Хозяйственный суд Днепропетровской области рассмотрит заявление ПАО «Транснациональная финансово-промышленная нефтяная компания «Укртатнефть» (Кременчуг Полтавской обл.), о признании банкротом ПАО «Авиационная компания «Днипроавиа» (Днепр).

Об этом сообщает Энергореформа

Согласно сообщению на веб-сайте суда, рассмотрение заявления состоится 23 октября 2017 года.

Госгеонедра откровенно нарушают закон не продолжая спецразрешения, — заявил в интервью глава Правления «Укрнефти». Сегодня стало известно, что  «Укрнефть», таки, получита спецразрешения.

О том, что происходит с компанией и к чему ведет внутренний корпоративный конфликт, Марк Роллинс рассказал в интервью РБК-Украина.

По словам Роллинса, чтобы не допустить банкротства, правление рассматривает возможность продолжения добычи без лицензий, но пока просчитывает юридические последствия этого шага.

«У нас есть проблема с продлением девяти спецразрешений в этом году и 27 в следующем. Это не просто коммерческая проблема, где мы можем потерять объем добычи и деньги. Есть угроза существованию «Укрнефти», компании грозит банкротство. Это будет иметь катастрофические последствия, учитывая, что у нас работает 25 тысяч человек, и что компания является одним из важнейших элементов энергетической безопасности страны, — рассказал М. Роллинг. — Если исходить из логики государственных интересов, то действия Госгеонедр идут вразрез с ней, поскольку государство теряет больше других. Уже в этом году с момента остановки первого месторождения в марте государство потеряло 300 млн гривен от недополученной рентной платы. Со своей стороны мы выполнили все необходимые процедуры, чтобы продлить спецразрешения. Нет никаких законных оснований для того, чтобы этого не делать. Мы выиграли два иска к Госгеонедрам по трем и шести спецразрешениям, которые истекают в этом году. Судебные решения вступили в силу и обязывают регулятора продлить и выдать спецразрешения «Укрнефти». По одному из исков уже ведется исполнительное производство. Но и.о. главы Госгеонедр (Олег Кирилюк, — ред.) все еще не подписывает приказ о продлении. Мы имеем дело с явным нарушением закона. Допускаю, что может идти речь о коррупции или политическом вмешательстве».

При этом М.Роллинг подчеркнул, что 75% потерь от остановки добычи из спецразрешения несет именно государство.

«Если кто-то считает, что можно выиграть от этого, скажу, что они сильно ошибаются и не понимают ситуацию. Если взять финансовую сторону вопроса, то 75% потерь от остановки добычи из спецразрешения приходится на государство, как акционера и получателя налогов. И только 25 % — на других миноритарных акционеров. Речь идет как о институциональных миноритарных инвесторов, так и о частных, кто приобрел акции компании на бирже. Банкротство «Укрнафты» будет катастрофой для всех акционеров», — отметил Роллинс.

Издание напоминает, что британец Марк Роллинс возглавил «Укрнефть», два года назад сменив Питера Ванхеке. Компания досталась ему с «наследством» — налоговым долгом,  дебиторской задолженностью и тлеющим конфликтом между акционерами в лице НАК «Нефтегаз Украины» (50%+1 акция) и группой «Приват» Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова.

С приходом Роллинса в компанию акционеры договорились разблокировать выплату дивидендов. После чего компромиссы закончились. Миноритарные акционеры, связанные с Коломойским, потребовали от государства компенсацию в размере $4,7 млрд за якобы отобранный и неоплаченный газ, резкое повышение ставок за пользование недрами и невыполнение «Нефтегазом» судебных решений.

Государство, в свою очередь, уже больше года тянет с ответом правлению «Укрнефти» относительно рассрочки налогового долга и блокирует продление специальных решений на добычу, мотивируя это налоговой задолженностью у компании.

Как передавал Терминал, на прошлой неделе комитет Верховной Рады по вопросам экологической политики, природопользования и ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы признал неудовлетворительной работу временного руководства Государственной службы геологии и недр, находящегося на испытательном сроке 4 месяца — первого заместителя председателя Держгеонадр Николая Фощия и заместителя председателя Держгеонадр Олега Кирилюка , который также выполняет обязанности главы ведомства. В этой связи парламентский комитет будет рекомендовать проведение нового конкурса на назначение руководства.

Сегодня пресс-служба «Укрнефти» сообщила, что 26 сентября ПАО «Укрнефть» получила от Государственной службы геологии и недр Украины 9 спецразрешений на недропользование, которые были продлены на 20 лет. Речь идет о спецразрешениях на Заводивское, Коржевское, Козиевское, Южно-Панасовское, Анастасиевское, Артюхивское, Рыбальское, Липоводолинское и Качаливское месторождения (действие этих лицензий закончилось в 2017 году). На указанные месторождения приходится 20% объема добычи нефти и 16% газа «Укрнафты», сообщила пресс-служба.

«Компания намерена возобновить добычу на всех указанных месторождениях как можно быстрее, в том числе возобновить газоснабжение до 8 населенных пунктов Сумской области», — сообщила пресс-служба.

Как говорится в пресс-релизе, с момента остановки первого месторождения 31 марта 2017, «Укрнефть» потеряла около 68 тыс. тонн нефти и конденсата и 53 млн м3 газа. Компания также потеряла доход в размере около 1 млрд грн., а государство — почти 330 млн грн. налоговых поступлений только от рентных платежей.

Кроме «Укрнефти» еще ряд компаний публично заявили о препятствовании их деятельности со стороны Госгеонедр из-за невыдачи лицензий на добычу и разработку недр. В частности, это «Нефтегаз Украины», «Укргаздобыча», «Восточный ГОК», «Атомпрофсоюз».

Ранее Терминал сообщал, Кабмин вновь продлил на месяц испытательный срок руководителям Госгеонедр.

В феврале текущего года в украинских судах банкротами были признано более 130 обществ с ограниченной ответственностью, в управлении которых в 2014-2015 годах находились сети автозаправочных станций (АЗС) связываемые с группой «Приват». 

Об этом свидетельствуют данные Единого государственного реестра юридических лиц, физических лиц-предпринимателей и общественных организаций Министерства юстиции, передают «Українські новини«.

Инициаторами банкротства выступили сами компании. В большинстве случаев  соответствующие решения были приняты  на общих собраниях учредителей в августе 2016 года. На момент банкротства они не обладали ни одной АЗС, ни другим имуществом.

Согласно актам инвентаризации на балансе этих ООО с ноября 2016 года не было ни товарно-материальных ценностей, ни денежных средств. Примечательно, у большинства компаний был одинаковый размер дебиторской задолженности в размере 500 тыс. гривень.

Вместе с тем, большинство компаний имели задолженность перед ООО «Провид Груп» в размере 500-600 тыс. гривень.

По мнению директора специальных проектов научно-технического центра «Психея» Геннадия Рябцева, массовое банкротство ООО свидетельствует о том, что схемы группы «Приват» по «налоговой оптимизации» постепенно отмирают.

«Группа «Приват» практиковала ротацию юридических лиц-арендаторов АЗС. Управление сетями передавалось от одного юридического лица к другому чуть ли не дважды в год. Законом это не запрещено, хоть и добавляет работы фискальным органам, поскольку при такой схеме становится сложно следить за уплатой налогов и сборов. Проблемы у ООО начались после приватизации «Приватбанка», что привело к уменьшению ротации. Банкротство этих ООО является позитивным, поскольку повысит прозрачность рынка, однако это не исключает появление новых схем» — прокомментировал ситуацию Г. Рябцев.

Как сообщал «Терминал«, принятая в декабре новая топливная политика по переносу розничной ставки в базовую ставку акциза приведет к уменьшению на рынке топлива сомнительного качества.

Справка:

ООО «Провид Групп» основана в Харькове в апреле 2014 года, ее основателем указан Виталий Малоиваненко. Этот же человек является основателем «Голд Сервис Плюс», «Эдифис Компани», которые вместе с «Провид Групп» фигурировали в расследовании МВД с 2014 года по факту фиктивного предпринимательства. В частности, речь идет об ООО «Сен-10″, «Атойл», «Сегина», «Велес Ойл», «темп Ойл»,»Элит Нафта»,»НК Синтез», «Олимпик Трейд», «Сварог Ойл», «Ойл Сервис», «Рекорд Ойл» и других.

Начато рассмотрение дела по признакам совершения рядом операторов розничного рынка нефтепродуктов, подконтрольных группе «Приват», нарушения законодательства о защите экономической конкуренции в виде антиконкурентных согласованных действий.

Об этом сегодня, 11 октября, сообщили в Антимонопольном комитете Украины (АМКУ).

Согласно сообщению, речь идет об операторах рынка, «которые осуществляют деятельность по розничной реализации нефтепродуктов на АЗС под брендами «Авиас», «Авиас плюс», «Укрнефть», «ANP», «Мавекс», «Sentosa Oil», «Юкон», «Юкон сервис», «Rubix» «ЗНП».

Вместе с тем, в АМКУ напомнили, что в Комитет поступил на рассмотрение проект «Правил профессиональной этики в конкуренции относительно честности и прозрачности розничного рынка топлива в Украине», который был разработан участниками рынка. В частности, о поддержке упомянутых правил сообщили ООО «СОКАР ПЕТРОЛЕУМ», ООО «Параллель- М ЛТД», ООО «Альянс Холдинг, ПИИ «АМИК Украина», ООО «ВОГ Ритейл».

«С целью обсуждения положений упомянутого проекта, механизма его реализации и осуществления контроля за его выполнением 12 октября 2016 года состоится рабочая встреча представителей Комитета с участниками рынка, разработчиками этих Правил», — анонсировали в Комитете.

Предполагается, что разработка упомянутых Правил будет содействовать прозрачности и открытости рынка розничной торговли светлыми нефтепродуктами, будет побуждать участников рынка к недопущению ими нарушений ими конкурентного законодательства в будущем.

«Мы заинтересованы в том, чтобы на розничном рынке нефтепродуктов Украины наконец был наведен порядок и созданы равные условия для всех его участников. В частности, относительно информации для потребителя, — прокомментировал «Терминалу» эту новость заместитель Председателя правления ВОО «Союз потребителей Украины» Олег Цильвик. — Речь идет о непрозрачности формирования цен, вследствие чего достаточно большой диапазон цен, без объективной информации о качестве, заставляет потребителя выбирать некачественный продукт».

По словам О. Цильвика, сегодня государство практически не контролирует полноту информации предоставляемой потребителю, надеясь на то, что «бумажки», развешенные в «уголке потребителя» или рекламные буклеты операторов рынка являются достоверным и полным источником информации о качестве реализуемых нефтепродуктов.

«Большинство документов, получаемых потребителем сейчас, носит общий характер, без проверки ее достоверности со стороны независимых сторон, будь то государство или профильная и экспертная общественность. Мы заинтересованы в прозрачности рынка: чтобы обеспечивалась полнота, достоверность, своевременность и доступность информации относительно товара», — утверждает он.

В то же время, эксперт положительно воспринимает тот факт, что АМКУ начал рассмотрение дела против такого мощного игрока как группа «Приват».

«Мы только «за». Конкуренция на рынке – это возможность для потребителя получить качественный товар в большом ассортименте по низкой цене. Но для этого конкуренция должна быть добросовестной. Мы видели как АМКУ начал рассмотрение дела относительно первой группы участников рынка, нарушивших антиконкурентное законодательство, поэтому есть надежда, что позиция комитета является последовательной и сильной. Тем более, что ничего чрезвычайного не требуется (от операторов рынка – ред.). Это обычные правила, призванные обеспечить конкуренцию на одинаковых условиях, понятных для потребителя», — заключил О. Цильвик.

Справка:

АМКУ осуществляется рассмотрение дела о нарушении ООО «Золотой экватор», ООО «ВОГ Ритейл», ЧП «Окконефтепродукт», ООО «Альянс Холдинг», ООО «СОКАР ПЕТРОЛЕУМ», ПИИ «АМИК Украина», ООО «Параллель – М ЛТД» законодательства о защите экономической конкуренции в виде антиконкурентных согласованных действий на рынках розничной реализации светлых нефтепродуктов.

6 сентября 2016 года на заседании Комитета участники рынка-ответчики по делу выступили с инициативой разработать правила профессиональной этики на рынках розничной торговли топливом.

На минувшей неделе расчетный экономический потенциал для роста стоимости бензина уменьшился до 1,00…1,20, а дизельного топлива – до 0,40 грн/л.

Если курс национальной валюты не превысит 26 грн/$1, а нефтяные котировки не покинут интервал $45…47/барр., индикативная цена бензина марки А-95-Евро-4 измениться не должна (22,27 грн/л). Что касается дизельного топлива, то в сетях нижнего ценового диапазона оно ненамного подешевеет (на 10…15 коп./л), хоть это почти не отразится на его индикативной цене (19,75 грн/л). Благодаря сокращению дефицита пропан-бутана в среднем по Украине он перестанет дорожать, а «подзаборные» АГЗС могут пойти и на снижение цен.

Хотя в прошлый вторник укрепление курса национальной валюты (на 3% с 12 сентября; до 25,87 грн/$1 и 28,93 грн/евро) вновь сменилось хоть и медленным, но подорожанием доллара и евро (до 26,01 грн/$1 и 29,17 грн/евро) из-за превышения спроса на них над предложением оптимизм, обусловленный выделением Украине очередного транша финансовой помощи, сохранением котировок «черного золота» в интервале $45…48/барр. и возобновлением поставок российских нефтепродуктов существенно сократил опасность подорожания топлива на заправках.

Росту розничных цен будут препятствовать:

• рекордная добыча «черного золота», растущие запасы и окончание летнего сезона в Северном полушарии, существенно сокращающего спрос на нефть;
• восстановление с 18 сентября плановых прокачек дизельного топлива по нефтепродуктопроводу ДП «Прикарпатзападтранс» после возобновления таможенного оформления российского ресурса;
• незаинтересованность группы «Приват» и шести импортеров, находящихся под прицелом Антимонопольного комитета, в повышении стоимости нефтепродуктов на контролируемых ими заправках;
• постепенное восстановление индикативной розничной наценки после более чем двукратного ее сокращения, обусловленного подорожанием бензовозных партий моторного топлива в первой половине сентября;
• получение «Нефтегазом Украины» заверений Всемирного банка о предоставлении кредита в размере 500 млн евро на закупку газа в ЕС, что существенно сократит спрос на валюту на межбанковском рынке;
• уменьшение за две последние недели расчетного экономического потенциала для роста цен на А-95-Евро-4 и дизельное топливо того же экологического класса более чем на 1,50 грн/л;
• незначительный разрыв между ценами на заправках группы «Приват» и ее основных конкурентов (7…9% вместо «традиционных» 10…12%; при сравнимых ценах на пропан-бутан);
• первое за последний месяц уменьшение стоимости нефтепродуктов в мелком опте;
• обещание «БНК-Украины» не пересматривать объемы терм-контрактов с украинскими клиентами, несмотря на уменьшение поставок сырья на белорусские НПЗ;
• установление индикатора А-95-Евро вида I (Евро-5), поставляемого на условиях CPT, на отметке, которая дает при пересчете (при наценке 10% и реальном курсе) 24,71 грн/л, что ниже среднего по рынку для такого вида топлива (24,81 грн/л);
• сохранение стоимости спиртовых суррогатов на уровне 18,35…18,40 грн/л, что на 17…20% ниже, чем у качественного бензина;
• неизбежное попадание на рынок нескольких тысяч тонн топлива, изъятого в результате закрытия подпольных цехов и нелегальных АЗС в 11 регионах Украины;
• оптовая торговля нефтепродуктами за наличный расчет без оформления бухгалтерских документов, а также отпуск топлива без выдачи фискальных чеков;
• появление расчетного экономического потенциала для снижения розничных цен на сжиженный нефтяной газ;
• реализация «Укрнефтью» 18 августа на аукционе 126 тыс. т сырья отечественной добычи по стартовой цене 8 934 грн/т (на 2% ниже, чем на торгах, состоявшихся 21 июля);

Полностью прочитать статью Вы сможете в №39 журнала «Терминал» от 26 сентября 2016 года.

Хотя девальвация гривни приостановилась, расчетный экономический потенциал для роста цен никуда не исчез. Пружина розничного рынка нефтепродуктов сжалась до 2,50 грн/л, и несколько региональных сетей уже дали слабину, подняв стоимость бензина и дизельного топлива на 20…80 коп.

Если бы не Антимонопольный комитет, «удачно» придержавший вынесение окончательного решения по «Делу шести», цены уже скакнули бы вверх подобно стоимости сжиженного нефтяного газа, подорожавшего на 12% всего за семь последних дней. Поэтому, если курс стабилизируется на отметке 26,70 грн/$1, а нефтяные котировки не превысят $50/барр., индикативные цены бензина марки А-95-Евро4 и дизельного топлива того же экологического класса вырастут лишь в местных сетях (что означает повышение средних по рынку до 22,30 и 19,75 грн/л). Что же касается пропан-бутана, то его подорожание продолжится при любом раскладе.

Как и предполагал «Терминал», на минувшей неделе стоимость бензина и дизельного топлива возросла лишь на заправках компаний, не относящихся ни к группе «Приват», ни к шестерке трейдеров, ожидающих решения Антимонопольного комитета Украины («БРСМ-Нафта», KLO, «Катрал», ZOG и других). Но если днепровцев, оперирующих отечественным ресурсом и зависящих от курса гривни много меньше своих коллег, нынешняя ситуация вполне устраивает, то ведущие импортеры, ограниченные в реакции на негативные изменения рыночной конъюнктуры, уже несут потери. Впрочем, сокращение наценки пока еще можно компенсировать уменьшением величины скидок, предоставляемых лояльным клиентам и достигающих тех же 2…3 грн/л, что и расчетный потенциал для роста розничных цен, сформировавшийся к 10 сентября.

Формированию устойчивого восходящего тренда в рознице продолжают способствовать:

• возврат котировок «черного золота» в диапазон $49…50/барр., несмотря на выводы аналитиков о невозможности ограничения добычи сырья РФ и Саудовской Аравией;
• подорожание цистерновых партий нефтепродуктов на европейских торговых площадках (на 11…13% за месяц);
• увеличение расчетного экономического потенциала для роста розничных цен на бензин А-95-Евро-4 и дизельное топливо того же экологического класса до уровня 2,80 и 2,00 грн/л соответственно;
• стремительное подорожание пропан-бутана (+12% за неделю; до 12,28 грн/л) при растущем дефиците ресурса (больше трети месячного потребления), который обещает сохраниться, по меньшей мере, до конца сентября;
• сохранение значительного разрыва между официальным и фактическим курсом гривни в коммерческих банках (до 1,00…1,20 грн/$1);
• необходимость получения трейдерами большей гривневой выручки для приобретения новых партий нефтепродуктов в запланированных объемах;
• продолжающееся сокращение индикативной розничной наценки, обусловленное подорожанием бензовозных партий моторного топлива (на 8…14% за две недели);
• сокращение количества оптовых предложений нефтепродуктов (на 30…50%), вызванное некоторами перебоями с железнодорожными поставками белорусского ресурса и переносом на неопределенный срок плановых прокачек по нефтепродуктопроводу ДП «Прикарпатзападтранс»;
• рост стоимости мелкооптовых партий дизельного топлива (с начала сентября – на 40 коп. в пересчете на литр), в том числе из-за проблем с таможенным оформлением российского дизельного топлива;
• максимальный сезонный спрос на нефтепродукты (на 20…30% выше, чем в среднем за месяц по году), в том числе благодаря росту потребления дизельного топлива аграриями;
• установление рассчитываемых по методике секретариата ЭАГ «предельных» цен бензина марки А-95-Евро и дизельного топлива Евро на уровнях 24,46 и 22,09 грн/л, что значительно выше средних по рынку 22,25 и 19,61 грн/л.

Полностью прочитать статью Вы сможете в №37 журнала «Терминал» от 12 сентября 2016 года.

Антимонопольный комитет оштрафовал АЗС «Укрнефти» и группы «Приват» в Хмельницкой области на 408 тысяч гривень за антиконкурентные согласованные действия, однако государство вряд ли увидит эти деньги.

Такое мнение «Терминалу» высказал директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин.

«Отлично! Понадобилось полтора года, чтобы АМКУ услышал экспертов НТЦ «Психея». Казалось бы, вопрос решен и штраф наложен. Однако у меня есть большие сомнения, что государство увидит эти деньги. Дело в том, что заправки, как целостный имущественный комплекс, скорее всего, в аренде у упомянутых компаний. На балансе самих же компаний находятся минимальные финансовые средства для ведения операционной деятельности. При этом решение комитета будет обжаловано в суде», — отметил С. Сапегин.

По его словам, даже если суд примет положительное решение в пользу АМКУ, юрлица, против которых выписаны штрафы, просто-напросто, будут обанкрочены. И комитет не может об этом не знать.

«Даже не сомневаюсь, что завтра АЗС будут уже в аренде у других компаний. Т.о., принятое Комитетом решение о наложении штрафа — лишь «хотелки», — заключил эксперт.

Подчеркнем, слова эксперта также подтверждает информация из открытых источников. Так, к примеру, руководителем ООО «АЙАС» является Константин Гринишин, который ранее был директором компании «Альфа Нафта Поділля» (г.Хмельницький, ул. Заречанская д. 5). Примечательно, что в 2011 году эта компания была признана банкротом.

Напомним, ранее Хмельницкое областное территориальное отделение АМКУ установило, что в течение І полугодия 2015 года наблюдалось единовременное повышение и спадание розничных цен на сжиженный газ в качестве моторного топлива и дизельное топливо, что реализуется через АГЗС и АЗС ПАО «Укрнефть» менялись одновременно, на одинаковую величину, что подтверждает сходство действий. В АМКУ также подчеркивают, что изменение розничных цен на сжиженный газ в качестве моторного топлива осуществлялось одновременно и на одном уровне с конкурентами, без экономического обоснования.

Отметим, эксперты НТЦ «Психея»не единожды заявляли о том, что АМКУ игнорирует существование на рынке нефтепродуктов несуществующей формально группы «Приват», на долю которой приходится четверть розничного рынка по количеству АЗС, а по проливам по оценкам самого комитета – порядка трети.

Хмельницкое областное территориальное отделение Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) оштрафовало АЗС ПАО «Укрнефть» и группы «Приват» на 408 тысяч гривень за антиконкурентные согласованные действия.

Согласно сообщению АМКУ, оштрафованы ПАО «Укрнефть» (бренд «Укрнефть»), ООО «Айас» и ООО «ТК-Фаро» (бренды «Авиас», ANP, Energy).

«Отделение установило, что в течение І полугодия 2015 года наблюдалось единовременное повышение и спадание розничных цен на сжиженный газ в качестве моторного топлива и дизельное топливо, что реализуется через АГЗС и АЗС ПАО «Укрнефть» менялись одновременно, на одинаковую величину, что подтверждает сходство действий», — отметили в комитете.

В АМКУ также подчеркивают, что изменение розничных цен на сжиженный газ в качестве моторного топлива осуществлялось одновременно и на одном уровне с конкурентами, без экономического обоснования.

«Таким образом, при наличии разных расходов, объемов реализации и уровня закупочных цен на сжиженный газ и дизельное топливо, ООО «Айас», ООО «ТК-Фаро» и ПАО «Укрнефть» устанавливали в период с марта по июнь 2015 года розничные цены на сжиженный газ в качестве моторного топлива, что реализуется через АГЗС, и в период с февраля по апрель 2015 года на дизельное топливо, что реализуется через АЗС, на одинаковом уровне», — прокомментировал глава отделения Виталий Олуйко.

По его словам, такое поведение нефтетрейдеров могло ограничить конкуренцию на рынке, ведь операторы, ориентируясь на уровень цены друг-друга, одновременно меняли цены без объективно оправданных на то причин.

Как сообщал «Терминал», ранее в АМКУ вновь пообещали разобраться с ценами на бензин. Цены в ряде сетей АЗС на бензин А-95 завышены на больший уровень, чем это допускают европейские котировки на топливо.

ПАО «Укртранснефть» будет хранить технологическую нефть в резервуарах Херсонского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ).

Об этом сообщил заместитель генерального директора «Укртранснефти» Андрей Пасишник, пишет Delo.UA.

Так, договор хранения действует до конца 2016 года и предполагает хранение 40 тыс. тонн технологической нефти по цене 1,7 грн за тонну в сутки. Это максимум, который может принять на хранение предприятие.

Как уточнил А. Пасишник, изначально Херсонский НПЗ выиграл тендер с ценой 3,02 грн за тонну в сутки. Однако благодаря переговорам удалось снизить цену до 1,7 грн.

«Мы провели анализ рынку таких услуг, в значительной мере повлияла стоимость аналогичных услуг, которые предоставляются предприятиями государственного резерва и руководство ХНПЗ согласилось с нашими условиями», — рассказал А. Пасишник.

Ухудшение конкуренции негативно сказалось на работе украинского рынка нефтепродуктов.

Соответствующее мнение в эфире телеканала «Громадське» высказал директор специальных проектов научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев.

«Если мы посмотрим, каким образом в Украине работает рынок нефтепродуктов, то мы увидим, что в последнее время он начал работать хуже. И это связано не с тем, что что-то у нас такое в стране произошло, а с тем, что на этом рынке ухудшилась конкуренция. Следствием этого стало то, что у нас цена на топливо перестала соответствовать качеству топлива. И потребитель все хуже может сделать выбор между дорогим, но качественным топливом и дешевым, но менее качественным», — отметил эксперт.

Помимо этого, Г. Рябцев констатировал, что сейчас по цене невозможно определить качественное это топливо, или нет, что все чаще становится предметом для спекуляций.

Кроме того, комментируя ситуацию с одновременным повышением цен топлива на АЗС, Г. Рябцев отметил, что сговор все же присутствовал. Эксперт также подчеркнул выборочное отношение Антимонопольного комитета Украины к участникам рынка нефтепродуктов, в частности — группе «Приват».

«11, 22, 27 апреля и 17 мая состоялось одновременное, на одну и ту же величину (трижды на 50 копеек и один раз – на 1 гривню повышение розничных цен на  автомобильный бензин и дизельное топливо на 1625 автозаправочных станциях, что принадлежат 16 субъектам хозяйствования, которые не связаны между собой отношениями контроля. Однако, по данным СМИ, они контролируются финансово-промышленной группой «Приват». АМКУ открывает дела против всех участников рынка, кроме этой группы, — констатировал Г. Рябцев.