Президент США Дональд Трамп заявив про підтримку потенційної заборони експорту дизельного пального на тлі рекордних цін на внутрішньому ринку. Середня ціна дизеля у США у вівторок сягнула $6,5276 за галон, за даними AAA.

Адміністрація США обговорює часткову або повну заборону експорту

Під час Генеральної асамблеї ООН Трамп заявив, що вже закликав свою адміністрацію не відправляти дизельне пальне за кордон.

«Я сказав: давайте не будемо відправляти дизель. Ми виробляємо багато дизеля… Я закликав до цього. Я закликав до цього своїх людей», — сказав Трамп, як цитує Reuters.

Заява пролунала після того, як міністр фінансів США Скотт Бессент повідомив, що адміністрація вивчає ефективність можливої заборони експорту та питання, чи має вона бути частковою або повною.

Ідею вже підтримала частина Конгресу

Пропозиція обмежити експорт дизельного пального з’явилася раніше цього місяця. Минулого тижня член Палати представників Тім Берчетт подав відповідний законопроєкт. Лідер більшості в Сенаті Джон Тун підтримав цю ініціативу.

Водночас міністр енергетики Кріс Райт і міністр внутрішніх справ Даг Бургум виступають проти такого рішення, вважаючи, що заборона зрештою може мати зворотний ефект.

У матеріалі наголошується, що сама поява такої пропозиції свідчить про напружену ситуацію з постачанням дизеля навіть у найбільшого виробника нафти у світі.

Сенатор Салліван закликав залишити американське пальне всередині країни

«Американське пальне має залишатися вдома, для американців. Вартість дизеля просто занадто висока. Я закликаю до тимчасової паузи в експорті американського дизеля, щоб ми могли відновити наші резерви перед зимою та поставити американські й аляскинські родини на перше місце», — заявив сенатор від Аляски Ден Салліван.

Після сигналу підтримки з боку президента ймовірність запровадження обмежень, за оцінкою матеріалу, зросла.

Удари по російських НПЗ і війна з Іраном посилили дефіцит

Раніше Трамп пов’язував різке подорожчання дизеля у США з Україною та її ударами дронами по російських НПЗ і закликав президента Володимира Зеленського припинити атаки, щоб ціни могли знизитися.

Унаслідок атак на НПЗ росія запровадила власну заборону на експорт дизельного пального. Це посилило глобальне напруження на ринку, оскільки експорт дизеля з Близького Сходу також постраждав через війну США та Ізраїлю з Іраном.

Ризик для ринку зміщується до фізичної доступності дизеля

Обговорення експортної заборони у США показує, що проблема високих цін дедалі тісніше пов’язана з доступністю ресурсу. На світовому ринку одночасно скоротилися постачання з росії та Близького Сходу, тоді як у США зростає політичний тиск із вимогою спрямувати більше дизеля на внутрішній ринок і відновити запаси перед зимою.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Oilprice.com

росія продовжила заборону експорту дизельного пального виробниками до 30 вересня 2026 року. Обмеження також поширюється на морське паливо та газойлі. Рішення закріплює скорочення російської пропозиції на зовнішньому ринку на тлі дефіциту пального всередині країни та простоїв НПЗ після повторних ударів.

Вересень почнеться без повернення російського дизелю на світовий ринок

29 серпня росія офіційно продовжила заборону експорту дизельного пального до 30 вересня. Reuters повідомило, що обмеження стосується продукції російських виробників і також охоплює морське паливо та газойлі.

Влада пояснила рішення необхідністю стабілізувати внутрішній паливний ринок. За даними Reuters, нестача пального в окремих регіонах зберігається, а кілька НПЗ залишаються поза роботою після повторних українських ударів.

Початково заборона діяла з 8 до 31 липня. Потім її для виробників продовжили до 31 серпня, а тепер — ще на місяць. Окремо експорт дизпалива невиробниками та моторного бензину заборонений до 31 січня 2027 року, а вивезення авіаційного пального — до кінця листопада 2026 року.

«Термінал» раніше повідомляв, що продовження дизельної заборони на вересень уже готувалося через проблеми НПЗ та внутрішній дефіцит. Рішення від 29 серпня переводить цей сценарій із попередньої оцінки в офіційне обмеження.

Традиційні покупці російського дизпалива вже перебудовують постачання

Значення рішення виходить за межі російського внутрішнього ринку. Reuters зазначає, що росія зазвичай є другим найбільшим експортером дизельного пального у світі після США. Її зовнішні відвантаження почали скорочуватися ще до запровадження заборони через нестачу ресурсу на внутрішньому ринку.

Випадіння цих обсягів уже змінює міжнародні потоки. Зокрема, «Термінал» повідомляв про рекордне збільшення Туреччиною імпорту дизпалива зі США та Індії після різкого скорочення російської частки.

Одночасно ситуація на внутрішньому ринку рф стала настільки напруженою, що країна сама розширила імпорт готового пального з Туреччини, Індії, Казахстану та Білорусі. Раніше «Термінал» також фіксував, що експорт російських нафтопродуктів у липні скоротився до рекордного мінімуму.

Для європейського дизельного ринку рішення означає, що у вересні не відбудеться автоматичного повернення одного з великих джерел середніх дистилятів. Водночас сам факт продовження заборони не дає підстав визначати конкретний масштаб зміни європейських цін: він залежатиме також від постачання зі США, Індії, Близького Сходу, рівня запасів і роботи НПЗ.

Джерела: Reuters.

Попри ремонтні зупинки на нафтопереробних заводах і зменшення постачання на біржу, влада росії обговорює запровадження повної заборони експорту бензину після різкого зростання цін на внутрішньому ринку.

Зростання цін і дефіцит пропозиції

Влада росії розглядає можливість повної заборони експорту бензину на тлі стрибка цін на паливній біржі, які зросли на 25% від початку 2025 року. Це питання обговорювали на засіданні біржового комітету Федеральної антимонопольної служби. Пропозиції планують передати віцепрем’єр-міністру Олександру Нноваку.

• З початку червня ціна бензину АІ-95 на Санкт-Петербурзькій товарній біржі зросла на 11% і досягла рекорду за рік — 67 456 рублів (приблизно 860 доларів США) за тонну станом на 24 червня.
• Бензин АІ-92 подорожчав на 12% до найвищого рівня з часів «бензинової кризи» восени 2023 року — 64 462 рублів за тонну (приблизно 823 долари США).

Водночас біржові постачання знизилися через ремонтні зупинки заводів «Газпром» в Астрахані та Сургуті, а також заплановані на липень роботи на Куйбишевському НПЗ. Поставки з НПЗ «Роснефти» різко скоротилися: група в Самарі — у три рази, а Саратовський завод — у два рази.

Очікування на ринку

Роздрібні ціни на бензин у росії зросли на 18% за останній рік. Очікується, що до кінця 2025 року вони піднімуться ще на 8%.

Джерела The Moscow Times повідомляють, що урядові чиновники звернулися до нафтових компаній через різке зростання цін на бензин наприкінці минулого тижня.

Джерело: Terminal

За матеріалами: The Moscow Times, Reuters

Замовити тижневий звіт по ринку