У першій половині серпня відвантаження нафти із західних портів росії скоротилися приблизно до 2,3 млн барелів на добу, що на 15% нижче початкового плану. Reuters 19 серпня повідомило, що головним чинником стали перебої в роботі чорноморського порту Новоросійськ, де відвантаження відстають від графіка більш ніж на два тижні.

Проблеми Новоросійська скоротили один із великих потоків сирої нафти й змусили росію перерозподіляти експорт між Чорним та Балтійським морями

Початковий план передбачав сукупний серпневий експорт через балтійські порти Приморськ і Усть-Луга та чорноморський Новоросійськ на рівні близько 2,7 млн барелів на добу.

Фактичні відвантаження через Новоросійськ, включно з російською нафтою Urals та казахстанською KEBCO, скоротилися приблизно до 0,4 млн барелів на добу. У червні та липні цей показник становив 0,8–1 млн барелів на добу. За словами трейдерів, на які посилається Reuters, партії, заплановані до експорту ще наприкінці липня, почали виходити з порту лише останніми днями.

На тлі зростання ризику атак на російські вантажі в Чорному морі росія перенаправила частину казахстанського експорту сирої нафти з балтійської Усть-Луги до Новоросійська. За інформацією Reuters, мета такого рішення — звільнити балтійські потужності для більшого обсягу російського експорту.

Казахстанські транзитні вантажі при цьому очікують залишити в чорноморському напрямку, оскільки Україна заявляла, що не атакуватиме неросійські вантажі. Таким чином, поточні порушення змінюють не лише обсяг, а й географію експортних потоків із портів регіону.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Головний чорноморський нафтовий порт росії Новоросійськ відновив роботу в неділю після зупинки завантаження у п’ятницю через атаку дронів. Порт здатний перевалювати близько 700 тис. барелів на добу та є важливим каналом експорту як російської, так і казахстанської нафти.

Коротка зупинка показала вразливість одного з ключових чорноморських маршрутів експорту

За інформацією двох торговельних джерел Reuters, танкер класу Suezmax із неділі завантажував казахстанську нафту KEBCO та мав вийти в море в понеділок. Ще один танкер має розпочати у вівторок завантаження 80 тис. тонн KEBCO.

Новоросійський порт обробляє близько 700 тис. барелів на добу. Через термінал «Шесхаріс» відвантажують російські сорти Urals і Siberian Light, а також казахстанську KEBCO.

Після спроби атаки у п’ятницю один із танкерів, який мав завантажувати нафту, відійшов у відкрите море. Порт припинив завантаження та тимчасово перестав приймати нафту до термінала через заповнення резервуарів.

Reuters зазначає, що інцидент підкреслює зростання вразливості російської енергетичної інфраструктури. Новоросійськ разом із терміналами «Шесхаріс» та Каспійського трубопровідного консорціуму також є критичним маршрутом для Казахстану, який не має прямого виходу до світового океану.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Каспійський трубопровідний консорціум 20 липня зупинив завантаження нафти на чорноморському терміналі після удару безпілотника по танкеру Nelsa. Пожежу на судні загасили, витоку нафти не зафіксовано, але операції з відвантаження були призупинені. Через систему CPC проходить близько 80% нафтового експорту Казахстану, а її потік становить майже 2% світової пропозиції нафти.

Проблема виникла на кінцевій ланці трубопровідного маршруту — морському відвантаженні

Танкер Nelsa був атакований після завантаження біля одного з двох виносних причальних пристроїв CPC. Удар припав на правий борт, після чого на палубі та під нею виникла пожежа. Екіпаж і аварійні служби її ліквідували. Більшість із 22 членів міжнародного екіпажу евакуювали буксирами консорціуму, судно залишилося на плаву. CPC повідомив, що розливу нафти не сталося.

Ключове обмеження стосується не роботи самого магістрального трубопроводу, а завершальної ланки експорту — завантаження танкерів у Чорному морі. CPC має довжину близько 1510 км і з’єднує каспійські родовища Казахстану з терміналом поблизу Новоросійська. Після надходження трубопроводом нафта має бути перевантажена на морські судна, тому навіть за збереження прокачування тимчасова недоступність морського відвантаження здатна накопичувати ресурс у системі та згодом вимагати скорочення потоку.

Відвантаження вже припиняли після атак на два танкери в неділю, після чого їх ненадовго відновили. Нова атака на Nelsa знову зупинила операції. При цьому CPC повідомляв, що виносні причали SPM-1 і SPM-3 унаслідок попередніх атак не були пошкоджені.

Масштаб маршруту робить навіть тимчасову зупинку важливою для фізичного нафтового балансу. У червні поставки через CPC становили 1,699 млн барелів на добу, що на 7% менше, ніж у травні. Консорціум забезпечує близько 80% експорту нафти Казахстану. За попередніми даними Reuters, CPC Blend традиційно спрямовується переважно європейським і частково азійським НПЗ, тому повторні збої у Чорному морі безпосередньо підвищують ризик для доступності каспійської сировини на європейському ринку.

Альтернативні маршрути для Казахстану існують, однак вони не забезпечують простого повного заміщення CPC. «Термінал» раніше аналізував вразливість казахстанського експорту через атаки на інфраструктуру CPC та вплив зупинок і відновлення відвантажень у районі Новоросійська на нафтовий ринок.

Джерела: Reuters: зупинка відвантажень CPC після атаки на Nelsa; Reuters: значення CPC Blend для європейських НПЗ.