<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; Велика Британія</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/velika-britaniya/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 10:41:22 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Пальне знову штовхає інфляцію у Великій Британії вгору</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/24/palne-znovu-shtovxaye-inflyaciyu-u-velikij-britani%d1%97-vgoru/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/24/palne-znovu-shtovxaye-inflyaciyu-u-velikij-britani%d1%97-vgoru/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 08:39:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[crude oil]]></category>
		<category><![CDATA[fuel prices]]></category>
		<category><![CDATA[inflation]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[Инфляция]]></category>
		<category><![CDATA[моторне пальне]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на пальне]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153870</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30294-Великобритания.jpg" alt="Пальне знову штовхає інфляцію у Великій Британії вгору"/><br />У березні інфляція у Великій Британії різко прискорилася до 3,3% після 3,0% у лютому. Головним чинником стали ціни на моторне пальне, які зросли на 4,9% після падіння на 4,6% місяцем раніше. Причина тиску на ринок — подорожчання енергоносіїв на тлі війни США та Ізраїлю з Іраном і ризиків для постачання з Близького Сходу. Ціновий удар [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30294-Великобритания.jpg" alt="Пальне знову штовхає інфляцію у Великій Британії вгору"/><br /><p>У березні інфляція у Великій Британії різко прискорилася до <strong>3,3%</strong> після <strong>3,0%</strong> у лютому. Головним чинником стали ціни на моторне пальне, які зросли на <strong>4,9%</strong> після падіння на <strong>4,6%</strong> місяцем раніше. Причина тиску на ринок — подорожчання енергоносіїв на тлі війни США та Ізраїлю з Іраном і ризиків для постачання з Близького Сходу.</p>
<h2>Ціновий удар по ринку пального</h2>
<ul>
<li><strong>Індекс споживчих цін CPI</strong> у Великій Британії зріс на <strong>3,3%</strong> у річному вимірі до березня.</li>
<li>У лютому цей показник становив <strong>3,0%</strong>, тобто інфляційний тиск посилився на <strong>0,3 відсоткового пункту</strong>.</li>
<li><strong>Моторне пальне стало найважливішим чинником зростання</strong>: у березні ціни піднялися на <strong>4,9%</strong>.</li>
<li><em>Для порівняння:</em> у лютому ціни на моторне пальне знижувалися на <strong>4,6%</strong>.</li>
</ul>
<h2>Чому це важливо для нафтового ринку</h2>
<ul>
<li>Березневе зростання цін на моторне пальне стало <strong>найвищим із січня 2023 року</strong>, за даними Office for National Statistics.</li>
<li>Це показує, що ринок нафтопродуктів швидко реагує на геополітичні ризики, особливо коли вони пов’язані з Близьким Сходом.</li>
<li><strong>Війна США та Ізраїлю з Іраном</strong>, яка почалася <strong>28 лютого</strong>, продовжує впливати на ринки сирої нафти та хімічної сировини.</li>
<li>Головне обґрунтування ризику — <strong>занепокоєння щодо перебоїв постачання</strong>, оскільки Ормузька протока залишається фактично закритою.</li>
</ul>
<h2>Порівняння з Європою</h2>
<ul>
<li>Березнева інфляція у Великій Британії становила <strong>3,3%</strong>.</li>
<li>Це вище, ніж у <strong>ЄС — 2,8%</strong>, <strong>Німеччині — 2,8%</strong> та <strong>Франції — 2,0%</strong>.</li>
<li>Востаннє інфляція у Великій Британії була нижчою за загальний показник ЄС у <strong>грудні 2024 року</strong>.</li>
</ul>
<h2>Динаміка CPI за останні шість місяців</h2>
<ul>
<li><strong>Жовтень:</strong> 3,6%</li>
<li><strong>Листопад:</strong> 3,2%</li>
<li><strong>Грудень:</strong> 3,4%</li>
<li><strong>Січень:</strong> 3,0%</li>
<li><strong>Лютий:</strong> 3,0%</li>
<li><strong>Березень:</strong> 3,3%</li>
</ul>
<h2>Монетарна складова</h2>
<ul>
<li>Ціль Банку Англії щодо інфляції — <strong>близько 2%, але не вище цього рівня</strong>.</li>
<li>На останньому засіданні з монетарної політики у березні центробанк залишив процентну ставку на рівні <strong>3,75%</strong>.</li>
<li>Висновок: березневе прискорення інфляції посилює розрив між фактичним показником <strong>3,3%</strong> і цільовим орієнтиром Банку Англії.</li>
</ul>
<h2>Висновки для ринку нафти й нафтопродуктів</h2>
<ul>
<li><strong>Перший висновок:</strong> моторне пальне стало ключовим каналом передачі геополітичної напруги в споживчу інфляцію. Саме ціни на пальне були названі найважливішим чинником зростання CPI.</li>
<li><strong>Другий висновок:</strong> ризики для сирої нафти та нафтопродуктів залишаються підвищеними. Війна США та Ізраїлю з Іраном триває, а Ормузька протока залишається фактично закритою.</li>
<li><strong>Третій висновок:</strong> британська інфляція виглядає чутливішою до енергетичного шоку, ніж у ключових європейських економіках. Показник Великої Британії <strong>3,3%</strong> перевищує рівні ЄС, Німеччини та Франції.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.icis.com/explore/resources/news/2026/04/22/11200419/uk-inflation-up-sharply-in-march-as-us-iran-war-drives-fuel-prices-higher/" target="_blank">ICIS</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30294-Великобритания.jpg" alt="Пальне знову штовхає інфляцію у Великій Британії вгору"/><br /><p>У березні інфляція у Великій Британії різко прискорилася до <strong>3,3%</strong> після <strong>3,0%</strong> у лютому. Головним чинником стали ціни на моторне пальне, які зросли на <strong>4,9%</strong> після падіння на <strong>4,6%</strong> місяцем раніше. Причина тиску на ринок — подорожчання енергоносіїв на тлі війни США та Ізраїлю з Іраном і ризиків для постачання з Близького Сходу.</p>
<h2>Ціновий удар по ринку пального</h2>
<ul>
<li><strong>Індекс споживчих цін CPI</strong> у Великій Британії зріс на <strong>3,3%</strong> у річному вимірі до березня.</li>
<li>У лютому цей показник становив <strong>3,0%</strong>, тобто інфляційний тиск посилився на <strong>0,3 відсоткового пункту</strong>.</li>
<li><strong>Моторне пальне стало найважливішим чинником зростання</strong>: у березні ціни піднялися на <strong>4,9%</strong>.</li>
<li><em>Для порівняння:</em> у лютому ціни на моторне пальне знижувалися на <strong>4,6%</strong>.</li>
</ul>
<h2>Чому це важливо для нафтового ринку</h2>
<ul>
<li>Березневе зростання цін на моторне пальне стало <strong>найвищим із січня 2023 року</strong>, за даними Office for National Statistics.</li>
<li>Це показує, що ринок нафтопродуктів швидко реагує на геополітичні ризики, особливо коли вони пов’язані з Близьким Сходом.</li>
<li><strong>Війна США та Ізраїлю з Іраном</strong>, яка почалася <strong>28 лютого</strong>, продовжує впливати на ринки сирої нафти та хімічної сировини.</li>
<li>Головне обґрунтування ризику — <strong>занепокоєння щодо перебоїв постачання</strong>, оскільки Ормузька протока залишається фактично закритою.</li>
</ul>
<h2>Порівняння з Європою</h2>
<ul>
<li>Березнева інфляція у Великій Британії становила <strong>3,3%</strong>.</li>
<li>Це вище, ніж у <strong>ЄС — 2,8%</strong>, <strong>Німеччині — 2,8%</strong> та <strong>Франції — 2,0%</strong>.</li>
<li>Востаннє інфляція у Великій Британії була нижчою за загальний показник ЄС у <strong>грудні 2024 року</strong>.</li>
</ul>
<h2>Динаміка CPI за останні шість місяців</h2>
<ul>
<li><strong>Жовтень:</strong> 3,6%</li>
<li><strong>Листопад:</strong> 3,2%</li>
<li><strong>Грудень:</strong> 3,4%</li>
<li><strong>Січень:</strong> 3,0%</li>
<li><strong>Лютий:</strong> 3,0%</li>
<li><strong>Березень:</strong> 3,3%</li>
</ul>
<h2>Монетарна складова</h2>
<ul>
<li>Ціль Банку Англії щодо інфляції — <strong>близько 2%, але не вище цього рівня</strong>.</li>
<li>На останньому засіданні з монетарної політики у березні центробанк залишив процентну ставку на рівні <strong>3,75%</strong>.</li>
<li>Висновок: березневе прискорення інфляції посилює розрив між фактичним показником <strong>3,3%</strong> і цільовим орієнтиром Банку Англії.</li>
</ul>
<h2>Висновки для ринку нафти й нафтопродуктів</h2>
<ul>
<li><strong>Перший висновок:</strong> моторне пальне стало ключовим каналом передачі геополітичної напруги в споживчу інфляцію. Саме ціни на пальне були названі найважливішим чинником зростання CPI.</li>
<li><strong>Другий висновок:</strong> ризики для сирої нафти та нафтопродуктів залишаються підвищеними. Війна США та Ізраїлю з Іраном триває, а Ормузька протока залишається фактично закритою.</li>
<li><strong>Третій висновок:</strong> британська інфляція виглядає чутливішою до енергетичного шоку, ніж у ключових європейських економіках. Показник Великої Британії <strong>3,3%</strong> перевищує рівні ЄС, Німеччини та Франції.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.icis.com/explore/resources/news/2026/04/22/11200419/uk-inflation-up-sharply-in-march-as-us-iran-war-drives-fuel-prices-higher/" target="_blank">ICIS</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/24/palne-znovu-shtovxaye-inflyaciyu-u-velikij-britani%d1%97-vgoru/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Британія спрямовує 53 млн фунтів на помякшення цінового удару на ринку опалювальної нафти</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/17/britaniya-spryamovuye-53-mln-funtiv-na-pomyakshennya-cinovogo-udaru-na-rinku-opalyuvalno%d1%97-nafti/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/17/britaniya-spryamovuye-53-mln-funtiv-na-pomyakshennya-cinovogo-udaru-na-rinku-opalyuvalno%d1%97-nafti/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Mar 2026 08:18:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[consumer protection]]></category>
		<category><![CDATA[energy market]]></category>
		<category><![CDATA[heating oil]]></category>
		<category><![CDATA[household support]]></category>
		<category><![CDATA[kerosene]]></category>
		<category><![CDATA[oil prices]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[ГАС]]></category>
		<category><![CDATA[енергетичний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[захист споживачів]]></category>
		<category><![CDATA[опалювальна нафта]]></category>
		<category><![CDATA[підтримка домогосподарств]]></category>
		<category><![CDATA[Ціни на нафту]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153725</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30204-Великобритания.jpg" alt="Британія спрямовує 53 млн фунтів на помякшення цінового удару на ринку опалювальної нафти"/><br />Велика Британія оголосила про пакет підтримки на 53 млн фунтів стерлінгів, щоб допомогти найбільш вразливим домогосподарствам пережити подорожчання опалювальної нафти на тлі конфлікту на Близькому Сході. У центрі рішення не лише пряме фінансування, а й посилення захисту споживачів, глибша перевірка ринку та юридичні вказівки компаніям, аби вони передавали економію кінцевим споживачам, а не перетворювали кризу [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30204-Великобритания.jpg" alt="Британія спрямовує 53 млн фунтів на помякшення цінового удару на ринку опалювальної нафти"/><br /><p>Велика Британія оголосила про пакет підтримки на <strong>53 млн фунтів стерлінгів</strong>, щоб допомогти найбільш вразливим домогосподарствам пережити подорожчання опалювальної нафти на тлі конфлікту на Близькому Сході. У центрі рішення не лише пряме фінансування, а й <strong>посилення захисту споживачів</strong>, <strong>глибша перевірка ринку</strong> та <strong>юридичні вказівки компаніям</strong>, аби вони передавали економію кінцевим споживачам, а не перетворювали кризу на додатковий прибуток.</p>
<p>Урядова відповідь показує, що тиск на ринок нафтопродуктів у Великій Британії вже вийшов за межі суто біржової динаміки й перейшов у площину соціальної стабільності.</p>
<ul>
<li><strong>Масштаб цінового шоку:</strong> уряд заявив, що <strong>ціна гасу</strong>, який використовується як паливо для опалювальної нафти, <strong>особливо постраждала</strong> через конфлікт на Близькому Сході і тепер становить <strong>удвічі більше за вартість сирої нафти</strong>. <em>Висновок:</em> саме сегмент опалювальних нафтопродуктів став однією з найгостріших точок цінового тиску для населення. <em>Обгрунтування:</em> у тексті прямо зазначено, що гас подорожчав настільки, що його ціна вдвічі перевищує вартість сирої нафти.</li>
<li><strong>Фінансовий інструмент стабілізації:</strong> премєр-міністр Кір Стармер оголосив про пакет на <strong>53 млн фунтів</strong>, або <strong>70,30 млн доларів</strong>, для підтримки найбільш вразливих домогосподарств. <em>Висновок:</em> уряд робить ставку на пряме помякшення наслідків цінового стрибка для кінцевих споживачів нафтопродуктів. <em>Обгрунтування:</em> кошти спрямовуються саме на те, щоб домогосподарства могли впоратися зі зростанням вартості опалювальної нафти.</li>
<li><strong>Точковий розподіл допомоги:</strong>
<ul>
<li><strong>Північна Ірландія</strong> отримає <strong>17 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Англія</strong> отримає <strong>27 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Шотландія</strong> отримає <strong>4,6 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Уельс</strong> отримає <strong>3,8 млн фунтів</strong></li>
</ul>
<p><em>Висновок:</em> допомога розподіляється з урахуванням регіональної чутливості до ринку опалювальної нафти. <em>Обгрунтування:</em> уряд окремо підкреслив, що підтримка особливо важлива для сільських територій і передусім для Північної Ірландії, де значно більша частка будинків залежить від опалювальної нафти.</li>
<li><strong>Фокус на вразливих споживачах:</strong> фінансова підтримка буде особливо корисною для <strong>домогосподарств із низькими доходами</strong> у <strong>сільській місцевості</strong>. <em>Висновок:</em> уряд намагається не просто реагувати на зміну котирувань, а стримати соціальні наслідки подорожчання нафтопродуктів. <em>Обгрунтування:</em> у матеріалі прямо вказано, що допомога адресована найбільш вразливим споживачам.</li>
<li><strong>Регуляторні заходи для ринку:</strong> серед інших рішень уряд анонсував <strong>посилення захисту споживачів</strong> на ринку опалювальної нафти та підтримку антимонопольного регулятора для <strong>більш комплексного дослідження галузі</strong>. <em>Висновок:</em> Лондон прагне вплинути не лише на наслідки високих цін, а й на сам механізм їх формування на внутрішньому ринку. <em>Обгрунтування:</em> якщо уряд розширює перевірку ринку і посилює захист споживачів, це означає спробу обмежити перекладання кризових витрат на населення.</li>
<li><strong>Юридичний тиск на енергокомпанії:</strong> Кір Стармер заявив, що не дозволить енергетичним компаніям заробляти на людських труднощах, і додав, що уряд видає <strong>юридичні вказівки</strong>, аби компанії <strong>передавали економію споживачам</strong>. <em>Висновок:</em> ключовим заходом зниження цін для кінцевих споживачів визначено не лише бюджетну допомогу, а й примусове проходження цінових вигод до роздрібного рівня. <em>Обгрунтування:</em> це прямо випливає зі слів премєра про обовязок компаній передавати економію населенню.</li>
</ul>
<blockquote><p>Ми не дозволимо енергетичним компаніям отримувати прибуток із людських труднощів. Уряд видає юридичні вказівки, щоб компанії передавали економію споживачам. — Кір Стармер</p></blockquote>
<ul>
<li><strong>Головний підсумок для ринку нафти й нафтопродуктів:</strong> британська відповідь складається з трьох рівнів:
<ul>
<li><strong>бюджетна компенсація</strong> для найвразливіших</li>
<li><strong>регуляторне втручання</strong> в ринок опалювальної нафти</li>
<li><strong>юридичний примус</strong> до передачі економії кінцевим споживачам</li>
</ul>
<p><em>Висновок:</em> саме така комбінація заходів у наданому матеріалі виглядає як урядова модель стабілізації цінового тиску на ринку нафтопродуктів.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/uk-pledges-53-mln-pounds-help-vulnerable-households-absorb-heating-oil-price-2026-03-16/" target="_blank">Reuters</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30204-Великобритания.jpg" alt="Британія спрямовує 53 млн фунтів на помякшення цінового удару на ринку опалювальної нафти"/><br /><p>Велика Британія оголосила про пакет підтримки на <strong>53 млн фунтів стерлінгів</strong>, щоб допомогти найбільш вразливим домогосподарствам пережити подорожчання опалювальної нафти на тлі конфлікту на Близькому Сході. У центрі рішення не лише пряме фінансування, а й <strong>посилення захисту споживачів</strong>, <strong>глибша перевірка ринку</strong> та <strong>юридичні вказівки компаніям</strong>, аби вони передавали економію кінцевим споживачам, а не перетворювали кризу на додатковий прибуток.</p>
<p>Урядова відповідь показує, що тиск на ринок нафтопродуктів у Великій Британії вже вийшов за межі суто біржової динаміки й перейшов у площину соціальної стабільності.</p>
<ul>
<li><strong>Масштаб цінового шоку:</strong> уряд заявив, що <strong>ціна гасу</strong>, який використовується як паливо для опалювальної нафти, <strong>особливо постраждала</strong> через конфлікт на Близькому Сході і тепер становить <strong>удвічі більше за вартість сирої нафти</strong>. <em>Висновок:</em> саме сегмент опалювальних нафтопродуктів став однією з найгостріших точок цінового тиску для населення. <em>Обгрунтування:</em> у тексті прямо зазначено, що гас подорожчав настільки, що його ціна вдвічі перевищує вартість сирої нафти.</li>
<li><strong>Фінансовий інструмент стабілізації:</strong> премєр-міністр Кір Стармер оголосив про пакет на <strong>53 млн фунтів</strong>, або <strong>70,30 млн доларів</strong>, для підтримки найбільш вразливих домогосподарств. <em>Висновок:</em> уряд робить ставку на пряме помякшення наслідків цінового стрибка для кінцевих споживачів нафтопродуктів. <em>Обгрунтування:</em> кошти спрямовуються саме на те, щоб домогосподарства могли впоратися зі зростанням вартості опалювальної нафти.</li>
<li><strong>Точковий розподіл допомоги:</strong>
<ul>
<li><strong>Північна Ірландія</strong> отримає <strong>17 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Англія</strong> отримає <strong>27 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Шотландія</strong> отримає <strong>4,6 млн фунтів</strong></li>
<li><strong>Уельс</strong> отримає <strong>3,8 млн фунтів</strong></li>
</ul>
<p><em>Висновок:</em> допомога розподіляється з урахуванням регіональної чутливості до ринку опалювальної нафти. <em>Обгрунтування:</em> уряд окремо підкреслив, що підтримка особливо важлива для сільських територій і передусім для Північної Ірландії, де значно більша частка будинків залежить від опалювальної нафти.</li>
<li><strong>Фокус на вразливих споживачах:</strong> фінансова підтримка буде особливо корисною для <strong>домогосподарств із низькими доходами</strong> у <strong>сільській місцевості</strong>. <em>Висновок:</em> уряд намагається не просто реагувати на зміну котирувань, а стримати соціальні наслідки подорожчання нафтопродуктів. <em>Обгрунтування:</em> у матеріалі прямо вказано, що допомога адресована найбільш вразливим споживачам.</li>
<li><strong>Регуляторні заходи для ринку:</strong> серед інших рішень уряд анонсував <strong>посилення захисту споживачів</strong> на ринку опалювальної нафти та підтримку антимонопольного регулятора для <strong>більш комплексного дослідження галузі</strong>. <em>Висновок:</em> Лондон прагне вплинути не лише на наслідки високих цін, а й на сам механізм їх формування на внутрішньому ринку. <em>Обгрунтування:</em> якщо уряд розширює перевірку ринку і посилює захист споживачів, це означає спробу обмежити перекладання кризових витрат на населення.</li>
<li><strong>Юридичний тиск на енергокомпанії:</strong> Кір Стармер заявив, що не дозволить енергетичним компаніям заробляти на людських труднощах, і додав, що уряд видає <strong>юридичні вказівки</strong>, аби компанії <strong>передавали економію споживачам</strong>. <em>Висновок:</em> ключовим заходом зниження цін для кінцевих споживачів визначено не лише бюджетну допомогу, а й примусове проходження цінових вигод до роздрібного рівня. <em>Обгрунтування:</em> це прямо випливає зі слів премєра про обовязок компаній передавати економію населенню.</li>
</ul>
<blockquote><p>Ми не дозволимо енергетичним компаніям отримувати прибуток із людських труднощів. Уряд видає юридичні вказівки, щоб компанії передавали економію споживачам. — Кір Стармер</p></blockquote>
<ul>
<li><strong>Головний підсумок для ринку нафти й нафтопродуктів:</strong> британська відповідь складається з трьох рівнів:
<ul>
<li><strong>бюджетна компенсація</strong> для найвразливіших</li>
<li><strong>регуляторне втручання</strong> в ринок опалювальної нафти</li>
<li><strong>юридичний примус</strong> до передачі економії кінцевим споживачам</li>
</ul>
<p><em>Висновок:</em> саме така комбінація заходів у наданому матеріалі виглядає як урядова модель стабілізації цінового тиску на ринку нафтопродуктів.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/uk-pledges-53-mln-pounds-help-vulnerable-households-absorb-heating-oil-price-2026-03-16/" target="_blank">Reuters</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/17/britaniya-spryamovuye-53-mln-funtiv-na-pomyakshennya-cinovogo-udaru-na-rinku-opalyuvalno%d1%97-nafti/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Британія продовжила винятки для російських нафтогазових проєктів: під санкціями, але з ліцензією</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/25/britaniya-prodovzhila-vinyatki-dlya-rosijskix-naftogazovix-proyektiv-pid-sankciyami-ale-z-licenziyeyu/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/25/britaniya-prodovzhila-vinyatki-dlya-rosijskix-naftogazovix-proyektiv-pid-sankciyami-ale-z-licenziyeyu/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 17:52:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[Druzhba pipeline]]></category>
		<category><![CDATA[energy sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[oil projects]]></category>
		<category><![CDATA[Russian oil]]></category>
		<category><![CDATA[UK sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[нафтопровід "Дружба"]]></category>
		<category><![CDATA[російська нафта]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153653</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30154-Укртранснафта.png" alt="Британія продовжила винятки для російських нафтогазових проєктів: під санкціями, але з ліцензією"/><br />HM Treasury 24 лютого 2026 року внесло зміни до Генеральної ліцензії INT/2025/5635700, яка дозволяє окремі операції з низкою російських нафтогазових проєктів попри дію санкційного режиму. До переліку винятків додано нафтопровід «Дружба», а терміни дії дозволів для більшості проєктів визначені до 14 жовтня 2027 року. Генеральна ліцензія щодо російських нафтопроєктів: структура дозволів і обмежень Юридична основа [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30154-Укртранснафта.png" alt="Британія продовжила винятки для російських нафтогазових проєктів: під санкціями, але з ліцензією"/><br /><p><strong>HM Treasury 24 лютого 2026 року внесло зміни до Генеральної ліцензії INT/2025/5635700</strong>, яка дозволяє окремі операції з низкою російських нафтогазових проєктів попри дію санкційного режиму. До переліку винятків додано нафтопровід «Дружба», а терміни дії дозволів для більшості проєктів визначені до 14 жовтня 2027 року.</p>
<h3>Генеральна ліцензія щодо російських нафтопроєктів: структура дозволів і обмежень</h3>
<h4>Юридична основа</h4>
<p>Документ під назвою <strong>GENERAL LICENCE: Russian Oil Exempt Projects (INT/2025/5635700)</strong> виданий на підставі регламенту 64 <em>Russia (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019</em>. Ліцензія дозволяє здійснювати окремі операції, які в іншому випадку підпадали б під заборони регламентів 11–17A санкційного режиму.</p>
<p>Ліцензія набрала чинності <strong>10 січня 2025 року</strong> та була змінена 27 червня 2025 року, 15 жовтня 2025 року, 17 грудня 2025 року та <strong>24 лютого 2026 року</strong>.</p>
<h4>Кому дозволено працювати</h4>
<p>У документі визначено поняття «Relevant Subsidiary» — це зокрема:</p>
<ul>
<li>Gazpromneft-Sakhalin LLC;</li>
<li>структури, які прямо чи опосередковано контролюються цією компанією;</li>
<li>PJSC LUKOIL Oil Company та пов’язані з нею компанії;</li>
<li>PJSC Rosneft Oil Company та підконтрольні структури;</li>
<li>PJSC Transneft і контрольовані нею компанії.</li>
</ul>
<p>Під «Person» мається на увазі фізична або юридична особа, <em>яка не є підсанкційною особою</em>. Окремо визначено «Relevant UK Institution» — фінансові установи, які мають ліцензію на регульовану діяльність у Великій Британії.</p>
<h4>Що саме дозволено</h4>
<p>Відповідно до пункту 4 ліцензії:</p>
<ul>
<li>Дозволяється продовжувати бізнес-операції з визначеними структурами, якщо вони пов’язані з так званими «Exempt Projects».</li>
<li>Можливі <strong>платежі за новими або чинними контрактами</strong>, якщо вони стосуються дозволених проєктів.</li>
<li>Британські фінансові установи можуть обробляти такі платежі.</li>
<li>Дозволено здійснювати адміністративні платежі, пов’язані з реєстраторами акцій, навіть якщо вони є підсанкційними.</li>
</ul>
<p>Водночас прямо заборонено продаж акцій компаній, що реалізують ці проєкти.</p>
<h4>Строки дії та перелік проєктів</h4>
<p>У Додатку 1 (Schedule 1) наведено перелік проєктів та терміни дії дозволів:</p>
<ul>
<li><strong>Sakhalin-2</strong> — з 10 січня 2025 року до 28 червня 2026 року;</li>
<li><strong>Caspian Pipeline Consortium</strong> — з 15 жовтня 2025 року до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>TengizChevroil</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>Shah Deniz</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>The South Caucasus Pipeline</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>The Azerbaijan Gas Supply Company</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>Karachaganak</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>Zohr</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>Druzhba Pipeline</strong> — з 24 лютого 2026 року до 14 жовтня 2027 року.</li>
</ul>
<p>Таким чином, більшість дозволів діятимуть понад два роки, що фактично створює середньострокове «вікно» для легальних операцій у межах санкційного режиму.</p>
<h4>Умови контролю</h4>
<ul>
<li>Усі учасники зобов’язані зберігати документацію про здійснені операції <strong>щонайменше 6 років</strong>.</li>
<li>HM Treasury залишає за собою право <strong>змінити, призупинити або скасувати ліцензію у будь-який момент</strong>.</li>
</ul>
<h4>Що це означає для енергетичного ринку</h4>
<p>Фактично мова йде про механізм, який дозволяє:</p>
<ul>
<li>підтримувати роботу стратегічних трубопровідних і видобувних проєктів;</li>
<li>забезпечувати стабільність постачання нафти та газу на міжнародні ринки;</li>
<li>уникати різких перебоїв у транскордонній інфраструктурі.</li>
</ul>
<p><strong>Включення «Druzhba Pipeline» до переліку винятків саме 24 лютого 2026 року означає розширення можливостей для обслуговування одного з ключових маршрутів транспортування російської нафти до Європи.</strong></p>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://assets.publishing.service.gov.uk/media/699c66268eef11b95e49c03d/Feb_2026_INT.2025.5635700.pdf" target="_blank">GENERAL LICENCE: Russian Oil Exempt Projects (INT/2025/5635700)</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30154-Укртранснафта.png" alt="Британія продовжила винятки для російських нафтогазових проєктів: під санкціями, але з ліцензією"/><br /><p><strong>HM Treasury 24 лютого 2026 року внесло зміни до Генеральної ліцензії INT/2025/5635700</strong>, яка дозволяє окремі операції з низкою російських нафтогазових проєктів попри дію санкційного режиму. До переліку винятків додано нафтопровід «Дружба», а терміни дії дозволів для більшості проєктів визначені до 14 жовтня 2027 року.</p>
<h3>Генеральна ліцензія щодо російських нафтопроєктів: структура дозволів і обмежень</h3>
<h4>Юридична основа</h4>
<p>Документ під назвою <strong>GENERAL LICENCE: Russian Oil Exempt Projects (INT/2025/5635700)</strong> виданий на підставі регламенту 64 <em>Russia (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019</em>. Ліцензія дозволяє здійснювати окремі операції, які в іншому випадку підпадали б під заборони регламентів 11–17A санкційного режиму.</p>
<p>Ліцензія набрала чинності <strong>10 січня 2025 року</strong> та була змінена 27 червня 2025 року, 15 жовтня 2025 року, 17 грудня 2025 року та <strong>24 лютого 2026 року</strong>.</p>
<h4>Кому дозволено працювати</h4>
<p>У документі визначено поняття «Relevant Subsidiary» — це зокрема:</p>
<ul>
<li>Gazpromneft-Sakhalin LLC;</li>
<li>структури, які прямо чи опосередковано контролюються цією компанією;</li>
<li>PJSC LUKOIL Oil Company та пов’язані з нею компанії;</li>
<li>PJSC Rosneft Oil Company та підконтрольні структури;</li>
<li>PJSC Transneft і контрольовані нею компанії.</li>
</ul>
<p>Під «Person» мається на увазі фізична або юридична особа, <em>яка не є підсанкційною особою</em>. Окремо визначено «Relevant UK Institution» — фінансові установи, які мають ліцензію на регульовану діяльність у Великій Британії.</p>
<h4>Що саме дозволено</h4>
<p>Відповідно до пункту 4 ліцензії:</p>
<ul>
<li>Дозволяється продовжувати бізнес-операції з визначеними структурами, якщо вони пов’язані з так званими «Exempt Projects».</li>
<li>Можливі <strong>платежі за новими або чинними контрактами</strong>, якщо вони стосуються дозволених проєктів.</li>
<li>Британські фінансові установи можуть обробляти такі платежі.</li>
<li>Дозволено здійснювати адміністративні платежі, пов’язані з реєстраторами акцій, навіть якщо вони є підсанкційними.</li>
</ul>
<p>Водночас прямо заборонено продаж акцій компаній, що реалізують ці проєкти.</p>
<h4>Строки дії та перелік проєктів</h4>
<p>У Додатку 1 (Schedule 1) наведено перелік проєктів та терміни дії дозволів:</p>
<ul>
<li><strong>Sakhalin-2</strong> — з 10 січня 2025 року до 28 червня 2026 року;</li>
<li><strong>Caspian Pipeline Consortium</strong> — з 15 жовтня 2025 року до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>TengizChevroil</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>Shah Deniz</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>The South Caucasus Pipeline</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>The Azerbaijan Gas Supply Company</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>Karachaganak</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>Zohr</strong> — до 14 жовтня 2027 року;</li>
<li><strong>Druzhba Pipeline</strong> — з 24 лютого 2026 року до 14 жовтня 2027 року.</li>
</ul>
<p>Таким чином, більшість дозволів діятимуть понад два роки, що фактично створює середньострокове «вікно» для легальних операцій у межах санкційного режиму.</p>
<h4>Умови контролю</h4>
<ul>
<li>Усі учасники зобов’язані зберігати документацію про здійснені операції <strong>щонайменше 6 років</strong>.</li>
<li>HM Treasury залишає за собою право <strong>змінити, призупинити або скасувати ліцензію у будь-який момент</strong>.</li>
</ul>
<h4>Що це означає для енергетичного ринку</h4>
<p>Фактично мова йде про механізм, який дозволяє:</p>
<ul>
<li>підтримувати роботу стратегічних трубопровідних і видобувних проєктів;</li>
<li>забезпечувати стабільність постачання нафти та газу на міжнародні ринки;</li>
<li>уникати різких перебоїв у транскордонній інфраструктурі.</li>
</ul>
<p><strong>Включення «Druzhba Pipeline» до переліку винятків саме 24 лютого 2026 року означає розширення можливостей для обслуговування одного з ключових маршрутів транспортування російської нафти до Європи.</strong></p>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://assets.publishing.service.gov.uk/media/699c66268eef11b95e49c03d/Feb_2026_INT.2025.5635700.pdf" target="_blank">GENERAL LICENCE: Russian Oil Exempt Projects (INT/2025/5635700)</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/25/britaniya-prodovzhila-vinyatki-dlya-rosijskix-naftogazovix-proyektiv-pid-sankciyami-ale-z-licenziyeyu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Космічна сонячна енергетика стане економічно доцільною до 2040 року — дослідження</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/19/kosmichna-sonyachna-energetika-stane-ekonomichno-docilnoyu-do-2040-roku-doslidzhennya/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/19/kosmichna-sonyachna-energetika-stane-ekonomichno-docilnoyu-do-2040-roku-doslidzhennya/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2026 07:55:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Енергія майбутнього]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[накопичувачі енергії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Сонячна енергія]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[energy security]]></category>
		<category><![CDATA[Europe]]></category>
		<category><![CDATA[renewables]]></category>
		<category><![CDATA[SBSP]]></category>
		<category><![CDATA[space-based-solar-power]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[відновлювана енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[енергобезпека]]></category>
		<category><![CDATA[Європа]]></category>
		<category><![CDATA[космічна-сонячна-енергетика]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153619</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30132-Солнечные_панели.jpg" alt="Космічна сонячна енергетика стане економічно доцільною до 2040 року — дослідження"/><br />Космічна сонячна енергетика (SBSP) може стати конкурентною за вартістю вже до 2040 року. Дослідження свідчать, що технологія здатна забезпечити безперервне 24/7 постачання безвуглецевої електроенергії, скоротити потребу Європи у наземних ВДЕ до 80% та зекономити енергосистемі 35,9 млрд євро щороку. Ключова ідея — розміщення сонячних панелей на орбіті з передачею енергії на Землю через мікрохвильові промені. [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30132-Солнечные_панели.jpg" alt="Космічна сонячна енергетика стане економічно доцільною до 2040 року — дослідження"/><br /><p><strong>Космічна сонячна енергетика (SBSP)</strong> може стати конкурентною за вартістю вже до 2040 року. Дослідження свідчать, що технологія здатна забезпечити <strong>безперервне 24/7 постачання безвуглецевої електроенергії</strong>, скоротити потребу Європи у наземних ВДЕ до <strong>80%</strong> та зекономити енергосистемі <strong>35,9 млрд євро щороку</strong>. Ключова ідея — розміщення сонячних панелей на орбіті з передачею енергії на Землю через мікрохвильові промені.</p>
<h3>Космос як відповідь на дефіцит землі та нестабільність генерації</h3>
<h4>Проблема: відновлювана енергетика впирається в обмеження</h4>
<p>Світовий перехід до чистої енергії стикається з двома фундаментальними бар’єрами:</p>
<ul>
<li><strong>Дефіцит земельних ресурсів</strong> для масштабних сонячних і вітрових електростанцій, що конкурують із сільським господарством;</li>
<li><strong>Нестабільність генерації</strong> — залежність від погоди, пори року та часу доби.</li>
</ul>
<p>Ці фактори сповільнюють розвиток ВДЕ саме тоді, коли енергетична безпека стає критичною — попит на електроенергію стрімко зростає, зокрема через бум штучного інтелекту.</p>
<h4>Рішення: <em>Space-Based Solar Power</em> (SBSP)</h4>
<p>SBSP передбачає розміщення сонячних панелей на геостаціонарній орбіті Землі. У космосі сонце світить постійно — тому панелі можуть виробляти <strong>безперервну базову потужність</strong> 24/7.</p>
<ul>
<li>Електроенергія передається на Землю у вигляді <strong>мікрохвильового променя</strong>;</li>
<li>Наземні приймачі — <em>ректенни</em> — перетворюють сигнал у готову до мережі електроенергію;</li>
<li>Супутники можуть <strong>перемикати постачання між різними країнами та мережами в реальному часі</strong>.</li>
</ul>
<p>Така диспетчеризованість означає суттєве зниження потреби в накопичувачах енергії.</p>
<h4>Економіка: конкурентоспроможність до 2040 року</h4>
<p>За даними дослідження Frazer-Nash Consultancy, за умови належної державної та фінансової підтримки <strong>малі системи SBSP можуть стати конкурентними з іншими комерційними джерелами електроенергії вже до 2040 року</strong>.</p>
<ul>
<li>Пропонується підключення до існуючої інфраструктури офшорних вітрових електростанцій у Великій Британії;</li>
<li>Ректенни можуть використовувати ті самі мережеві підключення;</li>
<li>Це зменшує капітальні витрати та пришвидшує інтеграцію.</li>
</ul>
<blockquote><p>Ректенни отримують мікрохвильові промені із супутників на геостаціонарній орбіті та безпосередньо перетворюють їх у електроенергію для мережі.</p></blockquote>
<p>Важливо, що ректенни є <strong>прозорими конструкціями</strong>. Їх можна розміщувати на сільськогосподарських угіддях або поряд із традиційними сонячними електростанціями без значного конфлікту за землю.</p>
<h4>Потенціал для Європи: 80% менше наземних ВДЕ</h4>
<p>Дослідження King’s College London (2025 рік) демонструє масштаб впливу:</p>
<ul>
<li><strong>Скорочення потреби в наземних ВДЕ до 80%</strong>;</li>
<li>Зменшення потреби в накопичувачах більш ніж на дві третини;</li>
<li>Скорочення витрат енергосистеми на <strong>35,9 млрд євро на рік</strong> за рахунок економії на генерації, зберіганні та мережевій інфраструктурі.</li>
</ul>
<p>Висока енергетична щільність SBSP означає і менше використання критично важливих мінералів. За оцінками Всесвітнього економічного форуму, така система потребує <strong>на порядки менше критичних матеріалів</strong> для забезпечення тієї ж безперервної потужності, ніж наземні рішення з масштабними накопичувачами.</p>
<h4>Значення для енергетичної безпеки</h4>
<p>Поєднання характеристик робить SBSP потенційно стратегічною технологією:</p>
<ul>
<li><strong>Базова генерація</strong> без залежності від погодних умов;</li>
<li><strong>Диспетчеризованість</strong> та гнучке управління потоками електроенергії;</li>
<li><strong>Низькі викиди протягом життєвого циклу</strong>;</li>
<li><strong>Висока ресурсна ефективність</strong>.</li>
</ul>
<p>За умов стрімкого зростання глобального попиту на електроенергію та кліматичного тиску, космічна сонячна енергетика розглядається як один із ключових елементів майбутньої енергетичної архітектури.</p>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Alternative-Energy/Solar-Energy/Space-Based-Solar-Power-Will-Be-Economically-Viable-by-2040.html">Oilprice.com</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30132-Солнечные_панели.jpg" alt="Космічна сонячна енергетика стане економічно доцільною до 2040 року — дослідження"/><br /><p><strong>Космічна сонячна енергетика (SBSP)</strong> може стати конкурентною за вартістю вже до 2040 року. Дослідження свідчать, що технологія здатна забезпечити <strong>безперервне 24/7 постачання безвуглецевої електроенергії</strong>, скоротити потребу Європи у наземних ВДЕ до <strong>80%</strong> та зекономити енергосистемі <strong>35,9 млрд євро щороку</strong>. Ключова ідея — розміщення сонячних панелей на орбіті з передачею енергії на Землю через мікрохвильові промені.</p>
<h3>Космос як відповідь на дефіцит землі та нестабільність генерації</h3>
<h4>Проблема: відновлювана енергетика впирається в обмеження</h4>
<p>Світовий перехід до чистої енергії стикається з двома фундаментальними бар’єрами:</p>
<ul>
<li><strong>Дефіцит земельних ресурсів</strong> для масштабних сонячних і вітрових електростанцій, що конкурують із сільським господарством;</li>
<li><strong>Нестабільність генерації</strong> — залежність від погоди, пори року та часу доби.</li>
</ul>
<p>Ці фактори сповільнюють розвиток ВДЕ саме тоді, коли енергетична безпека стає критичною — попит на електроенергію стрімко зростає, зокрема через бум штучного інтелекту.</p>
<h4>Рішення: <em>Space-Based Solar Power</em> (SBSP)</h4>
<p>SBSP передбачає розміщення сонячних панелей на геостаціонарній орбіті Землі. У космосі сонце світить постійно — тому панелі можуть виробляти <strong>безперервну базову потужність</strong> 24/7.</p>
<ul>
<li>Електроенергія передається на Землю у вигляді <strong>мікрохвильового променя</strong>;</li>
<li>Наземні приймачі — <em>ректенни</em> — перетворюють сигнал у готову до мережі електроенергію;</li>
<li>Супутники можуть <strong>перемикати постачання між різними країнами та мережами в реальному часі</strong>.</li>
</ul>
<p>Така диспетчеризованість означає суттєве зниження потреби в накопичувачах енергії.</p>
<h4>Економіка: конкурентоспроможність до 2040 року</h4>
<p>За даними дослідження Frazer-Nash Consultancy, за умови належної державної та фінансової підтримки <strong>малі системи SBSP можуть стати конкурентними з іншими комерційними джерелами електроенергії вже до 2040 року</strong>.</p>
<ul>
<li>Пропонується підключення до існуючої інфраструктури офшорних вітрових електростанцій у Великій Британії;</li>
<li>Ректенни можуть використовувати ті самі мережеві підключення;</li>
<li>Це зменшує капітальні витрати та пришвидшує інтеграцію.</li>
</ul>
<blockquote><p>Ректенни отримують мікрохвильові промені із супутників на геостаціонарній орбіті та безпосередньо перетворюють їх у електроенергію для мережі.</p></blockquote>
<p>Важливо, що ректенни є <strong>прозорими конструкціями</strong>. Їх можна розміщувати на сільськогосподарських угіддях або поряд із традиційними сонячними електростанціями без значного конфлікту за землю.</p>
<h4>Потенціал для Європи: 80% менше наземних ВДЕ</h4>
<p>Дослідження King’s College London (2025 рік) демонструє масштаб впливу:</p>
<ul>
<li><strong>Скорочення потреби в наземних ВДЕ до 80%</strong>;</li>
<li>Зменшення потреби в накопичувачах більш ніж на дві третини;</li>
<li>Скорочення витрат енергосистеми на <strong>35,9 млрд євро на рік</strong> за рахунок економії на генерації, зберіганні та мережевій інфраструктурі.</li>
</ul>
<p>Висока енергетична щільність SBSP означає і менше використання критично важливих мінералів. За оцінками Всесвітнього економічного форуму, така система потребує <strong>на порядки менше критичних матеріалів</strong> для забезпечення тієї ж безперервної потужності, ніж наземні рішення з масштабними накопичувачами.</p>
<h4>Значення для енергетичної безпеки</h4>
<p>Поєднання характеристик робить SBSP потенційно стратегічною технологією:</p>
<ul>
<li><strong>Базова генерація</strong> без залежності від погодних умов;</li>
<li><strong>Диспетчеризованість</strong> та гнучке управління потоками електроенергії;</li>
<li><strong>Низькі викиди протягом життєвого циклу</strong>;</li>
<li><strong>Висока ресурсна ефективність</strong>.</li>
</ul>
<p>За умов стрімкого зростання глобального попиту на електроенергію та кліматичного тиску, космічна сонячна енергетика розглядається як один із ключових елементів майбутньої енергетичної архітектури.</p>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Alternative-Energy/Solar-Energy/Space-Based-Solar-Power-Will-Be-Economically-Viable-by-2040.html">Oilprice.com</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/19/kosmichna-sonyachna-energetika-stane-ekonomichno-docilnoyu-do-2040-roku-doslidzhennya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Санкційний нідерландський нафтовий трейдер судиться з американською розвідувальною компанією</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/11/sankcijnij-niderlandskij-naftovij-trejder-suditsya-z-amerikanskoyu-rozviduvalnoyu-kompaniyeyu/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/11/sankcijnij-niderlandskij-naftovij-trejder-suditsya-z-amerikanskoyu-rozviduvalnoyu-kompaniyeyu/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 Aug 2025 09:16:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[corporate intelligence]]></category>
		<category><![CDATA[court case]]></category>
		<category><![CDATA[EU]]></category>
		<category><![CDATA[oil trader]]></category>
		<category><![CDATA[oil trading]]></category>
		<category><![CDATA[Russian crude]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions policy]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[USA]]></category>
		<category><![CDATA[YES]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[корпоративна розвідка]]></category>
		<category><![CDATA[нафтовий трейдер]]></category>
		<category><![CDATA[російська нафта]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		<category><![CDATA[санкційна політика]]></category>
		<category><![CDATA[судовий процес]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[торгівля нафтою]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153063</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29804-Санкции.jpg" alt="Санкційний нідерландський нафтовий трейдер судиться з американською розвідувальною компанією"/><br />Нілс Трост, єдиний у Європі нафтовий трейдер під санкціями за торгівлю російською нафтою, подав позов у Південному окрузі Нью-Йорка проти Arkin Group — американської корпоративної розвідувальної фірми, заснованої колишнім співробітником ЦРУ Джеком Девіном. Він звинувачує компанію у наклепі та цілеспрямованій дискредитації. Передумови конфлікту За даними Financial Times, Трост вважає, що Arkin Group діяла «з явною [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29804-Санкции.jpg" alt="Санкційний нідерландський нафтовий трейдер судиться з американською розвідувальною компанією"/><br /><p>Нілс Трост, <strong>єдиний у Європі нафтовий трейдер під санкціями</strong> за торгівлю російською нафтою, подав позов у Південному окрузі Нью-Йорка проти Arkin Group — американської корпоративної розвідувальної фірми, заснованої колишнім співробітником ЦРУ Джеком Девіном. Він звинувачує компанію у наклепі та цілеспрямованій дискредитації.</p>
<h2>Передумови конфлікту</h2>
<ul>
<li>За даними <em>Financial Times</em>, Трост вважає, що Arkin Group діяла «з явною зловмисністю» в інтересах його колишнього бізнес-партнера, інвестора у сировинні товари Гаурава Срівастави.</li>
<li>Срівастава, за словами Троста, видавав себе за таємного агента ЦРУ, здатного отримати ліцензії Мінфіну США для легальної торгівлі російською нафтою після повномасштабного вторгнення росії в Україну.</li>
<li>Ця схема, як стверджує позивач, призвела до продовження торгівлі вище цінової стелі G7 та подальшого потрапляння під санкції ЄС і Великої Британії.</li>
</ul>
<h2>Попередні позови</h2>
<ul>
<li>У ранішому процесі проти американської юридичної фірми, що представляла його компанію, Трост заявив, що був обманом змушений передати <strong>50% своєї компанії</strong> Сріваставі, вірячи у його зв’язки з ЦРУ.</li>
</ul>
<h2>Доказова база</h2>
<ul>
<li>Поточний позов містить понад <strong>500 сторінок доказів</strong>: транскрипти, автентифіковані аудіозаписи та нотаріальні свідчення.</li>
<li>На записах Срівастава обговорює роботу під «неофіційним прикриттям», згадує розмови з директором ЦРУ Біллом Бернсом та прямо говорить про торгівлю нафтою з росії, Ірану та Венесуели — за умови отримання ліцензій США.</li>
</ul>
<h2>Позиції сторін</h2>
<ul>
<li>Arkin Group та її керівницю Вікторію Катаоку звинувачено у «систематичній кампанії дискредитації» Троста, яку, за словами позивача, поширювали через <em>“pay-to-play”</em> медіа.</li>
<li>
<blockquote><p>«Я ніколи не видавав себе за агента ЦРУ чи займався незаконною торгівлею нафтою. Це вигадка», — заявив Гаурав Срівастава.</p></blockquote>
</li>
<li>
<blockquote><p>«Я з нетерпінням чекаю, коли правда стане відомою у суді. Ця справа покаже масштаб зв’язків Троста з урядом росії», — сказав Джек Девін.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h2>Висновки</h2>
<ul>
<li>Це унікальний випадок, коли під санкціями ЄС і Великої Британії опинився лише один європейський трейдер за торгівлю російською нафтою.</li>
<li>Судовий процес може пролити світло на взаємодію бізнесу та розвідувальних структур у сфері енергетики.</li>
<li>Враховуючи масштаб доказової бази — понад 500 сторінок, аудіозаписи та свідчення — справа потенційно вплине на міжнародні підходи до контролю санкцій.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Sanctioned-Oil-Trader-Sues-Intelligence-Firm-as-Spy-Saga-Continues.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29804-Санкции.jpg" alt="Санкційний нідерландський нафтовий трейдер судиться з американською розвідувальною компанією"/><br /><p>Нілс Трост, <strong>єдиний у Європі нафтовий трейдер під санкціями</strong> за торгівлю російською нафтою, подав позов у Південному окрузі Нью-Йорка проти Arkin Group — американської корпоративної розвідувальної фірми, заснованої колишнім співробітником ЦРУ Джеком Девіном. Він звинувачує компанію у наклепі та цілеспрямованій дискредитації.</p>
<h2>Передумови конфлікту</h2>
<ul>
<li>За даними <em>Financial Times</em>, Трост вважає, що Arkin Group діяла «з явною зловмисністю» в інтересах його колишнього бізнес-партнера, інвестора у сировинні товари Гаурава Срівастави.</li>
<li>Срівастава, за словами Троста, видавав себе за таємного агента ЦРУ, здатного отримати ліцензії Мінфіну США для легальної торгівлі російською нафтою після повномасштабного вторгнення росії в Україну.</li>
<li>Ця схема, як стверджує позивач, призвела до продовження торгівлі вище цінової стелі G7 та подальшого потрапляння під санкції ЄС і Великої Британії.</li>
</ul>
<h2>Попередні позови</h2>
<ul>
<li>У ранішому процесі проти американської юридичної фірми, що представляла його компанію, Трост заявив, що був обманом змушений передати <strong>50% своєї компанії</strong> Сріваставі, вірячи у його зв’язки з ЦРУ.</li>
</ul>
<h2>Доказова база</h2>
<ul>
<li>Поточний позов містить понад <strong>500 сторінок доказів</strong>: транскрипти, автентифіковані аудіозаписи та нотаріальні свідчення.</li>
<li>На записах Срівастава обговорює роботу під «неофіційним прикриттям», згадує розмови з директором ЦРУ Біллом Бернсом та прямо говорить про торгівлю нафтою з росії, Ірану та Венесуели — за умови отримання ліцензій США.</li>
</ul>
<h2>Позиції сторін</h2>
<ul>
<li>Arkin Group та її керівницю Вікторію Катаоку звинувачено у «систематичній кампанії дискредитації» Троста, яку, за словами позивача, поширювали через <em>“pay-to-play”</em> медіа.</li>
<li>
<blockquote><p>«Я ніколи не видавав себе за агента ЦРУ чи займався незаконною торгівлею нафтою. Це вигадка», — заявив Гаурав Срівастава.</p></blockquote>
</li>
<li>
<blockquote><p>«Я з нетерпінням чекаю, коли правда стане відомою у суді. Ця справа покаже масштаб зв’язків Троста з урядом росії», — сказав Джек Девін.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h2>Висновки</h2>
<ul>
<li>Це унікальний випадок, коли під санкціями ЄС і Великої Британії опинився лише один європейський трейдер за торгівлю російською нафтою.</li>
<li>Судовий процес може пролити світло на взаємодію бізнесу та розвідувальних структур у сфері енергетики.</li>
<li>Враховуючи масштаб доказової бази — понад 500 сторінок, аудіозаписи та свідчення — справа потенційно вплине на міжнародні підходи до контролю санкцій.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Sanctioned-Oil-Trader-Sues-Intelligence-Firm-as-Spy-Saga-Continues.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/11/sankcijnij-niderlandskij-naftovij-trejder-suditsya-z-amerikanskoyu-rozviduvalnoyu-kompaniyeyu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/10/britaniya-obmezhuye-vidobutok-u-pivnichnomu-mori-popri-tisk-trampa-zhorstkishi-pravila-ta-zrostannya-importozalezhnosti/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/10/britaniya-obmezhuye-vidobutok-u-pivnichnomu-mori-popri-tisk-trampa-zhorstkishi-pravila-ta-zrostannya-importozalezhnosti/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 10 Aug 2025 07:52:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Відновлювана енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[ВІтер]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Енергія майбутнього]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[climate policy]]></category>
		<category><![CDATA[downstream emissions]]></category>
		<category><![CDATA[Equinor]]></category>
		<category><![CDATA[Jackdaw]]></category>
		<category><![CDATA[Labour government]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[North Sea]]></category>
		<category><![CDATA[Rosebank]]></category>
		<category><![CDATA[Scotland]]></category>
		<category><![CDATA[Trump]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[wind power]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[викиди «downstream»]]></category>
		<category><![CDATA[вітрова енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[газ]]></category>
		<category><![CDATA[ГАС]]></category>
		<category><![CDATA[енергетичний перехід]]></category>
		<category><![CDATA[інвестклімат]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[Північне море]]></category>
		<category><![CDATA[Трамп]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153056</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29799-Великобритания.jpg" alt="Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності"/><br />Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності Лейбористський уряд Великої Британії посилив екологічні правила для проєктів викопного палива, зобов’язавши враховувати «downstream» викиди. На тлі підвищення податку на прибутки від видобутку до 78% інвестклімат на британському континентальному шельфі (UKCS) погіршився; видобуток нафти торік у середньому становив 564 тис. барелів [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29799-Великобритания.jpg" alt="Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності"/><br /><p>Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності</p>
<p>Лейбористський уряд Великої Британії посилив екологічні правила для проєктів викопного палива, зобов’язавши враховувати <strong>«downstream» викиди</strong>. На тлі підвищення податку на прибутки від видобутку до <strong>78%</strong> інвестклімат на британському континентальному шельфі (UKCS) погіршився; видобуток нафти торік у середньому становив <strong>564 тис. барелів на добу</strong> після <strong>падіння на 11% у 2023–2024 рр.</strong>. Залежність від імпорту газу, за прогнозом, зросте з <strong>55%</strong> зараз до <strong>68% у 2030</strong>, <strong>85% у 2040</strong> та <strong>94% у 2050</strong>, <em>навіть за умови схвалення нових родовищ</em>. Попри критику Дональда Трампа, уряд підтверджує курс на чисту енергію.</p>
<h3>Північне море: регулювання, податки, видобуток, імпорт</h3>
<h4>1. Нові правила та їхній вплив</h4>
<ul>
<li>У червні уряд запровадив вимогу, щоб <strong>будь-який новий проєкт</strong> враховував <strong>викиди від споживання палива (downstream)</strong> у процесі погодження.</li>
<li><em>Мета</em>: «щоб повні наслідки видобутку викопного палива для довкілля були враховані в рішеннях про погодження» (Департамент з енергетичної безпеки та Net Zero).</li>
<li><strong>Під впливом</strong>: щонайменше два родовища у Північному морі, що їх розробляють <strong>Shell</strong> та <strong>Equinor</strong>.</li>
<li><strong>Терміни рішень</strong>: очікуються <strong>восени</strong> або пізніше після подання оновлених оцінок.</li>
</ul>
<h4>2. Судові рішення та ліцензійна політика</h4>
<ul>
<li><strong>Січень</strong>: шотландський суд визнав <strong>незаконним</strong> схвалення <strong>Jackdaw (Shell)</strong> та <strong>Rosebank (Equinor та Ithaca Energy)</strong>; проєкти мають бути <strong>переоцінені</strong>.</li>
<li>Уряд ще у 2024 році заявив, що не надаватиме <strong>нових ліцензій</strong>, але <strong>не відкличе</strong> вже видані попередниками.</li>
</ul>
<h4>3. Податкова й інвестиційна рамка</h4>
<ul>
<li>Після приходу до влади прем’єр-міністра <strong>Кіра Стармера</strong> ставка оподаткування прибутків від видобутку підвищена до <strong>78%</strong>.</li>
<li><strong>Offshore Energies U.K.</strong> фіксує, що оператори <strong>переважно вважають</strong> британський шельф <strong>неконкурентним</strong> порівняно з іншими країнами та з <em>офшорною вітровою енергетикою і CCS (технологіями уловлювання та зберігання вуглецю)</em>.</li>
<li>Попри це, видобуток нафти може <strong>зрости у 2025–2026 рр.</strong> завдяки введенню в дію <strong>Penguins (Shell)</strong> та <strong>Murlach (BP)</strong>.</li>
</ul>
<h4>4. Газова імпортозалежність</h4>
<ul>
<li><strong>55%</strong> — нинішня залежність Британії від імпорту газу.</li>
<li><strong>68% у 2030</strong>, <strong>85% у 2040</strong>, <strong>94% у 2050</strong> — прогнозна траєкторія <strong>зростання імпортозалежності</strong>, <em>навіть якщо будуть схвалені нові нафтогазові родовища</em>.</li>
<li><em>Причина</em>: виснаження запасів у <strong>спадному басейні</strong> Північного моря.</li>
</ul>
<h4>5. Позиції ключових сторін</h4>
<ul>
<li><strong>Equinor про Rosebank</strong>:<br />
<blockquote><p>Ми зараз переглядаємо сьогоднішнє оголошення. Ми залишаємося відданими тісній співпраці з усіма зацікавленими сторонами для просування проєкту Rosebank… Ми вітаємо ясність і підтверджуємо, що подамо повну оцінку викидів від спалювання палива кінцевим користувачем відповідно до нових урядових настанов — Equinor.</p></blockquote>
</li>
<li><strong>Дональд Трамп</strong> (візит до Шотландії та допис у Truth Social):<br />
<blockquote><p>Північне море — це «скриня скарбів», якою Британія не користується через високі податки; стимулюйте буровиків швидко. Величезне багатство для Британії та нижчі енерговитрати для людей! — Дональд Трамп.</p></blockquote>
</li>
<li><strong>Ед Мілібенд</strong> (квітень):<br />
<blockquote><p>Покладання на викопне паливо означало, що після вторгнення росії в Україну ринки «зірвалися», а ціни злетіли; наслідки для вартості життя досі відчувають сім’ї. Перехід до чистої енергії — це не лише клімат, а й соціальна справедливість; анти-net-zero порядок денний ризикує втратити робочі місця майбутнього, тоді як зелена енергетика посилює національну безпеку — Ед Мілібенд.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h4>6. Стратегічні наслідки для ринку</h4>
<ul>
<li><strong>Регуляторна визначеність</strong> через вимогу обліку downstream-викидів може <strong>розблокувати оцінки</strong> для <strong>Shell</strong> і <strong>Equinor</strong>.</li>
<li><strong>Податковий тиск 78%</strong> та судові ризики підвищують <strong>вартість капіталу</strong> для UKCS.</li>
<li><strong>Короткостроково</strong>: можливе <strong>зростання видобутку</strong> завдяки Penguins і Murlach.</li>
<li><strong>Довгостроково</strong>: тренд на <strong>зниження видобутку</strong> і зростання імпортозалежності газу до <strong>94% у 2050</strong>.</li>
</ul>
<h4>7. Баланс аргументів</h4>
<ul>
<li><strong>Аргументи за посилення регулювання</strong>: повний облік викидів, соціальна справедливість, енергетична безпека через диверсифікацію.</li>
<li><strong>Аргументи критиків</strong>: високі податки, регуляторна невизначеність, втрата конкурентності UKCS.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/" target="_blank">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Energy-General/UK-Restricts-North-Sea-Oil-Production-Despite-Pressure-From-Trump.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
<h3></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29799-Великобритания.jpg" alt="Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності"/><br /><p>Британія обмежує видобуток у Північному морі попри тиск Трампа: жорсткіші правила та зростання імпортозалежності</p>
<p>Лейбористський уряд Великої Британії посилив екологічні правила для проєктів викопного палива, зобов’язавши враховувати <strong>«downstream» викиди</strong>. На тлі підвищення податку на прибутки від видобутку до <strong>78%</strong> інвестклімат на британському континентальному шельфі (UKCS) погіршився; видобуток нафти торік у середньому становив <strong>564 тис. барелів на добу</strong> після <strong>падіння на 11% у 2023–2024 рр.</strong>. Залежність від імпорту газу, за прогнозом, зросте з <strong>55%</strong> зараз до <strong>68% у 2030</strong>, <strong>85% у 2040</strong> та <strong>94% у 2050</strong>, <em>навіть за умови схвалення нових родовищ</em>. Попри критику Дональда Трампа, уряд підтверджує курс на чисту енергію.</p>
<h3>Північне море: регулювання, податки, видобуток, імпорт</h3>
<h4>1. Нові правила та їхній вплив</h4>
<ul>
<li>У червні уряд запровадив вимогу, щоб <strong>будь-який новий проєкт</strong> враховував <strong>викиди від споживання палива (downstream)</strong> у процесі погодження.</li>
<li><em>Мета</em>: «щоб повні наслідки видобутку викопного палива для довкілля були враховані в рішеннях про погодження» (Департамент з енергетичної безпеки та Net Zero).</li>
<li><strong>Під впливом</strong>: щонайменше два родовища у Північному морі, що їх розробляють <strong>Shell</strong> та <strong>Equinor</strong>.</li>
<li><strong>Терміни рішень</strong>: очікуються <strong>восени</strong> або пізніше після подання оновлених оцінок.</li>
</ul>
<h4>2. Судові рішення та ліцензійна політика</h4>
<ul>
<li><strong>Січень</strong>: шотландський суд визнав <strong>незаконним</strong> схвалення <strong>Jackdaw (Shell)</strong> та <strong>Rosebank (Equinor та Ithaca Energy)</strong>; проєкти мають бути <strong>переоцінені</strong>.</li>
<li>Уряд ще у 2024 році заявив, що не надаватиме <strong>нових ліцензій</strong>, але <strong>не відкличе</strong> вже видані попередниками.</li>
</ul>
<h4>3. Податкова й інвестиційна рамка</h4>
<ul>
<li>Після приходу до влади прем’єр-міністра <strong>Кіра Стармера</strong> ставка оподаткування прибутків від видобутку підвищена до <strong>78%</strong>.</li>
<li><strong>Offshore Energies U.K.</strong> фіксує, що оператори <strong>переважно вважають</strong> британський шельф <strong>неконкурентним</strong> порівняно з іншими країнами та з <em>офшорною вітровою енергетикою і CCS (технологіями уловлювання та зберігання вуглецю)</em>.</li>
<li>Попри це, видобуток нафти може <strong>зрости у 2025–2026 рр.</strong> завдяки введенню в дію <strong>Penguins (Shell)</strong> та <strong>Murlach (BP)</strong>.</li>
</ul>
<h4>4. Газова імпортозалежність</h4>
<ul>
<li><strong>55%</strong> — нинішня залежність Британії від імпорту газу.</li>
<li><strong>68% у 2030</strong>, <strong>85% у 2040</strong>, <strong>94% у 2050</strong> — прогнозна траєкторія <strong>зростання імпортозалежності</strong>, <em>навіть якщо будуть схвалені нові нафтогазові родовища</em>.</li>
<li><em>Причина</em>: виснаження запасів у <strong>спадному басейні</strong> Північного моря.</li>
</ul>
<h4>5. Позиції ключових сторін</h4>
<ul>
<li><strong>Equinor про Rosebank</strong>:<br />
<blockquote><p>Ми зараз переглядаємо сьогоднішнє оголошення. Ми залишаємося відданими тісній співпраці з усіма зацікавленими сторонами для просування проєкту Rosebank… Ми вітаємо ясність і підтверджуємо, що подамо повну оцінку викидів від спалювання палива кінцевим користувачем відповідно до нових урядових настанов — Equinor.</p></blockquote>
</li>
<li><strong>Дональд Трамп</strong> (візит до Шотландії та допис у Truth Social):<br />
<blockquote><p>Північне море — це «скриня скарбів», якою Британія не користується через високі податки; стимулюйте буровиків швидко. Величезне багатство для Британії та нижчі енерговитрати для людей! — Дональд Трамп.</p></blockquote>
</li>
<li><strong>Ед Мілібенд</strong> (квітень):<br />
<blockquote><p>Покладання на викопне паливо означало, що після вторгнення росії в Україну ринки «зірвалися», а ціни злетіли; наслідки для вартості життя досі відчувають сім’ї. Перехід до чистої енергії — це не лише клімат, а й соціальна справедливість; анти-net-zero порядок денний ризикує втратити робочі місця майбутнього, тоді як зелена енергетика посилює національну безпеку — Ед Мілібенд.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h4>6. Стратегічні наслідки для ринку</h4>
<ul>
<li><strong>Регуляторна визначеність</strong> через вимогу обліку downstream-викидів може <strong>розблокувати оцінки</strong> для <strong>Shell</strong> і <strong>Equinor</strong>.</li>
<li><strong>Податковий тиск 78%</strong> та судові ризики підвищують <strong>вартість капіталу</strong> для UKCS.</li>
<li><strong>Короткостроково</strong>: можливе <strong>зростання видобутку</strong> завдяки Penguins і Murlach.</li>
<li><strong>Довгостроково</strong>: тренд на <strong>зниження видобутку</strong> і зростання імпортозалежності газу до <strong>94% у 2050</strong>.</li>
</ul>
<h4>7. Баланс аргументів</h4>
<ul>
<li><strong>Аргументи за посилення регулювання</strong>: повний облік викидів, соціальна справедливість, енергетична безпека через диверсифікацію.</li>
<li><strong>Аргументи критиків</strong>: високі податки, регуляторна невизначеність, втрата конкурентності UKCS.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/" target="_blank">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Energy-General/UK-Restricts-North-Sea-Oil-Production-Despite-Pressure-From-Trump.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
<h3></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/10/britaniya-obmezhuye-vidobutok-u-pivnichnomu-mori-popri-tisk-trampa-zhorstkishi-pravila-ta-zrostannya-importozalezhnosti/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Британський водневий проєкт залучив £200 млн інвестицій із країн середнього сходу</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/05/britanskij-vodnevij-proyekt-zaluchiv-200-mln-investicij-iz-kra%d1%97n-serednogo-sxodu/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/05/britanskij-vodnevij-proyekt-zaluchiv-200-mln-investicij-iz-kra%d1%97n-serednogo-sxodu/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 05 Aug 2025 09:08:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Відновлювана енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[Водень]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Екологія]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[hydrogen]]></category>
		<category><![CDATA[investment]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[waste-to-hydrogen]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[водень]]></category>
		<category><![CDATA[Інвестиції]]></category>
		<category><![CDATA[утилизация]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152989</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29752-Великобритания.jpg" alt="Британський водневий проєкт залучив £200 млн інвестицій із країн середнього сходу"/><br />У межах національної стратегії розвитку водневої інфраструктури Велика Британія реалізує перший проєкт із виробництва водню з відходів у зоні Thames Freeport. Потужність установки — до 12 тонн на добу. Проєкт профінансовано на £200 млн з боку країн середнього сходу та передбачає запуск у 2028 році. Складові проєкту 1. Інвестиційна база Проєкт London Thames Hydrogen залучив [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29752-Великобритания.jpg" alt="Британський водневий проєкт залучив £200 млн інвестицій із країн середнього сходу"/><br /><p>У межах національної стратегії розвитку водневої інфраструктури Велика Британія реалізує перший проєкт із виробництва водню з відходів у зоні Thames Freeport. Потужність установки — до 12 тонн на добу. Проєкт профінансовано на £200 млн з боку країн середнього сходу та передбачає запуск у 2028 році.</p>
<h3>Складові проєкту</h3>
<h4><strong>1. Інвестиційна база</strong></h4>
<ul>
<li>Проєкт London Thames Hydrogen залучив <strong>£200 млн інвестицій з країн середнього сходу</strong>.</li>
<li>Ці кошти спрямують на будівництво водневої установки у <em>зоні Tilbury Tax Site</em> у межах Thames Freeport.</li>
</ul>
<h4><strong>2. Потужність і технологія</strong></h4>
<ul>
<li>Очікувана продуктивність — до <strong>12 тонн водню на добу</strong>.</li>
<li>Сировина — <strong>300 000 тонн невідновлюваних відходів на рік</strong>, які зазвичай спалюються або відправляються на полігони.</li>
<li>Вироблений водень призначений для <em>дорожнього транспорту та промислових споживачів</em>.</li>
</ul>
<h4><strong>3. Екологічна ефективність</strong></h4>
<ul>
<li>Очікуване скорочення викидів CO₂ — <strong>понад 50 000 тонн на рік</strong>.</li>
<li>Зниження <em>метанових викидів</em> завдяки утилізації органічних відходів без розкладу.</li>
</ul>
<h4><strong>4. Стратегічне значення</strong></h4>
<ul>
<li>Це — <strong>перший об&#8217;єкт у межах проєкту національного &#171;водневого шосе&#187; вартістю £1 млрд</strong>.</li>
<li>Установа стане <em>флагманським виробничим хабом</em> для майбутньої водневої інфраструктури країни.</li>
</ul>
<h4><strong>5. Соціально-економічний ефект</strong></h4>
<ul>
<li>Планується створення <strong>понад 150 робочих місць</strong> у галузях інженерії, логістики, експлуатації та чистих технологій.</li>
</ul>
<h4><strong>6. Перспективи розвитку</strong></h4>
<ul>
<li>Запуск виробництва запланований на <strong>2028 рік</strong>.</li>
<li>У наступних етапах передбачено спорудження ще одного об’єкта у <em>Донкастері</em> потужністю <strong>5 тонн на добу</strong>.</li>
<li>Також планується встановлення <em>зовнішніх ультра-швидких зарядних станцій</em> для електромобілів.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.qcintel.com/hydrogen/article/london-thames-hydrogen-scores-200m-middle-eastern-investment-46016.html" target="_blank">qcintel.com</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29752-Великобритания.jpg" alt="Британський водневий проєкт залучив £200 млн інвестицій із країн середнього сходу"/><br /><p>У межах національної стратегії розвитку водневої інфраструктури Велика Британія реалізує перший проєкт із виробництва водню з відходів у зоні Thames Freeport. Потужність установки — до 12 тонн на добу. Проєкт профінансовано на £200 млн з боку країн середнього сходу та передбачає запуск у 2028 році.</p>
<h3>Складові проєкту</h3>
<h4><strong>1. Інвестиційна база</strong></h4>
<ul>
<li>Проєкт London Thames Hydrogen залучив <strong>£200 млн інвестицій з країн середнього сходу</strong>.</li>
<li>Ці кошти спрямують на будівництво водневої установки у <em>зоні Tilbury Tax Site</em> у межах Thames Freeport.</li>
</ul>
<h4><strong>2. Потужність і технологія</strong></h4>
<ul>
<li>Очікувана продуктивність — до <strong>12 тонн водню на добу</strong>.</li>
<li>Сировина — <strong>300 000 тонн невідновлюваних відходів на рік</strong>, які зазвичай спалюються або відправляються на полігони.</li>
<li>Вироблений водень призначений для <em>дорожнього транспорту та промислових споживачів</em>.</li>
</ul>
<h4><strong>3. Екологічна ефективність</strong></h4>
<ul>
<li>Очікуване скорочення викидів CO₂ — <strong>понад 50 000 тонн на рік</strong>.</li>
<li>Зниження <em>метанових викидів</em> завдяки утилізації органічних відходів без розкладу.</li>
</ul>
<h4><strong>4. Стратегічне значення</strong></h4>
<ul>
<li>Це — <strong>перший об&#8217;єкт у межах проєкту національного &#171;водневого шосе&#187; вартістю £1 млрд</strong>.</li>
<li>Установа стане <em>флагманським виробничим хабом</em> для майбутньої водневої інфраструктури країни.</li>
</ul>
<h4><strong>5. Соціально-економічний ефект</strong></h4>
<ul>
<li>Планується створення <strong>понад 150 робочих місць</strong> у галузях інженерії, логістики, експлуатації та чистих технологій.</li>
</ul>
<h4><strong>6. Перспективи розвитку</strong></h4>
<ul>
<li>Запуск виробництва запланований на <strong>2028 рік</strong>.</li>
<li>У наступних етапах передбачено спорудження ще одного об’єкта у <em>Донкастері</em> потужністю <strong>5 тонн на добу</strong>.</li>
<li>Також планується встановлення <em>зовнішніх ультра-швидких зарядних станцій</em> для електромобілів.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.qcintel.com/hydrogen/article/london-thames-hydrogen-scores-200m-middle-eastern-investment-46016.html" target="_blank">qcintel.com</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/05/britanskij-vodnevij-proyekt-zaluchiv-200-mln-investicij-iz-kra%d1%97n-serednogo-sxodu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Фінансування війни путіна: тіньовий флот, нафта і слабкість санкцій</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/01/finansuvannya-vijni-putina-tinovij-flot-nafta-i-slabkist-sankcij/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/01/finansuvannya-vijni-putina-tinovij-flot-nafta-i-slabkist-sankcij/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 01 Aug 2025 12:48:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA["Нафтопродукти"]]></category>
		<category><![CDATA[China]]></category>
		<category><![CDATA[India]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[refined products]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[Shadow Fleet]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[Индия]]></category>
		<category><![CDATA[Китай]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		<category><![CDATA[тіньовий флот]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152946</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29724-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фінансування війни путіна: тіньовий флот, нафта і слабкість санкцій"/><br />З червня 2024 року до травня 2025 року понад половину російської нафти, перевезеної судами, що підпали під санкції Великої Британії, було доставлено до п’яти ключових портів в Індії та Китаї. Попри накладені обмеження, значна частина «тіньового» флоту продовжує роботу, ускладнюючи ефективність санкційної політики і створюючи нові виклики для нафтового ринку. Вплив санкцій Великої Британії на [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29724-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фінансування війни путіна: тіньовий флот, нафта і слабкість санкцій"/><br /><p>З червня 2024 року до травня 2025 року понад половину російської нафти, перевезеної судами, що підпали під санкції Великої Британії, було доставлено до п’яти ключових портів в Індії та Китаї. Попри накладені обмеження, значна частина «тіньового» флоту продовжує роботу, ускладнюючи ефективність санкційної політики і створюючи нові виклики для нафтового ринку.</p>
<h3>Вплив санкцій Великої Британії на ринок нафти й нафтопродуктів</h3>
<p><strong>1. Значні обсяги після санкцій: нафта все ще тече</strong></p>
<ul>
<li>З 355 танкерів, які санкціонувала Велика Британія, <strong>56 продовжили роботу</strong> й доставили <strong>20 млн тонн російської нафти</strong> вартістю приблизно <strong>£7.3 млрд</strong>.</li>
<li><em>Щомісячний обсяг</em> після санкцій зменшився на <strong>29%</strong>, що відповідає <em>1.1 млн тонн</em> у середньому для 93 проаналізованих суден.</li>
</ul>
<p><strong>2. Сильніший ефект по Балтії, слабший на Тихому океані</strong></p>
<ul>
<li><strong>Балтійські порти</strong>: зменшення експорту – <strong>мінус 55%</strong>, або близько <strong>£420 млн</strong> втрат щомісяця.</li>
<li><strong>Тихоокеанські порти</strong>: падіння лише на <strong>29%</strong>, що вказує на географічну нерівномірність дії санкцій.</li>
</ul>
<p><strong>3. Основні отримувачі – Індія та Китай</strong></p>
<ul>
<li><strong>57%</strong> обсягу нафти, перевезеної санкціонованими суднами, було доставлено у п’ять портів: <strong>Сікка, Вадінар, Мундра (Індія), Ланьцяо, Дунцзякоу (Китай)</strong>.</li>
<li><strong>Сікка</strong> – головний хаб: <strong>33%</strong> усієї перевезеної нафти.</li>
<li><strong>Імпорт до Індії зменшився на 48%</strong> після санкцій, що дорівнює зниженню надходжень на <strong>£426 млн</strong> щомісяця.</li>
</ul>
<p><strong>4. Нафтопродукти також у фокусі: «легальний» імпорт – у цифрах</strong></p>
<ul>
<li><strong>1.9 млн тонн нафтопродуктів</strong> на суму <strong>£1.17 млрд</strong> імпортувала Велика Британія з <strong>Джамнагару, Вадінара та Нью-Мангалора</strong> (Індія) у період з червня 2024 до травня 2025 року.</li>
<li>Ці продукти потенційно були вироблені з російської нафти, яка формально не заборонена для переробки у країнах без санкцій.</li>
</ul>
<p><strong>5. «Тіньовий» флот: половина все ще поза санкціями</strong></p>
<ul>
<li>З 590 суден, які CREA класифікує як «тіньові», <strong>303 судна (51.4%) залишаються поза санкційними списками Великої Британії</strong>.</li>
<li><em>68 із 355 санкціонованих Британією суден</em> не входять до переліку CREA, оскільки це танкери, які транспортували інші види пального, окрім сирої нафти (наприклад, LPG).</li>
</ul>
<p><strong>6. Механізм обходу: перевантаження судно-до-судна</strong></p>
<ul>
<li>У схемах постачання активно використовуються <em>STS-операції</em> – перевантаження з одного санкціонованого судна на інше, що ускладнює відстеження походження вантажу.</li>
<li>У розрахунках CREA враховували лише обсяги, <em>доставлені до кінцевих портів</em>, а не всі STS-етапи – це знижує ризик подвійного рахунку.</li>
</ul>
<p><strong>7. Політичні рекомендації: як посилити ефект санкцій</strong></p>
<ul>
<li><strong>Заборонити імпорт продуктів, вироблених із російської нафти</strong> у третіх країнах – як це вже зробив ЄС у своєму 18-му пакеті санкцій.</li>
<li><strong>Уніфікувати списки санкцій на танкери</strong> між Британією, ЄС і США – нинішня розрізненість дозволяє тіньовому флоту уникати обмежень.</li>
</ul>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.crea.org">CREA</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29724-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фінансування війни путіна: тіньовий флот, нафта і слабкість санкцій"/><br /><p>З червня 2024 року до травня 2025 року понад половину російської нафти, перевезеної судами, що підпали під санкції Великої Британії, було доставлено до п’яти ключових портів в Індії та Китаї. Попри накладені обмеження, значна частина «тіньового» флоту продовжує роботу, ускладнюючи ефективність санкційної політики і створюючи нові виклики для нафтового ринку.</p>
<h3>Вплив санкцій Великої Британії на ринок нафти й нафтопродуктів</h3>
<p><strong>1. Значні обсяги після санкцій: нафта все ще тече</strong></p>
<ul>
<li>З 355 танкерів, які санкціонувала Велика Британія, <strong>56 продовжили роботу</strong> й доставили <strong>20 млн тонн російської нафти</strong> вартістю приблизно <strong>£7.3 млрд</strong>.</li>
<li><em>Щомісячний обсяг</em> після санкцій зменшився на <strong>29%</strong>, що відповідає <em>1.1 млн тонн</em> у середньому для 93 проаналізованих суден.</li>
</ul>
<p><strong>2. Сильніший ефект по Балтії, слабший на Тихому океані</strong></p>
<ul>
<li><strong>Балтійські порти</strong>: зменшення експорту – <strong>мінус 55%</strong>, або близько <strong>£420 млн</strong> втрат щомісяця.</li>
<li><strong>Тихоокеанські порти</strong>: падіння лише на <strong>29%</strong>, що вказує на географічну нерівномірність дії санкцій.</li>
</ul>
<p><strong>3. Основні отримувачі – Індія та Китай</strong></p>
<ul>
<li><strong>57%</strong> обсягу нафти, перевезеної санкціонованими суднами, було доставлено у п’ять портів: <strong>Сікка, Вадінар, Мундра (Індія), Ланьцяо, Дунцзякоу (Китай)</strong>.</li>
<li><strong>Сікка</strong> – головний хаб: <strong>33%</strong> усієї перевезеної нафти.</li>
<li><strong>Імпорт до Індії зменшився на 48%</strong> після санкцій, що дорівнює зниженню надходжень на <strong>£426 млн</strong> щомісяця.</li>
</ul>
<p><strong>4. Нафтопродукти також у фокусі: «легальний» імпорт – у цифрах</strong></p>
<ul>
<li><strong>1.9 млн тонн нафтопродуктів</strong> на суму <strong>£1.17 млрд</strong> імпортувала Велика Британія з <strong>Джамнагару, Вадінара та Нью-Мангалора</strong> (Індія) у період з червня 2024 до травня 2025 року.</li>
<li>Ці продукти потенційно були вироблені з російської нафти, яка формально не заборонена для переробки у країнах без санкцій.</li>
</ul>
<p><strong>5. «Тіньовий» флот: половина все ще поза санкціями</strong></p>
<ul>
<li>З 590 суден, які CREA класифікує як «тіньові», <strong>303 судна (51.4%) залишаються поза санкційними списками Великої Британії</strong>.</li>
<li><em>68 із 355 санкціонованих Британією суден</em> не входять до переліку CREA, оскільки це танкери, які транспортували інші види пального, окрім сирої нафти (наприклад, LPG).</li>
</ul>
<p><strong>6. Механізм обходу: перевантаження судно-до-судна</strong></p>
<ul>
<li>У схемах постачання активно використовуються <em>STS-операції</em> – перевантаження з одного санкціонованого судна на інше, що ускладнює відстеження походження вантажу.</li>
<li>У розрахунках CREA враховували лише обсяги, <em>доставлені до кінцевих портів</em>, а не всі STS-етапи – це знижує ризик подвійного рахунку.</li>
</ul>
<p><strong>7. Політичні рекомендації: як посилити ефект санкцій</strong></p>
<ul>
<li><strong>Заборонити імпорт продуктів, вироблених із російської нафти</strong> у третіх країнах – як це вже зробив ЄС у своєму 18-му пакеті санкцій.</li>
<li><strong>Уніфікувати списки санкцій на танкери</strong> між Британією, ЄС і США – нинішня розрізненість дозволяє тіньовому флоту уникати обмежень.</li>
</ul>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.crea.org">CREA</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/01/finansuvannya-vijni-putina-tinovij-flot-nafta-i-slabkist-sankcij/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Велика Британія інвестує £63 млн у розвиток SAF‑проєктів</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/25/os-gotova-novina-u-formati-chistogo-html-zgidno-vsix-vimog-dlya-sajtu-energetichnogo-chasopisu-terminal-html-saf-stale-aviacijne-palivo-velika-britaniya-investici%d1%97-dekarbonizaci/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/25/os-gotova-novina-u-formati-chistogo-html-zgidno-vsix-vimog-dlya-sajtu-energetichnogo-chasopisu-terminal-html-saf-stale-aviacijne-palivo-velika-britaniya-investici%d1%97-dekarbonizaci/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 25 Jul 2025 10:28:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[SAF]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[авиация]]></category>
		<category><![CDATA[авіаперевезення]]></category>
		<category><![CDATA[біоетанол]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[виробництво]]></category>
		<category><![CDATA[декарбонизация]]></category>
		<category><![CDATA[економіка]]></category>
		<category><![CDATA[Інвестиції]]></category>
		<category><![CDATA[стале авіаційне паливо]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152872</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29667-SAF.jpg" alt="Велика Британія інвестує £63 млн у розвиток SAF‑проєктів"/><br />Уряд Великої Британії виділив £63 млн на розвиток 17 проєктів сталого авіаційного пального (SAF) у межах Фонду передових палив. Підтримка сприятиме розвитку авіаційної галузі, створенню 1 400 робочих місць та зміцненню позицій Британії як лідера SAF‑виробництва. Розвиток SAF £63 млн фінансування отримали 17 SAF‑ініціатив у межах програми Advanced Fuels Fund (AFF) (заява Міністерства транспорту від 22 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29667-SAF.jpg" alt="Велика Британія інвестує £63 млн у розвиток SAF‑проєктів"/><br /><p>Уряд Великої Британії виділив £63 млн на розвиток 17 проєктів сталого авіаційного пального (SAF) у межах Фонду передових палив. Підтримка сприятиме розвитку авіаційної галузі, створенню 1 400 робочих місць та зміцненню позицій Британії як лідера SAF‑виробництва.</p>
<div>
<h3>Розвиток SAF</h3>
<ul>
<li><strong>£63 млн фінансування</strong> отримали 17 SAF‑ініціатив у межах програми Advanced Fuels Fund (AFF) <em>(заява Міністерства транспорту від 22 липня)</em>.</li>
<li>Це <strong>збільшує загальні SAF‑інвестиції уряду Великої Британії до £198 млн</strong>.</li>
<li><strong>1 400 нових робочих місць</strong> буде створено внаслідок запуску нових проєктів, що також дозволить <strong>реалізувати кілька проєктів з розширення аеропортів</strong>.</li>
<li>Один із ключових проєктів — <strong>OX2</strong>, демонстраційна установка компанії OXCCU, яка має запуститися у 2026 році.</li>
<li>Компанія <strong>OXCCU</strong> отримала £3,1 млн.<br />
<blockquote><p>«Це фінансування дозволяє розпочати детальне проєктування і будівництво нашого заводу OX2 та ґрунтується на успіху OX1», — заявив CEO компанії Ендрю Саймс.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h3><strong>LanzaJet</strong> отримала £10 млн на реалізацію проєкту Speedbird.</h3>
<blockquote><p>«Ця підтримка демонструє довіру до технологій LanzaJet та важливу роль SAF із етанолу в зростанні економіки, створенні робочих місць і декарбонізації авіаперевезень», — зазначив генеральний директор Джиммі Самарцис.</p></blockquote>
<p>Підтримка SAF‑проєктів у Великій Британії демонструє стратегічний підхід до декарбонізації авіації через інноваційні технології переробки біоетанолу та синтетичних палив. Інвестиції мають мультиплікаційний ефект — від екології до економіки.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.energyintel.com">Energy Intelligence Group</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
</div>
<p>&#171;`</p>
<p>Якщо потрібно — можу згенерувати цю новину як `.html`‑файл.</p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29667-SAF.jpg" alt="Велика Британія інвестує £63 млн у розвиток SAF‑проєктів"/><br /><p>Уряд Великої Британії виділив £63 млн на розвиток 17 проєктів сталого авіаційного пального (SAF) у межах Фонду передових палив. Підтримка сприятиме розвитку авіаційної галузі, створенню 1 400 робочих місць та зміцненню позицій Британії як лідера SAF‑виробництва.</p>
<div>
<h3>Розвиток SAF</h3>
<ul>
<li><strong>£63 млн фінансування</strong> отримали 17 SAF‑ініціатив у межах програми Advanced Fuels Fund (AFF) <em>(заява Міністерства транспорту від 22 липня)</em>.</li>
<li>Це <strong>збільшує загальні SAF‑інвестиції уряду Великої Британії до £198 млн</strong>.</li>
<li><strong>1 400 нових робочих місць</strong> буде створено внаслідок запуску нових проєктів, що також дозволить <strong>реалізувати кілька проєктів з розширення аеропортів</strong>.</li>
<li>Один із ключових проєктів — <strong>OX2</strong>, демонстраційна установка компанії OXCCU, яка має запуститися у 2026 році.</li>
<li>Компанія <strong>OXCCU</strong> отримала £3,1 млн.<br />
<blockquote><p>«Це фінансування дозволяє розпочати детальне проєктування і будівництво нашого заводу OX2 та ґрунтується на успіху OX1», — заявив CEO компанії Ендрю Саймс.</p></blockquote>
</li>
</ul>
<h3><strong>LanzaJet</strong> отримала £10 млн на реалізацію проєкту Speedbird.</h3>
<blockquote><p>«Ця підтримка демонструє довіру до технологій LanzaJet та важливу роль SAF із етанолу в зростанні економіки, створенні робочих місць і декарбонізації авіаперевезень», — зазначив генеральний директор Джиммі Самарцис.</p></blockquote>
<p>Підтримка SAF‑проєктів у Великій Британії демонструє стратегічний підхід до декарбонізації авіації через інноваційні технології переробки біоетанолу та синтетичних палив. Інвестиції мають мультиплікаційний ефект — від екології до економіки.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.energyintel.com">Energy Intelligence Group</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
</div>
<p>&#171;`</p>
<p>Якщо потрібно — можу згенерувати цю новину як `.html`‑файл.</p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/25/os-gotova-novina-u-formati-chistogo-html-zgidno-vsix-vimog-dlya-sajtu-energetichnogo-chasopisu-terminal-html-saf-stale-aviacijne-palivo-velika-britaniya-investici%d1%97-dekarbonizaci/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Greenergy готується до закриття заводу з виробництва біодизеля у Великій Британії через конкуренцію та політичну невизначеність</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/13/greenergy-gotuyetsya-do-zakrittya-zavodu-z-virobnictva-biodizelya-u-velikij-britani%d1%97-cherez-konkurenciyu-ta-politichnu-neviznachenist/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/13/greenergy-gotuyetsya-do-zakrittya-zavodu-z-virobnictva-biodizelya-u-velikij-britani%d1%97-cherez-konkurenciyu-ta-politichnu-neviznachenist/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 13 Jul 2025 07:01:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[SAF]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Корупція]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[biodiesel]]></category>
		<category><![CDATA[biofuel]]></category>
		<category><![CDATA[Industry]]></category>
		<category><![CDATA[UK]]></category>
		<category><![CDATA[биодизель]]></category>
		<category><![CDATA[біопаливо]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[промисловість]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152721</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29567-биодизель.png" alt="Greenergy готується до закриття заводу з виробництва біодизеля у Великій Британії через конкуренцію та політичну невизначеність"/><br />Один із найбільших британських виробників біодизеля попередив про плани припинити виробництво через тиск на ринку та відсутність чіткості в політиці біопалив Сполученого Королівства. Закриття Immingham: наслідки для промисловості Greenergy підтвердила початок консультацій щодо припинення виробництва на своєму заводі в Іммінгемі, який може забезпечувати до чверті потреб Великої Британії у біодизелі. Причини закриття включають повільне зростання [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29567-биодизель.png" alt="Greenergy готується до закриття заводу з виробництва біодизеля у Великій Британії через конкуренцію та політичну невизначеність"/><br /><p>Один із найбільших британських виробників біодизеля попередив про плани припинити виробництво через тиск на ринку та відсутність чіткості в політиці біопалив Сполученого Королівства.</p>
<h3>Закриття Immingham: наслідки для промисловості</h3>
<p>Greenergy підтвердила початок консультацій щодо припинення виробництва на своєму заводі в Іммінгемі, який може забезпечувати до чверті потреб Великої Британії у біодизелі.</p>
<ul>
<li>Причини закриття включають повільне зростання обов’язкових квот на біопаливні суміші у Великій Британії порівняно з Європою.</li>
<li>Зростаюча конкуренція з боку субсидованої продукції зі США, після скасування тарифів на гідрогенізовану рослинну олію у 2022 році.</li>
<li>Тимчасове припинення роботи заводу вже відбулося у травні для оцінки його життєздатності.</li>
</ul>
<blockquote><p>Це було надзвичайно важке рішення розпочати консультації щодо закриття нашого об&#8217;єкта в Іммінгемі, і ми не прийняли його легковажно. Попри постійний тиск на ринку, ми не маємо достатньої впевненості в політиці біопалив Великої Британії, щоб здійснити необхідні інвестиції для конкурентоспроможної роботи.</p></blockquote>
<h3>Вплив на індустріальну стратегію</h3>
<p>Закриття Greenergy є частиною низки промислових втрат у Великій Британії останнім часом:</p>
<ul>
<li>Британська сталь у Скънторпі — уряд витратив сотні мільйонів фунтів на її порятунок.</li>
<li>Нафтопереробний завод Lindsey та біоетанольний завод ABF у Йоркширі також оголосили про припинення діяльності.</li>
</ul>
<p>Водночас уряд пообіцяв у новій індустріальній стратегії створити стійке партнерство між бізнесом і більш сильною, здатною державою та боротися з високими промисловими витратами на електроенергію.</p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити тижневий звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy" target="_blank">Oilprice</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29567-биодизель.png" alt="Greenergy готується до закриття заводу з виробництва біодизеля у Великій Британії через конкуренцію та політичну невизначеність"/><br /><p>Один із найбільших британських виробників біодизеля попередив про плани припинити виробництво через тиск на ринку та відсутність чіткості в політиці біопалив Сполученого Королівства.</p>
<h3>Закриття Immingham: наслідки для промисловості</h3>
<p>Greenergy підтвердила початок консультацій щодо припинення виробництва на своєму заводі в Іммінгемі, який може забезпечувати до чверті потреб Великої Британії у біодизелі.</p>
<ul>
<li>Причини закриття включають повільне зростання обов’язкових квот на біопаливні суміші у Великій Британії порівняно з Європою.</li>
<li>Зростаюча конкуренція з боку субсидованої продукції зі США, після скасування тарифів на гідрогенізовану рослинну олію у 2022 році.</li>
<li>Тимчасове припинення роботи заводу вже відбулося у травні для оцінки його життєздатності.</li>
</ul>
<blockquote><p>Це було надзвичайно важке рішення розпочати консультації щодо закриття нашого об&#8217;єкта в Іммінгемі, і ми не прийняли його легковажно. Попри постійний тиск на ринку, ми не маємо достатньої впевненості в політиці біопалив Великої Британії, щоб здійснити необхідні інвестиції для конкурентоспроможної роботи.</p></blockquote>
<h3>Вплив на індустріальну стратегію</h3>
<p>Закриття Greenergy є частиною низки промислових втрат у Великій Британії останнім часом:</p>
<ul>
<li>Британська сталь у Скънторпі — уряд витратив сотні мільйонів фунтів на її порятунок.</li>
<li>Нафтопереробний завод Lindsey та біоетанольний завод ABF у Йоркширі також оголосили про припинення діяльності.</li>
</ul>
<p>Водночас уряд пообіцяв у новій індустріальній стратегії створити стійке партнерство між бізнесом і більш сильною, здатною державою та боротися з високими промисловими витратами на електроенергію.</p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити тижневий звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy" target="_blank">Oilprice</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/13/greenergy-gotuyetsya-do-zakrittya-zavodu-z-virobnictva-biodizelya-u-velikij-britani%d1%97-cherez-konkurenciyu-ta-politichnu-neviznachenist/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/velika-britaniya/feed/ ) in 1.16004 seconds, on May 1st, 2026 at 2:44 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on May 1st, 2026 at 3:44 pm UTC -->