Уровень теневой экономики Украины в прошлом году составил 34% от ВВП, уменьшившись на 6 процентных пунктов (п.п.).

Такие предварительные расчеты обнародовало Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) в понедельник.

«Все четыре метода, с использованием которых осуществляется оценка уровня теневой экономики, показали снижение уровня по сравнению с 2015 годом», – отметили в министерстве.

Согласно его данным, сократить уровень теневой экономики удалось благодаря закреплению макроэкономической стабильности и возобновлению экономического роста, улучшению бизнес-климата за счет дерегуляции, легализации рынка труда вследствие понижения ЕСВ.

В то же время динамику детенизации сдерживает продолжающееся банкротство банков, напряжение в международных отношениях с РФ, наличие неподконтрольных власти территорий, низкое доверие к институтам власти, отмечает министерство.

В МЭРТ уточнили, что расчеты по методу «расходы населения — розничный товарооборот» показали, что теневая экономика составляет 50% от ВВП, что на 7 п.п. меньше показателей 2015 года. При этом темпы роста продаж в легальном секторе превысили темпы роста расходов населения на приобретение потребительских товаров, указали в министерстве.

По методу убыточности предприятий в министерстве оценивают теневую экономику в 20% от ВВП, что на 6 п.п. меньше показателей 2015 года. Положительной динамики удалось добиться благодаря укреплению межотраслевых связей, восстановлению доверия к экономике на фоне реформ, уменьшению влияния девальвации гривни на результаты деятельности предприятий, поясняют в министерстве.

По электрическому методу теневая экономика сократилась за год на 4,4 п.п. – до 31% от ВВП. В МЭРТ это объясняют тем, что объем реального ВВП в 2016 году увеличивался большими темпами (на 2,3%), чем объем внутреннего потребления электроэнергии.

По монетарному методу уровень теневой экономики МЭРТ оценило в 27% от ВВП, что на 3 п.п. меньше, чем в 2015-м.

«В то же время усовершенствованный Минэкономразвития монетарный метод (методологические положения расчета по которым сейчас апробируются) зафиксировал отсутствие изменений в уровне теневой экономики», – уточнило министерство.

Как писал ранее «Терминал», нелегальный топливный рынок имеет благоприятные условия для развития.

Недобросовестная конкуренция на топливном рынке — следствие отсутствия контроля и наличие спроса на нелегальное топливо.

Как отметил в комментарии для УНН директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин, легальным компаниям приходится работать очень в жестких условиях; если с недобросовестной конкуренцией все будет так обстоять и далее, то компании будут вынуждены либо переходить в тень, либо уходить с рынка.

По словам эксперта, неразвитость института гражданского общества и отсутствие контроля на рынке топлива со стороны государства провоцируют участников рынка заниматься незаконным производством и реализацией низкокачественной продукции.

«Особенно, в условиях обострения конкуренции между компаниями по причине ежегодного снижения объемов продаж топлива через автозаправочные станции. То есть, мы можем говорить в том, что на рынке есть недобросовестная конкуренция, которая связана с продажей некачественного топлива. Интересно и то, что средства, которые недобросовестные участники рынка получают от такой деятельности, направляются на лоббирование их интересов, на подкуп чиновников, на взятки для того, чтобы сохранять вот этот статус-кво который есть, с отсутствием системного контроля качества», — отметил С. Сапегин.

Пустые кошельки потребителя провоцируют его выбирать заправки,  где ниже цена, комментирует эксперт. Тенденция по которой потребитель идет от 98-го (который сегодня предлагают только отдельные заправки), до 95-го, а от 95-го к 92-му, с 92-го – на дешевый 92-й, и с 95-го и 92-го на сжиженный нефтяной газ, — наблюдается уже не один год.

И как раз этой особенностью рынка пользуются недобросовестные потребители, ставя по сути под удар существование легального бизнеса, который торгует, платит налоги, который оптимизирует качество.

Если ситуация останется прежней, то либо все должны уйти в продажу нелегального топлива, либо часть крупных операторов просто будет вынуждена продавать бизнес и уходить с рынка, — отметил эксперт.

Ранее УНН цитировал эксперта Г. Рябцева, который отметил, что не все операторы рынка горючего могут доказать качество своих нефтепродуктов. Именно поэтому, специалисты советуют водителям заправляться на брендовых АЗС.

Ранее «Терминал» сообщал, что в Киеве демонтируют последние три нелегальные газовые заправки.

6 июня сотрудники налоговой милиции Государственной фискальной службы Запорожской области совместно с работниками прокуратуры обнаружили подпольный мини-завод по производству дизельного топлива.

Об этом сообщает пресс-служба ГФС.

«В незаконной деятельности был задействован комплекс промышленного оборудования для производства светлых нефтепродуктов. Дизельное топливо производилось путем переработки мазута с последующим использованием в химическом процессе серной кислоты, обращение с которой требует особых мер безопасности. В дальнейшем топливо продавалось по наличному расчету на территории Запорожской области», — отметили в ГФС.

Во время проведения обысков было изъято дизельное топливо, бензин, а также производственные мощности мини-завода на общую сумму более 1,3 миллиона гривен. Обыски проходили в рамках операции «Акциз-2017″.

Как сообщал «Терминал», в 2016 году ГФС провела 600 фактических проверок, по результатам которых применены штрафные санкции на общую сумму 18,9 млн грн.

Прокуратура Одесской области направила беглому бизнесмену Сергею Курченко подозрение по факту создания преступной организации и уклонения от уплаты налогов в особо крупных размерах при реализации 800 тыс тонн нефтепродуктов.

Об этом сообщает пресс-служба Генеральной прокуратуры Украины.

«Во вторник, 30 мая, прокуратурой Одесской области согласовано и направлено уведомление о подозрении бывшему председателю наблюдательного совета группы компаний С. Курченко в совершении ряда преступлений, среди которых создание преступной организации, уклонение от уплаты налогов в особо крупных размерах, злоупотребление служебным положением, легализация доходов, полученных преступным путем и тому подобное», — говорится в сообщении прокуратуры.

Кроме того, составлено сообщение о подозрении еще одному фигуранту преступной организации, причастном к сделкам с топливом.

По данным следствия, указанные лица находятся за пределами Украины, в связи с чем они объявлены в розыск.

Всего в уголовном производстве пока статус подозреваемых и обвиняемых имеют 19 человек. Среди них бывшие руководители ПАО «Одесский нефтеперерабатывающий завод», государственные инспекторы Одесской таможни, капитаны, которые осуществляли судозаходы к морским портам с целью маскировки фиктивного вывоза нефтепродуктов, бывший руководитель подконтрольной компании и диспетчер этого предприятия.

Напомним, в апреле прокуратура Одесской области объявила в розыск бывших генерального и исполнительного директоров Одесского нефтеперерабатывающего завода, которые были задействованы в «схемах Курченко» по хищению нефтепродуктов. Прокуратура подозревает их в уклонении от уплаты налогов в составе преступной организации с использованием возможностей Одесского нефтеперерабатывающего завода.

По данным следствия, в результате преступных действий в государственный бюджет не поступило более 2 млрд грн налогов и сборов

Как сообщал «Терминал», перевалка сжиженного газа «Лагуна-Рени», которая использовалась в схемах С. Курченко, отошла в оперативное управление государственного предприятия УТЭК.

По состоянию на 24 апреля в Киеве осталось три нелегальные газозаправочные станции, которые будут демонтированы до конца недели.

Об этом заявил руководитель аппарата КГГА Владимир Бондаренко, передает пресс-служба ведомства.

«С начала года город совместно с Прокуратурой демонтировал 350 незаконных автогазозаправочных пунктов, из них: 249 были самодемонтованы владельцами и 101 объект был демонтирован силами города. Последние 3 незаконных заправочных пункта мы планируем демонтировать в ближайшие дни. Кроме этого, 5 демонтированных АГЗП были установлены повторно и подлежат повторному демонтажу в ближайшие сроки», — сообщил Владимир Бондаренко.

Согласно официальным данным Департамента городского благоустройства и сохранения природной среды КГГА, в начале года в Киеве функционировали 353 нелегальные газовые заправки. 30 марта 2017 В. Бондаренко сообщил, что в течение месяца все указанные незаконные объекты будут демонтированы.

Все демонтированные АГЗС были установлены с грубым нарушением норм безопасности.

В. Бондаренко также сообщил, что следующим шагом будет проверка стационарных автозаправочных пунктов на соответствие нормам законодательства и организация контроля з целью не допустить повторной установки опасных объектов на территории Киева.

Как сообщал «Терминал«, 4 апреля мэр Киева Виталий Кличко и члены «Нефтегазовой Ассоциации Украины» подписали меморандум о борьбе с нелегальными пунктами продажи сжиженного газа и дизельного топлива, расположенными в столице.

Мэр Киева Виталий Кличко и члены «Нефтегазовой Ассоциации Украины» подписали меморандум о борьбе с нелегальными пунктами продажи сжиженного газа и дизельного топлива, расположенными в столице.

Об этом сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации (КГГА).

«Мы как столичная власть и в дальнейшем будем проводить проверки законности размещения АГЗС, законности пользования земельными участками и соответствию целевому назначению, соблюдению градостроительных правил и норм. При выявлении нарушений мы будем принимать соответствующие меры, в том числе и демонтаж незаконных заправок », — подчеркнул мэр.

По оценке В. Кличко, на территории Киева находится около 400 нелегальных пунктов продажи сжиженного газа и дизельного топлива. В 2016 они продали около 126 тыс. тонн (70% от общего объема реализации) сжиженного газа, что привело к недополучению бюджетом Киева более 500 млн грн.

«Эти деньги идут в карманы людей, которые не хотят работать официально, не платят налоги, нарушают все условия безопасной работы, создавая угрозу для киевлян, так размещены возле детских садов, жилых домов. Все это создает опасность для жизни и здоровья клиентов и работников таких точек, а также для жителей столицы…», — добавил В. Кличко.

По информации мэра, за последние 10 дней 129 АГЗС было демонтировано силами владельцев, и 27 силами горадминистрации при поддержке полиции. Также было демонтировано 5 пунктов заправки дизтопливом.

Согласно меморандуму, Ассоциация будет предоставлять техническую, информационную, правовую и консальтационную помощь для борьбы с нелегальными АЗГС/АЗС. Со стороны Ассоциации договор подписали ее президент Дмитрий Кулик, а также компании «Автобансервис» (сеть «КЛО»), «Альянс Холдинг» (сеть Shell), «АМИК-Україна», «БНК Украина», «ВОГ Ритейл» (сеть WOG), «ОККО-Нефтепродукт» (сеть «ОККО») и «Сокар Энерджи Украина».

Как сообщал «Терминал«,  по словам директора НТЦ «Психея», эксперта энергетических рынков Сергея Сапегина, попытки решить проблему нелегальных АЗС в Киеве успеха не имеют.

По словам директора НТЦ «Психея», эксперта энергетических рынков Сергея Сапегина, даже получая какие-то жалобы, какие-то претензии со стороны общественности, со стороны операторов рынка газовых АЗС, чиновники обкладываются бумагами и выводят процесс в поле переписки.

«Несмотря на все попытки и операторов рынка, которые легально работают, и общественности вывести ситуацию в более ли менее успешное поле пока не увенчались успехом» — сообщил журналистам С. Сапегин.

Сотрудниками Службы безопасности Украины совместно с прокуратурой и полицией разоблачили в Киеве масштабную схему хищения дизельного топлива работниками Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД).

Об этом сообщает пресс-служба ведомства, передает «Интерфакс-Украина«.

«Правоохранители установили, что руководители среднего звена совместно с подчиненными систематически сливали и реализовывали коммерческим структурам горюче-смазочные материалы, предназначенные для работы локомотивов. Ежедневно со складов пассажирской станции дельцы вывозили почти две тонны дизельного топлива. Ежемесячные потери железной дороги, по выводам профильных экспертов, составили один миллион гривень», — говорится в сообщении пресс-центра СБ Украины, обнародованном в понедельник, 6 марта.

Оперативниками были задержаны семь сотрудников железной дороги непосредственно во время отбора топлива из локомотивов.

Во время обысков в специально арендованных дельцами для реализации сделки складских помещениях правоохранители изъяли около четырех тонн ранее слитого дизельного топлива. Ежемесячные потери железной дороги, по выводам профильных экспертов, составили один миллион гривен.

Сейчас СБУ проводит обыски в административных зданиях ЮЗЖД и по месту жительства фигурантов сделки. Открыто уголовное производство по ст. 191 Уголовного кодекса Украины. Продолжаются неотложные оперативно-следственные действия.

Как сообщал «Терминал«, в начале февраля сотрудники СБУ в Одессе разоблачили механизм контрабанды нефтепродуктов, организованный таможенниками, убытки от которой составили 1,2 миллиарда гривень.

Правоохранители разоблачили преступную схему по импорту сжиженного газа с территории России на таможенном посту Энергетической таможни Государственной фискальной службы Украины.

Об этом сообщает «Интерфакс-Украина».

«В настоящее время сумма ущерба составляет более 42 млн грн», — говорится в сообщении Государственной фискальной службы.

Как сообщает в пятницу департамент защиты экономики Национальной полиции Украины, следователи следственного управления полиции Харьковской области и оперативники Управления защиты экономики в Харьковской области провели комплекс следственно-оперативных мероприятий. Правоохранители установили, что должностные лица таможни, таможенного поста, а также коммерческие структуры и таможенные брокеры были задействованы в схеме злоупотреблений.

Коммерческие структуры разработали преступную схему по импорту сжиженного газа с территории Российской Федерации – он завозился якобы для социально-бытовых нужд населения, а реализовывался на заправочных станциях. За определенные «откаты» через таможенных брокеров чиновники Энергетической таможни и таможенного поста позволяли импортерам проходить упрощенную процедуру растаможивания. В частности, не отбирались образцы импортируемого газа. Таможенное оформление грузов происходило в нерабочее время, без сертификатов качества на партию товаров. Сумма «отката» составляла $1 за одну тонну импортируемого сжиженного газа. Деньги перечислялись на банковские карточки должностных лиц таможни.

Как сообщал «Терминал», 8 декабря сотрудниками налоговой милиции и прокуратуры в Херсонской области были задержаны три танкера, перевозившие контрабандное дизельное топливо.

Для капитального ремонта украинских дорог, включая дороги местного значения, на сегодняшний день необходимо порядка 1 трлн гривень.

Как сообщает Hubs, об этом заявил в интервью советник министра инфраструктуры по автодорогах и автотранспорту Роман Хмель.

«Только для того, чтобы отремонтировать дороги государственного значения, а это около 50 тыс. километров, нужно ежегодного тратить от 50 до 100 млрд гривень. Если это будет 50 млрд в год, то мы сможем капитально отремонтировать в среднем около 5 тыс. км в год и решим проблему качества дорог за 10 лет. Если же будет 100 млрд в год, то, соответственно, в два раза быстрее», — подчеркнул он.

Что касается обозначенной выше суммы, необходимой на ремонт все дорог в Украине, то Р. Хмель отметил, что в этот 1 трлн гривень не входит стоимость строительства новых дорог.

Кроме того, советник министра также обратил внимание на то, что основным источником финансирования дорожного хозяйства в нашей стране, как и в ЕС, является акциз на топливо и прочие подакцизные товары.

«На сегодня у нас собирают по 100 евро с каждой тонны импортируемого дизельного топлива, и по 200 евро — с бензинов. Недавно (с января 2015 года) ввели еще один налог — 5% по подакцизным товарам, которые продаются на АЗС. Эти деньги поступают в местные бюджеты. К концу года эти акцизы в сумме принесут в бюджет 45-50 млрд гривень. Но от 30% до 40% рынка нефтепродуктов в Украине сейчас находится в «тени». Если получится полностью вывести их из «тени», мы сможем ежегодно только за счет существующих акцизов собирать до 70 млрд гривень в год», — подытожил Р. Хмель.

Директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин также говорит о том, что в Украине остро стоит проблема контрабандного ввоза топлива на территорию нашей страны, а также производства контрафактных нефтепродуктов на теневом рынке данной отрасли. По его мнению, именно такие действия способствуют расширению теневого рынка.

«С одной стороны, это контрабанда, которая не проходит ни таможенную проверку, ни проверку на нефтебазах, естественно, на заправках она продается по поддельным документам, которые никакого отношения к этому топливу не имеют. Это первое. Второе – ни для кого не секрет, что часть топлива производится где-то на нефтебазах, в гаражах, методом смешения топлива, оно также не проходит никакую проверку, и производится, собственно, на глаз без каких-либо технических средств, обеспечивающих соответствующее качество.  Ни первое, ни второе топливо не проходит через систему налогообложениия, и деньги, которые уплачены за это топливо, идут абсолютно черно, без кассовых аппаратов, и минуя безналичные системы расчета», — убежден эксперт.

Директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев видит корень данной проблемы и в том, что программой деятельности Кабинета министров Украины фактически запрещаются проверки качества и безопасности нефтепродуктов в течение этого и следующего года. Это означает, что открывается широкий путь для производства и реализации того топлива, которое не соответствует требованиям технического регламента и других нормативных документов.