Volkswagen изменил свои производственные планы по выпуску электромобилей, решив перенести производство еще неанонсированной бюджетной модели в Восточную Европу.

Об этом пишет «ITC.ua», ссылаясь на издание Handelsblatt.

Первый электромобиль нового семейства VW ID.3 уже начали производить в Цвиккау (Германия), где было собрано первые 200 предсерийных экземпляров. Кстати, из первой партии в 30 тысяч экземпляров по предзаказам разобрали уже половину. На еще одном немецком заводе в Эмдене будут производить кроссовер Volkswagen ID. CROZZ.

А вот производство бюджетной модели с ценником ниже €20,000/$22,300 на новой платформе MEB entry собираются перенести в Восточную Европу. Основная причина переноса — более дешевая рабочая сила, а также близость к менее «денежным» рынкам, где спрос на начальные модели будет выше, чем на базовые Volkswagen ID.

Выход новой бюджетной модели на рынок ожидается примерно в 2023-2024 году. Судя по утечкам и данным инсайдеров, это будет компактная пятиместная модель с размерами Volkswagen Polo или T-Roc в формате «высокого» хэтчбека или кроссовера. Запас хода ожидается на уровне 200 км по циклу EPA.

В данный момент над разработкой платформы MEB entry работают инженеры Seat, именно они скорее всего выпустят первую модель на ее основе. Далее последуют аналогичные по характеристикам электромобили от основного бренда Volkswagen, а также от Audi и Skoda.

Власти Китая объявили о значительном сокращении субсидий производителям электромобилей и намерены полностью свернуть эту программу в 2020 году.

Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на газету South China Morning Post.

По ее данным, с 25 июня субсидии на выпуск электромобилей с дальностью пробега от 300 до 400 км на одной зарядке будут урезаны до 60% — до 18 тыс. юаней ($2676) за машину. Сокращение для транспортных средств с дальностью хода от 400 км составит 50%. И не будут подлежат субсидированию электромобили с запасом хода менее 250 км (ранее было 150 км).

Как отмечают эксперты отрасли, нынешние меры правительства оказались более значительными, чем ожидал рынок. «Снижение субсидий повлечет удорожание электромобилей для покупателей и скажется на продажах в ближайшие месяцы», — отметил сотрудник компании Yiyou Auto Service Тянь Маовэй из Шанхая.

Читайте в «Терминале», больше всего электромобилей находится в Китае, США и Норвегии, – исследование.