпосередньо перетворюють їх у електроенергію для мережі.</p></blockquote>
<p>Важливо, що ректенни є <strong>прозорими конструкціями</strong>. Їх можна розміщувати на сільськогосподарських угіддях або поряд із традиційними сонячними електростанціями без значного конфлікту за землю.</p>
<h4>Потенціал для Європи: 80% менше наземних ВДЕ</h4>
<p>Дослідження King’s College London (2025 рік) демонструє масштаб впливу:</p>
<ul>
<li><strong>Скорочення потреби в наземних ВДЕ до 80%</strong>;</li>
<li>Зменшення потреби в накопичувачах більш ніж на дві третини;</li>
<li>Скорочення витрат енергосистеми на <strong>35,9 млрд євро на рік</strong> за рахунок економії на генерації, зберіганні та мережевій інфраструктурі.</li>
</ul>
<p>Висока енергетична щільність SBSP означає і менше використання критично важливих мінералів. За оцінками Всесвітнього економічного форуму, така система потребує <strong>на порядки менше критичних матеріалів</strong> для забезпечення тієї ж безперервної потужності, ніж наземні рішення з масштабними накопичувачами.</p>
<h4>Значення для енергетичної безпеки</h4>
<p>Поєднання характеристик робить SBSP потенційно стратегічною технологією:</p>
<ul>
<li><strong>Базова генерація</strong> без залежності від погодних умов;</li>
<li><strong>Диспетчеризованість</strong> та гнучке управління потоками електроенергії;</li>
<li><strong>Низькі викиди протягом життєвого циклу</strong>;</li>
<li><strong>Висока ресурсна ефективність</strong>.</li>
</ul>
<p>За умов стрімкого зростання глобального попиту на електроенергію та кліматичного тиску, космічна сонячна енергетика розглядається як один із ключових елементів майбутньої енергетичної архітектури.</p>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Alternative-Energy/Solar-Energy/Space-Based-Solar-Power-Will-Be-Economically-Viable-by-2040.html">Oilprice.com</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/19/kosmichna-sonyachna-energetika-stane-ekonomichno-docilnoyu-do-2040-roku-doslidzhennya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Санкційний нідерландський нафтовий трейдер судиться з американською розвідувальною компанією</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/11/sankcijnij-niderlandskij-naftovij-trejder-suditsya-z-amerikanskoyu-rozviduvalnoyu-kompaniyeyu/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/11/sankcijnij-niderlandskij-naftovij-trejder-suditsya-z-amerikanskoyu-rozviduvalnoyu-kompaniyeyu/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 Aug 2025 09:16:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[corporate intelligence]]></category>
		<category><![CDATA[court case]]></category>
		<category><![CDATA[EU]]></category>
		<category><![CDATA[oil trader]]></category>
		<category><![CDATA[oil trading]]></category>
		<category><![CDATA[Russian crude]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions policy]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[USA]]></category>
		<category><![CDATA[YES]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[корпоративна розвідка]]></category>
		<category><![CDATA[нафтовий трейдер]]></category>
		<category><![CDATA[російська нафта]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		<category><![CDATA[санкційна політика]]></category>
		<category><![CDATA[судовий процес]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[торгівля нафтою]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153063</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29804-Санкции.jpg" alt="Санкційний нідерландський нафтовий трейдер судиться з американською розвідувальною компанією"/><br />Нілс Трост, єдиний у Європі нафтовий трейдер під санкціями за торгівлю російською нафтою, подав позов у Південному окрузі Нью-Йорка проти Arkin Group — американської корпоративної розвідувальної фірми, заснованої колишнім співробітником ЦРУ Джеком Девіном. Він звинувачує компанію у наклепі та цілеспрямованій дискредитації. Передумови конфлікту За даними Financial Times, Трост вважає, що Arkin Group діяла «з явною [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29804-Санкции.jpg" alt="Санкційний нідерландський нафтовий трейдер судиться з американською розвідувальною компанією"/><br /><p>Нілс Трост, <strong>єдиний у Європі нафтовий трейдер під санкціями</strong> за торгівлю російською нафтою, подав позов у Південному окрузі Нью-Йорка проти Arkin Group — американської корпоративної розвідувальної фірми, заснованої колишнім співробітником ЦРУ Джеком Девіном. Він звинувачує компанію у наклепі та цілеспрямованій дискредитації.</p>
<h2>Передумови конфлікту</h2>
<ul>
<li>За даними <em>Financial Times</em>, Трост вважає, що Arkin Group діяла «з явною зловмисністю» в інтересах його колишнього бізнес-партнера, інвестора у сировинні товари Гаурава Срівастави.</li>
<li>Срівастава, за словами Троста, видавав себе за таємного агента ЦРУ, здатного отримати ліцензії Мінфіну США для легальної торгівлі російською нафтою після повномасштабного вторгнення росії в Україну.</li>
<li>Ця схема, як стверджує позивач, призвела до продовження торгівлі вище цінової стелі G7 та подальшого потрапляння під санкції ЄС і Великої Британії.</li>
</ul>
<h2>Попередні позови</h2>
<ul>
<li>У ранішому процесі проти американської юридичної фірми, що представляла його компанію, Трост заявив, що був обманом змушений передати <strong>50% своєї компанії</strong> Сріваставі, вірячи у його зв’язки з ЦРУ.</li>
</ul>
<h2>Доказова база</h2>
<ul>
<li>Поточний позов містить понад <strong>500 сторінок доказів</strong>: транскрипти, автентифіковані аудіозаписи та нотаріальні свідчення.</li>
<li>На записах Срівастава обговорює роботу під «неофіційним прикриттям», згадує розмови з директором ЦРУ Біллом Бернсом та прямо говорить про торгівлю нафтою з росії, Ірану та Венесуели — за умови отримання ліцензій США.</li>
</ul>
<h2>Позиції сторін</h2>
<ul>
<li>Arkin Group та її керівницю Вікторію Катаоку звинувачено у «систематичній кампанії дискредитації» Троста, яку, за словами позивача, поширювали через <em>“pay-to-play”</em> медіа.</li>
<li>
<blockquote><p>«Я ніколи не видавав себе за агента ЦРУ чи займався незаконною торгівлею нафтою. Це вигадка», — заявив Гаурав Срівастава.</p></blockquote>
</li>
<li>
<blockquote><p>«Я з нетерпінням чекаю, коли правда стане відомою у суді. Ця справа покаже масштаб зв’язків Троста з урядом росії», — сказав Джек Девін.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h2>Висновки</h2>
<ul>
<li>Це унікальний випадок, коли під санкціями ЄС і Великої Британії опинився лише один європейський трейдер за торгівлю російською нафтою.</li>
<li>Судовий процес може пролити світло на взаємодію бізнесу та розвідувальних структур у сфері енергетики.</li>
<li>Враховуючи масштаб доказової бази — понад 500 сторінок, аудіозаписи та свідчення — справа потенційно вплине на міжнародні підходи до контролю санкцій.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Sanctioned-Oil-Trader-Sues-Intelligence-Firm-as-Spy-Saga-Continues.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29804-Санкции.jpg" alt="Санкційний нідерландський нафтовий трейдер судиться з американською розвідувальною компанією"/><br /><p>Нілс Трост, <strong>єдиний у Європі нафтовий трейдер під санкціями</strong> за торгівлю російською нафтою, подав позов у Південному окрузі Нью-Йорка проти Arkin Group — американської корпоративної розвідувальної фірми, заснованої колишнім співробітником ЦРУ Джеком Девіном. Він звинувачує компанію у наклепі та цілеспрямованій дискредитації.</p>
<h2>Передумови конфлікту</h2>
<ul>
<li>За даними <em>Financial Times</em>, Трост вважає, що Arkin Group діяла «з явною зловмисністю» в інтересах його колишнього бізнес-партнера, інвестора у сировинні товари Гаурава Срівастави.</li>
<li>Срівастава, за словами Троста, видавав себе за таємного агента ЦРУ, здатного отримати ліцензії Мінфіну США для легальної торгівлі російською нафтою після повномасштабного вторгнення росії в Україну.</li>
<li>Ця схема, як стверджує позивач, призвела до продовження торгівлі вище цінової стелі G7 та подальшого потрапляння під санкції ЄС і Великої Британії.</li>
</ul>
<h2>Попередні позови</h2>
<ul>
<li>У ранішому процесі проти американської юридичної фірми, що представляла його компанію, Трост заявив, що був обманом змушений передати <strong>50% своєї компанії</strong> Сріваставі, вірячи у його зв’язки з ЦРУ.</li>
</ul>
<h2>Доказова база</h2>
<ul>
<li>Поточний позов містить понад <strong>500 сторінок доказів</strong>: транскрипти, автентифіковані аудіозаписи та нотаріальні свідчення.</li>
<li>На записах Срівастава обговорює роботу під «неофіційним прикриттям», згадує розмови з директором ЦРУ Біллом Бернсом та прямо говорить про торгівлю нафтою з росії, Ірану та Венесуели — за умови отримання ліцензій США.</li>
</ul>
<h2>Позиції сторін</h2>
<ul>
<li>Arkin Group та її керівницю Вікторію Катаоку звинувачено у «систематичній кампанії дискредитації» Троста, яку, за словами позивача, поширювали через <em>“pay-to-play”</em> медіа.</li>
<li>
<blockquote><p>«Я ніколи не видавав себе за агента ЦРУ чи займався незаконною торгівлею нафтою. Це вигадка», — заявив Гаурав Срівастава.</p></blockquote>
</li>
<li>
<blockquote><p>«Я з нетерпінням чекаю, коли правда стане відомою у суді. Ця справа покаже масштаб зв’язків Троста з урядом росії», — сказав Джек Девін.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h2>Висновки</h2>
<ul>
<li>Це унікальний випадок, коли під санкціями ЄС і Великої Британії опинився лише один європейський трейдер за торгівлю російською нафтою.</li>
<li>Судовий процес може пролити світло на взаємодію бізнесу та розвідувальних структур у сфері енергетики.</li>
<li>Враховуючи масштаб доказової бази — понад 500 сторінок, аудіозаписи та свідчення — справа потенційно вплине на міжнародні підходи до контролю санкцій.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Sanctioned-Oil-Trader-Sues-Intelligence-Firm-as-Spy-Saga-Continues.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/11/sankcijnij-niderlandskij-naftovij-trejder-suditsya-z-amerikanskoyu-rozviduvalnoyu-kompaniyeyu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/10/britaniya-obmezhuye-vidobutok-u-pivnichnomu-mori-popri-tisk-trampa-zhorstkishi-pravila-ta-zrostannya-importozalezhnosti/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/10/britaniya-obmezhuye-vidobutok-u-pivnichnomu-mori-popri-tisk-trampa-zhorstkishi-pravila-ta-zrostannya-importozalezhnosti/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 10 Aug 2025 07:52:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Відновлювана енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[ВІтер]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Енергія майбутнього]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[climate policy]]></category>
		<category><![CDATA[downstream emissions]]></category>
		<category><![CDATA[Equinor]]></category>
		<category><![CDATA[Jackdaw]]></category>
		<category><![CDATA[Labour government]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[North Sea]]></category>
		<category><![CDATA[Rosebank]]></category>
		<category><![CDATA[Scotland]]></category>
		<category><![CDATA[Trump]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[wind power]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[викиди «downstream»]]></category>
		<category><![CDATA[вітрова енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[газ]]></category>
		<category><![CDATA[ГАС]]></category>
		<category><![CDATA[енергетичний перехід]]></category>
		<category><![CDATA[інвестклімат]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[Північне море]]></category>
		<category><![CDATA[Трамп]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153056</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29799-Великобритания.jpg" alt="Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності"/><br />Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності Лейбористський уряд Великої Британії посилив екологічні правила для проєктів викопного палива, зобов’язавши враховувати «downstream» викиди. На тлі підвищення податку на прибутки від видобутку до 78% інвестклімат на британському континентальному шельфі (UKCS) погіршився; видобуток нафти торік у середньому становив 564 тис. барелів [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29799-Великобритания.jpg" alt="Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності"/><br /><p>Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності</p>
<p>Лейбористський уряд Великої Британії посилив екологічні правила для проєктів викопного палива, зобов’язавши враховувати <strong>«downstream» викиди</strong>. На тлі підвищення податку на прибутки від видобутку до <strong>78%</strong> інвестклімат на британському континентальному шельфі (UKCS) погіршився; видобуток нафти торік у середньому становив <strong>564 тис. барелів на добу</strong> після <strong>падіння на 11% у 2023–2024 рр.</strong>. Залежність від імпорту газу, за прогнозом, зросте з <strong>55%</strong> зараз до <strong>68% у 2030</strong>, <strong>85% у 2040</strong> та <strong>94% у 2050</strong>, <em>навіть за умови схвалення нових родовищ</em>. Попри критику Дональда Трампа, уряд підтверджує курс на чисту енергію.</p>
<h3>Північне море: регулювання, податки, видобуток, імпорт</h3>
<h4>1. Нові правила та їхній вплив</h4>
<ul>
<li>У червні уряд запровадив вимогу, щоб <strong>будь-який новий проєкт</strong> враховував <strong>викиди від споживання палива (downstream)</strong> у процесі погодження.</li>
<li><em>Мета</em>: «щоб повні наслідки видобутку викопного палива для довкілля були враховані в рішеннях про погодження» (Департамент з енергетичної безпеки та Net Zero).</li>
<li><strong>Під впливом</strong>: щонайменше два родовища у Північному морі, що їх розробляють <strong>Shell</strong> та <strong>Equinor</strong>.</li>
<li><strong>Терміни рішень</strong>: очікуються <strong>восени</strong> або пізніше після подання оновлених оцінок.</li>
</ul>
<h4>2. Судові рішення та ліцензійна політика</h4>
<ul>
<li><strong>Січень</strong>: шотландський суд визнав <strong>незаконним</strong> схвалення <strong>Jackdaw (Shell)</strong> та <strong>Rosebank (Equinor та Ithaca Energy)</strong>; проєкти мають бути <strong>переоцінені</strong>.</li>
<li>Уряд ще у 2024 році заявив, що не надаватиме <strong>нових ліцензій</strong>, але <strong>не відкличе</strong> вже видані попередниками.</li>
</ul>
<h4>3. Податкова й інвестиційна рамка</h4>
<ul>
<li>Після приходу до влади прем’єр-міністра <strong>Кіра Стармера</strong> ставка оподаткування прибутків від видобутку підвищена до <strong>78%</strong>.</li>
<li><strong>Offshore Energies U.K.</strong> фіксує, що оператори <strong>переважно вважають</strong> британський шельф <strong>неконкурентним</strong> порівняно з іншими країнами та з <em>офшорною вітровою енергетикою і CCS (технологіями уловлювання та зберігання вуглецю)</em>.</li>
<li>Попри це, видобуток нафти може <strong>зрости у 2025–2026 рр.</strong> завдяки введенню в дію <strong>Penguins (Shell)</strong> та <strong>Murlach (BP)</strong>.</li>
</ul>
<h4>4. Газова імпортозалежність</h4>
<ul>
<li><strong>55%</strong> — нинішня залежність Британії від імпорту газу.</li>
<li><strong>68% у 2030</strong>, <strong>85% у 2040</strong>, <strong>94% у 2050</strong> — прогнозна траєкторія <strong>зростання імпортозалежності</strong>, <em>навіть якщо будуть схвалені нові нафтогазові родовища</em>.</li>
<li><em>Причина</em>: виснаження запасів у <strong>спадному басейні</strong> Північного моря.</li>
</ul>
<h4>5. Позиції ключових сторін</h4>
<ul>
<li><strong>Equinor про Rosebank</strong>:<br />
<blockquote><p>Ми зараз переглядаємо сьогоднішнє оголошення. Ми залишаємося відданими тісній співпраці з усіма зацікавленими сторонами для просування проєкту Rosebank… Ми вітаємо ясність і підтверджуємо, що подамо повну оцінку викидів від спалювання палива кінцевим користувачем відповідно до нових урядових настанов — Equinor.</p></blockquote>
</li>
<li><strong>Дональд Трамп</strong> (візит до Шотландії та допис у Truth Social):<br />
<blockquote><p>Північне море — це «скриня скарбів», якою Британія не користується через високі податки; стимулюйте буровиків швидко. Величезне багатство для Британії та нижчі енерговитрати для людей! — Дональд Трамп.</p></blockquote>
</li>
<li><strong>Ед Мілібенд</strong> (квітень):<br />
<blockquote><p>Покладання на викопне паливо означало, що після вторгнення росії в Україну ринки «зірвалися», а ціни злетіли; наслідки для вартості життя досі відчувають сім’ї. Перехід до чистої енергії — це не лише клімат, а й соціальна справедливість; анти-net-zero порядок денний ризикує втратити робочі місця майбутнього, тоді як зелена енергетика посилює національну безпеку — Ед Мілібенд.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h4>6. Стратегічні наслідки для ринку</h4>
<ul>
<li><strong>Регуляторна визначеність</strong> через вимогу обліку downstream-викидів може <strong>розблокувати оцінки</strong> для <strong>Shell</strong> і <strong>Equinor</strong>.</li>
<li><strong>Податковий тиск 78%</strong> та судові ризики підвищують <strong>вартість капіталу</strong> для UKCS.</li>
<li><strong>Короткостроково</strong>: можливе <strong>зростання видобутку</strong> завдяки Penguins і Murlach.</li>
<li><strong>Довгостроково</strong>: тренд на <strong>зниження видобутку</strong> і зростання імпортозалежності газу до <strong>94% у 2050</strong>.</li>
</ul>
<h4>7. Баланс аргументів</h4>
<ul>
<li><strong>Аргументи за посилення регулювання</strong>: повний облік викидів, соціальна справедливість, енергетична безпека через диверсифікацію.</li>
<li><strong>Аргументи критиків</strong>: високі податки, регуляторна невизначеність, втрата конкурентності UKCS.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/" target="_blank">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Energy-General/UK-Restricts-North-Sea-Oil-Production-Despite-Pressure-From-Trump.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
<h3></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29799-Великобритания.jpg" alt="Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності"/><br /><p>Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності</p>
<p>Лейбористський уряд Великої Британії посилив екологічні правила для проєктів викопного палива, зобов’язавши враховувати <strong>«downstream» викиди</strong>. На тлі підвищення податку на прибутки від видобутку до <strong>78%</strong> інвестклімат на британському континентальному шельфі (UKCS) погіршився; видобуток нафти торік у середньому становив <strong>564 тис. барелів на добу</strong> після <strong>падіння на 11% у 2023–2024 рр.</strong>. Залежність від імпорту газу, за прогнозом, зросте з <strong>55%</strong> зараз до <strong>68% у 2030</strong>, <strong>85% у 2040</strong> та <strong>94% у 2050</strong>, <em>навіть за умови схвалення нових родовищ</em>. Попри критику Дональда Трампа, уряд підтверджує курс на чисту енергію.</p>
<h3>Північне море: регулювання, податки, видобуток, імпорт</h3>
<h4>1. Нові правила та їхній вплив</h4>
<ul>
<li>У червні уряд запровадив вимогу, щоб <strong>будь-який новий проєкт</strong> враховував <strong>викиди від споживання палива (downstream)</strong> у процесі погодження.</li>
<li><em>Мета</em>: «щоб повні наслідки видобутку викопного палива для довкілля були враховані в рішеннях про погодження» (Департамент з енергетичної безпеки та Net Zero).</li>
<li><strong>Під впливом</strong>: щонайменше два родовища у Північному морі, що їх розробляють <strong>Shell</strong> та <strong>Equinor</strong>.</li>
<li><strong>Терміни рішень</strong>: очікуються <strong>восени</strong> або пізніше після подання оновлених оцінок.</li>
</ul>
<h4>2. Судові рішення та ліцензійна політика</h4>
<ul>
<li><strong>Січень</strong>: шотландський суд визнав <strong>незаконним</strong> схвалення <strong>Jackdaw (Shell)</strong> та <strong>Rosebank (Equinor та Ithaca Energy)</strong>; проєкти мають бути <strong>переоцінені</strong>.</li>
<li>Уряд ще у 2024 році заявив, що не надаватиме <strong>нових ліцензій</strong>, але <strong>не відкличе</strong> вже видані попередниками.</li>
</ul>
<h4>3. Податкова й інвестиційна рамка</h4>
<ul>
<li>Після приходу до влади прем’єр-міністра <strong>Кіра Стармера</strong> ставка оподаткування прибутків від видобутку підвищена до <strong>78%</strong>.</li>
<li><strong>Offshore Energies U.K.</strong> фіксує, що оператори <strong>переважно вважають</strong> британський шельф <strong>неконкурентним</strong> порівняно з іншими країнами та з <em>офшорною вітровою енергетикою і CCS (технологіями уловлювання та зберігання вуглецю)</em>.</li>
<li>Попри це, видобуток нафти може <strong>зрости у 2025–2026 рр.</strong> завдяки введенню в дію <strong>Penguins (Shell)</strong> та <strong>Murlach (BP)</strong>.</li>
</ul>
<h4>4. Газова імпортозалежність</h4>
<ul>
<li><strong>55%</strong> — нинішня залежність Британії від імпорту газу.</li>
<li><strong>68% у 2030</strong>, <strong>85% у 2040</strong>, <strong>94% у 2050</strong> — прогнозна траєкторія <strong>зростання імпортозалежності</strong>, <em>навіть якщо будуть схвалені нові нафтогазові родовища</em>.</li>
<li><em>Причина</em>: виснаження запасів у <strong>спадному басейні</strong> Північного моря.</li>
</ul>
<h4>5. Позиції ключових сторін</h4>
<ul>
<li><strong>Equinor про Rosebank</strong>:<br />
<blockquote><p>Ми зараз переглядаємо сьогоднішнє оголошення. Ми залишаємося відданими тісній співпраці з усіма зацікавленими сторонами для просування проєкту Rosebank… Ми вітаємо ясність і підтверджуємо, що подамо повну оцінку викидів від спалювання палива кінцевим користувачем відповідно до нових урядових настанов — Equinor.</p></blockquote>
</li>
<li><strong>Дональд Трамп</strong> (візит до Шотландії та допис у Truth Social):<br />
<blockquote><p>Північне море — це «скриня скарбів», якою Британія не користується через високі податки; стимулюйте буровиків швидко. Величезне багатство для Британії та нижчі енерговитрати для людей! — Дональд Трамп.</p></blockquote>
</li>
<li><strong>Ед Мілібенд</strong> (квітень):<br />
<blockquote><p>Покладання на викопне паливо означало, що після вторгнення росії в Україну ринки «зірвалися», а ціни злетіли; наслідки для вартості життя досі відчувають сім’ї. Перехід до чистої енергії — це не лише клімат, а й соціальна справедливість; анти-net-zero порядок денний ризикує втратити робочі місця майбутнього, тоді як зелена енергетика посилює національну безпеку — Ед Мілібенд.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h4>6. Стратегічні наслідки для ринку</h4>
<ul>
<li><strong>Регуляторна визначеність</strong> через вимогу обліку downstream-викидів може <strong>розблокувати оцінки</strong> для <strong>Shell</strong> і <strong>Equinor</strong>.</li>
<li><strong>Податковий тиск 78%</strong> та судові ризики підвищують <strong>вартість капіталу</strong> для UKCS.</li>
<li><strong>Короткостроково</strong>: можливе <strong>зростання видобутку</strong> завдяки Penguins і Murlach.</li>
<li><strong>Довгостроково</strong>: тренд на <strong>зниження видобутку</strong> і зростання імпортозалежності газу до <strong>94% у 2050</strong>.</li>
</ul>
<h4>7. Баланс аргументів</h4>
<ul>
<li><strong>Аргументи за посилення регулювання</strong>: повний облік викидів, соціальна справедливість, енергетична безпека через диверсифікацію.</li>
<li><strong>Аргументи критиків</strong>: високі податки, регуляторна невизначеність, втрата конкурентності UKCS.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/" target="_blank">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Energy-General/UK-Restricts-North-Sea-Oil-Production-Despite-Pressure-From-Trump.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
<h3></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/10/britaniya-obmezhuye-vidobutok-u-pivnichnomu-mori-popri-tisk-trampa-zhorstkishi-pravila-ta-zrostannya-importozalezhnosti/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Британський водневий проєкт залучив £200 млн інвестицій із країн середнього сходу</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/05/britanskij-vodnevij-proyekt-zaluchiv-200-mln-investicij-iz-kra%d1%97n-serednogo-sxodu/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/05/britanskij-vodnevij-proyekt-zaluchiv-200-mln-investicij-iz-kra%d1%97n-serednogo-sxodu/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 05 Aug 2025 09:08:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Відновлювана енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[Водень]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Екологія]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[hydrogen]]></category>
		<category><![CDATA[investment]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[waste-to-hydrogen]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[водень]]></category>
		<category><![CDATA[Інвестиції]]></category>
		<category><![CDATA[утилизация]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152989</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29752-Великобритания.jpg" alt="Британський водневий проєкт залучив £200 млн інвестицій із країн середнього сходу"/><br />У межах національної стратегії розвитку водневої інфраструктури Велика Британія реалізує перший проєкт із виробництва водню з відходів у зоні Thames Freeport. Потужність установки — до 12 тонн на добу. Проєкт профінансовано на £200 млн з боку країн середнього сходу та передбачає запуск у 2028 році. Складові проєкту 1. Інвестиційна база Проєкт London Thames Hydrogen залучив [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29752-Великобритания.jpg" alt="Британський водневий проєкт залучив £200 млн інвестицій із країн середнього сходу"/><br /><p>У межах національної стратегії розвитку водневої інфраструктури Велика Британія реалізує перший проєкт із виробництва водню з відходів у зоні Thames Freeport. Потужність установки — до 12 тонн на добу. Проєкт профінансовано на £200 млн з боку країн середнього сходу та передбачає запуск у 2028 році.</p>
<h3>Складові проєкту</h3>
<h4><strong>1. Інвестиційна база</strong></h4>
<ul>
<li>Проєкт London Thames Hydrogen залучив <strong>£200 млн інвестицій з країн середнього сходу</strong>.</li>
<li>Ці кошти спрямують на будівництво водневої установки у <em>зоні Tilbury Tax Site</em> у межах Thames Freeport.</li>
</ul>
<h4><strong>2. Потужність і технологія</strong></h4>
<ul>
<li>Очікувана продуктивність — до <strong>12 тонн водню на добу</strong>.</li>
<li>Сировина — <strong>300 000 тонн невідновлюваних відходів на рік</strong>, які зазвичай спалюються або відправляються на полігони.</li>
<li>Вироблений водень призначений для <em>дорожнього транспорту та промислових споживачів</em>.</li>
</ul>
<h4><strong>3. Екологічна ефективність</strong></h4>
<ul>
<li>Очікуване скорочення викидів CO₂ — <strong>понад 50 000 тонн на рік</strong>.</li>
<li>Зниження <em>метанових викидів</em> завдяки утилізації органічних відходів без розкладу.</li>
</ul>
<h4><strong>4. Стратегічне значення</strong></h4>
<ul>
<li>Це — <strong>перший об&#8217;єкт у межах проєкту національного &#171;водневого шосе&#187; вартістю £1 млрд</strong>.</li>
<li>Установа стане <em>флагманським виробничим хабом</em> для майбутньої водневої інфраструктури країни.</li>
</ul>
<h4><strong>5. Соціально-економічний ефект</strong></h4>
<ul>
<li>Планується створення <strong>понад 150 робочих місць</strong> у галузях інженерії, логістики, експлуатації та чистих технологій.</li>
</ul>
<h4><strong>6. Перспективи розвитку</strong></h4>
<ul>
<li>Запуск виробництва запланований на <strong>2028 рік</strong>.</li>
<li>У наступних етапах передбачено спорудження ще одного об’єкта у <em>Донкастері</em> потужністю <strong>5 тонн на добу</strong>.</li>
<li>Також планується встановлення <em>зовнішніх ультра-швидких зарядних станцій</em> для електромобілів.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.qcintel.com/hydrogen/article/london-thames-hydrogen-scores-200m-middle-eastern-investment-46016.html" target="_blank">qcintel.com</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29752-Великобритания.jpg" alt="Британський водневий проєкт залучив £200 млн інвестицій із країн середнього сходу"/><br /><p>У межах національної стратегії розвитку водневої інфраструктури Велика Британія реалізує перший проєкт із виробництва водню з відходів у зоні Thames Freeport. Потужність установки — до 12 тонн на добу. Проєкт профінансовано на £200 млн з боку країн середнього сходу та передбачає запуск у 2028 році.</p>
<h3>Складові проєкту</h3>
<h4><strong>1. Інвестиційна база</strong></h4>
<ul>
<li>Проєкт London Thames Hydrogen залучив <strong>£200 млн інвестицій з країн середнього сходу</strong>.</li>
<li>Ці кошти спрямують на будівництво водневої установки у <em>зоні Tilbury Tax Site</em> у межах Thames Freeport.</li>
</ul>
<h4><strong>2. Потужність і технологія</strong></h4>
<ul>
<li>Очікувана продуктивність — до <strong>12 тонн водню на добу</strong>.</li>
<li>Сировина — <strong>300 000 тонн невідновлюваних відходів на рік</strong>, які зазвичай спалюються або відправляються на полігони.</li>
<li>Вироблений водень призначений для <em>дорожнього транспорту та промислових споживачів</em>.</li>
</ul>
<h4><strong>3. Екологічна ефективність</strong></h4>
<ul>
<li>Очікуване скорочення викидів CO₂ — <strong>понад 50 000 тонн на рік</strong>.</li>
<li>Зниження <em>метанових викидів</em> завдяки утилізації органічних відходів без розкладу.</li>
</ul>
<h4><strong>4. Стратегічне значення</strong></h4>
<ul>
<li>Це — <strong>перший об&#8217;єкт у межах проєкту національного &#171;водневого шосе&#187; вартістю £1 млрд</strong>.</li>
<li>Установа стане <em>флагманським виробничим хабом</em> для майбутньої водневої інфраструктури країни.</li>
</ul>
<h4><strong>5. Соціально-економічний ефект</strong></h4>
<ul>
<li>Планується створення <strong>понад 150 робочих місць</strong> у галузях інженерії, логістики, експлуатації та чистих технологій.</li>
</ul>
<h4><strong>6. Перспективи розвитку</strong></h4>
<ul>
<li>Запуск виробництва запланований на <strong>2028 рік</strong>.</li>
<li>У наступних етапах передбачено спорудження ще одного об’єкта у <em>Донкастері</em> потужністю <strong>5 тонн на добу</strong>.</li>
<li>Також планується встановлення <em>зовнішніх ультра-швидких зарядних станцій</em> для електромобілів.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.qcintel.com/hydrogen/article/london-thames-hydrogen-scores-200m-middle-eastern-investment-46016.html" target="_blank">qcintel.com</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/05/britanskij-vodnevij-proyekt-zaluchiv-200-mln-investicij-iz-kra%d1%97n-serednogo-sxodu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Фінансування війни путіна: тіньовий флот, нафта і слабкість санкцій</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/01/finansuvannya-vijni-putina-tinovij-flot-nafta-i-slabkist-sankcij/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/01/finansuvannya-vijni-putina-tinovij-flot-nafta-i-slabkist-sankcij/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 01 Aug 2025 12:48:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA["Нафтопродукти"]]></category>
		<category><![CDATA[China]]></category>
		<category><![CDATA[India]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[refined products]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[Shadow Fleet]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[Индия]]></category>
		<category><![CDATA[Китай]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		<category><![CDATA[тіньовий флот]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152946</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29724-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фінансування війни путіна: тіньовий флот, нафта і слабкість санкцій"/><br />З червня 2024 року до травня 2025 року понад половину російської нафти, перевезеної судами, що підпали під санкції Великої Британії, було доставлено до п’яти ключових портів в Індії та Китаї. Попри накладені обмеження, значна частина «тіньового» флоту продовжує роботу, ускладнюючи ефективність санкційної політики і створюючи нові виклики для нафтового ринку. Вплив санкцій Великої Британії на [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29724-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фінансування війни путіна: тіньовий флот, нафта і слабкість санкцій"/><br /><p>З червня 2024 року до травня 2025 року понад половину російської нафти, перевезеної судами, що підпали під санкції Великої Британії, було доставлено до п’яти ключових портів в Індії та Китаї. Попри накладені обмеження, значна частина «тіньового» флоту продовжує роботу, ускладнюючи ефективність санкційної політики і створюючи нові виклики для нафтового ринку.</p>
<h3>Вплив санкцій Великої Британії на ринок нафти й нафтопродуктів</h3>
<p><strong>1. Значні обсяги після санкцій: нафта все ще тече</strong></p>
<ul>
<li>З 355 танкерів, які санкціонувала Велика Британія, <strong>56 продовжили роботу</strong> й доставили <strong>20 млн тонн російської нафти</strong> вартістю приблизно <strong>£7.3 млрд</strong>.</li>
<li><em>Щомісячний обсяг</em> після санкцій зменшився на <strong>29%</strong>, що відповідає <em>1.1 млн тонн</em> у середньому для 93 проаналізованих суден.</li>
</ul>
<p><strong>2. Сильніший ефект по Балтії, слабший на Тихому океані</strong></p>
<ul>
<li><strong>Балтійські порти</strong>: зменшення експорту – <strong>мінус 55%</strong>, або близько <strong>£420 млн</strong> втрат щомісяця.</li>
<li><strong>Тихоокеанські порти</strong>: падіння лише на <strong>29%</strong>, що вказує на географічну нерівномірність дії санкцій.</li>
</ul>
<p><strong>3. Основні отримувачі – Індія та Китай</strong></p>
<ul>
<li><strong>57%</strong> обсягу нафти, перевезеної санкціонованими суднами, було доставлено у п’ять портів: <strong>Сікка, Вадінар, Мундра (Індія), Ланьцяо, Дунцзякоу (Китай)</strong>.</li>
<li><strong>Сікка</strong> – головний хаб: <strong>33%</strong> усієї перевезеної нафти.</li>
<li><strong>Імпорт до Індії зменшився на 48%</strong> після санкцій, що дорівнює зниженню надходжень на <strong>£426 млн</strong> щомісяця.</li>
</ul>
<p><strong>4. Нафтопродукти також у фокусі: «легальний» імпорт – у цифрах</strong></p>
<ul>
<li><strong>1.9 млн тонн нафтопродуктів</strong> на суму <strong>£1.17 млрд</strong> імпортувала Велика Британія з <strong>Джамнагару, Вадінара та Нью-Мангалора</strong> (Індія) у період з червня 2024 до травня 2025 року.</li>
<li>Ці продукти потенційно були вироблені з російської нафти, яка формально не заборонена для переробки у країнах без санкцій.</li>
</ul>
<p><strong>5. «Тіньовий» флот: половина все ще поза санкціями</strong></p>
<ul>
<li>З 590 суден, які CREA класифікує як «тіньові», <strong>303 судна (51.4%) залишаються поза санкційними списками Великої Британії</strong>.</li>
<li><em>68 із 355 санкціонованих Британією суден</em> не входять до переліку CREA, оскільки це танкери, які транспортували інші види пального, окрім сирої нафти (наприклад, LPG).</li>
</ul>
<p><strong>6. Механізм обходу: перевантаження судно-до-судна</strong></p>
<ul>
<li>У схемах постачання активно використовуються <em>STS-операції</em> – перевантаження з одного санкціонованого судна на інше, що ускладнює відстеження походження вантажу.</li>
<li>У розрахунках CREA враховували лише обсяги, <em>доставлені до кінцевих портів</em>, а не всі STS-етапи – це знижує ризик подвійного рахунку.</li>
</ul>
<p><strong>7. Політичні рекомендації: як посилити ефект санкцій</strong></p>
<ul>
<li><strong>Заборонити імпорт продуктів, вироблених із російської нафти</strong> у третіх країнах – як це вже зробив ЄС у своєму 18-му пакеті санкцій.</li>
<li><strong>Уніфікувати списки санкцій на танкери</strong> між Британією, ЄС і США – нинішня розрізненість дозволяє тіньовому флоту уникати обмежень.</li>
</ul>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.crea.org">CREA</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29724-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фінансування війни путіна: тіньовий флот, нафта і слабкість санкцій"/><br /><p>З червня 2024 року до травня 2025 року понад половину російської нафти, перевезеної судами, що підпали під санкції Великої Британії, було доставлено до п’яти ключових портів в Індії та Китаї. Попри накладені обмеження, значна частина «тіньового» флоту продовжує роботу, ускладнюючи ефективність санкційної політики і створюючи нові виклики для нафтового ринку.</p>
<h3>Вплив санкцій Великої Британії на ринок нафти й нафтопродуктів</h3>
<p><strong>1. Значні обсяги після санкцій: нафта все ще тече</strong></p>
<ul>
<li>З 355 танкерів, які санкціонувала Велика Британія, <strong>56 продовжили роботу</strong> й доставили <strong>20 млн тонн російської нафти</strong> вартістю приблизно <strong>£7.3 млрд</strong>.</li>
<li><em>Щомісячний обсяг</em> після санкцій зменшився на <strong>29%</strong>, що відповідає <em>1.1 млн тонн</em> у середньому для 93 проаналізованих суден.</li>
</ul>
<p><strong>2. Сильніший ефект по Балтії, слабший на Тихому океані</strong></p>
<ul>
<li><strong>Балтійські порти</strong>: зменшення експорту – <strong>мінус 55%</strong>, або близько <strong>£420 млн</strong> втрат щомісяця.</li>
<li><strong>Тихоокеанські порти</strong>: падіння лише на <strong>29%</strong>, що вказує на географічну нерівномірність дії санкцій.</li>
</ul>
<p><strong>3. Основні отримувачі – Індія та Китай</strong></p>
<ul>
<li><strong>57%</strong> обсягу нафти, перевезеної санкціонованими суднами, було доставлено у п’ять портів: <strong>Сікка, Вадінар, Мундра (Індія), Ланьцяо, Дунцзякоу (Китай)</strong>.</li>
<li><strong>Сікка</strong> – головний хаб: <strong>33%</strong> усієї перевезеної нафти.</li>
<li><strong>Імпорт до Індії зменшився на 48%</strong> після санкцій, що дорівнює зниженню надходжень на <strong>£426 млн</strong> щомісяця.</li>
</ul>
<p><strong>4. Нафтопродукти також у фокусі: «легальний» імпорт – у цифрах</strong></p>
<ul>
<li><strong>1.9 млн тонн нафтопродуктів</strong> на суму <strong>£1.17 млрд</strong> імпортувала Велика Британія з <strong>Джамнагару, Вадінара та Нью-Мангалора</strong> (Індія) у період з червня 2024 до травня 2025 року.</li>
<li>Ці продукти потенційно були вироблені з російської нафти, яка формально не заборонена для переробки у країнах без санкцій.</li>
</ul>
<p><strong>5. «Тіньовий» флот: половина все ще поза санкціями</strong></p>
<ul>
<li>З 590 суден, які CREA класифікує як «тіньові», <strong>303 судна (51.4%) залишаються поза санкційними списками Великої Британії</strong>.</li>
<li><em>68 із 355 санкціонованих Британією суден</em> не входять до переліку CREA, оскільки це танкери, які транспортували інші види пального, окрім сирої нафти (наприклад, LPG).</li>
</ul>
<p><strong>6. Механізм обходу: перевантаження судно-до-судна</strong></p>
<ul>
<li>У схемах постачання активно використовуються <em>STS-операції</em> – перевантаження з одного санкціонованого судна на інше, що ускладнює відстеження походження вантажу.</li>
<li>У розрахунках CREA враховували лише обсяги, <em>доставлені до кінцевих портів</em>, а не всі STS-етапи – це знижує ризик подвійного рахунку.</li>
</ul>
<p><strong>7. Політичні рекомендації: як посилити ефект санкцій</strong></p>
<ul>
<li><strong>Заборонити імпорт продуктів, вироблених із російської нафти</strong> у третіх країнах – як це вже зробив ЄС у своєму 18-му пакеті санкцій.</li>
<li><strong>Уніфікувати списки санкцій на танкери</strong> між Британією, ЄС і США – нинішня розрізненість дозволяє тіньовому флоту уникати обмежень.</li>
</ul>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.crea.org">CREA</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/01/finansuvannya-vijni-putina-tinovij-flot-nafta-i-slabkist-sankcij/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Greenergy готується до закриття заводу з виробництва біодизеля у Великій Британії через конкуренцію та політичну невизначеність</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/13/greenergy-gotuyetsya-do-zakrittya-zavodu-z-virobnictva-biodizelya-u-velikij-britani%d1%97-cherez-konkurenciyu-ta-politichnu-neviznachenist/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/13/greenergy-gotuyetsya-do-zakrittya-zavodu-z-virobnictva-biodizelya-u-velikij-britani%d1%97-cherez-konkurenciyu-ta-politichnu-neviznachenist/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 13 Jul 2025 07:01:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[SAF]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Корупція]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[biodiesel]]></category>
		<category><![CDATA[biofuel]]></category>
		<category><![CDATA[Industry]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[биодизель]]></category>
		<category><![CDATA[біопаливо]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[промисловість]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152721</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29567-биодизель.png" alt="Greenergy готується до закриття заводу з виробництва біодизеля у Великій Британії через конкуренцію та політичну невизначеність"/><br />Один із найбільших британських виробників біодизеля попередив про плани припинити виробництво через тиск на ринку та відсутність чіткості в політиці біопалив Сполученого Королівства. Закриття Immingham: наслідки для промисловості Greenergy підтвердила початок консультацій щодо припинення виробництва на своєму заводі в Іммінгемі, який може забезпечувати до чверті потреб Великої Британії у біодизелі. Причини закриття включають повільне зростання [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29567-биодизель.png" alt="Greenergy готується до закриття заводу з виробництва біодизеля у Великій Британії через конкуренцію та політичну невизначеність"/><br /><p>Один із найбільших британських виробників біодизеля попередив про плани припинити виробництво через тиск на ринку та відсутність чіткості в політиці біопалив Сполученого Королівства.</p>
<h3>Закриття Immingham: наслідки для промисловості</h3>
<p>Greenergy підтвердила початок консультацій щодо припинення виробництва на своєму заводі в Іммінгемі, який може забезпечувати до чверті потреб Великої Британії у біодизелі.</p>
<ul>
<li>Причини закриття включають повільне зростання обов’язкових квот на біопаливні суміші у Великій Британії порівняно з Європою.</li>
<li>Зростаюча конкуренція з боку субсидованої продукції зі США, після скасування тарифів на гідрогенізовану рослинну олію у 2022 році.</li>
<li>Тимчасове припинення роботи заводу вже відбулося у травні для оцінки його життєздатності.</li>
</ul>
<blockquote><p>Це було надзвичайно важке рішення розпочати консультації щодо закриття нашого об&#8217;єкта в Іммінгемі, і ми не прийняли його легковажно. Попри постійний тиск на ринку, ми не маємо достатньої впевненості в політиці біопалив Великої Британії, щоб здійснити необхідні інвестиції для конкурентоспроможної роботи.</p></blockquote>
<h3>Вплив на індустріальну стратегію</h3>
<p>Закриття Greenergy є частиною низки промислових втрат у Великій Британії останнім часом:</p>
<ul>
<li>Британська сталь у Скънторпі — уряд витратив сотні мільйонів фунтів на її порятунок.</li>
<li>Нафтопереробний завод Lindsey та біоетанольний завод ABF у Йоркширі також оголосили про припинення діяльності.</li>
</ul>
<p>Водночас уряд пообіцяв у новій індустріальній стратегії створити стійке партнерство між бізнесом і більш сильною, здатною державою та боротися з високими промисловими витратами на електроенергію.</p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити тижневий звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy" target="_blank">Oilprice</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29567-биодизель.png" alt="Greenergy готується до закриття заводу з виробництва біодизеля у Великій Британії через конкуренцію та політичну невизначеність"/><br /><p>Один із найбільших британських виробників біодизеля попередив про плани припинити виробництво через тиск на ринку та відсутність чіткості в політиці біопалив Сполученого Королівства.</p>
<h3>Закриття Immingham: наслідки для промисловості</h3>
<p>Greenergy підтвердила початок консультацій щодо припинення виробництва на своєму заводі в Іммінгемі, який може забезпечувати до чверті потреб Великої Британії у біодизелі.</p>
<ul>
<li>Причини закриття включають повільне зростання обов’язкових квот на біопаливні суміші у Великій Британії порівняно з Європою.</li>
<li>Зростаюча конкуренція з боку субсидованої продукції зі США, після скасування тарифів на гідрогенізовану рослинну олію у 2022 році.</li>
<li>Тимчасове припинення роботи заводу вже відбулося у травні для оцінки його життєздатності.</li>
</ul>
<blockquote><p>Це було надзвичайно важке рішення розпочати консультації щодо закриття нашого об&#8217;єкта в Іммінгемі, і ми не прийняли його легковажно. Попри постійний тиск на ринку, ми не маємо достатньої впевненості в політиці біопалив Великої Британії, щоб здійснити необхідні інвестиції для конкурентоспроможної роботи.</p></blockquote>
<h3>Вплив на індустріальну стратегію</h3>
<p>Закриття Greenergy є частиною низки промислових втрат у Великій Британії останнім часом:</p>
<ul>
<li>Британська сталь у Скънторпі — уряд витратив сотні мільйонів фунтів на її порятунок.</li>
<li>Нафтопереробний завод Lindsey та біоетанольний завод ABF у Йоркширі також оголосили про припинення діяльності.</li>
</ul>
<p>Водночас уряд пообіцяв у новій індустріальній стратегії створити стійке партнерство між бізнесом і більш сильною, здатною державою та боротися з високими промисловими витратами на електроенергію.</p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити тижневий звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy" target="_blank">Oilprice</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/13/greenergy-gotuyetsya-do-zakrittya-zavodu-z-virobnictva-biodizelya-u-velikij-britani%d1%97-cherez-konkurenciyu-ta-politichnu-neviznachenist/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Велика Британія запускає водневий проєкт на базі Brigg Energy Park</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/12/152685/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/12/152685/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 12 Jul 2025 07:57:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Водень]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Екологія]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Технології]]></category>
		<category><![CDATA[battery]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[hydrogen]]></category>
		<category><![CDATA[renewables]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[відновлювані джерела]]></category>
		<category><![CDATA[водень]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетика]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152685</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29545-водород.jpg" alt="Велика Британія запускає водневий проєкт на базі Brigg Energy Park"/><br />Британська компанія Centrica завершила оновлення на майданчику Brigg Energy Park та готується до випробувань зі змішування водню у газовій генерації вже цього року. Ініціатива демонструє поступову інтеграцію водневих рішень і систем акумулювання енергії для балансування попиту у періоди високого споживання. Деталі проєкту Centrica повідомила про завершення будівництва модернізованої інфраструктури на майданчику колишньої електростанції Brigg, яка [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29545-водород.jpg" alt="Велика Британія запускає водневий проєкт на базі Brigg Energy Park"/><br /><p>Британська компанія Centrica завершила оновлення на майданчику Brigg Energy Park та готується до випробувань зі змішування водню у газовій генерації вже цього року. Ініціатива демонструє поступову інтеграцію водневих рішень і систем акумулювання енергії для балансування попиту у періоди високого споживання.</p>
<h3>Деталі проєкту</h3>
<p>Centrica повідомила про завершення будівництва модернізованої інфраструктури на майданчику колишньої електростанції Brigg, яка була виведена з експлуатації у 2020 році після майже 30 років роботи. Тепер на цьому місці розташовано пікову газову установку потужністю 50 МВт, яка працюватиме у зв’язці з наявними потужностями на 50 МВт.</p>
<ul>
<li><strong>Випробування змішування водню</strong> заплановані на кінець року.</li>
<li>Нові двигуни розроблені і виготовлені компанією Wärtsilä та відзначаються високою ефективністю.</li>
<li>Крім пікової потужності у 100 МВт, на майданчику завершено будівництво батарейної системи на 50 МВт.</li>
</ul>
<p>Centrica підкреслила значення акумулювання енергії для <em>згладжування</em> коливань виробництва відновлюваних джерел:</p>
<blockquote><p>«Зберігання відновлюваної енергії таким чином дає змогу краще контролювати піки і спади, заряджаючи батареї, коли попит на електроенергію низький, і розряджаючи їх у години пікового споживання».</p></blockquote>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/" target="_blank">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://www.qcintel.com/" target="_blank">qcintel.com</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити тижневий звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29545-водород.jpg" alt="Велика Британія запускає водневий проєкт на базі Brigg Energy Park"/><br /><p>Британська компанія Centrica завершила оновлення на майданчику Brigg Energy Park та готується до випробувань зі змішування водню у газовій генерації вже цього року. Ініціатива демонструє поступову інтеграцію водневих рішень і систем акумулювання енергії для балансування попиту у періоди високого споживання.</p>
<h3>Деталі проєкту</h3>
<p>Centrica повідомила про завершення будівництва модернізованої інфраструктури на майданчику колишньої електростанції Brigg, яка була виведена з експлуатації у 2020 році після майже 30 років роботи. Тепер на цьому місці розташовано пікову газову установку потужністю 50 МВт, яка працюватиме у зв’язці з наявними потужностями на 50 МВт.</p>
<ul>
<li><strong>Випробування змішування водню</strong> заплановані на кінець року.</li>
<li>Нові двигуни розроблені і виготовлені компанією Wärtsilä та відзначаються високою ефективністю.</li>
<li>Крім пікової потужності у 100 МВт, на майданчику завершено будівництво батарейної системи на 50 МВт.</li>
</ul>
<p>Centrica підкреслила значення акумулювання енергії для <em>згладжування</em> коливань виробництва відновлюваних джерел:</p>
<blockquote><p>«Зберігання відновлюваної енергії таким чином дає змогу краще контролювати піки і спади, заряджаючи батареї, коли попит на електроенергію низький, і розряджаючи їх у години пікового споживання».</p></blockquote>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/" target="_blank">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://www.qcintel.com/" target="_blank">qcintel.com</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити тижневий звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/12/152685/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/uk/feed/ ) in 0.42684 seconds, on May 6th, 2026 at 12:12 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on May 6th, 2026 at 1:12 pm UTC -->