Повна зупинка прокачування нафти через українську ділянку нафтопроводу «Дружба» з 27 січня змусила Угорщину та Словаччину терміново звернутися до Хорватії із проханням дозволити транзит російської сировини через Адріатичний нафтопровід. Подія розгортається на тлі взаємних звинувачень у політичному тиску, ударів по енергетичній інфраструктурі та активізації дипломатичних контактів у регіоні.

Зупинка «Дружби» та пошук нового маршруту

Прокачування нафти через українську ділянку магістрального нафтопроводу «Дружба» повністю припинене з 27 січня. Йдеться про гілку, яка забезпечує постачання сировини до Угорщини та Словаччини.

• Угорщина і Словаччина офіційно звернулися до Хорватії з проханням дозволити транзит російської нафти через Адріатичний нафтопровід.
• Оператором маршруту є державна хорватська компанія Janaf.
• Нафтопровід з’єднує порт Омішаль на узбережжі Адріатики з нафтопереробними заводами в Угорщині та Словаччині.

Таким чином, країни намагаються замінити сухопутний маршрут через Україну на морський шлях із подальшим трубопровідним транспортуванням.

Позиції сторін

Міністр закордонних справ Угорщини Петер Сіярто заявив, що виняток із санкцій ЄС дозволяє його країні імпортувати російську нафту морем у разі зупинки трубопровідних «постачання».

Міністр економіки Хорватії Анте Шушняр наголосив:

«Ніхто не повинен залишитися без пального», — за умови, що допомога відповідатиме законодавству ЄС та санкціям США.

Українська сторона повідомляє, що причиною зупинки стали російські удари по інфраструктурі трубопроводу понад два тижні тому.

• Атака відбулася поблизу міста Броди — вузлової точки з’єднання «Дружби» з іншими об’єктами інфраструктури.
• Місцева влада зафіксувала забруднення внаслідок горіння нафтопродуктів.
• Інцидент став частиною серії ударів росії по українській енергетичній інфраструктурі.

Водночас офіційні особи Угорщини та Словаччини стверджують, що технічних причин для припинення прокачування немає, називаючи ситуацію «політичним шантажем».

Політичний контекст

Енергетична напруга збіглася з активними дипломатичними подіями:

• Держсекретар США Марко Рубіо зустрівся з прем’єр-міністром Угорщини Віктором Орбаном у Будапешті.
• Під час візиту було підписано масштабну угоду про співпрацю у сфері цивільної ядерної енергетики.
• Документ передбачає можливість закупівлі американських малих модульних реакторів та ядерного палива.

Окремо зазначено, що президент США Дональд Трамп «глибоко відданий» успіху Орбана на виборах 12 квітня, де той претендує на п’ятий поспіль термін.

Що означає переорієнтація на Адріатику

Для регіонального ринку

• Морський імпорт автоматично означає зміну логістики — від танкерів до перевалки в порту й подальшого транспортування трубопроводом.
• Зростає роль хорватського порту Омішаль як стратегічного вузла.
• Залежність від української ділянки «Дружби» тимчасово зменшується.

Фактично формується альтернативний маршрут, який може знизити ризики, пов’язані з воєнними діями, але водночас створює нові залежності — від портової інфраструктури та рішень Загреба.

Висновки в умовах широкомасштабної війни

• Воєнні удари по трубопровідній інфраструктурі доводять необхідність диверсифікації маршрутів.
• Морські канали можуть частково замінити сухопутні, однак вони вразливі до політичних і санкційних обмежень.
• Стратегічні вузли — такі як Броди — залишаються критично важливими об’єктами.
• Удар поблизу Бродів підтверджує системність атак росії на енергетичні об’єкти.
• Пошкодження трубопроводів має не лише військові, а й екологічні наслідки.
• Інфраструктура, що поєднує кілька країн, стає інструментом геополітичного впливу.
• Заяви про «політичний шантаж» демонструють, що ціна енергоресурсів дедалі більше залежить від дипломатичних рішень.

Ситуація навколо «Дружби» показує, що енергетика залишається одним із ключових фронтів сучасної війни — поряд із військовими та дипломатичними подіями.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Oilprice

Прокачування нафти магістральним нафтопроводом (МНП) Дружба у напрямку Польщі відновлено в повному обсязі.

Про це повідомив офіційний представник Транснефті Ігор Дьомін, пише Neftegas.ru.

Раніше, 18 листопада, Гомельтранснафта Дружба заявила, що: о 12.13 цього дня підприємство вийшло на режим планового перекачування вуглеводневої сировини на ділянці НПС Гомель – Мозир – Адамове; Білоруський оператор нафтопроводу Дружба підтверджує виконання всіх контрактних зобов’язань перед партнерами.

«Транснефть»,  яка після інциденту з забрудненням нафти на трубопроводі «Дружба» в 2019 році безуспішно намагається отримати контроль над приватними пунктами здачі нафти в систему, змінила тактику.

Про це пише видання Прайм.

Зокрема, компанія поросить посилити вимоги до гарантування безпеки на пунктах, а також дати  компанії відповідні повноваження.

Компанія «Транснефть»  хоче ввести позапланові перевірки, встановити  системи відеоспостереження, та надати прямий доступ операторам до даних про якість  нафти.

«Термінал» писав, 19 квітня 2019 року  концерн «Белнефтехим» заявив про 10-25-кратному перевищенні допустимих показників частки органічних хлоридів у нафті, що поставляється по нафтопроводу «Дружба». Російська «Транснефть» визнала відхилення в якості, а Міненерго РФ заявило, що проблеми мають «технічний характер». 22 квітня неякісну сировину досягло європейських і українських НПЗ.

«Гомельтранснафта» 9 червня зупиняє на чотири доби прокачування нафти в напрямку Адамової Застави (Польща) для проведення робіт на білоруській ділянці нафтопроводу «Дружба».

Про це пише агенція АНГІ.

8 червня повідомлялося, що Транснафта коригує графік поставок нафти по нафтопроводу «Дружба» через зниження прокачування нафти через НПС Будковіце (Словаччина) через технічні проблеми у одного з споживачів.

«Прокачування нафти через НПС Будковіце буде знижене протягом двох діб. Нафтопровід «Дружба» забезпечує поставки нафти на білоруські НПЗ і її транзит до Європи», — йдеться у повідомленні.

Трубопровід бере свій початок в Самарській області, проходить через Брянськ і далі розгалужується на дві ділянки: північну і південну, які проходять через Білорусь, Україну, Польщу, Чехію, Словаччину, Німеччину, Угорщину, Латвію, Литву.

Читайте в «Терміналі» також, найбільші енергокомпанії Польщі припинили закупівлі нафти у «Роснєфті» в рамках довгострокових контрактів на постачання по трубопроводу «Дружба».

Найбільші енергокомпанії Польщі припинили закупівлі нафти у «Роснєфті» в рамках довгострокових контрактів на постачання по трубопроводу «Дружба».

Як повідомляє Argus з посиланням на трейдерів, сторонам не вдалося домовитися через розбіжності за ціною. У січні завершилася дія довгострокового контракту «Роснефти» з польської PKN Orlen, а в кінці 2020 року закінчився контракт з іншим польським переробником Grupa Lotos. В результаті Полоцький і Гданський НПЗ припинили закуповувати сорт Urals.

Російські постачальники домагаються підвищення вартості Urals з прокачуванням по «Дружбі» в Німеччину та Польщу в рамках довгострокових контрактів, розповіли Argus джерела на ринку. Нафтовики спекулюють на тому, що прибутковість морських відвантажень з балтійських портів різко зросла, оскільки фрахт помітно подешевшав. Але клієнти в Європі не схильні йти на поступки, оскільки їх маржа і так невелика в умовах зниженого попиту через Covid-19. Трейдери сумніваються, що «Роснєфть» відновить постачання в Польщу і в березні, пише Argus.

Три партії по 100 тисяч тонн — компанія направить на експорт через Балтійське море. Партія з Приморська буде відвантажена 21-22 лютого, а з Устилугу — 24-25 лютого і 25-26 лютого. Ці обсяги, як очікується, отримають торгові компанії Glencore і Trafigura за довгостроковими контрактами про передекспортного фінансування. Додаткові партії російської нафти, що хлинули на відкритий ринок, упустили ціну Urals. У той час як ф’ючерси на Brent закріпилися вище 60 доларів за барель, російський сорт тупцює біля відміток 54-55 долара.

Читайте в «Терміналі» також, Білорусь отримала перший транш компенсації з Росії за «брудну» нафту.

Мозирський НПЗ отримає від російських НК $61 млн компенсації за «брудну» нафту.

Російська компанія «Лукойл» виплатила перший транш компенсації Мозирському нафтопереробному заводу за «брудну» нафту, яка надійшла на підприємство у 2019 році, повідомляє БелТа.

«Російські компанії в рамках досягнутих домовленостей почали відносно Мозирського НПЗ процес компенсації за поставлену весною 2019 року нафта сорту Urals c високим вмістом хлорорганіки. Так, 21 січня 2021 року на завод надійшов перший транш від ПАТ «Лукойл» в розмірі 1 045 млн російських рублів, що в еквіваленті становить близько $ 14 млн», — повідомили на підприємстві.

Загальна сума компенсації повинна скласти близько $ 60 млн.

«Термінал» писав,  АТ «Укртранснафта» прозвітувала про повне витіснення російської нафти з підвищеним вмістом хлорорганіки з української ділянки нафтопроводу «Дружба» і з території України.

Під час витіснення російської нафти із завищеним вмістом хлоридів, як вказано, Укртранснафта щодня разом із міжнародною сюрвеєрською компанією SGS перевіряла якість нафти, що надходить з Росії, і не фіксувала повторних випадків надходження забрудненої сировини. При цьому з часу потрапляння до нафтопроводу «Дружба» неякісної російської нафти, як зазначається, Укртранснафта повністю реалізувала функцію взаємодії з білоруською, словацькою та угорською сторонами та в автоматичному режимі отримує інформацію з вузлів обліку нафти та її якісні параметри.

«Впродовж всього періоду витіснення неякісної російської нафти з української ділянки нафтопроводу «Дружба» ПАТ «Транснефть» резервувало виробничі потужності Укртранснафти та сплатило товариству за надання цієї послуги з травня 2019 року по січень 2020 року 4 336,2 тис. євро компенсації», — додали у компанії.

Компанія «Транснефть» у 2020 році та січні 2021 року, значно знизила обсяг прокачування нафти через територію Білорусії в напрямку Польщі та України.

Він використовується білоруськими фахівцями для проведення ремонтних робіт на нафтопроводі, пише АНГІ.

«За 2020 рік ВАТ» Гомельтранснафта Дружба «забезпечило безумовне виконання всіх договірних зобов’язань з транспортування нафти. Водночас, з боку ПАТ» Транснефть «відзначається значне зниження фактичних обсягів транспортування по транзитних напрямках від планових значень в обсязі близько 4,5 млн тонн, в тому числі в напрямку Польщі — на 1,8 млн тонн, в напрямку України — на 2,7 млн ​​тонн «, — йдеться в повідомленні Білоруського оператора магістрального нафтопроводу» Дружба «- ВАТ» Гомельтранснафта Дружба «.

Транснефть рассчитывает к середине 2021 года завершить работу по выплатам в связи с инцидентом на трубопроводе «Дружба», уже выплатила 143,6 миллиона долларов, сообщил топ-менеджер компании.

Передает Прайм.

Напомним, что в конце апреля 2019 года в трубопроводную систему «Дружба», по которой идет экспорт нефти из России через Белоруссию в европейском направлении, попало загрязненное хлоридами сырье. Компенсации пострадавшим компаниям выплачивает «Транснефть».

«По загрязненной нефти, на текущую дату мы выплатили 143,6 миллиона долларов уже для наших грузоотправителей. Эта работа продолжается. Это, по нашей оценке, больше половины. Мы надеемся, что к концу этого года, мы еще урегулируем значительный объем с одним нашим грузоотправителем и так, в целом, работа закончится к середине следующего года. Но это наши оценки, тут не все от нас зависит», — сказал он в ходе телефонной конференции.

Ранее Терминал писал, что витіснення «брудної» російської нафти з «Дружби» завершено — Укртранснафта.

АТ «Укртранснафта» введе в експлуатацію ділянку виносу нафтопроводу «Броди-Держкордон«, збудовану понад 10 років тому з метою підвищення рівня техногенно-екологічної безпеки експлуатації нафтотранспортної системи України.

Відповідне рішення кабінет міністрів ухвалив на засіданні 21 жовтня, пише пресслужба Укртарнснафти.

Наприкінці 2008 року будівництво зупинилось через зміни земельного законодавства, хоча на час призупинки будівництва будівельно-монтажні роботи були практично завершені.

Введення в експлуатацію затрималось на 10 років через складнощі оформлення права власності чи користування земельними ділянками, на яких збудована нова ділянка нафтогону.

«Рішення уряду дозволяє ввести нову ділянку в експлуатацію та приєднати її до діючого нафтопроводу «Броди-Держкордон» у максимально стислі терміни», — йдеться у повідомленні.

«Постанова уряду дозволяє прийняти в експлуатацію обхідну трасу нафтопроводу, яку підприємство збудувало для мінімізації ризиків забруднення одного з найбільших водозаборів Львівщини та Західного регіону України», — йдеться у повідомленні.

Нафтопровід «Броди-Держкордон» на цій ділянці проходить вздовж русла річки Стрий, наближаючись на окремих ділянках на відстань до 50 м від русла та частково проходить у межах другої зони санітарної охорони Стрийського водозабору прісних підземних вод. Стрийський водозабір забезпечує питною водою понад 500 тис. водокористувачів у Львові, Трускавці, Моршині, Стрию та Дрогобичі.

У випадку пошкодження нафтогону на цій ділянці існує ризик виходу нафти та забруднення річки із потраплянням нафти у підруслові споруди водозабору. З цих причин Укртранснафта у 2006 році вирішила винести обидві нитки нафтопроводу «Броди - Держкордон» на ділянці км 157 — км 165 з другого поясу санітарної охорони Стрийського водозабору прісних вод і побудувати нову ділянку нафтопроводу.

Тариф на услугу по транспортировке нефти по трубопроводу ОАО «Гомельтранснефть Дружба»  повысили  до 203,8 российского рубля за тонну нетто.

Документ опубликован 20 февраля на Национальном правовом интернет-портале беларуси.

Так, тариф на услугу по транспортировке нефти по трубопроводу ОАО «Гомельтранснефть Дружба» на участке Унеча (Высокое) — Полоцк — Невель повысили со 191,2 российского рубля за тонну нетто до 203,8. Это без учета налога на добавленную стоимость.

Новая стоимость закреплена в постановлении МАРТ № 13.

Читайте еще, Беларусь завершила ремонтные работы на участке Мозырь-Брест-3 нефтепровода Дружба.