В Европе построят еще один трубопровод для азербайджанского газа. Страны-участницы проекта строительства трубопровода Eastring готовят технико-экономическое обоснование проекта.

Об этом пишет «Агенство нефтегазовой информации», ссылаясь на заявление представителя словацкой компании Eustream Павола Кубика.

По его словам, реализация проекта Eastring продолжается в соответствии с графиком. Представитель словацкой компании добавил, что мощности трубопровода будут доступны для всех поставщиков и источников газа, включая газ, транспортируемый по «Южному газовому коридору», на прозрачной и недискриминационной основе.

Проект Eastring инициировала Словакия в декабре 2014 года: этот трубопровод предназначен для соединения газовых сетей Словакии, Чехии, Украины, Венгрии, Румынии и Болгарии. На первом этапе трубопровод будет использоваться для обеспечения балканских стран газом с европейского газового рынка. В будущем газопровод может обеспечить импорт газа в Европу из устоявшихся, а также из альтернативных источников — из Каспийского региона и Ближнего Востока.

4 ноября газовые операторы Болгарии и Словакии «Булгартрансгаз» и Eustream подписали меморандум о взаимопонимании по реализации таких проектов как балканский газовый узел (Balkan Gas Hub) и Eastring.

«Южный газовый коридор» является одним из приоритетных для ЕС проектов и предусматривает транспортировку 10 млрд кубометров азербайджанского газа из Каспийского региона через Грузию и Турцию в Европу.

Читайте в «Терминале», долгожданная «вторая волна» сжиженного природного газа (СПГ) может так и не дойти до Европы из-за растущего спроса на это топливо в азиатских странах, опасаются участники профильной конференции Flame, прошедшей в Амстердаме.

В Польше разработана новая технология производства битума с добавлением резины, которую получают из  измельченных автомобильных шин.

Об этом сообщает издание S2.

Благодаря такому покрытию дороги станут более тихими и спокойными.

«Асфальт с добавлением резины, полученной из отработанных шин, позволяет не только с пользой избавляться резиновых отходов, но и повысить безопасность и долговечность дорожного покрытия», — уверен Анджец Вышинский, председатель Польской ассоциации асфальтовых подрядчиков.

В частности, преимуществом нового асфальтового покрытия является повышенная устойчивость к растрескиванию, старению и низким температурам. Всё это уменьшает расходы на ремонт и содержание дорог, обеспечивая более длительный срок службы дорожной поверхности.

По сравнению с традиционными путями, такой метод способствует уменьшению шума от идущих автомобилей на 3-6 дБ.

Чтобы покрыть 1 км «тихой» дороги требуется от 400 до 1200 использованных автомобильных шин.

Добавим, уже более 100 км дорог в Польше покрыто резиной.

Отметим, по данным «Укравтодора» почти 40% автомобильных дорог государственного значения не соответствуют современным требованиям по прочности, а более 51% — по ровности.

Из 16,2 тыс. автомобильных мостов и путепроводов действующим нормам соответствуют только 46%, остальные находятся в аварийном или предаварийном состоянии. Это связано с тем, что 21% от общего объема указанных конструкций было построено еще в довоенные времена, а 51% — в 50-70 гг. прошлого века.

В соответствии с действующими нормами и стандартами, ежегодно необходимо выполнять работы по текущему и капитальному ремонту на 5 тыс. км автомобильных дорог государственного значения и 36 тыс. км автомобильных дорог местного значения.

При этом, для выполнение этих нормативных потребностей дорожной отрасли необходимо финансирование в объеме 50-60 млрд. грн. в год. На 2015 год фактический объем средств, предусмотренных Государственным бюджетом Украины на содержание и развитие дорожной сети составляет 2,7 млрд грн., что вдвое меньше минимальной потребности отрасли в части только мелкого ремонта и эксплуатационного содержания. Что же касается работ по текущему и капитальному ремонту, а также реконструкции и строительства, уже который год подряд на них расходов — не предусмотрено.

Добавим, по данным НТЦ «Психея» по состоянию на 05. 05. 2015 года стоимость битума дорожного в Украине составляет в среднем опте — 8540 грн/т, в мелком опте — 9356 грн/т, без учета вида опта — 9084 грн/т.

В то же время, по данным экспертов, количество неутилизированных шин в Украине превышает 10 млн. тонн.

Украина возьмет в проработку вопрос о частичной оплате долга перед Россией за ранее потребленный газ в размере $2 млрд до пятницы включительно.

Об этом рассказал председатель парвления ОАО «Газпром» Алексей Миллер, передает РИА Новости.

«Украинская сторона согласилась взять в проработку, если можно так сказать, для согласования с руководством Украины вопрос о том, что до пятницы включительно на этой неделе будет заплачено 2 миллиарда долларов за поставку российского газа», — сказал он.

Глава компании также добавил, что еще $500 млн до 7 июня украинская сторона без споров о цене заплатит в счет майской поставки.

В свою очередь, еврокомиссар по вопросам энергетики Гюнтер Эттингер по итогам трехсторонних переговоров между Украиной, Россией и ЕС, проходившими вчера в Берлине, отметил, что НАК «Нефтегаз Украины» готов погасить $2 млрд долга перед Россией. Таким образом, будет дан сигнал о ликвидности Украины.

По его словам, на следующий день после перевода этой суммы можно будет продолжать переговоры по цене на газ.