<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; RAC</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/rac/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Wed, 03 Jun 2026 12:07:00 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>RAC: конкуренція на паливному ринку Великої Британії залишається недостатньою, а маржа — історично високою</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/06/02/rac-konkurenciya-na-palivnomu-rinku-veliko%d1%97-britani%d1%97-zalishayetsya-nedostatnoyu-a-marzha-istorichno-visokoyu/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/06/02/rac-konkurenciya-na-palivnomu-rinku-veliko%d1%97-britani%d1%97-zalishayetsya-nedostatnoyu-a-marzha-istorichno-visokoyu/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Jun 2026 07:01:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Конкуренція]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[CMA]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[fuel prices]]></category>
		<category><![CDATA[RAC]]></category>
		<category><![CDATA[UK fuel market]]></category>
		<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[дизельне пальне]]></category>
		<category><![CDATA[конкуренция]]></category>
		<category><![CDATA[Петрол]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на пальне]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=154016</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30392-Доллары.jpg" alt="RAC: конкуренція на паливному ринку Великої Британії залишається недостатньою, а маржа — історично високою"/><br />Після останнього звіту Competition and Markets Authority щодо цін на пальне RAC заявила, що роздрібні мережі не змінили цінову політику через війну в Ірані, однак конкуренція на ринку дорожнього пального залишається слабкою. Попри зниження гуртової ціни дизельного пального, ціни на АЗС скоротилися лише приблизно на 8 пенсів за літр від пікового рівня. Паливний ринок проходить [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30392-Доллары.jpg" alt="RAC: конкуренція на паливному ринку Великої Британії залишається недостатньою, а маржа — історично високою"/><br /><p>Після останнього звіту Competition and Markets Authority щодо цін на пальне RAC заявила, що роздрібні мережі не змінили цінову політику через війну в Ірані, однак конкуренція на ринку дорожнього пального залишається слабкою. Попри зниження гуртової ціни дизельного пального, ціни на АЗС скоротилися лише приблизно на 8 пенсів за літр від пікового рівня.</p>
<h3>Паливний ринок проходить перевірку нижчими гуртовими цінами</h3>
<p>Останній звіт Competition and Markets Authority, британського органу з питань конкуренції та ринків, підтвердив: роздрібні оператори не змінили свої стратегії ціноутворення через війну в Ірані. Водночас головний висновок для водіїв залишається проблемним — конкуренція на ринку дорожнього пального все ще недостатня, а маржа роздрібних продавців перебуває на історично високих рівнях.</p>
<blockquote><p>«Позитивно, що є підтвердження: ритейлери не змінили свої цінові стратегії внаслідок війни в Ірані. Але викликає занепокоєння, що регулятор дійшов висновку про нестачу конкуренції на ринку дорожнього пального, а маржа залишається на історично високих рівнях», — заявив керівник політики RAC Саймон Вільямс.</p></blockquote>
<p>За оцінкою RAC, новий урядовий сервіс <strong>Fuel Finder</strong>, запроваджений на початку лютого, має посилити цінову прозорість для водіїв, однак для оцінки його реального впливу ще зарано.</p>
<h4>Дизель дешевшає повільніше, ніж гуртовий ринок</h4>
<ul>
<li><strong>Середня ціна дизельного пального</strong> знизилася майже на 8 пенсів за літр — на <strong>7,79 пенса</strong>.</li>
<li>Піковий рівень дизельного пального був зафіксований <strong>15 квітня</strong> — <strong>191,54 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Поточна середня ціна дизельного пального становить <strong>183,75 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Попри суттєве зниження гуртової ціни дизельного пального, ціни на АЗС впали лише приблизно на <strong>8 пенсів</strong>.</li>
</ul>
<p>RAC очікує, що серпневий звіт CMA буде особливо важливим, оскільки охопить період нижчих гуртових цін. Це стане практичною перевіркою того, наскільки швидко роздрібні оператори передають зниження гуртового ринку кінцевим споживачам.</p>
<h4>Бензин залишається значно дорожчим, ніж до початку конфлікту</h4>
<ul>
<li><strong>Пікова ціна бензину</strong> була зафіксована <strong>28 травня</strong> — <strong>159,53 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Поточна ціна становить <strong>159,37 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Це на <strong>26,5 пенса за літр</strong> більше, ніж на початку конфлікту в Ірані.</li>
</ul>
<p>Окремим чинником для ринку є ціна нафти. За даними RAC, нафта вже майже тиждень перебуває нижче рівня <strong>100 доларів за барель</strong>. Це має створити передумови для зниження цін на АЗС і стане тестом для роздрібних продавців.</p>
<h4>Вартість повного бака для водіїв залишається високою</h4>
<ul>
<li>Бак бензину для сімейного автомобіля на <strong>55 літрів</strong> коштує <strong>87,65 фунта стерлінгів</strong>.</li>
<li>Це на <strong>14,60 фунта</strong> більше, ніж <strong>28 лютого</strong>.</li>
<li>Бак дизельного пального коштує <strong>101,06 фунта стерлінгів</strong>.</li>
<li>Це на <strong>22,75 фунта</strong> більше, ніж на початку війни в Ірані.</li>
</ul>
<p>Для споживача ключовий висновок простий: навіть за нижчих гуртових цін та падіння вартості нафти роздрібний ринок не демонструє достатньо швидкого зниження цін. Саме тому RAC закликає водіїв активніше користуватися інструментами порівняння, зокрема безкоштовним застосунком <strong>myRAC</strong>, щоб знаходити найнижчі ціни під час кожної заправки.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua">Terminal</a>. За матеріалами: <a href="https://media.rac.co.uk/rac-reacts-to-latest-report-into-competition-in-the-road-fuel-market" target="_blank">RAC</a>.</p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30392-Доллары.jpg" alt="RAC: конкуренція на паливному ринку Великої Британії залишається недостатньою, а маржа — історично високою"/><br /><p>Після останнього звіту Competition and Markets Authority щодо цін на пальне RAC заявила, що роздрібні мережі не змінили цінову політику через війну в Ірані, однак конкуренція на ринку дорожнього пального залишається слабкою. Попри зниження гуртової ціни дизельного пального, ціни на АЗС скоротилися лише приблизно на 8 пенсів за літр від пікового рівня.</p>
<h3>Паливний ринок проходить перевірку нижчими гуртовими цінами</h3>
<p>Останній звіт Competition and Markets Authority, британського органу з питань конкуренції та ринків, підтвердив: роздрібні оператори не змінили свої стратегії ціноутворення через війну в Ірані. Водночас головний висновок для водіїв залишається проблемним — конкуренція на ринку дорожнього пального все ще недостатня, а маржа роздрібних продавців перебуває на історично високих рівнях.</p>
<blockquote><p>«Позитивно, що є підтвердження: ритейлери не змінили свої цінові стратегії внаслідок війни в Ірані. Але викликає занепокоєння, що регулятор дійшов висновку про нестачу конкуренції на ринку дорожнього пального, а маржа залишається на історично високих рівнях», — заявив керівник політики RAC Саймон Вільямс.</p></blockquote>
<p>За оцінкою RAC, новий урядовий сервіс <strong>Fuel Finder</strong>, запроваджений на початку лютого, має посилити цінову прозорість для водіїв, однак для оцінки його реального впливу ще зарано.</p>
<h4>Дизель дешевшає повільніше, ніж гуртовий ринок</h4>
<ul>
<li><strong>Середня ціна дизельного пального</strong> знизилася майже на 8 пенсів за літр — на <strong>7,79 пенса</strong>.</li>
<li>Піковий рівень дизельного пального був зафіксований <strong>15 квітня</strong> — <strong>191,54 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Поточна середня ціна дизельного пального становить <strong>183,75 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Попри суттєве зниження гуртової ціни дизельного пального, ціни на АЗС впали лише приблизно на <strong>8 пенсів</strong>.</li>
</ul>
<p>RAC очікує, що серпневий звіт CMA буде особливо важливим, оскільки охопить період нижчих гуртових цін. Це стане практичною перевіркою того, наскільки швидко роздрібні оператори передають зниження гуртового ринку кінцевим споживачам.</p>
<h4>Бензин залишається значно дорожчим, ніж до початку конфлікту</h4>
<ul>
<li><strong>Пікова ціна бензину</strong> була зафіксована <strong>28 травня</strong> — <strong>159,53 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Поточна ціна становить <strong>159,37 пенса за літр</strong>.</li>
<li>Це на <strong>26,5 пенса за літр</strong> більше, ніж на початку конфлікту в Ірані.</li>
</ul>
<p>Окремим чинником для ринку є ціна нафти. За даними RAC, нафта вже майже тиждень перебуває нижче рівня <strong>100 доларів за барель</strong>. Це має створити передумови для зниження цін на АЗС і стане тестом для роздрібних продавців.</p>
<h4>Вартість повного бака для водіїв залишається високою</h4>
<ul>
<li>Бак бензину для сімейного автомобіля на <strong>55 літрів</strong> коштує <strong>87,65 фунта стерлінгів</strong>.</li>
<li>Це на <strong>14,60 фунта</strong> більше, ніж <strong>28 лютого</strong>.</li>
<li>Бак дизельного пального коштує <strong>101,06 фунта стерлінгів</strong>.</li>
<li>Це на <strong>22,75 фунта</strong> більше, ніж на початку війни в Ірані.</li>
</ul>
<p>Для споживача ключовий висновок простий: навіть за нижчих гуртових цін та падіння вартості нафти роздрібний ринок не демонструє достатньо швидкого зниження цін. Саме тому RAC закликає водіїв активніше користуватися інструментами порівняння, зокрема безкоштовним застосунком <strong>myRAC</strong>, щоб знаходити найнижчі ціни під час кожної заправки.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua">Terminal</a>. За матеріалами: <a href="https://media.rac.co.uk/rac-reacts-to-latest-report-into-competition-in-the-road-fuel-market" target="_blank">RAC</a>.</p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/06/02/rac-konkurenciya-na-palivnomu-rinku-veliko%d1%97-britani%d1%97-zalishayetsya-nedostatnoyu-a-marzha-istorichno-visokoyu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/rac/feed/ ) in 0.25115 seconds, on Jun 3rd, 2026 at 10:04 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Jun 3rd, 2026 at 11:04 pm UTC -->