Заместитель гендиректора АО «Укртранснафта» Андрей Пасишник сообщил, что 14 мая пройдут очередные переговоры с РФ по локализации некачественной нефти в нефтепроводе «Дружба».

Об этом Пасишник написал в Facebook в комментариях о загрязненной нефти.

«В нефтепроводе Одесса-Кременчуг находится нефть сорта Azeri, в нефтепроводе «Дружба» — сорт Urals (…). Для возобновления транзита в ЕС необходимо освободить хотя бы одну нить «Дружбы» от некондиционной нефти. Сейчас временного хранения этой нефти является предметом переговоров с РФ, очередной раунд которых состоится 14 мая», — написал Пасишник.

«14 мая 2019, в Братиславе, состоится 6 заседание международной Ассоциации транспортировщиков нефти, при участии в том числе «Транснефти», группы MOL, Transpetrol и «Укртранснафты». В рамках этого заседания, будет продлено рассмотрение чрезвычайной ситуации с локализацией некондиционной нефти в нефтепроводе «Дружба», — также написал Пасишник.

«Терминал» писал, нормализация ситуации с поставками российской нефти по трубопроводу «Дружба» ожидается во второй половине мая.

ПАО «Укртранснефть» на торгах 3 ноября на площадке «Украинской энергетической биржи» (УЭБ) продала 20 тыс. тонн нефти из хранимых на Кременчугском НПЗ объемов.

Как передает Энергореформа, об этом сообщил агентству Интерфакс-Украина первый заместитель гендиректора «Укртранснефти» Андрей Пасишник.

«На сегодняшних биржевых торгах на УЭБ продано все 20 тыс. тонн товарной нефти Urals. Все 4 лота по 5 тыс. тонн приобрела «Укртатнафта», также как и на прошлом аукционе 27 октября», — сказал он.

А.Пасишник добавил, что после сегодняшних торгов, объем нефти, принадлежащей «Укртранснафте» и хранимой на Кременчугском НПЗ, уменьшится до 140 тыс. тонн.

Стартовая стоимость нефти, реализуемой «Укртранснефтью», определяется по формуле, утвержденной НАК «Нефтегаз Украины». На предыдущих торгах она составила 10,337 тыс. грн. за тонну (без НДС).

Как сообщалось, «Укртранснефть», 100% акций которой находятся в управлении НАК «Нефтегаз Украины», является оператором нефтетранспортной системы страны.

Андрей Пасишник, первый заместитель генерального директора компании «Укртранснефть», – о ключевом для украинской энергобезопасности контракте на поставки азербайджанской нефти, перспективе запуска нефтепровода «Одесса-Броды» и о том, где он заправляет машину.

Стучаться в кабинет Андрея Пасишника, первого заместителя генерального директора ПАО «Укртранснефть» («УТН») можно только из соображений приличия – застигнуть его врасплох не удастся. Мониторы камер наблюдения, установленные у него на столе, оповещают о приходе Terminal, и хозяин встречает гостей, заняв выжидательную позицию за высокой спинкой большого кресла.

Уже трудно сосчитать, какой это по счету руководящий пост в карьере А. Пасишника. В 2017 г. исполняется 20 лет со дня, когда он начал трудовую деятельность на Кременчугском НПЗ в качестве оператора технологических установок первичной переработки нефти каталитического крекинга.

Его биография пестрит высокими должностями в компаниях, топовыми фамилиями партнеров и порой непростыми ситуациями. В свое время он сыграл ключевую роль в смене менеджмента «УТН» и «Укрнефти», когда последнюю выводили из-под контроля совладельца группы «Приват» Игоря Коломойского.

В «Нефтегазе» А. Пасишник курировал чуть ли не все сразу – вопросы корпоративных прав, управления персоналом, экономической и промышленной безопасности, контроля рисков, отвечал за нефтяные, нефтетранспортные, нефтеперерабатывающие и нефтегазодобывающие активы государства, занимался капитальными инвестициями и дочерними предприятиями. До НАКа была работа в Верховной Раде и крупнейших компаниях отрасли – WOG, «УТН-Восток», «Укртатнафта».

На должность первого заместителя нынешнего главы «УТН» Николая Гавриленко А. Пасишник был назначен в июне 2016 г. Он принимал управление компанией в трудных экономических условиях. Транзит нефти по территории Украины в страны Европы в 2016 г. сократился на 8,8% по сравнению с 2015-м – до 13,82 млн т. Упал и объем транспортировки на НПЗ Украины – до 1,4 млн т, на 12,5% меньше, чем годом раньше.

Однако по состоянию на первую декаду апреля показатели компании по транзиту составили уже 3,63 млн т, по внутренней транспортировке – 0,4 млн т. В январе «УТН» и «Укртатнафта» подписали договор на поставку не менее 1,3 млн т азербайджанской нефти марки Azeri light на Кременчугский НПЗ в 2017 г.

С 10 марта «УТН» возобновила работу участка магистрального нефтепровода от Одессы до Кременчуга. В марте объем транспортировки нефти Azeri light составил 32,32 тыс т. Благодаря поставкам азербайджанской нефти в 2017 г. «Укртатнафта» планирует увеличить переработку более чем на 41%.

В интервью Terminal Андрей Пасишник рассказал о непростом процессе заключения этого контракта, перспективах Украины стать каналом качественной нефти для Европы и своих карьерных амбициях.

– Что предшествовало достижению договоренностей о возобновлении поставок азербайджанской нефти для переработки в Украине?

– Летом прошлого года проходили межправительственные встречи между азербайджанской и украинской делегациями по возобновлению поставок азербайджанской нефти в Украину. Мы («УТН») являемся основным участником в этих переговорах, так как заинтересованы в возобновлении транспортировки нефти с морского направления, которое не задействовано более пяти лет.

Но фактически основной переговорной стороной является потенциальный потребитель нефти – единственный работающий нефтеперерабатывающий завод в Украине – Кременчугский.

НПЗ подписал долгосрочный контракт с государственной нефтяной компанией SOCAR [государственная компания Азербайджана, экспортер Azeri light] и обратился к нашей компании с просьбой обеспечить бесперебойные поставки нефтепроводом «Одесса-Кременчуг».

Мы незамедлительно приступили к вытеснению из данного участка нефти, которая в нем находится, – порядка 220 т российской Urals, и замещению ее нефтью сорта Azeri light.

Соломенский райсуд Киева вернул прокуратуре обвинительный акт по делу экс-исполнительного директора НАК «Нефтегаз» Андрея Пасишника из-за несоответствия требованиям Уголовно-процессуального кодекса.

Об этом обвиняемый сообщил агентству «Интерфакс-Украина«.

«Сегодня Соломенский райсуд удовлетворил ходатайство моей защиты и вернул обвинительный акт прокурору как составленный с нарушением требованиям УПК. Основная причина возврата – отсутствие потерпевшего», — сказал он.

А.Пасишник уточнил, что «потерпевшим» в понимании УПК является лицо, которому нанесен ущерб в любой форме – моральный, материальный.

«Нет убытка – нет потерпевшего», — резюмировал он.

Согласно информации агентства, Национальное антикоррупционное бюро Украины 24 февраля 2016 года начало уголовное производство по ч. 1 ст. 344 Уголовного кодекса Украины (вмешательство в деятельность государственного деятеля) по факту осуществления 25 января — 1 февраля 2016 года незаконного влияния со стороны А.Пасишника на бывшего в то время главу Министерства экономического развития и торговли Айвараса Абромавичуса с целью занятия должности заместителя министра.

По информации «Украинской правды«, Специализированная антикоррупционная прокуратура (САП) 2 апреля 2016 года направила обвинительный акт по делу Пасишника, однако, до сегодня не было проведено ни одного судебного заседания.

«Специализированная антикоррупционная прокуратура возмущена фактом, что ходатайство стороны защиты о возвращении прокурору обвинительного акта рассмотрено в нарушение требований ст. 350 УПК Украины без выяснения мнения относительно них других участников судебного производства, в частности прокурора и потерпевшего», — заявили в ведомстве, добавив, что САП обжалует решение суда.

Как сообщал «Терминал«, 7 апреля Шевченковский районный суд г Киева наложил арест на имущество предприятий ДТЭК на неконтролируемых территориях Донбасса.

ПАО «Укртранснефть» со второй декады марта будет готова начать прокачку азербайджанской нефти на Кременчугский НПЗ (ПАО «Укртатнефть).

Об этом агентству  «Интерфакс-Украина» сообщил первый заместитель гендиректора компании Андрей Пасишник.

«Осталось 17 тыс. тонн Urals вытеснить – это три дня. 10 марта готовы принимать Azeri Light», — сказал он.

А.Пасишник уточнил, что на сегодня из нефтепровода «Одесса-Кременчуг вытеснено 193 тыс. тонн из 210 тыс. тонн Urals.

«Укртранснфеть» и «Укртатнфеть» 3 ноября 2016 года подписали договор о поставке с 2017 года на Кременчугский НПЗ не менее 1,3 млн тонн нефти сорта Azeri Light в год. Документ предусматривает возобновление работы участка нефтепровода Одесса-Кременчуг, простаивающего около пяти лет.

В рамках этой договоренности «Укртранснефть» договорилась с «Укртатнефтью» о перевалке нефти марки Urals, выкачиваемой с нефтепровода «Одесса-Кременчуг, на железнодорожный транспорт для последующей транспортировки и закачки во вторую нитку нефтепровода «Дружба».

По словам А.Пасишника, договор с «Укртатнефтью» по транспортировке азербайджанской нефти содержит гарантии: в случае снижения объемов транспортировки Кременчуский НПЗ компенсирует «Укртранснефти» все затраты на замещение нефти Urals на Azeri Light по нефтепроводу Одесса-Кременчуг.

Как сообщал «Терминал«, партия Azeri Light в количестве 80 тыс. тонн прибыла в Украину в последних числах декабря 2016.

Справка: 

«Укртранснефть», 100% акций которой находятся в управлении НАК «Нефтегаз Украины», является оператором нефтетранспортной системы страны.

«Укртатнефть», менеджмент которого с октября 2007 года контролируют акционеры ПриватБанка (Днепр), эксплуатирует Кременчугский НПЗ, проектной мощностью по переработке 18,62 млн тонн нефтяного в год.

НАК «Нефтегаз Украины» принадлежит 43,05% акций «Укртатнефть», еще по 28% контролируют структуры группы «Приват» и бизнесмена Александра Ярославского.

17 февраля ПАО «Укртранснефть» выставило на повторные торги на площадке «Украинской энергетической биржи» 7,5 тыс. тонн нефти марки Urals из объемов, хранимых в резервуарах Кременчугского НПЗ.

Однако, как сообщил первый заместитель генерального директора ПАО «Укратранснефть» Андрей Пасишник, покупателям снова не подошла цена.

«Повторные торги закончились. Никто не захотел покупать нашу нефть по формуле украинской даже меньшими лотами», — отметил он.

Напомним, предыдущие торги состоялись 14 февраля. Тогда два участника подали заявки и оплатили гарантийный взнос. В ходе торгов они предложили цену на 1,2 – 1,4 тыс. грн ниже стартовой, тогда как «Укртранснефть» не имеет права продавать ресурс ниже стартовой стоимости. В этой связи были объявлены повторные торги, а объем разбит на 4 более мелких лота.

Как стало известно ранее, «Укртатнафта», получив одобрение СНБОУ в конце 2016 г. разблокировала для УТН возможность операции с нефтью, которая хранилась на заводе с 2014 г.

ПАО «Укртранснефть» 17 февраля проведет повторные электронные биржевые торги по продаже 7,5 тыс т нефти марки Urals из объемов, хранимых в резервуарах Кременчугского НПЗ. 

Об этом сообщил агентству «Интерфакс-Украина» первый заместитель гендиректора «Укртранснефти» Андрей Пасишник.

«Предыдущие торги 14 февраля состоялись, подали заявки и оплатили гарантийный взнос два участника. Но, в ходе торгов, они предложили цену на 1,2 – 1,4 тыс. грн ниже стартовой, а мы не имеем права продавать ниже стартовой стоимости … Поэтому объявили повторные торги, но разбили объем на 4 более мелких лота», — сказал он.

А. Пасишник отметил, что с получением нефти не возникнет проблем – Кременчугский НПЗ письменно подтвердил готовность обеспечить ее передачу победителю торгов. «Укртатнафта» даже просит освободить резервуары от Urals, чтобы освободить место под Azeri Light», — подытожил он.

Как стало известно ранее, «Укртатнафта», получив одобрение СНБОУ в конце 2016 г. разблокировала для УТН возможность операции с нефтью, которая хранилась на заводе с 2014 г. По словам топ-менеджера УТН, в случае успешного проведения тестовой продажи, планируется вынести вопрос о реализации большего объема товарной нефти, не используемой для нужд предприятия, на рассмотрение собрания акционеров НАК «Нефтегаз Украины».

Напомним, что «Укртранснефть» приступила к вытеснению 170 тыс. т нефти Urals, заполняющей участок нефтепровода «Августовка-Кременчуг», и замещению ее нефтью марки Azeri Light. Этот объем Urals транспортиркется железнодорожным транспортом с Кременчуга на НПС в Бродах (Львовская обл.), где будет закачан во вторую ветку нефтепровода «Дружба» (участок «Броды-госграница Беларуси»).

Группа народных депутатов от партий «Блок Петра Порошенко», «Самопомощь» и «Народный фронт» подали законопроект, который позволит предприятию оперативно принимать решения по замещению российской нефти нефтью других сортов, а также возобновить работу нефтепровода «Одесса-Броды» и «Одесса-Кременчуг». 

Об этом на своей странице в социальной сети Facebook 15 ноября написал первый заместитель председателя ПАО «Укртранснефть» Андрей Пасишник.

«Сегодня группой депутатов был зарегистрирован очень необходимый для деятельности нашего стратегического предприятия законопроект 5396, который, в случае принятия позволит оперативно принимать решения по замещению российской нефти на нефть других сортов, и в ближайшей перспективе позволит возобновить работу нефтепроводов Одесса-Броды и Одесса-Кременчуг», — говорится в сообщении.

По словам А. Пасишника, основная проблема состоит в том, что при создании ПАО «Укртанснефть» в 2001 году вся имеющаяся у предприятия нефть (технологическая и товарная) была отображена в бухгалтерском учете в качестве основных средств. Таким образом, чтобы сегодня перевести товарный остаток нефти в оборотные активы, необходимо иметь на руках все бухгалтерские документы того времени, которые были уничтожены в установленном порядке много лет назад.

«А учитывая тот факт, что вся нефть компании является основными средствами – в соответствии со ст.7 ЗУ о трубопроводном транспорте – отчуждение запрещено», — акцентировал топ-менеджер «Укртранснефти». Он также пояснил, что для запуска новых маршрутов с другими сортами нефти фактически будет происходить замена нефти одного сорта другим, а юридически это будет оформлено как списание (отчуждение) одного сорта и поставка на баланс другого сорта.

Кроме того, позже А. Пасишник в новом сообщении отметил, что в случае принятия законопроекта «Укртанснефть» лишится бюрократических издержек, но сохранит контроль над действиями менеджмента с нефтью.

«Согласно требованиям Устава ПАО «Укртранснефть», любое отчуждение основных средств будет происходить исключительно на основе решения Общего Собрания Акционеров, а 100% акций компании принадлежат НАК «Нефтегаз Украины» с независимым Наблюдательным Советом», — резюмировал он.

Как сообщал раннее «Терминал»,  3 ноября ПАО «Укртранснефть» обратилось к премьер-министру Владимиру Гройсману с просьбой как можно скорее разрешить госкомпании заменить нефть марки Urals, которой заполнен участок нефтепровода «Одесса-Кременчуг» на нефть марки Azeri Light.

2 ноября ПАО «Укртранснефть» и ПАО «Укртатнафта» подписали протокол о намерениях относительно транспортировки азербайджанской нефти к Кременчугскому НПЗ.

Об этом сообщает пресс-служба «Укртранснефти».

«ПАО «Укртатнафта» заявляет о готовности обеспечить в течение 2017-2019 годов поставки нефти сорта «Azeri Light» маршрутом «ПЗД «Одесса»/МНТ «Южный» – Кременчугский НПЗ» в объеме не менее 1,3 млн тонн в год. Со своей стороны, ПАО «Укртранснефть» подтверждает технические возможности нефтепровода осуществлять транзит нефти в заявленном объеме. Поставки нефти «Azeri Light» запланировано с 1 января 2017 года», — говорится в сообщении.

Кроме того, стороны также согласовали, что в процессе транспортировки нефти сорта «Azeri Light» состоится замещение нефти сорта «Urals», которой сейчас заполнен участок маршрута.

«Укртатнафта» взяла на себе обязательство принять полный объем вытесненной нефти сорта «Urals» с дальнейшим урегулированием технических, организационных и экономических вопросов, сязанных с замещением одного сорта нефти другим. Это обусловлено необходимостью создания соответствующих технологических и технических условий для обеспечения перекачки нефти сорта «Azeri Light» на Кременчугский НПЗ трубопроводным транспортом», — проинформировали там.

Предполагается, что в ближайшее время стороны продолжат переговорный процесс и закрепят договоренности заключением договора о предоставлении услуг по транспортировке нефти.

Отметим, в сентябре «Укртранснефть» заявила о технологической готовности нефтепровода «Одесса-Броды», нефтеналивной эстакады на станции «Броды» и нефтяного терминала в порту «Южный» для начала транзита нефти через территорию Украины из Азербайджана в страны Центральной Европы.

Напомним, 14 июля президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что его страна заинтересована в возобновлении работы украинского нефтепровода «Одесса – Броды», как одного из путей поставки каспийской нефти на европейский рынок.

Как сообщалось ранее, в августе профильное министерство одобрило технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства резервуара вертикального стального с плавающей крышей (РВСПП-50000) в селе Смильне Бродовского района Львовской области. По словам первого заместителя ПАО «Укртранснефть» Андрея Пасишника, увеличение собственного резервуарного парка позволит не хранить нефть у других компаний.

Министерство энергетики и угольной промышленности одобрило технико-экономическое обоснование строительства нефтяного резервуара «Броды», однако, какая нефть будет там храниться – пока неизвестно.

Такое мнение «Терминалу» высказал директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин.

«Для чего нужен резервуар, если в планах «Укртранснефти» переработка нефти (ред. — каспийской) на Кременчугском НПЗ? Ну, кроме как «закопать» половину из выделенных на проект 178 млн гривень. Что касается нефти (ред. — технологической, находящейся на хранении в «Укртатнафте»), которую присвоил Коломойский, то сначала необходимо завершить разборки в суде с «Укртатнафтой». Затем переработать ее там же, тем самым исключив затратную операцию по прокачке в несуществующий пока резервуар. Если вопрос возвращения «Укртранснефтью» нефти из резервуаров компаний группы «Приват» не решен, для чего необходим новый резервуар – неизвестно. Если руководство «Укртрансненфти» говорит о том, что компания сносит 4 выведенных из эксплуатации (пустых) «десятитысячных» резервуара и на их месте строит «50-тысячник», вызывает недоумение – а какую нефть они собираются там хранить?», — отметил С. Сапегин.

Напомним, ранее профильное министерство одобрило технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства резервуара вертикального стального с плавающей крышей (РВСПП-50000) в селе Смильне Бродовского района Львовской области. Как следует из документа, общая стоимость сооружения объекта составляет 177 млн 932,21 тыс. грн, длительность работ – 21 месяц.

Так, первый заместитель ПАО «Укртранснефть» Андрей Пасишник пояснил, что увеличение собственного резервуарного парка позволит не хранить нефть у других компаний.

Как рассказал «Терминалу» директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев, соответствующее решение означает, что «Укртранснефть» не будет обращаться к «Привату» для получения услуги хранения нефти. Однако, как отмечает эксперт, важно учесть, из каких источников будут взяты средства на строительство сооружения.

«В условиях острейшего бюджетного дефицита маловероятно, что эти средства поступят из государственного бюджета. Но если финансирование строительства резервуара будет осуществляться не за государственный счет, то вряд ли будет использоваться для реализации государственной политики на рынке нефти и нефтепродуктов», — подчеркнул он.

В то же время, президент Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» (ООРНУ) Леонид Косянчук убежден, что в данный момент необходимости строить этот резервуар нет.

«В любом строительстве 40% идет отката. В данный момент необходимости строить этот резервуар нет. Сейчас Насалику необходимо решить вопрос с «Укртранснефтью» о возможножности возврата технологической нефти, которую украл Коломойский. С этим терминалом может получиться все то же, что получилось с мероприятием «Одесса-Броды». Построили, отмыли деньги и 20 лет думают, как его использовать. То его в «аверс», то его в «реверс», — заключил Л. Косянчук.

Как сообщалось, Украина рассчитывает запустить транзит нефти по нефтепроводу Одесса-Броды к нефтеперерабатывающим предприятиям стран ЕС. Киев обсуждает этот вопрос с Баку и Тегераном.