В Одессе установили зарядные станции для электромобилей на 15 парковочных площадках города.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Разработку схем размещения площадок для парковки и зарядки электромобилей КП «Одестранспарксервис» начало в 2018 году.

Сегодня площадки для парковки оборудованы станциями для зарядки электротранспорта по таким адресам: ул. Ак. Королева, 80, просп. Небесной Сотни, 30а; ул. Космонавта Комарова, 2; просп. Ак. Глушко, 22/24; ул. Ак. Филатова, 21; ул. Ак. Филатова, 60/1; Фонтанская дорога, 27; ул. Жуковского, 38; ул. Сегедская, 17; ул. Ришельевская, 11, ул. Бунина, 18; ул. Пантелеймоновская, 88/1; просп. Шевченка, 19; ул. В. Высоцкого, 2а ул. С. Палия, 120; ул. Крымская, 70/1.

В ближайшее время планируется размещение и оборудование зарядных станций на площадках для парковки еще на трех улицах: Комитетской, Колонтаевской, Пастера.

Зарядки будут способствовать развитию в Одессе экологического транспорта, который снижает уровень загрязнения воздуха.

Читайте в «Терминале», использование электромобилей может расти в геометрической прогрессии, но они мало чего сделают для сдерживания роста выбросов углерода и спроса на нефть.

На базе действующей ТГО “Кленовая” планируют построить биоТЭЦ, которая будет использовать в качестве источника энергии не газ, а биомассу.

Об этом стало известно в материалах, представленных Президенту Украины в рамках “направлений перспективного развития Одессы”, пишут «ЭлектроВести».

По мнению специалистов, этот проект является перспективным в условиях роста цен на газ и уголь, которые потом сказываются на тарифах потребителя.

Для реализации проекта планируется задействовать городской бюджет и Государственный фонд регионального развития. На конец 2018 года стоимость проекта составила 171 млн гривен.

Согласно плану первая биоТЭЦ войдёт в эксплуатацию в течении двух с половиной лет.

1 июня в Одесский порт прибыл танкер с азербайджанской нефтью предназначенный для ПАО «Укртатнафта».

Об этом говорится на странице ПАО «Укртранснефть» в Facebook.

«В порт Одессы прибыл очередной танкер с азербайджанской нефтью, которая будет закачана в систему магистральных нефтепроводов», — сообщили в компании.

В «Укртранснефти» также отметили, что с 10 марта по 1 июня  компания транспортировала на Кременчугский НПЗ, который принадлежит ПАО «Укртатнафта», 207,3 тыс. т нефти «Azeri Light».

Напомним, «Укртранснфеть» и «Укртатнефть» 3 ноября 2016 года подписали договор о поставке с 2017 года на Кременчугский НПЗ не менее 1,3 млн тонн нефти сорта Azeri Light в год. Документ предусматривает возобновление работы участка нефтепровода Одесса-Кременчуг, простаивающего около пяти лет.

«Укртатнафта», менеджмент которого с октября 2007 года контролируют акционеры ПриватБанка (Днепр), эксплуатирует Кременчугский НПЗ, проектной мощностью по переработке 18,62 млн тонн нефтяного в год.

Как сообщал «Терминал», 23 марта в Одесский порт прибыл танкер объемом 80 тыс. тонн иранской нефти, которая предназначена для Мозырского НПЗ в Беларуси.

Танкер с иранской нефтью для Беларуси прибыл в порт Одессы.

Об этом сообщил заместитель генерального директора ЗАО «Белорусская нефтяная компания» Сергей Гриб, передает информационное агентство БЕЛТА.

«Танкер с иранской нефтью объемом 80 тыс. тонн прибыл в порт Одессы и уже разгружен», — проинформировал С.Гриб.

Первая партия нефти будет доставлена железнодорожным сообщением на Мозырский НПЗ в течение текущей недели.

Напомним, в феврале сообщалось, что Беларусь впервые в истории закупила 600 тыс. баррелей иранской нефти у National Iranian Oil Company (NIOC).

Нефтегазовый спор между Россией и Беларусью возник из-за расхождений в подходах к определению цены российского газа. В начале 2016 года Беларусь заявила о несправедливости цены «голубого топлива» и в одностороннем порядке стала платить за него по меньшей цене. В ответ Россия сократила поставки нефти, из-за чего объем переработки белорусскими НПЗ в 2016 году сократился почти на 20% до 18,6 млн тонн нефти. В январе президент Беларуси Александр Лукашенко заявил, что страна собирается заместить сокращение российской нефти альтернативными вариантами.

Как сообщал «Терминал«, за 2016 Россия сократила поставки нефти в Беларусь до 18,1 млн тонн, что на 20,7% меньше, чем в 2015 году.

Приморский суд Одессы принял решение об аресте плавучих буровых установок, также известных как «вышки Бойко». Платформы были захвачены на территории Одесского газового месторождения и перемещены к оккупированному Россией Крымскому полуострову.

Об этом говорится в определении Приморского суда Одессы, сообщает «Украинская правда«.

«С целью предотвращения возможности сокрытия, повреждения, порчи, уничтожения, преобразования, отчуждения указанного выше государственного имущества следователь ходатайствовал удовлетворить и наложить арест на плавучие буровые установки В-319 – «Украина», В-312 – «Петр Годованец», «Сиваш», «Таврида». Рассмотрев ходатайство, изучив материалы, которые обосновывают его доводы, заслушав мнению следователя, суд считает, ходатайство подлежит удовлетворению», — говорится в определении.

Арест осуществлен по ходатайству Главного управления Национальной полиции в Крыму и Севастополе в рамках открытого 14 декабря 2015 года уголовного производства по факту незаконного перемещения и завладения указанных СПБУ.

Следователи установили, что с помощью самоподъемных буровых установок «Сиваш» и «Таврида» Россия проводит разработку природных ресурсов газа в районах Одесского и Голицинского месторождений природного газа в исключительной морской экономической зоне Украины.

Ранее установки были арестованы в рамках уголовного производства от 1 апреля 2014 года о подозрении в злоупотреблении должностными лицами Министерства энергетики и угольной промышленности, НАК «Нефтегаз Украины» и «Черноморнефтегаза» при закупке данных установок.

Как сообщал «Терминал«, в январе 2015 Печерский районный суд Киева наложил арест на самоподъемные плавучие буровые установки «Петр Годованец» и «Украина», которые принадлежат экспроприированной Россией компании «Черноморнефтегаз».

Сотрудники СБУ в Одессе совместно с прокуратурой и фискальной службой разоблачили механизм контрабанды нефтепродуктов, организованный таможенниками.

Об этом сообщает пресс-служба СБУ.

Правоохранители установили, что механизм действовал в течение 2012-2014 годов по так называемой «Схеме Курченко». Чиновники действовали по предварительному сговору с рядом коммерческих структур. Злоумышленники при оформлении грузов предоставляли в таможенные органы фальсифицированные документы, по которым продукция должна была перемещаться транзитом по территории Украины.

В ходе расследования выяснилось, что нефтепродукты отгружались и хранились на складах предприятий в восьми областях Украины, и потом поступали для реализации на внутреннем рынке. Вследствие этой схемы в государственный бюджет не поступило более 1,2 миллиарда гривень.

Оперативники СБ Украины задокументировали, что функционированию нелегальной схемы способствовал ряд должностных лиц Одесской таможни, которые осуществляли «прикрытие» сделки. Трем таможенникам и двум руководителям коммерческих структур объявлено о подозрении в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 364 Уголовного кодекса Украины. На данный момент продолжается досудебное расследование.

Как сообщал «Терминал» 1 февраля, детективы Национального антикоррупционного бюро Украины провели 16 обысков в разных городах Украины в рамках досудебного расследования по факту завладения нефтью ПАО «Укрнефть» на сумму свыше 7.7 млрд грн.

Приморский районный суд Одессы наложил арест на 75,7 тыс. т. газового конденсата, импортированного ПАО «Укртатнефть» из Ирана в октябре-ноябре 2016 г.
Об этом сообщает «Капитал«.

Арест был наложен по ходатайству прокуратуры Одесской области. Согласно материалам дела, речь идет о газовом конденсате, который в октябре-ноябре прошлого года был поставлен в Одесский морской торговый порт танкерами Stealth falcon, Nounou и Histria Tiger.

Уголовное производство было открыто прокуратурой по подозрению в злоупотреблении должностными лицами Одесской таможни, что привело к уклонению от уплаты акцизного налога в размере порядка 200 млн грн.

В частности, согласно доводам следователей прокуратуры, должностные лица Одесской таможни одну из партий товара (37 тыс. т) оформили по УКТВЭД 2709 00 10 00 (газовый конденсат природный), при ввозе которого не взимается акцизный налог.

Как сообщал «Терминал«, «Укртатнефть» приняла на переработку азербайджанскую легкую нефть — партия Azeri Light в количестве 80 тыс. тонн прибыла в Украину в последних числах декабря 2016 и поставлена ​​для переработки на Кременчугский НПЗ. В целом же планируется, что общий объем таких поставок на ПАО «Укртатнефть» в 2017 году достигнет 1, 3 миллиона тонн.

Одесское территориальное отделение Антимонопольного комитета Украины открыло дело в отношении компании «Лукойл Авиэйшн Украина» за завышение цены на авиационное топливо для заправки самолетов на территории международного аэропорта Одесса.

Об этом сообщил руководитель отделения Юрий Кравец, передает «УНИАН»

Отметим, «Лукойл Авиэйшн Украина» осуществляет реализацию топлива на территории аэропорта Одессы и в ряде других аэропортов Украины.

По словам, Ю. Кравца в ходе расследования был проведен анализ цен, установленных на топливо, которое реализовывается на территориях аэропортов Одесса, Черновцы, Львов и Днепропетровск. Результаты анализа показали, что компания в Одессе реализует авиационное топливо для заправки воздушных судов по ценам значительно выше, чем в других аэропортах.

«В действиях «Лукойл Авиэйшн» выявлены нарушения в установлении необоснованно высокой цены на авиатопливо. Данное предприятие делало исключение только для одного перевозчика — российской авиакомпании. Такие манипуляции нарушают правила конкуренции между субъектами одного рынка, действия ответчика могут создать условия, неприемлемые для осуществления хозяйственной деятельности на рынке авиационных перевозок через международный аэропорт Одесса», — отметил руководитель отделения АМКУ.

Как отметил Ю. Кравец, нарушения, допущенные ООО «Лукойл Авиэйшн Украина», также заключаются в установлении разной цены на топливо, что запрещено ст. 13 Закона Украины «О защите экономической конкуренции».

«За злоупотребление монопольным положением предусмотрены штрафные санкции в размере до 10% от оборота за прошедший год», — подчеркнул Ю. Кравец.

Добавим, сейчас компания продолжает реализацию авиационного топлива для аэропорта Одесса.

По информации Одесской областной государственной администрации, «Лукойл Авиэйшен Украина» реализовывал на территории порта авиатопливо по $1,3 тыс./т.

Как уточнил представитель ОГА, департаменту экономического развития и торговли облгосадминистрации недавно удалось договориться о снижении цены на авиатопливо для авиаперевозчиков в международном аэропорту Одесса до $1,05 тыс./т.

На днях одесситы создали в структуре КП «Агентство программ развития Одессы» «Одесское муниципальное энергетическое агентство» (далее — ОМЕА), которое стало первым в нашей стране.

Как сообщает журнал «Терминал: нефтяное обозрение», его первоочередной задачей будет разработка плана развития городской энергоинфраструктуры и повышения энергоэффективности. Стратегической целью новосозданной структуры является привлечение инвестиций в проекты по энергосбережению.

По информации разработчиков (Одесский горсовет и компания «Немецкое общество международного сотрудничества (GIZ) ГмбХ»), ОМЕА создано в рамках проекта «Создание энергетических агентств в Украине».

Главная цель проекта — предоставление технической поддержки партнерам и другим экспертам в сфере энергоэффективности. Проект не предусматривает прямого финансирования партнеров.

Техническая поддержка предусматривает передачу ноу-хау, обучение, консультации и экспертные советы при создании агентства, в частности:

• проведение исследования по оценке потребностей региона/города в потенциальных услугах энергетических агентств;
• разработка бизнес-плана для энергетического агентства;
• обучение персонала энергетического агентства и других игроков в секторе энергоэффективности;
• поддержка пилотных проектов агентства;
• поддержка в привлечении дальнейших инвестиций.

Продолжительность проекта составляет четыре года — с января 2014 по декабрь 2017. Стратегическим партнером проекта на национальном уровне является Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины (Минрегион), на местном уровне — Одесский городской и Одесский областной советы.

На начальном этапе ОМЕА должно разработать План устойчивого энергетического развития города, а также разработать рамочные предпосылки для создания системы энергомониторинга и энергоменеджмента на муниципальном уровне. Одним из ключевых задач ОМЕА также является привлечения инвестиций от международных финансовых организаций для проведения комплексных мероприятий в сфере энергосбережения. Планируется также проведение информационных кампаний для информирования населения путем организации семинаров и распространения информации через СМИ и Интернет.

Детальнее об этом читайте в № 19 журнала «Терминал: нефтяное обозрение» от 11.05.2015 года.