Уряд росії обговорив пріоритетне забезпечення пальним транспорту, який обслуговує великі продовольчі мережі. Рішення обговорювали на тлі загальнонаціонального дефіциту пального після ударів по енергетичній інфраструктурі та НПЗ.

Паливний дефіцит у росії вже впливає не лише на транспортний ринок, а й на ланцюги постачання продовольства

За повідомленням Reuters, віцепрем’єр росії Олександр Новак 15 липня заявив, що уряд обговорював необхідність надати пріоритет постачанню пального для транспорту, який доставляє продукти великим роздрібним мережам. Зазвичай влада використовує паливні картки для водіїв, які мають пріоритетний доступ до ресурсу.

Агентство пов’язує ситуацію з українськими ударами безпілотниками по енергетичній інфраструктурі та НПЗ. За даними двох галузевих джерел і розрахунками Reuters, виробництво бензину в росії впало до рівня, еквівалентного приблизно 65% середнього сезонного споживання, після зупинок на великих НПЗ.

Reuters також повідомив, що урядова робоча група обговорювала постачання дизельного пального для аграрного сектору. Для паливного ринку це свідчить про розширення дефіциту з роздрібного сегмента на критичні ланцюги внутрішньої логістики.

Окремо Reuters навів позицію центрального банку росії: зниження виробництва пального вплине на економічне зростання країни у II кварталі 2026 року.

«Ми обговорили необхідність пріоритетного постачання пального для транспортних засобів, що доставляють продукти харчування для великих роздрібних мереж. Це важливо як для запобігання псуванню продуктів, так і для уникнення додаткових витрат, які зрештою можуть відобразитися на споживчих цінах», — сказав Олександр Новак, віцепрем’єр росії.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 14 липня повідомило про атаку українських безпілотників на великий нафтохімічний комплекс «Салават» на Уралі. За словами місцевого губернатора, ключові виробничі установки не були пошкоджені, а підприємство має повернутися до нормального режиму протягом кількох днів.

Пошкодження не зупинило ключові установки, але атака знову підсвітила вразливість російської переробки та дизельного балансу

Reuters зазначає, що українські військові повідомили про нічні атаки на «Салават» і Афіпський НПЗ на півдні росії. Це частина інтенсивніших ударів по російській енергетичній інфраструктурі.

Комплекс «Салават», який належить «Газпрому», виробляє бензин, дизельне пальне, гас та інші нафтопродукти, а також скраплені гази, бутилові спирти, поліетилен, полістирол і аміак. За даними галузевих джерел Reuters, у 2024 році підприємство переробило 7,2 млн тонн нафти, або близько 2,7% загальної російської нафтопереробки.

У 2024 році «Салават» виробив 2,5 млн тонн дизельного пального, 1,5 млн тонн бензину та 700 тис. тонн мазуту. Саме тому навіть обмежені пошкодження такого об’єкта мають значення для ринку середніх дистилятів, оскільки росія вже скоротила експорт дизельного пального після ударів по енергетичній інфраструктурі.

«Ключові об’єкти залишилися неушкодженими. Є певні пошкодження естакад, якими проходять лінії постачання та електричні кабелі», — написав губернатор Радій Хабіров.

«Відновлювальні роботи триватимуть цілодобово. Я очікую, що підприємство повернеться до нормальної операційної потужності протягом кількох днів. Це надзвичайно важливо», — заявив Хабіров.

Для глобального дизельного ринку цей епізод важливий не як самостійна зупинка великого обсягу, а як частина серії ризиків для російської переробки, які вже вплинули на експортну політику москви та ціни на дизельне пальне у світі.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 28 червня 2026 року повідомило, що володимир путін визнав проблеми з постачанням пального в регіонах росії. За його словами, запаси бензину становлять 1,7 млн метричних тонн, а виробництво в липні має перевищити червневий рівень. Також розглядається повна заборона експорту дизпального.

За даними Reuters, путін на нараді з високопосадовцями з питань постачання й розподілу пального заявив, що росія має мінімізувати наслідки українських ударів безпілотниками по нафтових об’єктах. Саме з цими ударами Reuters пов’язує паливні проблеми, які виникли в російських регіонах.

«Ви добре знаєте, що проблеми для водіїв і бізнесу зберігаються. На жаль, черги на АЗС теж ще є», — сказав путін, за повідомленням Reuters із посиланням на російські агентства.

У матеріалі зазначено, що путін закликав забезпечити постачання для аграрного сектору та повідомив, що розглядається заборона експорту дизпального. За його словами, запаси бензину використовуються і зараз становлять 1,7 млн метричних тонн, а липневий рівень виробництва має бути вищим за червневий.

«Розглядається необхідність запровадження повної заборони на експорт дизельного пального», — заявив путін учасникам наради, за даними Reuters.

Reuters також навело позицію російського віцепрем’єра Олександра Новака, який раніше заявив, що потреби в забороні експорту дизпального немає. Водночас путін сказав, що спеціальна група з питань постачання пального працює цілодобово, а ситуація потребує «системних заходів, що відповідають масштабу поточних викликів», для збільшення постачання та утримання цін на прийнятному рівні.

Окремий акцент зроблено на аграрному секторі. За словами путіна, потрібно докласти всіх зусиль, щоб виконати сезонні графіки постачання пального для агропромислових підприємств, «тому що від цього залежить урожай».

Для ринку нафтопродуктів ключовим є не політичний аспект заяви, а факт можливого адміністративного обмеження експорту дизпального та офіційне визнання дефіциту пального. Reuters не наводить окремої оцінки впливу цих рішень на ціни бензину в Європі або Україні.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.