Ford та General Motors масштабують інвестиції у системи зберігання енергії, наслідуючи успішну модель Tesla. Причина — повільніше, ніж очікувалось, зростання ринку електромобілів у США. Водночас глобальний ринок акумуляторних систем накопичення демонструє вибухове зростання — до 14,5 млрд доларів до 2027 року із середньорічним темпом 25,2%. Новий вектор розвитку має знизити собівартість виробництва EV, зменшити залежність від імпорту та відкрити альтернативні джерела прибутку.

Енергетичний розворот автопрому: від електрокарів до батарей для мереж

Чому компанії змінюють курс

Американський ринок електромобілів зростає повільніше, ніж прогнозувалося. Адміністрація США послабила попередні цілі щодо обмеження продажів авто з двигунами внутрішнього згоряння та стимулювання електротранспорту. Це змусило автовиробників скорочувати квоти на виробництво EV та шукати нові ніші.

• Уповільнення попиту на EV призвело до перегляду інвестиційних стратегій.
• Компанії прагнуть зменшити залежність від імпортних компонентів.
• Сектор зберігання енергії використовує ті самі акумуляторні технології, що й електромобілі.

Після стрімкого введення відновлюваних джерел енергії виникла потреба у масштабних системах накопичення, які стабілізують мережу та запобігають аварійним відключенням.

Tesla як орієнтир для галузі

Tesla вже кілька років активно інвестує у гігафабрики — великі заводи з виробництва батарей. У 2020 році компанія перевищила 3 ГВт·год встановлених систем зберігання. Основний драйвер — продукт Megapack, інтегрована батарейна система для стабілізації енергомережі.

• За 12 місяців до жовтня 2024 року обсяг розгорнутих систем зріс на 84% — до 43,5 ГВт·год.
• Виручка сегмента зберігання та генерації — 3,41 млрд доларів.
• Операційні витрати — 2,32 млрд доларів.

Таким чином, енергетичний бізнес став для Tesla вагомим джерелом доходів поряд із виробництвом електромобілів.

Ford: $12 млрд на трансформацію

У грудні Ford оголосила про переобладнання заводу в Кентуккі для виробництва батарей накопичення енергії. Частину потужностей у Маршаллі, штат Мічиган, спрямують на випуск елементів для домашніх систем зберігання.

• Інвестиції в адаптацію двох заводів — близько 10 млрд доларів.
• Додаткові вкладення у розширення енергобізнесу — ще 2 млрд доларів.
• Списання витрат, пов’язаних з EV — 19,5 млрд доларів.

Компанія зміщує акцент на гібриди, вантажівки, комерційний транспорт і накопичення енергії — сегменти з вищою очікуваною рентабельністю.

GM Energy та партнерство з Redwood Materials

General Motors через підрозділ GM Energy розвиває співпрацю з Redwood Materials, використовуючи батареї електромобілів для систем зберігання.

• Продажі енергетичного сегмента зросли у 5 разів з січня по жовтень минулого року.
• Продукт PowerBank доступний у версіях 10,6 кВт·год та 17,7 кВт·год.
• Система дозволяє накопичувати та передавати сонячну енергію для домогосподарств.

«Цей інструмент дає нашим клієнтам більше контролю над споживанням енергії, допомагаючи мінімізувати вплив відключень електроенергії, інтегрувати відновлювані джерела та відкривати додаткову цінність», — зазначив віцепрезидент компанії Вейд Шеффер.

Ринок, що зростає швидше за EV

Глобальний ринок систем акумуляторного накопичення досягне 14,5 млрд доларів до 2027 року із середньорічним темпом зростання 25,2% у 2021–2027 роках. У низці штатів енергокомпанії зобов’язані інвестувати в батарейні системи, а бізнес активно використовує їх як резерв під час блекаутів.

• Великий попит з боку дата-центрів.
• Інтерес комунальних підприємств до utility-scale storage — промислових систем накопичення.
• Можливість для автовиробників швидко повернутися до виробництва батарей для EV за потреби.

Енергетичний сегмент стає страховкою для автопрому у період невизначеності на ринку електромобілів.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Oilprice.com

Попри зростання доходів від накопичувачів енергії та сонячних установок у попередні роки, Tesla нині переживає серйозний фінансовий спад. Це посилює ризики для всього сектору чистої енергетики США через політичні протистояння та обмеження у торгівлі.

Фінансовий спад Tesla і його наслідки

Tesla демонструє різке падіння фінансових результатів, що приносить рекордні прибутки шорт-продавцям — близько $1,4 млрд на тлі падіння акцій компанії. Основні причини:

• Тарифи та антиекологічне законодавство у США
• Відставання в автоматизації електромобілів
• Невиконані прогнози постачання автомобілів два квартали поспіль (менше 400 000 на квартал)

Водночас, попри зростання доходів від енергетичного бізнесу між 2020 і 2024 роками (з $2 млрд до $10,1 млрд), навіть цей напрям демонструє зниження обсягів постачання Powerwall і Megapack у 2025 році.

Політичні скандали і падіння довіри інвесторів

У понеділок акції Tesla впали на 7,5 % після оголошення Ілоном Маском про створення власної політичної партії. Інвестори сприйняли це як ознаку нестабільності та втрати фокусу керівництва на головних бізнес-напрямах.

«Дуже просто — заглиблення Маска у політику зараз — це саме те, чого не хочуть інвестори Tesla у цей критичний період», — зазначив аналітик Wedbush Securities Ден Айвз.

Маск відмежовується від Дональда Трампа, але його суперечлива співпраця з адміністрацією у попередні роки вже вдарила по бізнесу. Наприклад, Tesla виступала проти скасування чистоенергетичних податкових кредитів, попереджаючи про загрозу енергетичній незалежності США.

Ризики для американського ринку чистої енергії

Нове законодавство у США може ускладнити отримання податкових кредитів для проєктів накопичення енергії через обмеження на постачання матеріалів з «іноземних структур занепокоєння» (FEOC). Значна частина сировини й досі імпортується з Китаю, що ускладнює розвиток внутрішніх ланцюгів постачання.

• Загроза уповільнення розвитку енергетичних сховищ
• Можливе різке подорожчання енергії для споживачів
• Поглиблення залежності від імпорту критичної сировини

Аналітики попереджають, що ці фактори можуть підштовхнути США до найгіршої енергетичної кризи з 1970-х років.

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Джерело: Terminal

За матеріалами: OilPrice,

Цього літа у США очікують серйозні виклики для енергомереж через посилення хвиль спеки та зростання споживання енергії центрами обробки даних. Водночас масове розгортання систем акумуляції електроенергії допоможе запобігти відключенням і стабілізувати мережу.

Сезонні ризики та роль батарей у США

Сезон літнього пікового навантаження завжди стає випробуванням для енергосистем. Попри прогнозовану спеку та ризик перевантажень мережі, нові системи акумуляції допоможуть уникнути масштабних відключень. У США акумуляція виросла з близько 18 ГВт до 25 ГВт за рік, що становить приріст на 41%.

• В Техасі акумуляторна потужність майже подвоїлася, а в Аризоні майже потроїлася.
• Вечірній пік 8 квітня показав рекорд – понад 11% електроенергії в Техасі надходило з батарей.
• Ймовірність надзвичайної енергетичної ситуації в Техасі цього літа знизилася з приблизно 15% до 3.6% завдяки зростанню потужностей зберігання.

Зростання використання відновлюваних джерел і економічні переваги

Відновлювана генерація вже складає майже третину всієї виробленої електроенергії у США (дані за березень). Батареї дозволяють зберігати електрони у дешевий час та віддавати їх у періоди високого попиту, що:

• знижує середні ціни на електроенергію;
• прискорює закриття старих викопних електростанцій;
• зменшує необхідність будівництва нових теплових потужностей.

«Раніше головною проблемою відновлюваних джерел була їхня висока вартість. Зараз вони дешеві, але нам потрібно узгодити пропозицію з попитом. Для цього зберігання — один із найкращих інструментів», — Ян Розенау, керівник енергетичної програми Оксфордського інституту дослідження змін клімату.

Технологічний прогрес та виклики галузі

Батарейні системи стають дедалі потужнішими і дешевшими. Середня ціна стаціонарного зберігання в 2024 році впала до $125 за кВт⋅год (на 19% менше, ніж у 2023-му). Сучасні системи можуть працювати 4–8 годин поспіль, порівняно з 30 хвилинами десять років тому.

Однак залишаються і виклики:

• Митні збори у США можуть підвищити вартість великих батарейних проєктів на 12–50%.
• Незважаючи на розвиток власного виробництва, внутрішнє постачання батарей ще довго не задовольнить зростаючий попит.
• Збільшення ємності зберігання зменшує можливості для цінового арбітражу, роблячи проєкти менш привабливими без ретельного планування.

Перспективи розвитку

Очікується, що в найближчі роки потужності акумуляції в Техасі потрояться. Розвиток систем зберігання дозволить:

• забезпечити надійність мережі в пікові години;
• зменшити ризики відключень у періоди екстремальної спеки;
• зробити електроенергію доступнішою за ціною.

Водночас виробники й оператори систем зберігання стають стратегічнішими щодо розміщення об’єктів, щоб мінімізувати зниження прибутковості через конкуренцію на ринку.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Bloomberg, latimes.com

Додаткові джерела інформації:

U.S. Energy Information Administration (EIA) on battery storage growth

BloombergNEF on battery storage market outlook

Замовити тижневий звіт по ринку

За даними Європейського агентства з cooperation енергетичних регуляторів (ACER), для забезпечення попиту на газ влітку та досягнення цільового рівня наповнення сховищ на 90% до 1 листопада ЄС необхідно збільшити імпорт зрідженого природного газу (ЗПГ) приблизно на 20% порівняно з рівнем 2024 року.

Водночас, несприятливі сезонні розриви цін можуть ускладнити накопичення ресурсу.

20 травня 2021 року компанія ДТЕК відкриває першу в Україні промислову систему накопичення енергії потужністю 1 МВт і місткістю 2.25 МВт-год.

Про це пише пресслужба ДТЕК.

«В межах FIRST ENERGY STORAGE DAY ДТЕК не тільки запускає новий високотехнологічний об’єкт для стабільної та надійної роботи енергосистеми країни, але й ініціює загальнонаціональну дискусію про перспективи розвитку ринку накопичувачів енергії в Україні», — йдеться у повідомленні.

Европейский банк реконструкции и развития  совместно с «Укрэнерго» разрабатывает проект строительства системы накопления энергии мощностью 200 МВт для регулирования частоты в энергосистеме.

Об этом сообщила старший банкир департамента энергетики ЕБРР Ольга Еремина, пишет Энергореформа.

«ЕБРР вместе с «Укрэнерго» действительно работает над подготовкой проекта строительства энергонакопителя, который не будет нуждаться в «зеленом» тарифе и который смог бы решить вопрос регулирующих мощностей и удешевить цену электроэнергии на рынке. Мы рассматриваем возможность финансирования строительства мощностью 200 МВт», – сказала Еремина на онлайн-встрече в Energy Club 4 мая.

Она уточнила, что речь идет о проекте, финансирование которого планируется осуществить за счет кредита ЕБРР под государственные гарантии.

«Что касается регулирования, то НЭК «Укрэнерго» обязана предоставлять системные услуги, и эти 200 МВт не будут принимать участие в торговле на рынке, это будет системная услуга. Увеличение нынешнего тарифа оператора фактически не потребуется», – добавила Еремина.

При этом она отметила возрастающую потребность энергосистемы Украины в балансирующих мощностях, которая вызывает необходимость максимально быстрых решений правительства в этом направлении.

Кроме того, она акцентировала внимание на том, что ЕБРР готов финансировать строительство «гибких» возобновляемых мощностей в рамках «зеленых» аукционов частными компаниями.

«Если будут запущены аукционы на строительство таких мощностей частными инвесторами, мы рады будем к этому присоединиться, финансировать и структуризировать эти проекты. Это огромная еще не заполненная ниша», – резюмировала Еремина.

По словам вице-президента Energy Club Ивана Григорука, участвовавшего во встрече, технико-экономическое обоснование проекта по строительству energy storage уже разработано.

«Это первичное и вторичное регулирование по частоте, которое будет использоваться по требованию системы. «Укрэнерго» не будет продавать эту услугу на рынке», – уточнил он.

Ранее «Терминал» писал, Европейский банк реконструкции и развития  работает над привлечением грантового финансирования для реализации оператором системы передачи э/э НЭК «Укрэнерго» проекта строительства energy storage.

Европейский банк реконструкции и развития  работает над привлечением грантового финансирования для реализации оператором системы передачи э/э НЭК «Укрэнерго» проекта строительства energy storage.

«По проекту energy storages  мы просим грантовое финансирование у Европейского Союза для того, чтобы этот проект имел наименьшую нагрузку на тариф «Укрэнерго», – сказала старший банкир департамента энергетики ЕБРР Ольга Еремина во время выступления на Ukrainian Energy Forum в Киеве 27 февраля, сообщает Энергореформа.

В комментарии агентству «Интерфакс-Украина» Еремина отметила, что в настоящее время рано говорить о возможном суммарном объеме финансирования, предусматривающего, в том числе средства банка и НЭК, но при этом акцентировала внимание, что, он будет зависеть от того, будет ли утверждено предоставление гранта.

После введения системы накопления в эксплуатацию, первое время она будет находиться в собственности и управлении оператора системы передачи. Однако после того, как в стране будет сформирована регуляторная база в сфере технологий energy storages, система по блокам может быть предложена частным инвесторам.

«Как только в Украине начнет работать законодательная и реальная регуляторная среда мы готовы, и мы ставим условие, чтобы этот проект поблочно предлагался частному сектору или в эксплуатацию, или в собственность – в зависимости от ситуации, которая на тот момент сложится», – отметила Еремина.

«Терминал» писал, ДТЭК планирует реализовать в 2020г пилотный проект системы накопления электроэнергии.

Энергохолдинг ДТЭК планирует реализовать в 2020 году пилотный проект системы накопления электроэнергии (energy storage).

Об этом во время открытия Покровской СЭС сообщил генеральный директор ДТЭК Максим Тимченко.

«У нас есть масштабные планы. Мы планируем первые пилотные проекты уже в следующем году », — заявил он.

По его словам, по поводу реализации проекта необходимо обсудить детали с оператором системы передачи НЭК «Укрэнерго» и оператором системы распределения «ДТЭК днепровскими электросетями».

Также Тимченко уточнил, что проект будет реализован на Никопольский или Покровской СЭС.

«Терминал» писал, Компания ДТЭК запустила Покровскую солнечную электростанцию в Днепропетровской области. Она будет вырабатывать вырабатывать 400 млн кВч «зеленой» электроэнергии в год.

Міністерство економіки та фінансів Франції надало грант для фінансування спільного проекту Укренерго та RTE International з реалізації першої в Україні системи Energy Storage.

Про це повідомляють «ЕлектроВісті».

31 січня 2019 р., Надзвичайний та Повноважний Посол Франції в Україні Ізабель Дюмон передала керівнику Укренерго Всеволоду Ковальчуку офіційний лист щодо виділення гранту. Його сума складає €560 тис.

Зазначене україно-французьке співробітництво триває в межах підписаного в жовтні 2018 р. міжурядового Меморандуму про співпрацю з оператором системи передачі Франції RTE (Réseau de Transport d’Électricité) та його дочірньою компанією RTE International.

В найближчі півроку запланована реалізація RTE International першого етапу проекту — техніко-економічного обґрунтування та технічних завдань для подальших робіт. На другому етапі має бути визначено можливу вартість будівництва, створено модель майбутньої системи зберігання, а також дорожню карту із переліком всіх необхідних заходів для втілення спільного проекту.

«Термінал» писав, донори Фонду енергоефективності  затвердило політику розподілу грантів.

«Укренерго» провело зустріч з делегацією французького оператора системи передачі Réseau de Transport d’Électricité (RTE) та його дочірньою компанією RTE International.

Про це повідомляє прес-служба «Укренерго».

Сторони обговорили перспективи участі французьких компаній в будівництві системи energy storage в об’єднаній енергосистемі (ОЕС) України.

Укренерго розглядає можливість реалізації пілотного проекту з будівництва 200 МВт energy storage. Його завданням є випробування методів балансування сонячних та вітрових електростанцій, кількість яких в ОЕС України стрімко зростає.

Зокрема, розглядається три варіанти будівництва energy storage. Перший — з розташуванням 200 МВт energy storage в одному місці, другий — в кількох місцях з розділенням на 4-5 частин, третій — з децентралізованим розташуванням кількох десятків блоків з малою потужністю. Останній варіант може передбачати розміщення energy storage вздовж центральних автотранспортних магістралей (Київ—Львів—держкордон, Київ—Харків, Київ—Дніпро, Київ—Одеса—держкордон) паралельно зі створенням мережі зарядних станцій для електромобілів.

Фінансування проекту планується за рахунок кредитів міжнародних фінансових організацій.

Представники RTE поінформували Укренерго про зацікавленість французької сторони в проекті з будівництва energy storage в Україні та своє бачення цієї співпраці. Також було проаналізовано можливості для залучення французьких постачальників та інвесторів тощо. Обговорювався перебіг досліджень, необхідних для ухвалення остаточного рішення про форму участі RTE в проекті.

Сторони також обговорили перспективи залучення французьких фахівців до проведення додаткових розрахунків, що необхідні для організації заходів із балансування великої кількості сонячних та вітрових електростанцій в ОЕС України, моделювання режимів роботи енергосистеми, розрахунків для будівництва нових балансуючих потужностей. Французька сторона запропонувала включити реалізацію цих досліджень в дорожню карту співробітництва.

Наприкінці зустрічі сторони домовилися про доопрацювання до кінця 2018 р. проекту двостороннього Меморандуму про співпрацю між французьким державним підприємством RTЕ та ДП «НЕК «Укренерго» та створення дорожньої карти для його реалізації.