18 октября 2017 Киевский апелляционный хозяйственный суд оставил без изменений решение суда по иску Национального антикоррупционного бюро Украины в ПАО «Укрзализныця» и ООО «Вог Аэро Джет» о признании недействительным дополнительного соглашения к договору поставки дизельного топлива, из-за которого «Укрзализныця» безосновательно, как считает НАБУ, переплатил 92 млн грн.

Как передают «Наші гроші»,  об этом сообщила пресс-служба НАБУ.

Решение вступило в силу сразу после объявления. Оно является основанием для возвращения «Укрзализныци» переплаченных средств.

Указанная операция по которой, по мнению детективов НАБУ, государственное предприятие понесло убытки, исследуется с сентября 2016 года на уголовном производстве по факту растраты имущества в особо крупных размерах лицами филиала «Укрзализныци».

Как установило следствие, в марте 2016 «Вог Аэро Джет» выиграло тендер и заключила с Филиалом «Центр обеспечения производства» «Укрзализныци» договор поставки дизтоплива экономически выгодной цене ниже рыночной. Впоследствии должностные лица «Укрзализныци» и представители фирмы трижды (23, 25 и 29 марта) заключали дополнительные соглашения к данному договору поставки. Этими дополнительными соглашениями должностные лица «Укрзализныци», пользуясь нормой закона о возможности повышения цены до 10% в случае ее колебания на рынке, несколько раз увеличивали стоимость дизтоплива для железной дороги.

В то же время между вторым и третьим дополнительным соглашением рыночные цены на топливо не росли, а потому заключения третьей дополнительного соглашения противоречило интересам государства и общества и требованиям законодательства. Как следствие, закупочная цена дизтоплива не только потеряла свою экономическую выгодность, но и превысила рыночный уровень цен, что привело к искажению результатов торгов. Примечательно, что три четверти топлива «Укрзализныци» были поставлены ​​именно по ценам, повышенным на основании третьего дополнительного соглашения. Следствие уверено, что то повышение цены было безосновательным, что НАБУ доказало в судебном порядке.

27 июля 2017 соответствующее решение в пользу НАБУ об удовлетворении иска и признание недействительной сделки вынес Хозяйственный суд г. Киева. Киевский апелляционный хозяйственный суд оставил это решение суда первой инстанции без изменений.

Как ранее сообщал Терминал, Госрегуляторная служба согласовала повышение грузовых ж/д тарифов на 15% .

Хозяйственный суд  Киева признал недействительным дополнительное соглашение №3, которой стоимость закупленного филиалом «Центр обеспечения производства» «Укрзализныци» дизтоплива в ООО «Вог Аэро Джет» в марте 2016 году было безосновательно повышены на 92,48 млн грн.

Об этом сообщили «Наші гроші».

Эта дополнительное соглашение было заключено с нарушениями закона «Об осуществлении государственных закупок», который действовал на момент заключения договора. А именно ч.5 ст.40 этого закона, прямо указывает, что изменение цены договора допускается только в случае колебания цены этого товара на рынке, которого в данном случае не было, комментирует издание.

Допсоглашение №3 была заключена 29 марта 2016 Предыдущие допсоглашение №1 и 2 о повышении тендерной цены на 10% были заключены всего за неделю до того, 23 и 25 марта.

«И в этот промежуток — 4 дня между 25 и 29 марта 2016 — никаких колебаний рынка не было. Это подтверждают три справки ГП «Держзовнишинформ» по состоянию на 19 февраля, 21 марта и 28 марта, которые были в то время в распоряжении филиала «ЦЗВ», однако которыми она манипулировала», — пишет газета.

Сыщики НАБУ установили, что одна из справок «Держзовнишинформ», которая показывала отсутствие колебаний рынка между 21 и 28 марта 2016 по неизвестным причинам не была представлена на рассмотрение тендерного комитета. Почему так произошло — выясняется в уголовном производстве.

Зато на тендерном комитете появилась другая справка, изготовленная всего за один день, — вывод Днепропетровского научно-исследовательского института судебных экспертиз, которое показало повышение цены от справки «Держзовнишинформ». Ее целью, уверены в НАБУ, было создать впечатление, что рыночная цена на дизтопливо поднялась дважды по 10%, хотя на самом деле произошло лишь одно повышение цены, на основании чего были заключены первые два дополнительные соглашения.

В итоге тендерный комитет, во-первых, сравнивал цены от двух разных экспертных учреждений. И, во-вторых, эти экспертные учреждения проводили различные исследования: «Держзовнишинформ» указывал на цены дизтоплива только в опте, а Днепропетровское НИИ опирался на данные как оптовых, так и розницы. Хотя закупка «Укрзализныци» проводилась именно по оптовым ценам.

Кроме того, отмечают в НАБУ, все справки «Держзовнишинформ» и вывод Днепропетровского НИИ заказала и оплатила филиал «ЦЗВ», хотя, как правило, именно поставщик доказывает и обосновывает повышение цены, а это еще раз доказывает заинтересованность госслужащих в повышении цены договора для «Вог Аэро Джет ».

Еще одним дополнительным показателем вовлеченности работников филиала к незаконному увеличению цены, которую доказывает НАБУ, является то, что через год, весной 2017 года, когда началось рассмотрение спора в хозсуде, филиал «ЦЗВ», пытаясь доказать наличие колебания рынка, принесла в суд новую справку «Держзовнишинформ», которая показала колебания рынка в период с 25 по 28 марта 2016 на 2 копейки за литр (около 22 грн за тонну). Однако, при этом расчет проводился, исходя из уровня цен на розничном рынке, в то время как закупка предусматривала опт. Также стоит отметить, что закупочная цена после третьей дополнительного соглашения в конце концов была поднята не в 22 грн, а почти на 1500 грн за тонну.

В ходе судебного разбирательства представители филиала «ЦЗВ» и «Вог Аэро Джет» полностью возражали против отмены допсоглашение №3.

Отдельную позицию от собственного филиала «ЦЗВ» заняла ПАО «Укрзализныця». В частности, госкомпания предоставила суду письмо, направляла НАБУ. В нем «Укрзализныця» сообщила о проверке, которая показала отсутствие роста цены дизельного топлива на рынке, что ставит под сомнение законность заключения третьей дополнительного соглашения между филиалом «ЦЗВ» и «Вог Аэро Джет».

В качестве третьей стороны к делу также присоединилось Министерство инфраструктуры, которое полностью поддержало иск НАБУ.

Решение еще не вступило в силу. ООО «Вог Аэро Джет» и филиал «ЦЗВ» могут подать апелляционные жалобы.

Напомним, «Центр обеспечения производства» «Укрзализныци» и ООО «Вог Аэро Джет» 18 марта 2016 заключили договор на поставку 100 тыс т. на сумму 1,4 млрд грн.

«Вог Аэро Джет» выиграл благодаря тому, что выставил на торгах цены значительно ниже конкурентов и рыночного уровня. Однако затем через дополнительные соглашения цена тонны дизтоплива была увеличена более чем на 20%, хотя рыночная цена за указанный промежуток времени изменилась лишь на 10%. В частности, дополнительным соглашением №3 — На 92 млн грн. А всего дополнительных соглашений было пять.

Согласно отчету об исполнении договора, в итоге ООО «Вог Аэро Джет» поставило «Укрзализныци» 83,6 тыс тонн, за которое была уплачена 1,4 грн.

НАБУ возбудило уголовное производство по факту растраты имущества в особо крупных размерах должностными лицами филиала «ЦЗВ». В общем НАБУ оценило ущерб от дополнительных соглашений в 115 млн грн, что подтверждено судебными экспертизами. При этом детективы отмечают, что три четверти всего топлива (61 тыс т) была поставлена ​​именно после неоправданного повышения цены по допсоглашение №3, что является грубым нарушением закона и уже подтверждено решением суда.

Как ранее сообщал «Терминал», «ОККО» пытается завысить цены для «Укрзализныци».

Компания «Вог Аэро Джет» намерена подать апелляцию на решения Хозяйственного суда г. Киева, согласно которым она должна была выплатить 18 млн грн в пользу Министерства обороны Украины за срыв поставок 8 тыс тонн дизтоплива.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании, передает Mind.

Представители «Вог Аэро Джет» назвали данное решение Хозяйственного суда преждевременным и таким, что принято без учета всех обстоятельств дела. В связи с этим на это решение будет подана апелляционная жалоба.

«Компания WOG, несмотря на предвзятые утверждения некоторых СМИ, является добросовестным и порядочным поставщиком топливных материалов на нужды госкомпаний уже в течение более 15 лет», — говорится в письме пресс-службы.

Также в письме подчеркнули, что у компания невиновна в срыве поставок ДТ.

Напомним, 30 марта и 4 апреля 2017 Хозяйственный суд Киева удовлетворил два иска Генеральной прокуратуры Украины о взыскании с компании «Вог Аэро Джет» 18 млн грн штрафных санкций за срыв поставки дизельного топлива для нужд армии.

Как сообщал «Терминал», суд по ходатайству прокуратуры Киева 1 марта 2017 арестовал счета «Вог Аэро Джет» в «Банке инвестиций и сбережений».

Суд по ходатайству прокуратуры Киева 1 марта арестовал счета ООО «Вог Аэро Джет» в «Банке инвестиций и сбережений».

Об этом сообщают «Наші Гроші» со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Такое решение по делу № 757/11121/17-к вынес Печерский районный суд Киева. Сам документ отсутствует в Едином госреестре судебных решений.
По этому делу Печерский райсуд также выносил решение 24 февраля, но доступ к этому решению закрыт.

По данным СМИ, 2 марта, на следующий день после упомянутого постановления Печерского райсуда об аресте средств «Вог Аэро Джет», сотрудники Генеральной прокуратуры провели следственные действия в «Центре обеспечения производства» (ЦОП) «Укрзалізниця».

В январе этого года ГПУ начало расследование эпизода об изменении стоимости законтрактованных 65 тыс тонн для «ЦОП», что увеличило общую стоимость закупки на 100 млн грн.

Напомним, НАБУ ведет уголовное производство в отношении должностных лиц ЦЗВ «Укрзалізниці», которые необоснованно поднимали цену на дизтопливо от «ВОГ» в 2016 году, что привело к переплате 115 млн грн. Однако, в специализированной антикоррупционной прокуратуре считают, что это дело не доказана детективами НАБУ, и требуют закрыть уголовное производство.

Как сообщал «Терминал«, по словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, «Укрзалізниця» заключила договор с WOG по закупкам дизтоплива для собственных нужд по завышенной цене.

Справка:

«Вог Аэро Джет» входит в группу «Континиум» партнеров покойного нардепа Игоря Еремеева. Им также принадлежит «Банк инвестиций и сбережений».

Филиал «Центр обеспечения производства ПАО «Укрзалізниця» обсудил с нефтетрейдерами механизм ценообразования на топливо с привязкой к котировкам Platts и согласовал внесение изменений в тендерную документацию в части условий договора, и еженедельное проведение автоматического перерасчета стоимости закупки с применением индекса изменения цены.

Как написал председатель правления ПАО Войцех Балчун на своей странице в сети Facebook, участие в обсуждении приняли представители государственного сектора — ПАО «Укрзалізниця», «Укргаздобыча», УГППС «Укрпочта», а также ключевые нефтетрейдеры — ООО «Торговый дом «Сокар Украина», «Элемент Нафта», «БНК-Украина» и «Вог Аэро Джет».

«Согласовано внесение в условия договора такого понятия как «цена недели». Она будет рассчитываться в день подписания дополнительного соглашения, и будет формироваться на основе цены дизтоплива в день проведения аукциона, умноженной на индекс изменения цены», — пояснил он.

Индекс изменения цены в свою очередь будет рассчитываться с применением котировок Platts и курсов валют в день аукциона и в день подписания дополнительного соглашения.

По его словам, необходимость предусмотреть в тендерной документации расчет стоимости дизельного топлива с привязкой к котировкам Platts нужна для недопущения срыва процедур закупки дизтоплива ПАО и ввиду резких колебаний курса иностранных валют и котировок на мировых рынках нефтепродуктов.

«Отмечу, что «Укрзализныця» является первой государственной компанией, которая инициирует внедрение передовой мировой практики расчета стоимости дизтоплива с применением «формулы». Теперь ждем согласования этого шага в Антимонопольном комитете», — резюмировал В. Балчун.

Как сообщал «Терминал», ранее директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин уже обращал внимание на то, что сама постановка вопроса касаемо использования котировок Platts выглядит как откровенное лоббирование интересов этого агентства, поскольку возможность использования данных других котировочных агентств и других формульных подходов не прозвучала вообще. Кроме того, эксперт отмечает, что методология Platts не избавлена от недостатков и сама по себе несет в себе манипуляционные риски, которые в условиях войны могут быть использованы в интересах страны-агресора по отношению к Украине, поскольку львиная доля энергоресурсов поставляется в нашу страну именно из России.

Соломенский районный суд столицы предоставил детективам Национального антикоррупционного бюро (НАБУ) доступ к оригиналам документов ПАО «Укрзализныця» по закупке дизельного топлива, объявленной в конце 2015 года.

Об этом свидетельствует решение Соломенского райсуда Киева от 9 августа, сообщают «Наші гроші».

Соответствующее криминальное производство зарегистрировано 11 января 2016 года.

В НАБУ утверждают, что должностные лица филиала «Центр обеспечения производства» (ЦОП) ПАО «Укрзализныця» увеличили цену закупки, что нанесло ущерб госпредприятию.

Ожидаемая стоимость этой закупки была установлена ​​на уровне 2,17 млрд грн, объем закупки топлива – 100 тыс. тонн. Победителем тендера стало ООО «Вог Аэро Джет» с которым подписали договоры на сумму 1,369 млрд грн.

Как указано в тексте судебного решения, в апреле 2016 детективы НАБУ на основании постановления следственного судьи изъяли необходимые документы в «Укрзализныце». Но после этого в апреле и мае железнодорожная компания заключила дополнительные соглашения, которыми повышена стоимость топлива с 13 959 грн до 16 699,98 грн за тонну (на 19,63%) и с 13 959 грн до 17 179,98 грн за тонну (на 23,07%) от определенной договором цены.

Поэтому детективы НАБУ ходатайствовали о разрешении на изъятие оригиналов всей документации по вышеупомянутой закупке, ввиду угрозы их уничтожения или изменения, а также поскольку неправомерные действия ЦОП «Укрзализныця» имеют неоднократный и системный характер.

Как сообщал ранее «Терминал», Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) 25 августа 2016 рассмотрел жалобу ООО «Вог Аэро Джет» о нарушении филиалом «Центр обеспечения производства» ПАО «Украинская железная дорога» порядка проведения процедуры закупки дизтоплива по существу.

Один из крупнейших операторов рынка нефтепродуктов «Вог Аэро Джет», в очередной раз выиграл тендер на поставку дизельного топлива для Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныци»).

Об этом говорится в сообщении пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины.

Отметим, компания «Вог Аэро Джет» на протяжении последних нескольких лет является основным поставщиком нефтепродуктов для «Укрзализныци».

В то же время, ранее сообщалось, что компания «ОККО» впервые за много лет стала победителем июньского тендера на поставку горючего для «Укрзализныци», благодаря чему  нарушила многолетнюю монополию «Вог Аэро Джет».

«Госпредприятие «Укрзализнычпостач» 20 августа объявило о победе «Вог Аэро Джет» в тендере на закупку 40 тыс. т дизельного топлива, так как компания предложила самую низкую цену — 15846 грн/тонн, что на 1054 грн ниже цены действующего контракта, составляющей 16900 грн/тонн», — говорится в сообщении пресс-службы Мининфраструктуры.

Добавим, согласно тексту сообщения, контракт на закупку будет подписан в течение 10 рабочих дней. «Вог Аэро Джет» станет вторым поставщиком топлива для железнодорожного транспорта, закупки у которого осуществляет ГП «Укрзализнычпостач». Первым является «ОККО-Бизнес Контракт», с которым «Укрзализнычпостач» сотрудничает по условиям соглашения о поставках 80 тыс. т топлива, которое  подписано 23 июня 2015 года.

Отметим, по информации пресс-службы Мининфраструктуры, всего в тендере принимало участие 10 компаний: «Трейд Коммодити», «Элемент Нафта», «Левада Ойл», «Укройлпродукт», «НП Трейдинг», «Дайджест Групп», Торговый дом «Сокар Украина», ГП «Укртранснафтопродукт», «Вог Аэро Джет» и «Окко-Бизнес Контракт».

«Предприятие «Укройлпродукт» предложило самую высокую цену по всем лотам — 17100 грн/тонн, а по двум лотам тендерный комитет из-за несоответствия условиям документации конкурсных торгов и/или неполного пакета тендерных документов принял решение отклонить предложения трех участников — «Сокар Украина», «НП Трейдинг» и «Левада Ойл», — отмечается в сообщении Мининфраструктуры.

Также отмечается, что подписание соглашения с «Вог Аэро Джет» позволит «Укрзализнычпостачу» диверсифицировать источники поступлений топлива и устранить зависимость от единого поставщика.

«Укразализныця» не допустила к участию в тендере на обеспечение топливом компанию «Вог Аэро Джет», принадлежащую народному депутату Игорю Еремееву.

Как сообщают «Наші гроші», топливный контракт стоимостью 1,52 млрд гривень был заключен ГП «Укрзализнычпостач» с «ОККО-Бизнес Контракт» Виталия Антонова. Таким образом, в 2015 году указанное предприятие предоставит железной дороге 80 тыс. тонн дизельного топлива по цене 18 999 гривень за тонну.

Из запланированных 10 лотов соглашения были подписаны по 8 из них. Закупка еще по двум на данный момент проходит оспаривание в Антимонопольном комитете Украины, поскольку одна из компаний, участие которой в тендере было отклонено («Дайджест Груп»), подала жалобу, которая будет рассмотрена лишь через месяц.

Что касается второй недопущенной к тендерной процедуре компании «Вог Аэро Джет», то в свое время она уже обладала подрядом на снабжение дизельным топливом украинской железной дороги на протяжении всего текущего года по итогам выигранного в марте тендера, оцениваемого в 2,4 млрд гривень.

Те торги состоялись после назначения в декабре 2014 года Андрея Пивоварского, занимавшего пост генерального директора «Континиума» также принадлежащего И. Еремееву, на должность министра инфраструктуры.

Однако «Укрзализныця» все же решила переизбрать топливного поставщика и организовала новые открытые торги, которые были объявлены 3 марта – уже на следующий день после подписания вышеупомянутого соглашения с «Вог Аэро Джет».