17 вересня 2026 року в Києві відбудеться форум «Енергія Свободи: Стійкість та нові можливості ринку систем накопичення енергії в Україні».

У центрі дискусії — економіка проєктів BESS, регулювання, банківське фінансування, технології та використання накопичувачів для підвищення енергетичної стійкості бізнесу й критичної інфраструктури.

Ринок накопичення переходить від резервного живлення до повноцінної бізнес-моделі

Організатор форуму Energy Club визначає головною метою об’єднання бізнесу, інвесторів, регуляторів і представників держави для обговорення практичних кроків розвитку ринку систем накопичення енергії. Захід триватиме з 10:00 до 14:00.

Один із ключових блоків стосуватиметься того, як зробити BESS — системи акумуляторного накопичення енергії — економічно життєздатним бізнесом в Україні. Учасники розглядатимуть можливість поєднання кількох джерел доходу: балансувального ринку, допоміжних послуг, цінового арбітражу, власного споживання та резервного електроживлення.

Окремо планується обговорити окупність накопичувачів в умовах нестабільного ринку, регуляторні зміни для залучення інвестицій та практичні результати перших реалізованих в Україні проєктів.

Банки оцінюватимуть не батарею, а грошовий потік і ризики

Друга панель форуму присвячена створенню «банківського» проєкту BESS — такого, що може отримати фінансування та бути юридично й технологічно реалізованим.

Учасники розглянуть, яким умовам має відповідати проєкт для отримання банківського фінансування, як банки оцінюють окупність, грошові потоки та ризики, а також які юридичні моделі потрібні для роботи систем накопичення на ринку електроенергії.

До переліку практичних питань також входять:

• приєднання до мережі, ліцензування, комерційний облік і договірне оформлення;
• визначення потужності, ємності та конфігурації системи;
• гарантії, сервіс, безпека та відповідальність постачальників і підрядників;
• типові помилки під час підготовки та реалізації проєктів.

Накопичувачі розглядають як інструмент стійкості для різних секторів

Форум орієнтований не лише на енергетичні компанії. Для промисловості накопичувачі розглядаються як засіб забезпечення безперервності критичних технологічних процесів і захисту обладнання. Для аграрного сектору — як інструмент стабільного електропостачання під час сезонних робіт, сушіння та зберігання продукції.

Для ритейлу й логістики акцент зроблено на безперервній роботі холодових ланцюгів, складів і касових систем. Для громад та критичної інфраструктури — лікарень, шкіл, водоканалів і зв’язку — системи накопичення розглядаються як елемент енергетичної стійкості та збереження базових послуг.

У дискусії візьмуть участь представники енергетики, банків і юридичного сектору

Серед заявлених учасників — засновник і CEO ENEY Андрій Коболєв, CEO IKNET Юрій Подоляк, CEO Panorama Group Віталій Шевченко, комерційна директорка CPG Energy Ольга Романюк, керівник Energo Group Сергій Гармашев, представники ПУМБ та Ощадбанку, юридичної компанії FEDOTOV&PARTNERS, EDS Engineering and Investment Group, Voltage Group і Livoltek.

Модераторами панелей заявлені віцепрезидент Energy Club Валерій Безус та віцепрезидент Energy Club Артем Мартинюк, який у серпні 2023 — вересні 2025 року виконував обов’язки генерального директора АТ «Українські розподільні мережі».

Ключове питання — як перетворити BESS на інвестиційний актив

Програма форуму показує, що ринок систем накопичення в Україні дедалі більше переходить від теми резервного живлення до комплексної економічної моделі. У центрі уваги — здатність проєкту одночасно забезпечувати енергетичну автономність, працювати на ринку електроенергії та формувати прогнозований грошовий потік.

Саме поєднання технологічної надійності, зрозумілої правової моделі, доступу до ринків електроенергії та банківського фінансування визначено серед ключових умов подальшого розвитку BESS в Україні.

Джерело: Energy Club.

Китай тимчасово зупинив погодження нових заводів із виробництва батарей для зберігання енергії, які ще не почали будівництво. Рішення ухвалене на тлі перевірки наявних і запланованих потужностей та зростання занепокоєння через перевиробництво у секторі.

Пекін переходить від стимулювання зростання до стримування перегрітого ринку

Китайське фінансове видання Cailianshe повідомило про паузу в погодженні нових проєктів із виробництва батарейних накопичувачів, посилаючись на галузеві джерела. Йдеться про тимчасове призупинення погоджень для підприємств, будівництво яких ще не розпочалося.

Причина — перегляд наявних і запланованих виробничих потужностей у країні, яка є найбільшим у світі виробником батарей для систем зберігання енергії. Такий крок вписується у ширшу проблему китайських галузей енергетичного переходу: швидке зростання виробництва вже створило надлишкові потужності, цінові війни та тиск на прибутковість компаній.

Батареї повторюють проблему електромобілів і сонячних панелей

Китай є найбільшим у світі ринком електромобілів і одним із ключових гравців у батарейному зберіганні енергії. Проте, як і у випадку з електромобілями та сонячними панелями, галузі, пов’язані з енергетичним переходом, роками отримували щедрі субсидії. Це дозволило їм швидко зростати без достатнього врахування ризику надлишкових потужностей і його наслідків.

Китайська влада вже була змушена стримувати перегрів у секторах електромобілів і сонячних панелей. Тепер, за матеріалом, черга дійшла до батарей.

Додатковий тиск створила диверсифікація китайських виробників сонячного обладнання у батарейні накопичувачі. Вони пішли в цей сегмент, щоб компенсувати хронічний надлишок пропозиції на ринку панелей та обладнання, який ударив по фінансових результатах багатьох компаній сектору.

Цінові війни стали наслідком надмірного виробництва

Швидке зростання електромобілів, а також встановлення сонячних і вітрових потужностей призвело до надмірних виробничих можливостей у ключових невуглеводневих енергетичних галузях Китаю. Це спричинило цінові війни, які вдарили по більшості компаній сектору, включно з найбільшими виробниками сонячних панелей.

Китайська влада ще торік визнала, що жорстка конкуренція, надлишкові потужності та низькоякісне виробництво шкодять підприємствам. Тепер бум батарейного зберігання енергії також почав загрожувати стабільності галузі, і влада розпочала заходи для обмеження неконтрольованого зростання.

Податки на батареї та фотоелементи мають охолодити ринок

У липні Міністерство фінансів Китаю, Головне митне управління та Державна податкова адміністрація оголосили, що з 1 вересня 2026 року Китай запроваджує податки на споживання батарей.

• первинні батареї без ртуті, нікель-металогідридні батареї, літієві первинні батареї, літій-іонні батареї та ванадієві проточні редокс-батареї оподатковуватимуться за ставкою 2% з вересня 2026 року;
• для цих батарей ставка зросте до 4% з вересня 2027 року;
• фотоелектричні елементи оподатковуватимуться за ставкою 2% з квітня 2027 року;
• для фотоелектричних елементів ставка зросте до 4% з квітня 2028 року.

Новотехнологічні батареї звільнені від цього податку до грудня 2028 року. До них віднесено натрій-іонні батареї, твердотільні батареї, паливні елементи, а також передові типи фотоелектричних елементів, зокрема перовскітні, тандемні та елементи на основі арсеніду галію.

Для енергоринку це сигнал про зміну політики

Пауза в погодженні нових заводів означає, що Китай намагається перейти від необмеженого розширення виробництва до контролю за балансом попиту й пропозиції. Для світового ринку батарейних накопичувачів це важливо, оскільки Китай залишається найбільшим виробником батарей для зберігання енергії.

Водночас у матеріалі не йдеться про повну зупинку галузі. Обмеження стосується погоджень нових заводів, які ще не почали будівництво, а не вже чинних виробництв. Основний ризик, на який реагує влада, — не дефіцит, а надлишок потужностей, цінова конкуренція та погіршення фінансового стану компаній.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Oilprice.com

Waymo, компанія автономних автомобілів Alphabet, готується повторно використовувати тисячі старих батарей електромобілів як великі системи зберігання електроенергії. Проєкт із B2U Storage Solutions показує, як транспортна електрифікація може стати частиною енергетичної інфраструктури.

Waymo переводить старі батареї електромобілів у накопичувачі для сонячної енергії

Waymo планує застосовувати батареї, що відпрацювали в електромобілях, для зберігання сонячної електроенергії. Компанія повідомила WSJ Pro Sustainable Business, що співпрацює з B2U Storage Solutions, аби дати нове використання тисячам акумуляторів після їхньої автомобільної служби.

• Waymo здійснює близько 500 000 поїздок щотижня.
• За оцінкою Morgan Stanley, кількість автономних поїздок у США може зрости з приблизно 15 млн у 2025 році до близько 36 млн у 2026 році.
• B2U працює з повторним використанням батарей з 2020 року.
• Старі батареї пакують у шафи заввишки близько 9 футів, які нагадують невеликі контейнерні модулі.
• За оцінкою компанії, один такий модуль може забезпечувати середній будинок електроенергією до трьох місяців.
• Повторне використання однієї батареї може створювати від $8 000 до $10 000 доданої вартості електроенергії.

Логіка проєкту проста: система заряджається тоді, коли в мережі багато сонця або вітру і ціни низькі, а віддає електроенергію після заходу сонця або в періоди підвищеного попиту. Для енергосистеми це означає додатковий інструмент балансування, а для ринку — зменшення частини втрат, які виникають через нерівномірність генерації з відновлюваних джерел.

«Ми буквально підключаємо їх і заряджаємо тоді, коли ціни низькі, коли багато сонця або вітру, коли пропозиція достатня, а потім розряджаємо після заходу сонця», — Фрімен Голл, головний виконавчий директор B2U.

Проєкт стартує у Каліфорнії та Техасі — штатах, де сонячна генерація є однією з найпотужніших у США. Для Waymo це не лише екологічне рішення, а й спосіб посилити надійність електромережі, від якої залежить робота її автономного транспорту.

«Завдяки корисному другому використанню батарей електромобілів ми можемо отримувати відновлювану енергію для нашого автопарку», — Адам Ленц, керівник із питань сталого розвитку та довкілля Waymo.

Паралельно ринок уже фіксує вплив великих батарей на газову генерацію. East Daley Analytics зазначає, що висока потужність промислових накопичувачів у Каліфорнії обмежує потребу штату в електроенергії з природного газу тоді, коли сонячна генерація знижується.

«Батарейний компонент Каліфорнії виявляється особливо ефективним у витісненні газового навантаження. Ранні тенденції літа 2026 року свідчать, що перехід до сонця та батарей продовжує зменшувати використання газу», — East Daley Analytics.

Водночас газова генерація не зникає з балансу. За оцінкою East Daley, вона залишається критичною для надійності після того, як розряд батарей слабшає пізніше вночі. Це формує нову модель енергоринку: батареї забирають частину пікової ролі газу, але не повністю замінюють його як резервний ресурс.

Джерело: Terminal

За матеріалами: WSJ

Ford та General Motors масштабують інвестиції у системи зберігання енергії, наслідуючи успішну модель Tesla. Причина — повільніше, ніж очікувалось, зростання ринку електромобілів у США. Водночас глобальний ринок акумуляторних систем накопичення демонструє вибухове зростання — до 14,5 млрд доларів до 2027 року із середньорічним темпом 25,2%. Новий вектор розвитку має знизити собівартість виробництва EV, зменшити залежність від імпорту та відкрити альтернативні джерела прибутку.

Енергетичний розворот автопрому: від електрокарів до батарей для мереж

Чому компанії змінюють курс

Американський ринок електромобілів зростає повільніше, ніж прогнозувалося. Адміністрація США послабила попередні цілі щодо обмеження продажів авто з двигунами внутрішнього згоряння та стимулювання електротранспорту. Це змусило автовиробників скорочувати квоти на виробництво EV та шукати нові ніші.

• Уповільнення попиту на EV призвело до перегляду інвестиційних стратегій.
• Компанії прагнуть зменшити залежність від імпортних компонентів.
• Сектор зберігання енергії використовує ті самі акумуляторні технології, що й електромобілі.

Після стрімкого введення відновлюваних джерел енергії виникла потреба у масштабних системах накопичення, які стабілізують мережу та запобігають аварійним відключенням.

Tesla як орієнтир для галузі

Tesla вже кілька років активно інвестує у гігафабрики — великі заводи з виробництва батарей. У 2020 році компанія перевищила 3 ГВт·год встановлених систем зберігання. Основний драйвер — продукт Megapack, інтегрована батарейна система для стабілізації енергомережі.

• За 12 місяців до жовтня 2024 року обсяг розгорнутих систем зріс на 84% — до 43,5 ГВт·год.
• Виручка сегмента зберігання та генерації — 3,41 млрд доларів.
• Операційні витрати — 2,32 млрд доларів.

Таким чином, енергетичний бізнес став для Tesla вагомим джерелом доходів поряд із виробництвом електромобілів.

Ford: $12 млрд на трансформацію

У грудні Ford оголосила про переобладнання заводу в Кентуккі для виробництва батарей накопичення енергії. Частину потужностей у Маршаллі, штат Мічиган, спрямують на випуск елементів для домашніх систем зберігання.

• Інвестиції в адаптацію двох заводів — близько 10 млрд доларів.
• Додаткові вкладення у розширення енергобізнесу — ще 2 млрд доларів.
• Списання витрат, пов’язаних з EV — 19,5 млрд доларів.

Компанія зміщує акцент на гібриди, вантажівки, комерційний транспорт і накопичення енергії — сегменти з вищою очікуваною рентабельністю.

GM Energy та партнерство з Redwood Materials

General Motors через підрозділ GM Energy розвиває співпрацю з Redwood Materials, використовуючи батареї електромобілів для систем зберігання.

• Продажі енергетичного сегмента зросли у 5 разів з січня по жовтень минулого року.
• Продукт PowerBank доступний у версіях 10,6 кВт·год та 17,7 кВт·год.
• Система дозволяє накопичувати та передавати сонячну енергію для домогосподарств.

«Цей інструмент дає нашим клієнтам більше контролю над споживанням енергії, допомагаючи мінімізувати вплив відключень електроенергії, інтегрувати відновлювані джерела та відкривати додаткову цінність», — зазначив віцепрезидент компанії Вейд Шеффер.

Ринок, що зростає швидше за EV

Глобальний ринок систем акумуляторного накопичення досягне 14,5 млрд доларів до 2027 року із середньорічним темпом зростання 25,2% у 2021–2027 роках. У низці штатів енергокомпанії зобов’язані інвестувати в батарейні системи, а бізнес активно використовує їх як резерв під час блекаутів.

• Великий попит з боку дата-центрів.
• Інтерес комунальних підприємств до utility-scale storage — промислових систем накопичення.
• Можливість для автовиробників швидко повернутися до виробництва батарей для EV за потреби.

Енергетичний сегмент стає страховкою для автопрому у період невизначеності на ринку електромобілів.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Oilprice.com

Попри зростання доходів від накопичувачів енергії та сонячних установок у попередні роки, Tesla нині переживає серйозний фінансовий спад. Це посилює ризики для всього сектору чистої енергетики США через політичні протистояння та обмеження у торгівлі.

Фінансовий спад Tesla і його наслідки

Tesla демонструє різке падіння фінансових результатів, що приносить рекордні прибутки шорт-продавцям — близько $1,4 млрд на тлі падіння акцій компанії. Основні причини:

• Тарифи та антиекологічне законодавство у США
• Відставання в автоматизації електромобілів
• Невиконані прогнози постачання автомобілів два квартали поспіль (менше 400 000 на квартал)

Водночас, попри зростання доходів від енергетичного бізнесу між 2020 і 2024 роками (з $2 млрд до $10,1 млрд), навіть цей напрям демонструє зниження обсягів постачання Powerwall і Megapack у 2025 році.

Політичні скандали і падіння довіри інвесторів

У понеділок акції Tesla впали на 7,5 % після оголошення Ілоном Маском про створення власної політичної партії. Інвестори сприйняли це як ознаку нестабільності та втрати фокусу керівництва на головних бізнес-напрямах.

«Дуже просто — заглиблення Маска у політику зараз — це саме те, чого не хочуть інвестори Tesla у цей критичний період», — зазначив аналітик Wedbush Securities Ден Айвз.

Маск відмежовується від Дональда Трампа, але його суперечлива співпраця з адміністрацією у попередні роки вже вдарила по бізнесу. Наприклад, Tesla виступала проти скасування чистоенергетичних податкових кредитів, попереджаючи про загрозу енергетичній незалежності США.

Ризики для американського ринку чистої енергії

Нове законодавство у США може ускладнити отримання податкових кредитів для проєктів накопичення енергії через обмеження на постачання матеріалів з «іноземних структур занепокоєння» (FEOC). Значна частина сировини й досі імпортується з Китаю, що ускладнює розвиток внутрішніх ланцюгів постачання.

• Загроза уповільнення розвитку енергетичних сховищ
• Можливе різке подорожчання енергії для споживачів
• Поглиблення залежності від імпорту критичної сировини

Аналітики попереджають, що ці фактори можуть підштовхнути США до найгіршої енергетичної кризи з 1970-х років.

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Джерело: Terminal

За матеріалами: OilPrice,

Цього літа у США очікують серйозні виклики для енергомереж через посилення хвиль спеки та зростання споживання енергії центрами обробки даних. Водночас масове розгортання систем акумуляції електроенергії допоможе запобігти відключенням і стабілізувати мережу.

Сезонні ризики та роль батарей у США

Сезон літнього пікового навантаження завжди стає випробуванням для енергосистем. Попри прогнозовану спеку та ризик перевантажень мережі, нові системи акумуляції допоможуть уникнути масштабних відключень. У США акумуляція виросла з близько 18 ГВт до 25 ГВт за рік, що становить приріст на 41%.

• В Техасі акумуляторна потужність майже подвоїлася, а в Аризоні майже потроїлася.
• Вечірній пік 8 квітня показав рекорд – понад 11% електроенергії в Техасі надходило з батарей.
• Ймовірність надзвичайної енергетичної ситуації в Техасі цього літа знизилася з приблизно 15% до 3.6% завдяки зростанню потужностей зберігання.

Зростання використання відновлюваних джерел і економічні переваги

Відновлювана генерація вже складає майже третину всієї виробленої електроенергії у США (дані за березень). Батареї дозволяють зберігати електрони у дешевий час та віддавати їх у періоди високого попиту, що:

• знижує середні ціни на електроенергію;
• прискорює закриття старих викопних електростанцій;
• зменшує необхідність будівництва нових теплових потужностей.

«Раніше головною проблемою відновлюваних джерел була їхня висока вартість. Зараз вони дешеві, але нам потрібно узгодити пропозицію з попитом. Для цього зберігання — один із найкращих інструментів», — Ян Розенау, керівник енергетичної програми Оксфордського інституту дослідження змін клімату.

Технологічний прогрес та виклики галузі

Батарейні системи стають дедалі потужнішими і дешевшими. Середня ціна стаціонарного зберігання в 2024 році впала до $125 за кВт⋅год (на 19% менше, ніж у 2023-му). Сучасні системи можуть працювати 4–8 годин поспіль, порівняно з 30 хвилинами десять років тому.

Однак залишаються і виклики:

• Митні збори у США можуть підвищити вартість великих батарейних проєктів на 12–50%.
• Незважаючи на розвиток власного виробництва, внутрішнє постачання батарей ще довго не задовольнить зростаючий попит.
• Збільшення ємності зберігання зменшує можливості для цінового арбітражу, роблячи проєкти менш привабливими без ретельного планування.

Перспективи розвитку

Очікується, що в найближчі роки потужності акумуляції в Техасі потрояться. Розвиток систем зберігання дозволить:

• забезпечити надійність мережі в пікові години;
• зменшити ризики відключень у періоди екстремальної спеки;
• зробити електроенергію доступнішою за ціною.

Водночас виробники й оператори систем зберігання стають стратегічнішими щодо розміщення об’єктів, щоб мінімізувати зниження прибутковості через конкуренцію на ринку.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Bloomberg, latimes.com

Додаткові джерела інформації:

U.S. Energy Information Administration (EIA) on battery storage growth

BloombergNEF on battery storage market outlook

Замовити тижневий звіт по ринку

За даними Європейського агентства з cooperation енергетичних регуляторів (ACER), для забезпечення попиту на газ влітку та досягнення цільового рівня наповнення сховищ на 90% до 1 листопада ЄС необхідно збільшити імпорт зрідженого природного газу (ЗПГ) приблизно на 20% порівняно з рівнем 2024 року.

Водночас, несприятливі сезонні розриви цін можуть ускладнити накопичення ресурсу.

20 травня 2021 року компанія ДТЕК відкриває першу в Україні промислову систему накопичення енергії потужністю 1 МВт і місткістю 2.25 МВт-год.

Про це пише пресслужба ДТЕК.

«В межах FIRST ENERGY STORAGE DAY ДТЕК не тільки запускає новий високотехнологічний об’єкт для стабільної та надійної роботи енергосистеми країни, але й ініціює загальнонаціональну дискусію про перспективи розвитку ринку накопичувачів енергії в Україні», — йдеться у повідомленні.

Европейский банк реконструкции и развития  совместно с «Укрэнерго» разрабатывает проект строительства системы накопления энергии мощностью 200 МВт для регулирования частоты в энергосистеме.

Об этом сообщила старший банкир департамента энергетики ЕБРР Ольга Еремина, пишет Энергореформа.

«ЕБРР вместе с «Укрэнерго» действительно работает над подготовкой проекта строительства энергонакопителя, который не будет нуждаться в «зеленом» тарифе и который смог бы решить вопрос регулирующих мощностей и удешевить цену электроэнергии на рынке. Мы рассматриваем возможность финансирования строительства мощностью 200 МВт», – сказала Еремина на онлайн-встрече в Energy Club 4 мая.

Она уточнила, что речь идет о проекте, финансирование которого планируется осуществить за счет кредита ЕБРР под государственные гарантии.

«Что касается регулирования, то НЭК «Укрэнерго» обязана предоставлять системные услуги, и эти 200 МВт не будут принимать участие в торговле на рынке, это будет системная услуга. Увеличение нынешнего тарифа оператора фактически не потребуется», – добавила Еремина.

При этом она отметила возрастающую потребность энергосистемы Украины в балансирующих мощностях, которая вызывает необходимость максимально быстрых решений правительства в этом направлении.

Кроме того, она акцентировала внимание на том, что ЕБРР готов финансировать строительство «гибких» возобновляемых мощностей в рамках «зеленых» аукционов частными компаниями.

«Если будут запущены аукционы на строительство таких мощностей частными инвесторами, мы рады будем к этому присоединиться, финансировать и структуризировать эти проекты. Это огромная еще не заполненная ниша», – резюмировала Еремина.

По словам вице-президента Energy Club Ивана Григорука, участвовавшего во встрече, технико-экономическое обоснование проекта по строительству energy storage уже разработано.

«Это первичное и вторичное регулирование по частоте, которое будет использоваться по требованию системы. «Укрэнерго» не будет продавать эту услугу на рынке», – уточнил он.

Ранее «Терминал» писал, Европейский банк реконструкции и развития  работает над привлечением грантового финансирования для реализации оператором системы передачи э/э НЭК «Укрэнерго» проекта строительства energy storage.

Европейский банк реконструкции и развития  работает над привлечением грантового финансирования для реализации оператором системы передачи э/э НЭК «Укрэнерго» проекта строительства energy storage.

«По проекту energy storages  мы просим грантовое финансирование у Европейского Союза для того, чтобы этот проект имел наименьшую нагрузку на тариф «Укрэнерго», – сказала старший банкир департамента энергетики ЕБРР Ольга Еремина во время выступления на Ukrainian Energy Forum в Киеве 27 февраля, сообщает Энергореформа.

В комментарии агентству «Интерфакс-Украина» Еремина отметила, что в настоящее время рано говорить о возможном суммарном объеме финансирования, предусматривающего, в том числе средства банка и НЭК, но при этом акцентировала внимание, что, он будет зависеть от того, будет ли утверждено предоставление гранта.

После введения системы накопления в эксплуатацию, первое время она будет находиться в собственности и управлении оператора системы передачи. Однако после того, как в стране будет сформирована регуляторная база в сфере технологий energy storages, система по блокам может быть предложена частным инвесторам.

«Как только в Украине начнет работать законодательная и реальная регуляторная среда мы готовы, и мы ставим условие, чтобы этот проект поблочно предлагался частному сектору или в эксплуатацию, или в собственность – в зависимости от ситуации, которая на тот момент сложится», – отметила Еремина.

«Терминал» писал, ДТЭК планирует реализовать в 2020г пилотный проект системы накопления электроэнергии.