Межгосударственное соглашение по газопроводу EastMed будет подписано в четверг в Афинах. Документ подпишут министры энергетики Греции Костис Хадзитакис, Израиля Юваль Штайниц и Кипра Георгиос Лаккотрипис в присутствии премьера Греции Кириакоса Мицотакиса, премьера Израиля Биньямина Нетаньяху и президента Кипра Никоса Анастасиадиса. Процедура заключения соглашения будет завершена, когда его подпишет Италия, но эта дата пока не определена.

Об этом сообщает Прайм.

Глава МИД Греции Никос Дендиас заявлял, что итальянская сторона не подписывает соглашение сразу же из-за «некоторых проблем» окружающей среды на юге Италии, однако «очень скоро» Италия также подпишет соглашение. Возможно, что на церемонии в Афинах будет присутствовать и представитель Италии.

Проект разрабатывался давно, но подписание соглашения было ускорено по предложению Нетаньяху на фоне обострившихся разногласий с Турцией по разграничению морских зон, в частности, исключительной экономической зоны Греции и Кипра.

Восточно-Средиземноморский газопровод East Med предназначен для поставки газа из месторождения Восточного Средиземноморья в континентальную Европу. Газопровод имеет целью «повысить безопасность поставок газа в Европу за счет диверсификации маршрутов», «разработку местных ресурсов», содействие развитию Южного Средиземноморского газового хаба».

EastMed свяжет Грецию, Кипр и Израиль с югом Европы, его протяженность составит 1,9 тысячи километров, инвестиции в его строительство оцениваются в 6 миллиардов евро. Проектная мощность составляет 10 миллиардов кубометров газа ежегодно. Помимо этого, дополнительно 1 миллиард кубометров обеспечит внутреннее потребление на Кипре.

Газопровод пройдет через израильское месторождение Левиафан и кипрское «Афродита».

Подводная часть газопровода составляет 1300 километров. В частности, 200 километров подводной части газопровода пройдет от месторождений в Восточном Средиземноморье до Кипра, 700 километров свяжут Кипр и Крит, 400 километров – участок от Крита до Пелопонесса.

Ранее «Терминал» писал, Турция может найти несколько источников импорта газа в среднесрочной перспективе. Не известно, продолжит ли поступать топливо из Ирана, курдского района Ирака или из Израиля, но помимо России, газ из Туркменистана — наиболее надежный вариант в долгосрочной перспективе, ввиду недавних шагов ЕС по продвижению Транскаспийского трубопровода, — говорится в сообщении.

Греция, Кипр, Израиль и США по итогам министерской встречи по энергетике подписали совместное заявление, в котором определили основные направления сотрудничества.

Министерская конференция проходила по формуле «3 плюс 1″, пишет Прайм.

«Министры энергетики Греческой Республики Костас Хадзидакис, Кипра Георгиос Лаккотрипис, Израиля Юваль Штайниц и помощник госсекретаря США по вопросам использования энергетических ресурсов Фрэнсис Фэннон встретились сегодня в Афинах, чтобы обсудить возможности сотрудничества в области энергетики и подтвердить их общую приверженность делу содействия миру, стабильности, безопасности и процветания в регионе Восточного Средиземноморья», — говорится в документе, распространённом греческим минэнергетики в среду.

Фэннон подчеркнул растущую и ощутимую поддержку правительства США в создании структурированного четырёхстороннего механизма сотрудничества, который сосредоточен на вопросах энергетики.

«Министры и США определили несколько важных областей, представляющих общий интерес, включая, в частности, инфраструктурные проекты, возобновляемые источники энергии и хранение энергии, обеспечение готовности к чрезвычайным ситуациям, защиту окружающей среды и кибербезопасность, и в то же время договорились о создании Рабочей группы высокого уровня (HLWG), которая определит конкретные энергетические проекты и предложит пути содействия их реализации. Министры договорились работать над подписанием соглашения о совместном механизме аварийной готовности и реагирования на случаи чрезвычайных ситуаций при морской деятельности в сфере нефти и газа. HLWG будет регулярно сообщать о прогрессе в этом министрам энергетики», — говорится в заявлении.

Министры и Соединенные Штаты договорились поддержать энергетическую независимость своих стран и создание энергетического коридора Восточного Средиземноморья, способствуя тем самым энергетической безопасности Евросоюза путем активного содействия диверсификации источников и маршрутов импорта (энергоресурсов), отмечается в совместном заявлении.

«Министры и США вновь заявили о своей полной поддержке и солидарности с Республикой Кипр в том, что касается разведки и разработки ее ресурсов в ее исключительной экономической зоне, и выражают свою обеспокоенность недавними провокационными шагами, предпринимаемыми в Восточном Средиземноморье. США также подтвердили свою позицию, согласно которой нефтегазовые ресурсы острова должны быть справедливо распределены между обеими общинами в рамках общего урегулирования», — говорится в документе.

Министры заявили о своей решительной поддержке прав суверенных государств с тем, чтобы не ставить под угрозу мир и стабильность в Восточном Средиземноморье и Эгейском море.

Министры энергетики Греции, Кипра и Израиля подтвердили поддержку своих стран в реализации газопровода Восточного Средиземноморья (EastMed Gas Pipeline), проекта, имеющего большое значение для энергетической безопасности Евросоюза, который также устанавливает стратегическую связь между Европой и Израилем.

«Министры напомнили, что соответствующее межправительственное соглашение было подписано Грецией, Кипром, Израилем и Италией в декабре 2018 года и было одобрено Европейской комиссией в феврале 2019 года, и оно должно быть подписано в кратчайшие возможные сроки всеми заинтересованными сторонами», — говорится в заявлении.

В Тель-Авиве разрабатывают стратегический план по электрификации движения в городе.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

В рамках стратегии в Тель-Авиве с 2025 года загрязняющие окружающую среду транспортные средства попадут под запрет.

Подобные ограничения планируют ввести и в других городах Израиля.

Разработкой плана занимается муниципальный совет Тель-Авив-Яффо. Пока что точно неясно, какие именно транспортные средства будут считаться «экологически вредными» и, следовательно, будут находиться под запретом. Также в совете ожидают, что спрос на электромобили увеличится из-за падения цен на аккумуляторы и более высоких запасов хода.

После утверждения стратегии движение в Тель-Авиве может измениться кардинально. Ведь электрификация затронет не только небольшие автомобили, также должны появиться крупные автопарки на электрике, в частности такси и автобусы.

Внедрять план будут постепенно: до 2021 года электрический транспорт получит финансовые стимулы. Затем с 2022 года и до 2025 муниципалитет будет заниматься электрификацией больших автопарков.

Кроме того, с 2030 года правительство Израиля планирует запретить продажу новых автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями. При этом, при покупке «зеленых автомобилей» будут наоборот действовать льготы.

Израиль подтвердил, что ведет обширные переговоры с Египтом о строительстве нового подводного газопровода между двумя странами.

Переговоры проходят в рамках ранее согласованной сделки на $15 млрд по экспорту израильского газа в Египет, сообщают «Вести».

Новая линия значительно расширит экспортные возможности Израиля для его арабского соседа, позволив превысить максимально возможный на сегодняшний день объем 7 млрд куб. м в год, которые сейчас поставляются через существующий трубопровод EMG на Синай.

Министр национальной инфраструктуры, энергетики и водных ресурсов Израиля Юваль Стейниц объявил этот амбициозный проект частью более широких «усилий по превращению Восточного Средиземноморья в центр экспорта энергии на пороге Европы».

«Пока не принято окончательное решение, но ведутся переговоры», — заявил Стейниц Bloomberg, участвуя в Первом Восточно-Средиземноморском газовом форуме, нацеленном на преобразования в сфере энергетики в Восточном Средиземноморье.

В частности, в нем приняли участие министры нефти из Израиля, Греции, Египта, Кипра, Иордании, Италии и Палестины. Также они будут участвовать в другой встрече в апреле. Bloomberg отмечает, что общая цель состоит в том, чтобы «сотрудничать, монетизируя резервы, используя существующую инфраструктуру и увеличивая пропускную способность»

Это первый визит израильского министра энергетики в Египет с 2011 г., когда Арабская весна привела к отставке Хосни Мубарака. Все это вылилось в неопределенность и хаос, включая кратковременное правление группировки «Братьев-мусульман», что впервые поставило будущее египетского мирного договора с Израилем под вопрос.

Также Стейниц заявил Bloomberg: «Уже в следующем году может начаться строительство трубопровода, который будет транспортировать газ с израильских морских месторождений Левиафан и Тамар на заводы Египта для последующей переработки и реэкспорта».

В том, что касается более крупного проекта подводного трубопровода Восточного Средиземноморья, поставляющего газ в Европу, впервые предложенного греческим министром энергетики Иоанисом Маниатисом в 2014 г., Стейниц подтвердил, что здесь виден прогресс.

Предполагается, что подводный трубопровод соединит Израиль через Кипр с Грецией и Италией в рамках масштабного проекта. Его строительство займет 5 или 6 лет, а работы начнутся уже в следующем году.

Ранее «Терминал» писал, Египет может вернуть себе статус чистого экспортера газа и СПГ к 2020 году благодаря быстрому наращиванию добычи на таких ключевых upstream-проектах, как Zohr и West Nile Delta (WND).

Технология израильско-австралийской компании Electriq Global стабилизирует водород в пригодную для переработки жидкость, которую так же удобно транспортировать, как бензин.

Electriq Global разработала новое топливо, которое сочетает лучшие стороны бензина, водорода и аккумуляторов. Компания считает, что эта дешевая и перерабатываемая жидкость может стать «тем самым» топливом для транспорта будущего, рассказывает New Atlas.

Стартап разработал метод стабилизации водорода в жидкой форме. Около 60% составляет вода. В таком виде его легко хранить и перевозить. Стоимость стандартного бака такого топлива будет вполовину меньше, чем у бензина, а проехать на нем можно будет около 1000 км, и без всяких вредных выбросов.

Работает схема так: Electriq производит топливо в центре переработки. Его рецепт, по словам представителя компании Майкла Симонетти, «на удивление прост» и не требует редких или дорогих материалов. Затем топливо, состоящее из 3% водорода и 97% стабилизирующего вещества, заливают в танкер и везут на заправку, как и бензин. Там его заливают в бак автомобиля, который по размеру почти такой же, как обычный, но имеет отдельный модуль. Из него в основное отделение бака попадают катализирующие химикаты, позволяющие топливу вырабатывать водород.

Все остальное — стандартная конструкция водородного автомобиля, не требующая переоснащения. Кроме того, израсходованное топливо можно слить на заправочной станции, где его отвезут на переработку и заново зальют в бак по той же схеме.

«Терминал» писал, исследователи из Университета имени Бен-Гуриона и Техниона — Израильского технологического института — открыли химический механизм, помогающий в разработке нового и более эффективного фотохимического процесса для создания водородного топлива из воды.

Исследователи из Университета имени Бен-Гуриона и Техниона — Израильского технологического института — открыли химический механизм, помогающий в разработке нового и более эффективного фотохимического процесса для создания водородного топлива из воды.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Сообщается, что команда израильских ученых первой смогла найти фундаментальную химическую реакцию в солнечной энергии, которая способна формировать недостающее звено для генерации электричества, нужного для окончания процесса. Данная реакция позволяет процессу проходить естественно, при этом, не прибегая к значительным объемам рукотворных энергетических источников или драгоценных металлов, чтобы катализировать реакцию.

При производстве водорода не выделяются парниковые газы, однако ранее для такого процесса необходимо было больше энергии, чем он производил, и в итоге водород имел ограниченное коммерческое применение.

По словам исследователей, данное открытие может повлиять на попытки заменить углеродное топливо водородным. В отличие от электромобилей, машины на водороде можно быстро заправить и проезжать большие расстояния.

Водородное производство требует расщепления молекул воды на два атома водорода и один атом кислорода. Исследование израильских ученых стало прорывным в понимании механизма, который возникает при фотохимическом расщеплении перекиси водорода фотоэлектродами из оксида железа.

Как отмечает доктор Арик Йохелис из Университета имени Бен-Гуриона, работа экспертов политеха открывает новые стратегии для фотохимических процессов.

Ранее сообщалось, что в Австралии запускают пилотный проект производства водорода с помощью ВИЭ. Проект получил название H2GO и будет работать в тестовом режиме в ближайшие два года.

Европейская нефтегазовая компания Energean планирует выручить около $500 млн от первичного размещения своих акций в Лондоне в марте, и намерена потратить большую часть доходов на разработку офшорных месторождений газа у берегов Израиля.

Об этом сообщает Энергореформа.

«Мы считаем, что выбрали для этого правильное время и место, — приводит слова генерального директора компании Матиоса Ригаса Financial Times. «Европе нужен газ», несмотря на масштабные поставки этого топлива из России и США, добавил он.

Сделка состоится на фоне растущего интереса инвесторов к нефтегазовым проектам в Средиземном море. Так, итальянская Eni разрабатывает месторождение Zohr в Египте стоимостью $12 млрд, а в Израиле начались работы по началу добычи газа на месторождении Leviathan, крупнейшем в истории страны.

Кроме того, в конце прошлого года европейские политики поддержали план строительства трубопровода протяженностью 2 тыс. км. и стоимостью 6 млрд евро, который свяжет Израиль и Италию через Кипр и Грецию.

Energean рассчитывает совершить первую поставку газа с израильского месторождения Karish в 2021 году. Компания заключила соглашения на поставку всего обнаруженного к настоящему времени газа местным компаниям, однако если она обнаружит дополнительные запасы на своем участке, то сможет их продать третьим лицам.

Основным производящим активом Energeas является нефтяное месторождение Prinos в водах Греции. В прошлом году добыча составила 2,8 тыс. баррелей нефти в сутки, в текущем году компания планирует нарастить этот объем и пробурить до 25 новых скважин.

Shell планирует закупать газ на месторождении Левиафан и поставлять его в Египет с целью возобновления производства СПГ в этой стране. Планы Shell могут оставить без израильского газа «Южный газовый коридор», что негативно скажется на рентабельности этого проекта.

Об этом сообщает «Прайм».

«В настоящее время Shell ведет переговоры о закупках природного газа с месторождения Левиафан, расположенного на средиземноморском шельфе Израиля. Англо-голландская компания планирует поставлять израильский газ в Египет вместе с кипрским газом с месторождения Афродита. Левиафан и Афродита могут быть соединены с гигантским – по западным меркам – месторождением Зохр на шельфе Египта, открытым в 2015 году итальянской ENI, — сообщает агентство. — По предварительным данным, Зохр может содержать до 850 млрд куб. м природного газа. План освоения месторождения предусматривает строительство трубопровода до средиземноморского побережья Египта».

Западные источники сообщают, что Shell готова закупать не менее 5 млрд куб. м израильского газа в год. Поставки газа с Левиафана и Афродиты позволят загрузить египетский СПГ-завод в Идку, совладельцем которого англо-голландская компания стала после поглощения British Gas в начале 2015 года. Этот завод мощностью 7,2 млн т/г долгое время простаивал из-за отсутствия сырья. В 2013 году Египет стал нетто-импортером газа из-за истощения собственных месторождений и растущего внутреннего потребления в стране. В прошлом году удалось возобновить производство, но в минимально объеме – 0,5 млн т.

Либеральная политика президента Египта Абдель Аль-Сиси в области энергетики позволяет Shell закупать газ за рубежом для загрузки СПГ-завода в Идку. В начале августа в стране был принят закон, разрешающий частным компаниям импортировать природный газ для собственных нужд.

В стратегии развития Shell газовому бизнесу уделяется особое внимание, особенно производству СПГ. Компания стремится возобновить работу СПГ-завода в Египте, опираясь на большие ресурсы Восточного Средиземноморья. В Shell считают, что экспорт СПГ обеспечит доставку добываемого в регионе газа на любой рынок, а не только в соседние страны.

Левиафан – крупнейшее газовое месторождение, открытое на шельфе Израиля. Изначально его запасы оценивались в 620 млрд куб. м. Однако в действительности газа оказалось на 20% меньше, в связи в чем в Израиле разразился большой скандал. Nobel Energy и Delek Drilling обвинялись в преднамеренным завышении запасов с целью получения более высоких квот на экспорт. По данным министерства энергетики Израиля, запасы Левиафана составляют около 500 млрд куб. м.

После открытия месторождения в 2010 году «Газпром» проявлял интерес к его разработке, но позже отказался от этой идеи из-за больших рисков и низкой экономической непривлекательности проекта.

Разработчики Левиафана – американская Nobel Energy и израильская Delek Drilling – остро нуждаются в средствах для проведения эксплуатационного бурения и начала промышленной добычи газа. Первая стадия разработки оценивается в $3,8 млрд и обеспечит добычу в объеме 9 млрд куб. м/г. Долгосрочный контракт с Shell на поставку газа позволит привлечь необходимые средства.

Кроме того, Shell, Nobel Energy и Delek Drilling являются совладельцами месторождения Афродита, запасы которого невелики – менее 130 млрд куб. м. Расстояние между Афродитой и Левиафаном не превышает 40 км, что заставляет компании задуматься об объединении усилий и комплексной разработке этих месторождений. Это обеспечит синергетический эффект, снизит издержки и повысит рентабельность.

Nobel Energy и Derek Drilling неоднократно высказывали намерение поставлять газ на рынок Европы и нашли поддержку в израильском правительстве. По заявлениям ряда официальных лиц, благодаря открытию Левиафана Израиль способен экспортировать до 30 млрд куб. м/г. Однако согласно плану разработки месторождения, максимальная добыча на Левиафане должна составить 21 млрд куб. м.

Сначала рассматривался проект строительства трубопровода в Грецию и далее в Италию. Однако проект оказался лишком затратным, поскольку для его реализации необходимо проложить трубопровод протяженностью около 2 тыс. км, большая часть которого пройдет по дну Средиземного моря.

Другой проект предполагает строительство трубопровода через Кипр в Турцию, где он должен быть подсоединен к TANAP – трансанатолийскому газопроводу. Азербайджан и Турция участвуют в проекте «Южный газовый коридор», который должен обеспечить доставку на европейский рынок азербайджанского газа. TANAP является ключевым звеном этого проекта.

Во время проведения XXII Всемирного нефтегазового конгресса в Стамбуле министр национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения Израиля Юваль Штайниц заявил, что до конца этого года должно быть подписано межправительственное соглашение о строительстве трубопровода, который свяжет Левиафан и TANAP.

Турция приветствует планы Израиля поставлять газ в Европу через свою территорию, поскольку это обеспечит полную загрузку TANAP и гарантирует его окупаемость. Ряд экспертов высказывают сомнение в экономический целесообразности проекта «Южный газовый коридор» из-за небольшого объема поставок – 16 млрд куб. м, из который только 10 млрд куб. м предназначены для Европы – и ограниченных возможностей Азербайджана.

Экспорт израильского газа по «Южному газовому коридору» мог бы повысить рентабельность проекта, но только в том случае, если Nobel Energy и Delek Drilling откажутся от сотрудничества с Shell.

«Южный газовый коридор» — проект, поддерживаемый ЕС – является конкурентом газопровода «Турецкий поток», строительство которого ведет «Газпром», напоминает российское агентство.

В сентябре 2015 года «Газпром» начал поставки природного газа в Азербайджан в соответствии с пятилетним договором между российской компанией и ГНКАР (Государственной нефтяной компанией Азербайджанской республики) в объеме 2 млрд куб. м/г. Однако этого объема оказалось недостаточно, и в прошлом году ГНКАР сообщила о планах увеличения импорта газа из России до 5 млрд куб. м/г.

В конце августа этого года главы «Газпрома» и ГНКАР Алексей Миллер и Ровнаг Абдуллаев снова провели переговоры об увеличении поставок газа из России. Поставки «Газпрома» необходимы, поскольку ресурсы Азербайджана не позволяют одновременно удовлетворить растущие потребности страны и осуществлять поставки по «Южному газовому коридору» в Европу, пишет «Прайм».

По данным компании ВР, в первом полугодии 2017 года объемы добычи на Шах-Дениз сократились на 5,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года – до 5,1 млрд куб. м. ВР возглавляет консорциум компаний, который разрабатывает Шах-Дениз. Это месторождение на шельфе Каспия является ресурсной базой для «Южного газового коридора». При этом, операционные затраты возросли на 10,7% в годовом исчислении — до $249 млн. Капитальные затраты составили $1,64 млрд и были направлены на реализацию второй стадии разработки Шах-Дениз.

Консорциум во главе с ВР планирует в рамках второй стадии увеличить объемы извлечения газа до 25 млрд куб. м/г. В прошлом году на Шах-Дениз было добыто 9,9 млрд куб. м.

Как ранее сообщал «Терминал», «Южный газовый коридор» поможет Европе сохранить устойчивость к энергетическим шокам.

Но объединенные объемы газа из стран региона могут стать значимыми для Европы и стран восточного побережья Средиземного моря.

Как передает АНГИ, такое мнение выразил старший научный сотрудник израильского Института стратегических исследований и бывший посол Израиля в ЕС Одед Эран.

Израильского газа недостаточно для влияния на европейский рынок. «Но объединенные объемы газа из стран региона могут стать значимыми для Европы и стран восточного побережья Средиземного моря», — сказал Эран.

Ранее министр национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения Израиля Юваль Штайниц в ходе 22-го Всемирного нефтяного конгресса в Стамбуле заявил, что до конца года планируется подписать соглашение по строительству газопровода из Израиля в Турцию.

«В настоящий момент ведутся интенсивные переговоры по строительству двух трубопроводов. Один из них планируем построить в Турцию и далее в Европу. Другой трубопровод планируется построить через Южный Кипр и Грецию в Италию», — сказал Штайниц.

По словам Эрана, вполне возможно, что первоначально единственным потребителем израильского газа будет Турция. В то же время он отметил, что если получится построить трубопровод, который сможет транспортировать больший объем газа из других источников, например, из Египта, Газы и Ливана, это может создать возможность для поставок газа из Восточного Средиземноморья в Европу.

Аналитик не исключает возможности, что израильский газ далее из Турции в Европу будет транспортироваться по Трансанатолийскому (TANAP) и Трансадриатическому (ТАР) трубопроводам, однако, по его словам, это будет зависеть от точки входа этого газа на турецкую сторону и пункта его назначения. По словам Эрана, решение о маршруте трубопровода от Израиля до Турции должно быть принято, учитывая геологические, финансовые и политические условия.

«Самый экономически выгодный маршрут не обязательно будет политически осуществим, так как он будет пересекать эксклюзивные экономические зоны Кипра, Сирии и Ливана», — сказал он. Как считает экс-посол, в принципе построить такой газопровод возможно, но такой проект может столкнуться с политическими проблемами.

Как сообщалось, в Израиле в 2009 и 2010 годах были открыты два гигантских месторождения – «Тамар» и «Левиафан», запасы которых составляют десятки триллионов кубических футов газа.

Как ранее сообщал «Терминал», Турция предпочитает TANAP «Турецкому потоку».

В администрации президента Турции считают, что для страны приоритетом является TANAP.

Об этом пишет «Прайм».

«GASP начал строительство подводной части газопровода «Турецкий поток», но в администрации президента Турции считают, что для страны приоритетом является другой проект – TANAP», — сообщает агентство.

В Анкаре надеются, что TANAP, как часть проекта «Южный газовый коридор», будет использоваться многими странами, а не только Азербайджаном. Турецкое руководство считает, что в дальнейшем TANAP позволит поставлять в Турцию и Европу не только азербайджанский газ, но и газ из стран Ближнего Востока. Турция и Израиль намерены подписать соглашение о строительстве трубопровода, который позволит экспортировать израильский газ в Европу. В качестве потенциального поставщика по TANAP рассматривается также иракский Курдистан.

Проектная мощность TANAP составляет 16 млрд куб. м/г – 6 млрд куб. м/г предназначены для Турции и 10 млрд куб. м/г для потребителей в странах Южной Европы. Сейчас ресурсной базой является исключительно газ, добываемый на азербайджанском шельфе Каспия в рамках проекта «Шах-Дениз-2». Уже сейчас многие эксперты на Западе ставят под сомнение возможности Азербайджана поставлять газ в заявленном объеме в течение продолжительного периода времени.

Газопровод TANAP – составная частью проекта «Южный газовый коридор», который также включает вторую стадию разработки месторождения Шах-Дениз, расширение существующего Южнокавказского газопровода Баку – Тбилиси – Эрзерум и строительство Трансадриатического трубопровода (ТАР). Стоимость создания «Южного газового коридора» превышает 40 млрд евро. Затраты Баку оцениваются в 12-13 млрд евро. Расчеты показывают, что при сохранении текущих цен на газ в Европе – $200-210/тыс. куб. м – Азербайджан сможет окупить затраты на «Южный газовый коридор» через 20 лет.

Однако есть признание факта, пишет агентство, что «Южный газовый коридор» обходится слишком дорого, а объемы, которые получит Европа, невелики.

Мрачные перспективы экспорта по «Южному газовому коридору» стали причиной выхода из проекта французской Total и норвежской Statoil.

«Доказанные запасы природного газа в Азербайджане равны 2,6 трлн куб.м, и эти запасы позволят обеспечить газом как страны региона, так и Европы в ближайшие десятилетия», — заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев, выступая на XXII Всемирном нефтяном конгрессе в Стамбуле. Ранее представители азербайджанского правительства оценивали запасы страны в 2,5 трлн куб. м.

Оценка западных экспертов значительно скромнее. По данным ВР Statistical Review of World Energy, совокупные запасы газа в Азербайджане на конец 2016 года составляли 1,1 трлн куб. м.

По прогнозу Минэнерго Азербайджана, в 2017 году добыча снизится до 28,39 млрд куб. м против 29,24 млрд куб. м годом ранее. При этом в 2016 году производство товарного газа в стране составило всего 18,71 млрд куб., поскольку увеличились объемы закачки газа в пласт для поддержания добычи на Азери-Чираг-Гюнешли. Эта группа месторождений на шельфе Каспийского моря дает более 75% всей азербайджанской нефти.

Несмотря на негативные прогнозы от Минэнерго, в начале июня во время проведения в Баку международной конференции Caspian Oil & Gas-2017 Алиев сообщил о планах увеличить добычу газа в стране до 44,5 млрд куб. м/г в 2020 году. При этом «Шах-Дениз-2″ должен обеспечить прирост в объеме 16 млрд куб. м/г. Добыча попутного газа на Азери-Чираг-Гюнешли к 2020 году должна составить 12 млрд куб. м/г.

Как сообщалось, до конца этого года Турция и Израиль намерены подписать межправительственное соглашение о строительстве трубопровода для поставок газа в ЕС- об этом сказал министр национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения Израиля Юваль Штайниц. Данное заявление было сделано после проведения переговоров между Штайницем и его турецким коллегой Бератом Албайраком во время проведения конгресса в Стамбуле.

Израильский министр также сообщил, что переговоры о строительстве газопровода между двумя странами велись давно, и решение было принято по итогам четырех туров переговоров.

Планируется проложить трубопровод от израильского месторождения Левиафан на шельфе Средиземного моря до побережья Турции и далее до газопровода TANAP. Израиль также рассматривает строительство второго трубопровода через Кипр и Грецию в Италию. Штайниц утверждает, что Израиль располагает необходимыми ресурсами для загрузки двух газопроводов.

Открытое в 2010 году месторождение Левиафан расположено на шельфе Средиземного моря в 130 км от Хайфы. Газ залегает на глубине свыше 5 тыс. м, глубина моря в районе месторождения достигает 1645 м. Левиафан является крупнейшим месторождением газа в Израиле. Изначально его запасы оценивались в 620 млрд куб. м., но позже оценка было понижена до 500 млрд куб. м.

Начало промышленной добычи в объеме 9 млрд куб. м/г. намечено на конец 2019 года, когда завершится первая стадия разработки месторождения. В ходе реализации второй стадии планируется увеличить объем производства до 21 млрд куб. м/г. Затраты на реализацию первой стадии оцениваются в $3,75 млрд, второй – в $5-6 млрд.

Весь газ, добываемый в рамках первой стадии, будет поставляться потребителям в Израиле и Иордании, с которыми уже заключены соответствующие договоры. Иорданцы покупают израильский газ по цене $5,5-6,5/млн BTU. Если израильтяне будут поставлять газ в ЕС по TANAP, то с учетом транспортных расходов его стоимость в Италии превысит $8/млн BTU (около 300/тыс. куб. м), что делает израильский газ неконкурентоспособным даже по сравнению с СПГ.

После завершения второй стадии разработки Левиафана, экспортный потенциал Израиля составит около 12 млрд куб. м/г. Однако в стране наблюдается быстрый рост спроса на газ со стороны промышленности, ТЭС и транспорта. По данным BP Statistical Review of World Energy, за последние 10 лет потребление газа в Израиле выросло более чем в 4 раза, достигнув 8,7 млрд куб. м в 2016 году. По самым скромным оценкам, в 2020 году потребление превысит 10,5 млрд куб. м, а к 2040 году достигнет 20 млрд куб. м.

В качестве еще одного поставщика рассматривается иракский Курдистан, руководство которого проводит дружественную политику по отношению к Турции.

В 2015 году DOR Organization for Kurdistan Oil and Gas Information предоставила отчет о нефтегазовых запасах региона. Если верить данным отчета, то иракский Курдистан располагает доказанными запасами нефти и газа в объеме 50 млрд баррелей и 8-10 трлн куб. м соответственно и является восьмой крупнейшей страной в мире по запасам углеводородов.

Однако оценочное бурение на большинстве месторождений в Курдистане не подтвердило эти данные, и запасы многих месторождений были пересмотрены в сторону уменьшения.

Оценка запасов крупнейшего действующего месторождения Тaq Taq Курдистана снизилась в два раза – до 356 млн барр. Рыночная капитализация компании Genel Energy, которая ведет разработку месторождения, сократилась более чем на треть.

Исполнительный директор Genel Energy и бывший глава ВР Тони Хейворд заявил, что «снижение запасов стало большим разочарованием для нас и для регионального правительства Курдистана».

Переоценка запасов привела к снижению инвестиций и падению добычи нефти и газа. Более того, правительство Курдистана задолжало огромные суммы нефтяным компаниям, что не способствует повышению инвестиционной привлекательности региона.

Как ранее сообщал «Терминал», Венгрия и Газпромом согласовали продление «Турецкого потока».