Инвесторы из Литвы установят в поселке городского типа Езуполь Ивано-Франковской области шесть ветрогенераторов мощностью более 10 МВт.

Об этом сообщают «Электровести» со ссылкой на решение, согласованное на общественных слушаниях об изменениях в генеральном плане.

Как рассказал поселковый голова Езуполя Анна Кушнир, деньги на установление ветряков готовы вложить инвесторы из Литвы. «С заявлением о выделении земли к нам обратился предприниматель Мирослав Белецкий, который и нашел иностранных инвесторов, — сообщила А. Кушнир, — литовцы согласны заключить договор с арендной платой 12%, то есть за 2 га мы будем иметь 80 000 в год».

Мощность каждой ветроэнергетической установки будет колебаться в пределах от 1,5 до 3МВт.

«На площади 1,8 га установят 6 ветрогенераторов, — сказал М. Белецкий, — литовцы готовы завезти немецкое оборудование и выделить средства на строительство ветряной станции у скотомогильника, или на участке расположенном в сторону Козино ».

Полученную на ВЭС электроэнергию будут продавать в общую сеть по «зеленому тарифу».

«Инвесторы из Литвы готовы установить солнечные батерии или коллекторы на социальных учреждениях — на крыше больницы, школы и детского сада, — объясняет выгоды сотрудничества А. Кушнир. — Также литовцы обязуются обустроить неосвещенные улицы поселка фонарями на солнечных панелях «.

В октябре минувшего года, передавал «Терминал», — была запущена перваю очередь Новотроицкой ВЭС (Херсонская обл.) установленной мощностью 41 МВт.

Так же «Терминал» сообщал  о проектах развития альтернативной энергетики в регионах: Житомирский городской совет намерен построить солнечную электростанцию мощностью 11 МВт за 434,1 млн грн в селе Глыбочица.

Как сообщал «Терминал», Украина в сотрудничестве с IRENA будет привлекать опыт и инвестиции ведущих стран мира в отечественную возобновляемую энергетику.

Обновленный примерный договор купли-продажи операторами станций на возобновляемых источниках энергии (ВИЭ) электроэнергии ГП «Энергорынок» вступит в силу с 7 марта, — писал «Терминал».

13 сентября 2016 г. на рынке нефтепродуктов в Украине отмечался рост цен на бензины А-92 евро, А-95 евро и дизельное топливо в мелком опте.

Так, средняя цена мелкооптовых поставок бензина А-92 евро стала больше на 0,4% (8 коп/л) до 18,55 грн/л. Стоимость мелкооптовых партий бензина А-95 евро за день выросла на 0,4% (9 коп/л) до 19,52 грн/л, а мелкооптовые партии дизельного топлива евро прибавили в цене 1,25% (22 коп/л) до 17,54 грн/л.

По данным НТЦ «Психея» в Украине мелкооптовые цены на нефтепродукты по состоянию на 13.09.2016 г:

Заказать мониторинг оптовых цен на рынке Украины: oil@ukroil.com.ua – тел. (+380 44) 234-68-39

Ознакомиться с аналитическим журналом «Терминал» – http://oilreview.kiev.ua/terminal/

Заказать прогноз – http://oilreview.kiev.ua/prognoz/

Подробную розничную ценовую динамику на рынке нефтепродуктов смотрите на http://ukroil.com.ua/

Стали известны подробности плана реструктуризации НАК «Нефтегаз Украины». В частности, за украинскую газотранспортную систему будет отвечать новое предприятие.

Такой пункт содержит утвержденный Кабмином 1 июля план реструктуризации НАК «Нефтегаз Украины», сообщает пресс-служба Министерства экономического развития и торговли (МЭРТ) в своем Twiiter, передает РБК.

Отметим, согласно плану, новое предприятие «Магистральные газопроводы Украины» войдет в структуру Министерства энергетики и угольной промышленности.

Кроме того, реструктуризация предусматривает создание предприятия «Подземные газохранилища Украины», которое будет оператором системы подземных газохранилищ. Оно также будет подчиняться Минэнергоугля. На обоих предприятиях планируют создать независимые наблюдательные советы.

«Мы понимаем, что реструктуризация НАКа сегодня необходима, если мы хотим создать полноценный рынок газа. Основная идея — дать возможность равного доступа всем игрокам рынка к ГТС», — пояснила первый заместитель министра Юлия Ковалив, которая также является председателем наблюдательного совета НАК «Нефтегаз Украины».

В ведомстве уверяют, что реструктуризация «Нефтегаза» — шаг к созданию конкурентного рынка газа, на котором потребители могут свободно выбирать поставщика газа, а «Нефтегаз» не будет иметь влияния на деятельность оператора ГТС.

Как сообщал «Терминал», Кабинет министров Украины утвердил план реструктуризации Национальной акционерной компании «Нефтегаз Украины», который предусматривает передачу под отдельную юрисдикцию деятельности по транспортировке и хранении природного газа.

Премьер-министр Украины Владимир Гройсман назвал положительной и «имеющей право на жизнь» идею создания в Украине специального дорожного фонда, финансирование которого осуществлялось бы за счет акцизов на топливо.

Об этом он сказал в ходе инспекции участка Новообуховской автомобильной трассы в Киевской области в среду, 4 мая, передает УНИАН.

«Есть идея создания дорожного фонда, который будет наполняться за счет акцизов. Думаю, что эта идея имеет право на жизнь», — сказал В. Гройсман, добавив, что дискуссия о создании такого фонда будет вестись в парламенте.

Вместе с тем, он напомнил, что сегодня в Украине существуют сразу несколько источников финансирования дорожных работ — акцизы, местные бюджеты, Фонд регионального развития.

«Это те ресурсы, которые мы можем объединить и вывести ситуацию из критического состояния», — отметил глава правительства.

Как сообщал ранее «Терминал», 29 марта Верховная Рада отклонила подготовленный правительством законопроект о создании государственного дорожного фонда для финансирования ремонта и строительства автомобильных дорог Украины, который должен наполняться за счет сбора акциза от ввоза нефтепродуктов в страну, а также их производства.

По результатам мониторинга рынка нефтепродуктов в Украине 17 февраля 2016 г. отмечается снижение розничных цен на светлые нефтепродукты и сжиженный газ.

Цена бензина А-92 евро на украинских АЗС снизилась на 0,21% (4 коп./л) до 18,20 грн/л, бензина А-95 евро – на 0,17% (3 коп./л) до 18,97 грн/л.

Дизельное топливо, соответствующее ДСТУ 3868-99, в цене не изменилось и стоит 14,81 грн/л., а дизельное топливо евро подешевело на 0,18% (3 коп./л) до 15,91 грн/л.

Сжиженный нефтяной газ СПБТ, используемый в качестве моторного топлива, за 17 февраля 2016 г. на АГЗС/АГЗП в Украине подешевел на 0,27% (2 коп./л) до 8,20 грн/л.

Доля цены на сжиженный нефтяной газ по отношению к высокооктановому бензину составляет 43,2% .

Цены на нефтепродукты на АЗС в Украине по данным Научно-технического центра «Психея» 17 февраля 2016 г. составили:

Справка: мониторингом НТЦ «Психея» охвачено более 5000 АЗС во всех областях Украины. Мониторинг выполняется ежедневно. Публикация ценового обзора по розничному рынку нефтепродуктов Украины ежедневно (кроме выходных и праздничных дней).

Заказать мониторинг розничных цен на рынке Украины – тел. (+380 44) 234-68-39

Ознакомиться с аналитическим журналом «Терминал» – http://oilreview.kiev.ua/terminal/

Заказать прогноз – http://oilreview.kiev.ua/prognoz/

Подробную розничную ценовую динамику на рынке нефтепродуктов смотрите на http://ukroil.com.ua/

Ядерное топливо в условиях Украины становится все более важным, поскольку способно нейтрализовать проблемы, связаны с возможным негативом в газовой, нефтяной и угольной отрасли, и в этом контексте Украина имеет значительные потенциал и возможности.

Об этом заявил Ганс Швейкардт, член наблюдательного совета, Polenergia International S.ar.l на IV Международной конференции «Украинский ядерный форум», которая проходит сегодня в Киеве.

При этом, по словам Г. Швейкардта, ядерная мощность в Украине в 4 раза больше, чем в Швейцарии.

Как он уточнил, учитывая вышесказанное, Украине нужно обновлять ядерный потенциал.

Добавим, Г. Швейкардт считает, что важным направлением в этом контексте является строительство 3-го и 4-го блоков Хмельницкой АЭС, которые можно синхронизировать с европейской энергосистемой, в том числе для экспорта электроэнергии.

Справка:

Polenergia International S.ar.l. является частью Kulczyk Investments, международной инвестиционной группы, которая специализируется на инициировании и осуществлении операций на новых мировых рынках, а также на реструктуризации и создании гудвилла портфельных обществ. Важнейшими для Группы секторами является: энергетика, нефть и газ, минеральные ресурсы, а также инфраструктура и недвижимость.

Фирма с местонахождением в Люксембурге имеет свои представительства в Варшаве, Лондоне, Киеве и Дубае.

Роман Сторожев

Президент Ассоциации «Недропользователи Украины».

Рыночные преобразования в реализации углеводородов должны стать доминирующим принципом выполнения энергетической стратегии.

Для реанимирования украинской экономики чрезвычайно важно правильно провести реформу энергетической отрасли, которая должна стать ключевым элементом более эффективного и всеобъемлющего плана экономических реформ. Начало масштабной реформы ознаменовалось принятием разработанного совместно с Секретариатом Энергетического Сообщества Закона Украины № 329-VIII «О рынке природного газа», который вступил в силу 8 мая т.г. и которым определяются правовые основы функционирования рынка природного газа Украины, основанного на принципах свободной конкуренции, защиты прав потребителей и безопасности поставок природного газа.

Как ожидается, новая модель украинского рынка природного газа будет формироваться по принципу создания региональных рынков природного газа и позволит интегрироваться с рынками природного газа государств – сторон Энергетического Сообщества. Также предусмотрено создание товарного рынка природного газа, который будет включать в себя оптовый и розничный рынки. Закон вводится в действие с 1 октября 2015 года, за исключением отдельных положений. Такие рыночные преобразования будут иметь положительный эффект не только для сферы реализации ресурса, но и для национальной отрасли добычи углеводородов, поскольку именно эти объемы преимущественно составят основу ресурсной базы внутреннего газового рынка.

При общем объеме добычи порядка 20,7 млрд. м³ в 2014 году, частная газодобыча составила всего порядка 15% или 3,3 млрд. м³ в 2014 г., но за этими показателями кроется прирост частной газодобычи на порядка 19,6% за год. В январе-марте 2015 года добыча на материковой части сократилась на 0,4% (на 20,1 млн. куб. м) по сравнению с аналогичным периодом 2014 года – до 4,859 млрд. куб. м, в том числе природного – на 0,04% (на 1,7 млн. куб. м), до 4,699 млрд. куб. м. По данным статистики, предприятия «Нефтегаз Украины», без учета «Черноморнефтегаза», за этот период снизили добычу газа на 3,2% (на 132,6 млн. куб. м) – до 4,51 млрд. куб. м, в том числе природного – на 2,9% (на 116,2 млн. куб. м), до 3,914 млрд. куб. м. В том числе ПАО «Укргаздобыча» снизило добычу газа на 2,3% – до 3,662 млрд. куб. м, в т.ч. природного – на 1,8%, до 3,635 млрд. куб. м. ПАО «Укрнефть» сократило добычу газа на 10,3% – до 389,3 млн. куб. м, в том числе природного – на 15,2%, до 278,7 млн. куб. м. Другие работающие в стране нефтегазодобывающие компании по итогам января-марта 2015 года нарастили добычу газа на 16,2% (на 112,5 млн. куб. м) – до 807,5 млн. куб. м, в т.ч. природного – на 17,1% (на 114,6 млн. куб. м), до 784,4 млн. куб. м. При этом по итогам января-апреля 2015 года Украина импортировала со стороны Европы 3,649 млрд. куб. м газа, из РФ – 2,157 млрд. куб. м. С одной стороны Украина диверсифицировала поставки природного газа, заручившись поддержкой европейских трейдеров. В то же время затягивание проведения реформ оставляет Украину в числе стран – крупных импортеров энергетических ресурсов и таким образом делает нашу страну уязвимой с точки зрения энергетической безопасности. Затрудняет проведение реформы все еще практически монопольное положение на рынке НАК «Нефтегаз Украины», которое сопровождается слишком высоким фискальным давлением на национальные газодобывающие компании.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал»

Вчера Верховная Рада Украины приняла долго ожидаемый сторонниками безопасного для экологии и здоровья людей производства электроэнергии законопроект «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно обеспечения конкурентных условий производства электроэнергии из альтернативных источников энергии» №2010-д.

«Принятие данного закона является значимым не только для развития в Украине возобновляемой энергетики, но и для экономического роста страны в целом. Ключевым моментом является тот факт, что приняв законопроект № 2010- д,  Верховная Рада еще раз подтвердила легитимность действующих сегодня так называемых «зеленых тарифов» для энергогенерирующих станций, работающих на местных возобновляемых  источниках энергии –  ветер, солнце, вода, биомасса, тепло земли.  Таким образом, попытки сторонников зависимости национальной энергетики от природного газа и ядерного топлива дискредитировать недавно зародившийся в Украине сектор возобновляемой энергетики провалились. Украина подтвердила свою приверженность высокотехнологичным, современным, экологически чистым, надежным и безопасным технологиям производства электроэнергии», — подчеркнул Андрей Конеченков, глава Украинской ветроэнергетической ассоциации (УВЭА).

Добавим, законом «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно обеспечения конкурентных условий производства электроэнергии из альтернативных источников энергии» также вводится несколько  существенных дополнений и изменений. В частности,  упраздняется правило «местной составляющей», вызывавшее критику со стороны участников ранка и иностранных производителей оборудования. Вместо него вводится стимулирующий коэффициент – надбавка  к «зеленому тарифу» при использовании  отечественного оборудования, в размере 5% (локализация 30%), или 10% (локализация 50%).

Как уточняют в УВЭА, по «зеленым тарифам» будет оплачиваться электроэнергия, производимая станциями на ВИЭ за исключением объемов, использованных для собственных нужд. Кроме того, документ разрешает домохозяйствам устанавливать не только солнечные, но и ветровые установки мощностью до 30 кВт с продажей излишек выработанной электроэнергии на энергетический рынок.

«Единственным недостатком принятого закона является разница в величине тарифа для домашних солнечных и ветровых установок, что создает определенные технические сложности для учета выработанной электроэнергии при использовании комбинированных ветро-солнечных систем», — отмечает А. Конеченков.

Кроме того, по словам эксперта, документом вводится «зеленый тариф» для электростанций на геотермальных источниках, увеличивается тариф для малых ГЭС, приведена в соответствие к европейским стандартам терминология  биоэнергетических ресурсов.

«Хотя законом предусмотрено уменьшение величины «зеленого тарифа» для коммерческих солнечных электростанций, однако  все же он два раза превышает действующий сегодня среднеевропейский показатель. Поэтому рынок солнечной энергетики в Украине не утратит свою актуальность», — считает А. Конеченков.

Пока в Раде давали «зеленый» свет на отмену пошлин, налогов и акциза на импорт электромобилей, в Министерстве экологии Украины решили пойти еще дальше. Там предложили производить электромобили прямо в Украине.

Как сообщает газета «Нафтопродукти», по словам министра экологии Игоря Шевченко правительство Украины уже начало переговоры с иностранными компаниями о создании на территории Украины совместных предприятий, а также исследовательских центров по разработке и внедрению электромобилей и соответственных технологий.

Однако, как сообщил «Нафтопродуктам» президент Ассоциации Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины (ООРНУ) Леонид Косянчук, «если верить словам героини фильма «Служебный роман», то «ничего нереального нет. Можно и зайца научить курить!». Вопрос только – зачем?

По словам эксперта, перспективы данного проекта оценить весьма сложно. Во-первых: это серьезные инвестиции, а инвестиционный климат в Украине, экономика которой по ряду причин находится в пред-дефолтном состоянии, крайне не благоприятный. Во-вторых: государственной автомобилестроительной промышленности в стране нет вовсе. Те пародии на автомобильные заводы в Луцке и Запорожье и вовсе принадлежат частным лицам, финансовые возможности которых существенно ограничены. «Идея же частично модернизировать остаточный парк для переделки тех же «Таврий» в электромобили привлекательной мне не кажется и в первую очередь из-за технической отсталости самой базовой модели. Льготная же «отверточная» сборка готовых узлов и агрегатов завозимых по импорту – самообман, потому как мы все равно будем создавать прибавочную стоимость для чужих экономик. То, незначительное, количество рабочих мест, которые будут созданы при этом,  никоим образом не решит ни вопрос занятости, ни вопрос наполнения доходной части нашего скудного Госбюджета. Даже если предположить, что кому-то удастся привлечь сколь-нибудь значимые инвестиции, то у меня лично есть глубокие сомнения, что их нужно вложить именно в производство электромобилей, хотя бы потому, что страна дэ-факто находится в состоянии войны, промышленные мощности страны (в том числе и из-за оккупации промышленно развитых регионов) находится в крайне плачевном состоянии, а состояние экономики и банковской системы, благодаря усилиям НБУ, в разы уменьшило покупательскую способность граждан. И на какой рынок, и на какой сегмент покупателей будет ориентирована продукция такого производства, позвольте полюбопытствовать?», — комментирует вопрос Л. Косянчук.

С тем, что производство электромобилей в Украине не имеет смысла, согласен и президент Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. Так, по словам эксперта для этого украинский рынок слишком маленький. Поэтому производить электрокары для украинского потребителя будет просто не выгодно. «Или можно было бы поступить по примеру Словакии и производить электроавтомобили исключительно для экспорта, однако и здесь, в нынешних условиях, это не будет выгодно. Причинами является то, что Украина выбрала европейский путь и подписала соглашение об ассоциации с ЕС. В связи с этим, автомобили должны идти не на российский рынок, а на европейский. Однако загвоздка кроется в том, что на экспорт авто в страны ЕС, как и на импорт, все еще действует пошлина в размере 10%. И только через 10 лет она уменьшится до 6% (директива ЕС/40/2008), поэтому инвесторам нет смысла вкладывать средства в производство электромобилей в Украине, поскольку реализация такого авто в стране-члене ЕС будет выгоднее» — сообщил эксперт. Кроме того, он отметил, что нынешние условия соглашения об ассоциации с ЕС должны быть изменены, поскольку в данный момент они абсолютно невыгодны для Украинского автомобильного рынка и не позволят ему развиваться.

Подробнее материал читайте в газете «Нафтопродукти» №22 (826) от 1 июня 2015 года.

Верховная Рада приняла законопроект о снижении «зеленого» тарифа для солнечной электроэнергетики.

Об этом информирует пресс-служба ВР Украины.

По словам депутатов, этот закон вдвое сократит заработок Сергея Клюева на альтернативной энергетике.

Закон « О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно конкурентных условий производства электроэнергии из альтернативных источников энергии №2010-д предусматривает, в частности, введение единой формулы расчета зеленого тарифа и отмену требования относительно местной составляющей для всех типов производства электроэнергии из альтернативных источников.

Благодаря этому планируется сделать рынок более конкурентным и привлечь инвесторов в сферу альтернативной энергетики.

Выступая в ходе обсуждения законопроекта, народные депутаты обращали внимание на то, что новые правила в производстве электроэнергии из альтернативных источников энергии якобы позволят разрушить монополию компаний Сергея и Андрея Клюевых на этом рынке.

Так, депутат Сергей Лещенко заявил, что братья Клюевы якобы получали от существующей системы сотни миллионов, «и этот закон сократит вдвое их заработок».

В то же время, министр энергетики и угольной промышленности Владимир Демчишин отметил, что принятие закона позволит до конца года сэкономить 1 млн грн на энергорынке.

Как сообщил «Терминалу» директор НТЦ «Психея» по возобновляемой энергетике Андрей Конеченков, следует принять во внимание, что законопроект 2010-д предусматривает снижение «зеленого» тарифа только для солнечной энергетики. «Это имеет реальные предпосылки. С 2008 года по 2014 год на мировом рынке произошло резкое снижение стоимости фотоэлектрических модулей — более чем на 80%. В связи с этим в шести странах Евросоюза вообще отменили «зеленый» тариф на электроэнергию, вырабатываемую на солнечных электростанциях. Средний тариф по Европейским странам опустился до 8,9 евроцентов за кВт·ч», — комментирует вопрос А. Конеченков.

Также, по словам А. Конеченкова, международные эксперты считают, что в скором будущем солнечные фотоэлектрические технологии станут наиболее дешевым источником энергии во многих регионах мира. Даже по самым консервативным оценкам ожидается, что в 2025 году стоимость солнечной электроэнергии может опуститься до 4-6 центов США / кВт·ч.

«В законопроекте 2010-д  предлагается снизить «зеленый» тариф для солнечных электростанций промышленного назначения до уровня 0,17 евро за кВт-ч (с 1 июня 2015 г.). «Зеленый» тариф для солнечных электростанций, построенных в 2016 году, будет составлять 0,16 евро, в 2017-2019 годах — 0,15 евро. Это показатель в два раза выше среднеевропейского и поэтому рынок солнечной энергетики в Украине не утратит свою актуальность», — подчеркнул эксперт.

Также А. Конеченков уточнил, что для всех остальных ВИЭ, за исключение малой гидроэнергетики величины сохраняются на том же уровне, что и в ныне действующем Законе «О внесении изменений в  Закон Украины «Про электроэнергетику» относительно стимулирования производства электроэнергии из альтернативных источников энергии» от 20.11.2012 г. N 5485-VI.  Для малых и микро ГЭС тариф повышается.