росія планує наростити імпорт бензину з Білорусі, Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї після різкого скорочення внутрішнього виробництва. Дефіцит пального в окремих регіонах країни пов’язаний із масованими ударами українських дронів по нафтопереробних заводах, що вивели з ладу до 40% потужностей. уряд рф скасував 5% мито на імпорт з азійських країн та запровадив заборону на експорт бензину й дизеля. Такі дії суттєво вплинуть на конкуренцію та баланс сил на регіональних ринках нафти.

Викликі та рішення для ринку пального

Причини кризи

• Удари дронів по нафтопереробних заводах рф пошкодили щонайменше 10 підприємств.
• До 40% внутрішніх потужностей з переробки нафти було виведено з експлуатації.
• Внаслідок цього виник дефіцит бензину й дизеля у кількох регіонах.

Заходи уряду рф

• Імпорт пального з Білорусі, Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.
• Скасування 5% мита на імпорт з азійських країн для спрощення постачання.
• Продовження заборони на експорт бензину та заборона експорту дизеля для трейдерів.
• Розгляд відновлення використання моноетиланіліну (MMA) як присадки, попри її токсичність та заборону в більшості країн.

Коментарі влади

“Наразі в росії спостерігається незначний дефіцит нафтопродуктів, який влада намагається покривати резервами, як це завжди робилося” — заступник прем’єр-міністра олександр новак.

Наслідки для ринків

• Азійські постачальники отримають додатковий доступ до російського ринку, що може стимулювати конкуренцію між Китаєм, Південною Кореєю та Сінгапуром.
• Європейський ринок може зазнати змін у балансі попиту, оскільки росія спрямовує ресурси на внутрішні потреби.
• Відновлення токсичних присадок може знизити якість екологічних стандартів і стати тимчасовим заходом у кризових умовах.

Дії рф відображають загострення ситуації на енергетичному ринку та демонструють залежність від зовнішніх джерел постачання, що в середньостроковій перспективі може послабити її позиції як експортера.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Oilprice.com

Попри очікуване помірне зниження, маржі з переробки дизельного пального залишатимуться вищими за довгострокові середні значення — через обмежену пропозицію та зростання попиту. Аналітики Goldman Sachs вказують на структурний дефіцит нафтопереробних потужностей як головний чинник збереження напруги на ринку у 2025–2026 роках.

Оцінка ситуації від Goldman Sachs

• Маржі на дизель збережуться приблизно на рівні $10 за барель вище середнього показника за 2013–2019 роки.
• Європейський gasoil прогнозується на рівні $23 за барель (попередній прогноз — $19).
• США: Heating Oil — очікуване значення $28 за барель (раніше — $23).

Основні причини напруги на ринку

• Несподівані зупинки нафтопереробок у Європі та дефіцит відповідної сировини (зокрема з Венесуели, Канади та країн OPEC+).
• Обмежена пропозиція сировини, що дає високий вихід дистилятів, підсилює структурний дефіцит.
• Попит на дизель зростає на фоні скорочення світових запасів та фінансової спекулятивної активності.

Регіональна ситуація

• США: запаси дизеля — найнижчі з 1996 року для цього сезону, попри нещодавнє збільшення.
• Сінгапур: обсяги середніх дистилятів, зокрема дизеля, впали до найнижчого рівня з лютого 2024 року.

Перспективи нафтопереробки

• Очікується уповільнення темпів збільшення світових потужностей з 1,2 млн барелів/день у 2023–2024 рр. до 500 тис. барелів/день у 2025–2026 рр.
• Це підтримуватиме високі маржі нафтопродуктів у довгостроковій перспективі.

«Ми очікуємо певного зниження маржі на дизель з нинішніх дуже високих рівнів. Водночас вони залишатимуться вищими за середні показники до пандемії — через структурну обмеженість переробних потужностей», — зазначив представник компанії.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Bloomberg

Замовити звіт по ринку

Попри наслідки попередніх атак, українська енергосистема залишається стабільною. Планових відключень для споживачів не передбачено, однак тривають ремонтні та підготовчі роботи до пікового літнього споживання та майбутнього опалювального сезону.

Поточний стан енергосистеми

• Баланс збережено: станом на 16 червня енергосистема України працює без введення графіків обмеження споживання.
• Тривають відновлювальні роботи на об’єктах, що були пошкоджені під час останніх ракетних атак.
• Планові ремонти тривають на низці енергетичних об’єктів для забезпечення надійної роботи під час літніх піків навантаження та підготовки до зими.

Закликаємо громадян раціонально використовувати електроенергію, особливо у пікові години: з 07:00 до 11:00 та з 17:00 до 22:00.

Ситуація на Запорізькій АЕС

• Рівень води у ставку-охолоджувачі становить 13.92 м. Це дозволяє повністю забезпечити технологічні потреби енергоблоків станції.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Міненерго України

Замовити щотижневий звіт по ринку у форматі PDF

У травні 2025 року федеральні доходи росії від нафти та газу скоротилися на 53% порівняно з квітнем, досягнувши 512,7 млрд рублів (\$6,55 млрд), що на 35% менше, ніж у травні 2024 року. Це найнижчий показник з червня 2023 року.

Падіння нафтових доходів та його вплив на бюджет росії

Скорочення нафтових доходів росії у травні 2025 року стало наслідком зниження світових цін на нафту та зміцнення рубля. Це призвело до зменшення рублевої вартості нафти Urals до 4 195 рублів за барель (близько \$49,35), що на 38% нижче за показник, закладений у бюджеті на 2025 рік.

• Доходи від нафти та газу у травні 2025 року склали 512,7 млрд рублів, що на 53% менше, ніж у квітні, і на 35% менше, ніж у травні 2024 року.
• У період з січня по травень 2025 року доходи від нафти та газу зменшилися на 14,4% порівняно з аналогічним періодом 2024 року, досягнувши 4,24 трлн рублів.
• Уряд росії переглянув прогноз дефіциту бюджету на 2025 рік, збільшивши його до 1,7% ВВП з попереднього прогнозу в 0,5%.

Зниження нафтових доходів створює додатковий тиск на бюджет росії, особливо в умовах зростання витрат на оборону та соціальні програми. Уряд змушений шукати додаткові джерела фінансування, включаючи використання резервів та збільшення запозичень.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Reuters, NV.ua, Bloomberg, The Moscow Times,

Додаткові джерела інформації по темі:

* Reuters: Росія збільшує прогноз дефіциту бюджету на 2025 рік через низькі ціни на нафту
* Financial Times: Зниження цін на нафту загрожує бюджету росії
* AP News: Економіка росії під тиском через війну в Україні та санкції

Енергетична галузь  має дефіцит у 50 мільярдів гривень, 16 з яких — вугільна галузь.

Про це розповіла виконуюча обов’язків міністра енергетики та захисту довкілля Ольга Буславець в ефірі ток-шоу “Свобода слова Савіка Шустера”.

“На сьогодні енергетична галузь має дефіцит 50 мільярдів гривень, з них вугільна галузь має дефіцит 16 мільярдів гривень”, — сказала Буславець.

Буславець додала, що компанія “Енергоатом” за перший квартал 2020 року досягла рівня збитків у 1,5 мільярдів гривень за рахунок заборгованостей за електроенергію.

Вона додала, що впродовж останніх 8 місяців приймались рішення, що негативно вплинути на стан енергетики.

Раніше «Термінал» писав, в.о. Міністра енергетики та захисту довкілля Ольга Буславець представила план Антикризових заходів в енергетиці. Вона зауважила, що сьогодні українська енергетична система розбалансована.

Директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев о ситуации на рынке сжиженного газа, светлых нефотпродуктов, динамике цен, причинах и прогнозах, — в эфире пятого канала с Романом Чайкой.

Это стало следствием энергетического бума в стране, в результате которого США и весь мир становятся все более зависимыми от нефтегазовой инфраструктуры Техаса.

Как передает «Прайм», об этом сообщает сообщает Dow Jones со ссылкой на The Wall Street Journal.

В связи со штормом в среду на северном побережье залива закрылся третий НПЗ, причем в ближайшее время может приостановить работу еще один завод. Пострадали более десятка НПЗ, включая два крупнейших в стране – Motiva, принадлежащий Saudi Arabian Oil Co., и Baytown, принадлежащий Exxon Mobil Corp. Согласно IHS Markit, на совокупную долю этих НПЗ приходится более 30% общих нефтеперерабатывающих мощностей в США.

Согласно аналитикам, по состоянию на среду загруженность нефтеперерабатывающих мощностей в Техасе была сокращена более чем на 3 млн баррелей в сутки, что превышает дневное потребление нефтепродуктов в Бразилии. В среду три закрытых НПЗ заявили, что они либо возобновляют работу, либо только планируют это сделать.

Ситуация еще больше осложняется закрытием портов. Порт Хьюстона предупредил, что, вероятно, будет закрыт для больших судов как минимум до субботы. По заявлениям Береговой охраны США, потребуются недели, чтобы крупные суда и нефтяные танкеры смогли безопасно передвигаться по заливу Хьюстона. В Бюро таможенного и пограничного контроля США отметили, что порт останется закрытым для крупных судов в «обозримом будущем».

Распространение наводнения также привело к риску взрыва на химическом предприятии Arkema, расположенном в 25 милях к северо-востоку от Хьюстона. Во вторник на предприятии была проведена эвакуация, а населению, проживающему в радиусе полутора миль от завода, было рекомендовано как можно скорее покинуть эту зону. В среду в Arkema сообщили, что «не обладают никакими средствами для предотвращения» возможного крупного взрыва и пожара. Наводнение привело к разморозке материалов, которые могут взорваться, если не находятся в охлажденном состоянии.

Инфраструктура в районе Хьюстона может понести ущерб от шторма «Харви» в размере порядка $10 млрд, при этом существенная доля потерь придется на нефтегазовую отрасль, отметил экономист Moody’s Analytics Адам Каминс. Между тем производственные потери компаний, в том числе в нефтегазовой отрасли, могут также достигнуть $10 млрд, считает Каминс.

Приостановка нефтеперерабатывающих операций привела к резкому росту цен на бензин и другие нефтепродукты, в особенности в районе Мексиканского залива. При этом воздействие дефицита нефтепродуктов может ощутить на себе вся страна, которая получает топливо с побережья Мексиканского залива. Ожидается, что дефицит затронет районы от Остина до Атланты и Чикаго, утверждают аналитики.

Некоторые бензозаправки уже сообщают о нехватке топлива и панических покупках бензина, рост цен на который в разных городах США составил от 5 до 30 центов за галлон, отметили некоторые аналитики.

Рекордные наводнения также ограничили работу трубопроводов и других элементов логистической сети, которые необходимы для транспортировки топлива от НПЗ до заправочных станций. Так, Colonial Pipeline не позже четверга планирует временно закрыть трубопровод протяженностью 5500 миль от Хьюстона до Нью-Джерси, а оптовый поставщик бензина Mansfield Oil ожидает ограниченного предложения топлива вплоть до Мэриленда.

«По сути, последствия (шторма) в той или иной степени затронут около трети страны», — считает Марк Эндерль из TAC Energy.

На протяжении многих лет ураганы в районе Мексиканского залива нарушали поставки американской нефти и нефтепродуктов, зачастую содействуя росту цен на бензин и нефть на внутреннем рынке. Однако благодаря сланцевой революции США стали мировым лидером по экспорту нефтепродуктов.

«Ураган «Харви» демонстрирует, насколько значимыми и видоизмененными стали риски и восстановительная способность нефтедобывающего района Мексиканского залива для мирового нефтяного сектора в сланцевую эпоху», — отметил Джейсон Бордофф, директор Центра глобальной энергетической политики при Колумбийском университете.

Побережье Мексиканского залива стало международным нефтеперерабатывающим центром, экспортирующим бензин в Мексику и Бразилию, а также дизельное топливо – в Европу. Если такие страны, как Великобритания, возможно, будут снабжать США бензином, страны-импортеры будут вынуждены ввозить топливо по более высоким ценам

В 2005 году, когда на США обрушился ураган «Катрина», страна являлась крупнейшим в мире импортером бензина и других нефтепродуктов. Теперь же ситуация изменилась, США стали мировым лидером по экспорту нефтепродуктов. Штаты по-прежнему остаются нетто-импортером нефти, однако в ближайшие 10 лет, благодаря росту буровой активности в сланцевом секторе, они станут крупнейшим в мире экспортером легкой малосернистой нефти и в какой-то момент даже смогут сравняться с Ливией и Нигерией по суммарному объему поставок из этих двух стран, отметил Эд Морзе из Citigroup.

В ближайшие годы США намерены нарастить экспорт сжиженного природного газа, в связи с чем ураганы могут оказывать более ощутимое воздействие на мировые поставки энергоносителей, добавил Морзе. Избыток природного газа стал сокращаться на фоне роста буровой активности в сланцевом секторе, который привел к возникновению ранее отсутствовавших экспортных поставок СПГ из США. К 2030 году экспорт американского СПГ может превысить 12 млрд куб. ф. в сут. против 500 млн куб. ф. в сут. в прошлом году, согласно данным Управления энергетической информации (EIA).

Как ранее сообщал «Терминал», крупнейший НПЗ в США был закрыт из-за последствий урагана «Харви».

В Харьковской области сегодня зафиксирована розничная цена на СУГ в 14,70 грн/л, что на 2, 38 грн/л выше средней цены по области днем ранее. В условиях растущего дифицита ресурса это, сокрее всего, потянет за собой цены конкурентов.

Накануне разброс розничных цен в Харьковской области составлял 9,60 – 13,10 грн/л.

Самая низкая средняя розничная цена по состоянию на вчерашний день в Черновицкой области – 11,37 грн/л, о чем «Терминал» писал вчера вечером.

За ней следовали Закарпатская  (11,52 грн/л), Хмельницкая  (11,58 грн/л), Сумская (11,60 грн/л) и Черниговская  (11,68 грн/л) области.
Самая большая средняя цена на СУГ вчера была в Черкасской области – 11,59 грн/л.

Максимальный суточный прирост цены на пропан-бутан наблюдался в Киеве и составил 68 коп/л.

Как ранее отмечал директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин, причин подорожания СУГ,  кроме ситуативно-ресурсных нет. И есть потенциал для снижения цены, примерно, на 73 копеек за литр.

Нынешний ценовой рывок касается только одной сети АГЗС, представленных  преимущественно в Харькове.

Директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев так прокомментировал ситуацию:

«В настоящее время формируется растущий дефицит ресурса на оптовом рынке и некоторые компании, тесно завязанные на импорте из Российской Федерации, начинают паниковать. Паника проявляется в том, что на АГЗС этих компаний СУГ дорожает темпами, которых рынок уже давно не видел. Фактически устанавливаются цены, которые отпугивают потребителя. Такая тактика применима в периоды резкого недостатка ресурса и отсутствия возможности восполнить его в ближайшие дни. Тем не менее стоимость топлива на этих АГЗС, скорее всего, задаст уровень, который будет установлен и на заправках конкурентов.

Дефицит увеличивается из-за неспособности компаний наладить стабильные поставки из российского и белорусского направлений, и из-за отсутствия свободного ресурса в Польше и Литве.

Сложнее всего компаниям, расположенным в восточных областях Украины, поскольку их возможности диверсифицировать поставки значительно хуже, чем у коллег из западноукраинских областей».

В 2016 году дефицит НАК «Нефтезаз Украины» будет доведен до нуля.

О таких планах заявила министр финансов Наталья Яресько в интервью изданию «Лига», передает Правительственный портал.

«Еще год назад дефицит«Нефтогаза»составлял 90 млрд грн. В 2016 году он будет доведен до нуля. Думаю, это очень существенный успех», — сказала она.

Напомним, Кабинет министров Украины на заседании в пятницу утвердил новый устав НАК «Нефтегаз Украины», предусматривающий формирование Наблюдательного сонета и передачу НАКа в управление Минэкономразвития.

На украинских тепловых электростанциях (ТЭС) отмечается напряженная ситуация с обеспечением баланса электроэнергии.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы «Укрэнерго».

«По состоянию на сегодняшний день в объединенной энергетической системе Украины сложилась достаточно напряженная ситуация с обеспечением баланса электрической энергии и мощности. Фактическое отсутствие угля антрацитовой группы на тепловых электрических станциях, работающих в основной части ОЭС (Объединенная энергетическая система, — ред.) Украины, приводит к максимально возможному использованию энергоблоков ТЭС, которые в качестве основного вида топлива используют газовую группу углей», — говорится в сообщении.

Кроме того, в компании также отметили, что вышеуказанная ситуация вызвала минимизацию проведения ремонтных работ, что «в условиях приближения периода прохождения максимальных нагрузок может привести к повышенной аварийности, незапланированным ремонтам генерирующего оборудования, углублению несбалансированности работы энергообъединения и, как следствие, необходимости применения мер принудительного ограничения потребления».

По данным «Укрэнерго», складские запасы угля на ТЭС на 23 июля составляют около 1 млн 657 тыс. тонн.

Напомним, накануне премьер-министр Украины Арсений Яценюк поручил провести проверку «Укрэнерго».