Государственная регуляторная служба Украины согласовала проект приказа Мининфраструктуры о повышении грузовых железнодорожных тарифов на 15%.

Как передает Интерфакс-Украины, об этом сообщил и.о. главы правления «Укрзализныци» Евгений Кравцов.

«Есть согласование Государственной регуляторной службы! 15% индексации грузовых тарифов — результат компромисса и открытого диалога с бизнесом», – написал он в своем твиттере.

Как сообщалось, 13 сентября 2017 года Кабинет министров Украины утвердил консолидированный финансовый план ПАО «Укрзализныця» на 2017 год в расчете повышения тарифа с 1 октября на 22,5%.

Однако Государственная регуляторная служба Украины предложила пересмотреть объем повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки в стране, таким образом, документ о 22,5%-ном повышении указанных тарифов остался несогласованным.

Глава службы Ксения Ляпина по итогам обсуждения этого вопроса предложила бизнесу подготовить анализ, а Министерству инфраструктуры предложить тот уровень повышения тарифов, средства от которого «Укрзализныця» реально сможет направить в развитие в текущем году.

Говоря о сроках принятия решения по тарифам, она отметила, что это зависит от того, как быстро будут разработаны и внесены такие изменения.

Помимо того Е.Кравцов предлагает с 2018 года привязать тарифы «Укрзализныци» на ж/д грузоперевозки к индексу цен промпроизводителей.

Как ранее сообщал Терминал, В. Гройсман заявил, что тарифы на ж/д перевозки нужно согласовывать с бизнесом.

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки должно быть экономически обоснованным и происходить в постоянном контакте с бизнесом.

Как передает ЛИГА.Бизнес, об этом сказал премьер-министр Владимир Гройсман в эфире одного из телеканалов.

«Перед Министерством инфраструктуры стоит непростая задача — нужно скорректировать тарифы таким образом, чтобы они были приемлемыми для реального сектора экономики и позволили модернизировать парк украинской железной дороги, которая была десятилетиями в стагнации. И здесь надо в диалоге с бизнесом найти приемлемое решение. Бизнес и дорога к этому готовы», — сказал Гройсман.

«Я не уверен, что это будет 22%, я думаю, что будет меньше, но в том, что они найдут понимание, у меня на сегодня сомнений нет», — добавил премьер.

Он также напомнил, что примеры такого компромисса есть — с 1 января 2018 года снижаются тарифы в украинских портах.

1 сентября стало известно, что тарифный комитет Мининфраструктуры согласовал повышение тарифов на железнодорожные грузовые перевозки на 22,5% с 1 октября 2017 года.

13 сентября Кабмин утвердил финансовый план Укрзалізниці на 2017 год, который предусматривает повышение тарифов на грузоперевозки на 22,5% с 1 октября. Планируется, что дополнительные доходы от повышения составят более 2,7 млрд грн.

Накануне ДТЭК заявил, что повышение тарифов Укрзализныци вызовет цепную реакцию и приведет к подорожанию энергетического угля на 35 грн./тонну — об этом сообщил ресурс МинПром.

«С учетом тех объемов угля, которые предусмотрены прогнозным балансом Министерства энергетики на 2017-й, по году это будут дополнительные затраты 1 млрд грн.», — сообщил генеральный директор шахтоуправления «Днепровское» ПАО «ДТЭК Павлоградуголь» Александр Коваль, выступая на заседании «круглого стола» в Государственной регуляторной службе Украины, посвященного данному вопросу.

Рост затрат по энергохолдингу ДТЭК составит 400 млн грн., уточнил А.Коваль.

По его словам, в таком случае энергетики будут вынуждены ставить перед Национальной комиссией регулирования энергетики вопрос о компенсации возросших затрат при производстве электроэнергии на тепловых электростанциях.

«Т.е. это в итоге приведет к повышению оптово-розничной цены на электроэнергию, которая увеличит и ваши собственные расходы. Тогда вам опять понадобится новая индексация тарифов», – сказал А.Коваль, обращаясь к руководству «Укрзализныци».

Как ранее сообщал «Терминал», «Укрзализныця» откажется от тендеров с большим объемом закупки дизеля.

Государственная регуляторная служба (ГРС) Украины отказалась согласовывать проект приказа Министерства инфраструктуры, предусматривающий осуществление с февраля 2017 индексации тарифов на перевозку грузов в пределах страны на 25%,

Об этом сообщила глава ведомства Ксения Ляпина, передает «РБК-Украина«.

«Мы сейчас не согласовываем этот проект, но и не гарантируем бизнесу никаких мораториев на повышение тарифов. Первым заданием комиссии, в которую войдут представители рынка, будет нахождение компромиссного варианта повышения тарифов, поскольку рассматриваемый нами проект приказа не является предсказуемым, обоснованным, и не соответствует принципам государственной регуляторной политики. Однако наверняка повышение будет, потому что результат дискуссии показывает, что вообще без индексации тарифа в этом году не обойтись», — сказала она в четверг.

К. Ляпина добавила, что вторым заданием рабочей группы будет разработка  нормативно правового регулирования тарифов в будущем.

«Второе задание, которое должно быть выполнено в этом году, предложить нормативно-правовое регулирование. Чтобы эти тарифы методологически могли быть рассчитаны на несколько лет вперед, чтобы можно было в соответствии с этой методологией прогнозировать показатели и для «Укрзалізниці», и для бизнеса», — отметила она.

В ходе обсуждения представители бизнеса раскритиковали проект повышения. По их мнению, данное решение негативно повлияет как на саму «Укрзалізницю» в виде уменьшения объемов перевозок, так и на всю экономику Украины.

Как сообщал «Терминал«, ПАО «Укрзалізниця» разработало финансовый план на будущий год, в котором предполагается повышение грузовых железнодорожных тарифов на 25%. По словам эксперта НТЦ «Психея» это также скажется и на стоимости топлива.