<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; волатильність ринку</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/volatilnist-rinku/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 08:39:28 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Platts тимчасово розширив цінові кроки на європейському ринку нафтопродуктів через волатильність навколо Ормузької протоки</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/22/153860/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/22/153860/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 06:48:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA["Нафтопродукти"]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[gasoline]]></category>
		<category><![CDATA[jet fuel]]></category>
		<category><![CDATA[LPG]]></category>
		<category><![CDATA[market volatility]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[naphtha]]></category>
		<category><![CDATA[oil market]]></category>
		<category><![CDATA[oil products]]></category>
		<category><![CDATA[Platt’s]]></category>
		<category><![CDATA[refined products]]></category>
		<category><![CDATA[S\&P Global]]></category>
		<category><![CDATA[Strait of Hormuz]]></category>
		<category><![CDATA[авіапальне]]></category>
		<category><![CDATA[волатильність ринку]]></category>
		<category><![CDATA[дизель]]></category>
		<category><![CDATA[Ормузька протока]]></category>
		<category><![CDATA[ринок нафти]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153860</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30289-Доллары.jpg" alt="Platts тимчасово розширив цінові кроки на європейському ринку нафтопродуктів через волатильність навколо Ормузької протоки"/><br />Platts, що входить до S&#38;P Global Energy, на один день змінив правила зміни цінових заявок у процесі Market on Close для європейських чистих нафтопродуктів. 21 квітня 2026 року допустимий крок коливання для низки фізичних і деривативних інструментів підвищено з 1 долара за тонну до 2 доларів за тонну. Причиною названа висока ринкова волатильність, пов&#8217;язана із [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30289-Доллары.jpg" alt="Platts тимчасово розширив цінові кроки на європейському ринку нафтопродуктів через волатильність навколо Ормузької протоки"/><br /><p>Platts, що входить до S&amp;P Global Energy, на один день змінив правила зміни цінових заявок у процесі Market on Close для європейських чистих нафтопродуктів. 21 квітня 2026 року допустимий крок коливання для низки фізичних і деривативних інструментів підвищено з <strong>1 долара за тонну до 2 доларів за тонну</strong>. Причиною названа <strong>висока ринкова волатильність</strong>, пов&#8217;язана із ситуацією в Ормузькій протоці. Це рішення вказує на різке зростання чутливості ринку до геополітичних ризиків саме в сегменті нафти й нафтопродуктів.</p>
<h3>Що саме змінив Platts</h3>
<ul>
<li>Для <strong>European Clean Refined Products</strong> у процесі Platts Market on Close 21 квітня 2026 року заявки та пропозиції можуть змінюватися на <strong>до 2 доларів за метричну тонну кожні 20 секунд</strong>.</li>
<li>Звичайний режим для цього сегмента становить <strong>1 долар за тонну кожні 20 секунд</strong>.</li>
<li>Platts окремо наголосив, що це <strong>тимчасова зміна</strong>, яка діє <strong>лише для сесії 21 квітня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Які саме сегменти ринку охоплені</h3>
<ul>
<li>У сегменті <strong>middle distillates</strong> зміни поширено на:
<ul>
<li>Platts CIF Northwest Europe ULSD cargoes</li>
<li>Platts CIF Mediterranean ULSD cargoes</li>
<li>Platts FOB ARA ULSD cargoes</li>
<li>Platts CIF NWE jet fuel cargoes</li>
<li>Platts FOB FARAG jet fuel barges</li>
<li>Platts FOB ARA ULSD barges</li>
<li>Platts FOB ARA 0.1% gasoil barges</li>
<li>Platts FOB ARA 50 ppm gasoil barges</li>
<li><em>усі пов&#8217;язані європейські деривативні оцінки середніх дистилятів</em></li>
</ul>
</li>
<li>У сегменті <strong>light ends</strong> зміни поширено на:
<ul>
<li>Platts FOB Med gasoline cargoes</li>
<li>Platts NWE gasoline barges and cargoes</li>
<li>Platts CIF NWE naphtha cargoes</li>
<li><em>усі пов&#8217;язані європейські деривативні оцінки бензину та нафти</em></li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3>Що це означає для ринку дизелю, бензину та авіапального</h3>
<ul>
<li><strong>Подвоєння допустимого кроку зміни ціни</strong> з 1 до 2 доларів за тонну означає, що ринок отримав офіційно ширший простір для переоцінки вартості нафтопродуктів у короткі проміжки часу.</li>
<li>Оскільки зміна охоплює <strong>ULSD, gasoil, gasoline, jet fuel і naphtha</strong>, йдеться не про вузький технічний епізод, а про широку реакцію на напруження в ключовому вузлі світової нафтової логістики.</li>
<li><strong>Висновок</strong>: Platts зафіксував не просто високу волатильність, а таку її інтенсивність, за якої стандартного кроку в 1 долар за тонну вже недостатньо для відображення ринкової динаміки.</li>
</ul>
<h3>Чому Ормузька протока стала визначальним чинником</h3>
<ul>
<li>Підставою для тимчасового рішення стала <strong>висока волатильність ринку через ситуацію в Ормузькій протоці</strong>.</li>
<li>Це дає підстави стверджувати, що <strong>геополітичний ризик швидко трансформувався у ціновий ризик</strong> для європейського ринку нафтопродуктів.</li>
</ul>
<h3>Додаткова зміна в LPG</h3>
<ul>
<li>Для ринку <strong>LPG coasters, barges and cargoes</strong> 21 квітня 2026 року Platts також підвищив допустимий крок зміни заявок і пропозицій з <strong>1 до 2 доларів за тонну кожні 60 секунд</strong>.</li>
<li>Звичайний режим для цього сегмента становить <strong>1 долар за тонну кожні 60 секунд</strong>.</li>
<li>Ця зміна також <strong>діє лише для сесії 21 квітня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Який сигнал отримав ринок</h3>
<ul>
<li><strong>Перший висновок:</strong> волатильність на ринку нафтопродуктів виявилася настільки високою, що цінове адміністрування довелося оперативно адаптувати. Platts відійшов від стандарту 1 долар за тонну і дозволив 2 долари за тонну.</li>
<li><strong>Другий висновок:</strong> геополітична напруга в Ормузькій протоці безпосередньо впливає на європейські оцінки дизелю, бензину, авіапального та інших продуктів. У переліку змін опинилися одразу кілька ключових фізичних і деривативних інструментів у Європі.</li>
<li><strong>Третій висновок:</strong> рішення має саме антикризовий, а не системний характер. Platts окремо підкреслив, що новий порядок діє лише 21 квітня 2026 року.</li>
<li><strong>Четвертий висновок:</strong> ринок залишався настільки динамічним, що агентство зберегло за собою право додатково змінювати правила протягом дня. Platts може переглядати guidelines залежно від подальшої еволюції ринкових умов.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.spglobal.com/energy/en/pricing-benchmarks/our-methodology/subscriber-notes/042126-platts-european-clean-refined-market-on-close-incrementability-changes-april-21" target="_blank">S&amp;P Global Commodity Insights</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30289-Доллары.jpg" alt="Platts тимчасово розширив цінові кроки на європейському ринку нафтопродуктів через волатильність навколо Ормузької протоки"/><br /><p>Platts, що входить до S&amp;P Global Energy, на один день змінив правила зміни цінових заявок у процесі Market on Close для європейських чистих нафтопродуктів. 21 квітня 2026 року допустимий крок коливання для низки фізичних і деривативних інструментів підвищено з <strong>1 долара за тонну до 2 доларів за тонну</strong>. Причиною названа <strong>висока ринкова волатильність</strong>, пов&#8217;язана із ситуацією в Ормузькій протоці. Це рішення вказує на різке зростання чутливості ринку до геополітичних ризиків саме в сегменті нафти й нафтопродуктів.</p>
<h3>Що саме змінив Platts</h3>
<ul>
<li>Для <strong>European Clean Refined Products</strong> у процесі Platts Market on Close 21 квітня 2026 року заявки та пропозиції можуть змінюватися на <strong>до 2 доларів за метричну тонну кожні 20 секунд</strong>.</li>
<li>Звичайний режим для цього сегмента становить <strong>1 долар за тонну кожні 20 секунд</strong>.</li>
<li>Platts окремо наголосив, що це <strong>тимчасова зміна</strong>, яка діє <strong>лише для сесії 21 квітня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Які саме сегменти ринку охоплені</h3>
<ul>
<li>У сегменті <strong>middle distillates</strong> зміни поширено на:
<ul>
<li>Platts CIF Northwest Europe ULSD cargoes</li>
<li>Platts CIF Mediterranean ULSD cargoes</li>
<li>Platts FOB ARA ULSD cargoes</li>
<li>Platts CIF NWE jet fuel cargoes</li>
<li>Platts FOB FARAG jet fuel barges</li>
<li>Platts FOB ARA ULSD barges</li>
<li>Platts FOB ARA 0.1% gasoil barges</li>
<li>Platts FOB ARA 50 ppm gasoil barges</li>
<li><em>усі пов&#8217;язані європейські деривативні оцінки середніх дистилятів</em></li>
</ul>
</li>
<li>У сегменті <strong>light ends</strong> зміни поширено на:
<ul>
<li>Platts FOB Med gasoline cargoes</li>
<li>Platts NWE gasoline barges and cargoes</li>
<li>Platts CIF NWE naphtha cargoes</li>
<li><em>усі пов&#8217;язані європейські деривативні оцінки бензину та нафти</em></li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3>Що це означає для ринку дизелю, бензину та авіапального</h3>
<ul>
<li><strong>Подвоєння допустимого кроку зміни ціни</strong> з 1 до 2 доларів за тонну означає, що ринок отримав офіційно ширший простір для переоцінки вартості нафтопродуктів у короткі проміжки часу.</li>
<li>Оскільки зміна охоплює <strong>ULSD, gasoil, gasoline, jet fuel і naphtha</strong>, йдеться не про вузький технічний епізод, а про широку реакцію на напруження в ключовому вузлі світової нафтової логістики.</li>
<li><strong>Висновок</strong>: Platts зафіксував не просто високу волатильність, а таку її інтенсивність, за якої стандартного кроку в 1 долар за тонну вже недостатньо для відображення ринкової динаміки.</li>
</ul>
<h3>Чому Ормузька протока стала визначальним чинником</h3>
<ul>
<li>Підставою для тимчасового рішення стала <strong>висока волатильність ринку через ситуацію в Ормузькій протоці</strong>.</li>
<li>Це дає підстави стверджувати, що <strong>геополітичний ризик швидко трансформувався у ціновий ризик</strong> для європейського ринку нафтопродуктів.</li>
</ul>
<h3>Додаткова зміна в LPG</h3>
<ul>
<li>Для ринку <strong>LPG coasters, barges and cargoes</strong> 21 квітня 2026 року Platts також підвищив допустимий крок зміни заявок і пропозицій з <strong>1 до 2 доларів за тонну кожні 60 секунд</strong>.</li>
<li>Звичайний режим для цього сегмента становить <strong>1 долар за тонну кожні 60 секунд</strong>.</li>
<li>Ця зміна також <strong>діє лише для сесії 21 квітня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Який сигнал отримав ринок</h3>
<ul>
<li><strong>Перший висновок:</strong> волатильність на ринку нафтопродуктів виявилася настільки високою, що цінове адміністрування довелося оперативно адаптувати. Platts відійшов від стандарту 1 долар за тонну і дозволив 2 долари за тонну.</li>
<li><strong>Другий висновок:</strong> геополітична напруга в Ормузькій протоці безпосередньо впливає на європейські оцінки дизелю, бензину, авіапального та інших продуктів. У переліку змін опинилися одразу кілька ключових фізичних і деривативних інструментів у Європі.</li>
<li><strong>Третій висновок:</strong> рішення має саме антикризовий, а не системний характер. Platts окремо підкреслив, що новий порядок діє лише 21 квітня 2026 року.</li>
<li><strong>Четвертий висновок:</strong> ринок залишався настільки динамічним, що агентство зберегло за собою право додатково змінювати правила протягом дня. Platts може переглядати guidelines залежно від подальшої еволюції ринкових умов.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.spglobal.com/energy/en/pricing-benchmarks/our-methodology/subscriber-notes/042126-platts-european-clean-refined-market-on-close-incrementability-changes-april-21" target="_blank">S&amp;P Global Commodity Insights</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/04/22/153860/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/volatilnist-rinku/feed/ ) in 0.18400 seconds, on Apr 25th, 2026 at 10:12 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 25th, 2026 at 11:12 am UTC -->