Станом на 1 грудня 2021 року АТ «Укрзалізниця» вперше за 2021 рік сформувало стабільний запас дизельного пального та продовжує його нарощувати.

Про це повідомляє пресслужба компанії.

За словами члена правління АТ «Укрзалізниця» Ореста Логунова, на кінець серпня 2021 року компанія була фактично на межі зупинки через відсутність пального.

«Це питання було підняте новим менеджментом компанії вже на першому засіданні Антикризового штабу та напрацьовано шляхи вирішення. Так, завдяки злагодженій роботі фахівців компанії на початок листопада мали 14 діб запасу, а на сьогодні — 17 діб, і цей показник ми плануємо нарощувати», — зазначив він.

У грудні компанія планує закупити та відвантажити близько 35 тис. тонн пального, щоб забезпечити безперебійні перевезення під час новорічних та різдвяних свят. Крім того, на майданчику Prozorro було проведено тендер на придбання 60 тис. тонн дизпального. Також, згідно з чинними договорами, АТ «Укрзалізниця» має можливість поставити ще 56 тис. тонн пального.

«Таким чином вперше за багато років АТ «Укрзалізниця» вийшла на великий страховий запас пального, який дозволить нам якісно виконувати всі зобов’язання перед клієнтами та пасажирами», — додав Логунов.

Укрзалізниця наразі має 2 контракти на постачання 10 тисяч тонн дизельного пального.

Про це пише пресслужба УЗ.

«Водночас через відмову постачальників відвантажувати пальне за договорами компанія має запас дизельного пального на 4 доби», — пише пресслужба компанії.

Також в компанії пояснили, що нині проводиться робота щодо забезпечення стабільної роботи залізничного транспорту.

Читайте в «Терміналі», Укрзалізниця звітує про економію в 1 млрд грн завдяки закупівлі пального.

Кабінет міністрів України погодив передачу від АТ «Укрзалізниця» (УЗ) до НАЕК «Енергоатом» залізничної колії від станції «Вільча» до станції «Янів» в зоні відчуження для функціонування Централізованого сховища відпрацьованого ядерного палива.

Відповідне рішення було прийнято на засіданні уряду 3 лютого, пише Енергореформа.

У пояснювальній записці до документа наголошується, що передача зазначеного майна дозволить забезпечити реконструкцію залізничного шляху.

«Термінал» писав, з 2021 року може початися робота з повернення окремих територій Зони відчуження у господарство на основі результатів двох міжнародних наукових проєктів. Про це під час звіту повідомила т.в.о. голови Державного агентства з управління зоною відчуження Катерина Павлова.

Укрзалізниця у 2020 році провела успішні прозорі аукціони із закупівлі 250 тис. тонн дизельного пального загальною очікуваною вартістю 5,939 млрд грн.

Про це пише пресслужба УЗ.

«Завдяки конкурентним процедурам закупівлі та великому інтересу учасників ринку, за підсумками аукціонів фактична вартість дизеля склала 4,986 млрд грн. Отже, економія відносно очікуваної вартості становила близько 950 млн грн, або 16% від початкової вартості», — пише пресслужба.

Філією «Центр забезпечення виробництва» упродовж 2020 року було оголошено близько 700 закупівель. За результатами закупівельної кампанії було укладено 470 договорів на суму 8,461 млрд грн. Економія ресурсів за успішними торгами склала 1,243 млрд грн.

«Термінал» писав, що Укрзалізниця закуповує дизельне пальне за рамковою угодою з постачальниками, механізм якої побудований на застосуванні котирувань Platts з урахуванням курсів валют, що дозволяє Укрзалізниці отримувати справедливу ціну при коливаннях світових цін на нафтопродукти та, як наслідок, закуповувати дизельне пальне максимально вигідно й прозоро.

Кабінет міністрів України на засіданні в середу, 26 серпня, призначив Володимира Жмака головою правління «Укрзалізниці».

Про це йдеться в повідомленні на урядовому порталі.

«Серед кадрових питань сьогоднішнього засідання уряду – призначення керівника «Укрзалізниці». У відкритому конкурсі переміг Володимир Жмак. Він проходив абсолютно все співбесіди», – заявив прем’єр Денис Шмигаль.

До цього в травні 2019 року Володимир Жмак був призначений членом наглядової ради ДП «Міжнародний аеропорт «Бориспіль».

У 2015-2016 рр. працював заступником голови Одеської ОДА Михайла Саакашвілі.

Варто відзначити, що Жмак і Саакашвілі познайомилися 30 років тому, ставши студентами КІМВ. В університеті в той час навчався і екс-президент Петро Порошенко.

Крім того, Жмак займав керівні посади в групі нафтових компаній ТНК-BP і був радником президента компанії Київстар Ігоря Литовченка.

 На черговому засіданні уряд ухвалив низку  важливих рішень, якими  запроваджуються європейські підходи до управління державним майном. Зокрема, було прийнято розпорядження про передачу  близько 200 державних підприємств Фонду Держмайна для подальшої приватизації.

Про це йдеться на сайті Мінрозвитку економіки.

До  переліку були включені непрофільні та неприбуткові активи, переважна більшість з яких не здійснює виробничої діяльності, потребує відновлення та інвестицій.

«В Україні близько 3000 державних підприємств. Переважна більшість з них  — це неприбуткові активи, які, на жаль, використовуються лише для різноманітних схем  і махінацій, в тому числі  і корупційних. Єдиний вихід це зупинити — передати такі підприємства в приватні руки. У результаті ми матимемо збереження та збільшення кількості робочих місць, сплату податків та притік інвестиції», — зазначив міністр розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України Ігор Петрашко.

Міністр наголосив, що державні підприємства, які є стратегічно важливими для життєдіяльності суспільства, енергетичної незалежності та обороноздатності держави, не будуть підлягати приватизації.

“Важливі підприємства, які виконують стратегічні функції для держави, такі як, наприклад, Енергоатом, Укрзалізниця, не будуть підлягати приватизації взагалі”, — сказав міністр.

Раніше «Термінал» писав, у Міністерстві розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства вважають, що приватизація «Центренерго» може відбутися у 2020-2021 роках.

АТ «Укрзалізниця» оголошує про початок процесу відбору виробника електровозів для реалізації проєкту з оновлення парку електровозів.

Про це повідомляє пресслужба підприємства.

Товариство очікує, що в процесі реалізації проєкту виробниками-нерезидентами може бути досягнуто рівня 25-30% (або більше) локалізації виробництва нових електровозів на базі українських промислових підприємств. Поглиблення рівня локалізації підтримає економіку України шляхом створення нових робочих місць, промислового зростання, технологічного розвитку та впровадження інноваційних ноу-хау.

Процес відбору розпочинається з проведення попередньої кваліфікації зацікавлених виробників, з метою формування «короткого списку». В подальшому, виробникам, включеним до «короткого списку» будуть надіслані запити пропозицій, що міститимуть технічну та комерційну частини, а також критерії оцінки. З виробником, чия пропозиція буде визначена найбільш прийнятною, планується укладання рамкової угоди.

АТ «Укрзалізниця» запрошує виробників тягового рухомого складу —  резидентів та нерезидентів України – взяти участь у відборі.

«Термінал» писав, АТ «Укрзалізниця» проводить службове розслідування порушень при закупівлі природного газу на 18 млн грн.

Документи на конкурс подали ТОВ «Алпен Трейд», ПП «ОККО Контракт», ТОВ «Альянс Енерго Трейд», ТОВ «Анвітрейд», ТОВ «Торговий дім «Газтрім», ТОВ «Торговий дім «Сокар Україна», ТОВ «Глуско Україна», ТОВ «Оіл-Трейд 2018», ТОВ «Торум», АТ «Укргазвидобування», ТОВ «Лівайн Торг», ТОВ «Південна паливно-експедиційна компанія».

Орієнтовна вартість вказаної закупівлі становить понад 4,7 млрд грн. Сума тендерного забезпечення — 10 млн грн, розмір мінімального кроку пониження ціни — 0,5 %, повідомила пресслужба компанії.

«Незважаючи на позитивні зрушення, Укрзалізниця не виключає, що й надалі матимуть місце спроби недобросовісних постачальників гальмувати цей процес. Адже ця рамкова угода вже один раз була заблокована невідомою компанією, яка не з’явилася на слухання власної скарги в АМКУ та згодом не подала заявку на участь у конкурсі. Однак ми впевнені в ефективності та прозорості цього механізму закупівлі дизпального та розраховуємо на підтримку регулятора», — зауважив директор з питань закупівель Сергій Довгаленко.

Загальна потреба в закупівлі на 2020 рік, за попередніми розрахунками, сягає 350 тисяч тонн дизельного пального. Також за окремими конкурсами планується придбати орієнтовно 4 млн літрів дизельного пального, бензин А-92 (3,8 млн літрів) та А-95 (3,6 млн літрів) за талонами.

«Термінал» писав, за останній рік Укрзалізниця заощадила десятки мільйонів євро завдяки закупівлі дизпального на підставі міжнародного цінового індексу.